Camiones blindados de personal mexicano.
Transporte blindado de personal mexicano DN-IV Caballo, equipado con una sola torreta armada con una ametralladora y una ametralladora adicional montada en la parte trasera del techo del casco
Desde 80, México ha estado involucrado en el desarrollo y la producción de ruedas blindadas ligeras para sus fuerzas armadas.
Inicialmente, se pensó que se basaban en plataformas extranjeras, principalmente de los Estados Unidos, pero la información reciente indica que todos fueron diseñados, desarrollados y fabricados en México.
La confusión fue causada principalmente por el uso del DN más el índice numérico para numerosos miembros de la familia de vehículos de combate blindados de ruedas ligeras.
Estas máquinas se han desarrollado desde 1967 bajo el liderazgo del departamento mexicano de la industria nacional. En la designación DN significa Defensa Nacional.
Los dos primeros vehículos blindados ligeros recibieron las designaciones DN-I y DN-II, pero, aparentemente, no avanzaron más que la etapa de prototipo.
Estos vehículos de ruedas desarrollados localmente fueron complementados por un gran número de vehículos de orugas y ruedas fabricados por la compañía belga SABIEX. Además su número se dará a continuación.
La máquina más nueva de esta familia es el modelo DN-XI, que se describe en la sección correspondiente.
DN-III
La variante DN-II fue seguida en 1979 por la variante DN-III, que en apariencia es similar al transporte de personal blindado ligero V-100 4x4 (más tarde rebautizado como LAV-100) de Cadillac Gage (ahora Textron Marine & Land Systems).
Al inicio de 80, un total de máquinas 24 se fabricaron con la designación DN-III o SEDENA 1000. Se cree que se basaron en el camión estadounidense Dodge 4x4 con motor diesel montado en la parte trasera.
Se instaló una torreta con una ametralladora externa 7,62-mm en el techo del automóvil, que es muy similar a la torreta montada en el vehículo blindado MOWAG Roland 4xXNNMX. La producción del coche se completó hace muchos años. Se supone que México está armado con vehículos blindados de personal 4 Roland.
DN-IV
La variante DN-III fue seguida por la variante DN-IV, basada en un chasis 6,5 tonne con un motor diesel instalado en la parte trasera. Estos vehículos blindados recibieron la designación Caballo (caballo). Se supone que el servicio permanece de 25 a 30 de tales vehículos.
Se desarrollaron al menos dos versiones: una con una sola torreta armada con un cañón 20-mm y la segunda con una torreta similar a la torreta BTR DN-III con una ametralladora 7,62 montada externamente. Una ametralladora 7,62-mm también se puede montar en la parte trasera del casco. En el compartimiento de la tropa hay lagunas para disparar y los dispositivos de visualización correspondientes.
Al comienzo de los 60-s, estas máquinas Caballo fueron revisadas y actualizadas. Algunos de ellos estaban equipados con torretas individuales de la compañía francesa SAMM (actualmente TRW Aeronautical Systems), armadas con ametralladoras 7,62-mm y 12,7-mm. M2 HB. El Caballo está equipado con un motor diesel de ocho cilindros DINA Cummins V8-504.
DN-V
Siguiendo la tradición mexicana en la designación de máquinas, el DN-V fue seguido por la variante DN-V, en al menos dos versiones: reconocimiento Toron y fuego de soporte Buffalo. Ambos coches son hasta cierto punto similares al vehículo blindado de transporte de personal LAV-150 (en el pasado tenía la designación Comando). Según las estimaciones, 70 de dichos vehículos permanece en servicio.
El portaequipajes blindado estándar Toro está equipado con la torreta de un solo asiento de la serie FVT900 fabricada por la compañía británica Thales UK con el cañón Oerlikon 20-mm y la ametralladora 7,62-mm emparejada con él, así como lanzadores de granadas de humo de cuatro barriles montados en los costados de la torre. Se supone que las máquinas X-NUMX DN-V actualmente se están operando en México.
La versión de Buffalo, aparentemente, instaló una torre del antiguo obús autopropulsado 75-mm M8, que luchó en la Segunda Guerra Mundial. Para tareas antiaéreas instaladas en la torre 12,7-mm ametralladora M2 HB.
Se supone que hay cinco de estos vehículos en servicio con México. Esta es la única artillería autopropulsada en el ejército mexicano.
