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Camiones blindados de personal mexicano.

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Camiones blindados de personal mexicano.

Transporte blindado de personal mexicano DN-IV Caballo, equipado con una sola torreta armada con una ametralladora y una ametralladora adicional montada en la parte trasera del techo del casco


Desde 80, México ha estado involucrado en el desarrollo y la producción de ruedas blindadas ligeras para sus fuerzas armadas.

Inicialmente, se pensó que se basaban en plataformas extranjeras, principalmente de los Estados Unidos, pero la información reciente indica que todos fueron diseñados, desarrollados y fabricados en México.

La confusión fue causada principalmente por el uso del DN más el índice numérico para numerosos miembros de la familia de vehículos de combate blindados de ruedas ligeras.

Estas máquinas se han desarrollado desde 1967 bajo el liderazgo del departamento mexicano de la industria nacional. En la designación DN significa Defensa Nacional.

Los dos primeros vehículos blindados ligeros recibieron las designaciones DN-I y DN-II, pero, aparentemente, no avanzaron más que la etapa de prototipo.

Estos vehículos de ruedas desarrollados localmente fueron complementados por un gran número de vehículos de orugas y ruedas fabricados por la compañía belga SABIEX. Además su número se dará a continuación.

La máquina más nueva de esta familia es el modelo DN-XI, que se describe en la sección correspondiente.

DN-III

La variante DN-II fue seguida en 1979 por la variante DN-III, que en apariencia es similar al transporte de personal blindado ligero V-100 4x4 (más tarde rebautizado como LAV-100) de Cadillac Gage (ahora Textron Marine & Land Systems).

Al inicio de 80, un total de máquinas 24 se fabricaron con la designación DN-III o SEDENA 1000. Se cree que se basaron en el camión estadounidense Dodge 4x4 con motor diesel montado en la parte trasera.

Se instaló una torreta con una ametralladora externa 7,62-mm en el techo del automóvil, que es muy similar a la torreta montada en el vehículo blindado MOWAG Roland 4xXNNMX. La producción del coche se completó hace muchos años. Se supone que México está armado con vehículos blindados de personal 4 Roland.

DN-IV

La variante DN-III fue seguida por la variante DN-IV, basada en un chasis 6,5 tonne con un motor diesel instalado en la parte trasera. Estos vehículos blindados recibieron la designación Caballo (caballo). Se supone que el servicio permanece de 25 a 30 de tales vehículos.

Se desarrollaron al menos dos versiones: una con una sola torreta armada con un cañón 20-mm y la segunda con una torreta similar a la torreta BTR DN-III con una ametralladora 7,62 montada externamente. Una ametralladora 7,62-mm también se puede montar en la parte trasera del casco. En el compartimiento de la tropa hay lagunas para disparar y los dispositivos de visualización correspondientes.

Al comienzo de los 60-s, estas máquinas Caballo fueron revisadas y actualizadas. Algunos de ellos estaban equipados con torretas individuales de la compañía francesa SAMM (actualmente TRW Aeronautical Systems), armadas con ametralladoras 7,62-mm y 12,7-mm. M2 HB. El Caballo está equipado con un motor diesel de ocho cilindros DINA Cummins V8-504.

DN-V

Siguiendo la tradición mexicana en la designación de máquinas, el DN-V fue seguido por la variante DN-V, en al menos dos versiones: reconocimiento Toron y fuego de soporte Buffalo. Ambos coches son hasta cierto punto similares al vehículo blindado de transporte de personal LAV-150 (en el pasado tenía la designación Comando). Según las estimaciones, 70 de dichos vehículos permanece en servicio.

El portaequipajes blindado estándar Toro está equipado con la torreta de un solo asiento de la serie FVT900 fabricada por la compañía británica Thales UK con el cañón Oerlikon 20-mm y la ametralladora 7,62-mm emparejada con él, así como lanzadores de granadas de humo de cuatro barriles montados en los costados de la torre. Se supone que las máquinas X-NUMX DN-V actualmente se están operando en México.

La versión de Buffalo, aparentemente, instaló una torre del antiguo obús autopropulsado 75-mm M8, que luchó en la Segunda Guerra Mundial. Para tareas antiaéreas instaladas en la torre 12,7-mm ametralladora M2 HB.

Se supone que hay cinco de estos vehículos en servicio con México. Esta es la única artillería autopropulsada en el ejército mexicano.

