El viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Yuri Borisov, anunció la necesidad de pensar en reemplazar el An-124 Ruslan

El viceministro de Defensa, Yury Borisov, dijo a los medios de comunicación que el avión “Ruslan” An-124, que se usa activamente hoy en día para las necesidades del Ministerio de Defensa, será reemplazado. Al mismo tiempo, según ha informado la agencia de noticias. TASSSe tomarán en cuenta los deseos no solo del principal departamento militar del país, sino también de los posibles clientes civiles.

Durante el tercer congreso de los fabricantes de aviones rusos, Yuri Borisov dijo:

En un futuro cercano tendremos que trabajar seriamente en una promesa aviación complejo, me refiero al avión de transporte súper pesado. Tendremos que pensar cómo crear, en interés de, sobre todo, el Ministerio de Defensa y el mercado civil, un avión codiciado.

Hoy, el An-124 Ruslan es el avión de transporte más grande operado por el Ministerio de Defensa ruso. El rango de vuelo máximo del An-124 es 7,5 mil km, la capacidad de carga útil máxima es de 120 toneladas. En la estructura de la Aviación de Transporte Militar de la Federación Rusa - Unidades 10 An-124.

An-124 "Ruslan" - desarrollo de OKB im.O.K.Antonova. El primer vuelo del avión realizado en diciembre del año 1982. En 1987, comenzó la operación activa de un trabajador de transporte pesado, que durante más de un año fue el avión más grande en tamaño del mundo.

Comments

[Altona]

Debe ser reemplazado. ¿Pero como? Todo el fanático de las tecnologías condicionalmente perdidas se revela de inmediato. Construir un gran cuerpo de gran capacidad, obtener y firmar.

[Error]

Obviamente te retrasaste con las noticias, los motores están listos y el planeador es una cuestión de tecnología) y serán más económicos y de poco ruido. Y no solo eso, serán universales en toda la línea de aviones de pasajeros, lo que significa precios más bajos

[cniza]

Cita: Error

Obviamente te retrasaste con las noticias, los motores están listos y el planeador es una cuestión de tecnología) y serán más económicos y de poco ruido. Y no solo eso, serán universales en toda la línea de aviones de pasajeros, lo que significa precios más bajos

Se requerirán alrededor de 7 años, con financiación normal.

[Lance]

7 años en qué? ¿En el primer prototipo o ya en la flota requerida?

Los cocos, por ejemplo, no se cuecen al vapor en uno nuevo y están modernizando en silencio su análogo С5 Galaxy. Y tienen más de la flota de aviones 100. Comparar tropas aerotransportadas ...

[AlexYa]

No lo olvides: tienen tropas dispersas por los países 180. Entonces compara la movilidad.

[ver_]

... las bases no son tropas. En la base algo está almacenado y "custodiado" es algo de sus suboficiales, con todas las consecuencias consiguientes ... Había una base grande y activa Pearl Harber en el pasado distante ... y el resultado fue impresionante ... después de la redada ...

[Inok10]

Cita: cniza

Se requerirán alrededor de 7 años, con financiación normal.

... en algún lugar así ...

Cita: Lance

7 años en qué? ¿En el primer prototipo o ya en la flota requerida?
Los cocos, por ejemplo, no se cuecen al vapor en uno nuevo y están modernizando en silencio su análogo С5 Galaxy. Y tienen más de la flota de aviones 100. Comparar tropas aerotransportadas ...

... San Jorge ... ... para un proyecto técnico, también se requerirá el primer prototipo de vuelo, el último infante de noviembre de 2015 ...

MOSCÚ, 10 de noviembre. / TASS /. El nuevo avión de transporte militar Il-106 que se está desarrollando en Rusia podrá aterrizar en tierra, dijo Sergei Velmozhkin, Director General del Complejo de Aviación de Ilyushin, el 10 de noviembre.
"Esta máquina será muy grande, 80-100 toneladas. La principal diferencia es que podrá aterrizar en el suelo", dijo al aire del canal de televisión Rusia 24. Velmozhkin señaló que este avión será de la clase An-124 Ruslan.
Anteriormente, a principios de noviembre, el diseñador general de "IL" Nikolay Talikov dijo que "para 2022-2023 será posible hablar seriamente sobre el avión", y ahora se está desarrollando un diseño preliminar.
Más sobre TASS:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2423318

... no hay información sobre los motores ... excepto que se estaba solucionando una falla que no se había probado sobre el NK-93 en los stands e IL-76 LL con las siguientes características:
Dimensiones, mm:
longitud 5975
diámetro exterior 3150
diámetro del ventilador 2900
Peso seco, kg 3650
Relación de derivación 16,6
Consumo específico de combustible en modo crucero, kg/kgf h 0,49
Consumo de aire en modo crucero, kg/s 1000
El grado de aumento de presión en el compresor 37,0
Temperatura del gas delante de la turbina, °C -
Empuje de despegue, kgf 18000
Empuje en modo crucero, kgf 3300
La velocidad del rotor, rpm -
Recurso, hora:
asignado 15000
antes de la primera revisión de 7500
... con respecto a la modernización, el 124 parece estar chamanizando a Ulyanovsk hasta 150 toneladas, pero no hay información confiable solo rumores ... a expensas de la movilidad aérea, lea el gemido de georgia de la OTAN durante el año pasado sobre sus capacidades, después de nuestros controles repentinos ... cuando 200 ty 1200 cucharaditas Resultó estar en el otro extremo del país, la OTAN, honestamente admitió que les tomaría un mes ...

[Lance]

La OTAN gime, ese Psaki llorando por cualquier cosa.
Monk, es mejor que tú también leas cómo, por ejemplo, durante el "Escudo en el desierto" el comando de transporte estratégico de Coconut allí en 3 semanas arrastró a los C5 y Starlifters medio millón de cabezas de HP. y medio millón de toneladas de equipos. Medio millonKarl!
Y nadie gimió ..

Sobre nuestros controles y transferencias, transportamos principalmente infantería motorizada, y básicamente 76, y el artículo trata sobre vehículos más pesados. Y en cuanto a ellos:

No lo olvides: tienen tropas dispersas por los países 180. Entonces compara la movilidad.

Entonces, comparamos que Amer desde todas las bases puede arrastrar más que unidades 200 de equipo pesado (tanques, SAU, SAM, Apache, etc.) al punto deseado. Y nosotros? 20

Uno no puede omitir un matiz gordo: los análogos de nuestro 124x, su С5 Galaxy están equipados con sistemas de reabastecimiento de combustible por aire. Es decir Toma la carga máxima y el combustible mínimo, y después del despegue, corta al menos antes de que Antaktidas succione los petroleros.
Y nuestro dalnyak obligado a arrastrar con aterrizajes intermedios. No es necesario explicar cómo afecta esto la movilidad, el peso transportado, la complejidad del vuelo y el recurso de las máquinas.

Así que quitamos los lentes de color rosa de la nariz, no escuchamos los fideos de las orejas y los gemidos.

