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Myanmar, los países de América Latina y África se interesaron por el ruso Yak-130.

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Representantes de Mjamna, los países del norte de África y América Latina mostraron gran interés en el avión de entrenamiento de combate ruso. RIA Novosti El mensaje del director de cooperación internacional de la corporación Rostec Viktor Kladov.




"El Yak-130 se ve en varios mercados, una gran cantidad de países latinoamericanos lo están viendo, ya se ha entregado a Bangladesh, Myanmar y varios países del norte de África están experimentando un gran interés", dijo un funcionario de la corporación.

Según Kladov, "las perspectivas de exportación del Yak-130 son altas porque es capaz de transportar armamento de misiles reales y se usa como vehículo de combate".

También señaló que "Una de las ventajas competitivas del Yak-130 es la capacidad de imitar aviones de combate de cualquier país y de cualquier clase, lo que permite a los pilotos prepararse para la transición no solo al vehículo de combate ruso, sino también a aviones de otros estados".

Kladov enfatizó que "dependiendo del algoritmo que está integrado en la computadora a bordo, puede volar como un F-18 estadounidense, como el ruso Su-30 y MiG-29, puede imitar al Eurofighter Typhoon".
Fotos utilizadas:
www.irkut.com
39 comentarios
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  1. Izotovp
    Izotovp Abril 21 2016 18: 35
    + 11
    ¡Para estos mercados no necesitamos la capacidad de imitar las características de rendimiento de otros aviones! ¡Para ellos necesitas un avión de ataque ligero y económico!
    1. Proxima
      Proxima Abril 21 2016 18: 47
      +4
      Cita: Izotovp
      ¡Para estos mercados no necesita la capacidad de simular las características de rendimiento de otros aviones!

      No subestimes los aviones de entrenamiento. Recordemos al menos UTI-26, el futuro YAK-7UTI, que se transformó en el YAK-9, el luchador doméstico más común de la Gran Guerra Patria.
      1. marismas
        marismas Abril 21 2016 18: 55
        0
        Cita: Proxima

        No subestimes los aviones de entrenamiento. Recordemos al menos UTI-26, el futuro YAK-7UTI, que se transformó en el YAK-9, el luchador doméstico más común de la Gran Guerra Patria.

        Si es un luchador, entonces el motor debe instalarse con un postquemador como un clon chino. AI-222-25F
        Si como un avión de ataque, entonces reserve.
        Estoy de acuerdo con kirieeleyson
        En 2010, se presentó una versión mejorada del L-2010 Lift (Líder en entrenamiento de luchadores) en el Air Show China 15, que realizó su primer vuelo el 20 de octubre de 2010. La versión mejorada recibió motores a reacción ucranianos con postquemador AI-222-25F. Las centrales eléctricas AI-222-25 (sin postquemador) están equipadas con Yak-130 ruso. [9] Gracias a la modernización, la maniobrabilidad del L-15 ha mejorado al nivel de los cazas de tercera generación, y en términos de velocidad de ascenso, el avión no es inferior al F-16 estadounidense y al Mirage 2000 francés. [9]

        Esto es de Hongdu L-15 Wiki
        1. Andrey k
          Andrey k Abril 21 2016 19: 34
          + 10
          Bueno, los chinos son, por supuesto, reconocidos "pioneros de tendencias" en la aviación. Especialmente en la construcción de motores.
          No eres gracioso.
          Los chinos son muy trabajadores, sin duda alguna. Pero no pueden hacer nada más que un clon, y te emocionaste con los motores, con los forzados y no tanto. En esta etapa, simplemente pueden hacer un mejor clon "propio". O cree un lote de tecnologías utilizadas en dispositivos diferentes, que a menudo compiten entre sí.
          1. marismas
            marismas Abril 21 2016 19: 42
            0
            Cita: Andrey K
            Bueno, los chinos son, por supuesto, reconocidos "pioneros de tendencias" en la aviación. Especialmente en la construcción de motores.
            No eres gracioso.