Se cree que hay al menos dos opciones de mortero. En uno, se instala el mortero 81-mm, y el segundo se puede remolcar el mortero francés TDA 120-mm.


Transporte blindado de personal mexicano DN-IV Caballo



DN-V Buffalo


DN-V Toro

DN-VI

El vehículo blindado de personal DN-VI 4x4 es, en cierto modo, similar al VAB 4x4 y a los vehículos de la serie 6x6 de Renault Trucks Defense, una compañía francesa, que se fabricaron en grandes cantidades para los mercados locales y extranjeros.

Esta variante también se conoce a veces como Ocelote y está claro que se basó en un camión Dodge de diseño americano.

Sin embargo, los automóviles posteriores se basan en el chasis de los camiones Mercedes-Benz UNIMOG 4x4 U1300L o U1600L 4x4. Cabe señalar que estos chasis ya no se producen.

Este automóvil está equipado con un motor diesel de seis cilindros Mercedes-Benz, que le permite desarrollar una velocidad máxima de 100 km / hy tener un rango de crucero máximo de 1000 km. El armamento consta de dos instaladas fuera de las ametralladoras 7,62-mm HK21A1.

Se han desarrollado varias otras opciones, que incluyen inteligencia, control, carga y servicios sanitarios. Se propuso un vehículo de apoyo contra incendios con una torreta 90-mm, pero no entró en servicio.


El transportador blindado de personal DN-VI 4x4 es similar a los vehículos franceses VNX serie 4x4 y 6x6

DN-VII

La última máquina, que entró en servicio con el ejército mexicano, fue el auto blindado de reconocimiento DN-VII Lince. Es muy similar al vehículo blindado ligero Renault Trucks Defence VBL (4 x 4), que se desarrolló antes de la etapa de prototipo para el ejército francés, pero no entró en producción. La tripulación está formada por el comandante del artillero y el conductor, la máquina está armada con una ametralladora 7,62-mm HK21A1.



Transporte blindado de personal mexicano DN-VII

DN-X

Se fabricaron varias máquinas experimentales en esta variante, después de lo cual se detuvo el desarrollo y, como resultado, la variante DN-X no entró en producción en masa.

Vehículo blindado táctico DN-XI

En medio de 2012, se anunció que México había construido una planta de ensamblaje para fabricar el nuevo vehículo blindado táctico DN-XI. Primero, se hizo un lote inicial de preproducción de máquinas 10, después de lo cual se hizo el primer lote de máquinas 100. Se anunció que la planta fabricará máquinas tácticas DN-XI por año para 100 durante 10 años.

La opción DN-XI se basa en el chasis Ford Super Duty 4x4, que está equipado con un cuerpo blindado que cumple con los requisitos del ejército mexicano.

Además, esta planta ya ha ensamblado vehículos de patrulla táctica 250 de Oshkosh Defense Sandcat 4x4.


Vehículo blindado táctico DN-XI

México compra vehículos de combate

De acuerdo con las listas de transferencia de armas de la ONU, de 1992 a 2010, Bélgica entregó el siguiente número de vehículos de combate blindados a México:
Año 1993: BDX 4x4 (piezas 95); AMX VCI (168)
Año 1994: BDX 4x4 (70); AMX VCI (268)
Año 1995: AMX VCI (97)
Año 1996: AMX VCI (136)


Aquí están los AMX VCI de México blindados sobre orugas que recibieron tantas unidades 669

En el ejército mexicano, AMX-VTT se conoce como DNC-1, mientras que el transporte blindado de personal BDX 4x4 se conoce como DNC-2.

Algunos vehículos semi-rastreados de origen estadounidense se actualizaron utilizando kits suministrados por NAPCO de los EE. UU. También se actualizaron todos los transportes de personal blindados semirremolques HWK10, suministrados por Henschel Wehrtechnik (en 2000 ingresado en Rheinmetall Landsysteme), por lo que México se convirtió en el único comprador. Estos trabajos fueron realizados por la empresa israelí NIMDA.


Transporte blindado de personal mexicano DN-III Sedena 1000

Especificaciones de algunos transportes de personal blindados mexicanos.


