Una vez más a la cuestión del "incidente Fiumsky": documentos de archivo en contra ... "Wikipedia"! (parte de 2)
Entonces, continuamos estudiando el contenido del informe del Almirante Mankovsky, y esto es lo que escribe a continuación:
“Número 19,20,21,22,23 y 24 El destacamento se dedicó a los ejercicios en bote por la mañana. En la noche de 22, se encendió la iluminación total, a la que respondieron los montenegrinos, quemando hogueras en las montañas, ordenándolos de modo que la inscripción dijera: "Vive el zar Nicolás II". El gobernador organizó un almuerzo en la orilla para los oficiales del Destacamento, que fue respondido con un almuerzo para las autoridades costeras en el "Tsarevich". Dos días fue muy fresco, así que tuve que pararme a vapor. Cuando la tripulación salió de la playa, la población local los recibió muy cordialmente, y se les dio un regalo gratis de cigarrillos, cerveza, frutas, etc.
El buque de guerra insignia "Tsesarevich", 1913, Portland.
24 del número de horas en 6 horas de la noche, como dije anteriormente, regresé al "Tsarevich".
25 Augustus por la mañana era una doctrina de barco, y después de medio día, se llevaron el equipaje de los Grandes Duques NIKOLAI NIKOLAEVICH y PETR NIKOLAEVICH y sus familias. En este día, llegó a su palacio desde Antiwary, el rey Danilo. Por la noche, se encendió la iluminación de los barcos y se dispararon misiles.
26 por la mañana en 10 en el Gran Premio , y al llegar al "Príncipe Heredero" se levantó la bandera y la mía se trasladó al "Rurik". A las II en punto de los minutos de 21, el barco aterrizó en el muelle: SU MAJESTAD, el rey Nicolás I, Korolevichi DANILO y PETER, y se levantó el Estándar de Montenegro. El destacamento floreció con banderas y saludó a Standard. Tras la llegada del Rey al "Príncipe Heredero", se levantó la Norma junto a la bandera del Gran Duque. Siguiendo al rey, llegaron las caras de la comitiva y los invitados. A las 2 en punto Los minutos de 5 en la premisa del Almirantazgo del desayuno "Cesarevich" se llevaron a cabo en personas de 20. A la 1 de la tarde, el Gran Duque proclamó un brindis por la salud del mariscal de campo del ejército ruso, el rey Nicolás I, después de lo cual los barcos dispararon 56. A la una en punto 19 minutos del día SU MAJESTAD El Rey Nikolai I y Korolevich Danilo y Petr, seguidos de su comitiva e invitados a desayunar, fueron a tierra. En el "Tsesarevich" lanzaron Shtandart, y los barcos dispararon un tiro al 30. En la primera hora de los minutos de 21, por orden de SU MAYORÍA, se levantó una señal: "SU MAJESTAD El Rey de Montenegro da la bienvenida a la bandera de San Andrés en las aguas del Mar Negro y le desea la victoria y la gloria". En hora 40. El destacamento de los minutos 2 dejó el ancla y se dirigió a Fiim. Además de los que fueron llevados al Destacamento Antivari, los pasajeros del "Cesarevich" eran el Gran Príncipe PETR NIKOLAEVICH con su esposa MILITSEY NIKOLAEVNA y su hija MARINA PETROVNAYA. La fortaleza hizo un saludo en el disparo 30, al que respondió "Tsarevich" con un número igual. En hora 21. Minutos 2, el destacamento se construyó en la columna de estela y realizó los movimientos de los nodos 45 necesarios para la llegada anticipada a Fima, a más tardar las 14 horas del día. En las horas 4 de la noche, "Tsarevich" a las órdenes del Gran Duque, bajó la bandera del Gran Duque y levantó la marca - banderín.
