¿Contrato del siglo o el espejismo del desierto?
Parecía que el pájaro de fuego del próximo "contrato del siglo" ya estaba en manos de Lockheed Martin. Pero la dulce anticipación de la felicidad duró poco. La transacción deseada ha sido pospuesta. Además, la espada de Damocles de completo colapso colgaba sobre ella.
Volvamos hace un año. A fines de enero del año pasado, los medios estadounidenses, ahogados por el placer, informaron que Riad en el marco del Programa de Expansión Naval Saudita II (SNEP II) estaba listo para concluir un contrato con Washington para la adquisición del reino de buques de guerra y otros equipos navales para la Armada por la cantidad de más de $ 16 mil millones. Se trataba de la compra de cuatro fragatas de misiles con un desplazamiento de 3500 toneladas, doce corbetas de 1150 toneladas y 24 lanchas patrulleras, así como armas para ellos, incluidos diez helicópteros antisubmarinos MH-60R Sea Hawk. Todos ellos estaban destinados a reponer el este flota, que opera principalmente en el estrecho Golfo Pérsico, separando el territorio de Arabia Saudita de Irán, relaciones con las que no se puede llamar amigable.
En el Pentágono y en la sede de las corporaciones militares-industriales estadounidenses que estudiaron la solicitud, todos contaron y dijeron que no podían alcanzar los $ 16 mil millones. Según las fuerzas armadas de los EE. UU., El acuerdo puede tener un valor de no menos de $ 20 mil millones. Por así decirlo, los estadounidenses aumentaron sus apuestas, con la esperanza de que los saudíes nunca se hayan puesto de acuerdo. оружие.
Basta recordar que en 2010, Arabia Saudita celebró un contrato a largo plazo con los Estados Unidos por $ 60 mil millones, proporcionando el suministro de cazas X-NUMX F-84 y la actualización de los cazas 15 de este modelo, que están armados con la Fuerza Aérea del Reino, así como la adquisición de X-NUMX, helicópteros, helicópteros y aviones. Helicópteros de transporte 70D Apache Longbow Block III y 70 Sikorsky
UH-60M Black Hawk. En 2014, Riyadh firmó un acuerdo con BAE Systems, una corporación británica, para comprar aviones de combate Eurofighter Thypoon por $ 72 mil millones.
En 2014, los gastos de defensa de Arabia Saudita ascendieron a un récord de 80 de $ X. Esta perspectiva petrolera de Oriente Medio superó a Gran Bretaña y Francia en gastos de defensa. Por lo tanto, en Washington se consideró que incluso con el comienzo de la caída de los precios del petróleo a $ 80-70 por barril, Riyadh encontrará fondos para un acuerdo de envío. Especialmente desde que la guerra por los precios más bajos del oro negro fue desatada por este reino del Medio Oriente para poner de rodillas a sus competidores en los mercados mundiales.
La mayor parte de los gastos en el próximo acuerdo cayó sobre cuatro fragatas. Fueron desarrollados sobre la base de los llamados buques de guerra litorales (Litoral de Combate Litoral - LCS) - LBK, que ahora ya están clasificados como fragatas en la marina de los EE. UU. historia Este proyecto es interesante e instructivo.
El primer edificio LBK estadounidense, llamado Freedom, aún no había tenido tiempo de ir al agua, ya que el trabajo en su versión de exportación comenzó a hervir. Lockheed Martin, el jefe del grupo de compañías involucradas en este proyecto, en diciembre 2005 firmó un acuerdo con Israel en un programa de investigación de dos años para crear un barco similar basado en LCS para las necesidades de la Armada de este país - LSI (Litoral Combat Ship - Israel) .
Dicha eficiencia por parte de las compañías estadounidenses se explicó por el hecho de que Estados Unidos había perdido hace mucho el estatus de líder del mercado mundial de la construcción naval militar. Y ahora había una oportunidad para vengarse ofreciendo una nueva generación de buques de guerra a socios extranjeros, con armas intercambiables, altas velocidades (más que nodos 40) e "incluidos" en el sistema de información centrado en la red.
