Próximamente: nuevo mapa de EE.UU.
El Distrito Federal "Los Grandes Lagos", el Distrito Federal "Las Grandes Llanuras" ... ¿Por qué no? La estructura estatal voluminosa, burocrática y costosa en los Estados Unidos debe eliminarse; Tal división territorial no es buena, ni económica ni políticamente. Además, cada estado se siente casi independiente del estado. Estos planes no son especulaciones de una prensa alternativa o los trabajos de los teóricos de la conspiración del ocio que "expusieron" los planes del "gobierno mundial". El plan para rehacer los Estados Unidos se publicó en el New York Times.
El autor de la propuesta sobre la nueva división territorial es un conocido analista y publicista de origen indio, Parag Khanna. Su gran artículo sobre los "distritos federales" estadounidenses se publicó en una publicación influyente. El New York Times (bajo el epígrafe "Opinión").
En el "grueso de las primarias presidenciales estadounidenses", señala el autor, es fácil ver cómo los estados 50 están divergiendo cada vez más social y económicamente. América se está reorganizando alrededor de líneas de infraestructura regional y agrupaciones urbanas que son ignoradas no solo por los propios estados, sino también por las fronteras nacionales. El problema es que una economía así "no se pone al día" con la política.
América se enfrenta a un problema de dos partes. Si los países con economías desarrolladas en Europa occidental y Asia están orientados hacia sectores urbanos fuertes donde se concentra la industria avanzada, entonces "la política interna estadounidense, por desgracia, sigue comprometida con una estructura política obsoleta".
Hoy en día, los estados se conservan y el país se está desplazando económica y socialmente hacia entidades urbanas y regionales más libres, "grandes ciudades y archipiélagos urbanos que promueven esquemas económicos globales".
Por ejemplo, en la metrópolis del noreste, que se extiende desde Boston hasta Washington, viven más de 50 millones de personas. Este territorio da 20 por ciento del PIB de los Estados Unidos. Greater Los Angeles da más del 10% del PIB. Y estas "ciudades-estado" son mucho más importantes que la mayoría de los estados americanos. La capacidad de "conectarse" a estos grupos urbanos determina la viabilidad económica a largo plazo de los estadounidenses mucho más que los estados en los que viven.
Tal "reorganización" territorial tiene profundas consecuencias económicas. América está cada vez más dividida no entre los estados "rojo" y "azul", sino entre los centros en los que se concentra el poder industrial. Algunas partes de Estados Unidos están "conectadas" a esta fuerza, otras están "desconectadas" de ella.
Bruce Katz del Brookings Institute notó recientemente que el 350 de las principales áreas pobladas de América (ciudades con más de tres millones de habitantes) se recuperó de la crisis financiera mucho mejor que las ciudades pequeñas como Dayton, Ohio. Allí, lo contrario es cierto: la crisis se está haciendo más fuerte en las ciudades "desconectadas".
El problema es que, mientras continúa la realidad económica, el “modelo de cincuenta modelos” se detiene. El modelo estándar 50 significa que los recursos federales y locales se concentran en la capital del estado (a menudo una pequeña ciudad aislada). Otras ciudades estadounidenses "están cada vez más aisladas de la agenda nacional".
Estados Unidos necesita "volver a una forma de pensar más flexible y más amplia", que se practicó en la antigüedad. Es necesario repensar los enfoques de la "función nacional de la economía", cree el analista. Pero esto no se puede hacer a alguien "solo".
El Congreso actual aún piensa desde el punto de vista de los estados, y Estados Unidos necesita un nuevo mapa, el publicista está seguro.
No es necesario crear nuevas "regiones": ya existen en dos niveles. Primero, ya han surgido siete superregiones diferentes, determinadas por la situación económica y demográfica general (la costa del Pacífico y los Grandes Lagos). Es en estos distritos donde se concentran los “nuevos archipiélagos urbanos”. La política federal debe reorientarse hacia los archipiélagos emergentes y también enviarse en ayuda de otros archipiélagos (Minneapolis, Memphis). El nuevo pensamiento federal permitirá la formación de una red de regiones progresivas conectadas mediante la mejora de los cables de automóviles, ferrocarriles y fibra óptica, lo que dará lugar al surgimiento de una "ciudad-estado estadounidense unida".
