Military Review

Excursión a Kamaz

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“¡La fuerza y ​​el poder contenidos en el metal!” - el conductor, con quien hicimos autostop a Baikal en 2012, habló sobre su KamAZ. El tipo tenía un interesante sentido del humor, por supuesto, pero claramente amaba su auto, aunque también lo regañaba en varios puntos. Según él, KamAZ es un camión realmente bueno, práctico y conveniente en muchos planes, aunque las fallas pueden producirse repentinamente.


En febrero, 1976, el primer camión, abandonó la línea de ensamblaje principal de KAMAZ, y en febrero, 2012, la planta lanzó el vehículo número 2. En marzo, 2016 se lanzó sobre 2,8 de millones de motores y unidades de potencia. Por lo tanto, KamAZ es la corporación de automóviles más grande de Rusia y está incluida en el 20-ku de fabricantes mundiales de camiones pesados. El ciclo tecnológico de producción de máquinas incluye el desarrollo, fabricación, ensamblaje, comercialización de productos terminados y asistencia técnica.

Excursión a Kamaz


1. Para la mayoría de las personas, KAMAZ es un camión viejo y maloliente, pero todo esto ha pasado, de hecho. Ahora la compañía produce tales autos nuevos, hermosos y de alta calidad.



2. Comenzaremos el gran recorrido por la planta de KamAZ desde el lugar más probablemente espectacular, desde la fundición.
Excursión a Kamaz



3. KamAZ es una producción de ciclo completo. Esto significa que los camiones y otros automóviles se crean desde cero hasta el producto final, incluidas todas las piezas y mecanismos.



4. Fundición, por supuesto, el lugar es espectacular y espeluznante. Recuerda diferentes juegos o películas sobre post-apocalipsis, zombies y otros salvajes.



5. Como yo lo entiendo, la fundición es necesaria principalmente para la creación y fabricación de motores.



6. En los últimos años, se ha invertido una cantidad considerable de dinero en la producción para la modernización. Algunos de los talleres ya se han reformado, pero algunos, especialmente los complejos, todavía están en mal estado, por desgracia.



7. Suavemente ve a la tienda, donde hacen piezas de cerámica para las piezas.



8. Las formas de cerámica son necesarias para formar la parte posterior de las piezas del automóvil.



9. Almacén de formas cerámicas. Para cada detalle hay una forma.



10. El metal al rojo vivo se vierte en moldes, se solidifica, luego se retiran los moldes y queda casi la parte terminada.



11. Una persona que no conoce las complejidades de la producción puede caminar alrededor del almacén de formas cerámicas y representar en la dirección opuesta, para la fabricación de qué partes de la forma son necesarias.



12. El enredo en las tiendas puede ser elemental, por lo que se nos asignó una persona especialmente capacitada que conducía astutamente alrededor de la planta.



13. Y aquí están las partes terminadas. Los bloques de cilindros están colgando.



14. Naturalmente, después de la fundición, la pieza pasa por varios niveles de control de calidad, varias etapas de procesamiento que se consideran verdaderamente completas.



15. En algunos lugares, la producción me recordó a las naves espaciales.



16. Esta máquina en los talleres actualizados de la planta. El flujo de trabajo se automatiza al máximo aquí, la gente controla, básicamente, lo que está sucediendo.



17. Una de las partes del motor KAMAZ. Nos dijeron que en las nuevas máquinas automáticas, el proceso de fabricación es diez veces más rápido y fácil, elimina muchas acciones innecesarias.



18. Pero sin la intervención humana, como resultó, incluso terminar un archivo no es suficiente. La planta fabrica motores KamAZ, Cummins y Daimler.



19. “Anteriormente, todo esto se daba la vuelta a mano, y luego se vaciaba, por lo que la calidad era peor y la tasa de matrimonio era mayor. ¡Pero ahora todo se hace mediante fresado!



20. Línea de montaje del motor.



21. ¿Sabes cuánto tiempo es un montaje completo del motor?



22. Atencion Un motor se ensambla en segundos 86.



23. ¿Cómo se fabrica?



24. Por lo general, los trabajadores, por supuesto, están más en la tienda, aunque todo está automatizado, acabamos de llegar después de que se completó el turno.



25. En este momento, alrededor de 40 mil personas trabajan en la producción y en las subsidiarias. El corazón de un camión KamAZ u otro coche:



26. ¡Gracias por su atención!

