El proyecto de artillería autopropulsada Geschützwagen Tiger (Alemania).
Ya en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, quedó claro que los sistemas de artillería autopropulsados tienen una gran ventaja sobre los remolcados. Pueden avanzar rápidamente a posiciones de disparo y llevar a cabo los preparativos para el disparo en el menor tiempo posible, después de lo cual golpean y rápidamente se liberan de las represalias. La comprensión de esto llevó al surgimiento de una masa de varios proyectos de instalaciones de artillería autopropulsadas. Además, no todos los desarrollos de este tipo pudieron llegar a operar en el ejército. Un ejemplo de esta finalización fue el proyecto Geschützwagen Tiger, que se desarrolló desde la mitad de 1942 hasta el comienzo de 1945.
Un proyecto prometedor se lanzó en mayo de 1942. A Krupp se le dio la tarea de desarrollar un prometedor arma autopropulsada con armas pesadas. Para simplificar el trabajo y maximizar la unificación del nuevo equipo con el existente, se propuso construir nuevas armas autopropulsadas basadas en uno de los equipos pesados existentes o en desarrollo. tanques. Además, se planeó usar el arma de gran calibre existente. Se suponía que el nuevo vehículo de combate podría aumentar significativamente la movilidad de la artillería pesada. Debido a su propio chasis y algunas municiones portátiles, podría presentarse en posiciones predeterminadas y abrir fuego mucho antes que sistemas similares en la versión remolcada.
SAU modelo Geschützwagen Tiger con un arma levantada. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
A principios de 1943, se llevaron a cabo varios trabajos preliminares, en función de los resultados de los cuales se formó una aparición preliminar del nuevo ACS, y se identificaron sus componentes principales. Además, en este momento el proyecto recibió la designación Geschützwagen Tiger ("Carro autopropulsado basado en el tanque" Tiger "). Se propuso construir un vehículo de combate sobre la base de un chasis especial, cuya base deberían ser las unidades de uno de los tanques más nuevos. Elegimos un tanque pesado como base para dicho chasis, que más tarde se puso en servicio bajo la designación Pz.Kpfw.VI Ausf.B. Además, esta máquina es conocida bajo la designación no oficial Tiger II. Se propuso tomar prestados varios componentes y ensamblajes, así como alterar el diseño de la máquina original de acuerdo con los nuevos requisitos.
El posible ACS, según los requisitos del cliente, iba a recibir una pistola de calibre 170 mm, que imponía demandas particulares al chasis. Debe tener las dimensiones adecuadas, capacidad de carga y resistencia. En su forma actual, el chasis del tanque Tiger II no cumplía tales requisitos, lo que llevó a su procesamiento más serio. Además, el volumen de innovaciones y cambios introducidos permite considerar este chasis como un vehículo blindado completamente nuevo o, al menos, una modernización profunda del tanque.
Diseño muestra el proceso de descarga de herramientas. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
Para acomodar las armas grandes y pesadas requeridas, se tuvo que desarrollar un cuerpo blindado completamente nuevo con el diseño apropiado. Para una colocación óptima de todas las unidades, primero de todas las armas, la unidad de potencia y la transmisión tuvieron que colocarse en la mitad delantera del casco, moviendo el motor hacia el centro del automóvil. Junto a las unidades de la central eléctrica, fue necesario colocar el compartimiento de control, y la parte de popa del casco, un poco más de la mitad de la longitud total, se dio debajo de la cabina blindada con el compartimiento de combate. Este acuerdo ya se ha utilizado en algunos proyectos de ACS de desarrollo alemán y extranjero y se ha mostrado bien.
Inicialmente, se asumió que el Geschützwagen Tiger ACS dispararía en posiciones enemigas desde largas distancias, hasta km 20-25. Debido a esto, el coche no necesitaba una reserva seria. Sin embargo, por varias razones, se decidió fabricar el cuerpo del arma autopropulsada de placas de armadura relativamente gruesas que pueden proteger a la tripulación no solo de las balas, sino también de algunos proyectiles de artillería. El casco delantero y las hojas del techo tenían un grosor de 60 mm, y también se instalaron en diferentes ángulos. El techo del casco debe estar hecho de una armadura 40-mm, y el fondo podría tener un espesor de 25 mm. Por lo tanto, el nivel de protección del cañón autopropulsado prometedor no podría rendirse a una cantidad de tanques medianos de la época.
