Proyectos de la familia ZSU Leichter Versuchsflakwagen (Alemania)
Parte de los proyectos alemanes de cañones antiaéreos autopropulsados en tanque El chasis alcanzó la construcción de prototipos y equipos de serie, pero algunos desarrollos no abandonaron la etapa de diseño y se plasmaron solo en forma de modelos. Por ejemplo, de 1942 a 1944, la industria alemana trabajó en varios proyectos de cañones autopropulsados prometedores para diversos fines basados en el tanque ligero Panzerkampfwagen II. Los proyectos de cañones autopropulsados antiaéreos basados en este tanque se conocen con el nombre general de Leichter Versuchsflakwagen.
Para el otoño de 1942, el comando de la Alemania nazi se dio cuenta de las perspectivas de la artillería autopropulsada para la defensa aérea. Sistemas similares podrían acompañar a las tropas en la marcha y durante la batalla, protegiéndolas de aviación El enemigo. Comprender la importancia de dicho equipo condujo al inicio del trabajo sobre temas prometedores y al surgimiento de varios proyectos diferentes de vehículos blindados en diferentes chasis y con diferentes armas. En septiembre 42, se formaron los términos de referencia para el desarrollo de una clase ligera ZSU.
De acuerdo con los requisitos del ejército, la industria tuvo que desarrollar varias variantes de cañones autopropulsados basados en tanques ligeros existentes. En el chasis debe instalarse una torreta giratoria con armas antiaéreas. Esta última ofrece las pistolas Flak 38 del calibre 20 mm, así como las pistolas Flak 37 y Flak 36 43. Se suponía que el chasis y la torre protegían a la tripulación de las balas y los escombros, y la masa de combate del vehículo se limitaba a 4,5 t. Se suponía que tal técnica podía resolver eficazmente las tareas de defensa aérea y acompañar a las unidades de tropas sin ningún problema.
Modelo ZSU con pistola 37-mm.
Los términos de referencia fueron emitidos a Krupp y Rheinmetall-Borsig, quienes tenían una amplia experiencia en el desarrollo de vehículos blindados. Según algunos datos, los especialistas de Rheinmetall, por diversas razones, no implementaron sus proyectos, razón por la cual todo el trabajo siguiente fue realizado solo por Krupp. Por este motivo, no hay información exacta sobre los desarrollos de Rheinmetall-Borsig en el marco del nuevo programa.
La tarea técnica existente establece requisitos específicos para el proyecto y para los principales agregados de la máquina prospectiva. Después de analizar las capacidades disponibles, se decidió construir un ZSU basado en el chasis VK 1303. Esta máquina fue un desarrollo adicional del tanque ligero Pz.Kpfw.II y tuvo algunas diferencias con respecto a sus primeras modificaciones. El VK 1303 entró en la serie como un tanque de reconocimiento ligero Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs. Desde el tanque base, difería en el diseño del casco, la planta de energía, etc.
Un estudio preliminar de la torre con armas antiaéreas mostró que el chasis VK 1303 necesita algunas mejoras. Para la instalación de una nueva torre grande, fue necesario aumentar la longitud del casco, así como modificar su parte lateral, lo que hizo posible colocar una correa de hombro relativamente grande de la torre en el techo. Como se desprende de los materiales disponibles, como resultado de dichas modificaciones, el cuerpo ha cambiado su forma y tamaño. Además, el chasis se repone con nuevas unidades, destinadas a compensar el aumento de longitud.
El tanque de reconocimiento Luhs era una versión modificada de la base Pz.Kpfw.II con algunas modificaciones del diseño. Al mismo tiempo, la máquina conservó la arquitectura general, el diseño de los volúmenes internos del cuerpo y otras características. Simultáneamente con la preservación de algunas características, se aplicaron nuevas ideas, que llevaron a la creación de un tren de rodaje actualizado, el procesamiento del cuerpo de armaduras, el uso de nuevas armas y otras mejoras.
El casco del Pz.Kpfw.II Ausf.L se montó a partir de placas de blindaje enrolladas de hasta 30 mm de grosor (partes del casco frontal y de la torreta), que brindaban protección contra balas y metralla. El diseño tradicional de los tanques alemanes se usó con un compartimiento de control montado en la parte delantera, un compartimiento de combate central y una central eléctrica espaciada: el motor estaba ubicado en el compartimiento de popa, y la transmisión se colocó en frente del casco. Una torre giratoria con armamento de ametralladora y un conjunto de equipos de observación se montaron en el techo.