Originador:
http://loveopium.ru/texnika/ekskursiya-na-kamaz.html
32 comentarios
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  1. profesor
    profesor Abril 21 2016 07: 20
    +14
    Un motor se ensambla en 86 segundos.

    No El autor quería decir que cada 86 segundos sale un nuevo motor de la tubería.
    1. ivshubarin
      ivshubarin Abril 21 2016 09: 54
      +9
      En la nueva gama de modelos KAMAZ. La cabina es alemana, los puentes son alemanes, la caja de cambios se ensambla en Rusia a partir de componentes alemanes, los puentes son alemanes o chinos, el motor es alemán o chino, el bastidor se ensambla de un perfil alemán. Bravo Chemezov y Kokogin. Importar sustituto.
      1. Mangel Olys
        Mangel Olys Abril 21 2016 13: 29
        0
        Cita: ivshubarin
        Bravo Chemezov y Kokogin. Importar sustituto.

        Lo corregiré, Kogogin.
        1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
          Teniente Stock de la Fuerza Aérea Abril 21 2016 14: 05
          +1
          Algo con la iluminación en las tiendas no es muy, ¿salvo o qué?
      2. autopropulsado
        autopropulsado Abril 21 2016 22: 07
        +2
        Cita: ivshubarin
        En la nueva gama de modelos KAMAZ. La cabina es alemana, los puentes son alemanes, la caja de cambios se ensambla en Rusia a partir de componentes alemanes, los puentes son alemanes o chinos, el motor es alemán o chino, el bastidor se ensambla de un perfil alemán. Bravo Chemezov y Kokogin. Importar sustituto.

        y después de todo, en los albores de su formación, "Kamaz" en su "arsenal" había avanzado (para la Unión) soluciones para ese momento (motor diesel de alta velocidad con culatas separadas, acoplamiento hidráulico en la transmisión del ventilador del sistema de enfriamiento ...). y todo el país trabajó en la formación de "Kamaz" como tal (el prototipo de la máquina Kama fue creado en ZiL).

        Ahora los camiones producidos por la planta de Kama son más alemanes (Mercedes) que los rusos, por desgracia.  solicitar
        sólo agrada "Typhoon" (aunque también tiene suficientes partes extrañas)
        1. hierro fundido
          hierro fundido Abril 22 2016 14: 03
          0
          Por otro lado, KAMAZ de partes alemanas es claramente mucho mejor que KAMAZ de la lejana década de 1980)))
      3. Northerner65
        Northerner65 Abril 25 2016 20: 44
        0
        Kamaz 4310 ... este es un auto, y ahora están lanzando ... th ... pero. Curiosamente, ¿hay una aceptación militar en la fábrica? Viejo KAMAZ 4310, ¿podría resolver el motor en la rodilla en el campo? ¿Y ahora qué lanzamiento? ¿Por qué tantas campanas y silbatos adicionales? ¿Para extraer más dinero del MO?
  2. demiurg
    demiurg Abril 21 2016 08: 02
    +8
    Probablemente, si me permitieran ir al banco, escribiría sobre lo mismo en contenido. lol
    Pero el autor no oculta que no entiende lo que se está haciendo. Así que definitivamente es una ventaja para la honestidad y una historia fotográfica.
    Siempre me gustó caminar en las fundiciones, la imagen en vivo es simplemente fantasmagórica, y si también hay una fragua en el mismo lugar, es realmente horrible.
    WTF, ¿dónde consigo la bandera azul desconocida? ¿3307 km se convirtieron en el territorio de la Unión Europea? Envidiarme, ahora vivo en Rusia, comenzaré a conseguir Europa lol
  3. Consul-t
    Consul-t Abril 21 2016 08: 11
    +24
    Decir que estoy relinchando es no decir nada. La planta de Kamaz ha estado promoviendo que han estado implementando Lean Production durante muchos años y han ahorrado 14 mil millones de rublos.
    Me dedico a la organización científica del trabajo desde hace más de 10 años. Realizo seminarios y capacitaciones. Yo no estaba en Kamaz. Solo vi informes ganadores. Ahora vi una foto en aceite. Además de un periodista no profesional, fue dirigido por un especialista en plantas no profesional.
    ejemplo
    “Anteriormente, después de todo, todo esto se hizo a mano y luego se ahuecó, por lo que la calidad era peor y el porcentaje de matrimonio era mayor. ¡Pero ahora todo se hace mediante fresado!