Diseño de madera de tamaño completo del compartimiento de combate, vista desde el exterior. Foto Aviarmor.net
El cuerpo del chasis tenía que tener una hoja frontal superior inclinada y un techo horizontal, con el que se conectaba la parte frontal inclinada de la cabina. La frente y los lados de la cabina cayeron en un pequeño ángulo hacia el interior, aumentando en cierta medida el nivel de protección de la tripulación. El techo y la pared trasera de la tala no se previeron en vista de algunas de las propuestas originales relativas al uso de ACS.
La planta de energía para cañones autopropulsados se construyó sobre la base de los agregados del tanque pesado que se estaba desarrollando en ese momento. Desde Panzerkampfwagen VI Ausf.B, se suponía que el Geschützwagen Tiger heredaría el motor de gasolina Maybach HL 230 P30 con una potencia de 700 hp. y transmisión mecánica, que incluía un conjunto de diferentes unidades. Con la ayuda de un embrague principal multidisco integrado en la caja de cambios de ocho velocidades, el mecanismo de giro planetario y los engranajes a bordo, el par del motor debía fluir hacia las ruedas motrices delanteras.
El tren de rodaje del tanque base tenía nueve rodillos de soporte de arreglo de ajedrez en cada lado. En vista del aumento general en el tamaño de la estructura, el proyecto Geschützwagen Tiger permitió el uso de dos pares adicionales de rodillos. El primer par adicional debía ubicarse inmediatamente detrás de la rueda motriz y estar a cierta distancia de los siguientes rodillos. El segundo par adicional se colocó detrás del grupo principal de ruedas de carretera y frente a la rueda guía. Al mismo tiempo, el rodillo trasero estaba ubicado a cierta distancia de los otros y no se superponía con ellos. Como elementos elásticos de la suspensión se proporcionan barras de torsión.
Disposición de cortar, ver dentro. Foto Aviarmor.net
La tripulación de la posible ACS consistiría en ocho personas. Los lugares del conductor y el operador de radio estaban ubicados en la parte delantera del casco, en la sala de control. El comandante, el artillero, el cargador y tres transportistas tenían que estar ubicados y trabajar en la timonera.
Como el principal armas Para el nuevo cañón autopropulsado en el proyecto original se propuso la pistola 17 cm Kanone 72 calibre 170 mm, que es una versión modificada del 17 remolcado Kanone 18. Al desarrollar un nuevo instrumento basado en uno existente, se propuso utilizar sistemas actualizados de instalación y orientación. Además, el maletero debe tener un nuevo freno de boca, lo que reduce significativamente la fuerza de impacto en el chasis base. El resto de la pistola casi no difería de la pistola original.
Cañón 17 Kanone 18 arma en un carro remolcado. Foto de Wikimedia Commons
17 cm Kanone 72, que tiene un calibre 50 de longitud de barril, dependiendo del método de instalación, podría dispararse a una velocidad de hasta un minuto 1-2 y acelerar proyectiles de varios tipos que pesen hasta 71 kg hasta la velocidad 925 m / s. El rango de disparo máximo se determinó a nivel de 29,6 km. El diseño del carro base remolcado utilizado con la pistola Kanone 18 permitió que el barril se elevara de -6 ° a + 50 °. Los ángulos de captación horizontal dependían del método de uso de la pistola: al disparar desde un curso de rueda, el sector de disparo estaba limitado a 16 °. Bajando la pistola en la placa base, podría disparar en cualquier dirección.
Según los informes, el proyecto Geschützwagen Tiger consideró dos opciones para instalar armas. La primera instalación implícita en la cabina de una instalación fija con accesorios para la pistola. En este caso, se obtuvo una ACS típica con la posibilidad de una guía vertical dentro de un sector significativo y una guía horizontal girando todo el cuerpo y afinando los mecanismos existentes. Para garantizar una posición estable de la pistola autopropulsada en el momento del disparo, se propuso utilizar una placa de estabilizador ubicada en la parte trasera del vehículo y transmitir un impulso de retroceso al suelo.