Proyección lateral de pistola autopropulsada con pistola 37-mm.
El tanque ligero estaba equipado con un motor de seis cilindros de gasolina Maybach HL 66P con una potencia de 180 hp. Con la ayuda de un eje cardán, que pasa por la parte inferior de la caja, el par motor se transmitió a una caja de cambios manual y otras unidades, a través de las cuales ingresó a las ruedas motrices delanteras.
Como parte del proyecto de Luchs, el tren de rodaje del tanque base Pz.Kpfw.II. El tanque ligero inicial tenía cinco ruedas de carretera de pequeño diámetro cada una a bordo, equipadas con una suspensión de resorte individual. En el nuevo proyecto, el diámetro de las ruedas de carretera se incrementó significativamente. Además, se colocaron en un patrón de tablero de ajedrez con superposición parcial. La suspensión fue construida sobre la base de torsiones. La fila exterior consistía en dos rodillos, en el interior había tres. En frente del casco estaban las ruedas motrices, en la popa - guías. Debido al gran diámetro de los rodillos, la rama superior de la pista no necesitaba rodillos de soporte separados.
El tanque de reconocimiento tenía una masa de combate a nivel de 11,8 t. El motor disponible le permitió alcanzar velocidades de hasta 60 km / h, el rango de crucero, dependiendo de las características de la ruta, excedió a 150 km. El armamento del tanque, según la serie, consistía en un cañón de calibre 20 o 50 mm y una ametralladora. La tripulación estaba compuesta por cuatro personas.
Los trabajos para actualizar el chasis VK 1303 y crear nuevos vehículos de combate continuaron hasta noviembre del año 1942. Durante varias semanas, se desarrollaron cuatro pistolas autopropulsadas prometedoras. Tres de ellos llevaban un calibre de armamento antiaéreo 20 o 37 mm, y el cuarto proyecto consistía en el uso de un obús de campo de 105-mm. Desde el proyecto, el obús SAU se negó debido a la masa de proyectos similares, y el desarrollo de ZSU continuó. Todos los proyectos nuevos recibieron la designación general Leichter Versuchsflakwagen ("Máquina antiaérea experimental ligera").
En el invierno de 1942-43, se decidió comenzar a desarrollar prometedoras armas autopropulsadas antiaéreas en el chasis del tanque mediano Pz.Kpfw.IV, que se convirtió en un incentivo adicional para acelerar el trabajo en el proyecto Leichter Versuchsflakwagen. Además, esto condujo al surgimiento de una nueva propuesta de armas. Ahora se considera la posibilidad de utilizar pistolas calibre 20, 37 y 50 mm. En la primavera de 43, se tomó una nueva decisión importante, que afectó el desarrollo adicional de tecnología prometedora. Los militares y los ingenieros decidieron utilizar chasis y torres unificados en todos los proyectos del nuevo ZSU. Las diferencias, por lo tanto, deberían haber sido solo en armamento, dispositivos de observación, etc.
El lado derecho de la frente tiene una muesca para asegurar el objetivo.
Para entonces, las principales características de todos los vehículos blindados nuevos ya se habían identificado. Además, se realizó una lista de las modificaciones necesarias en el equipo básico y se realizaron algunos trabajos de diseño para modificarlo. El resultado de tal trabajo fue el surgimiento de un proyecto de una plataforma unificada para armas antiaéreas de varios tipos.
Para utilizar la nueva torreta con pistolas automáticas, el chasis VK 1303 tuvo que ser modificado. Debido al tamaño insuficiente del compartimiento de combate existente, fue necesario aumentar la longitud del casco y cambiar su forma. La longitud total del cuerpo ha crecido aproximadamente un metro. Debido a esto, fue posible colocar una nueva caja debajo de la parte central del cuerpo. Se hizo en forma de un cono truncado que sobresale del techo y se extiende más allá de los límites de los lados verticales principales. Las dimensiones de una caja de este tipo permitieron, sin ningún problema, montar una nueva torre y asegurar su rotación circular.