27 de la primera hora del día "Tsesarevich" lanzó una marca: el banderín del Gran Duque y mi bandera se trasladó de "Rurik" a "Tsesarevich". A su llegada a la redada de Fime en hora 2. Minutos de 30 "Tsesarevich" intercambió saludos en 21 con una batería costera, y en 2 una hora. Minutos 45 anclados en línea a lo largo del centro comercial en los mismos lugares. El almirante Makarov se encuentra al este de los demás. Entre 3 una hora. Los minutos de 50 y las horas de 5 El Gran Duque Nikolay NIKOLAEVICH viajó por la corte del destacamento y agradeció a los oficiales y al equipo. En cada barco, su camarote de oficiales visitó SU MUNICIPIO IMPERIAL. En las horas de 6, se celebró una cena de despedida en el "Cesarevich", en el que, aparte de mí y el personal del cuartel general, se invitó a los comandantes de todos los barcos de la escuadra. En hora 7. Minutos 10 Los pasajeros más altos con un séquito bajaron a tierra, donde un tren especial los esperaba en el terraplén del puerto. En hora 7. 25 min. el tren partió Dirigí SUS DESTACADOS IMPERATIVOS desde el puerto hasta la estación de tren, donde los vagones que ocupaban estaban conectados al tren expreso que iba a Viena.
28-th en hora 6. Los minutos de 30 en la mañana llegó el crucero austriaco Kaiser Karl VI bajo la bandera del Almirante en pleno. En 8, las horas intercambiaron fuegos artificiales con él y al mismo tiempo enviaron con felicitaciones al oficial de bandera, quien a su regreso informó que el almirante MONTEKULI estaba en el crucero. Después de media hora, un oficial austriaco llegó al "Cesarevich" con una visita de regreso, quien informó que el Almirante estaba en la costa y regresaría alrededor de las horas 10. Como no había horas en 10, y antes había acordado ir a la costa para visitar la costa, fui a la ciudad con el Capitán de la Bandera, acompañado por el Cónsul. Visitó al jefe de la Academia y al contador de la estación marina, el almirante Edler von Kunsti, el gobernador del mar y el alcalde. Regresé alrededor de II horas y media. A las 2 en punto Los minutos de 45 nos llegaron con una visita de regreso al Gobernador y al mismo tiempo regresaron al crucero almirante austriaco. Después de la partida del Gobernador y del saludo a él, en horas 12 con el Capitán de la bandera y el Comandante del "Cesarevich" se fue al crucero austriaco. Me encontré en la rampa por el Oficial de la Sede, quien dijo que el Almirante no podía aceptarme, ya que estaba desayunando y con sus invitados. En este momento, la música se reproducía en el shkanzah, pero no en una marcha, pero algunos aria no pararon de tocar incluso cuando el barco aterrizó en la rampa. Cuando me fui, no me despidieron. Al regresar a la nave, ordené durante la visita de regreso del Almirante MONTEKULI que me dijera que no estaba en casa, que no debía llamar a la música ni producir el saludo. En aproximadamente 3 horas a la escalera en la lancha de motor llegó el almirante MONTEKULI. Se encontró al final de la escalera del capitán de la bandera y me dijo que no estaba en casa. El almirante me pidió que le transmitiera que no me había saludado, ya que había descanso durante mi visita, y le pidió que no lo saludara. Después de esperar el saludo antes de la puesta del sol y no recibirlo, y sabiendo que el crucero se iba a ir por la noche, envié al Capitán de la Bandera a su Comandante o al Capitán de la Bandera, si había uno, con una declaración de que no había recibido el saludo. El capitán de la bandera encontró el crucero listo para salir en media hora, pero el Comandante todavía estaba en la costa, y por lo tanto, entregó mi orden al Oficial Superior con una solicitud para informarle de la orden posterior a través de un oficial. Después de media hora, un oficial llegó del crucero y dijo que el crucero permanecía hasta la mañana y que lo saludaría a las 8 horas.