[Inok10]

Cita: Lance

Monk, es mejor que tú también leas cómo, por ejemplo, durante el "Escudo en el desierto" el comando de transporte estratégico de Coconut allí en 3 semanas arrastró a los C5 y Starlifters medio millón de cabezas de HP. y medio millón de toneladas de equipos. ¡Medio millón, Karl!

... Georgievsky ... ya sabes, soy desagradable y ahora comenzaré a escribir cosas muy desagradables ... en primer lugar, no veo la fuente de información, y en segundo lugar calcularemos utilizando fuentes ... cuánto, cuándo y cómo se transportó ... una fuente de información: http://old.vko.ru/article.asp?pr_sign=archive.2005.24.17_22
y fue por fechas y hechos del pasado:
Los preparativos para la guerra en el Golfo Pérsico se llevaron a cabo durante cinco meses y medio como parte de la Operación Escudo del Desierto: ¡tres semanas!
En la primera etapa, que duró del 7 al 9 de agosto, se desplegaron las primeras fuerzas escalonadas en Arabia Saudita, que consistía en una brigada reforzada de la 82 División Aerotransportada, dos escuadrones de aviación táctica (aviones F-15C y D), un grupo de 5 aviones. AWACS y control (aviones E-ZS AWACS y dos equipos (20 especialistas cada uno) de puntos de comunicaciones satelitales móviles terrestres. Al mismo tiempo, los buques de las flotas 6ª y 7ª de EE. UU. Se desplegaron en los Mares Rojo y Arábigo, en el Golfo de Omán y el Golfo Pérsico. hasta que una división es aproximadamente 1500 cucharaditas nada sobresaliente ...
La segunda etapa de la operación Desert Shield tuvo lugar del 10 al 30 de agosto: hubo una transferencia intensiva de aviones a Arabia Saudita y continuó el fortalecimiento del AUG. ... sobre personal o cualquier cosa ... 0 personas 0 equipo pesado ...
... ah, ahora llegamos a lo más interesante ...
Durante la tercera etapa, que duró del 31 de agosto al 7 de noviembre, por aire y mar las fuerzas principales fueron transferidas al área de conflicto: 1ra Caballería Blindada, 2da Blindada, 24a Mecanizada, 82a División Aérea y 101a División de Asalto Aéreo; 197 ° brigada mecanizada separada y 3 ° regimiento blindado separado de las fuerzas terrestres; 1ra, 4ta y 7ma Brigadas Expedicionarias de Marines ... oh, resulta ser por mar, y no solo por aire? ... tristeza ...
En los Estados Unidos involucrados en el transporte de tropas y carga 269 ​​buques de comando de envío de la Marina y buques fletados de flotas mercantes (18 países siempre 50 buques mercantes) Los puertos en las costas oeste y este de los EE. UU. Y en el Golfo de México, las Islas Hawaianas, Japón, Corea del Sur, Alemania, los Países Bajos y Bélgica se utilizaron como puntos de transferencia.
Desde principios de agosto, alrededor de 190 buques han participado en la transferencia de tropas, equipo militar y equipo MTO a la zona de conflicto desde principios de agosto, incluidos: 13 buques de almacenamiento para armas y equipo militar; buques de almacenamiento de armas y equipo militar para "fuerzas de despliegue rápido" - 12; transportes de alta velocidad de equipos autopropulsados ​​- 8; buques de la reserva de la ILC de la primera etapa - 43; buques de apoyo a la aviación - 2; petroleros - 18; tribunales de hospital - 2; barcos fletados bajo las banderas estadounidenses y extranjeras - 88. ... oh la la ... resulta que todo fue por mar, no por aire ... desde Carl, ¿era eso? ... por aire, como pájaros o incluso por mar? ... y no digas que soy desagradable ...

[Lance]

Schscha .. Encontraré donde vi esta información ...

[Lance]

Entonces ¿Lo contrario tiene una calculadora? ))
Aquí: http://testpilot.ru/usa/lockheed/c/5/c5.htm
Con los términos, confieso, me equivoqué, para 22 del día hay 4,6 millones de toneladas-kilómetro. De esto es difícil de estimar, ya que No conocemos las rutas.
Pero si estimamos la "carga bruta" en el borde inferior, para todo el tiempo de operación:
513 000 toneladas / 165 días, es más de 3000 toneladas por día .. No 200 toneladas, y 3 (tres) miles, Karl ..

Por lo tanto, los miembros de la OTAN pueden sacar su basura rápidamente, sin importar cómo se quejen allí.

Y principalmente en la transferencia de equipo pesado, ya escribí. El parque de trabajadores del transporte para nosotros es específicamente insuficiente.

[Inok10]

Cita: Lance

Entonces ¿Lo contrario tiene una calculadora? ))
Aquí: http://testpilot.ru/usa/lockheed/c/5/c5.htm
Con los términos, confieso, me equivoqué, para 22 del día hay 4,6 millones de toneladas-kilómetro. De esto es difícil de estimar, ya que No conocemos las rutas.
Pero si estimamos la "carga bruta" en el borde inferior, para todo el tiempo de operación:
513 000 toneladas / 165 días, es más de 3000 toneladas por día .. No 200 toneladas, y 3 (tres) miles, Karl ..

... San Jorge, San Jorge ... bueno, cómo ... eh, oh bueno ... cita tu enlace:

En 1990, el avión de transporte militar estratégico Lockheed durante la operación Desert Shield participó en la creación del puente aéreo más grande del mundo. Durante 22 días, 265 aviones C-141 Starlifter y C-5 Galaxy de la Fuerza Aérea de EE. UU., así como el avión de la Reserva de Aviación Civil Americana Transporte completo de más de 4,65 millones de toneladas-kilómetro. En total, 482000 pasajeros y 513000 toneladas de carga fueron transportados por aviones BTA durante la operación.

... lo leí bien? o estoy teniendo una alucinación? ... así como el avión de la Reserva de Aviación Civil Americana... eso es todo Karl ... secar los remos contramaestre ... arrastrado a todos los que pueden volar ...

Cita: Lance

Por lo tanto, los miembros de la OTAN pueden sacar su basura rápidamente, sin importar cómo se quejen allí.

... si involucran a la aviación civil ... entonces sí, por supuesto ...

Cita: Lance

Y principalmente en la transferencia de equipo pesado, ya escribí. El parque de trabajadores del transporte para nosotros es específicamente insuficiente.

... pocos transportistas, estoy de acuerdo ... pero MBT no pesa 70 toneladas ... también hay un punto muy interesante aquí ... El S-5M tomará a bordo 1 Abrams, y el 124 - 2 Armata ...

[Inok10]

PD ... Georgievsky ... qué mala suerte ... esclerosis de higos ... ¿cómo es ?, ¿cuántos cubrecolchones se transportaban al día? ... 3000 t.? ... en servicio con las placas VTA RF 26 124x y añadimos 12 placas Volga-Dnepr según sea necesario, un total de 38 placas de 120 toneladas cada una. Total por día para un vuelo 38x120 = 4 560 t. ... esto no cuenta un solo IL-76go ... dejemos las matemáticas, viernes ... Georgievsky ...

[Yars]

Aquí quizás uno de los proyectos.

[Hermano gris]

Cita: YARS

Aquí quizás uno de los proyectos.

