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Astana busca producir armas modernas de forma independiente.
Marzo 14 Kazajstán inició la construcción de la primera fábrica de cartuchos del país, que debería proporcionar al ejército los tipos de municiones más demandados para disparar rifles. brazos. A pesar de la crisis económica, la república está desarrollando activamente el complejo industrial de defensa, tratando de proporcionar al menos parcialmente a las fuerzas armadas con sus propios productos.
El desarrollo de la industria de defensa también se ve estimulado por el creciente conflicto en Medio Oriente y la antigua Unión Soviética, que, según Astana, es una amenaza potencial.
Hasta el último patrón soviético.
El Ministro de Defensa de la República de Kazajstán (RK), Imangali Tasmagambetov, comenzó personalmente la construcción de la planta de cartuchos. El sitio está ubicado en Karaganda en el territorio de la zona económica especial "Saryarka". El comunicado de prensa del departamento de defensa explica que la planta se está creando "para garantizar el nivel necesario de seguridad nacional, además de tener en cuenta la reducción del stock disponible de municiones para armas pequeñas". Los tipos más populares de municiones para armas pequeñas en las repúblicas de la antigua URSS se describen para la producción: milímetros 5,45x39, 7,62x54, 9X18, 9x19. Gracias a la nueva empresa, Kazajstán espera no solo cubrir las necesidades domésticas de los cartuchos de estos calibres, sino también configurar la exportación.
La afirmación de que la construcción de la planta está asociada con una disminución de las reservas disponibles no es del todo cierta. En febrero, la cámara alta del parlamento aprobó la donación de cinco millones de cartuchos a la vecina Kirguistán, que está expirando. Si el ejército kazajo, que no está en guerra con nadie, no logró dispararles en los sitios de prueba, significa que aún no ha habido escasez. El déficit podría ser compensado a través de compras en Rusia. La verdadera razón para la construcción de la planta es que Kazajistán quiere independizarse de su vecino del norte en un área tan sensible como la munición, lo que estimula el desarrollo de su propia defensa y metalurgia. Solo el consumo de latón después de la puesta en servicio de la planta se proyecta en alrededor de 300 toneladas por año. El uso de materias primas y materiales locales, como se destaca en el Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán, garantizará la independencia de los proveedores externos.
La compañía canadiense Waterbury Farrel suministrará equipos de producción para la planta, cuya capacidad después de la puesta en servicio será de 30 millones de cartuchos por año. Se planea completar la construcción para el final de 2017. Es decir, después de dos años, la república podrá abastecerse de cartuchos de forma independiente. Al mismo tiempo, una gran cantidad de municiones soviéticas permanecerá en los almacenes de las Fuerzas Armadas de Kazajstán. Solo en milímetros de cartuchos 5,45X39, como se señaló en audiencias recientes en el Senado, Kazajstán tiene más de mil millones.
Vehículos blindados con vista a China.
Los eventos de hace dos años en Crimea, las acciones rápidas de las unidades de las fuerzas especiales aumentaron considerablemente en el interés de los países de la CEI en vehículos blindados de ruedas ligeras. Kazajstán fue de manera probada y creó la producción de vehículos blindados con ruedas con la compañía sudafricana Paramount Group. La empresa conjunta de Kazajstán Paramount Engineering ha estado produciendo tres tipos de vehículos blindados: Marauder, Maverick y Mbombe, que recibieron los nombres de Arlan, Nomad y Barys en Kazajstán.
