Rogers Paper: un trillón y medio de dólares para un avión de papel
Hoy publicamos la segunda parte de nuestra historia "sensacional" sobre la corrupción en los Estados Unidos. Lee Rogers, ¡y el mundo nunca será el mismo!
Si la primera parte trataba de la mafia bancaria, que se dedica al "desarrollo" de billones de dólares, entonces en esta parte hablaremos de la mafia militar-industrial. Y en esta área, la escala de recortes y sobornos, aunque ligeramente inferior a la banca, pero no por mucho.
Hay tantos casos importantes de corrupción en el complejo militar-industrial de los EE. UU. Que incluso es difícil decidir por dónde comenzar. Aquí y el legendario desarrollo de los presupuestos durante la creación del BMP "M2 Bradley", según el cual Hollywood incluso filmó el largometraje "Guerras del Pentágono". Y el desarrollo de diversas especies "armas futuro ", que como resultado resultó ser escoria inútil. Y un montón de tipos de armas, que son de un orden de magnitud más alto en precio que los análogos extranjeros (a menudo inferiores a ellos en términos de características). Y destructores poco realistas (e igualmente estúpidos) de la clase Zamvolt. Y, por supuesto, el principal proyecto de corrupción del siglo XXI es el caza "universal" F-35, cuyo desarrollo ya ha gastado una cantidad récord de fondos, pero todavía no vuela.
Esto no cuenta docenas de proyectos "pequeños" de DARPA, cada uno de los cuales se ha gastado en el desarrollo de "solo" miles de millones de dólares 3-5 en vano. La salida fue solo "descubrimientos brillantes", como el hecho de que el olor más repulsivo es el olor a excremento ardiente (que cualquier niño acosador sabe).
Pero el líder en recortes y retrocesos hoy, por supuesto, es el vuelo del avión LockheedMartin F-35. Alrededor de 1,3 billones de dólares ya se han gastado en su desarrollo (¿corrupción? ¡Nunca lo has escuchado!), Pero hasta ahora este canal se niega a volar normalmente y permanece, según una publicación autorizada. "TheWeek", "Desastre total".
El submarino F-35 de quinta generación es inferior en la mayoría de los parámetros al avión ruso de incluso el Su-35 de cuarta generación, sin mencionar la promesa T-50. Y si las contrapartes rusas muestran fácilmente la velocidad en 2 Mach y versiones posteriores, entonces hay grandes dudas sobre el estado supersónico del F-35 (a pesar de las garantías juradas de su diseñador jefe).
Además, por reconocimiento Pilotos de prueba estadounidenses, es completamente inadecuado para peleas de perros, y los problemas de software importantes retrasan su lanzamiento en la serie durante al menos otro año.
Su "invisibilidad" condicional también es posible solo bajo la condición de que no llevará armas montadas, lo que hace que tales vuelos sean prácticamente sin sentido. Además, la nueva generación de equipos de detección óptica con mayor precisión y sensibilidad entra en servicio con el sistema de videoconferencia ruso, que elimina por completo este estado.
El último argumento que queda para los defensores de este balde, supuestamente "F-35 es capaz de destruir a los oponentes de antemano, antes de acercarse a la distancia del combate maniobrable", se rompe sobre las características de rendimiento de los misiles aire-aire rusos. El P-37 Strela soviético / ruso es capaz de alcanzar objetivos a lo largo de 300 km, los estadounidenses de hoy no tienen análogos comparables (el análogo más cercano del AIM-47 Falcon no puede disparar más de 200 km). Además, el desarrollo del nuevo misil ruso KS-172, que tendrá un radio de destrucción aún mayor, está a punto de completarse.
El fracaso oficialmente no reconocido del desarrollo de F-35 se confirma por el hecho de que el Pentágono ha renovado los pedidos del obsoleto F-16 (cuyo desarrollo se llevó a cabo en los años setenta del siglo pasado).
Entonces resulta que 1,3 billones de dólares fueron liberados en la tubería, pero no hay culpables. ¿Corrupción en los Estados Unidos? No puede ser!