Un soldado estadounidense inspecciona el freno de boca de una pistola 17 cm Kanone 72. Foto Aviarmor.net
El segundo proyecto de colocación de armas significó el uso de un mástil especial, basado en el diseño existente con un recorrido de rueda. Se propuso que tal carro fuera montado de manera móvil en el compartimiento de combate. Su diseño permitió que la tripulación de cañones autopropulsados disparara sin abandonar el automóvil. Además, fue posible quitar la pistola del chasis y usarla como una pistola de campo convencional. Para esto se propuso bajar el estabilizador de la placa y retirar el carro de los topes. A continuación, se suponía que la pistola autopropulsada debía avanzar, retirándose del carro de la pistola del compartimiento de la tripulación. Luego se propuso bajar la placa de la base del carro, después de lo cual el automóvil podría salir, y la pistola caería al suelo y podría disparar sin ninguna restricción en la colocación horizontal.
El cañón 17 cm Kanone 72, como la base Kanone 18, debería haber utilizado disparos de carga dividida relativamente grandes y pesados. Por lo tanto, el peso de las carcasas alcanzó 71 kg (17 cm Pz.Gr.43 perforante de blindaje), y la carga máxima del proyectil pesó más de 30 kg. El gran tamaño y peso del proyectil llevó a la introducción de varias municiones de arma en el cálculo de la pistola. Además, provocaron una fuerte reducción de las municiones. A pesar del gran tamaño del compartimiento de combate, fue posible colocar no más de conchas 5-10 en él. Para un disparo más largo, las nuevas armas autopropulsadas requerían un portador de municiones por separado.
Se suponía que SAU Geschützwagen Tiger trabajaba a cierta distancia del borde delantero, pero aún recibía armas para la autodefensa. En la parte frontal del casco previsto para la instalación de la ametralladora MG 34. Según algunos informes, otra de esas ametralladoras podría transportarse en el estilo del compartimiento de combate. Sin embargo, no tenía su propia instalación y, por lo tanto, podía usarse para disparar en cualquier dirección.
Howitzer 21 cm Mörser 18 - un arma alternativa autopropulsada. Foto de Wikimedia Commons
En cierta etapa del desarrollo del borrador de la nueva SAU, se propuso considerar la posibilidad de usar nuevas armas. Una alternativa a la pistola Kanone 72 era ser un obús (mortero) 21 cm calibre Mörser 18 210 mm. En la forma original remolcada, tal arma podría disparar con ángulos de elevación de -6 ° a + 70 °. Debido a la similitud de diseño, los ángulos del carro de guía horizontal eran los mismos que los del 17 cm Kanone 18. Con la ayuda de un barril de longitud 30, un obús podría acelerar el proyectil de fragmentación altamente explosivo de 113-kg hasta la velocidad de 550 m / s. El rango de disparo máximo fue 14,5 km.
Para la instalación de un mortero 21 cm Mörser 18 dentro de una picadora ACS, se propusieron unidades existentes diseñadas para pistolas 170-mm. En este caso, hubo algunas diferencias relacionadas con la diferencia en el diseño y tamaño de las dos pistolas. Según algunos informes, el obús 210-mm también podría descargarse del chasis sobre orugas y usarse como cañón de campaña.
Hay informes de intentos de desarrollar un nuevo sistema de armas para el Tigre Geschützwagen. En caso de completarse con éxito, el vehículo blindado podría convertirse en portador de morteros 305 y 420 mm. Sin embargo, en vista de la complejidad total y otros problemas, estas propuestas no fueron más allá de la etapa de estudio preliminar. Posiblemente, el destino de tales propuestas se vio afectado por el poder excesivo de las armas, lo que podría dañar el diseño del chasis base. Por lo tanto, con algunas ventajas dudosas, el Geschützwagen Tiger ACS con morteros 305 o 420-mm debería tener serios inconvenientes.
