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El Ministerio de Defensa ordenó los helicópteros Mi-28UB y Mi-26.

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El Ministerio de Defensa ruso emitió a Russian Helicopters contratos para el suministro en serie de helicópteros Mi-28UB y helicópteros de transporte Mi-26, informa RIA Novosti Mensaje del servicio de prensa de los militares.


El Ministerio de Defensa ordenó los helicópteros Mi-28UB y Mi-26.


“Como parte de la implementación de la orden de defensa estatal GOZ 2016-2018, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa y los Helicópteros Rusos, JSC firmó el primer contrato en serie para la entrega de helicópteros de combate Mi-28UB a las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, así como 26 ”, dice el comunicado.

Se señala que "de acuerdo con los términos de los contratos, hasta el final de 2018, dos helicópteros de transporte pesado Mi-26 y el primer lote de producción de los últimos helicópteros de entrenamiento y combate Mi-28UB se entregarán a VKS".

“Por primera vez, nuestro VKS recibirá un helicóptero de entrenamiento de combate de esta clase. Anteriormente, el entrenamiento de vuelo de los pilotos de helicópteros se realizaba principalmente en la luz multipropósito Ansat-U, luego, después de que el Mi-28UB ingresara en las tropas, los pilotos tendrían la oportunidad de recibir entrenamiento en un helicóptero de combate ",
dijo el director de la compañía, Alexander Mikheev.

"Mi-XNUMHUB se diferencia de su predecesor por la presencia de control dual, así como por las características ergonómicas mejoradas de la cabina del comandante de la tripulación y del operador piloto", dijo el servicio de prensa.

Según la información, “un esquema similar contribuye al reciclaje acelerado de los pilotos del ejército aviación con plena preservación del potencial de combate de la máquina ".
Fotos utilizadas:
OJSC "Helicopters of Russia"
62 comentarios
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  1. alekc73
    alekc73 Abril 24 2016 12: 24
    + 15
    Se necesita la mesa de entrenamiento Mi-28. Finalmente, pero cuándo se resolverá el problema con la caja de cambios Mi-28.
    1. cniza
      cniza Abril 24 2016 12: 27
      +6
      "Mi-XNUMHUB se diferencia de su predecesor por la presencia de control dual, así como por las características ergonómicas mejoradas de la cabina del comandante de la tripulación y del operador piloto", dijo el servicio de prensa.


      Éxitos para nuestros VKS, en los últimos años han tenido la mayor cantidad de trabajo.
      1. rubidiy
        rubidiy Abril 24 2016 18: 46
        +1
        De acuerdo con los términos del contrato, para fines de 2018, dos Mi-26, así como el primer lote de 24 Mi-XNUMHUB.
        1. Eugene Eugene
          Eugene Eugene Abril 24 2016 20: 26
          +3
          así como el primer lote de 24 Mi-XNUMHUB.

          Sí, son copy-peters: lamieron la información de RIA Novosti, cortaron el artículo por la mitad, tiraron los números (pero en realidad, ¿por qué lo son?), Lanzaron el enlace no a la noticia, sino a la página principal ... y quedó satisfecho - se notó por su publicación en sitios de terceros ... Bueno, al menos el "autor" no confundió el Mi-28UB con ningún otro modelo, y gracias por eso.
    2. Yarik
      Yarik Abril 24 2016 12: 32
      +6
      Cuando se decide la cuestión de que las plataformas giratorias Kamov son realmente necesarias, y no eso ... El MI-26 no lo decía en serio, es bueno.
      1. Mavrikiy
        Mavrikiy Abril 24 2016 18: 55
        +1
        Cita: Yarik
        Cuando se decide la cuestión de que las plataformas giratorias Kamov son realmente necesarias, y no eso ... El MI-26 no lo decía en serio, es bueno.

        Y no quise decir eso en absoluto. Déjalo volar y más. Y luego algunos jadeos y suspiros.
    3. Voha_krim
      Voha_krim Abril 24 2016 12: 36
      + 11
      Cita: alekc73
      Pero cuando se decide el problema con la caja de cambios Mi-28.

      No puedo comentar sobre la caja de cambios, porque no está en el tema, pero aparentemente el problema realmente tiene un lugar para estar.