"Arlan" es un vehículo blindado con una masa de 13 y una capacidad de carga de cinco toneladas con una fórmula de rueda 4х4. Tiene capacidad para dos tripulantes y ocho paracaidistas. La reserva del casco proporciona protección contra minas y balística para el nivel STANAG 4569 3. La velocidad máxima en la carretera - kilómetros 120 por hora, reserva de energía - kilómetros 700. En pruebas realizadas en Kazajstán, según fuentes locales, "Arlan" soportó una explosión de ocho kilogramos de TNT, bombardeo desde un rifle de asalto Kalashnikov de calibre 5,45 y milímetro 7,62 desde una distancia de metros 50, desde SVD - desde metros 100. En realidad, Kazajstán es sólo el cuerpo. Los motores y puentes para Arlan abastecerán a KamAZ ruso. En el futuro, se planea llevar la parte de sus propios componentes al porcentaje de 40. El costo del auto no se llama, el auto blindado original cuesta alrededor de medio millón de dólares. Los planes de producción incluyen el lanzamiento de máquinas 120 por año.
La empresa se inició con la expectativa de exportación. El acuerdo de licencia prevé la posibilidad de entrega a países 12, incluidos Rusia y China. A fines de enero, durante la visita de Imangali Tasmagambetov a Jordania, se firmó un acuerdo sobre el suministro de Arlans a las fuerzas armadas del reino 50. Para una industria que apenas ha implementado la producción de ensamblajes, este contrato, si se ejecuta, será un gran éxito. Inicialmente, Astana, al parecer, contaba con el mercado ruso. Pero en las condiciones actuales, Moscú es poco probable que compre Arlans. El plan anticrisis para el año 2016 contempla la compra de vehículos blindados de fabricación propia. Además, habiendo sido quemados por la cooperación con Ucrania, la colocación de órdenes militares en el extranjero, incluso en estados aliados, parece, no es entusiasta para Rusia.
Con el lanzamiento de "Nomad" y "Barys" menos certeza. "Nomad" está destinado a la policía. "Barys" es más adecuado para equipar unidades del ejército. Se supone que se lanzará en dos versiones: 6x6 y 8x8. La versión de seis ruedas se diferencia del "Arlan" en casi el doble del peso (toneladas de 22,5) y su capacidad aumentada. Además del comandante, conductor y artillero, Barys está diseñado para ocho paracaidistas con todos los brazos. El equipamiento de estos vehículos para el ejército y la policía requerirá grandes gastos del presupuesto, que está atravesando tiempos difíciles debido a la caída de los precios del petróleo. "Barys" representa esencialmente la versión moderna del BTR, pero el BTR-60, -70 y -80 soviéticos, que están actualmente en servicio, no están en posición de reemplazarlos, lo cual se entiende bien en el Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán. No es casual que un comunicado de prensa publicado sobre el lanzamiento de "Barys" indique que su producción se puede ajustar si se necesitan fuerzas de tierra para este tipo de equipo.
La óptica de exportación aún no se ha visto
En los últimos años, Kazajstán ha comenzado a desarrollar segmentos fundamentalmente nuevos de la industria militar. En abril, 2011, el mayor holding de defensa nacional Kazakhstan Engineering, la compañía turca ASELSAN y el Comité Turco de la Industria de Defensa establecieron una empresa conjunta en la que los fundadores recibieron un porcentaje de acciones de 50, 49 y 1, respectivamente. Se centra en la producción de dispositivos de visión nocturna y diurna, cámaras termográficas, visores ópticos y otros productos de temas similares. Como antes no había una producción de alta tecnología en Kazajstán, se puede suponer que la participación de sus propios componentes en dispositivos ópticos será modesta.
En contraste con la producción de ensamblaje de vehículos blindados, donde ya existen prototipos e incluso las primeras entregas están planeadas para nuestro propio ejército y para la exportación, poco se sabe sobre el éxito de Astana en la producción de ópticas militares. La exportación de instrumentos fabricados por Kazajstán ASELSAN Engineering se discutió durante una visita reciente de Imangali Tasmagambetov a Jordania, pero no se firmaron contratos específicos. En diciembre, 2015 informó que este año la compañía planea comenzar a producir lentes infrarrojas para cámaras termográficas utilizando nanotecnología. Los países de la CEI y Turquía se consideran mercados prometedores para ellos. Sin embargo, no se puede contar con los clientes rusos, ya que en las condiciones del conflicto con Ankara, es poco probable que Moscú compre productos turcos-industriales complejos ensamblados en Kazajstán.