    y una foto de un montón de engranajes terribles apilados. ¿Es este el éxito de Kamaz? ¿Es una cultura de producción?
    más fotos 21 bloques de motores apilados en un montón. ¿Es esta una organización de producción moderna?
    Pero en el stand de la fundición, 12 formularios para rellenar y rodeados con pintura blanca. ¡12 formularios de Karl, 12 formularios para informes!
    Pero a los trabajadores no les importó, tiraron la sartén como sucedió, justo en la línea (foto 6).
    Mira el contenedor, mira la colocación de las partes ... ¿qué puedo decir ...
    Estos son nuestros gerentes que están progresando en papel y en liderazgo.
    Mediocridad y falta de profesionalidad. Pero con grandes diplomas de instituciones educativas occidentales.
    Tristemente
    1. Consul-t
      Consul-t Abril 21 2016 08: 23
      +8
      Pregunte a los camioneros por la calidad de los nuevos camiones KAMAZ. El motor funciona 250 mil.
      Esta distancia recorre el automóvil en 1,5-2 años. Y después de 2 años para reparaciones mayores.
      La revisión cuesta 500 mil rublos.
      Con las tarifas de flete existentes, es imposible acumular 2 mil para un motor en 500 años.
      Entonces, en muchas empresas hay nuevos KAMAZ a lo largo de la cerca. No hay dinero para reparaciones.
      Estaño, tal cualidad.
      1. Bramb
        Bramb Abril 21 2016 10: 58
        +4
        Y el fabricante indica un recurso ligeramente diferente:
        http://www.kamaz.ru/production/related/engines/
        ¿Explicar sobre la diferencia en números?
    2. EvilLion
      EvilLion Abril 21 2016 12: 36
      +2
      Me reí de tu tonto entrenamiento. Llegaron a conocer todo tipo de japoneses, y luego enseñaron sin asumir ninguna responsabilidad.
      1. Consul-t
        Consul-t Abril 21 2016 17: 35
        +11
        Te reías de entrenadores de libros sin experiencia práctica.
        Pasé por todo con mis propias manos. Y estudió y limpió los pisos y reparó y pintó las máquinas. Llegó al taller no desde el escritorio, sino que siguió todos los pasos hasta el director de la planta.
        Y trabajó como capataz y capataz. Construyó el taller desde cero.
        Tengo ejemplos reales
        El hecho de que te hayan enseñado especialistas de mente cercana no significa que el sistema sea malo.

        Muy guay y efectivo.
        No tomo Japs en forma pura, sino que uso sus logros e los integro en nuestra producción, teniendo en cuenta nuestra mentalidad y nuestras condiciones.

        Un profesional experto normal simplemente puede aumentar la productividad de la organización en un 25-30% sin inversión alguna.
        Si realiza un análisis detallado y hace un buen trabajo, con una inversión mínima, puede aumentar la productividad al menos dos veces.
        Con un buen enfoque, puede producir rock diez o más veces.

        Ahora un ejemplo de cómo le está yendo a un entrenador. Una chica o un chico viene a la fábrica y dice: "Estás haciendo todo mal". Es necesario tomar lecturas, analizar, desarrollar un sistema, eventos, etc.
        Y publican las llamadas listas de verificación en los sitios. Mire 6 fotos en KAMAZ 12 piezas de estas listas de verificación. Imagínese, un trabajador está trabajando, y aquí cuelgan un montón de formularios y le hacen completar todo por cualquier motivo y sin motivo. ¿Lo harás? No. ¿Y si son castigados por incumplimiento? luego, al final de la jornada laboral, llena estos formularios con la linterna y los entrega con una mente tranquila. ¿será de utilidad? no.
        ¿Habrá daño? Sí, porque ya te has convertido en un adversario de este sistema, sin saber su efectividad y capacidades.
        Pero si llegaron al lugar de trabajo y ayudaron a un trabajador con herramientas, equipos, iluminación y muchos otros problemas organizativos que el trabajador no tartamudea, porque nadie lo escucha ni escucha, pero constantemente pisa algo y tropieza Y regaña el liderazgo y la fábrica en su alma.

        Ahora, si cambia el sistema en el lugar de trabajo, el trabajador se lo agradecerá y recibirá un voto de confianza para introducir cambios para aumentar la eficiencia. Entonces comienza el trabajo.
        Y chicas tan inteligentes que no vieron las fábricas, sino para enseñar, por favor.
        Puedes hablar mucho, no puedes escribir aquí.
        ¿Puedo escribir un artículo separado sobre producción?