      Sobre la oposición de los Ka-50 y Mi-28 y su adopción.
      Ahora, sobre las razones que lo acompañan, considero que el Mi-28N no es digno de ocupar un lugar en las filas de vehículos militares.
      1. Pregunte si hay un complejo de supresión optoelectrónica de misiles antiaéreos en el Mi-28N, sin el cual hoy en día es muy peligroso volar sobre el campo de batalla.
      2. ¿Pregunta si hay una estación de radar a bordo del Mi-28N que pueda iluminar la situación en el campo de batalla e indicar la ubicación del enemigo a la tripulación?
      3. Pregunta si hay elementos de control de combate centrados en la red a bordo del Mi-28N, sin los cuales ninguna unidad de combate puede interactuar en el combate moderno sin coordinación.
      4. Pregunta si hay un sistema de defensa antimisiles a bordo del Mi-28N desde un avión enemigo, sin el cual un helicóptero del ejército simplemente no puede vivir en el combate moderno.
      5. Bueno, y finalmente, pregunte si hay un sistema para la eyección de los pilotos a bordo del Mi-28N que permita a la tripulación sobrevivir en las condiciones más difíciles.


      http://svbr.livejournal.com/19687.html
      1. corporal
        corporal Abril 24 2016 12: 41
        +3
        Cita: Voha_krim
        No puedo comentar sobre la caja de cambios, porque no en el tema


        Mantenerhttp://tehnowar.ru/40921-o-gvozdyah-v-grob-mi-28n.html
      2. iliitchitch
        iliitchitch Abril 24 2016 15: 30
        +4
        Cita: Voha_krim
        Sobre la oposición de los Ka-50 y Mi-28 y su adopción.


        Estoy de acuerdo en "preguntar" muchas veces. Y, por ejemplo, pregunte por qué el legendario "tejido" de Sukhoi no entró en la serie, sino que comenzó a fabricar el Tupolev TU-160, acorde en precio, pero rezagado en las características de rendimiento, e incluso con un mecanismo complejo para cambiar el barrido. Y porque Pavel Sukhoi era "malvado" como diseñador, innovador y Tupolev era un diseñador-político.
        "Kamov" en el corral se debió a la alineación, porque el pedo en el Ministerio de Defensa MOSTRÓ. Bueno, como es: "¡ELLOS NO TIENEN ESTO! ¡NO PUEDEN SER!" ... Hormigón armado en la frente. Es cierto que KB no murió, y gracias por eso. Así es como a veces se tomaban decisiones en la URSS. Es lo que es .
        En general, me gustaría escuchar la opinión de un especialista aquí, una comparación de las características de BATALLA del "Alligator" y "Night Hunter", y no lo que está escrito en una hoja de papel. Sus tareas son similares.
        Puramente visual: el KA-52 es un producto terminado, el MI-28N es un refrigerador, al que se le pegó un microondas, una aspiradora en el costado, una tapa sucia, un ventilador y todo tipo de basura que sobresale en diferentes direcciones, por lo que se ve desde el lado a un laico.
        1. EvilLion
          EvilLion Abril 24 2016 16: 28
          +3
          ¿Y de dónde sacaste la idea de que el Tu-160 y el T-4, que es quizás el avión de combate más complejo jamás diseñado, como el Valkyrie estadounidense, son comparables en precio?
          1. iliitchitch
            iliitchitch Abril 24 2016 22: 20
            0
            Cita: EvilLion
            ¿Y de dónde sacaste la idea de que el Tu-160 y el T-4, que es quizás el avión de combate más complejo jamás diseñado, como el Valkyrie estadounidense, son comparables en precio?


            Si uno de los proyectos no se ajustaba a la especificación técnica del cliente, no verá financiación para "hardware". Allí, por cierto, no solo participaron Sukhoi y Tupolev, que yo recuerde.
            ¿Respondí tu pregunta?
    4. corporal
      corporal Abril 24 2016 12: 39
      -5
      Cita: alekc73
      Pero, ¿cuándo se decidirá el problema con la caja de cambios Mi-28?

      Cuando dejen de comprar esta miseria.
      Luego, ve a la quiebra o enciende el cerebro.
      1. ava09
        ava09 Abril 24 2016 12: 47
        0
        Cita: Corporal
        Cita: alekc73
        Pero, ¿cuándo se decidirá el problema con la caja de cambios Mi-28?

        Cuando dejen de comprar esta miseria.
        Luego, ve a la quiebra o enciende el cerebro.