Una situación similar con la producción de electrónica militar. En junio, 2011-th Kazakhstan Engineering y la compañía española Indra Sistemas SA crearon una empresa conjunta en la que Astana recibió el porcentaje de 49. Se suponía que debía establecer la producción de radar, sistemas EW, inteligencia y otros dispositivos electrónicos militares. Sin embargo, no se sabe nada sobre el éxito en esta dirección. El principal proveedor de comunicaciones para el ejército de Kazajstán sigue siendo la planta de Alma-Ata que lleva el nombre de SM Kirov. Según el Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán, en los últimos cinco años, la compañía ha suministrado a las fuerzas armadas de la república más que el equipo de comunicaciones móviles 100, de los cuales más de 40, en 2015. La misma planta el año pasado proporcionó la modernización de las máquinas de comando P-142H1 sobre la base de KamAZ, desarrollando para ellos intercomunicadores y equipos de conmutación.
Patrulla caspia
Astana está realizando intentos para crear plantas de ensamblaje en la industria aeronáutica. En diciembre, la empresa conjunta Eurocopter Kazakhstan Engineering fue creada por 2010 en colaboración con Airbus Helicopters. De acuerdo con los planes, su desempeño consistió en fabricar helicópteros 10 - 12 EC-145 por año, ensamblados a partir de kits de vehículos. Sin embargo, dominar el montaje no fue fácil. El número de helicópteros entregados por el SC RK todavía se calcula en unidades, la transferencia de cada vehículo se convierte en un evento. Al final de 2012, la parte kazaja discutió con los "Helicópteros de Rusia" la posibilidad de organizar la producción de ensamblaje de Ka-226T en la República en la planta de reparación de aviones No. 405 en Almaty. Las necesidades del mercado nacional se estimaron en máquinas 200 - 250, mientras que en la República en ese momento solo se operaba 100 de tales helicópteros. Pero las discusiones posteriores no fueron.
Los logros del complejo militar-industrial kazajo en la construcción naval militar son más notables, por lo que existen razones objetivas. En la Gran Guerra Patria, varias grandes empresas de fabricación de armas fueron evacuadas aquí para la Armada Soviética. Después del colapso de la URSS, se rediseñaron parcialmente para productos civiles y dominaron un nuevo tipo de actividad: la construcción de pequeños buques militares. Controlando el vasto sector del Mar Caspio, rico en reservas de hidrocarburos y peces, Kazajstán necesita su propia patrulla la flota.
Dos empresas de la ciudad de Uralsk se dedican a la construcción naval militar: la planta Zenit y el instituto de investigación científica Gidropribor. El primer 23 en dos décadas y media se construyó de 13 a 250 toneladas. "Gidropribor" produce lanchas rápidas con un desplazamiento de hasta 70 toneladas. En febrero, 2016, Kazakhstan Engineering anunció la próxima modernización de Zenit, que le permitirá construir barcos de hasta 600 toneladas de peso muerto.
Militar para necesidades internas.
La geografía de la cooperación técnico-militar de Kazajstán sugiere que, a pesar de la membresía en la OTSC y la EAEU, Astana se centra en el desarrollo conjunto con las principales empresas de defensa de Turquía, la Unión Europea y Sudáfrica. Además, esta tendencia se manifestó mucho antes del comienzo de la crisis ucraniana, lo que despertó la preocupación entre los líderes de la república y parte de la nación titular de que el norte de Kazajstán habitado por los pueblos de habla rusa y rusa podría repetir el destino de Crimea. La razón principal para centrarse en la cooperación con empresas de defensa extranjeras es el deseo de seguir una política exterior de múltiples vectores, así como el acceso a tecnología militar moderna para establecer su propia producción y suministros de exportación en el futuro.