Prototipo inacabado, que se convirtió en el trofeo de los aliados. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
Debido al uso de un cañón de gran calibre con una instalación adecuada, el cañón autopropulsado del nuevo tipo era grande y pesado. Su longitud total, teniendo en cuenta el cañón de la pistola 170-mm, alcanzó 13 m, y el ancho y la altura fueron superiores a 3 M. El peso de combate se determinó a nivel de 60 t.
El trabajo de diseño principal en la perspectiva ACS se completó en 1944, poco después de lo cual comenzó el ensamblaje de la maqueta. Se sabe que fabricar un modelo a escala de una pistola autopropulsada Geschützwagen Tiger con un cañón 17 Kanone 72 y un carro de pistola extraíble, lo que permitió que la pistola se retirara del chasis. Probablemente, este producto se usó para demostrar el nuevo desarrollo del comando del ejército y el liderazgo del país.
Más tarde se hizo un modelo a gran escala del compartimiento de combate. Recibió una estructura de madera, imitando la timonera, y mecanismos con todo el equipamiento necesario. En este modelo, se probaron la ergonomía de las pistolas autopropulsadas y la facilidad de uso de la pistola.
Prototipo, vista trasera. Foto por Achtungpanzer.com
De acuerdo con los resultados de las verificaciones de modelos y otros trabajos similares, el comando decidió construir el primer prototipo autopropulsado. La construcción de un chasis prometedor comenzó en la planta de Krupp, que más tarde recibió un nuevo arma. Debido a la carga de trabajo de otras órdenes, los problemas con el suministro de los componentes necesarios y otros factores característicos de la etapa final de la Segunda Guerra Mundial, el ensamblaje de la experimentada pistola autopropulsada Geschützwagen Tiger se desarrolló extremadamente lentamente.
En febrero, 1945, los especialistas alemanes pudieron ensamblar un casco con una caseta del timón y, según algunas fuentes, equiparlo con un motor y una transmisión. Además, se montaron conjuntos de chasis. Como se desprende de los datos disponibles, comenzaron los preparativos para la instalación de la instalación con una pistola de calibre mm 170.
Sin embargo, la construcción de un cañón autopropulsado experimental no se completó. En febrero, 1945, el comando alemán decidió cerrar una serie de proyectos para liberar recursos y fuerzas para la implementación de otros programas. Para concentrar las fuerzas en proyectos más prioritarios, se decidió abandonar una serie de desarrollos, incluido el Tigre Geschützwagen de ACS. El único prototipo quedó incompleto con un conjunto incompleto de conjuntos y unidades, así como sin armas.
Instantánea con un trofeo. Puede estimar el tamaño de la cabina. Foto Aviarmor.net
En las últimas semanas de la guerra, las fuerzas aliadas, que continuaron la ofensiva en todos los frentes, capturaron una serie de grandes empresas, incluida la planta en la que se construyó el prototipo Geschützwagen Tiger. Soldados estadounidenses (según otras fuentes, británicos) tomaron el auto sin terminar como uno de los muchos trofeos. En el futuro, los especialistas estudiaron el prototipo y la documentación encontrada en él, pero probablemente no mostraron mucho interés.
Después de estudiar el proyecto, se decidió no terminar de construir y no probar el nuevo cañón autopropulsado alemán. La documentación sobre el mismo se envió al archivo, y el prototipo inacabado se desmontó y se envió a la fundición, ya que no tenía ningún interés para un trabajo posterior. Por lo tanto, en el tercer aniversario del proyecto, todo el trabajo se detuvo y el único prototipo que no estaba completamente ensamblado dejó de existir.