Agosto 29 En las horas 8 de la mañana, el crucero austriaco hizo un saludo en los disparos 13 con el ascenso de la bandera rusa en la parte delantera, luego se retiró del ancla y se fue.
A las 2 de la tarde, el barco de carbón 30-th vine de Souda, una mina de carbón que llamé desde allí, fletado para el destacamento con 4000 toneladas de carbón cardiff, y después de completar los trámites portuarios inmediatamente fui al almirante Makarov. A la 1:00 de la tarde, el "Almirante Makarov" comenzó a cargar carbón y, por la noche, 2 recibió toneladas de 500.
31-th en 6 en punto en la mañana minero de carbón se acercó al "Tsarevich", que inmediatamente comenzó a tomar carbón de ella. En 3, el crucero "Admiral Makarov" liberó a la corte en la hora del día después de despedirse de su personal.
Durante las dos paradas en la Fiyme, debido al inconveniente de recibir agua de la costa en los botes y la falta de embarcaciones locales llenas de agua, el acuario de vapor, que venía en ambas ocasiones de Paula, se puso a mi disposición de forma gratuita.
Para el mes de agosto de cada día, excepto durante el período de celebraciones en Montenegro, las clases se llevaron a cabo con estudiantes por oficiales no comisionados y con guardiamarinas de barco. El estado de salud de los oficiales, guardiamarinas navales y tripulaciones es satisfactorio.
Contraalmirante Mankovsky "
Una copia del telegrama descifrado del titular del Contador de Destacamento Báltico, Almirante Mankovskogo de Fiyme de 9 de agosto, 1910 del año No. 137.
Ministro maritimo
Ayer visité al almirante austriaco Montekukuli, no fui aceptado con el pretexto de que el almirante había desayunado para sus invitados. Al rodar el saludo no se recibe. Tres horas más tarde hice una visita, no acepté, y le dije a través del Capitán de la Bandera que no estaba en el barco. El almirante dijo que no me había saludado por el tiempo de descanso y le pidió que no lo saludara. Después de esperar hasta que bajara la bandera, exigí un saludo, que recibí hoy en 8 por la mañana.
Detalles del embajador Valoza №137.
Mankovsky.
Y, por supuesto, la principal fuente de información sobre cómo un enorme escuadrón austriaco llegó a la redada y amenazó a tres de nuestros barcos, y nuestros "marineros durmieron sin desvestirse, con cañones toda la noche", deberían ser ... el diario de vigilancia del acorazado Tsesarevich.
Portada del libro de registro del acorazado Tsesarevich.
Este documento también está disponible en los fondos de la Armada RGA y tiene un número: 42514. Vamos a abrirlo en las páginas 71 a través de 76 y leer, y cómo fue todo en realidad, como vieron los oficiales de guardia de esta nave, qué órdenes recibieron y cumplieron, y qué sucedió generalmente en el puerto. Leemos ...
Sábado 28 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
1.30 Empezaron a hacer fuego en la cocina.
4.00 Las calderas nº 6 y 7 echan vapor.
5.00 Las parejas subieron al barco de vapor nº 3.
5.30 Despertó el equipo
6.30 Empezamos a ordenar por la mañana.
6.55 El crucero austriaco "Keiser Karl VI" salió del mar y ancló en la rada.
7.00 Утренний рапорт (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Señales de almirante (2,0, Z) (3)
7.30 Parejas separadas en el barco de vapor nº 1
Bajo las calderas de vapor № № 6 y 7.
La firma es ilegible
8.00 Izó la bandera austríaca y disparó 17 tiros contra la bandera del almirante austríaco en el crucero Carlos VI.
Crucero austriaco saludó tiros 17.
Página 71-th ...
Sábado 28 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
8. 10 señales del almirante (10)
8. 35 Reunión. Divorciado un equipo para lavar accesorios de barcos
9 Lanzamiento de una lancha
11. 30 ha terminado todo el trabajo.
11 Acuario adoptado
11. 45
Parejas en calderas №№ 6-7.
