Embarcaciones discretas SEALION y Alligator.

El comando de las fuerzas de operaciones especiales de USSOCOM de los EE. UU. Probó varios "barcos invisibles" para uso de las unidades de reconocimiento y sabotaje y las fuerzas especiales de la Armada de los EE. UU. Aunque estas pruebas se ocultaron cuidadosamente, a lo largo de los años, varios observadores siguieron viendo varios barcos. Recientemente, USSOCOM comenzó el proceso de puesta en servicio de "barcos invisibles" semisumergibles de la familia SEALION, atribuyéndolos a la categoría de un barco de combate pesado CCH (Combatant Craft Heavy).


Embarcaciones discretas SEALION y Alligator.

Clase cocodrilo

El primer barco, actualmente conocido como la clase Alligator, no se fabricó antes de la mitad de los 90-s, y su diseño se mejoró significativamente más tarde. Después de las pruebas realizadas por el barco estadounidense, Alligator fue transferido al ejército israelí.

Desplazamiento: 23,4 toneladas
Velocidad máxima: nodos 30 (8 bajo el agua)
Longitud: m 19,81
Ancho: 3,96 m



historia

Una pequeña empresa, Oregon Iron Works, diseñó y construyó una serie de botes para las fuerzas de sabotaje que actualmente utilizan las fuerzas especiales de la Armada israelí y las fuerzas especiales de la Armada de los EE. UU. Las patentes originales fueron otorgadas en 1990, y pueden haber sido influenciadas por los sumergibles italianos. Ilustraciones del año de patente 1993:




Bote de combate pesado SEALION (I y II) CCH

Después de la clase de cocodrilo fue seguida por la clase Sealion (Inserción de SEAL, Observación y Neutralización - la introducción de la observación y neutralización, fuerzas especiales marítimas), que fue diseñada para la introducción y retirada de fuerzas especiales en una compleja situación de combate. Fue diseñado sobre la base de la tecnología patentada de Oregon Iron Work en colaboración con el departamento de buques de combate del centro de desarrollo de armas de la Armada de Estados Unidos.


SEALION-I se entregó en enero del 2003 del año y, junto con el modelo mejorado del SEALION-II, pasó las pruebas avanzadas de las fuerzas especiales navales al 2013 del año. El costo del programa fue de aproximadamente 10 millones de dólares. En 2013, los dos cascos se actualizaron y se refinaron para que estuvieran completamente listos para operar. El barco Sealion es un poco más largo que el Alligator, tiene una cabina de popa más grande que puede aceptar dos barcos inflables de casco rígido del tipo RHIB. Después de doblar los mástiles en los compartimientos especiales, se pueden transportar hidrociclos y vehículos submarinos para el transporte de buzos.




Barco semi-sumergible de la clase Alligator de la Armada Israelí.


El nuevo barco furtivo fue construido por Oregon Iron Works en 2013 y luego entró en servicio con el israelí flota, principalmente como reemplazo del Alligator original.






Materiales utilizados:
www.hisutton.com
www.wikipedia.org
www.oregoniron.com
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12 comentarios
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  1. corporal Abril 13 2016 07: 21 nuevo
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    No es un especialista en radares, pero surgió la pregunta: "Si los radares detectan el snorkel de un submarino, ¿no verán un bote, incluso si es semisumergible?"
    Sí, y diferentes hidrófonos cerca de sitios estratégicos, seguro que todavía es un dolor de cabeza para los nadadores de combate.
    1. Jack-b Abril 13 2016 07: 32 nuevo
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      Como algo que no es spetspets)) como he escuchado, los periscopios se cruzan, pero a una distancia muy corta, unos pocos kilómetros. Mucho menos distancia de ataque de torpedo. En las extensiones de mar y océano hay distancias muy pequeñas. Estos barcos serán vistos un poco más lejos.
      1. 17085 Abril 13 2016 08: 26 nuevo
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        Muy a menudo, las olas de los barcos de madera son más fáciles de detectar en el radar que los propios barcos. Por supuesto, depende del clima ...
        1. Aries Abril 13 2016 09: 23 nuevo
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          Realmente quería nuestras innovaciones en tales asuntos ...
          1. Izotovp Abril 13 2016 20: 15 nuevo
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            http://topwar.ru/63675-proekt-pogruzhayuschegosya-katera-21310-triton-nn.html
    2. Alex_59 Abril 13 2016 08: 34 nuevo
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      Cita: Corporal
      No es un especialista en radares, pero surgió la pregunta: "Si los radares detectan el snorkel de un submarino, ¿no verán un bote, incluso si es semisumergible?"

      Puedes ver cualquier cosa, la única pregunta es a qué distancia y con qué poder. El nivel de la señal de radar reflejada desde el objeto depende del área del objeto y de la distancia al objeto depende de la cuarta potencia y de la potencia irradiada. Por lo tanto, un snorkel, como un objeto que tiene un área muy pequeña, es detectado por el mismo radar a una distancia mucho menor que el mismo radar será detectado por un bote. O a la misma distancia, pero para detectar el snorkel se requerirá muchas veces más potencia radiada.
      1. Foofighter Abril 13 2016 08: 58 nuevo
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        Karinka no fue pintada por un inglés, el lastre siempre está debajo. matón
        1. Verdun Abril 13 2016 11: 28 nuevo
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          Los barcos, como los barcos más grandes, a menudo están equipados con tanques de lastre en el aire. Toman agua de mar para reducir el balanceo o el cabeceo.
          1. Foofighter Abril 14 2016 10: 31 nuevo
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            no es lastre, especialmente en inglés
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Izotovp Abril 13 2016 20: 18 nuevo
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        Creo que en el proceso de desarrollo de submarinos para el proyecto Haska, donde se ha anunciado el uso de compuestos en la carcasa, algo también se destinará a otros proyectos)))
    3. Starover_Z Abril 13 2016 09: 41 nuevo
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      ¡Lindo bote! ¿Debería ser, a juzgar por los contornos de alta velocidad, pero 30 nudos en total?
      ¿Y no podría unir hidroalas para llegar al destino más rápido en la superficie?
      Y el casco tiene un área más pequeña en el agua y la ola es más pequeña, ¿no?
      1. Venga Abril 15 2016 04: 32 nuevo
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        ¿30 nudos en total? No tan poco si el sigilo permanece con ellos. Sí, y alas de superficie, entonces ¿por qué su guardia costera debería notarlo desde lejos? :)
  2. Verdun Abril 13 2016 10: 34 nuevo
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    Luchar contra terroristas o traficantes de drogas en algún lugar de Panamá está bien. Y contra los medios de detección serios, es dudoso. Los barcos, aparentemente, son rápidos. Y esto significa que son ruidosos y dejan una fuerte huella de ola. Desde este punto de vista, los vehículos submarinos son preferibles.
  3. Operador Abril 13 2016 16: 22 nuevo
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    ¿Cuántas decenas de kilómetros se detectarán dichos barcos cuando se proyecte el radar desde la proyección superior desde la aeronave?

    Lo más probable es que los Estados Unidos e Israel utilicen dichos barcos en áreas donde no haya aviones como clase, por ejemplo, en la zona costera de la Franja de Gaza o Libia.
  4. Div Divich Abril 13 2016 16: 33 nuevo
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    Fueron vistos por los espectadores ...
    ¿Qué clase de sigilo es, si son visibles para todos?