Más bien, el IL-106.

Ahora el proyecto IL-106 se encuentra en la etapa de desarrollo preliminar. Se trata de un avión con un potente motor desarrollado sobre la base del motor PD-14, con una carga útil de 80 toneladas. Está previsto que la producción en serie del IL-106 comience en Aviastar en 2022-23.

Dviglo:

[aqela]

Algunas tonterías. Uno "Motor de gas" ¿es finalmente, puramente técnico, qué demonios es eso? ¿Qué tipo de dviglov es? turbina de gas para buque? o tal vez una turbina de vapor con una caldera atómica como generador de vapor?
Dos hélices eléctricas ... ¿Pero qué demonios es eso? Para evitar el eje de transmisión y la caja de cambios? Entonces están en aviones y no están, como una parada de grúa por cierto La introducción a la turbina en lugar de la caja de cambios también incluye un generador eléctrico con cableado eléctrico y motores eléctricos en el avión, donde cada kilogramo registrado es un hallazgo funky.
Con este volumen general y de transporte, puramente por razones de fiabilidad y seguridad, los motores deberían ser iguales o comparables 3-4, o incluso más.
Además, la joroba gigante de un solo tipo de motor de gas apenas mejora la aerodinámica, mientras que la inmersión de propulsores eléctricos en el ala, con enormes "hélices", es el mejor regalo para la defensa aérea: a lo lejos se verá su "parpadeo" ...
Así que la película es genial, pero el diseño es claramente inútil ... Quizás incluso estúpido.

[Alex777]

Parece un bombardero lejano.
Si PAK TA se realiza junto con PAK YES, entonces probablemente será así.
Pero la caricatura es hermosa, válida. Si realmente lo hacen ...

[Solo bb]

Entonces la película es genial, pero el diseño es claramente inútil

Antes, incluso desde "m.a.i." en cuyo caso se produjeron "zadornovs" (sin dañar la aviación) ahora multiplicadores.
Estaría bien sobre "Masha y el oso", de lo contrario la gente en PAK TA realmente creerá

[Jurkovs]

Cita: YARS

Aquí quizás uno de los proyectos.

No, no y NO La necesidad de trasladar carga de gran tamaño a la joroba no ha desaparecido. Por lo tanto, se requiere una cola bifurcada.

[Jurkovs]

Cita: Inok10

excepto que brilló no probado sobre NK-93

Olvídate de NK-93. No se le permitió probar hasta el final, pero por hoy lo han enterrado por completo. Góndola de diámetro muy grande. Los motores serán Perm, ahora se está creando una línea completa basada en PD.

[Ezhaak]

Cita: Lance

¿7 años para qué?

¿Realmente sospechas que es suficiente acercarte al kulman y que todos los dibujos ya están en las carpetas? Bueno, no para el Kuhlmann, sino para la computadora. Hay una expresión tan buena que rápidamente solo se reproducen conejos.

[Lance]

No hay necesidad de brillar con conocimientos en cría de conejos, bien "sospecho" todos los ciclos de lanzamiento del producto en la serie, nira, y okra, etc.

Y los dibujos no están en papis, sino en tubos

[Makarov]

7 años para un modelo experimental, todo lo demás depende del diseño y la capacidad con la que se producirá el avión potencial ...

[Lukich]

Cita: Lance

Compara la movilidad aérea de las tropas ...

Bueno, ¿a dónde vamos a transferir tropas? ¿a Australia? Sí, parece que nuestra doctrina militar no prevé guerras preventivas. y en nuestro territorio gestionamos con éxito lo que tenemos. Numerosas enseñanzas prueban esto. pero, por supuesto, esto no significa que no se necesiten autos nuevos. pero no es catastrófico

[Error]

Hola hijo, lea las noticias sobre el superjet y otros motores de la serie.

[Voha_krim]

Cita: Error

Hola hijo, lea las noticias sobre el superjet y otros motores de la serie.

Hola, error (ilusión, desviación, desajuste, pecado, deambular, evasión, o lo que sea), ¡¡¡tal vez necesites el "Censor" !!! ¿Escuchaste algo sobre PD-14?

[sa-ag]

Cita: Voha_krim

¿Escuchaste algo sobre PD-14?

No es bueno, el empuje de despegue máximo es de 15,3 toneladas, y el D-18T Ruslan tiene 23,5 toneladas, el NK-32 parece que querían meter a Ruslan en la góndola

[NEXUS]

Cita: sa-ag

NK-32 parecía querer encajar en la góndola de Ruslan

Querían hacerlo, pero si la esclerosis no me cambia, de momento están intentando modernizar el NK-32, bajo los "nuevos" cisnes.

[max702]

PD-14 planea escalar y diseñar sobre una base un motor análogo de NK-32 en términos de rendimiento, y en el futuro este motor está planificado para instalarse en el An-124 e IL-96, ¡Y EN UNA OPCIÓN DE DOS MOTORES! ¡vamos a la carretera! Su componente económico se archivará. Es precisamente después del lanzamiento de la serie PD-96 que se dirigirán los principales esfuerzos de la oficina de diseño.

[BilliBoms09]

La estructura de la aviación de transporte militar de la Federación de Rusia: 10 unidades de An-124.

¡Ya es hora de! En la Unión, la Aviación de Transporte Militar podría, en poco tiempo, desplegar casi todas sus fuerzas aerotransportadas a cualquier parte del mundo. Y ahora, ¿por cuánto puede transferirse la división aerotransportada al menos dentro del país?

[Inok10]

Cita: BilliBoms09

¡Ya es hora de! En la Unión, la Aviación de Transporte Militar podría, en poco tiempo, desplegar casi todas sus fuerzas aerotransportadas a cualquier parte del mundo. Y ahora, ¿por cuánto puede transferirse la división aerotransportada al menos dentro del país?

... no está tan mal, la estela es claramente prematura ... en 1-2 días de un extremo del país al otro más de 200 toneladas y 1200 cucharaditas ... cita de 2014:

"Aviones de la Aviación de Transporte Militar (VTA) de los aeródromos de carga de Severny en Ivanovo, Vostochny en Ulyanovsk, Tolmachevo en Novosibirsk y Chkalovsky cerca de Moscú volaron a los aeródromos del Distrito Militar del Este", dijo el servicio de prensa del ministerio.
Comprobando la preparación para el combate de las tropas del Distrito Militar Oriental.
La verificación de la preparación para el combate del Distrito Militar del Este comenzó en Primorye
Como se especifica en el mensaje, más de 20 aviones An-124 Ruslan, Il-76, An-26 y An-12 participaron en el traslado de tropas, que realizaron más de 10 salidas diarias para entregar militares y equipo a estos aeródromos. En total, los aviones Il-76 y An-124 Ruslan realizaron más de 30 salidas, transportaron alrededor de 200 toneladas de carga y más de 1 personas.
RIA Novosti http://ria.ru/defense_safety/20140914/1024002263.html#ixzz45u4oUKV2

... entonces la OTAN solo llegó a la saliva y honestamente admitió que harían lo mismo mes ...