Firma: Teniente ... (más ilegible)
Sábado 28 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
12.00 Barcos en las carreteras: bajo los banderines de cruceros blindados "Rurik", "Admiral Makarov", el crucero "Bogatyr", el crucero con armadura austriaca "Carl VI" bajo la bandera del almirante. Vino y (ilegible - auth.).
12. 05 saludó los disparos de 17 al gobernador austriaco
1. 30 Té
2 disparó un saludo de 00 tiros al cónsul ruso. Tarifa. Divorciada para trabajar, un compartimento en el baño.
3. 55 Obra terminada. Corte de pelo y afeitado.
Bajo las calderas de vapor 6.7.
Firma: Teniente Schmemann
4.05 Terminé todo el trabajo.
5.00 Bandera de oración izada
Comenzó el servicio divino (vigilia)
5.55 El servicio terminó
6.00 Vino y cena.
6.30 Señales del almirante (370) (4)
7.30 Ventilar las cubiertas. Cerraron los mamparos y echaron el ancla de estribor bajo el oleaje.
7.50 Señal del Almirante (FP9) (20Ya)
Bajo las calderas de vapor 6.7.
Omitido: 5.30. El barco de vapor №3 en el puerto, al acercarse el vapor, rompió el baluarte de la barca italiana.
Tachado "terminado todo el trabajo" y
Lo corregido en esta página (4) se considera arrancado.
Firma: Teniente ... (más ilegible)
Sábado 28 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
8.00 Oración distribución de camas
8.30 Raised Six # 1
9.00 Galera cerrada
11.05 Parar parejas en el barco # 1
12.00 Parar parejas en el barco # 3
Bajo las calderas de vapor №6 y №7
Este número se toma pan 36 de poods blancos.
Libras de papa 90, Cebollas 3 Pud Libras de 30
Repollo fresco 3 libras, tomates 30 libras
Firma: Teniente Barón Mirbiev
Domingo 29 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
11 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
Bajo las calderas de vapor №6 y №7
4.30 En el barco N°3 comenzaron a separar parejas
5.30 Despierta, las parejas comenzaron a separarse en el barco N°1
6.00 Oración, desayuno
7.00 Утренний рапорт (0)(3)(8)(34)(54)(20)(250)(27)(24)(22)(0)
Comenzó la mañana ordenada
7.10 Señal del almirante (20) (4)
Calderas bajo el vapor №6 y 7
Firma: Teniente Teton
La misma mesa 28 August 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
A las 8.00 horas el crucero austriaco Erz Gerzieg Carl VI levó anclas y se hizo a la mar. Se disparó una salva de 17 disparos.
8.35 Señal del Almirante B 8 I
9.00 Reunión e inspección del equipo.
9.30 Bandera de oración izada
10.00 llegó a Tsesarevich, comandante del puerto y alcalde de la ciudad
Bandera de oración bajada 10.30
10.40 partió del Comandante del Puerto "Cesarevich"
Salute 13 disparos
Encuentro ceremonial 10.45
Xnumx para culpar y cenar
Bajo las calderas de vapor 6 y 7
Tachado (0) no se cuenta.
Firma: Starley A.Domitrov.
Entonces, el terrible escuadrón de los austriacos y disuelto como humo, nadie, sin desvestirse de las armas, no durmió, nadie abrió las cámaras, ningún proyectil atacó las armas, no iba a morir por la bandera. Solo dos almirantes tienen una pequeña pelea - bueno, sucede. Y ves lo que algunos "escritores" han hecho de esto, en lo que han convertido este hecho. Bueno, en conclusión, me gustaría decir que nuestro ruso historia y tan gloriosos y hazañas, y ejemplos de servicio de honor y deberes, de modo que sin siquiera mirar los documentos de archivo disponibles, yacen descaradamente sobre ella, e incluso difundir esta mentira en Wikipedia, y así deshonrarte a ti mismo ya tu gran país. toda luz blanca!