En vista del aumento en la longitud del casco, el tren de rodaje tuvo que ser complementado con dos pares de rodillos de la pista. Ahora la fila exterior consistía en tres rodillos, y la fila interna incluía cuatro. Características generales del chasis que siguen siendo las mismas. Además de cambiar el número de rodillos, no se realizaron modificaciones.
En la persecución, se propuso montar una torreta con diferentes armas. Todas las versiones de esta unidad tenían una base en forma de un bloque cilíndrico en contacto con una correa para el hombro y se sujetaban a la plataforma con otras unidades. En esta plataforma se colocaron lados redondeados y alimentación, hechos de dos hojas, así como unidades frontales. Al instalar el cañón de la pistola debe estar ubicado en la parte frontal de la ranura de la torre. A la izquierda del barril había una hoja inclinada, y a la derecha había un diseño cóncavo con una escotilla para usar la vista. Al usar otras armas la torre podría cambiar la forma y el tamaño.
Desde la primavera de 1943, en el marco del proyecto Leichter Versuchsflakwagen, se desarrollaron dos versiones de la torre con armas, destinadas a la instalación de diferentes sistemas. La opción “A” permitió armar un cañón ZNU 50-mm FlaK 41 o 37-mm FlaK 43. La modificación “B” se adaptó para instalar pistolas Flak 38 o FlaK 36 de calibre 20 y 37 mm, respectivamente. Además, se sabe sobre el desarrollo de la tercera versión de pistolas autopropulsadas con armadura mejorada y cañones automáticos 55-mm Gerät 58.
La torre proporcionó una guía circular horizontal y elevó las pistolas en ángulos altos.
El armamento más débil de la familia Leichter Versuchsflakwagen ZSU fue el arma 2 cm FlaK 38. Esta pistola 20-mm podría disparar a una velocidad de hasta 400-450 disparos por minuto, pero en la práctica la velocidad de disparo se redujo a 170-180 disparos por minuto debido a la necesidad de cambiar las revistas de caja a 20 El alcance efectivo de tal arma, dependiendo de varios factores, no excedió 1,5-2 km.
Una arma más poderosa fueron los cañones automáticos 37-mm FlaK 36 y FlaK 43, que eran diferentes modificaciones del mismo sistema básico. Un tal оружие podría hacer hasta 250 disparos por minuto (en la práctica, no más de 130-150) y alcanzar objetivos aéreos en rangos de hasta 4 km. Al trabajar en objetos terrestres, fue posible golpear objetivos a una distancia de más de 6 km. Pistola automática calibre 37 mm equipado con un sistema de municiones basado en los clips de las carcasas 8.
Inicialmente, el cañón 5 cm FlaK 41 iba a ser el arma más poderosa de la familia de vehículos de combate Leichter Versuchsflakwagen. Una pistola de este tipo con un cañón de calibre 50 mm y longitudes de calibre 86 podría acelerar un proyectil a 840 m / sy enviarlo a una distancia de 3 km (al disparar a un avión). El rango máximo de objetivos en tierra excedió 10 km. La automatización basada en los gases de escape proporcionó una tasa técnica de fuego al nivel de 180 por minuto. Para el suministro de municiones se utilizaron clips para cinco proyectiles.
En 1943, hubo una propuesta para equipar la versión modificada del chasis VK 1303, que se caracteriza por un blindaje mejorado, con un cañón automático de Gerät 58 calibre 55 mm. Un instrumento de este tipo con sistemas automáticos de gas y un barril con una longitud de calibre 76 tuvo que usar proyectiles de varios tipos y golpear objetivos en altitudes y distancias de hasta 4 km. La velocidad de disparo alcanzó 150 disparos por minuto. Cabe señalar que, a pesar de todos los esfuerzos de la industria, hasta el final de la guerra solo se usaron dos de esas armas, que se usaron en pruebas. La producción en serie no comenzó.
El trabajo de diseño de varios cañones autopropulsados antiaéreos continuó con cierto éxito. A más tardar en otoño de 1943, el modelo a escala ZSU incluso se montó con una nueva torreta y un cañón de calibre 37 mm. Fue mostrado a los representantes del cliente. Además, al ejército se le presentó documentación sobre este y otros proyectos.
Cañón con un ángulo de elevación próximo al máximo.