Con todas sus cualidades positivas, el prometedor proyecto del arma autopropulsada Geschützwagen Tiger no careció de inconvenientes. El principal de ellos, que tuvo el impacto negativo más significativo, puede considerarse un inicio relativamente tardío del desarrollo. Este factor, combinado con la complejidad del proyecto, llevó al hecho de que, al final de la guerra, la industria alemana no tuvo tiempo de completar ni siquiera un prototipo de un vehículo de combate prometedor. Tal vez, bajo un conjunto diferente de circunstancias, el Geschützwagen Tiger ACS podría haberse puesto a prueba o incluso entrar en serie, pero en la práctica, las dificultades no permitieron a los desarrolladores del proyecto lograr ese éxito.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
http://militaryfactory.com/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
Un proyecto prometedor se lanzó en mayo de 1942. A Krupp se le dio la tarea de desarrollar un prometedor arma autopropulsada con armas pesadas. Para simplificar el trabajo y maximizar la unificación del nuevo equipo con el existente, se propuso construir nuevas armas autopropulsadas basadas en uno de los equipos pesados existentes o en desarrollo. tanques. Además, se planeó usar el arma de gran calibre existente. Se suponía que el nuevo vehículo de combate podría aumentar significativamente la movilidad de la artillería pesada. Debido a su propio chasis y algunas municiones portátiles, podría presentarse en posiciones predeterminadas y abrir fuego mucho antes que sistemas similares en la versión remolcada.
SAU modelo Geschützwagen Tiger con un arma levantada. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
A principios de 1943, se llevaron a cabo varios trabajos preliminares, en función de los resultados de los cuales se formó una aparición preliminar del nuevo ACS, y se identificaron sus componentes principales. Además, en este momento el proyecto recibió la designación Geschützwagen Tiger ("Carro autopropulsado basado en el tanque" Tiger "). Se propuso construir un vehículo de combate sobre la base de un chasis especial, cuya base deberían ser las unidades de uno de los tanques más nuevos. Elegimos un tanque pesado como base para dicho chasis, que más tarde se puso en servicio bajo la designación Pz.Kpfw.VI Ausf.B. Además, esta máquina es conocida bajo la designación no oficial Tiger II. Se propuso tomar prestados varios componentes y ensamblajes, así como alterar el diseño de la máquina original de acuerdo con los nuevos requisitos.
El posible ACS, según los requisitos del cliente, iba a recibir una pistola de calibre 170 mm, que imponía demandas particulares al chasis. Debe tener las dimensiones adecuadas, capacidad de carga y resistencia. En su forma actual, el chasis del tanque Tiger II no cumplía tales requisitos, lo que llevó a su procesamiento más serio. Además, el volumen de innovaciones y cambios introducidos permite considerar este chasis como un vehículo blindado completamente nuevo o, al menos, una modernización profunda del tanque.
Diseño muestra el proceso de descarga de herramientas. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
Para acomodar las armas grandes y pesadas requeridas, se tuvo que desarrollar un cuerpo blindado completamente nuevo con el diseño apropiado. Para una colocación óptima de todas las unidades, primero de todas las armas, la unidad de potencia y la transmisión tuvieron que colocarse en la mitad delantera del casco, moviendo el motor hacia el centro del automóvil. Junto a las unidades de la central eléctrica, fue necesario colocar el compartimiento de control, y la parte de popa del casco, un poco más de la mitad de la longitud total, se dio debajo de la cabina blindada con el compartimiento de combate. Este acuerdo ya se ha utilizado en algunos proyectos de ACS de desarrollo alemán y extranjero y se ha mostrado bien.
Inicialmente, se asumió que el Geschützwagen Tiger ACS dispararía en posiciones enemigas desde largas distancias, hasta km 20-25. Debido a esto, el coche no necesitaba una reserva seria. Sin embargo, por varias razones, se decidió fabricar el cuerpo del arma autopropulsada de placas de armadura relativamente gruesas que pueden proteger a la tripulación no solo de las balas, sino también de algunos proyectiles de artillería. El casco delantero y las hojas del techo tenían un grosor de 60 mm, y también se instalaron en diferentes ángulos. El techo del casco debe estar hecho de una armadura 40-mm, y el fondo podría tener un espesor de 25 mm. Por lo tanto, el nivel de protección del cañón autopropulsado prometedor no podría rendirse a una cantidad de tanques medianos de la época.
