Military Review

General Kuralenko sobre la situación en Siria

25
"Dzhebhat an-Nusra" continúa provocaciones en el sudoeste de la provincia de Aleppo, durante la semana pasada más de los civiles de 80 que murieron a causa de los bombardeos, informa RIA Novosti El mensaje del jefe del Centro Ruso de Reconciliación en Siria, Sergei Kuralenko.


General Kuralenko sobre la situación en Siria


“Desde el 3 de abril hasta el presente, los grupos terroristas Jebhat al-Nusra continúan atacando posiciones del gobierno en la parte suroeste de la provincia de Alepo. Las fuerzas del gobierno al repeler la ofensiva destruyeron a más de 250 terroristas, dos tanque y otros equipos ", dijo el jefe del Centro.

"Como resultado de los ataques de los militantes" Dzhebhat an-Nusra "durante la última semana en Alepo, mataron a civiles de 82 e hirieron a civiles de 266", dijo.

Según él, el grupo "logró establecer un control completo sobre los grupos que previamente se habían identificado como oposición, que estaban estacionados al sur y al oeste de Aleppo".

"A pesar de las medidas tomadas para detener el fuego, en la parte norte de la provincia de Latakia y en el sur de la provincia de Idlib, los ataques de las unidades de Dzhebhat al-Nusra continúan atacando las posiciones del ejército sirio. Entonces, 10 en abril 2016, los destacamentos de "Dzhebhat an-Nusra" lanzaron una ofensiva en el asentamiento. Zaytundzhik - n. Kellaz, ”dijo Kuralenko.

“En la tarde del mismo día después de la preparación de artillería, las formaciones armadas de Jebhat al-Nusra lanzaron una ofensiva en dirección a Tel Wasef, Herbet al-Arus. Las unidades de las tropas gubernamentales con el apoyo de artillería repelieron el ataque, también infligieron aviación huelgas ", agregó.

Al tocar el tema de la reconciliación, el general señaló que este proceso se está desarrollando con más éxito en la provincia de Damasco.

“El proceso de reconciliación más exitoso de las partes en conflicto se encuentra en las provincias de Damasco y Homs. Durante la semana, se alcanzaron acuerdos de reconciliación con representantes de cuatro asentamientos. "Comandantes de dos grupos de oposición moderada que operan en las provincias de Alepo y Damasco se unieron al cese de las hostilidades", dijo.

Continúan las negociaciones con los líderes de las fuerzas armadas sobre la conclusión de una tregua.

"La cantidad de localidades que se unieron al proceso de reconciliación aumentó a 61, y las milicias que declararon su compromiso de aceptar y cumplir las condiciones para el cese de las hostilidades, a 47", dijo Kuralenko.
Fotos utilizadas:
Foto AP / Pavel Golovkin
25 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Byshido_dis
    Byshido_dis Abril 12 2016 10: 45
    +2
    Nada más dos años, e ISIS será recordado como una pesadilla. Los sirios no toman prisioneros de barbas y los cortan de inmediato. Entonces, me parece que esta infección se destruye lenta pero seguramente.
    1. Antiguo combate
      Antiguo combate Abril 12 2016 16: 09
      +1
      Es difícil estar de acuerdo con su optimismo, dada la base de movilización de 1.5 billones (!) De población sunita del planeta. No es difícil llamar a un tonto del mundo medio hambriento y amargado. Y si él también tiene que pagar, entonces no habrá fin para quienes lo deseen. Todo se decidirá aquí solo al nivel de financiamiento superpuesto, armas y la afluencia de personal nuevo. Y esto es casi irreal, dado el interés de los propietarios del dinero mundial en esta picadora de carne ...
  2. smeet gris
    smeet gris Abril 12 2016 10: 46
    0
    En el área de Homs, el MI-28N se estrelló y la tripulación murió. Cuerpos evacuados.

    Dos miembros de la tripulación del helicóptero murieron. El Ministerio de Defensa informó que el incidente no fue resultado del bombardeo. Los cuerpos de los muertos fueron llevados a la base aérea de Khmeimim.

    MOSCÚ, 12 de abril - RIA News. Un helicóptero de las fuerzas armadas rusas Mi-28N se estrelló en Siria, dos pilotos murieron, dijo el servicio de prensa y el departamento de información del Ministerio de Defensa en un comunicado.

    El incidente ocurrió el martes por la noche, a las 01.29 hora de Moscú, en las cercanías de la ciudad de Homs en Siria.

    "Dos miembros de la tripulación murieron. Durante las operaciones de búsqueda y rescate, los cuerpos de los pilotos muertos fueron evacuados y se encuentran en la base aérea de Khmeimim. Según el informe del lugar del accidente, no hubo impacto de fuego en el helicóptero", dice el documento.