A comienzos del 1944 del año, el proyecto Leichter Versuchsflakwagen, que involucraba la construcción de pistolas autopropulsadas basadas en un chasis VK modificado, el VK 1303, enfrentó algunas dificultades. Desde el comienzo de 43, el desarrollo de un nuevo ZSU basado en el tanque medio Pz.Kpfw.IV (familia Flakpanzer IV) fue paralelo. Dicho chasis se distinguía por características más altas y, como resultado, tenía grandes perspectivas desde el punto de vista de la creación de una nueva tecnología especial. El futuro destino del proyecto basado en VK 1303 fue objeto de controversia.
A medida que el programa Flakpanzer IV evolucionó, la necesidad de un mayor desarrollo del Leichter Versuchsflakwagen ZSU evocó más y más dudas. Además, la falta de un progreso notable afectó seriamente el diseño del equipo de iluminación. Por diversas razones, la construcción de prototipos de tales máquinas se pospuso constantemente, mientras que las armas autopropulsadas basadas en los primeros tipos de Pz.Kpfw.IV ya se habían probado. Así, el proyecto sobre la base de un tanque ligero comenzó a retrasarse, no solo en términos de características, sino también en términos de tasas de trabajo.
En medio de 1944, los militares finalmente decidieron sobre el futuro de los nuevos proyectos ZSU. Varias máquinas de la familia Flakpanzer IV ya han alcanzado la etapa de prueba o incluso han entrado en producción en serie. El proyecto Leichter Versuchsflakwagen, a su vez, solo existía en forma de dibujos y un diseño. En vista de este retraso de los proyectos alternativos, se decidió abandonar el desarrollo de la familia. En el otoño de 1944, todo el trabajo en el ZSU basado en el chasis VK 1303 se detuvo. La documentación pasada al archivo como inútil.
Proyectos familiares Leichter Versuchsflakwagen permanecieron en historias como uno de los desafortunados desarrollos de la industria alemana durante la Segunda Guerra Mundial. En el período en que comenzó el trabajo, tal equipo fue de cierto interés para las tropas, pero la demora en el trabajo y el surgimiento de proyectos alternativos más exitosos lo hicieron innecesario. Como resultado, el único modelo tangible que, por razones obvias, no pudo ayudar a las tropas fue el único resultado tangible del largo trabajo.
Residencia en:
http://weaponscollection.com/
http://aviarmor.net/
http://whq-forum.de/
http://ost-front.ru/
http://forum.axishistory.com/
http://leadwarrior.com/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
Para el otoño de 1942, el comando de la Alemania nazi se dio cuenta de las perspectivas de la artillería autopropulsada para la defensa aérea. Sistemas similares podrían acompañar a las tropas en la marcha y durante la batalla, protegiéndolas de aviación El enemigo. Comprender la importancia de dicho equipo condujo al inicio del trabajo sobre temas prometedores y al surgimiento de varios proyectos diferentes de vehículos blindados en diferentes chasis y con diferentes armas. En septiembre 42, se formaron los términos de referencia para el desarrollo de una clase ligera ZSU.
De acuerdo con los requisitos del ejército, la industria tuvo que desarrollar varias variantes de cañones autopropulsados basados en tanques ligeros existentes. En el chasis debe instalarse una torreta giratoria con armas antiaéreas. Esta última ofrece las pistolas Flak 38 del calibre 20 mm, así como las pistolas Flak 37 y Flak 36 43. Se suponía que el chasis y la torre protegían a la tripulación de las balas y los escombros, y la masa de combate del vehículo se limitaba a 4,5 t. Se suponía que tal técnica podía resolver eficazmente las tareas de defensa aérea y acompañar a las unidades de tropas sin ningún problema.
Modelo ZSU con pistola 37-mm.
Los términos de referencia fueron emitidos a Krupp y Rheinmetall-Borsig, quienes tenían una amplia experiencia en el desarrollo de vehículos blindados. Según algunos datos, los especialistas de Rheinmetall, por diversas razones, no implementaron sus proyectos, razón por la cual todo el trabajo siguiente fue realizado solo por Krupp. Por este motivo, no hay información exacta sobre los desarrollos de Rheinmetall-Borsig en el marco del nuevo programa.