            Respeto a los chinos, rápidamente se dan cuenta de qué es qué. "Mientras estás atrapando moscas". Y los motores deben comprarse.
            Hay otro avión interesante: Chengdu J-10
            Motores: 1 × turbofan Saturn-Lyulka AL-31FN o Woshan WS-10A Taihang
            Y lograron remachar hasta 264 piezas, hay infa en la wiki.
            1. Andrey k
              Andrey k Abril 21 2016 19: 56
              +6
              Bueno, se respondió a sí mismo: AL-31FN fue llamado a su manera y ollas remachadas ... tanto como fue posible, pero como se hizo con ollas, seguirán siendo así ...
              ZY En una buena nota: Wikipedia no es una fuente de información, sino más bien desinformación y todo tipo de cosas "con el mundo en una cuerda". Para hablar más específicamente sobre los logros del complejo militar-industrial de China, necesitamos leer ediciones especiales, pero no Wikipedia. Respetarte a ti mismo hi
              1. marismas
                marismas Abril 21 2016 20: 03
                0
                Cita: Andrey K
                Para discutir más específicamente con usted los logros del complejo militar-industrial chino, debe leer publicaciones especiales, pero no Wikipedia. Respetarte a ti mismo

                Tenga en cuenta que al final del artículo de Wikipedia siempre hay NOTAS y Enlaces donde se tomaron los datos para escribir el artículo. También hay ediciones especiales.
              2. igorka357
                igorka357 Abril 22 2016 03: 59
                0
                Sí, solo un montón de ollas de todos modos, tarde o temprano romperán unos huevos de Faberge caros y originales ... ¡así que no hay necesidad de ilusiones! ¡Dibuja una analogía tú mismo!
            2. Vladimyrych
              Vladimyrych Abril 21 2016 21: 13
              +1
              Cita: marismas
              la información de wiki es

              Cita: marismas
              luego de la wiki sobre Hongdu L-15

              Veo que aún eres fan ...
        2. Observer2014
          Observer2014 Abril 21 2016 19: 59
          +1
          ¡Myanmar, los países de América Latina y África se interesaron en el Yak-130 ruso!
          Oh, cuántas veces se dijo que cien Yak-130 es el comienzo de un avión de combate para un conflicto local, luego todo lo demás.
      2. Izotovp
        Izotovp Abril 21 2016 18: 58
        +1
        Siempre considerado chispeante subestimado! Cualquier luchador en la chispa es mucho más confiable y multifuncional.
        1. Proxima
          Proxima Abril 21 2016 19: 14
          +1
          Cita: Izotovp
          Siempre considerado chispeante subestimado! Cualquier luchador en la chispa es mucho más confiable y multifuncional.

          ¡Estoy de acuerdo ABSOLUTAMENTE! UTI es "tanto un lector como un segador y un jugador en una tubería". Su versatilidad los asombra. Para los países pobres, que se mencionan en el artículo (Myanma y países africanos), que físicamente no pueden tener una aviación de combate, asalto, etc. en toda regla, este avión será un salvavidas. Y nadie ha cancelado las funciones directas de UTI todavía.
        2. El comentario ha sido eliminado.
    2. Andrey k
      Andrey k Abril 21 2016 19: 05
      +6
      Este UBS dará probabilidades a muchos. El auto es prometedor. El armamento también está lo suficientemente colgado. No es necesario nada mejor para acciones contrapartidas y antiterroristas en áreas pequeñas, y sobre "imitar las características de desempeño de otros aviones" te emocionaste. Esta frase significa que este UBS se desarrolló conjuntamente con Italia. También para la formación de pilotos en países de la OTAN. Los italianos esperaron hasta que terminamos el planeador, después de lo cual se cubrió el proyecto conjunto con un cuenco y ahora también están vendiendo con éxito este avión (bajo su propia marca). Originalmente se estableció que después de eso no hay problemas con la reentrenamiento para diferentes tipos de aviones. Este es un moderno "escritorio volador".
      1. Botanologo
        Botanologo Abril 21 2016 22: 24
        0
        Cita: Andrey K
        El armamento también se adjunta lo suficiente.


        La bomba se puede enganchar en el "maíz", ¿cómo vas a dirigir o incluso a encontrar objetivos? Un yak no tiene radar, el piloto solo puede ver algo con sus ojos. ¿Y cómo vas a pelear con él en África, igual, si no ves nada de día ni de noche, salvo concentraciones masivas de ciudadanos armados en la sabana?

        Cita: Andrey K
        No se necesita nada mejor para las acciones de contraparte y contra el terrorismo en áreas pequeñas.