En este camino, Kazajstán enfrentó numerosas dificultades relacionadas con la estrechez del mercado interno, la falta de una base de producción, las competencias necesarias y el personal calificado. En términos económicos, la producción a pequeña escala de equipos militares no es rentable. Por lo tanto, el cálculo se realizó en los mercados de Rusia y otros países de EAEU. Pero con las sanciones occidentales y el conflicto con Ankara, las perspectivas para la compra de equipo militar por parte de Moscú, que es un producto del complejo militar-industrial europeo o turco bajo la marca Kazajstán, son casi nulas. No es casual que Astana esté tratando activamente de establecer la exportación de productos de defensa a los países del Medio Oriente. Pero hay vínculos técnico-militares que se han desarrollado durante décadas y es muy difícil entrar en este mercado.
En el complejo industrial militar soviético, la mayoría de los trabajadores e ingenieros eran tradicionalmente eslavos. Fue precisamente la necesidad de formar y proporcionar personal para nuevas empresas lo que explicó en gran medida la afluencia de la población europea en el territorio de la RSS de Kazajstán en los años de la posguerra. Sin embargo, en el cuarto de siglo transcurrido desde la independencia, la república perdió la mitad de su población rusa y muchas de las competencias en la construcción de maquinaria y otras industrias simplemente se perdieron. Como resultado, hoy en día es difícil encontrar personal calificado para empresas militares. Intentan resolver el problema capacitando a estudiantes en las universidades tecnológicas occidentales en el marco del programa Bolashak, cuyos participantes son casi exclusivamente kazajos. Pero tal enfoque implica una transición a los estándares técnicos occidentales, lo que requiere tiempo y las correspondientes competencias.
Ciertos éxitos logrados en la industria militar en los últimos años no nos permiten hablar de la presencia de una industria de defensa desarrollada en Kazajstán. Si no logra ingresar a los mercados extranjeros y establecer la exportación de productos de defensa, es muy probable que las nuevas empresas sigan siendo producción de ensamblaje a pequeña escala para las necesidades domésticas.
Marzo 14 Kazajstán inició la construcción de la primera fábrica de cartuchos del país, que debería proporcionar al ejército los tipos de municiones más demandados para disparar rifles. brazos. A pesar de la crisis económica, la república está desarrollando activamente el complejo industrial de defensa, tratando de proporcionar al menos parcialmente a las fuerzas armadas con sus propios productos.
El desarrollo de la industria de defensa también se ve estimulado por el creciente conflicto en Medio Oriente y la antigua Unión Soviética, que, según Astana, es una amenaza potencial.
Hasta el último patrón soviético.
El Ministro de Defensa de la República de Kazajstán (RK), Imangali Tasmagambetov, comenzó personalmente la construcción de la planta de cartuchos. El sitio está ubicado en Karaganda en el territorio de la zona económica especial "Saryarka". El comunicado de prensa del departamento de defensa explica que la planta se está creando "para garantizar el nivel necesario de seguridad nacional, además de tener en cuenta la reducción del stock disponible de municiones para armas pequeñas". Los tipos más populares de municiones para armas pequeñas en las repúblicas de la antigua URSS se describen para la producción: milímetros 5,45x39, 7,62x54, 9X18, 9x19. Gracias a la nueva empresa, Kazajstán espera no solo cubrir las necesidades domésticas de los cartuchos de estos calibres, sino también configurar la exportación.
La afirmación de que la construcción de la planta está asociada con una disminución de las reservas disponibles no es del todo cierta. En febrero, la cámara alta del parlamento aprobó la donación de cinco millones de cartuchos a la vecina Kirguistán, que está expirando. Si el ejército kazajo, que no está en guerra con nadie, no logró dispararles en los sitios de prueba, significa que aún no ha habido escasez. El déficit podría ser compensado a través de compras en Rusia. La verdadera razón para la construcción de la planta es que Kazajistán quiere independizarse de su vecino del norte en un área tan sensible como la munición, lo que estimula el desarrollo de su propia defensa y metalurgia. Solo el consumo de latón después de la puesta en servicio de la planta se proyecta en alrededor de 300 toneladas por año. El uso de materias primas y materiales locales, como se destaca en el Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán, garantizará la independencia de los proveedores externos.