Tales cambios pueden encontrarse no solo en los Estados Unidos, sino en todo el mundo, el analista está seguro. Por ejemplo, a pesar de las milenarias tradiciones culturales y las diferencias en las provincias, China aún supera sus fronteras internas y se está convirtiendo en un imperio que consiste en agrupaciones de mega ciudades 26 con una población de hasta 100 millones cada una, centradas alrededor de nodos como Beijing, Shanghai. , Guangzhou y Chongqing-Chengdu. Los países occidentales - Italia, Gran Bretaña - siguen el ejemplo chino. Entonces, ¿por qué no América para ver las mejores prácticas?
Debemos comenzar con uno simple, no con la definición de "fronteras", sino con la identificación de las líneas existentes de infraestructura, cadenas de suministro y telecomunicaciones, las rutas más importantes, que nos permitirán determinar los contornos de las "superregiones" emergentes y los "nuevos archipiélagos urbanos".
Y no se trata solo de política federal. Los estados actuales deberían cooperar sin fronteras. Por ejemplo, Tennessee y Kentucky podrían unir fuerzas y convertirse en un centro de fabricación avanzado para la industria automotriz global con la infraestructura transfronteriza adecuada. Si pueden coordinar la investigación y el desarrollo en universidades públicas y privadas, eventualmente podrán obtener una ventaja competitiva.
Siempre que sea posible, dicha planificación debe "saltar" las fronteras internacionales. La población de Detroit ha descendido a menos de un millón, pero la región de Detroit-Windsor es la zona fronteriza más grande de los Estados Unidos y Canadá, hogar de casi seis millones de personas (esta es una de las poblaciones fronterizas más grandes del mundo). Al mismo tiempo, ambos países son profundamente interdependientes debido a las industrias automotriz y metalúrgica y solo se beneficiarán de la expansión conjunta. El destino de Detroit parece casi obvio en este sentido.
Pero para que estos escenarios sean posibles, el pensamiento estadounidense debe ir más allá de los estados. Hoy, Washington brinda un apoyo mínimo para los esfuerzos y estrategias económicas regionales; Mañana tendrá que ir mucho más lejos, incluso a riesgo de desagradar el equilibrio político establecido entre los estados y el estado.
El próximo presidente estadounidense tendrá que ir más allá del marco habitual y declarar una política seria de atraer nuevas inversiones en infraestructura y apoyar el cambio hacia una "nueva economía política urbana" basada en el transporte, la ingeniería, la energía alternativa, las tecnologías digitales y otras industrias avanzadas.
Solo las ciudades "conectadas" permitirán a Estados Unidos ganar la "competencia de arrastre de cuerda" que se lleva a cabo en el comercio mundial, la inversión y las cadenas de suministro. Un plan maestro económico de este tipo mantendrá a Estados Unidos como la superpotencia líder del mundo, cree Hanna.
Parag Hanna sabe lo que está diciendo, porque el objetivo del presidente actual, el objetivo del presidente anterior y el objetivo del futuro presidente de los Estados Unidos es el mismo: preservar a Estados Unidos como la principal superpotencia mundial. Pero, ¿realmente cree el analista en un brillante futuro "regional" estadounidense, con "distritos" y "ciudades-estado"? Persiguiendo la "democracia" en todo el mundo y confiando en los petrodólares, Estados Unidos puso el carro de la política por delante de la economía. El Detroit mencionado en el artículo solo sirve como un ejemplo del impacto de la economía global en la ciudad industrial estadounidense.