Habiendo invertido varios millones de dólares en la versión LBK, adaptada a las necesidades de la Armada israelí, Tel Aviv se negó a construir estos barcos debido al alto costo y la inconsistencia de sus características con los requisitos de la Armada Judía. (Ahora, los astilleros alemanes de la Armada israelí suman 430 millones de euros, de los cuales el gobierno alemán pagará un tercio, se fabrican cuatro corbetas del tipo MEKO 80 - Saar 6 con un desplazamiento de 2000 toneladas - nota del autor).
Los esfuerzos de Lockheed Martin para promover LCSI a la Armada israelí han atraído la atención de otros estados, incluida Arabia Saudita. Aquí, sin embargo, surgió una situación delicada con la última letra de la abreviatura LCSI. No es difícil adivinar que la letra "I", que significa "Israel", no pudo haber dispuesto a los saudíes y los líderes de otros estados islámicos. Pero los expertos en marketing de Lockheed Martin encontraron rápidamente una salida, diciendo que "yo" no significa en absoluto "Israel", sino "internacional", es decir, "internacional".
Sin embargo, además de los problemas lingüísticos y políticos relacionados, los autores del proyecto, cuando discuten la apariencia del futuro barco con posibles clientes, tienen otras dificultades. Entonces, al no rechazar en principio el concepto de armas intercambiables, los socios extranjeros expresaron dudas sobre la necesidad de su introducción generalizada. Preferían un enfoque más tradicional para equipar el barco.
Los expertos de Lockheed Martin tuvieron en cuenta este deseo. Crearon un proyecto de una fragata de longitud 115,5 m con una superestructura desarrollada, que fue coronada por el poste de antena del radar multipropósito SPY-1F del sistema Aegis (este radar fue instalado por Lockheed Martin en las fragatas noruegas del tipo Fridtjof Nansen). En la parte trasera de la superestructura se encuentran los lanzadores de cohetes de lanzamiento vertical Mk 41. LCS International podría armarse a elección del cliente con varios sistemas de artillería: 76-mm OTO Melara, 57-mm BAE Systems, 35-mm Rheinmetall y 20-mm Phalanx de barril de defensa de rifle cerca de Raytheon. La nave debía equipar el sistema de control de combate COMBATSS-21. Tenía una plataforma de helicópteros y un hangar.
La fragata ofrecida por los Estados Unidos para la exportación era significativamente diferente de la LBK destinada al "consumo interno", principalmente en términos de composición de armas. LCSI es un barco universal que no requiere un sistema de soporte especial y la disponibilidad de miembros de la tripulación extraíbles para el servicio de módulos de diversos propósitos con armas. Al mismo tiempo, conservó las mejores cualidades de la LCS que se está construyendo para la flota estadounidense: velocidad de corte, baja visibilidad y alto grado de integración con el sistema de control centrado en la red de las fuerzas armadas.
Sin embargo, ni Riyadh, ni otros países ricos de Medio Oriente no se "molestaron" en el desarrollo de Lockheed debido a su alto costo. Sin embargo, Lockheed Martin no disminuyó los esfuerzos para promover un nuevo proyecto tanto para la Marina de los Estados Unidos como para la exportación. Se creó una línea completa de corbetas y fragatas multipropósito (Combatiente de superficie multiusos - MMSC) basada en el FBDOM lBK con un desplazamiento de 1650 a 3500 t. CEAFAR. Todos ellos tienen un GUS para detectar submarinos. En los tres en los lanzadores verticales nasales - Za Evolved Sea Sparrow (ESSM). Pero su número es diferente: hay cuatro celdas en la corbeta, ocho en la nave de desplazamiento medio y ocho en la fragata, y cuatro misiles en cada celda. Cada uno también tiene sistemas de defensa de línea cercana SeaRAM. Todas las modificaciones en el complemento: dos lanzadores cuádruples de Harpoon RCC. En la fragata y la nave de desplazamiento promedio, detrás de los deportes de leña, la nave tiene una unidad de torpedo 1-mm de tres tubos para disparar torpedos antisubmarinos. Sistemas de artillería: una por una instalación de proa 324-mm, 127-mm o 76-mm y varias ametralladoras 57-mm y ametralladoras de gran calibre. Todos tienen helipuertos con hangares.