La compañía canadiense Waterbury Farrel suministrará equipos de producción para la planta, cuya capacidad después de la puesta en servicio será de 30 millones de cartuchos por año. Se planea completar la construcción para el final de 2017. Es decir, después de dos años, la república podrá abastecerse de cartuchos de forma independiente. Al mismo tiempo, una gran cantidad de municiones soviéticas permanecerá en los almacenes de las Fuerzas Armadas de Kazajstán. Solo en milímetros de cartuchos 5,45X39, como se señaló en audiencias recientes en el Senado, Kazajstán tiene más de mil millones.
Vehículos blindados con vista a China.
Los eventos de hace dos años en Crimea, las acciones rápidas de las unidades de las fuerzas especiales aumentaron considerablemente en el interés de los países de la CEI en vehículos blindados de ruedas ligeras. Kazajstán fue de manera probada y creó la producción de vehículos blindados con ruedas con la compañía sudafricana Paramount Group. La empresa conjunta de Kazajstán Paramount Engineering ha estado produciendo tres tipos de vehículos blindados: Marauder, Maverick y Mbombe, que recibieron los nombres de Arlan, Nomad y Barys en Kazajstán.
"Arlan" es un vehículo blindado con una masa de 13 y una capacidad de carga de cinco toneladas con una fórmula de rueda 4х4. Tiene capacidad para dos tripulantes y ocho paracaidistas. La reserva del casco proporciona protección contra minas y balística para el nivel STANAG 4569 3. La velocidad máxima en la carretera - kilómetros 120 por hora, reserva de energía - kilómetros 700. En pruebas realizadas en Kazajstán, según fuentes locales, "Arlan" soportó una explosión de ocho kilogramos de TNT, bombardeo desde un rifle de asalto Kalashnikov de calibre 5,45 y milímetro 7,62 desde una distancia de metros 50, desde SVD - desde metros 100. En realidad, Kazajstán es sólo el cuerpo. Los motores y puentes para Arlan abastecerán a KamAZ ruso. En el futuro, se planea llevar la parte de sus propios componentes al porcentaje de 40. El costo del auto no se llama, el auto blindado original cuesta alrededor de medio millón de dólares. Los planes de producción incluyen el lanzamiento de máquinas 120 por año.La empresa se inició con la expectativa de exportación. El acuerdo de licencia prevé la posibilidad de entrega a países 12, incluidos Rusia y China. A fines de enero, durante la visita de Imangali Tasmagambetov a Jordania, se firmó un acuerdo sobre el suministro de Arlans a las fuerzas armadas del reino 50. Para una industria que apenas ha implementado la producción de ensamblajes, este contrato, si se ejecuta, será un gran éxito. Inicialmente, Astana, al parecer, contaba con el mercado ruso. Pero en las condiciones actuales, Moscú es poco probable que compre Arlans. El plan anticrisis para el año 2016 contempla la compra de vehículos blindados de fabricación propia. Además, habiendo sido quemados por la cooperación con Ucrania, la colocación de órdenes militares en el extranjero, incluso en estados aliados, parece, no es entusiasta para Rusia.
Con el lanzamiento de "Nomad" y "Barys" menos certeza. "Nomad" está destinado a la policía. "Barys" es más adecuado para equipar unidades del ejército. Se supone que se lanzará en dos versiones: 6x6 y 8x8. La versión de seis ruedas se diferencia del "Arlan" en casi el doble del peso (toneladas de 22,5) y su capacidad aumentada. Además del comandante, conductor y artillero, Barys está diseñado para ocho paracaidistas con todos los brazos. El equipamiento de estos vehículos para el ejército y la policía requerirá grandes gastos del presupuesto, que está atravesando tiempos difíciles debido a la caída de los precios del petróleo. "Barys" representa esencialmente la versión moderna del BTR, pero el BTR-60, -70 y -80 soviéticos, que están actualmente en servicio, no están en posición de reemplazarlos, lo cual se entiende bien en el Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán. No es casual que un comunicado de prensa publicado sobre el lanzamiento de "Barys" indique que su producción se puede ajustar si se necesitan fuerzas de tierra para este tipo de equipo.
