Military Review

El proyecto de artillería autopropulsada Porsche E-25 (Alemania).

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En 1943, la Alemania nazi lanzó la implementación de los proyectos de la serie E. El objetivo de este programa era crear varios vehículos blindados prometedores que cumplan con los requisitos modernos y futuros. Se propuso desarrollar varias máquinas con diferentes características de protección, armas, etc. Entre otros, se planeó crear un proyecto de medio tanque E-25. Su desarrollo fue confiado a Adlerwerke, que completó con éxito el diseño y llevó la máquina a la etapa de construcción del prototipo. Sin embargo, este no fue el único proyecto con esta designación. En 1944, la compañía Porsche propuso proactivamente su propia versión del vehículo de combate E-25.


Al identificar a los contratistas para los proyectos de la serie "E", se dio preferencia a la oficina de diseño, que no estaba involucrada en otro trabajo. Por este motivo, Adlerwerke recibió una orden para crear un tanque medio (y luego un ACS) E-25. Esta elección no fue adecuada para el líder reconocido de la industria frente a Porsche. Debido a varios contratiempos con la promoción de varios proyectos, Ferdinand Porsche decidió comenzar a desarrollar su propio proyecto de vehículo blindado que cumple con los requisitos para el proyecto E-25.

La base del nuevo proyecto fueron los desarrollos existentes en la familia de proyectos del tanque de reconocimiento ligero Typ 245. En 1942-43, Porsche desarrolló varias variantes de un tanque ligero prometedor, que se distingue por las armas y un papel táctico. Estos proyectos no interesaron a los militares y fueron enviados al archivo. Pronto, los desarrollos en estos proyectos, se decidió utilizar al crear un arma autopropulsada prometedora. El nuevo proyecto, diseñado para competir con el desarrollo existente, recibió las designaciones de trabajo Typ 255 y Sturmgeschutz 27t. Además, se utilizó la designación E-25.


La empresa SAU E-25 Porsche en la visión del artista. Figura Militaryimages.net


Siendo un desarrollo posterior del proyecto existente "Tipo 245", el E-25 ACS de Porsche debería haber conservado las características principales y las características de diseño. En particular, se propuso conservar la forma original del cuerpo de armadura, pero al mismo tiempo mejorar significativamente su protección. El aumento en el nivel de protección debería haber llevado a un aumento en la masa y, por lo tanto, requirió modificaciones en la planta de energía y el chasis. Según los cálculos, el peso de combate del E-25 era de 27 toneladas. En comparación, la versión más protegida y pesada del tanque Tipo 245 pesaba solo 15 toneladas.

Se suponía que el casco del SAU Typ 255, como el tanque ligero básico, tenía la forma de una pirámide truncada asimétrica con grandes ángulos de lámina. En este caso, en las proyecciones frontal y de popa previstas para las láminas inferiores de pequeña altura. El cuerpo tenía que tener partes frontales con un grosor de 120 mm, que se proponía instalar con una gran inclinación hacia la vertical. Los laterales y la popa del casco, así como el techo plano, tenían un espesor de 80 mm. Desde la parte inferior se propuso proteger la máquina con un fondo de grosor variable de 30 a 50 mm.

El diseño del casco fue rediseñado de acuerdo con las nuevas tareas. La parte delantera del casco era ahora una cabina de compartimiento tripulada para acomodar a la tripulación y las armas, y la alimentación se mantuvo como un compartimiento del motor. Al igual que en el proyecto Typ 245, se propuso colocar el motor a través del casco, lo que permitió liberar el volumen para instalar la transmisión y no llevarlo a la parte delantera del casco.

Los motores de carburador disponibles de modelos comerciales con una capacidad de al menos 500 hp podrían usarse como una planta de energía. Según algunos informes, cuando se usa un motor de este tipo, el E-25 ACS podría alcanzar velocidades de hasta 55-57 km / hy fácilmente superar varios obstáculos.