“Número 19,20,21,22,23 y 24 El destacamento se dedicó a los ejercicios en bote por la mañana. En la noche de 22, se encendió la iluminación total, a la que respondieron los montenegrinos, quemando hogueras en las montañas, ordenándolos de modo que la inscripción dijera: "Vive el zar Nicolás II". El gobernador organizó un almuerzo en la orilla para los oficiales del Destacamento, que fue respondido con un almuerzo para las autoridades costeras en el "Tsarevich". Dos días fue muy fresco, así que tuve que pararme a vapor. Cuando la tripulación salió de la playa, la población local los recibió muy cordialmente, y se les dio un regalo gratis de cigarrillos, cerveza, frutas, etc.
El buque de guerra insignia "Tsesarevich", 1913, Portland.
24 del número de horas en 6 horas de la noche, como dije anteriormente, regresé al "Tsarevich".
25 Augustus por la mañana era una doctrina de barco, y después de medio día, se llevaron el equipaje de los Grandes Duques NIKOLAI NIKOLAEVICH y PETR NIKOLAEVICH y sus familias. En este día, llegó a su palacio desde Antiwary, el rey Danilo. Por la noche, se encendió la iluminación de los barcos y se dispararon misiles.
26 por la mañana en 10 en el Gran Premio , y al llegar al "Príncipe Heredero" se levantó la bandera y la mía se trasladó al "Rurik". A las II en punto de los minutos de 21, el barco aterrizó en el muelle: SU MAJESTAD, el rey Nicolás I, Korolevichi DANILO y PETER, y se levantó el Estándar de Montenegro. El destacamento floreció con banderas y saludó a Standard. Tras la llegada del Rey al "Príncipe Heredero", se levantó la Norma junto a la bandera del Gran Duque. Siguiendo al rey, llegaron las caras de la comitiva y los invitados. A las 2 en punto Los minutos de 5 en la premisa del Almirantazgo del desayuno "Cesarevich" se llevaron a cabo en personas de 20. A la 1 de la tarde, el Gran Duque proclamó un brindis por la salud del mariscal de campo del ejército ruso, el rey Nicolás I, después de lo cual los barcos dispararon 56. A la una en punto 19 minutos del día SU MAJESTAD El Rey Nikolai I y Korolevich Danilo y Petr, seguidos de su comitiva e invitados a desayunar, fueron a tierra. En el "Tsesarevich" lanzaron Shtandart, y los barcos dispararon un tiro al 30. En la primera hora de los minutos de 21, por orden de SU MAYORÍA, se levantó una señal: "SU MAJESTAD El Rey de Montenegro da la bienvenida a la bandera de San Andrés en las aguas del Mar Negro y le desea la victoria y la gloria". En hora 40. El destacamento de los minutos 2 dejó el ancla y se dirigió a Fiim. Además de los que fueron llevados al Destacamento Antivari, los pasajeros del "Cesarevich" eran el Gran Príncipe PETR NIKOLAEVICH con su esposa MILITSEY NIKOLAEVNA y su hija MARINA PETROVNAYA. La fortaleza hizo un saludo en el disparo 30, al que respondió "Tsarevich" con un número igual. En hora 21. Minutos 2, el destacamento se construyó en la columna de estela y realizó los movimientos de los nodos 45 necesarios para la llegada anticipada a Fima, a más tardar las 14 horas del día. En las horas 4 de la noche, "Tsarevich" a las órdenes del Gran Duque, bajó la bandera del Gran Duque y levantó la marca - banderín.