Materiales utilizados:
www.gob.mx
www.network54.com
www.globalsecurity.org
www.taringa.net
www.todopormexico.org
Www.reddit.com
www.army-guide.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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19 comentarios
información
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  1. inkass_98
    inkass_98 Abril 22 2016 07: 29
    +8
    Los bandyukov locales persiguen todo tipo de contrabandistas: se necesita más de esta tecnología y no es obligatorio, y no se prevén otras amenazas en esas partes. Aunque todo parece bastante miserable, KMK. Una ventaja: según las tradiciones estadounidenses, las transmisiones son automáticas, pero los motores son decentes.
    1. Maksus
      Maksus Abril 22 2016 11: 59
      +6
      Buen artículo, como en BO es raro ahora. Descubrió un nuevo capítulo en la historia de los vehículos blindados. Gracias al autor!
      1. Venga
        Venga Abril 22 2016 20: 37
        +3
        El autor Alex Alexeev siempre agrada con sus artículos, amor por los detalles y la tecnología, un enfoque pragmático, sin ninguna connotación ideológica. ¡Y sus comentarios son a menudo más informativos que el artículo de otra persona! :) hi
  2. Tio murzik
    Tio murzik Abril 22 2016 08: 32
    +3
    ¡Transporte de personal blindado de oruga AMX VCI similar a nuestro tanque ligero T-40 durante la guerra, solo sin una torre! ¡El equipo es claramente para operaciones policiales!
    1. the47th
      the47th Abril 22 2016 11: 08
      0
      Está escrito: AMX. Caso de AMX-13. Máquina típica de posguerra ligera.
      1. Kotvov
        Kotvov Abril 22 2016 20: 35
        0
        Está escrito: AMX. Caso de AMX-13. Típica máquina ligera de posguerra. ,,
        También escriben en cercas, pero en el T-40 todavía es similar.
    2. Aaleks1974
      Aaleks1974 Abril 22 2016 11: 10
      0
      En mi opinión, está hecho sobre la base de AMX13-75.
      1. Venga
        Venga Abril 22 2016 20: 39
        0
        Cita: Aaleks1974
        En mi opinión, está hecho sobre la base de AMX13-75.


        En mi opinión, la base es 13-75 más pesada y más grande. AMX 13 sigue siendo un tanque.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  3. aszzz888
    aszzz888 Abril 22 2016 08: 36
    +4
    Bueno, qué puedo decir, no cómo, no es cómo. Sin embargo, ¡todo es mejor que los "gofres" de Ukrokaklov! riendo
  4. Aaleks1974
    Aaleks1974 Abril 22 2016 09: 00
    +2
    Me pregunto qué tipo de pirámide hay en las pistas, en el fondo, la penúltima foto. Cerca, como entiendo el ATS-59?
    1. Alex_59
      Alex_59 Abril 22 2016 12: 36
      0
      Cita: Aaleks1974
      A continuación, entiendo PBX-59?

      ¿Y qué tan interesante es en México?
    2. Maksus
      Maksus Abril 22 2016 21: 20
      +1
      Estas fotos son de Latruna, Israel. En el fondo, Centurion-BARV - vehículo de recuperación blindado de haya. Máquina para tirar de vehículos atascados y colocación de revestimientos especiales.
  5. Arktidianets
    Arktidianets Abril 22 2016 09: 45
    +1
    Lo hará para operaciones policiales, pero débil para el ejército
  6. Escriba 63
    Escriba 63 Abril 22 2016 15: 17
    0
    Gracias por el artículo, la información es única. Y el BTC AMX VCI me resulta familiar: hice su modelo 1/35 de Heller.
  7. orgulloso
    orgulloso Abril 22 2016 19: 48
    +1
    No sabía que México produce sus vehículos blindados, gracias al autor del artículo, está escrito fácil y muy claramente, en una palabra, ¡ARTÍCULO A GRAN MÁS!
  8. Yak28
    Yak28 Abril 22 2016 21: 17
    0
    Oh, colocar a Rusia en México con su infraestructura militar. sentir
  9. Número 17
    Número 17 Abril 22 2016 23: 23
    0
    ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡60 !!!!
  10. vihuhol
    vihuhol Abril 23 2016 01: 01
    0
    En la penúltima imagen, el Bulldog se iluminó))))
  11. Lente
    Lente Abril 23 2016 08: 39
    0
    ¡Rápido, barato y alegre! Lo que necesitas para un país pobre.)))))
  12. marat2016
    marat2016 5 Mayo 2016 20: 51
    0
    BTR-60 Marines de México (vendido como equipo no militar).