        Algo así, querida.
        1. El comentario ha sido eliminado.
    3. hierro fundido
      hierro fundido Abril 22 2016 14: 07
      0
      Disculpe, ¿qué tiene que ver con el casting? Personalmente recibí una educación superior en fundición de metales. El amontonamiento de piezas es un proceso normal que existe en todos los países. Los mismos casos de máquinas herramienta de alta precisión se vierten en territorios durante 2 años para garantizar la eliminación de tensiones internas en el metal debido al envejecimiento.
    4. CC-18c
      CC-18c Abril 23 2016 06: 30
      -1
      ¿Alguna vez ha trabajado en su vida durante al menos 1 día?
      No estoy diciendo que en una gran instalación de producción como KAMAZ, con grandes talleres, aquí claramente no solo no trabajas, sino que ni siquiera estás cerca de ser un turista.
  4. Kirgudu
    Kirgudu Abril 21 2016 08: 12
    +14
    Sí, conveniente, díselo solo a los conductores que no sean de KAMAZ. La comodidad solo está en el precio y las piezas de repuesto en cada esquina, e incluso eso, China se está agotando.
    En realidad, ya es difícil llamar a Rusia. Se utilizan puntos de control importados, sistemas de dirección asistida, turbinas, a veces incluso puentes, etc.

    Por 76 años, un gran camión, pero ahora, por desgracia.
    1. Bramb
      Bramb Abril 21 2016 11: 03
      +2
      ¡Entonces las cabañas, dicen, son alemanas!
      Aquellos. Resulta que la calidad alemana es mala?
      Pero regañando a Kamaz.
      Algo no encaja ...
      1. Amuretos
        Amuretos Abril 21 2016 11: 14
        +1
        Cita: Bramb
        ¡Entonces las cabañas, dicen, son alemanas!
        Aquellos. Resulta que la calidad alemana es mala?
        Pero regañando a Kamaz.
        Algo no encaja ...

        Sí, no converja, no converja carreteras europeas y rusas.
      2. Kirgudu
        Kirgudu Abril 21 2016 13: 59
        +3
        Las cabañas alemanas solo están en algunos camiones Kamaz. El resto son todos ordinarios, no muy diferentes de los 76 años.

        Nadie en su sano juicio se transferirá voluntariamente de algún Volvo con un recurso de 1,5 millones de km y comodidad, a KAMAZ, con un recurso de 250 mil y con un taburete de madera.

        Monté dos años en KamAZ y Volvo de segunda mano, sé de lo que estoy hablando. Y las ollas se quemaron en Kamaz y los mandatos de la bomba de combustible, y las turbinas lloviznaron ...
        1. hierro fundido
          hierro fundido Abril 22 2016 14: 09
          -2
          Y todo porque conducían con sobrecarga en un motor no diseñado para tal carga.
          1. Northerner65
            Northerner65 Abril 25 2016 20: 54
            0
            ¡Sí, porque solían hacerlo con alta calidad y para la comodidad del servicio! Podría dormir fácilmente en la cabina sin un saco de dormir para los ancianos. ¿Y ahora? la bombilla se ha fundido ... cambia el fusible. KAMAZ 53501 intente subir por la borda ... o ponga el pie en el escalón plegable en la parte trasera. ¿Y la ubicación de la rueda de repuesto? Trate de quitar y colocar en su lugar.
        2. CC-18c
          CC-18c Abril 23 2016 06: 48
          -1
          Estoy de acuerdo en que nadie, desde Volvukha hasta KAMAZ, simplemente se siente.
          Tanto como.
          Desde KAMAZ a un precio de menos de 50 lyam, no se transferirá a un volvuha barato por 5 lyam.

          La cuestión del precio. Kamaz es mucho más barato, y comparan no solo lo que es conveniente, sino lo que está en la billetera, una limusina también es más conveniente que una bicicleta, por lo que nadie en su sano juicio puede cambiar de una limusina a una excelente, especialmente si no paga una limusina y le cuesta gratis.

          Entonces es correcto no hablar con nadie GRATIS valvuhi en GRATIS Kamaz no cambiará de asiento.