La fragata 3500-ton en el área de la puerta del hangar del helicóptero tiene cuatro unidades ATC MK 41 de ocho unidades. Están diseñados para SAM, PLAN ASROC y misiles de crucero de alcance medio o largo para disparar a objetivos costeros. En la superestructura también están reservados para la colocación de armas en módulos extraíbles.
Todo esto fue impresionante, pero el precio del orden de $ 700 millones-1,5 mil millones por unidad causó consternación. La Armada de los EE. UU. Ni siquiera se atrevió a tartamudear sobre el deseo de adquirir tales barcos, sabiendo que el Congreso y la Administración de los Estados Unidos rechazarán su iniciativa.
Pero Arabia Saudita sigue interesada en el proyecto. Las razones que motivaron el interés en la propuesta estadounidense fueron los acontecimientos en el sur de la Península Arábiga y el empeoramiento de las relaciones con Teherán. La guerra contra los rebeldes hussitas yemenitas no va bien. No solo están bombardeando el territorio del reino con misiles balísticos, sino que también están ahogando barcos patrulleros saudíes con misiles antitanques. Durante el año pasado, han flotado seis botes del reino en el estrecho de Bab el-Mandeb. Pero lo más importante es que Irán está aumentando el poder de su Armada, atemorizando no solo a sus vecinos, sino también a la Armada de los EE. UU. Por lo tanto, se adoptó el Programa de expansión naval saudí II, es decir, el Programa de fortalecimiento de la Armada saudí II. (Un programa similar Sawari I de refuerzo de la flota occidental en el Mar Rojo se implementó previamente mediante la adquisición de cuatro fragatas del proyecto F2000S y dos camiones cisterna de construcción francesa - nota del autor).
En febrero del año pasado, comenzaron las negociaciones entre Riyadh y Washington sobre la aparición final de las fragatas MMSC de la versión saudí. Se prestó especial atención a la determinación del tipo de radar y sistemas de defensa aérea de la nave. Lockheed Martin estaba muy interesado en desplegar su radar Aegis SPY-1F. Por supuesto, hoy en día son los más adecuados para proporcionar defensa antimisiles no solo para una sola nave, sino también para formaciones navales. Estos radares solo son superados por los radares SPY-1D más potentes y pesados, que se encuentran en los destructores de la Armada de los EE. UU., Japón y Corea del Sur. Sin embargo, estas estaciones son muy caras.
Y en octubre, 19, la Agencia de Cooperación para la Seguridad del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DSCA, por sus siglas en inglés) notificó al Congreso la posible venta por parte de Arabia Saudita de cuatro fragatas del tipo MMSC, equipo y armamento para ellas por un total de $ 11,25 mil millones. Además, Riyadh quiere comprar diez antiparinos. Helicópteros Sea Hawk MH-60R por $ 1,9 mil millones, es decir, en general, el contrato generará $ 13,15 mil millones, lo cual, usted ve, mucho. Esta cantidad es comparable a los costos anuales de la Armada de los Estados Unidos para la construcción naval militar. El próximo acuerdo ya ha sido aprobado por el Departamento de Estado de los Estados Unidos.