        El caso es que quienes toman esas decisiones y quienes las presionan no van a la quiebra, sino que, por el contrario, se enriquecen con tales "decisiones". Su enfoque de cosmovisión: "El estado es mío, el mío es solo mío".
      2. Genry
        Genry Abril 24 2016 13: 17
        +4
        Cita: Corporal
        Cuando dejen de comprar esta miseria.
        Luego, ve a la quiebra o enciende el cerebro.

        Dijo el cabo, recostado en el sofá, en una soleada tarde de domingo, mientras bebía cerveza del refrigerador a su lado.
      3. El comentario ha sido eliminado.
    5. Genry
      Genry Abril 24 2016 13: 09
      0
      Cita: alekc73
      Pero cuando se decide el problema con la caja de cambios Mi-28.

      ¿Dónde está este problema?
      En mi opinión, surgió solo en la mente de los fanáticos con barriles de mierda.
      ¿Realmente crees que el comité de admisiones es completamente tonto y los pilotos son suicidios sólidos?
      1. Recién llegado
        Recién llegado Abril 25 2016 02: 28
        0
        No, no suicidios, sino militares. Llevan a cabo la orden sin siquiera creer en ella. Tal destino. Cumplió órdenes sin creer, y se sorprendió de un buen resultado. Y al crecer, actuó a su manera, y los que ya dieron se sorprendieron. Pero esta es otra conversación.

        No todo el equipo tiene éxito, lo que en realidad es una pista suave. Érase una vez, el Ka-50 se derramó fácil y naturalmente en el Ka-52. Mi amigo, un piloto de helicóptero que había regresado al First Chechen, dijo eso entre Mi-24 y 28 - Ka-52. Y si no es así, entonces 24. Al menos, los técnicos aceptarán, acariciarán. Tractor: es un tractor en cualquier granja colectiva. Aunque las carreras, y al menos la tripulación de los corredores.
    6. El comentario ha sido eliminado.
    7. RUS96
      RUS96 Abril 24 2016 13: 51
      +1
      Sí, no solo con la caja de cambios, sino que también es hora de hacer un control duplicado en el entrenamiento de combate.
      1. Kos_kalinki9
        Kos_kalinki9 Abril 24 2016 14: 53
        +2
        Así es. En MI 24, el control está duplicado y Mi 28 bajará? No limpiaron el presupuesto.
        1. EvilLion
          EvilLion Abril 24 2016 17: 17
          0
          Que Para el Mi-24, también había versiones separadas con controles duales.
          1. WUA 518
            WUA 518 Abril 24 2016 17: 38
            +2
            Cita: EvilLion
            Que Para el Mi-24, también había versiones separadas con controles duales.

            Originalmente estaba allí.
          2. Kos_kalinki9
            Kos_kalinki9 Abril 24 2016 18: 48
            0
            Me entendiste mal. MI 24 con control duplicado se libera inicialmente. qué
    8. max702
      max702 Abril 24 2016 17: 40
      +6
      Cita: alekc73
      Se necesita el escritorio de entrenamiento Mi-28. Finalmente,

      30 años después ...
    9. Andrey k
      Andrey k Abril 24 2016 17: 46
      +9
      El problema con la caja de cambios ya se ha "resuelto" durante la tercera década. En el tambor, varios pilotos muertos (espectáculos aéreos, vuelos de entrenamiento, el otro día en Siria).
      Incomprensible entre bastidores en la toma de decisiones.
      Es guapo, poderoso, pero lo que impide que Rostovites fortalezca la caja de cambios ...
      No soy piloto, no soy un experto en tecnología de la aviación, pero ¿en qué lugar los que empujan tercamente empujan el trasero ...
    10. Arkhan
      Arkhan Abril 25 2016 20: 09
      0
      No quiero probarte nada. Solo déjalo aquí https://www.youtube.com/watch?v=dQpIZ4SdSUY
      Tú decides qué hacer con él.
  2. Vitas
    Vitas Abril 24 2016 12: 27
    +3
    Mi-26T2 espero. O de nuevo, ¿más simple, más fácil, más divertido?
  3. Ros 56
    Ros 56 Abril 24 2016 12: 31
    +1
    Es necesario verificar el esquema estructural, el diseño, los cálculos de resistencia si hay problemas. No todo es tan simple en tecnología, especialmente en aviación. Hay los cambios más pequeños y todo funcionó, todo cambió, pero antes de eso hay que pensarlo, esto es lo más difícil.
  4. mlad
    mlad Abril 24 2016 12: 43
    +2
    El helicóptero Kamov resulta más caro, y eso está salvando la vida de los pilotos.
    1. Vic
      Vic Abril 24 2016 14: 05
      +1
      Cita: mlad
      El helicóptero de Kamov es más caro.