          PD: por cierto, también es divertido leer de algunos que Kamaz ahora es una mierda porque los occidentales son mejores, ¡pero al mismo tiempo afirman que Kamaz es pobremente moderno en el que son los mismos componentes occidentales! O_O
          Hay un hecho de factores mutuamente excluyentes, el hecho es que no te gusta solo porque sabes que se llama KAMAZ y es nuestro. Si la placa de identificación de Kamaz se cambiara por Volvo sin tocar el resto, le ofrecerías una reverencia.

          ¡El nuevo KAMAZ se destaca como un camión usado de corriente extranjera, aquí el usado se descompone con frecuencia y el costo de reparación es una locura! bajo el costo de un nuevo KAMAZ. Al mismo tiempo, el nuevo KAMAZ en el primero, bajo la garantía de que no hay segundo, se rompe con mucha menos frecuencia y más barato.
  5. DFG
    DFG Abril 21 2016 08: 52
    +13
    El título del artículo no corresponde al contenido: además de la fundición y el ensamblaje de motores para talleres, existen al menos talleres de mecanizado, soldadura, prensado, pintura, termo-galvanizado, el transportador principal en sí, más un taller experimental o piloto ... esto es tan improvisado, por lo que debería haber fotos ser mucho más así
  6. bionik
    bionik Abril 21 2016 09: 36
    +1
    Casi todas las imágenes (iluminación en el taller) están en algún tipo de crepúsculo.
    1. Consul-t
      Consul-t Abril 21 2016 10: 09
      +15
      Ahorro de energía Puedo suponer que incluso en el alumbrado de emergencia guardado.
      Realmente no pueden ni saben cómo aumentar la eficiencia de la producción. Todo se reduce a reducir las personas, reducir los salarios, reducir la compra de repuestos y herramientas. Como resultado, hay una dinámica positiva en el balance general y los gerentes reciben bonos multimillonarios y cambian a otras plantas y puestos más altos.
      Muchos ejemplos
      Y la planta está muriendo lentamente. Todavía descanse en las personas mayores restantes y en la reserva de capacidades que le queda de la URSS.
      Pero el presidente es el mejor y mejor jugador de iPhone, y el gobierno trabaja eficientemente, y la economía no depende del costo del petróleo, y los especuladores están jugando bromas al dólar. Nuestro banco central es el más avanzado, el líder incluso recibió un certificado de los economistas occidentales por la efectividad del Banco Central (lea el colapso del sistema bancario y la economía del país)
      No puedes enviarlos a Kolyma, tenemos democracia, comemos y robamos, ahora todo es posible.
      1. Amuretos
        Amuretos Abril 21 2016 11: 04
        +5
        Cita: cónsul-t
        Realmente no pueden ni saben cómo aumentar la eficiencia de la producción. Todo se reduce a reducir las personas, reducir los salarios, reducir la compra de repuestos y herramientas. Como resultado, hay una dinámica positiva en el balance general y los gerentes reciben bonos multimillonarios y cambian a otras plantas y puestos más altos.

        No va a mejorar. Vi una de las películas de Svetlana Sorokina de la serie "Russians Abroad". Este es el nombre de esta serie. Mostraban las firmas Mercedes y BMW. Así que no hay mucha gente en los talleres, pero todo se hace mediante automatización .Las personas que están en los talleres son controladores y ajustadores de equipos. La herramienta que vi en manos de unos pocos trabajadores, sí, este es el sueño cósmico de muchos trabajadores. Mostramos la producción de minibuses Mercedes. Todo, desde la descarga de metal hasta la entrega de una carrocería terminada, se hace automáticamente , en la línea de estampado y soldadura de KUK. La mano humana no lo toca. Lo más sorprendente son las matrices de trefilado de hormigón armado especial. Nuestras matrices están fabricadas con el acero para herramientas más resistente y son muy caras. Por lo tanto, duran décadas. El diseño de nuestras máquinas no cambiará hasta desgaste de matrices. Las matrices de hormigón son baratas y se desgastan en un año. Durante este tiempo, los diseñadores tienen nuevos desarrollos y estos desarrollos, en nuevas matrices en Y así, después de ver una película sobre dos fábricas de automóviles alemanas, entendí por qué los modelos de automóviles cambian rápidamente y cómo se hace en el extranjero. Pero en la producción de chasis y transmisiones, rara vez aparece algo nuevo, porque se necesita tiempo para ajustarlo y probarlo. Además, la planta de motores es muy costosa. Al cambiar a un motor nuevo, es necesario cambiar el equipo para la producción de bloques de cilindros, cigüeñales, cabezas de bloque. Estas partes son de comando y el equipo para su producción es costoso. Por ejemplo. Motores VAZ 2101,2103,2106,21011 se puede hacer en la misma línea de producción, permite reconfigurar el equipo para estos motores, pero se necesita una línea diferente para el motor 2108, ya que hay un bloque diferente, un cigüeñal diferente y un cabezal diferente.
        1. Petrix
          Petrix Abril 21 2016 22: 43
          0
          Cita: Amurets
          El diseño de nuestras máquinas no cambiará hasta que las matrices se desgasten. Las matrices de concreto son baratas y se desgastan en un año ...
          ... entiendo por qué los modelos de máquinas están cambiando rápidamente y cómo se hace en el extranjero