Por supuesto, algún presidente sabio podría haber hecho de Estados Unidos un modelo de modelado político y un paraíso de producción (mientras tanto, China habría desaparecido y los japoneses se empobrecerían), pero solo los gobernantes estadounidenses prefieren gastar dinero no en "infraestructura", sino en guerras frías y calientes. Es la propagación gratuita de "democracia", creen, lo que hace a la nación estadounidense "exclusiva".
El autor de la propuesta sobre la nueva división territorial es un conocido analista y publicista de origen indio, Parag Khanna. Su gran artículo sobre los "distritos federales" estadounidenses se publicó en una publicación influyente. El New York Times (bajo el epígrafe "Opinión").
En el "grueso de las primarias presidenciales estadounidenses", señala el autor, es fácil ver cómo los estados 50 están divergiendo cada vez más social y económicamente. América se está reorganizando alrededor de líneas de infraestructura regional y agrupaciones urbanas que son ignoradas no solo por los propios estados, sino también por las fronteras nacionales. El problema es que una economía así "no se pone al día" con la política.
América se enfrenta a un problema de dos partes. Si los países con economías desarrolladas en Europa occidental y Asia están orientados hacia sectores urbanos fuertes donde se concentra la industria avanzada, entonces "la política interna estadounidense, por desgracia, sigue comprometida con una estructura política obsoleta".
Hoy en día, los estados se conservan y el país se está desplazando económica y socialmente hacia entidades urbanas y regionales más libres, "grandes ciudades y archipiélagos urbanos que promueven esquemas económicos globales".
Por ejemplo, en la metrópolis del noreste, que se extiende desde Boston hasta Washington, viven más de 50 millones de personas. Este territorio da 20 por ciento del PIB de los Estados Unidos. Greater Los Angeles da más del 10% del PIB. Y estas "ciudades-estado" son mucho más importantes que la mayoría de los estados americanos. La capacidad de "conectarse" a estos grupos urbanos determina la viabilidad económica a largo plazo de los estadounidenses mucho más que los estados en los que viven.
Tal "reorganización" territorial tiene profundas consecuencias económicas. América está cada vez más dividida no entre los estados "rojo" y "azul", sino entre los centros en los que se concentra el poder industrial. Algunas partes de Estados Unidos están "conectadas" a esta fuerza, otras están "desconectadas" de ella.
Bruce Katz del Brookings Institute notó recientemente que el 350 de las principales áreas pobladas de América (ciudades con más de tres millones de habitantes) se recuperó de la crisis financiera mucho mejor que las ciudades pequeñas como Dayton, Ohio. Allí, lo contrario es cierto: la crisis se está haciendo más fuerte en las ciudades "desconectadas".
El problema es que, mientras continúa la realidad económica, el “modelo de cincuenta modelos” se detiene. El modelo estándar 50 significa que los recursos federales y locales se concentran en la capital del estado (a menudo una pequeña ciudad aislada). Otras ciudades estadounidenses "están cada vez más aisladas de la agenda nacional".
Estados Unidos necesita "volver a una forma de pensar más flexible y más amplia", que se practicó en la antigüedad. Es necesario repensar los enfoques de la "función nacional de la economía", cree el analista. Pero esto no se puede hacer a alguien "solo".
El Congreso actual aún piensa desde el punto de vista de los estados, y Estados Unidos necesita un nuevo mapa, el publicista está seguro.
No es necesario crear nuevas "regiones": ya existen en dos niveles. Primero, ya han surgido siete superregiones diferentes, determinadas por la situación económica y demográfica general (la costa del Pacífico y los Grandes Lagos). Es en estos distritos donde se concentran los “nuevos archipiélagos urbanos”. La política federal debe reorientarse hacia los archipiélagos emergentes y también enviarse en ayuda de otros archipiélagos (Minneapolis, Memphis). El nuevo pensamiento federal permitirá la formación de una red de regiones progresivas conectadas mediante la mejora de los cables de automóviles, ferrocarriles y fibra óptica, lo que dará lugar al surgimiento de una "ciudad-estado estadounidense unida".