La tarea técnica existente establece requisitos específicos para el proyecto y para los principales agregados de la máquina prospectiva. Después de analizar las capacidades disponibles, se decidió construir un ZSU basado en el chasis VK 1303. Esta máquina fue un desarrollo adicional del tanque ligero Pz.Kpfw.II y tuvo algunas diferencias con respecto a sus primeras modificaciones. El VK 1303 entró en la serie como un tanque de reconocimiento ligero Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs. Desde el tanque base, difería en el diseño del casco, la planta de energía, etc.
Un estudio preliminar de la torre con armas antiaéreas mostró que el chasis VK 1303 necesita algunas mejoras. Para la instalación de una nueva torre grande, fue necesario aumentar la longitud del casco, así como modificar su parte lateral, lo que hizo posible colocar una correa de hombro relativamente grande de la torre en el techo. Como se desprende de los materiales disponibles, como resultado de dichas modificaciones, el cuerpo ha cambiado su forma y tamaño. Además, el chasis se repone con nuevas unidades, destinadas a compensar el aumento de longitud.
El tanque de reconocimiento Luhs era una versión modificada de la base Pz.Kpfw.II con algunas modificaciones del diseño. Al mismo tiempo, la máquina conservó la arquitectura general, el diseño de los volúmenes internos del cuerpo y otras características. Simultáneamente con la preservación de algunas características, se aplicaron nuevas ideas, que llevaron a la creación de un tren de rodaje actualizado, el procesamiento del cuerpo de armaduras, el uso de nuevas armas y otras mejoras.
El casco del Pz.Kpfw.II Ausf.L se montó a partir de placas de blindaje enrolladas de hasta 30 mm de grosor (partes del casco frontal y de la torreta), que brindaban protección contra balas y metralla. El diseño tradicional de los tanques alemanes se usó con un compartimiento de control montado en la parte delantera, un compartimiento de combate central y una central eléctrica espaciada: el motor estaba ubicado en el compartimiento de popa, y la transmisión se colocó en frente del casco. Una torre giratoria con armamento de ametralladora y un conjunto de equipos de observación se montaron en el techo.
Proyección lateral de pistola autopropulsada con pistola 37-mm.
El tanque ligero estaba equipado con un motor de seis cilindros de gasolina Maybach HL 66P con una potencia de 180 hp. Con la ayuda de un eje cardán, que pasa por la parte inferior de la caja, el par motor se transmitió a una caja de cambios manual y otras unidades, a través de las cuales ingresó a las ruedas motrices delanteras.
Como parte del proyecto de Luchs, el tren de rodaje del tanque base Pz.Kpfw.II. El tanque ligero inicial tenía cinco ruedas de carretera de pequeño diámetro cada una a bordo, equipadas con una suspensión de resorte individual. En el nuevo proyecto, el diámetro de las ruedas de carretera se incrementó significativamente. Además, se colocaron en un patrón de tablero de ajedrez con superposición parcial. La suspensión fue construida sobre la base de torsiones. La fila exterior consistía en dos rodillos, en el interior había tres. En frente del casco estaban las ruedas motrices, en la popa - guías. Debido al gran diámetro de los rodillos, la rama superior de la pista no necesitaba rodillos de soporte separados.
El tanque de reconocimiento tenía una masa de combate a nivel de 11,8 t. El motor disponible le permitió alcanzar velocidades de hasta 60 km / h, el rango de crucero, dependiendo de las características de la ruta, excedió a 150 km. El armamento del tanque, según la serie, consistía en un cañón de calibre 20 o 50 mm y una ametralladora. La tripulación estaba compuesta por cuatro personas.
Los trabajos para actualizar el chasis VK 1303 y crear nuevos vehículos de combate continuaron hasta noviembre del año 1942. Durante varias semanas, se desarrollaron cuatro pistolas autopropulsadas prometedoras. Tres de ellos llevaban un calibre de armamento antiaéreo 20 o 37 mm, y el cuarto proyecto consistía en el uso de un obús de campo de 105-mm. Desde el proyecto, el obús SAU se negó debido a la masa de proyectos similares, y el desarrollo de ZSU continuó. Todos los proyectos nuevos recibieron la designación general Leichter Versuchsflakwagen ("Máquina antiaérea experimental ligera").