    РИА Новости http://ria.ru/syria_chronicle/20160412/1408822063.html#ixzz45b4a1spm
    1. Aroma77
      Aroma77 Abril 12 2016 10: 49
      +8
      Muy triste noticia. ¡Condolencias a los seres queridos!
      1. Wiruz
        Wiruz Abril 12 2016 10: 53
        -3
        Muy triste noticia. ¡Condolencias a los seres queridos!

        Bueno, señores, los que suelen orinar con agua hirviendo de alegría por noticias como "El Apache se estrelló en los EE.UU., los pilotos están muertos" - su salida ...
    2. Nevsky_ZU
      Nevsky_ZU Abril 12 2016 10: 51
      +4
      Para condolencias a sus familiares ... Lo que no quiere decir, pero MI-28H sigue siendo giradiscos en bruto. Hubo incidentes en Rusia relacionados con chips en el motor, etc. Es por eso que MI-24 y MI-35 han estado trabajando allí durante meses como caballos de trabajo. Decidimos anunciar los nuevos artículos. Trabajar en el eje todavía para mejorar. Me parece que incluso el Ka-52 está más listo, aunque también ha caído, pero debido a las pruebas en los límites más allá. Los pilotos aterrizan y el reino de los cielos. Tenencia y fuerza nativas.
      1. Themi30
        Themi30 Abril 12 2016 10: 58
        +1
        Nevsky_ZU
        Apoyo, con una cantidad tan pequeña en las filas y el uso relativamente a largo plazo, ¡TAL! El número de fallas en los equipos es, si no es un registro entre los helicópteros de combate, entonces claramente se rompe.
        1. Wiruz
          Wiruz Abril 12 2016 11: 03
          +2
          Apoyo, con una cantidad tan pequeña en las filas y el uso relativamente a largo plazo, ¡TAL! El número de fallas en los equipos es, si no es un registro entre los helicópteros de combate, entonces claramente se rompe.

          En las filas de más de cien helicópteros. El primer vuelo en 96, armado con 13.
          Solo se perdieron cinco autos, uno por uno en 9, un año, en 11, en 12, en 15, y ahora ...
          1. Nevsky_ZU
            Nevsky_ZU Abril 12 2016 11: 07
            +2
            Cita: Wiruz
            Apoyo, con una cantidad tan pequeña en las filas y el uso relativamente a largo plazo, ¡TAL! El número de fallas en los equipos es, si no es un registro entre los helicópteros de combate, entonces claramente se rompe.

            En las filas de más de cien helicópteros. El primer vuelo en 96, armado con 13.
            Solo se perdieron cinco autos, uno por uno en 9, un año, en 11, en 12, en 15, y ahora ...


            ¿En cien coches y casi todos los años? Me parece mucho y una ocasión para pensar en las características del diseño.
            1. weksha50
              weksha50 Abril 12 2016 11: 12
              +1
              Cita: Nevsky_ZU
              ¿En cien coches y casi todos los años?



              Es necesario proceder no del número de 100 máquinas, sino de la frase: "un Mi-28N" por año ... Esta es una cifra pequeña ... En la URSS, varios tipos de equipos ya en serie lucharon mucho más a menudo, ¿y qué ???
              1. Nevsky_ZU
                Nevsky_ZU Abril 12 2016 11: 29
                +1
                Cita: weksha50
                Cita: Nevsky_ZU
                ¿En cien coches y casi todos los años?



                Es necesario proceder no del número de 100 máquinas, sino de la frase: "un Mi-28N" por año ... Esta es una cifra pequeña ... En la URSS, varios tipos de equipos ya en serie lucharon mucho más a menudo, ¿y qué ???


                También soy un patriota de la tecnología rusa. Pero tengo la impresión de que MI-28 todavía no está completamente pensado. Pocos sobrevivieron después de la caída del MI-28, aunque si usted cree en los diseñadores, una caída desde una altitud baja, amortigua el chasis delantero, el cuerpo e incluso el asiento. Pero por el momento, Señor, perdóname, solo una vez el operador-navegante sobrevivió en la región de Stavropol, y el piloto murió. En Ka-52, en mi opinión, ambos fueron expulsados ​​a la región de Moscú. Y Mi-28 es aún más frecuente que Ka-52. No quiero romper lanzas en este día, pero cuando salga el próximo artículo para MI-28H, deberá discutir estos momentos con virutas de la caja de cambios, etc. Hizo una conclusión en Rostov, donde se recoge? Y es mejor esperar los resultados de la comisión.
                1. weksha50
                  weksha50 Abril 12 2016 12: 16
                  0
                  Cita: Nevsky_ZU
                  El MI-28 todavía no se recuerda por completo.