27 de la primera hora del día "Tsesarevich" lanzó una marca: el banderín del Gran Duque y mi bandera se trasladó de "Rurik" a "Tsesarevich". A su llegada a la redada de Fime en hora 2. Minutos de 30 "Tsesarevich" intercambió saludos en 21 con una batería costera, y en 2 una hora. Minutos 45 anclados en línea a lo largo del centro comercial en los mismos lugares. El almirante Makarov se encuentra al este de los demás. Entre 3 una hora. Los minutos de 50 y las horas de 5 El Gran Duque Nikolay NIKOLAEVICH viajó por la corte del destacamento y agradeció a los oficiales y al equipo. En cada barco, su camarote de oficiales visitó SU MUNICIPIO IMPERIAL. En las horas de 6, se celebró una cena de despedida en el "Cesarevich", en el que, aparte de mí y el personal del cuartel general, se invitó a los comandantes de todos los barcos de la escuadra. En hora 7. Minutos 10 Los pasajeros más altos con un séquito bajaron a tierra, donde un tren especial los esperaba en el terraplén del puerto. En hora 7. 25 min. el tren partió Dirigí SUS DESTACADOS IMPERATIVOS desde el puerto hasta la estación de tren, donde los vagones que ocupaban estaban conectados al tren expreso que iba a Viena.
28-th en hora 6. Los minutos de 30 en la mañana llegó el crucero austriaco Kaiser Karl VI bajo la bandera del Almirante en pleno. En 8, las horas intercambiaron fuegos artificiales con él y al mismo tiempo enviaron con felicitaciones al oficial de bandera, quien a su regreso informó que el almirante MONTEKULI estaba en el crucero. Después de media hora, un oficial austriaco llegó al "Cesarevich" con una visita de regreso, quien informó que el Almirante estaba en la costa y regresaría alrededor de las horas 10. Como no había horas en 10, y antes había acordado ir a la costa para visitar la costa, fui a la ciudad con el Capitán de la Bandera, acompañado por el Cónsul. Visitó al jefe de la Academia y al contador de la estación marina, el almirante Edler von Kunsti, el gobernador del mar y el alcalde. Regresé alrededor de II horas y media. A las 2 en punto Los minutos de 45 nos llegaron con una visita de regreso al Gobernador y al mismo tiempo regresaron al crucero almirante austriaco. Después de la partida del Gobernador y del saludo a él, en horas 12 con el Capitán de la bandera y el Comandante del "Cesarevich" se fue al crucero austriaco. Me encontré en la rampa por el Oficial de la Sede, quien dijo que el Almirante no podía aceptarme, ya que estaba desayunando y con sus invitados. En este momento, la música se reproducía en el shkanzah, pero no en una marcha, pero algunos aria no pararon de tocar incluso cuando el barco aterrizó en la rampa. Cuando me fui, no me despidieron. Al regresar a la nave, ordené durante la visita de regreso del Almirante MONTEKULI que me dijera que no estaba en casa, que no debía llamar a la música ni producir el saludo. En aproximadamente 3 horas a la escalera en la lancha de motor llegó el almirante MONTEKULI. Se encontró al final de la escalera del capitán de la bandera y me dijo que no estaba en casa. El almirante me pidió que le transmitiera que no me había saludado, ya que había descanso durante mi visita, y le pidió que no lo saludara. Después de esperar el saludo antes de la puesta del sol y no recibirlo, y sabiendo que el crucero se iba a ir por la noche, envié al Capitán de la Bandera a su Comandante o al Capitán de la Bandera, si había uno, con una declaración de que no había recibido el saludo. El capitán de la bandera encontró el crucero listo para salir en media hora, pero el Comandante todavía estaba en la costa, y por lo tanto, entregó mi orden al Oficial Superior con una solicitud para informarle de la orden posterior a través de un oficial. Después de media hora, un oficial llegó del crucero y dijo que el crucero permanecía hasta la mañana y que lo saludaría a las 8 horas.
Agosto 29 En las horas 8 de la mañana, el crucero austriaco hizo un saludo en los disparos 13 con el ascenso de la bandera rusa en la parte delantera, luego se retiró del ancla y se fue.