        Probablemente Su-25 o A-10 serán mejores. En cualquier caso, están blindados y no se pueden bajar de AK (a diferencia de Yak).
        1. Izotovp
          Izotovp Abril 21 2016 23: 39
          +1
          El radar se puede colgar del tipo de contenedor debajo del fuselaje.
        2. Andrey k
          Andrey k Abril 21 2016 23: 50
          +5
          Compare las características de rendimiento de estos tres aviones, sus precios, novedad y velocidad al final.
          Z.Y. El jabalí que ibas a suministrar a los papúes no se ha lanzado desde mediados de los 80, algo así ...
          ¿Cómo vas a derribar un avión desde AK? ¿Dónde se muestra esta película? Al mismo tiempo, estudie las características de rendimiento del AK y sus municiones, el rango de avistamiento y el alcance de un disparo directo ...
          Quizás después de eso obtienes 2 + 2 ... hi
          Bueno, la bomba se puede unir al "dirizhbambel", por eso no dejará de ser una bomba. wassat
      2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Blondy
      Blondy Abril 21 2016 19: 12
      +1
      Según tengo entendido, nuestros especialistas en relaciones públicas decidieron registrar a todos los visitantes de los pabellones rusos DSA 2016.
    4. Ros 56
      Ros 56 Abril 22 2016 07: 47
      0
      Y solo se puede usar como un avión de ataque ligero y, por cierto, con una carga muy sólida.
  2. Wolverine
    Wolverine Abril 21 2016 18: 36
    +5
    Por supuesto, les interesaba la calidad del precio del avión en altitud.
  3. alekc73
    alekc73 Abril 21 2016 18: 40
    +4
    Necesito vender. Cuanto más grande sea la serie, mejor será la producción. El avión se está volviendo más barato, las enfermedades infantiles están mejorando. Nuestra Fuerza Aérea es la ganadora.
  4. Vitas
    Vitas Abril 21 2016 18: 42
    0
    Si necesitan un avión de ataque, hay 2 opciones:
    - Ligero y no caro, es Brasil con el Embraer EMB 314 Super Tucano
    - Un avión de ataque confiable e "indestructible", esto es Rusia con el Su 25
    Yak, querido placer. Para los aviones de ataque ligero, también puede atraer a la checa L - ki.
    1. Izotovp
      Izotovp Abril 21 2016 18: 45
      +4
      Creo que el Su-shka será más caro que el abulón Yak. Hay brasileños y checos, pero esto no significa que no tenga que luchar por los mercados)))
    2. Ros 56
      Ros 56 Abril 22 2016 07: 53
      0
      Los alces checos no son nada en comparación con Yak, porque son puramente educativos, su carga de combate y sus características de rendimiento ni siquiera se pueden comparar.
  5. LÄRZ
    LÄRZ Abril 21 2016 18: 42
    +2
    Aquí y alrededor de nuestro aula diseño de problemas. A continuación, Yak!
  6. atamankko
    atamankko Abril 21 2016 18: 45
    0
    Interesado, es necesario convencer para concluir un acuerdo de suministro.
  7. Kirieeleyson
    Kirieeleyson Abril 21 2016 18: 45
    +2
    "Es capaz de llevar armas reales de misiles y bombas y ser utilizado como vehículo de combate".

    Capaz, por supuesto, sí, pero ¿en qué capacidad estará el vehículo de combate? Un avión de ataque sin armadura o un caza subsónico lol ?)
    1. Izotovp
      Izotovp Abril 21 2016 18: 54
      +2
      La demanda moderna de aviones "anti-guerrilla" ha revivido el interés en tales máquinas que incluso un IL-2 con un BR moderno sería interesante. riendo
      1. marismas
        marismas Abril 21 2016 19: 10
        +1
        Cita: Izotovp
        La demanda moderna de aviones "anti-guerrilla" ha revivido el interés en tales máquinas que incluso un IL-2 con un BR moderno sería interesante.