      Por alguna razón, los economistas creen que la producción a gran escala reduce el costo de producción. qué .
      Cita: mlad
      y salvando la vida de los pilotos.

      ¿Qué tiene que ver la vida de los pilotos con el ahorro? lengua
      1. Ros 56
        Ros 56 Abril 25 2016 06: 49
        0
        La producción a gran escala siempre es más barata, esto es lo básico de la economía, ya que lleva menos tiempo fabricar una parte debido al uso de otra tecnología de fabricación más avanzada. hi
  5. Aaron Zawi
    Aaron Zawi Abril 24 2016 12: 43
    +6
    Mi-26 es la elección correcta para el BTA.
    1. marismas
      marismas Abril 24 2016 14: 02
      +2
      Cita: Aron Zaavi
      Mi-26 es la elección correcta para el BTA.

      Y para emergencias no está mal, pero en el sector civil para misiones de la ONU, porque la ONU está realizando una licitación.
    2. tol100v
      tol100v Abril 24 2016 14: 38
      +2
      Cita: Aron Zaavi
      Mi-26 es la elección correcta para el BTA.
      ¿Por qué solo para VTA-VKS? No existe otra máquina tan potente y fiable en el mundo. En "tiempos amistosos", la SGA pidió evacuar en Afganistán a su Chinook derribado, que ellos mismos no podían dar en cuenta, ¡como su "supuestamente = programa = misil ="! ¡Así que el 26 tendrá una larga vida! Y el 28 y sus competidores tendrán sus propias vidas y nichos en el campo de batalla. ¡No te metas entre vosotros!
      1. iliitchitch
        iliitchitch Abril 24 2016 22: 29
        +2
        Cita: Tol100v
        No existe otra máquina tan potente y fiable en el mundo. En "tiempos amistosos", la SGA pidió evacuar a su Chinook caído en Afganistán,


        Y no solo chinook. Impresionante imagen, digamos:
  6. Rayo
    Rayo Abril 24 2016 13: 07
    +4
    A finales de 2018, dos helicópteros pesados ​​de transporte Mi-26 serán entregados a las fuerzas aeroespaciales.
    Tal ritmo no encaja --- Argelia está saturada más rápido que el ejército nativo.
    1. KnightRider
      KnightRider Abril 24 2016 13: 51
      +5
      Cita: Thunderbolt
      Tal ritmo no encaja --- Argelia está saturada más rápido que el ejército nativo.

      Vamos a acelerar de nuevo, estos no son los únicos contratos. Y el respeto de Argelia que confía en nosotros))
    2. Paseo78
      Paseo78 Abril 24 2016 14: 35
      +4
      ¡El ritmo es súper!) Pensé al menos hasta el final del año 2 Mi-26, pero no, resulta que hasta 2018)
  7. Tay likan
    Tay likan Abril 24 2016 13: 19
    + 13
    Ahora, sobre las razones que lo acompañan, considero que el Mi-28N no es digno de ocupar un lugar en las filas de vehículos militares.
    1. Pregunte si hay un complejo de supresión optoelectrónica de misiles antiaéreos en el Mi-28N, sin el cual hoy en día es muy peligroso volar sobre el campo de batalla.
    2. ¿Pregunta si hay una estación de radar a bordo del Mi-28N que pueda iluminar la situación en el campo de batalla e indicar la ubicación del enemigo a la tripulación?
    3. Pregunta si hay elementos de control de combate centrados en la red a bordo del Mi-28N, sin los cuales ninguna unidad de combate puede interactuar en el combate moderno sin coordinación.
    4. Pregunta si hay un sistema de defensa antimisiles a bordo del Mi-28N desde un avión enemigo, sin el cual un helicóptero del ejército simplemente no puede vivir en el combate moderno.
    5. Bueno, y finalmente, pregunte si hay un sistema para la eyección de los pilotos a bordo del Mi-28N que permita a la tripulación sobrevivir en las condiciones más difíciles.