De la lista de productos destinados a la entrega de Arabia Saudita y de las fotos de los modelos de las futuras fragatas saudíes, es fácil tener una idea de la apariencia, el equipo y el armamento de los barcos. Cada MMSC llevará a:
- dos lanzadores de cuatro contenedores del sistema de misiles antiaéreo Harpoon Block II RGM-84 en una superestructura detrás de una chimenea. En total, se espera la venta del 48 32 RCC de Harpoon Block II para fragatas y 16 práctico;
- dos bloques de lanzadores verticales universales Mk 41, ubicados uno al lado del otro en las secciones de popa del hangar de helicópteros (dos módulos de ocho cargas con cuatro SAMs de alcance medio Raytheon RIM-162 ESSM). Se prevé la venta de RNJUX 532 ESSM - 128 para la instalación en buques, 384 de repuesto y 20 práctico;
- Lanzador de carga 11 Mk 15 Mod. Sistema de misiles de defensa aérea 31 de la línea cercana SeaRAM en la popa del techo del hangar. Se planea entregar cinco PU, incluyendo una de repuesto y 188 XMD Raytheon RIM 116C Block II RAM, que incluye 44 para implementación directa en fragatas, 132 spare y 12 prácticas;
- una pistola de artillería universal automática 76-mm OTO Melara Mk 75. Está previsto vender cinco plantas, incluyendo una de repuesto.
Además, las fragatas estarán equipadas con dos monturas de artillería con control remoto Nexter Narhwal 20-mm, diez ametralladoras 12,7-mm (se incluirá un total de ocho ametralladoras 48, incluidas ocho de repuesto, para los cazadores de armas), dos 324-mm. se colocan a bordo en los puertos de la superestructura a nivel de la cubierta superior).
El armamento electrónico de las fragatas también estará muy saturado. Pero en su composición, ha habido algunos cambios. En lugar del radar SPY-1F, se implementa un radar de detección general Airbus TRS-4D (se supone que se suministran cinco juegos), que funcionará con el sistema de control automático COMBATSS-21 de Lockheed Martin (cinco juegos) y el sistema de control de incendios combinado Saab Cern 200. El componente electrónico también incluye la estación de sonda activa-pasiva remolcada CAPTAS de Thales (cinco series), la estación de inteligencia de radio Argon ST / Boeing WR-2000, el sistema de bloqueo de incendios ALEX Lockheed Martin ALEX, el sistema de protección Torpedo AN / SLQ-25А Nix y el sistema de comunicaciones Rockwell Collies / ARC-210, Link 16, ADNS y CENTRIXS equipos de transmisión de datos, sistema de identificación de estado UPX-29 de Northrop Grumman (Modo 4 y Modo 5), receptor de navegación sin interferencias L-3 Comunicaciones SAASM.
Cada fragata saudita del proyecto MMSC, al igual que los buques estadounidenses del tipo LCS, es capaz de recibir dos helicópteros MH-60R con base permanente. Las máquinas de ala rotatoria son capaces de realizar no solo funciones antisubmarinas, sino también percusión, ya que pueden ser armadas con misiles guiados antitanque AGM-114R Hellfire II, que pueden atacar vehículos blindados y barcos y barcos de superficie pequeña, así como
70-mm cohete APKWS. El desplazamiento de las fragatas del tipo MMSC es 3500 T, la longitud es 118 m, la velocidad máxima de desplazamiento es de nudos 35.
Así, aparece una nave de combate multipropósito bastante equilibrada. Sus desventajas incluyen la relativa debilidad de las armas de ataque. El misil subsónico Harpoon Block II SCRC tiene un alcance objetivo máximo de hasta 150 km y una masa de ojivas de 225 kg, que claramente no es suficiente en la actualidad. El "débil" y extendido en el mundo 76-mm. Instalación de artillería italiana OTO Melara. Por ejemplo, es claramente inferior al soporte de pistola ruso 100-mm AK-190 "Universal" de propósito similar y en términos de alcance de tiro y potencia de proyectil.
Mientras que en el Pentágono y en la sede de las compañías militares-industriales estadounidenses se frotaban las manos en anticipación al próximo acuerdo, Riyadh se mantuvo en silencio. Y ya a principios de este año, se supo que Arabia Saudita no tiene prisa por llegar a un acuerdo e incluso está pensando en abandonarlo.