          Esto es una consecuencia, no una causa. En el capitalismo, a diferencia de la URSS, uno tiene que competir. Por lo tanto, es necesario emitir constantemente nuevos artículos, de lo contrario, una disminución en las ganancias. En la URSS, se necesitaba un plan (cantidad), por lo que la producción se resistió a todo lo nuevo. En base a esto, hay diferentes requisitos para los sellos, y no al revés.
          1. Amuretos
            Amuretos Abril 22 2016 02: 15
            +1
            Cita: Petrix
            En base a esto, hay diferentes requisitos para los sellos, y no al revés.

            Me horrorizó la diferencia en el precio de un sello totalmente metálico hecho de aleación de acero y concreto. Permitiéndome cambiar rápidamente la apariencia de los automóviles, el precio de reemplazar un sello miserable. De lo contrario, estoy completamente de acuerdo con usted. Cómo se crearon o copiaron los motores en los años 1950 y 1960 continúan produciéndolos aún, intentando por las buenas o por las malas para exprimirlos en nuevos estándares de emisión, porque reemplazar la producción de motores también requiere mucho dinero.
          2. CC-18c
            CC-18c Abril 23 2016 07: 00
            -1
            Cita: Petrix
            Esto es una consecuencia, no una causa. En el capitalismo, a diferencia de la URSS, uno tiene que competir. Por lo tanto, es necesario emitir constantemente nuevos artículos, de lo contrario, una disminución en las ganancias. En la URSS, se necesitaba un plan (cantidad), por lo que la producción se resistió a todo lo nuevo. En base a esto, hay diferentes requisitos para los sellos, y no al revés.

            En la planta de Kamaz en la URSS, con el plan, había muchas más novedades de mejoras y competencia que en el capitalismo bajo la Federación de Rusia, ¡y decenas y cientos de veces más! Esto es solo un hecho. También es un hecho que el capitalista KAMAZ en la Federación Rusa es mucho más resistente a la introducción de un nuevo KAMAZ en la URSS. Y esto no es solo Kamaz, esto se aplica a TODAS las plantas grandes de toda la URSS-RF.
            Así que no engañes a la gente aquí.

            El capitalismo y la competencia son dos cosas diferentes.. No tienes que competir en el capitalismo, tienes que engañar. no competitivo formas de abrirse paso.
            El hecho de que ahora colgaran fideos sobre el capitalismo supuestamente con él, la competencia es mayor es MITO Y ENGAÑO DEL AGUA PURA. Es más probable que los fideos de competencia se refieran a la competencia perfecta que no existe en absoluto.
            El capitalismo es un oligopolio, un monopolio, una competencia monopolística, y esto es solo la antípoda de la competencia. En general, hay 2 especies, competencia perfecta e imperfecta. El hecho de que cuelguen fideos en sus orejas es una especie de competencia perfecta que, incluso en teoría, NO PUEDE EXISTIR en el mundo moderno. Ahora solo bajo las formas de competencia no perfecta, es decir, en esencia NOcompetencia, y específicamente la oligarquía o monopolio.

            Entonces, la economía planificada de la URSS está mucho más cerca de la competencia que el capitalismo.
  7. zorros
    zorros Abril 21 2016 10: 42
    +3
    sí ... miré la foto y me entristeció no ver nada nuevo ... aunque, después de que las ranas llegaron a la VAZ, ni siquiera quedó eso: todo fue arrancado y destruido por "especialistas" extranjeros. Toda la producción fue destruida. y todavía hay algo en KamAZ lo hacen usando las tecnologías de los 70, y lo nuevo es algo nuevo.
    gerentes efectivos, estamos aserrando y aserrando lo que queda.
  8. wanderer_032
    wanderer_032 Abril 21 2016 18: 29
    +2
    1. Para la mayoría de las personas, KAMAZ es un camión viejo y maloliente, pero todo esto ha pasado, de hecho. Ahora la compañía produce tales autos nuevos, hermosos y de alta calidad.