La óptica de exportación aún no se ha visto
En los últimos años, Kazajstán ha comenzado a desarrollar segmentos fundamentalmente nuevos de la industria militar. En abril, 2011, el mayor holding de defensa nacional Kazakhstan Engineering, la compañía turca ASELSAN y el Comité Turco de la Industria de Defensa establecieron una empresa conjunta en la que los fundadores recibieron un porcentaje de acciones de 50, 49 y 1, respectivamente. Se centra en la producción de dispositivos de visión nocturna y diurna, cámaras termográficas, visores ópticos y otros productos de temas similares. Como antes no había una producción de alta tecnología en Kazajstán, se puede suponer que la participación de sus propios componentes en dispositivos ópticos será modesta.
En contraste con la producción de ensamblaje de vehículos blindados, donde ya existen prototipos e incluso las primeras entregas están planeadas para nuestro propio ejército y para la exportación, poco se sabe sobre el éxito de Astana en la producción de ópticas militares. La exportación de instrumentos fabricados por Kazajstán ASELSAN Engineering se discutió durante una visita reciente de Imangali Tasmagambetov a Jordania, pero no se firmaron contratos específicos. En diciembre, 2015 informó que este año la compañía planea comenzar a producir lentes infrarrojas para cámaras termográficas utilizando nanotecnología. Los países de la CEI y Turquía se consideran mercados prometedores para ellos. Sin embargo, no se puede contar con los clientes rusos, ya que en las condiciones del conflicto con Ankara, es poco probable que Moscú compre productos turcos-industriales complejos ensamblados en Kazajstán.
Una situación similar con la producción de electrónica militar. En junio, 2011-th Kazakhstan Engineering y la compañía española Indra Sistemas SA crearon una empresa conjunta en la que Astana recibió el porcentaje de 49. Se suponía que debía establecer la producción de radar, sistemas EW, inteligencia y otros dispositivos electrónicos militares. Sin embargo, no se sabe nada sobre el éxito en esta dirección. El principal proveedor de comunicaciones para el ejército de Kazajstán sigue siendo la planta de Alma-Ata que lleva el nombre de SM Kirov. Según el Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán, en los últimos cinco años, la compañía ha suministrado a las fuerzas armadas de la república más que el equipo de comunicaciones móviles 100, de los cuales más de 40, en 2015. La misma planta el año pasado proporcionó la modernización de las máquinas de comando P-142H1 sobre la base de KamAZ, desarrollando para ellos intercomunicadores y equipos de conmutación.
Patrulla caspia
Astana está realizando intentos para crear plantas de ensamblaje en la industria aeronáutica. En diciembre, la empresa conjunta Eurocopter Kazakhstan Engineering fue creada por 2010 en colaboración con Airbus Helicopters. De acuerdo con los planes, su desempeño consistió en fabricar helicópteros 10 - 12 EC-145 por año, ensamblados a partir de kits de vehículos. Sin embargo, dominar el montaje no fue fácil. El número de helicópteros entregados por el SC RK todavía se calcula en unidades, la transferencia de cada vehículo se convierte en un evento. Al final de 2012, la parte kazaja discutió con los "Helicópteros de Rusia" la posibilidad de organizar la producción de ensamblaje de Ka-226T en la República en la planta de reparación de aviones No. 405 en Almaty. Las necesidades del mercado nacional se estimaron en máquinas 200 - 250, mientras que en la República en ese momento solo se operaba 100 de tales helicópteros. Pero las discusiones posteriores no fueron.