A las 2 de la tarde, el barco de carbón 30-th vine de Souda, una mina de carbón que llamé desde allí, fletado para el destacamento con 4000 toneladas de carbón cardiff, y después de completar los trámites portuarios inmediatamente fui al almirante Makarov. A la 1:00 de la tarde, el "Almirante Makarov" comenzó a cargar carbón y, por la noche, 2 recibió toneladas de 500.
31-th en 6 en punto en la mañana minero de carbón se acercó al "Tsarevich", que inmediatamente comenzó a tomar carbón de ella. En 3, el crucero "Admiral Makarov" liberó a la corte en la hora del día después de despedirse de su personal.
Durante las dos paradas en la Fiyme, debido al inconveniente de recibir agua de la costa en los botes y la falta de embarcaciones locales llenas de agua, el acuario de vapor, que venía en ambas ocasiones de Paula, se puso a mi disposición de forma gratuita.
Para el mes de agosto de cada día, excepto durante el período de celebraciones en Montenegro, las clases se llevaron a cabo con estudiantes por oficiales no comisionados y con guardiamarinas de barco. El estado de salud de los oficiales, guardiamarinas navales y tripulaciones es satisfactorio.
Contraalmirante Mankovsky "
Una copia del telegrama descifrado del titular del Contador de Destacamento Báltico, Almirante Mankovskogo de Fiyme de 9 de agosto, 1910 del año No. 137.
Ministro maritimo
Ayer visité al almirante austriaco Montekukuli, no fui aceptado con el pretexto de que el almirante había desayunado para sus invitados. Al rodar el saludo no se recibe. Tres horas más tarde hice una visita, no acepté, y le dije a través del Capitán de la Bandera que no estaba en el barco. El almirante dijo que no me había saludado por el tiempo de descanso y le pidió que no lo saludara. Después de esperar hasta que bajara la bandera, exigí un saludo, que recibí hoy en 8 por la mañana.
Detalles del embajador Valoza №137.
Mankovsky.
Y, por supuesto, la principal fuente de información sobre cómo un enorme escuadrón austriaco llegó a la redada y amenazó a tres de nuestros barcos, y nuestros "marineros durmieron sin desvestirse, con cañones toda la noche", deberían ser ... el diario de vigilancia del acorazado Tsesarevich.
Portada del libro de registro del acorazado Tsesarevich.
Este documento también está disponible en los fondos de la Armada RGA y tiene un número: 42514. Vamos a abrirlo en las páginas 71 a través de 76 y leer, y cómo fue todo en realidad, como vieron los oficiales de guardia de esta nave, qué órdenes recibieron y cumplieron, y qué sucedió generalmente en el puerto. Leemos ...
Sábado 28 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
1.30 Empezaron a hacer fuego en la cocina.
4.00 Las calderas nº 6 y 7 echan vapor.
5.00 Las parejas subieron al barco de vapor nº 3.
5.30 Despertó el equipo
6.30 Empezamos a ordenar por la mañana.
6.55 El crucero austriaco "Keiser Karl VI" salió del mar y ancló en la rada.
7.00 Утренний рапорт (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Señales de almirante (2,0, Z) (3)
7.30 Parejas separadas en el barco de vapor nº 1
Bajo las calderas de vapor № № 6 y 7.
La firma es ilegible
8.00 Izó la bandera austríaca y disparó 17 tiros contra la bandera del almirante austríaco en el crucero Carlos VI.
Crucero austriaco saludó tiros 17.
Página 71-th ...
Sábado 28 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
8. 10 señales del almirante (10)
8. 35 Reunión. Divorciado un equipo para lavar accesorios de barcos
9 Lanzamiento de una lancha
11. 30 ha terminado todo el trabajo.
11 Acuario adoptado
11. 45
Parejas en calderas №№ 6-7.