[BilliBoms09]

... todo no está tan mal, la conmemoración es claramente prematura ... durante 1-2 días desde un extremo del país al otro más de 200 toneladas y 1200 cucharaditas ... cita de 2014:

No digo que "jefe, todo está perdido, todo está perdido", estoy diciendo cómo fue en la Unión y cómo están las cosas ahora. Y sin embargo, con el debido respeto, 1200 personas no son una división ni siquiera una brigada, sino un regimiento.

[Lance]

Eso es todo Y escribí aún más alto.

PS Temor a los daneses, obsequios de los que ingresan y miembros de la OTAN, saliva saliente

[Inok10]

Cita: BilliBoms09

No digo que "jefe, todo está perdido, todo está perdido", estoy diciendo cómo fue en la Unión y cómo están las cosas ahora.

... pero ¿qué queda del país? ... una contrapregunta ... bueno, habrían estado tumbados en la estufa y no soplando bigote ... así que apenas extinguimos el fuego, extinguimos los últimos 15 años ... pero, ¿cómo es después del incendio, como en el cuento de hadas con ríos de leche y bancos de gelatina? ? ... bueno, tal vez incluso cuando hay la mitad de las cenizas ... una pista ... para que las comparaciones sean correctas ... espero no ofenderte ...

Cita: Lance

Eso es todo Y escribí aún más alto.

PS Temor a los daneses, obsequios de los que ingresan y miembros de la OTAN, saliva saliente

... ve mi pan suave a nuestra canción de arriba, hay una carta para ti con amor y respeto ...

[aqela]

No entendí algo, o hay problemas con la aritmética ... 20 aviones hicieron 10 salidas y 10-15, solo 30.
Ohhh ... Si se trata de salidas de aviones, entonces para 20 autos 10 salidas De alguna manera no es impresionante ... Si cada avión tiene 10 salidas ... No creo que un avión de Moscú o Ulyanovsk al Lejano Oriente vaya y venga 10 veces al día ... Además, si 10 ruslanos en capacidad de carga de 120 toneladas transportadas 200 toneladas ... Nifigase! 20 toneladas cada una en lugar de 120 ... Es un poco extraño ... Además, si mi esclerosis no me cambia, al instalar la segunda plataforma de pasajeros "Ruslik" podría fácilmente tomar alrededor de 600 horas por caballo de fuerza en una ... ¿Y qué hicieron entonces todos los demás transportes enumerados?
En resumen, si no cuenta, todos los dígitos no se pegan entre sí. O la persona que preparó el mensaje es un nerd completo, o en algún lugar sobresalen las orejas de un burro muerto ...

[neri73-r]

BilliBoms09 RU Today, 16: 01 ↑ Nuevo
La estructura de la Aviación de Transporte Militar de la Federación Rusa: 10 unidades de An-124. ¡Ya es hora! En la Unión, la Aviación de Transporte Militar podría, en poco tiempo, desplegar casi todas sus fuerzas aerotransportadas a cualquier parte del mundo. Y ahora, ¿por cuánto puede transferirse la división aerotransportada al menos dentro del país? recurso

10 - probablemente esté volando (operado constantemente), hay más de ellos almacenados, yo mismo vi cuánto no diré (aunque es fácil contarlos a partir de imágenes de satélite) , Vi en un lugar (aeródromo), y su (almacenamiento) dos o tres. Los pilotos dijeron que el problema está en el recurso de los motores. Todos los aviones se pueden levantar en el aire y si ocurre un gran kipish, ¡harán el trabajo!

[Stalker.1977]

Pero el punto es cambiar el planeador, o 76 ganó la supermáquina después de la actualización, los cisnes blancos solo tienen el mismo relleno y el Ruslan es malo.

[weksha50]

Cita: Stalker.1977

y para qué es malo Ruslan.

Ruslan no es nuestro ... Antonov Design Bureau ... Producción - también en Ucrania ... fue ...

[NEXUS]

Cita: Stalker.1977

Pero el punto es cambiar el planeador, o 76 ganó la supermáquina después de la actualización, los cisnes blancos solo tienen el mismo relleno y el Ruslan es malo.

Todo, excepto el fuselaje, se reemplazará con los cisnes y no solo los análogos modernos de lo que se instaló, sino que también se agregará uno nuevo teniendo en cuenta las nuevas tareas y amenazas.El Tu-160M2 será un NUEVO bombardero, solo exteriormente similar a los cisnes aliados.
Con respecto a los 76, existe la opinión de que gradualmente la flota de estas máquinas será reemplazada por IL-96, con motores NK-93.

[avia1991]

Cita: Stalker.1977

Y el punto es cambiar el planeador, IL76 ganó después de que la actualización se convirtió en una supermáquina,

El caso es que "Ruslan" es un coche "extraterrestre". Con todas las consecuencias ... No tenemos derecho a producir el mismo avión, ni siquiera uno "profundamente modernizado".
Se transportaron fuerzas especiales, fue durante uno de los conflictos. ¡Condujeron 10 (!!!) BTR-70 en el avión! No se apretó el compartimento de carga: ¡estaban parados en 2 filas! Más tripulaciones que vuelan en el habitáculo. Sin embargo, ni la seguridad de la carga ni los problemas de transporte surgieron.
Un análogo no será fácil de construir. Entonces tendrás que jugar con el reemplazo de Ruslan. Esta es la búsqueda de personal, y el reajuste de aerolíneas y DINERO. Realmente grande .. La cuestión tuvo que plantearse hace unos años, en realidad. Y con nosotros, como siempre - hasta el "gallo asado" ..

[72jora72]

Un análogo no será fácil de construir. Entonces tendrás que jugar con el reemplazo de Ruslan. Esta es la búsqueda de personal, y el reajuste de aerolíneas y DINERO. Realmente grandes. La pregunta debería haberse planteado hace unos años, en realidad. Y con nosotros, como siempre - hasta el "gallo asado" ..

En cualquier caso, tendrá que comenzar de todos modos tarde o temprano (por supuesto, tenía que hacerlo ayer).

[FID]

Cita: Error

Obviamente te retrasaste con las noticias, los motores están listos y el planeador es una cuestión de tecnología) y serán más económicos y de poco ruido. Y no solo eso, serán universales en toda la línea de aviones de pasajeros, lo que significa precios más bajos

Usted leyó el artículo, hay una conversación sobre la región de Moscú, militar Borisov, ¿de dónde viene la línea de aviones de pasajeros?

[Lukich]

Cita: Error

lo que significa una reducción de precio

Dudo algo En mi memoria, nada ha bajado más barato. solo subió

[Trantor]

Cita: Error

los motores están listos y el planeador es una cuestión de tecnología

Bueno, tú das. ¡Entonces el planeador en la aviación es lo más importante! Aquí los motores (con estiramiento), la electrónica, la aviónica son una cuestión de tecnología, y un planeador es un arte. Él piensa por qué el TU-160 no cambia, sino que solo actualiza o IL-76.