Todos los liberales y los Westophiles cierran con fuerza sus ojos y oídos y no leen a Rogers, de lo contrario su pequeño mundo ilusorio nunca volverá a ser el mismo.
Si la primera parte trataba de la mafia bancaria, que se dedica al "desarrollo" de billones de dólares, entonces en esta parte hablaremos de la mafia militar-industrial. Y en esta área, la escala de recortes y sobornos, aunque ligeramente inferior a la banca, pero no por mucho.
Hay tantos casos importantes de corrupción en el complejo militar-industrial de los EE. UU. Que incluso es difícil decidir por dónde comenzar. Aquí y el legendario desarrollo de los presupuestos durante la creación del BMP "M2 Bradley", según el cual Hollywood incluso filmó el largometraje "Guerras del Pentágono". Y el desarrollo de diversas especies "armas futuro ", que como resultado resultó ser escoria inútil. Y un montón de tipos de armas, que son de un orden de magnitud más alto en precio que los análogos extranjeros (a menudo inferiores a ellos en términos de características). Y destructores poco realistas (e igualmente estúpidos) de la clase Zamvolt. Y, por supuesto, el principal proyecto de corrupción del siglo XXI es el caza "universal" F-35, cuyo desarrollo ya ha gastado una cantidad récord de fondos, pero todavía no vuela.
Esto no cuenta docenas de proyectos "pequeños" de DARPA, cada uno de los cuales se ha gastado en el desarrollo de "solo" miles de millones de dólares 3-5 en vano. La salida fue solo "descubrimientos brillantes", como el hecho de que el olor más repulsivo es el olor a excremento ardiente (que cualquier niño acosador sabe).
Pero el líder en recortes y retrocesos hoy, por supuesto, es el vuelo del avión LockheedMartin F-35. Alrededor de 1,3 billones de dólares ya se han gastado en su desarrollo (¿corrupción? ¡Nunca lo has escuchado!), Pero hasta ahora este canal se niega a volar normalmente y permanece, según una publicación autorizada. "TheWeek", "Desastre total".
El submarino F-35 de quinta generación es inferior en la mayoría de los parámetros al avión ruso de incluso el Su-35 de cuarta generación, sin mencionar la promesa T-50. Y si las contrapartes rusas muestran fácilmente la velocidad en 2 Mach y versiones posteriores, entonces hay grandes dudas sobre el estado supersónico del F-35 (a pesar de las garantías juradas de su diseñador jefe).
Además, por reconocimiento Pilotos de prueba estadounidenses, es completamente inadecuado para peleas de perros, y los problemas de software importantes retrasan su lanzamiento en la serie durante al menos otro año.
Su "invisibilidad" condicional también es posible solo bajo la condición de que no llevará armas montadas, lo que hace que tales vuelos sean prácticamente sin sentido. Además, la nueva generación de equipos de detección óptica con mayor precisión y sensibilidad entra en servicio con el sistema de videoconferencia ruso, que elimina por completo este estado.
El último argumento que queda para los defensores de este balde, supuestamente "F-35 es capaz de destruir a los oponentes de antemano, antes de acercarse a la distancia del combate maniobrable", se rompe sobre las características de rendimiento de los misiles aire-aire rusos. El P-37 Strela soviético / ruso es capaz de alcanzar objetivos a lo largo de 300 km, los estadounidenses de hoy no tienen análogos comparables (el análogo más cercano del AIM-47 Falcon no puede disparar más de 200 km). Además, el desarrollo del nuevo misil ruso KS-172, que tendrá un radio de destrucción aún mayor, está a punto de completarse.
El fracaso oficialmente no reconocido del desarrollo de F-35 se confirma por el hecho de que el Pentágono ha renovado los pedidos del obsoleto F-16 (cuyo desarrollo se llevó a cabo en los años setenta del siglo pasado).
Entonces resulta que 1,3 billones de dólares fueron liberados en la tubería, pero no hay culpables. ¿Corrupción en los Estados Unidos? No puede ser!
Todos los liberales y los Westophiles cierran con fuerza sus ojos y oídos y no leen a Rogers, de lo contrario su pequeño mundo ilusorio nunca volverá a ser el mismo.
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