En el invierno de 1942-43, se decidió comenzar a desarrollar prometedoras armas autopropulsadas antiaéreas en el chasis del tanque mediano Pz.Kpfw.IV, que se convirtió en un incentivo adicional para acelerar el trabajo en el proyecto Leichter Versuchsflakwagen. Además, esto condujo al surgimiento de una nueva propuesta de armas. Ahora se considera la posibilidad de utilizar pistolas calibre 20, 37 y 50 mm. En la primavera de 43, se tomó una nueva decisión importante, que afectó el desarrollo adicional de tecnología prometedora. Los militares y los ingenieros decidieron utilizar chasis y torres unificados en todos los proyectos del nuevo ZSU. Las diferencias, por lo tanto, deberían haber sido solo en armamento, dispositivos de observación, etc.
El lado derecho de la frente tiene una muesca para asegurar el objetivo.
Para entonces, las principales características de todos los vehículos blindados nuevos ya se habían identificado. Además, se realizó una lista de las modificaciones necesarias en el equipo básico y se realizaron algunos trabajos de diseño para modificarlo. El resultado de tal trabajo fue el surgimiento de un proyecto de una plataforma unificada para armas antiaéreas de varios tipos.
Para utilizar la nueva torreta con pistolas automáticas, el chasis VK 1303 tuvo que ser modificado. Debido al tamaño insuficiente del compartimiento de combate existente, fue necesario aumentar la longitud del casco y cambiar su forma. La longitud total del cuerpo ha crecido aproximadamente un metro. Debido a esto, fue posible colocar una nueva caja debajo de la parte central del cuerpo. Se hizo en forma de un cono truncado que sobresale del techo y se extiende más allá de los límites de los lados verticales principales. Las dimensiones de una caja de este tipo permitieron, sin ningún problema, montar una nueva torre y asegurar su rotación circular.
En vista del aumento en la longitud del casco, el tren de rodaje tuvo que ser complementado con dos pares de rodillos de la pista. Ahora la fila exterior consistía en tres rodillos, y la fila interna incluía cuatro. Características generales del chasis que siguen siendo las mismas. Además de cambiar el número de rodillos, no se realizaron modificaciones.
En la persecución, se propuso montar una torreta con diferentes armas. Todas las versiones de esta unidad tenían una base en forma de un bloque cilíndrico en contacto con una correa para el hombro y se sujetaban a la plataforma con otras unidades. En esta plataforma se colocaron lados redondeados y alimentación, hechos de dos hojas, así como unidades frontales. Al instalar el cañón de la pistola debe estar ubicado en la parte frontal de la ranura de la torre. A la izquierda del barril había una hoja inclinada, y a la derecha había un diseño cóncavo con una escotilla para usar la vista. Al usar otras armas la torre podría cambiar la forma y el tamaño.
Desde la primavera de 1943, en el marco del proyecto Leichter Versuchsflakwagen, se desarrollaron dos versiones de la torre con armas, destinadas a la instalación de diferentes sistemas. La opción “A” permitió armar un cañón ZNU 50-mm FlaK 41 o 37-mm FlaK 43. La modificación “B” se adaptó para instalar pistolas Flak 38 o FlaK 36 de calibre 20 y 37 mm, respectivamente. Además, se sabe sobre el desarrollo de la tercera versión de pistolas autopropulsadas con armadura mejorada y cañones automáticos 55-mm Gerät 58.
La torre proporcionó una guía circular horizontal y elevó las pistolas en ángulos altos.
El armamento más débil de la familia Leichter Versuchsflakwagen ZSU fue el arma 2 cm FlaK 38. Esta pistola 20-mm podría disparar a una velocidad de hasta 400-450 disparos por minuto, pero en la práctica la velocidad de disparo se redujo a 170-180 disparos por minuto debido a la necesidad de cambiar las revistas de caja a 20 El alcance efectivo de tal arma, dependiendo de varios factores, no excedió 1,5-2 km.
Una arma más poderosa fueron los cañones automáticos 37-mm FlaK 36 y FlaK 43, que eran diferentes modificaciones del mismo sistema básico. Un tal оружие podría hacer hasta 250 disparos por minuto (en la práctica, no más de 130-150) y alcanzar objetivos aéreos en rangos de hasta 4 km. Al trabajar en objetos terrestres, fue posible golpear objetivos a una distancia de más de 6 km. Pistola automática calibre 37 mm equipado con un sistema de municiones basado en los clips de las carcasas 8.