[aqela]

Desafortunadamente, esto no es así. Más precisamente, no del todo.
Una vez conocí la declaración de uno de los diseñadores del F-4 "Phantom": dame un buen motor y hasta mi hierro volará. Por cierto, es el F-4 el que ilustra bien esta afirmación: la aeronave, que hasta el día de hoy está en servicio, nunca ha sufrido de proporciones elegantes y contornos elegantes; sin embargo, incluso en la aviación basada en portaaviones, famosa por sus estrictos requisitos de diseño, se utilizó durante bastante tiempo ...
De manera amigable, por supuesto, "todo debe ir bien en una persona: un traje, una corbata, un bigote y un sombrero" ¿Más ejemplos de la historia? Compare las características del Me-109 con un motor débil y Me-109E, con un motor más potente. No hubo cambios importantes en la aerodinámica. La misma tontería fue con la transformación de LaGG-3 en La-5FN ... ¿Más opciones?

[Trantor]

Cita: Aqela

Más opciones?

Sin opciones. Nadie discute que una plancha con un buen motor pueda volar, y sí vuela ... solo que esta solución no es muy económica y ... no es elegante, o algo así. No de una buena vida: no podían, no había talento suficiente para más. O "hay fuerza, no se necesita mente". ¿Es por eso que algunos modelos y diseños se utilizan y modernizan durante medio siglo o más, mientras que otros se olvidan en 5-10 años? Probablemente, en el primero, todo realmente "encajó"

[vkl.47]

el último clavo en la tapa del ataúd de Antonov. Si no se quitan el poder con una banderlozha, cerrarán sus negocios en las últimas empresas, aunque los miembros de la junta tienen este plan. Cortarán todo y lo venderán por kopeks. Los cocodrilos comprarán kopeks y los comprarán. ellos lo vieron. Merkanskaya esquema uno y lo mismo

[sisa29]

Hoy, además de la demostración An-32, Antonov tiene contratos firmes con Azerbaiyán (dos An-78), Iraq (dos An-48/158 y dos An-78) y la primera orden estatal del Ministerio de Defensa de Ucrania (tres An -48) por un total de alrededor de $ 350 millones, por lo que lo más probable es que el futuro de la empresa no sea inútil. Solo queda demostrar que esto es real, no virtual.

[VOENOBOZ]

Sí, no estamos en el camino durante 50 años con ellos, las contradicciones son demasiado profundas y la sustitución de importaciones es fácil de decir, pero difícil de hacer.

[st25310]

Es necesario reanimar EKIP.

[Nordural]

Y castrar a todos los que arruinan tales ideas y desarrollos.

[Vadim237]

No hay nada para reanimarlo: el proyecto no está involucrado en vista de su desesperanza, en otras palabras, los diseñadores dieron lo que desean de verdad, todos los beneficios económicos de ECIP se basaron en motores que no existían.

[Basarev]

Pero las aeronaves serían buenas para resucitar. Sus dos debilidades, que predeterminaron su carrera en el siglo XX, el helio y el equipo de navegación hacia atrás, ahora se superan con éxito. Y su alcance de navegación y capacidad de carga son un orden de magnitud más alto que el de cualquier avión. Leí que crear una aeronave con una capacidad de carga de 2000 toneladas no es ficción, ni utopía.

[Portolan]

hay un reemplazo IL-96t, pero an124 soporta más la carga

[Asher]

Cree en el ex diseñador de aviones: muchas tecnologías en el sentido completo de la tecnología de ayer y de todos modos debían ser reemplazadas. Y todo lo que se requiere en Ulyanovsk es.

[Jurkovs]

Cita: Altona

Debe ser reemplazado. ¿Pero como?

En un momento, Mriya se hizo de Ruslan, alargando el casco en una sección, alargando las alas y cambiando la cola a la viga y sin cambiar otros nodos. Hoy, con Ruslan, debe repetir la misma operación sin cambiar las dimensiones para cambiar la apariencia, es decir, la cola de la viga Plumaje y dos colas. ¿Por qué se necesita esto? La cosmonautica rusa necesita urgente y urgentemente el transporte de peldaños de hasta 10 metros de diametro. Y los dibujos para Ruslan han estado durante mucho tiempo en la planta de aviones Ulyanovsk, solo necesita digitalizar y aplicar equipos modernos.

[K-50]

En un futuro cercano, tendremos que trabajar seriamente en un prometedor complejo de aviación, me refiero a un avión de transporte extra pesado.

Tal vez solo lleve a cabo una remotorización, no afectará tanto al dinero. Y para construir un fundamentalmente nuevo "¿dónde está el dinero, Zin?"

[Altona]

Cita: K-50

Tal vez solo lleve a cabo una remotorización, no afectará tanto al dinero. Y para construir un fundamentalmente nuevo "¿dónde está el dinero, Zin?"

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Que es el dinero MARCOS DONDE? El antiguo Buró de Diseño de Antonov tendrá que ser atraído consigo mismo, ya que con Dawn son atraídos para enviar motores.

[weksha50]

Cita: Altona

MARCOS DONDE? La antigua Oficina de Diseño de Antonov tendrá que atraer a sí misma,

Bueno, entonces puedes hablar sobre instalaciones y equipos de producción ...

PD Con esta caza furtiva ... Es más fácil ... "unir" geográficamente ... Hmm ...

[Stalker.1977]

De alguna manera, apareció un firmante menos incomprensible, incluso si le escribió a quién y para qué menos, y menos la pregunta a la locura general.

[x.andvlad]

Por supuesto, si nosotros mismos no podemos reproducirlo, entonces debemos hacer algo propio en esta clase. Pero me temo que será una larga historia.

[DenZ]

Adiós Rey - ¡Viva el Rey! No hay nada eterno y este hombre guapo necesita ser cambiado. Creo que KB Ilyushin presentará un reemplazo digno.

[weksha50]

"tendrá que trabajar seriamente en un complejo de aviación prometedor, quiero decir aviones de transporte pesado"...

Hmm ... ¿Quién va a trabajar?

Aquí está, el resultado del colapso y la enemistad ... Hubo una poderosa oficina de diseño, que tiene grandes logros en los aviones de transporte ...

Y ahora ... Excepto OKB Ilyushchin, y no se me ocurre nada ...

[FID]

Cita: weksha50

Y ahora ... Excepto OKB Ilyushchin, y no se me ocurre nada ...

Borisov habló de 3 tipos de aviones, con una capacidad de carga de 80, 120 y 200 toneladas ... Il-96-400 - capacidad de carga - 90 toneladas, es decir uno es ...

[Basarev]

Es triste que una decisión realmente inteligente de trasladar la oficina de diseño de Novosibirsk a Kiev haya tenido tales consecuencias ... Y ahora podrían remachar a Ruslana a la montaña.

[weksha50]

Cita: SSI

uno es ...

Estoy de acuerdo ...

Pero estamos hablando de una capacidad de carga diferente, de Ruslan, de unas 120 toneladas y más ...

¿Podrán los residentes de Ilyushin hacer una buena obra? En teoría, deberían ... Sin embargo, llevará mucho tiempo, no un año ...

[Muvka]

Cita: weksha50

"tendrá que trabajar seriamente en un complejo de aviación prometedor, quiero decir aviones de transporte pesado"...

Hmm ... ¿Quién va a trabajar?