El proyecto de artillería autopropulsada Porsche E-25 (Alemania).
Dibujo "Tipo 255". Figura Aviarmor.net


Se suponía que la pistola autopropulsada "Tipo 255" debía mantener el diseño general del tren de rodaje del tanque base, pero se requirió que tomara medidas para fortalecer su diseño. En cada lado del automóvil, se propuso instalar seis rodillos de soporte de diámetro relativamente pequeño, interbloqueados en pares. Los elementos de estos carros deben estar conectados con elementos de suspensión elásticos. Se decidió mantener las ruedas de guía de las ruedas delanteras y colocar las principales en la popa.

En frente del compartimiento habitable se propuso montar la unidad con la unidad principal. armas, que fue elegido como un obús de campo ligero 10.5 cm leFH43 105 calibre mm. Un hecho interesante es que los autores del proyecto E-25 de la oficina de diseño de Porsche decidieron armar su arma autopropulsada con un obús, no con un arma de tanque. Por lo tanto, los dos autopropulsados ​​del mismo nombre de las firmas Adlerwerke y Porsche debían diferir no solo en términos de tecnología, sino también en términos de las tareas a resolver.

Dentro del cuerpo de la armadura, fue posible colocar el estilo en los disparos unitarios 60 de calibre 105 mm. El arma debería haber sido capaz de disparar fuego directo y desde posiciones cerradas, lo que en cierta medida amplió su potencial.

En el techo del casco se propuso montar una torreta de comandante con diez instrumentos de observación. Desde un cierto tiempo, se propuso equipar la torreta del comandante con armas adicionales en forma de ametralladora o un cañón automático 30-mm. En este caso, el ACS fue capaz de defenderse contra la infantería o el equipo de luz enemigo, y también no usar proyectiles 105-mm para derrotar a algunos objetivos.


Pistola autopropulsada de proyección lateral con pistola automática en la torre. Figura Panzer-journal.ru


La tripulación de la pistola autopropulsada E-25 / Typ 255 / Sturmgeschutz 27t consistiría de cuatro personas: el conductor, el comandante, el artillero y el cargador. Los trabajos de conductor y artillero estaban ubicados en la parte delantera del compartimiento de la tripulación, y los otros dos miembros de la tripulación debían estar detrás de ellos. Sobre los asientos de la tripulación en el techo había escotillas para el embarque y el desembarque.

Según diversas fuentes, el desarrollo del proyecto E-25 fue completado por Porsche a finales de 1944. De acuerdo con la documentación del proyecto, se realizó un diseño de demostración, que se suponía que mostraba a los clientes potenciales. Habiendo recibido la aprobación del ejército, la empresa promotora podría esperar una orden relacionada con la construcción y prueba del prototipo. En el futuro, fue posible un contrato para la producción en masa de equipos en interés del ejército.

Sin embargo, ninguna de estas órdenes fue recibida. El proyecto SAU E-25 en la versión de Porsche se mantuvo en papel. Las razones de esto son auténticamente desconocidas. Probablemente, el éxito de Adlerwerke tuvo un efecto negativo en el proyecto Typ 255. A mediados de 1944, presentó un borrador listo de la nueva pistola autopropulsada E-25, que cumplía con todos los requisitos del cliente. En vista de la finalización exitosa del diseño de esta máquina, el ejército ya no estaba interesado en diseños alternativos, especialmente aquellos creados de manera iniciativa.

La instalación de artillería autopropulsada Typ 255 / Sturmgeschutz 27t / E-25 no ha abandonado la etapa de diseño, y ha seguido siendo otro desarrollo prometedor, pero poco prometedor. De los dos proyectos E-25, el ejército alemán eligió el desarrollado por Adlerwerke. En la segunda mitad de 1944, comenzó la construcción de varios prototipos de tales armas autopropulsadas. A finales de enero, 1945, los cuerpos terminados se convirtieron en el trofeo del avance del Ejército Rojo, lo que llevó al paro real del trabajo. Por lo tanto, todo el programa E-25 en forma de dos proyectos terminó en nada y no produjo los resultados esperados.