Se anunció que la Armada del Reino de Oriente Medio no está satisfecha con el "programa de precios y construcción" de las fragatas. De hecho, si el costo de ensamblar el tipo LBK en serie Freedom se pudo reducir en más de $ 100 millones y a $ 440 millones por unidad, los barcos saudíes no costarán menos de $ 1,5-2. Y el primer Lockheed Martin promete entregar en siete Años después de la firma del contrato.
De hecho, el tiempo y el costo de la transacción es muy importante. Pero sin duda hay otras razones que llevaron a los saudíes a mostrar moderación. En primer lugar, la guerra por la reducción de los precios del petróleo desencadenada por Erd Beside hoy en día se convirtió en el reino en sí mismo. Arabia Saudita se vio obligada en 2016 a reducir drásticamente sus gastos presupuestarios en la partida de Defensa y Seguridad en un 30,5%. Sólo se asignarán a estos fines rangos de 213,4 mil millones saudíes (alrededor de $ 56,8 mil millones) para estos fines, contra rangos de 307 mil millones ($ 81,9 mil millones) en 2015. Bajo estas condiciones, el contrato de más de $ 11 mil millones para el MMSC parece abrumador, y las esperanzas de su cumplimiento se están desvaneciendo como espejismos en el desierto árabe.
En segundo lugar, el Departamento de Estado de los EE. UU. Llegó algo tarde y hizo una declaración sobre una posible transacción de 19 en octubre. Solo dos semanas antes de eso, octubre 7, los barcos de la Flotilla del Caspio de la Armada Rusa dieron un golpe aplastante con los misiles de crucero Caliber-NK contra objetos de la organización terrorista del Estado Islámico prohibidos en Rusia en Siria. Los barcos, desde los cuales partieron, son varias veces más pequeños que el MMSC estadounidense, y su efectividad de combate es varias veces mayor. En Riad, se dieron cuenta de que cualquier enemigo potencial en el Golfo Pérsico, como el mismo Irán, compró pequeños barcos de misiles 3 Tornado en Rusia o barcos de misiles de artillería Tornado 14 armados con misiles Club-N, una versión de exportación Los mismos "calibres", así como los misiles supersónicos anti-buques "Yakhont", no solo derriten todos los MMSC, sino que también causan un gran daño a los objetos costeros del reino. Pagar mucho dinero por los barcos que no pueden protegerse a sí mismos y al país, no tiene sentido.
Los medios de comunicación ya informaron que Riyadh está negociando con la empresa naviera española Navantia sobre el montaje en sus astilleros de la Flota Oriental del reino de las cinco corbetas del tipo Avante 2200, en naves de patrulla tipo Guaiquer construidas por la Armada Española de Venezuela. Según el periódico español La Voz de Galicia, la corbeta tendrá un desplazamiento completo de 2500 t, velocidad máxima: nodos de 25, rango de crucero en los nodos de 15, millas de 5000, autonomía, día de 21. Su armamento consistirá en dos lanzadores de misiles anti-barco emparejados, un sistema de misiles de defensa aérea para armas de fuego para ocho misiles, un montaje de pistola ON Melara 76-mm, dos tubos de torpedo antisubmarinos de tres tubos. Clase de helicóptero 10-ton se colocará en el hangar. Por supuesto, esto no es un MMSC callejero. Pero, en cualquier caso, no es excesivamente caro.
Se insinúa que los ingeniosos saudíes han iniciado deliberadamente negociaciones con la empresa Navantia para alentar a los estadounidenses a reducir drásticamente el precio del "acuerdo del siglo". Tal vez Pero ni el MMSC ni el Avante 2200 del Club ni los cohetes Yakhont escaparán.
- Alexander BRAIN
- http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/navy/2016/0224/194717911/detail.shtml
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