Aquí está, el resultado del colapso y la enemistad ... Hubo una poderosa oficina de diseño, que tiene grandes logros en los aviones de transporte ...

Y ahora ... Excepto OKB Ilyushchin, y no se me ocurre nada ...

¿Y qué no te gusta de Tupolev?

[weksha50]

Cita: Muvka

¿Y qué no te gusta de Tupolev?

¿Y qué, Tupolev Design Bureau tiene experiencia y experiencia en aviones de transporte modernos?

Aquí, el punto no es que me guste o no me guste ...

[demiurg]

Toda la lista de deseos (realmente justificada) MO no puede enumerar. Primero, lo más urgente es una tríada nuclear, luego la Fuerza Aérea, luego equipos de defensa aérea y guerra electrónica, luego vehículos blindados. Compensar los 25 años de pérdida, al menos como mínimo, luego decidirán qué es más importante, un portaaviones o un nuevo transportista.
Ahora parece que el segundo elemento se está implementando activamente, pero la BVT también necesita reponerse / modernizarse urgentemente.

[Wedmak]

¿Entonces fue como hablar sobre el proyecto PAK TA?

[DenZ]

Aquí ya tenemos que hablar sobre el PAK STTA (avión de transporte súper pesado)

[Ingeniero]

Justifica por qué necesitas súper pesado? Mriya fue creada bajo el lanzamiento aéreo de MAKS. MAX estaba cerrado y Mriya estaba sin trabajo. Incluso el Ministerio de Defensa de la Unión no encontró tareas para tal avión. ¿Crees que ahora aparecieron en el Ministerio de Defensa ruso?

[Verdun]

Si alguien no lo sabe, entonces un avión como "Mriya" tiene una gran demanda entre los criadores de ovejas australianos. En Australia, el transporte aéreo de ovejas a gran escala ha demostrado ser muy rentable. A la gente no le importaría comprar una técnica así, pero no hay dónde conseguirla.

[FID]

Cita: Verdun

Si alguien no lo sabe, entonces un avión como "Mriya" tiene una gran demanda entre los criadores de ovejas australianos. En Australia, el transporte aéreo de ovejas a gran escala ha demostrado ser muy rentable. A la gente no le importaría comprar una técnica así, pero no hay dónde conseguirla.

Para los australianos, el "Beluga" Arbuzovskaya es adecuado: los volúmenes son grandes, la capacidad de carga no es muy ... "Mriya" está diseñado para grandes volúmenes y cargas PESADAS ...

[Verdun]

Cuando vivía en la cabaña en Sheremetyevo, ellos (Mriy) a veces volaban sobre nosotros para aterrizar o despegar. En resumen, bajo ... ¡Una vista muy impresionante!

[FID]

Cita: Verdun

Cuando vivía en la cabaña en Sheremetyevo, ellos (Mriy) a veces volaban sobre nosotros para aterrizar o despegar. En resumen, bajo ... ¡Una vista muy impresionante!

Disculpe, ¿no se equivoca? En primer lugar, solo hay un Mriya, y en segundo lugar, no pudo volar desde Shrm, la banda no es la misma ...

[Verdun]

Puedo estar equivocado en cantidad, en el cielo ella realmente estaba sola, acabo de escuchar en alguna parte que se hicieron dos autos. No adiviné el número de cola. Y el hecho de que "Mriya" es seguro. Tal dispositivo no se puede confundir con nada. Durante treinta años he visto suficiente en Shrm, pero incluso después de "Ruslan" ¡este dispositivo se ve increíble! especialmente si pasa a una altura, como el Su-24 sobre el "Cook")) Y la pista ... A juzgar por el tiempo, todavía estaba probando, lo más probable es que fuera sin carga.

[user1212]

Cita: Ingeniero

¿Crees que ahora aparecieron en el Ministerio de Defensa ruso?

Puede que Mriya no sea necesario, pero fue Ruslan quien transfirió el C400 a Siria. Y sólo hay 10. Y si un complejo de misiles balísticos intercontinentales móvil cabe allí, entonces no será superfluo. En cuyo caso, "op" ... y el aliado de Rusia en cualquier parte del mundo es una potencia nuclear

[Basarev]

¿Hay 10 de ellos? Pensé siete piezas en todo el mundo ...

[avt]

Cita: Ingeniero

? Mriya fue creada bajo el lanzamiento aéreo de MAKS.

Según el programa Buran, cuando no había olor a MAKS de Lozino Lozinsky.

Cita: Ingeniero

Incluso el Ministerio de Defensa de la Unión no encontró tareas para dicho avión.

Esto es, sí, ni siquiera el segundo de la acumulación de comercio con "Antonov" se completó. Y para el Ministerio de Defensa de RF, en primer lugar, se necesita un análogo del C-17. Bajo las dimensiones de la tecnología existente y prometedora.

[Karabas]

En cualquier caso, es necesario desarrollarse, como en ese proverbio: "Si no hubiera felicidad, pero la desgracia ayudó".

[Pvi1206]

Habría una orden estatal, ¡pero para los especialistas no será así!

[Nordural]

¡Es hora de poner en juego a todos los líderes que destruyeron la industria de la aviación soviética (más ampliamente, la Unión), a los que aún no han muerto! ¿Y cómo proporcionó la documentación y las tecnologías para productos como Ruslan? Esta máquina volaría durante otros cien años con su planeador. Cambie solo materiales de aviónica y física, etc. fue lo mismo con Il, Yak, etc.

[Camarada glebov]

Bueno, teniendo en cuenta nuestra voluntad burocrática, me temo que cambiarán a "Boeings" o descartarán diez ruslanos, y pondrán algunos nuevos y geniales, pero uno. En general, Pvi1206 dijo correctamente: "Habría un orden estatal ..." - en Rusia, se encontrarán Lefties y Kulibins.

[Verdun]

No hay obra que hubiera influido peor en la industria rusa que "El cuento de la guadaña de Tula, el zurdo y la pulga de acero". Al admirar la habilidad de las personas que calzaron una pulga, todos de alguna manera dejan de prestar atención al hecho de que después de esta operación la pulga ya no podía saltar.

[DenZ]

Cita: camarada Glebov

Bueno, dada nuestra voluntad burocrática, me temo que cambiarán a "Boeings"

Para el Ministerio de Defensa - Boeing - bueno, bueno ... Sería una tendencia diferente ahora, si no lo notaras.

[Verdun]

Cita: Error

Está claramente detrás de las noticias, los motores están listos y el planeador es una cuestión de tecnología.

Una cuestión de tecnología es cortar el botín. Y construir un avión, e incluso reemplazar a Ruslan, es el trabajo de miles y miles de especialistas. No solo necesita encontrarlos, sino también pagar un salario normal. Y esto sin mencionar el equipo necesario ...