    1. La protección contra la destrucción por misiles guiados en el Mi-28N es provista por equipos para interferir con estaciones de radar y cabezales infrarrojos. En el futuro, está previsto utilizar el conjunto completo del complejo Vitebsk L370 (nombre de exportación - Presidente-S (SOEP)) - actualmente este complejo (en versión de exportación) está instalado en el prototipo Mi-28NE (no 38) creado para la licitación india para el suministro de helicópteros de ataque.
    2. Una estación de observación y observación para UNIDAD y reconocimiento de objetos, apuntar, capturar y rastrear automáticamente objetos en canales de televisión y de imágenes térmicas. La estructura incluye: un sistema para estabilizar la línea de visión, un sistema para el seguimiento automático de objetivos, un canal de televisión óptica, un canal de imagen térmica, un telémetro láser.
    3. el sistema de comunicaciones a bordo KSS-28N-1, proporciona el intercambio automático de datos de telecódigo con centros de control en tierra y otras aeronaves equipadas con equipos que proporcionan trabajo en sentido contrario; Comunicación de radio abierta y clasificada a distancia y cercana a través de un producto de protección criptográfica y un módem de alta frecuencia El complejo proporciona operación simultánea (recepción - transmisión) a través de tres canales de comunicación, incluidos dos canales telefónicos y un telecódigo. Funciona en el modo del filtro de paso alto y la tolva de frecuencia.
    4. Armamento:
    El misil Igla-V TGSN está diseñado para destruir pequeños UAV, helicópteros, aviones, misiles de crucero. El misil Igla proporciona enfriamiento de la cabeza de referencia del cohete, lo que le permite alcanzar objetivos no solo por el calor de los gases de escape calientes del motor, sino también por cualquier objetivo de contraste de calor, el buscador de misiles proporciona una selección de ruido térmico.
    5. No puedo discutir, se necesita una catapulta.
    1. DMB_95
      DMB_95 Abril 24 2016 13: 32
      0
      ¿Qué hay de aterrizar en un helipuerto de un barco en marcha? MI-28 no es una opción en absoluto.
      1. Vic
        Vic Abril 24 2016 14: 11
        +2
        Cita: DMB_95
        ¿Qué hay de aterrizar en un helipuerto de un barco en marcha? MI-28 no es una opción en absoluto.

        Aquí hay un bote, incluso puedes poner Mi-26 ...
        1. El comentario ha sido eliminado.
      2. dauria
        dauria Abril 24 2016 15: 14
        -4
        ¿Qué hay de aterrizar en un helipuerto de un barco en marcha?


        Y donde lo hace O de otra manera. ¿Qué hacer Ka-52 en el mar, mermelada de pescado?

        Y la estúpida disputa Ka, Mi .... Dos coches de la misma clase, las mismas características. Pero las hemorroides de dos coches abigarrados en la aviación del ejército son, sí, una obra maestra. En vano se arrepintieron de los Kamovitas en su tiempo. Una máquina sin el menor margen de modernización. Los fanáticos de los modelos coaxiales chinos se encuentran con un tonto disidente que sirvió en la aviación "armenia" guiño
        1. DMB_95
          DMB_95 Abril 24 2016 15: 41
          +1
          Se necesita la versión marina del Ka-52 u otras modificaciones para cualquier buque de guerra que tenga un sitio. Pero no es adimensional (el infierno se sentará allí Mi-28). Y el helicóptero de cubierta no atasca a los peces, sino a los submarinos, por ejemplo. Y él puede resolver un montón de tareas.
          1. WUA 518
            WUA 518 Abril 24 2016 18: 00
            +1
            Cita: DMB_95
            Se necesita la versión marina del Ka-52 u otras modificaciones para cualquier buque de guerra con una plataforma

            ¿Para qué? ¿Pesadillas submarinas?
            1. DMB_95
              DMB_95 Abril 24 2016 18: 07
              0
              Si. Y ellos también.
          2. dauria
            dauria Abril 24 2016 18: 48
            -3
            necesario para cualquier buque de guerra que tenga un sitio.

            ¿Y qué hará allí, a saber, el Ka-52? ¿Sin una cabina en el aire, con un ATGM de consumo de 10 km (esto es necesario, pero en realidad solo 6 km)? Sin el necesario REO? ¿El almirante viaja en una honda externa o saca a los pescadores de los témpanos de hielo? Qué submarinos, no digas ... Hay una excelente máquina altamente especializada. ¿Y esto es un milagro hacia el mar? Ni explorador ni ataque ...
            1. DMB_95
              DMB_95 Abril 24 2016 20: 08
              +2
              Sí, no exactamente el 52, pero Kamovsky. Naturalmente en la versión marina. El punto está en dimensiones más pequeñas debido a la falta de una pluma de cola y a la mejor maniobrabilidad del esquema coaxial. Específicamente, el Ka-52 (adaptado para los Mistrals al menos) tiene su propio nicho.
              1. dauria
                dauria Abril 24 2016 20: 26
                -4
                Específicamente, el Ka-52 (adaptado para los Mistrals al menos) tiene su propio nicho.