Diseño de madera de tamaño completo del compartimiento de combate, vista desde el exterior. Foto Aviarmor.net
El cuerpo del chasis tenía que tener una hoja frontal superior inclinada y un techo horizontal, con el que se conectaba la parte frontal inclinada de la cabina. La frente y los lados de la cabina cayeron en un pequeño ángulo hacia el interior, aumentando en cierta medida el nivel de protección de la tripulación. El techo y la pared trasera de la tala no se previeron en vista de algunas de las propuestas originales relativas al uso de ACS.
La planta de energía para cañones autopropulsados se construyó sobre la base de los agregados del tanque pesado que se estaba desarrollando en ese momento. Desde Panzerkampfwagen VI Ausf.B, se suponía que el Geschützwagen Tiger heredaría el motor de gasolina Maybach HL 230 P30 con una potencia de 700 hp. y transmisión mecánica, que incluía un conjunto de diferentes unidades. Con la ayuda de un embrague principal multidisco integrado en la caja de cambios de ocho velocidades, el mecanismo de giro planetario y los engranajes a bordo, el par del motor debía fluir hacia las ruedas motrices delanteras.
El tren de rodaje del tanque base tenía nueve rodillos de soporte de arreglo de ajedrez en cada lado. En vista del aumento general en el tamaño de la estructura, el proyecto Geschützwagen Tiger permitió el uso de dos pares adicionales de rodillos. El primer par adicional debía ubicarse inmediatamente detrás de la rueda motriz y estar a cierta distancia de los siguientes rodillos. El segundo par adicional se colocó detrás del grupo principal de ruedas de carretera y frente a la rueda guía. Al mismo tiempo, el rodillo trasero estaba ubicado a cierta distancia de los otros y no se superponía con ellos. Como elementos elásticos de la suspensión se proporcionan barras de torsión.
Disposición de cortar, ver dentro. Foto Aviarmor.net
La tripulación de la posible ACS consistiría en ocho personas. Los lugares del conductor y el operador de radio estaban ubicados en la parte delantera del casco, en la sala de control. El comandante, el artillero, el cargador y tres transportistas tenían que estar ubicados y trabajar en la timonera.
Como el principal armas Para el nuevo cañón autopropulsado en el proyecto original se propuso la pistola 17 cm Kanone 72 calibre 170 mm, que es una versión modificada del 17 remolcado Kanone 18. Al desarrollar un nuevo instrumento basado en uno existente, se propuso utilizar sistemas actualizados de instalación y orientación. Además, el maletero debe tener un nuevo freno de boca, lo que reduce significativamente la fuerza de impacto en el chasis base. El resto de la pistola casi no difería de la pistola original.
Cañón 17 Kanone 18 arma en un carro remolcado. Foto de Wikimedia Commons
17 cm Kanone 72, que tiene un calibre 50 de longitud de barril, dependiendo del método de instalación, podría dispararse a una velocidad de hasta un minuto 1-2 y acelerar proyectiles de varios tipos que pesen hasta 71 kg hasta la velocidad 925 m / s. El rango de disparo máximo se determinó a nivel de 29,6 km. El diseño del carro base remolcado utilizado con la pistola Kanone 18 permitió que el barril se elevara de -6 ° a + 50 °. Los ángulos de captación horizontal dependían del método de uso de la pistola: al disparar desde un curso de rueda, el sector de disparo estaba limitado a 16 °. Bajando la pistola en la placa base, podría disparar en cualquier dirección.
Según los informes, el proyecto Geschützwagen Tiger consideró dos opciones para instalar armas. La primera instalación implícita en la cabina de una instalación fija con accesorios para la pistola. En este caso, se obtuvo una ACS típica con la posibilidad de una guía vertical dentro de un sector significativo y una guía horizontal girando todo el cuerpo y afinando los mecanismos existentes. Para garantizar una posición estable de la pistola autopropulsada en el momento del disparo, se propuso utilizar una placa de estabilizador ubicada en la parte trasera del vehículo y transmitir un impulso de retroceso al suelo.