[Error]

En general, lo más difícil son solo los motores, y el planeador y China pueden copiar. Trabajo cientos de miles)

[Verdun]

En general, lo más difícil son solo los motores, y el planeador y China pueden copiar. Trabajo cientos de miles)

Un barco sin casco, un coche sin cuerpo, un avión sin fuselaje ... ¡Belleza! Aquellos que están seriamente involucrados en la aviación saben que con nuestros motores los revestimientos estadounidenses y europeos ni siquiera podían despegar. Dio la casualidad de que en este asunto estamos en el papel de ponernos al día. Sin embargo, no me refiero a aviones de combate, aunque allí no todo es tan mágico como nos gustaría.

[Error]

¿Por qué estás hablando de basura no podía salir? Ve a volar en un boenge cada 10 rábanos aviadores de rábano picante

[Verdun]

¿Y usted, según tengo entendido, vuela exclusivamente en Superjets?))

[guzik007]

¿Y usted, según tengo entendido, vuela exclusivamente en Superjets?))
Panel: Going local: Spanish solar manufacturing (Inglés)
Oh, recientemente volé. Gracias a Allah que estaba abrochado al aterrizar, de lo contrario el tochnik a los pilotos habría volado a la cabina: =) Los frenos son ahh ... pero!

[Ingeniero]

Cita: Lance

Los cocos, por ejemplo, no se cuecen al vapor en uno nuevo y están modernizando en silencio su análogo С5 Galaxy. Y tienen más de la flota de aviones 100. Comparar tropas aerotransportadas ...

Los cocos vuelan solos, y ahora lo conseguimos en aviones ucranianos. ¿Actualizar el avión de otra persona? Sí, las afueras, a través de sus amigos en Occidente, abrumarán a la Región de Moscú con todo tipo de demandas y confiscaciones de bienes. Porque solo tu avión, solo tus motores, especialmente los militares. Por cierto, él y las compañías de transporte realmente esperan: no es ningún secreto que un vuelo de Ruslan es más caro que dos vuelos de la carga más económica Boeing 747. Por lo tanto, los Ruslans se usan solo para la entrega de carga de gran tamaño, que Boeing simplemente no encajará de ninguna manera.

[Yarik76]

El camino será dominado por el caminante. Tienes que pensar y hacer. Realmente necesitamos un cargador pesado '¡el recurso motor de los existentes no es eterno!

[Arktidianets]

Después de 30 años, puede haber un reemplazo, pero hasta ahora no hay alternativa.

[ladrón]

¡NECESITA SER REEMPLAZADO! Los televisores y las computadoras importados reemplazan a los primeros sustitutos de importación.

[Muvka]

Cita: Stoler

¡NECESITA SER REEMPLAZADO! Los televisores y las computadoras importados reemplazan a los primeros sustitutos de importación.

Todavía no lograremos producir TODOS. Para un total de 150 millones de personas. Y no produzca a nadie y venda. Es necesario reemplazar donde es real y donde son insolentes. Creo que sí. Aunque la verdad sobre la microelectrónica es necesaria.

[yahont]

Así es, mañana debes pensar ahora.

[Izotovp]

A veces es beneficioso estar un poco atrás para adelantar. Si la cooperación con Ucrania continuaba en el Ruslan, habría una lenta modernización en el papel de ponerse al día. Ahora existe la oportunidad de construir un avión completamente nuevo con motores modernos, BRIO y un fuselaje ovalado.

[igor.borov775]

Hola, Ilyushins habla de Ermak.

[Izotovp]

Oye. ¡Tendrían 96 recuperarse!

[Kibl]

¡La principal amenaza para Rusia es el examen!

[Vadim237]

Existe un proyecto de transporte pesado y avión de pasajeros "Kasatka" con una capacidad de carga de 250 toneladas.

[FID]

Hay muchos tipos de dibujos ...

[Verdun]

Cita: SSI

Hay muchos tipos de dibujos ...

Totalmente de acuerdo contigo. Muchos simplemente no entienden eso entre el diseño preliminar y el lanzamiento de la serie de años y años de trabajo.

[Vadim237]

Este proyecto está lejos de ser un boceto, pero un modelo ya construido y se está preparando para probar en un túnel de viento.

[Verdun]

Bueno, ya ves, ni siquiera ha llegado a la trompeta. Quizás todavía tenga que reorganizar de acuerdo con la regla del área ...

[Deniska]

Este proyecto está lejos de ser un boceto, pero un modelo ya construido y se está preparando para probar en un túnel de viento.

Un enlace pliz ... Y luego escuché que una nave de transporte "espacial" ya está siendo probada en el vacío ...

[Suharik.en línea]

La aviación, ese ejército, ese civil, el negocio es muy laborioso y lo que saldrá al final depende en mi opinión de muchos indicadores, esto es educación y el componente económico, y mucho más.
Y cuánto podrá el liderazgo del país juntar todos estos puntos con pérdidas mínimas y por cuánto tiempo se hará y dependerá de cuándo y qué tendremos.

[Verdun]

El problema es que en los países occidentales, el desarrollo de la tecnología generalmente avanza sistemáticamente. Y los rusos tenemos una tradición: hacer algo bueno y descansar en nuestros laureles hasta que finalmente se vuelva obsoleto. Cuando el retraso se vuelve obvio, nos atrapamos y comenzamos a arrancar los contornos, haciendo otra hazaña. Como resultado, en lugar de un desarrollo planificado, un cruce continuo del Dnieper. Sería bueno deshacerse de tal tradición.

[Izotovp]

¡No puedes deshacerte de él! Mientras que el oeste está construyendo sistemáticamente un camino que pasa por todas las colinas y lagos y el este está flotando, estamos construyendo nuestro camino directamente, independientemente de lo que se avecina. A través de las montañas y barrancos. Resulta que estamos alcanzando o adelantando al oeste y a veces usamos el río para la recreación como el este)))).

[cedro]

Cita: Verdun

No hay obra que hubiera influido peor en la industria rusa que "El cuento de la guadaña de Tula, el zurdo y la pulga de acero". Al admirar la habilidad de las personas que calzaron una pulga, todos de alguna manera dejan de prestar atención al hecho de que después de esta operación la pulga ya no podía saltar.

¿Qué está haciendo contigo? ¿Y por qué olvidaste mencionar un punto importante, la pulga era algo inglés? Zurdo y ponerla en una broma!
Es una historia muy real, es hora de que nuestros zurdos modernos del Complejo Militar-Industrial de Tula enganchen los cascos anglosajones, de lo contrario saltaron a la luz, ¡no voy a salvar, han estado preguntando durante mucho tiempo!

[Verdun]

¿Qué está haciendo contigo?

Yo, pecaminosamente, ni siquiera entendí de inmediato a qué te refieres. Esto no es para mí, sino para el autor, Leskov Nikolai Semenovich. Le dio el nombre a su historia. Y para que las pulgas anglosajonas no salten a ningún lado, es necesario observar la higiene. Y no solo para mantener limpio el cuerpo, sino también el alma y el cerebro. Y no es tan honorable atar herraduras a los talones de extraños toda su vida.

[krops777]

Cita: sisa29

Hoy, además de la demostración An-32, Antonov tiene contratos firmes con Azerbaiyán (dos An-78), Iraq (dos An-48/158 y dos An-78) y la primera orden estatal del Ministerio de Defensa de Ucrania (tres An -48) por un total de alrededor de $ 350 millones, por lo que lo más probable es que el futuro de la empresa no sea inútil. Solo queda demostrar que esto es real, no virtual.