                  Bueno, esto se ha dicho muchas veces ...

                  Los juegos entre bastidores en la industria aeronáutica como eran (incluso en la era de Stalin), permanecieron ...

                  En general, el Ka-50 no entró en producción, aunque se ejecutó ... El Ka-52 fue creado sobre la base, pero recuerda qué tipo de matanza fue, incluso querían destruir completamente el Ka-52 nuevamente y equipar el Air Force-VKS con el Mi-28 ... Entonces ya estaba decidido: suministrar estos y estos a las tropas ...

                  Ahora Siria mostrará y revelará todas las ventajas y desventajas de estos helicópteros, tanto naves espaciales como MI ...
            2. Bronis
              Bronis Abril 12 2016 12: 08
              0
              Cita: Nevsky_ZU
              ¿En cien coches y casi todos los años? Me parece mucho y una ocasión para pensar en las características del diseño.

              Es probable que el MTBF en comparación con el Mi-24 del Mi-28 sea notablemente más corto (se rompa con mayor frecuencia). Pero parece que esto no está directamente relacionado con el diseño como tal. siempre pasa Con cualquier helicóptero durante el desarrollo. Además, se desconoce lo que había allí. Al igual que la temporada de tormentas comienza allí. Y las condiciones son inicialmente difíciles. Pilotos - la memoria eterna. Pero la cuestión de la comparación con el Ka-52 - sí. Sin embargo, las copias se romperán mucho, todos quedarán poco convencidos.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Wiruz
        Wiruz Abril 12 2016 11: 00
        0
        No lo digas, pero el MI-28N sigue siendo platos giratorios sin procesar

        No están crudos ni un solo gramo. Tanto el Mi-28 como el Ka-52 han volado durante varios años, y ni siquiera durante la primera década. No importa qué tan atropellado esté el automóvil, todavía existe el riesgo de un accidente. Es una lástima para los pilotos, no hay nada que decir. Lo único que, hasta donde yo sé, no hay un sistema de expulsión en el Mi-28, hay, por así decirlo, un sistema de "escape de emergencia desde la cabina", en el que las palas son disparadas hacia atrás y la tripulación sale de la cabina de forma independiente y salta con un paracaídas. Es extraño que no lo usaran ...
        1. Nevsky_ZU
          Nevsky_ZU Abril 12 2016 11: 05
          0
          Cita: Wiruz
          digamos, "escape de emergencia desde la cabina", en el que las palas se disparan hacia atrás, y la tripulación sale de la cabina de forma independiente y salta con un paracaídas. Es extraño que no lo usaran ...


          Probablemente luchó hasta el final por la vida del coche. triste
      4. Scoun
        Scoun Abril 12 2016 11: 09
        +1
        Cita: Nevsky_ZU
        No lo digas, pero el MI-28N sigue siendo platos giratorios sin procesar

        Mi-28 se estrelló durante los Juegos Olímpicos militares, Creo que el Ka-52 es menos "crudo" que "Night Hunter".
        Puramente humano, realmente espero que las personas que ensamblan el Mi-28 en la fábrica solo se den cuenta de que la vida de nuestra gente depende de sus acciones o inacción y, por lo tanto, corren el riesgo de protegernos a nosotros y a sus fronteras distantes y aquí hay una máquina de guerra ensamblada por nuestra gente. ... esto también es una puñalada en la espalda en general. (Dado que este no es el primer desastre / accidente Mi28)
        Territorio de Stavropol Febrero 15 2011 años debido a las virutas que ingresan a la caja de cambios del motor. Dos pilotos fueron hospitalizados.
        "Cáucaso 2012 " la tripulación realizó un vuelo de entrenamiento planificado. Debido a circunstancias poco claras, el helicóptero Mi-28 alrededor de 09.20 16 Agosto de este año desde una altura de 80 metros comenzó a descender de forma imprevista, y después de un tiempo cayó sobre la pista del aeródromo militar Mozdok
        Tambien un accidente Mi-28N ocurrió el 19 de junio de 2009 durante los vuelos en la gama de armas combinadas de Gorokhovets en la región de Tver: durante el lanzamiento de cohetes de aviones no guiados a baja altitud, los gases propulsores de los cohetes se introdujeron en las tomas de aire de los motores,

        RIA Novosti http://ria.ru/inquest/20120817/725348902.html#ixzz45bAikfpV
      5. avt
        avt Abril 12 2016 11: 18
        +1
        Cita: Nevsky_ZU
        . Hubo incidentes en Rusia relacionados con chips en el motor, etc.