    Estas máquinas entraron en producción en masa desde fines del año pasado. La mayoría de los productos KAMAZ, incluso hoy en día, son una familia mejorada de 5320 y 4310. Es decir Camion 2 a mitad del siglo pasado.


    El corazón de un camión KamAZ u otro coche:

    Además, observo que este es el bloque de cilindros del antiguo motor KAMAZ de la serie 740. Se escupen del transportador cada 86 segundos. Quien haya trabajado en camiones KAMAZ o en aquellos vehículos donde está instalado el motor KAMAZ de la serie 740, sabe perfectamente qué tipo de "milagro" técnico es.

    Y esta es la opinión de un conductor profesional ruso habitual sobre los productos KAMAZ comunes (no militares o deportivos), que recorren las carreteras rusas todos los días (18 +):





  9. Extraño
    Extraño Abril 21 2016 19: 15
    0
    Recuerdo KAMAZ con 80 g, fue un sueño. Seichas, estoy lejos, trabajo para Iveco y tampoco la favorezco aquí. Y nos costaron mucho peor que todos los Mercedes.
  10. Extraño
    Extraño Abril 21 2016 19: 19
    0
    Sí, y conduje hasta la mía. Y aquí no trabajará más de un mes.
  11. kostolom45
    kostolom45 Abril 21 2016 23: 49
    +1
    ¿Qué están haciendo 40 mil personas allí, si se importan cabinas, puentes, cajas de cambios, motores y todos los sistemas eléctricos y electrónicos?
    Mirando a los centros de mecanizado?

    Hasta ahora, todos los que tienen acceso al arrendamiento normal y que no están sentados en .ope debido a la tasa de cambio del rublo no toman kamaz. Un amigo tiene una empresa de transporte en Estonia. Se sientan en un margen mínimo y ahorran en todo debido a polacos y rumanos. Entonces vendieron Mercedes y tomaron Scania, dijeron que estaban comiendo menos combustible y que todo había sido elegido con éxito: potencia del motor, transmisión automática, consumo de combustible y recursos. Esto es de largo alcance. Pero KAMAZ tampoco conduce a la cantera y al sitio de construcción, ya que transporta poco (casi 2 veces menos), se rompe con frecuencia y consume combustible.

    Koroch, me alegro por la planta que no he muerto, pero el trabajo sigue siendo interminable. Es importante pronto y no tendremos el precio como tal, sino el costo del ciclo de vida. En pocas palabras, la economía de la operación y los pagos de arrendamiento. Es hora de pensarlo ya.
    Y el autor es zhzhot. Se entregó especialmente sobre autos nuevos del transportador (como solía ser un poco usado para salir), y la declaración debajo de las imágenes de los engranajes de la caja de cambios que solían recortarse de archivos de archivos. Patstal como dicen
  12. Kirgudu
    Kirgudu Abril 22 2016 08: 25
    0
    Esta es una máquina que, después de cada vuelo, debe acostarse debajo y reparar hasta el próximo vuelo ...
  13. CC-18c
    CC-18c Abril 23 2016 07: 12
    -1
    Escribí un comentario aquí en una ceja.
    Cito: "No eres una estrella respetada"

    Por lo cual recibí una advertencia y toda mi publicación fue eliminada.

    Resulta que aquí no puedes evitar respetar a la persona, no importa cuán mierda sea, según un moderador, estás obligado a lamer un lugar para todos y no te atreves a advertirte en este momento o prohibir wassat Gracioso) vienen personas LGBT
    1. CC-18c
      CC-18c Abril 23 2016 07: 36
      0
      me dio una caminata y menos a todos los comentarios, qué divertido, no se llevan a esos astronautas;)
  14. basil200
    basil200 Abril 26 2016 11: 37
    0
    No sé cómo funciona KAMAZ, pero aquí están los camiones chinos que compran para trabajar en las instalaciones. Después de la graduación, venden inmediatamente a propietarios privados. El mantenimiento posterior es más costoso. Y habiendo comprado comerciantes privados, trabajo para el camión.