Inicialmente, el cañón 5 cm FlaK 41 iba a ser el arma más poderosa de la familia de vehículos de combate Leichter Versuchsflakwagen. Una pistola de este tipo con un cañón de calibre 50 mm y longitudes de calibre 86 podría acelerar un proyectil a 840 m / sy enviarlo a una distancia de 3 km (al disparar a un avión). El rango máximo de objetivos en tierra excedió 10 km. La automatización basada en los gases de escape proporcionó una tasa técnica de fuego al nivel de 180 por minuto. Para el suministro de municiones se utilizaron clips para cinco proyectiles.
En 1943, hubo una propuesta para equipar la versión modificada del chasis VK 1303, que se caracteriza por un blindaje mejorado, con un cañón automático de Gerät 58 calibre 55 mm. Un instrumento de este tipo con sistemas automáticos de gas y un barril con una longitud de calibre 76 tuvo que usar proyectiles de varios tipos y golpear objetivos en altitudes y distancias de hasta 4 km. La velocidad de disparo alcanzó 150 disparos por minuto. Cabe señalar que, a pesar de todos los esfuerzos de la industria, hasta el final de la guerra solo se usaron dos de esas armas, que se usaron en pruebas. La producción en serie no comenzó.
El trabajo de diseño de varios cañones autopropulsados antiaéreos continuó con cierto éxito. A más tardar en otoño de 1943, el modelo a escala ZSU incluso se montó con una nueva torreta y un cañón de calibre 37 mm. Fue mostrado a los representantes del cliente. Además, al ejército se le presentó documentación sobre este y otros proyectos.
Cañón con un ángulo de elevación próximo al máximo.
A comienzos del 1944 del año, el proyecto Leichter Versuchsflakwagen, que involucraba la construcción de pistolas autopropulsadas basadas en un chasis VK modificado, el VK 1303, enfrentó algunas dificultades. Desde el comienzo de 43, el desarrollo de un nuevo ZSU basado en el tanque medio Pz.Kpfw.IV (familia Flakpanzer IV) fue paralelo. Dicho chasis se distinguía por características más altas y, como resultado, tenía grandes perspectivas desde el punto de vista de la creación de una nueva tecnología especial. El futuro destino del proyecto basado en VK 1303 fue objeto de controversia.
A medida que el programa Flakpanzer IV evolucionó, la necesidad de un mayor desarrollo del Leichter Versuchsflakwagen ZSU evocó más y más dudas. Además, la falta de un progreso notable afectó seriamente el diseño del equipo de iluminación. Por diversas razones, la construcción de prototipos de tales máquinas se pospuso constantemente, mientras que las armas autopropulsadas basadas en los primeros tipos de Pz.Kpfw.IV ya se habían probado. Así, el proyecto sobre la base de un tanque ligero comenzó a retrasarse, no solo en términos de características, sino también en términos de tasas de trabajo.
En medio de 1944, los militares finalmente decidieron sobre el futuro de los nuevos proyectos ZSU. Varias máquinas de la familia Flakpanzer IV ya han alcanzado la etapa de prueba o incluso han entrado en producción en serie. El proyecto Leichter Versuchsflakwagen, a su vez, solo existía en forma de dibujos y un diseño. En vista de este retraso de los proyectos alternativos, se decidió abandonar el desarrollo de la familia. En el otoño de 1944, todo el trabajo en el ZSU basado en el chasis VK 1303 se detuvo. La documentación pasada al archivo como inútil.
Proyectos familiares Leichter Versuchsflakwagen permanecieron en historias como uno de los desafortunados desarrollos de la industria alemana durante la Segunda Guerra Mundial. En el período en que comenzó el trabajo, tal equipo fue de cierto interés para las tropas, pero la demora en el trabajo y el surgimiento de proyectos alternativos más exitosos lo hicieron innecesario. Como resultado, el único modelo tangible que, por razones obvias, no pudo ayudar a las tropas fue el único resultado tangible del largo trabajo.
Residencia en:
http://weaponscollection.com/
http://aviarmor.net/
http://whq-forum.de/
http://ost-front.ru/
http://forum.axishistory.com/
http://leadwarrior.com/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
- Ryabov Kirill
- Ost-front.ru, Aviarmor.net
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