Los logros del complejo militar-industrial kazajo en la construcción naval militar son más notables, por lo que existen razones objetivas. En la Gran Guerra Patria, varias grandes empresas de fabricación de armas fueron evacuadas aquí para la Armada Soviética. Después del colapso de la URSS, se rediseñaron parcialmente para productos civiles y dominaron un nuevo tipo de actividad: la construcción de pequeños buques militares. Controlando el vasto sector del Mar Caspio, rico en reservas de hidrocarburos y peces, Kazajstán necesita su propia patrulla la flota.
Dos empresas de la ciudad de Uralsk se dedican a la construcción naval militar: la planta Zenit y el instituto de investigación científica Gidropribor. El primer 23 en dos décadas y media se construyó de 13 a 250 toneladas. "Gidropribor" produce lanchas rápidas con un desplazamiento de hasta 70 toneladas. En febrero, 2016, Kazakhstan Engineering anunció la próxima modernización de Zenit, que le permitirá construir barcos de hasta 600 toneladas de peso muerto.
Militar para necesidades internas.
La geografía de la cooperación técnico-militar de Kazajstán sugiere que, a pesar de la membresía en la OTSC y la EAEU, Astana se centra en el desarrollo conjunto con las principales empresas de defensa de Turquía, la Unión Europea y Sudáfrica. Además, esta tendencia se manifestó mucho antes del comienzo de la crisis ucraniana, lo que despertó la preocupación entre los líderes de la república y parte de la nación titular de que el norte de Kazajstán habitado por los pueblos de habla rusa y rusa podría repetir el destino de Crimea. La razón principal para centrarse en la cooperación con empresas de defensa extranjeras es el deseo de seguir una política exterior de múltiples vectores, así como el acceso a tecnología militar moderna para establecer su propia producción y suministros de exportación en el futuro.
En este camino, Kazajstán enfrentó numerosas dificultades relacionadas con la estrechez del mercado interno, la falta de una base de producción, las competencias necesarias y el personal calificado. En términos económicos, la producción a pequeña escala de equipos militares no es rentable. Por lo tanto, el cálculo se realizó en los mercados de Rusia y otros países de EAEU. Pero con las sanciones occidentales y el conflicto con Ankara, las perspectivas para la compra de equipo militar por parte de Moscú, que es un producto del complejo militar-industrial europeo o turco bajo la marca Kazajstán, son casi nulas. No es casual que Astana esté tratando activamente de establecer la exportación de productos de defensa a los países del Medio Oriente. Pero hay vínculos técnico-militares que se han desarrollado durante décadas y es muy difícil entrar en este mercado.
En el complejo industrial militar soviético, la mayoría de los trabajadores e ingenieros eran tradicionalmente eslavos. Fue precisamente la necesidad de formar y proporcionar personal para nuevas empresas lo que explicó en gran medida la afluencia de la población europea en el territorio de la RSS de Kazajstán en los años de la posguerra. Sin embargo, en el cuarto de siglo transcurrido desde la independencia, la república perdió la mitad de su población rusa y muchas de las competencias en la construcción de maquinaria y otras industrias simplemente se perdieron. Como resultado, hoy en día es difícil encontrar personal calificado para empresas militares. Intentan resolver el problema capacitando a estudiantes en las universidades tecnológicas occidentales en el marco del programa Bolashak, cuyos participantes son casi exclusivamente kazajos. Pero tal enfoque implica una transición a los estándares técnicos occidentales, lo que requiere tiempo y las correspondientes competencias.
Ciertos éxitos logrados en la industria militar en los últimos años no nos permiten hablar de la presencia de una industria de defensa desarrollada en Kazajstán. Si no logra ingresar a los mercados extranjeros y establecer la exportación de productos de defensa, es muy probable que las nuevas empresas sigan siendo producción de ensamblaje a pequeña escala para las necesidades domésticas.
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