Firma: Teniente ... (más ilegible)
Sábado 28 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
12.00 Barcos en las carreteras: bajo los banderines de cruceros blindados "Rurik", "Admiral Makarov", el crucero "Bogatyr", el crucero con armadura austriaca "Carl VI" bajo la bandera del almirante. Vino y (ilegible - auth.).
12. 05 saludó los disparos de 17 al gobernador austriaco
1. 30 Té
2 disparó un saludo de 00 tiros al cónsul ruso. Tarifa. Divorciada para trabajar, un compartimento en el baño.
3. 55 Obra terminada. Corte de pelo y afeitado.
Bajo las calderas de vapor 6.7.
Firma: Teniente Schmemann
4.05 Terminé todo el trabajo.
5.00 Bandera de oración izada
Comenzó el servicio divino (vigilia)
5.55 El servicio terminó
6.00 Vino y cena.
6.30 Señales del almirante (370) (4)
7.30 Ventilar las cubiertas. Cerraron los mamparos y echaron el ancla de estribor bajo el oleaje.
7.50 Señal del Almirante (FP9) (20Ya)
Bajo las calderas de vapor 6.7.
Omitido: 5.30. El barco de vapor №3 en el puerto, al acercarse el vapor, rompió el baluarte de la barca italiana.
Tachado "terminado todo el trabajo" y
Lo corregido en esta página (4) se considera arrancado.
Firma: Teniente ... (más ilegible)
Sábado 28 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
8.00 Oración distribución de camas
8.30 Raised Six # 1
9.00 Galera cerrada
11.05 Parar parejas en el barco # 1
12.00 Parar parejas en el barco # 3
Bajo las calderas de vapor №6 y №7
Este número se toma pan 36 de poods blancos.
Libras de papa 90, Cebollas 3 Pud Libras de 30
Repollo fresco 3 libras, tomates 30 libras
Firma: Teniente Barón Mirbiev
Domingo 29 Agosto 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
11 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
Bajo las calderas de vapor №6 y №7
4.30 En el barco N°3 comenzaron a separar parejas
5.30 Despierta, las parejas comenzaron a separarse en el barco N°1
6.00 Oración, desayuno
7.00 Утренний рапорт (0)(3)(8)(34)(54)(20)(250)(27)(24)(22)(0)
Comenzó la mañana ordenada
7.10 Señal del almirante (20) (4)
Calderas bajo el vapor №6 y 7
Firma: Teniente Teton
La misma mesa 28 August 1910 en un barril en la carretera Fiume debajo
10 septiembre
bandera de medio almirante desde medianoche
A las 8.00 horas el crucero austriaco Erz Gerzieg Carl VI levó anclas y se hizo a la mar. Se disparó una salva de 17 disparos.
8.35 Señal del Almirante B 8 I
9.00 Reunión e inspección del equipo.
9.30 Bandera de oración izada
10.00 llegó a Tsesarevich, comandante del puerto y alcalde de la ciudad
Bandera de oración bajada 10.30
10.40 partió del Comandante del Puerto "Cesarevich"
Salute 13 disparos
Encuentro ceremonial 10.45
Xnumx para culpar y cenar
Bajo las calderas de vapor 6 y 7
Tachado (0) no se cuenta.
Firma: Starley A.Domitrov.
Entonces, el terrible escuadrón de los austriacos y disuelto como humo, nadie, sin desvestirse de las armas, no durmió, nadie abrió las cámaras, ningún proyectil atacó las armas, no iba a morir por la bandera. Solo dos almirantes tienen una pequeña pelea - bueno, sucede. Y ves lo que algunos "escritores" han hecho de esto, en lo que han convertido este hecho. Bueno, en conclusión, me gustaría decir que nuestro ruso historia y tan gloriosos y hazañas, y ejemplos de servicio de honor y deberes, de modo que sin siquiera mirar los documentos de archivo disponibles, yacen descaradamente sobre ella, e incluso difundir esta mentira en Wikipedia, y así deshonrarte a ti mismo ya tu gran país. toda luz blanca!
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