Un soldado estadounidense inspecciona el freno de boca de una pistola 17 cm Kanone 72. Foto Aviarmor.net
El segundo proyecto de colocación de armas significó el uso de un mástil especial, basado en el diseño existente con un recorrido de rueda. Se propuso que tal carro fuera montado de manera móvil en el compartimiento de combate. Su diseño permitió que la tripulación de cañones autopropulsados disparara sin abandonar el automóvil. Además, fue posible quitar la pistola del chasis y usarla como una pistola de campo convencional. Para esto se propuso bajar el estabilizador de la placa y retirar el carro de los topes. A continuación, se suponía que la pistola autopropulsada debía avanzar, retirándose del carro de la pistola del compartimiento de la tripulación. Luego se propuso bajar la placa de la base del carro, después de lo cual el automóvil podría salir, y la pistola caería al suelo y podría disparar sin ninguna restricción en la colocación horizontal.
El cañón 17 cm Kanone 72, como la base Kanone 18, debería haber utilizado disparos de carga dividida relativamente grandes y pesados. Por lo tanto, el peso de las carcasas alcanzó 71 kg (17 cm Pz.Gr.43 perforante de blindaje), y la carga máxima del proyectil pesó más de 30 kg. El gran tamaño y peso del proyectil llevó a la introducción de varias municiones de arma en el cálculo de la pistola. Además, provocaron una fuerte reducción de las municiones. A pesar del gran tamaño del compartimiento de combate, fue posible colocar no más de conchas 5-10 en él. Para un disparo más largo, las nuevas armas autopropulsadas requerían un portador de municiones por separado.
Se suponía que SAU Geschützwagen Tiger trabajaba a cierta distancia del borde delantero, pero aún recibía armas para la autodefensa. En la parte frontal del casco previsto para la instalación de la ametralladora MG 34. Según algunos informes, otra de esas ametralladoras podría transportarse en el estilo del compartimiento de combate. Sin embargo, no tenía su propia instalación y, por lo tanto, podía usarse para disparar en cualquier dirección.
Howitzer 21 cm Mörser 18 - un arma alternativa autopropulsada. Foto de Wikimedia Commons
En cierta etapa del desarrollo del borrador de la nueva SAU, se propuso considerar la posibilidad de usar nuevas armas. Una alternativa a la pistola Kanone 72 era ser un obús (mortero) 21 cm calibre Mörser 18 210 mm. En la forma original remolcada, tal arma podría disparar con ángulos de elevación de -6 ° a + 70 °. Debido a la similitud de diseño, los ángulos del carro de guía horizontal eran los mismos que los del 17 cm Kanone 18. Con la ayuda de un barril de longitud 30, un obús podría acelerar el proyectil de fragmentación altamente explosivo de 113-kg hasta la velocidad de 550 m / s. El rango de disparo máximo fue 14,5 km.
Para la instalación de un mortero 21 cm Mörser 18 dentro de una picadora ACS, se propusieron unidades existentes diseñadas para pistolas 170-mm. En este caso, hubo algunas diferencias relacionadas con la diferencia en el diseño y tamaño de las dos pistolas. Según algunos informes, el obús 210-mm también podría descargarse del chasis sobre orugas y usarse como cañón de campaña.
Hay informes de intentos de desarrollar un nuevo sistema de armas para el Tigre Geschützwagen. En caso de completarse con éxito, el vehículo blindado podría convertirse en portador de morteros 305 y 420 mm. Sin embargo, en vista de la complejidad total y otros problemas, estas propuestas no fueron más allá de la etapa de estudio preliminar. Posiblemente, el destino de tales propuestas se vio afectado por el poder excesivo de las armas, lo que podría dañar el diseño del chasis base. Por lo tanto, con algunas ventajas dudosas, el Geschützwagen Tiger ACS con morteros 305 o 420-mm debería tener serios inconvenientes.
Prototipo inacabado, que se convirtió en el trofeo de los aliados. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
Debido al uso de un cañón de gran calibre con una instalación adecuada, el cañón autopropulsado del nuevo tipo era grande y pesado. Su longitud total, teniendo en cuenta el cañón de la pistola 170-mm, alcanzó 13 m, y el ancho y la altura fueron superiores a 3 M. El peso de combate se determinó a nivel de 60 t.