Y creo que todo es inútil, porque una gran cantidad de empresas relacionadas participan en el ensamblaje de aviones, pero no lograrán reemplazar todo (componentes) con análogos, no tienen la fuerza ni los medios para desarrollar uno nuevo.

[neri73-r]

Cita: BilliBoms09

La estructura de la aviación de transporte militar de la Federación de Rusia: 10 unidades de An-124.

¡Ya es hora de! En la Unión, la Aviación de Transporte Militar podría, en poco tiempo, desplegar casi todas sus fuerzas aerotransportadas a cualquier parte del mundo. Y ahora, ¿por cuánto puede transferirse la división aerotransportada al menos dentro del país?

10 - probablemente esté volando (operado constantemente), hay más de ellos almacenados, yo mismo vi cuánto no diré (aunque es fácil contarlos a partir de imágenes de satélite) , Vi en un lugar (aeródromo), y su (almacenamiento) dos o tres. Los pilotos dijeron que el problema está en el recurso de los motores. Todos los aviones se pueden levantar en el aire y si ocurre un gran kipish, ¡harán el trabajo!

[iouris]

Tan largo pensamiento, hace veinte años. ¿Dónde está el dinero?

[mik6403]

No sé quién tiene información sobre las perspectivas, pero en lo que respecta al estado actual de las cosas, todo es muy triste ... el recurso Il-76 se ha agotado ... más y más a menudo se han producido fallas graves en los aviones (los técnicos de los aeródromos no saldrán) ... no Estoy hablando de la cantidad de monumentos (aeronaves en pie para el desmontaje de piezas)

[De Samara]

Reemplazar no es un problema, y ​​puede hacerlo rápidamente, hay todo para esto ... Se necesita financiamiento ... La 18ª planta en Samara necesita ser nacionalizada y remachada en su sitio ...

[Flinky]

Reemplazar el avión de Antonov de repente no funciona.

[Ros 56]

Miro, algunos especialistas en aviación ...

Reemplazar no es un problema, y ​​puede hacerlo rápidamente, hay de todo para esto

... Al menos tienes una idea de lo que significa crear un nuevo avión, especialmente con características como las que dice este general. Y olvídate de la oficina de diseño "Antonov", se acabó con banderlogs. Solo quedará la modernización del Ruslan, bueno, y se decidirá quién fabricará el nuevo vehículo de transporte, en el sentido de desarrollarlo, porque ni siquiera hay requisitos técnicos para ello, por lo que la primera muestra aparecerá no antes de 15-20 años después. Mientras tanto, habrá 76º y 124º. Sería mejor si Borisov disparara a Ulyukaev, fue un milagro que él fuera a vender una participación mayoritaria en Russian Helicopters a Airbus, aquí está la privatización para ti, esto no cabe en ninguna puerta. Qué cabrones hay en el gobierno, que ayer Putin elogió cuando respondió preguntas.

[De Samara]

no contraer acidez estomacal ... Todo depende del deseo ...

Superjet 100 hecho rápidamente ... ¡muy rápido!

Nadie actualizará Ruslan, es más barato volver a hacer el suyo ...

[Ros 56]

He escuchado sobre ellos (SJ-100) durante aproximadamente 10 años, y cuántos de ellos vuelan en las líneas, incluso bajo el arma hacen que nuestras aerolíneas compren. Algo está mal con nosotros en el reino de la aviación.

[dvg1959]

Hay muchos desarrollos prometedores en el complejo de la aviación. El progreso es algo inevitable, debe estar dirigido a fortalecer el poder de defensa de Rusia.

[Por siempre asi]

Bueno, finalmente, nuestro abogado podrá empujar al ejército estadounidense Hércules, o en el peor de los casos a Boeing.

[Gato hombre nulo]

Cita: por siempre tan

Bueno, finalmente, nuestro abogado podrá empujar al ejército estadounidense Hércules, o en el peor de los casos a Boeing.

- y pensar, antes de cómo escribir algo, ¿no lo intentaste?

[Denis Skiff]

Cita: YARS

Aquí quizás uno de los proyectos.

En este plano probablemente hay muchos materiales compuestos. Tendríamos una pistola hecha de composites, sería mejor desarmar la Glock.

[exo]

Hoy en día, no tenemos un motor para aviones de dimensiones similares. La base PD-14, sobre la base de la cual se planea crear una modificación con un empuje de 18 toneladas, aún se desconoce cuántos años se recordarán. Si recuerda la historia del único motor en Rusia hoy: La PS-90, que luego se certificó en 1992, solo parecía algo inteligible en 2006. En la modificación de la PS-90A2, el camino hacia el nuevo Ruslan será muy largo y difícil.

[Hauptam]

Puedes hacerlo, no puedes modernizarte porque hay un retraso, pero no has probado AN-225 Mriya ??? No hay análogos en absoluto y cercanos.

[Vadim237]

Todos los derechos de producción para el An 124 y el An 225 permanecieron en Ucrania, así que Antonov, adiós.

[exo]

En principio, es posible eludir los derechos de Ucrania. Realizando algunos cambios en el diseño y llevando a cabo una nueva certificación. Es simplemente que no tiene sentido extraer constantemente los restos de su potencial de modelos buenos, pero viejos. Costos irrazonablemente altos para restaurar la producción. IL-76, un caso especial. .Dado que es la base de muchas modificaciones. Ahora, es necesario dedicar todos los esfuerzos al desarrollo e implementación de nuevos motores. En algunos temas: afinar los existentes a un estado "digerible" (TV-7-117).

[Solo bb]

Todos los derechos de producción para el An 124 y el An 225 permanecieron en Ucrania, así que Antonov, adiós.

¿Con un susto?
¡Cliente de la aeronave de la Fuerza Aérea del Ministerio de Defensa de la URSS! - El dueño del auto - Hago lo que quiero
¡El fabricante de la fábrica de Ulyanovsk ha sido nombrado contratista! (Dibujos de él)
Lo único VERDADERO -

así que "Antonov" - adiós.

[exo]

Oficialmente, solo la Oficina de Diseño Antonov puede hacer la extensión de la vida útil. Y todas las modificaciones, también con su conocimiento. Lo mismo con los motores. Otra cosa es que en la aviación militar, este negocio se puede calificar. Pero, a / c ", ya está experimentando problemas reales. Desde entonces, vuela a Europa y América.

[Solo bb]

Pregunta sobre hacer nuevos.
Motor Sich sigue haciendo TV3-117 y KB Klimov no puede hacer nada, tuvieron que "inventar" el VK-2500
El helicóptero de Kazán se separó del "Milevtsy" - legalizaron su oficina de diseño y: "Alga", como dicen

[Lente]

Palabras clave en el artículo - EN EL FUTURO CERCANO. Siete años es demasiado optimista. solo en el caso de que burócratas y moscas de sierra se enciendan y los profesionales den la luz verde.

[polkovnik manuch]

Pueden hablar con nosotros, es una cosa que decir y otra que hacer. Entonces, PAK TA es un futuro muy lejano.