Se cree que hay al menos dos opciones de mortero. En uno, se instala el mortero 81-mm, y el segundo se puede remolcar el mortero francés TDA 120-mm.
Transporte blindado de personal mexicano DN-IV Caballo
DN-V Buffalo
DN-V Toro
DN-VI
El vehículo blindado de personal DN-VI 4x4 es, en cierto modo, similar al VAB 4x4 y a los vehículos de la serie 6x6 de Renault Trucks Defense, una compañía francesa, que se fabricaron en grandes cantidades para los mercados locales y extranjeros.
Esta variante también se conoce a veces como Ocelote y está claro que se basó en un camión Dodge de diseño americano.
Sin embargo, los automóviles posteriores se basan en el chasis de los camiones Mercedes-Benz UNIMOG 4x4 U1300L o U1600L 4x4. Cabe señalar que estos chasis ya no se producen.
Este automóvil está equipado con un motor diesel de seis cilindros Mercedes-Benz, que le permite desarrollar una velocidad máxima de 100 km / hy tener un rango de crucero máximo de 1000 km. El armamento consta de dos instaladas fuera de las ametralladoras 7,62-mm HK21A1.
Se han desarrollado varias otras opciones, que incluyen inteligencia, control, carga y servicios sanitarios. Se propuso un vehículo de apoyo contra incendios con una torreta 90-mm, pero no entró en servicio.
El transportador blindado de personal DN-VI 4x4 es similar a los vehículos franceses VNX serie 4x4 y 6x6
DN-VII
La última máquina, que entró en servicio con el ejército mexicano, fue el auto blindado de reconocimiento DN-VII Lince. Es muy similar al vehículo blindado ligero Renault Trucks Defence VBL (4 x 4), que se desarrolló antes de la etapa de prototipo para el ejército francés, pero no entró en producción. La tripulación está formada por el comandante del artillero y el conductor, la máquina está armada con una ametralladora 7,62-mm HK21A1.
Transporte blindado de personal mexicano DN-VII
DN-X
Se fabricaron varias máquinas experimentales en esta variante, después de lo cual se detuvo el desarrollo y, como resultado, la variante DN-X no entró en producción en masa.
Vehículo blindado táctico DN-XI
En medio de 2012, se anunció que México había construido una planta de ensamblaje para fabricar el nuevo vehículo blindado táctico DN-XI. Primero, se hizo un lote inicial de preproducción de máquinas 10, después de lo cual se hizo el primer lote de máquinas 100. Se anunció que la planta fabricará máquinas tácticas DN-XI por año para 100 durante 10 años.
La opción DN-XI se basa en el chasis Ford Super Duty 4x4, que está equipado con un cuerpo blindado que cumple con los requisitos del ejército mexicano.
Además, esta planta ya ha ensamblado vehículos de patrulla táctica 250 de Oshkosh Defense Sandcat 4x4.
Vehículo blindado táctico DN-XI
México compra vehículos de combate
De acuerdo con las listas de transferencia de armas de la ONU, de 1992 a 2010, Bélgica entregó el siguiente número de vehículos de combate blindados a México:
Año 1993: BDX 4x4 (piezas 95); AMX VCI (168)
Año 1994: BDX 4x4 (70); AMX VCI (268)
Año 1995: AMX VCI (97)
Año 1996: AMX VCI (136)
Aquí están los AMX VCI de México blindados sobre orugas que recibieron tantas unidades 669
En el ejército mexicano, AMX-VTT se conoce como DNC-1, mientras que el transporte blindado de personal BDX 4x4 se conoce como DNC-2.
Algunos vehículos semi-rastreados de origen estadounidense se actualizaron utilizando kits suministrados por NAPCO de los EE. UU. También se actualizaron todos los transportes de personal blindados semirremolques HWK10, suministrados por Henschel Wehrtechnik (en 2000 ingresado en Rheinmetall Landsysteme), por lo que México se convirtió en el único comprador. Estos trabajos fueron realizados por la empresa israelí NIMDA.
Transporte blindado de personal mexicano DN-III Sedena 1000
Especificaciones de algunos transportes de personal blindados mexicanos.
Materiales utilizados:
www.gob.mx
www.network54.com
www.globalsecurity.org
www.taringa.net
www.todopormexico.org
Www.reddit.com
www.army-guide.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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