        También hubo un aterrizaje duro el 28:
        Cita: Nevsky_ZU
        Probablemente luchó hasta el final por la vida del coche.

        a la altura en que vuelan allí, bueno, realmente debes intentar salir del auto si tienes una catapulta. ¡Es una pena la tripulación! Pero esto es una guerra, y además, la intensidad del trabajo es alta, nuevamente, las condiciones de operación son duras.  solicitar El número 52 también perdió uno cerca de Tver, pero había una historia diferente en la campaña: ellos también creían en la omnipotencia de la máquina.
      6. Ze Kot
        Ze Kot Abril 12 2016 22: 29
        0
        Cita: Nevsky_ZU
        No diga eso, pero el MI-28N sigue siendo plataformas giratorias sin procesar.


        "El desarrollo del helicóptero se ha llevado a cabo en la planta de helicópteros de Mil Moscú desde 1978 en una competencia creativa con la Oficina de Diseño de Kamov, de acuerdo con el Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 16 de diciembre de 1976, que preveía la creación sobre una base competitiva de una nueva generación de helicópteros de combate Mi -28 y B-80, más tarde Ka-50. Los primeros vuelos del prototipo del helicóptero Mi-28 se realizaron el 10 de noviembre y 19 de diciembre de 1982 "
  3. rotmistr60
    rotmistr60 Abril 12 2016 10: 54
    +1
    destruyó más de 250 terroristas, dos tanques y otros equipos

    Surge una pregunta legítima, pero ¿cuántos militantes hay en esta dirección? Cuando dicen que 1,5-2 mil, más unos 300 más, cruzaron la frontera turca y luego destruyeron 100-300 militantes de ninguna manera pueden repeler sus ataques sistemáticos. ¿Hay alguna aritmética extraña, o no estamos entendiendo algo?
    1. weksha50
      weksha50 Abril 12 2016 11: 15
      0
      Cita: rotmistr60
      ¿Hay alguna aritmética extraña, o no estamos entendiendo algo?



      Bueno, el hecho de que haya una constante "reposición" de los militantes es claro el tocón ...

      Bueno, hay varias sobreestimaciones en los "informes de la Oficina de Información" de cualquier lado ... Esto también es una guerra de información ...
  4. EvgNik
    EvgNik Abril 12 2016 10: 55
    +2
    el grupo "logró establecer un control total sobre los grupos previamente estacionados como opositores ubicados en el sur y oeste de Alepo

    La oposición creada por los estados en todo su esplendor. Destruye y destruye.
  5. Tchoni
    Tchoni Abril 12 2016 11: 34
    -1
    En la noche del mismo día, después del bombardeo de artillería, las formaciones armadas de Jabhat al-Nusra pasaron a la ofensiva.
    ¿Así es como puede permitir tal bombardeo de artillería mientras tiene una superioridad aérea abrumadora? ¿Quizás es hora de cambiar al servicio permanente desde la posición "en el aire"?
    1. Antiguo combate
      Antiguo combate Abril 12 2016 16: 38
      0
      ¿Qué quiere decir con "superioridad aérea abrumadora"? Para un espacio tan grande como Siria, solo hay 2-3 docenas de aviones y la misma cantidad de helicópteros. La fuerza aérea disponible difícilmente puede proporcionar un apoyo real para dos o tres regimientos en tierra. Y hay un total de diez divisiones luchando en cada lado ...
      1. Tchoni
        Tchoni Abril 12 2016 22: 21
        0
        Sí, pero no olvides que la tregua es ahora :-) Y no hay tantos puntos calientes ... + la valiente Fuerza Aérea Siria no necesita ser descontada ... Y sin embargo, sí ... hay más de tres docenas de lados ... Y Esto está tirando de la División de Aviación. Por ejemplo, el regimiento de bombarderos de Voronezh contaba con unos 15 veinticuatro secadores. De lo cual, Dios no lo quiera, la mitad voló. Y el resto era una reserva de tiempo de guerra con un recurso de vuelo de 20-30 horas ... Este soy yo, nota ...
  6. alex80
    alex80 Abril 12 2016 11: 48
    -1
    Cita: Wiruz
    sistema de escape de emergencia, en el cual las cuchillas disparan hacia atrás, y la tripulación sale independientemente de la cabina y salta con un paracaídas. Es extraño que no lo hayan usado ...

    ¿En serio? En las alturas en las que trabajan nuestros pilotos, lograr hacer todas las manipulaciones necesarias y saltar con un paracaídas para que todavía tenga tiempo de abrir y extinguir la caída, me parece, simplemente no es realista.
    Cita: Scoun
    Debido a circunstancias poco claras, el helicóptero Mi-28 alrededor de 09.20 16 Agosto de este año, desde una altura de 80 metros comenzó a declinar sin planificación

    Aquí, los pilotos Ka-52 tienen una oportunidad real de escapar debido al sistema de expulsión.