        No hace mucho hubo un artículo sobre "tractores de aire", luego recordé sobre el avión BE-30 de Beriev, en principio, sobre el motor TVD-10, resulta que los MIG estaban desarrollando el avión T-101 Grach. Que Tsesna Kombat Karavan.
  8. Aleksandr1959
    Aleksandr1959 Abril 21 2016 18: 49
    +2
    En principio, para Rusia, de todos modos, cómo los compradores extranjeros usarán el Yak-130. ¿Será un entrenador de combate, un avión de ataque ligero ... o algo más? Estos son sus problemas. Es más importante para nosotros decidir sobre el concepto de uso de este avión en Rusia. En mi opinión, su aplicación más efectiva para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas como un avión de entrenamiento de combate. Para entrenamiento. Y toda esta charla sobre un avión de ataque ligero es una profanación. Todos vieron perfectamente la foto del Su-25 con heridas militares, después de lo cual los pilotos permanecieron con vida y arrastraron el avión paralizado, a veces en un motor hasta su aeródromo.
    ¿Es posible en el Yak-130? Lo dudo. Por el momento, hay un buen avión con un alto potencial de modernización, el Su-25. Y como dijo el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Bondarev, el Su-25 UB se tomará como base para el PAK SHA.
    1. KaPToC
      KaPToC Abril 21 2016 21: 22
      0
      Es difícil imaginar una situación tal que nuestros pilotos tuvieron que ir a la batalla en el Yak-130, tal vez solo con fines publicitarios.
  9. Pvi1206
    Pvi1206 Abril 21 2016 18: 57
    +2
    puede volar como un F-18 estadounidense, como el ruso Su-30 y MiG-29, puede imitar al Eurofighter Typhoon ".

    La simulación en vuelo real es más efectiva que en tierra en el entrenamiento del piloto. Y en consecuencia, es más factible económicamente ...
  10. hartlend
    hartlend Abril 21 2016 19: 06
    0
    Muchos están interesados, y qué. Creo que la escritura debería ser sobre contratos reales y, a veces, sobre contratos reales que no todos necesitan saber.
  11. KnightRider
    KnightRider Abril 21 2016 19: 11
    +1
    Cerca de Bangladesh toma estos aviones. Pronto la próxima pareja recibirá soldado
  12. LÄRZ
    LÄRZ Abril 21 2016 19: 57
    +1
    Durante mucho tiempo, en ninguna parte he visto los nuevos desarrollos de Yakovlev Design Bureau. Y por el hecho de que el Yak-130 interesó a compradores específicos, considero un gran avance (aunque no tan grande) de otra aerolínea nacional.
    1. Botanologo
      Botanologo Abril 21 2016 22: 27
      0
      Cita: LÄRZ
      Durante mucho tiempo, en ninguna parte he visto los nuevos desarrollos de Yakovlev Design Bureau.



      MS-21
    2. Botanologo
      Botanologo Abril 21 2016 22: 27
      0
      Cita: LÄRZ
      Durante mucho tiempo, en ninguna parte he visto los nuevos desarrollos de Yakovlev Design Bureau.



      MS-21
  13. avg-mgn
    avg-mgn Abril 22 2016 07: 29
    -1
    Cita: Izotovp
    ¡Para estos mercados no necesitamos la capacidad de imitar las características de rendimiento de otros aviones! ¡Para ellos necesitas un avión de ataque ligero y económico!

    Aprenda, aprenda y aprenda de nuevo ... Y en qué, si no en Secado, se están preparando contratos para automóviles serios.
  14. Verdun
    Verdun Abril 22 2016 09: 43
    -1
    El Yak-130, aparentemente, tiene un buen potencial de exportación en países cuyo presupuesto no tira de aviones de combate normales. Pero las propuestas deberán ser rentables, porque hay suficientes competidores en este segmento.
  15. pawlenty
    pawlenty Abril 22 2016 10: 40
    0
    Se firmó un contrato para el suministro de 6 piezas con Myanmar en 2015, es solo eso ... Y en Bangladesh queda por poner 2 este año
  16. Sergeyzzz
    Sergeyzzz Abril 22 2016 13: 07
    -1
    Cita: Andrey K
    Los chinos son muy trabajadores, sin duda alguna. Pero no pueden hacer nada más que un clon, y te emocionaste con los motores, con los forzados y no tanto. En esta etapa, simplemente pueden hacer un mejor clon "propio". O cree un lote de tecnologías utilizadas en dispositivos diferentes, que a menudo compiten entre sí.

    Alguien dudo sobre un lote viable. Nuestros desarrolladores, que tienen grandes desarrollos en el campo del desarrollo y la construcción de motores, motores del superjet 100 han sido clonados durante diez años y todavía están en pruebas.