Residencia en:
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
http://aviarmor.net/
https://warthunder.ru/
http://warspot.ru/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados ​​de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
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28 comentarios
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  1. Kugelblitz
    Kugelblitz Abril 26 2016 06: 59
    +2
    El Porshevsky E-25 es de hecho más interesante en una serie de decisiones. Por ejemplo, el diagrama muestra la disposición transversal del motor, la suspensión en las barras de torsión longitudinales, que cambia rápida y fácilmente en el campo. Además de la rueda motriz en la parte trasera, así como el centro de masa, que teóricamente ya ofrece un manejo mejorado y un comportamiento estable en los baches a alta velocidad.
    1. vosotros que
      vosotros que Abril 26 2016 14: 43
      0
      pero empeora la estabilidad de disparo
      1. Kugelblitz
        Kugelblitz Abril 26 2016 14: 53
        +1
        De todos modos, el disparo se realizó desde paradas cortas, los estabilizadores, según recuerdo, estaban en el Sherman y el dispositivo de disparo en marcha en el T-26 anterior a la guerra en pequeñas cantidades.
        Por lo tanto, los alemanes trataron de eliminar el problema de esta manera, pero de hecho no tenía sentido, era más fácil desarrollar un estabilizador, como en los tanques de posguerra. Pero luego creó problemas con una disposición escalonada en forma de una multitud de torsiones, la ausencia de una escotilla en el fondo y lo más importante: la total imposibilidad de reparación en caso de explosión de una mina. wassat
    2. opus
      opus Abril 26 2016 19: 50
      +2
      Cita: kugelblitz
      El Porshevsky E-25 es de hecho más interesante en una serie de decisiones. Por ejemplo, el diagrama muestra la posición transversal del motor,

      Panzerjagerwagen (alemán: cañones autopropulsados ​​antitanque) E-25 "Jaguar".
      Una variante del Adlerwerke Herman Klau KB: en la parte trasera de las armas autopropulsadas había un motor, colocado transversalmente. MISMO


      Argus: un motor de gasolina de 330 hp;
      Maybach - motor de gasolina de 400 hp;
      Maybach HL 230 P30 - un motor de gasolina que se instaló en el Panther, potencia 700 hp

      LONGITUDINA nada cabe en este coche.

      Cita: kugelblitz
      suspensión en barras de torsión longitudinales, que cambia rápida y fácilmente en el campo


      El sistema de suspensión E-25 y la disposición escalonada de los rodillos de estas pistolas autopropulsadas, ubicadas en lados opuestos de la misma fila de dientes seguidos, fueron creaciones de Knipkamp. Además, la disposición escalonada de los rodillos es característica de todas las máquinas de la "Serie E"
      Funcionamiento suave, capacidad de campo a través, cambios no "tan fáciles", pero en el campo apenas es necesario
      Cita: kugelblitz
      . Y también la rueda motriz detrás, así como el centro de masa, th

      La opción de Adlerwerke,TAMBIÉN VOLVER




      Todo según el concepto de Heinrich Ernst Knipkamp:
      Los vehículos blindados tuvieron que crearse teniendo en cuenta las mejores innovaciones técnicas desarrolladas por diseñadores alemanes o "prestadas" de modelos capturados de equipos enemigos. Para acelerar el inicio de la producción en serie y reducir el costo de producción, se tuvo que unificar el número máximo de unidades y partes de tanques nuevos.

      Se compiló una lista completa de los tanques de la llamada "Serie E" (del alemán Entwicklung - desarrollo, desarrollo) con una breve descripción de sus características y una indicación de las funciones que tenían que realizar en el frente. Los autos diferían en masa, potencia del motor, armadura, armas y, por supuesto, costo.
      1. Kugelblitz
        Kugelblitz Abril 26 2016 21: 12
        +1
        Cita: opus
        El sistema de suspensión E-25 y la disposición escalonada de los rodillos de estas pistolas autopropulsadas, ubicadas en lados opuestos de la misma fila de dientes seguidos, fueron creaciones de Knipkamp. Además, la disposición escalonada de los rodillos es característica de todas las máquinas de la "Serie E"


        Esto es precisamente lo que creó los problemas, como el procesamiento de agujeros para barras de torsión, cuando la suspensión Porsche permitió prescindir de bridas simples.



        ¿Y cómo cambiar los detalles de la suspensión durante una explosión minera en Knipkamp? De hecho, desmontando la mitad del chasis.