Tales cambios pueden encontrarse no solo en los Estados Unidos, sino en todo el mundo, el analista está seguro. Por ejemplo, a pesar de las milenarias tradiciones culturales y las diferencias en las provincias, China aún supera sus fronteras internas y se está convirtiendo en un imperio que consiste en agrupaciones de mega ciudades 26 con una población de hasta 100 millones cada una, centradas alrededor de nodos como Beijing, Shanghai. , Guangzhou y Chongqing-Chengdu. Los países occidentales - Italia, Gran Bretaña - siguen el ejemplo chino. Entonces, ¿por qué no América para ver las mejores prácticas?
Debemos comenzar con uno simple, no con la definición de "fronteras", sino con la identificación de las líneas existentes de infraestructura, cadenas de suministro y telecomunicaciones, las rutas más importantes, que nos permitirán determinar los contornos de las "superregiones" emergentes y los "nuevos archipiélagos urbanos".
Y no se trata solo de política federal. Los estados actuales deberían cooperar sin fronteras. Por ejemplo, Tennessee y Kentucky podrían unir fuerzas y convertirse en un centro de fabricación avanzado para la industria automotriz global con la infraestructura transfronteriza adecuada. Si pueden coordinar la investigación y el desarrollo en universidades públicas y privadas, eventualmente podrán obtener una ventaja competitiva.
Siempre que sea posible, dicha planificación debe "saltar" las fronteras internacionales. La población de Detroit ha descendido a menos de un millón, pero la región de Detroit-Windsor es la zona fronteriza más grande de los Estados Unidos y Canadá, hogar de casi seis millones de personas (esta es una de las poblaciones fronterizas más grandes del mundo). Al mismo tiempo, ambos países son profundamente interdependientes debido a las industrias automotriz y metalúrgica y solo se beneficiarán de la expansión conjunta. El destino de Detroit parece casi obvio en este sentido.
Pero para que estos escenarios sean posibles, el pensamiento estadounidense debe ir más allá de los estados. Hoy, Washington brinda un apoyo mínimo para los esfuerzos y estrategias económicas regionales; Mañana tendrá que ir mucho más lejos, incluso a riesgo de desagradar el equilibrio político establecido entre los estados y el estado.
El próximo presidente estadounidense tendrá que ir más allá del marco habitual y declarar una política seria de atraer nuevas inversiones en infraestructura y apoyar el cambio hacia una "nueva economía política urbana" basada en el transporte, la ingeniería, la energía alternativa, las tecnologías digitales y otras industrias avanzadas.
Solo las ciudades "conectadas" permitirán a Estados Unidos ganar la "competencia de arrastre de cuerda" que se lleva a cabo en el comercio mundial, la inversión y las cadenas de suministro. Un plan maestro económico de este tipo mantendrá a Estados Unidos como la superpotencia líder del mundo, cree Hanna.
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Parag Hanna sabe lo que está diciendo, porque el objetivo del presidente actual, el objetivo del presidente anterior y el objetivo del futuro presidente de los Estados Unidos es el mismo: preservar a Estados Unidos como la principal superpotencia mundial. Pero, ¿realmente cree el analista en un brillante futuro "regional" estadounidense, con "distritos" y "ciudades-estado"? Persiguiendo la "democracia" en todo el mundo y confiando en los petrodólares, Estados Unidos puso el carro de la política por delante de la economía. El Detroit mencionado en el artículo solo sirve como un ejemplo del impacto de la economía global en la ciudad industrial estadounidense.
Por supuesto, algún presidente sabio podría haber hecho de Estados Unidos un modelo de modelado político y un paraíso de producción (mientras tanto, China habría desaparecido y los japoneses se empobrecerían), pero solo los gobernantes estadounidenses prefieren gastar dinero no en "infraestructura", sino en guerras frías y calientes. Es la propagación gratuita de "democracia", creen, lo que hace a la nación estadounidense "exclusiva".
Observado y comentado por Oleg Chuvakin
- especialmente para topwar.ru
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