El trabajo de diseño principal en la perspectiva ACS se completó en 1944, poco después de lo cual comenzó el ensamblaje de la maqueta. Se sabe que fabricar un modelo a escala de una pistola autopropulsada Geschützwagen Tiger con un cañón 17 Kanone 72 y un carro de pistola extraíble, lo que permitió que la pistola se retirara del chasis. Probablemente, este producto se usó para demostrar el nuevo desarrollo del comando del ejército y el liderazgo del país.
Más tarde se hizo un modelo a gran escala del compartimiento de combate. Recibió una estructura de madera, imitando la timonera, y mecanismos con todo el equipamiento necesario. En este modelo, se probaron la ergonomía de las pistolas autopropulsadas y la facilidad de uso de la pistola.
Prototipo, vista trasera. Foto por Achtungpanzer.com
De acuerdo con los resultados de las verificaciones de modelos y otros trabajos similares, el comando decidió construir el primer prototipo autopropulsado. La construcción de un chasis prometedor comenzó en la planta de Krupp, que más tarde recibió un nuevo arma. Debido a la carga de trabajo de otras órdenes, los problemas con el suministro de los componentes necesarios y otros factores característicos de la etapa final de la Segunda Guerra Mundial, el ensamblaje de la experimentada pistola autopropulsada Geschützwagen Tiger se desarrolló extremadamente lentamente.
En febrero, 1945, los especialistas alemanes pudieron ensamblar un casco con una caseta del timón y, según algunas fuentes, equiparlo con un motor y una transmisión. Además, se montaron conjuntos de chasis. Como se desprende de los datos disponibles, comenzaron los preparativos para la instalación de la instalación con una pistola de calibre mm 170.
Sin embargo, la construcción de un cañón autopropulsado experimental no se completó. En febrero, 1945, el comando alemán decidió cerrar una serie de proyectos para liberar recursos y fuerzas para la implementación de otros programas. Para concentrar las fuerzas en proyectos más prioritarios, se decidió abandonar una serie de desarrollos, incluido el Tigre Geschützwagen de ACS. El único prototipo quedó incompleto con un conjunto incompleto de conjuntos y unidades, así como sin armas.
Instantánea con un trofeo. Puede estimar el tamaño de la cabina. Foto Aviarmor.net
En las últimas semanas de la guerra, las fuerzas aliadas, que continuaron la ofensiva en todos los frentes, capturaron una serie de grandes empresas, incluida la planta en la que se construyó el prototipo Geschützwagen Tiger. Soldados estadounidenses (según otras fuentes, británicos) tomaron el auto sin terminar como uno de los muchos trofeos. En el futuro, los especialistas estudiaron el prototipo y la documentación encontrada en él, pero probablemente no mostraron mucho interés.
Después de estudiar el proyecto, se decidió no terminar de construir y no probar el nuevo cañón autopropulsado alemán. La documentación sobre el mismo se envió al archivo, y el prototipo inacabado se desmontó y se envió a la fundición, ya que no tenía ningún interés para un trabajo posterior. Por lo tanto, en el tercer aniversario del proyecto, todo el trabajo se detuvo y el único prototipo que no estaba completamente ensamblado dejó de existir.
Con todas sus cualidades positivas, el prometedor proyecto del arma autopropulsada Geschützwagen Tiger no careció de inconvenientes. El principal de ellos, que tuvo el impacto negativo más significativo, puede considerarse un inicio relativamente tardío del desarrollo. Este factor, combinado con la complejidad del proyecto, llevó al hecho de que, al final de la guerra, la industria alemana no tuvo tiempo de completar ni siquiera un prototipo de un vehículo de combate prometedor. Tal vez, bajo un conjunto diferente de circunstancias, el Geschützwagen Tiger ACS podría haberse puesto a prueba o incluso entrar en serie, pero en la práctica, las dificultades no permitieron a los desarrolladores del proyecto lograr ese éxito.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
http://militaryfactory.com/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
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