        Cita: opus
        Funcionamiento suave, capacidad de campo a través, cambios no "tan fáciles", pero en el campo apenas es necesario


        Sucede que necesitas incluso un muy ... wassat

        1. opus
          opus Abril 26 2016 21: 37
          +3
          Cita: kugelblitz
          ¿Y cómo cambiar los detalles de la suspensión durante una explosión minera en Knipkamp? De hecho, desmontando la mitad del chasis.

          Cita: kugelblitz
          Sucede que necesitas incluso un muy ...

          Si el E-25 "estrelló la suspensión" (mía, muerta, etc.). No habría habido necesidad de cambiar nada, debido a la ausencia de E-25 en la naturaleza. Sería "desmontado" en componentes, este no es un Yaga con armadura de 202 mm.
          Sí, y no todo es "así" como escribe:


          En cuanto al chasis, los diseñadores no estuvieron de acuerdo. Algunos sugirieron poner una suspensión de barra de torsión, otros son un sistema de tipo exterior. Después de mucha discusión, rechazaron la barra de torsión debido a su peso excesivo y laboriosa producción. El tipo externo de suspensión era una palanca, que consistía en un amortiguador y un resorte, que tenía una carrera en el eje, que se instaló en el exterior de la carcasa. Se planeó instalar los muelles en el interior del cuerpo del bloque de suspensión, y deberían tener un amortiguador hidráulico central. La instalación y extracción de los bloques de suspensión no fue difícil, ya que cada uno de los bloques se instaló en el lado y la parte inferior del cuerpo de la pistola autopropulsada, mediante una conexión atornillada. Pero en general, la suspensión consistió en (a bordo) cinco bloques cada uno, en una pista de patinaje básica doble con un diámetro de 1000 milímetros, "calzada" con vendas de goma. Todas las ruedas de suspensión se colocaron según la tradición. según el esquema de ajedrez. La cadena de oruga se ensambló a partir de pistas pequeñas de 66 cm de ancho.
          diferencias significativas:


          Estoy interesado en otro: cuatro petroleros en el E25 mentira?
          1. Kugelblitz
            Kugelblitz Abril 26 2016 22: 09
            +1
            Si estás hablando de este sistema, en mi humilde opinión, sería esencialmente más problemático que las barras de torsión, los Fritz eran demasiado difíciles debido a la dudosa posibilidad de sentadillas. Por así decirlo, un concept car, pero no un vehículo de combate.



            Y así, los elefantes se han establecido bien, por ejemplo, a este respecto, la suspensión, aunque tenía problemas para dominar la producción, tenía ventajas indiscutibles en fiabilidad y reparación. Para los Jagdtigers, por ejemplo, las torsiones de Knipkamp se rompieron, y los carros de Porsche se rompieron, y todo por el enorme peso. wassat
            De no ser por los tanques de peso medio y las armas autopropulsadas, la suspensión de Porsche hubiera sido mejor, pero podría ser mejor que los alemanes comenzaran a buscar aventuras en su campo de batalla, lanzando tanques relativamente útiles, cuando era imposible evacuar. Para los elefantes, el reemplazo de un carro tomó un promedio de 3 horas, y este es un buen resultado para vehículos blindados pesados.
            1. opus
              opus Abril 26 2016 22: 27
              +2
              Cita: kugelblitz
              Si hablas de este sistema, t

              No, no sobre este.
              en tu foto MAN Einheitslaufwerk (arandelas Belleville)


              Panther, PanzerIV J, E-50 y superior ...

              y este E-90, E-100 ...

          2. WUA 518
            WUA 518 Abril 26 2016 22: 40
            +2
            Cita: opus

            Estoy interesado en otro: ¿hay cuatro petroleros en el E25?

            Sí, con la foto algo interesante, eso es lo que encontré. Creo que en tu foto E-10, y debajo de E-25. Porque de acuerdo con las dimensiones indicadas, la altura de E-25 es de -2m3 cm.
            1. opus
              opus Abril 26 2016 23: 11
              +2
              Cita: WUA 518
              . Creo que en tu foto E-10,


              E-10 es ligeramente diferente.

              Opción 1

              Opción 2

              guiño

              Y la máscara del arma ...
              Cita: WUA 518
              Porque de acuerdo con las dimensiones indicadas, la altura de E-25 es de -2m3 cm.


              Altura hasta 2 m, PERO CON REMOLQUE

              ------------------------
              me parece en esa foto en general hetzer


              1. WUA 518
                WUA 518 Abril 26 2016 23: 49
                +3
                Cita: opus
                me parece en esa foto en general hetzer

                Tienes razón. Gracias por la aclaración.
  2. qwert
    qwert Abril 26 2016 07: 07
    +3
    El artista sin duda fantaseaba. Dibujó barril orden 175mm.
    Y ya que otra máquina Hatzer estaría bien.
    1. Orionvit
      Orionvit Abril 26 2016 09: 42
      0
      No sería malo, pero no olvides que se desarrolló contra nuestro soldado. Se trata del tigre o Fernando, se puede decir que no son malos, pero no funcionó bien. Un artículo más, muy informativo.
      1. Crimea26
        Crimea26 Abril 26 2016 14: 27
        +5
        Su valor está en masa, sigilo y peligro. La masividad fue proporcionada por la simplicidad tecnológica del diseño, el sigilo, el diseño, el peligro, un buen arma de disparo rápido. Y si agrega maniobrabilidad, velocidad y ángulo de inclinación de la armadura, entonces esto está bien.
        La serie E fue concebida generalmente con la máxima unificación:
        suspensión - lo mismo para casi todas las máquinas "E",
        rodillos de seguimiento también
        motor: para máquinas más pesadas, simplemente se agregaron cilindros.
        Durante los 5 años de la guerra, los alemanes finalmente se dieron cuenta de que la producción en masa y la producción a pequeña escala son incompatibles. Sí, solo lo entendimos antes ...

        Y ... demonios! ¿Por qué tengo una bandera ucraniana ?????
        1. vosotros que
          vosotros que Abril 26 2016 14: 44
          +1
          perdón y ¿qué era e25 mejor que mass thing-3 entonces?
          1. El comentario ha sido eliminado.
          2. Crimea26
            Crimea26 Abril 26 2016 18: 59
            +1
            Si todos. Además de la necesidad de transferir durante la producción de guerra a otros equipos ...
            Pero aquí tienen la culpa ...
        2. Conrad
          Conrad Abril 27 2016 17: 42
          +1
          Cita: Crimea26
          Y ... demonios! ¿Por qué tengo una bandera ucraniana ?????

          ¡¡¡Estoy de acuerdo!!! Enfurece increíblemente!
    2. cth; fyn
      cth; fyn Abril 26 2016 14: 20
      +3
      Bueno, con los artistas a veces hay problemas en general, porque: "Yo lo veo así" y hasta lo mato no dejará de verlo.
  3. Por siempre asi
    Por siempre asi Abril 26 2016 12: 22
    0
    Solo hierba de San Juan en una versión ligeramente truncada))
  4. oborzevatel
    oborzevatel Abril 26 2016 12: 24
    0
    En 1944, la compañía Porsche propuso proactivamente su propia versión del vehículo de combate E-25.

    ¿Y en el "kartokha" - en el curso?
    En este momento, ¿cómo harán cortes, pero cómo lanzarán el "wunderwaffe" ...
    1. vosotros que
      vosotros que Abril 26 2016 14: 46
      0
      no lo vieron, ahora hay autos extraños o pescado o carne de moda
  5. RuslanNN
    RuslanNN Abril 26 2016 12: 58
    +2
    ¿E-mobile en Fritz?
  6. voyaka uh
    voyaka uh Abril 27 2016 01: 46
    0
    Todas las armas autopropulsadas sin una torre giratoria - de la pobreza.
    Cuando el apuntado horizontal se lleva a cabo girando toda la máquina.
    Después de la Segunda Guerra Mundial, todos desaparecieron a la vez.
    Excepto, probablemente, ¿el Su-100 ...?
    Israel confiscó una buena cantidad de Su-100 de los árabes.
    Absolutamente no sabían qué hacer con ellos: ni usar ni vender ...
    1. Matar
      Matar Abril 30 2016 02: 16
      0
      http://topwar.ru/4543-osnovnoy-boevoy-tank-shvecii-strv-103.html
    2. El comentario ha sido eliminado.