                Sí, no el suyo, pero intentó quitarle este nicho de helicóptero de ataque en el ejército "tierraAviación del Mi-24, cuando quedó claro que con su "Shturm" no era apto para una pelea real en condiciones de defensa aérea. ¿Y el resultado? De nuevo 6 km en lugar de los 13 necesarios, los judíos tenían un alcance ATGM de 12 km. sin reserva de peso - sin modernización ni en armas ni en armaduras. Además de los escuadrones con divisiones mixtas - 50 a 50 transporte y choque. Es mejor un par de Mi-28, Mi-8
                al menos de las condiciones de suministro y reciclaje. Una empresa inútil, por lástima por KB, nos llegará de lado.

                Lo único que escriben es un vuelo constante y es mejor disparar un arma amarrar Qué carajo un arma, vuelve a tus sentidos. ¿Vas a pelear contra saigas? Reconocimiento preliminar por un dron, designación del objetivo sin contacto visual, saltar y disparar ATGM de 10 a 12 km, no más cerca. Y arrojar es la táctica de un helicóptero de ataque.
                En 85, en un Mi-8 MT, colgamos seis fichas de 250 y las bombardeamos desde el horizonte desde 2000 m. Entonces, ¿es esta la norma? Ya en 87, tal truco podía costar caro.
                1. El comentario ha sido eliminado.
                2. DMB_95
                  DMB_95 Abril 25 2016 09: 06
                  0
                  Hablamos sobre la versión marina de Ka. La modificación Mistral es necesaria para apoyar a los marines al aterrizar. ¿De dónde vendrán el Mi-28 y las saigas?
  8. KnightRider
    KnightRider Abril 24 2016 13: 47
    +1
    A finales de 2018, las Fuerzas Aeroespaciales rusas recibirán 24 helicópteros de entrenamiento de combate Mi-28UB. soldado
  9. arriba izya
    arriba izya Abril 24 2016 14: 11
    +5
    este monstruo-SÍ-AA !! y si lo pesas? Él es el mismo ... n-sí

    1. marismas
      marismas Abril 24 2016 14: 21
      +1
      Entonces él y su compañero parcialmente desmantelados en Novosibirsk a la planta de reparación de aviones arrastrados.
    2. Paseo78
      Paseo78 Abril 24 2016 14: 37
      +2
      Lo vi por primera vez recientemente, volé después del 4 24. Sin duda, suena uno más aterrador que un cuatro-cuatro. Caminamos a una altura de poco más de 24 pisos. Toda la señalización activada)
  10. Kudrevkn
    Kudrevkn Abril 24 2016 15: 54
    +3
    Solo había información. que el coche es "crudo" y viejo - y engranajes, tornillos y electrónica. ¿Y el motor no cumple con los requisitos modernos para que un vehículo de combate soporte tanto operaciones terrestres como realmente un "cazador"? ¿Es un cabildeo de intereses y un motivo egoísta de los generales o el error de los expertos al subestimar este vehículo de combate?
  11. mav1971
    mav1971 Abril 24 2016 16: 02
    +1
    Cita del año 2010 de uno de los foros ...


    Ahora el departamento del tecnólogo en jefe con poder y principal dibuja las herramientas y adaptaciones para el NFF del entrenamiento de combate Mi-28H. A principios de año debería comenzar ya su producción.
    12/11/2010 [15:00:53]


    Es decir El ritmo de creación de una versión de entrenamiento de combate: esto es casi 10 años ... muchos años ...
    Incluso en el año para el presupuesto estatal ...
  12. exo
    exo Abril 24 2016 16: 07
    +2
    Idealmente, cada Mi-28 debería tener doble control. Esperemos que el problema de la caja de cambios, si existe, se resuelva. Para la tripulación que atascó la caja de cambios, es peor que la falla de los dos motores.
    Y sobre el Mi-26: ¿Me pregunto de dónde vienen los motores? Sobre la base de PD-14, no se ha creado otra versión de helicóptero. Parece que de las existencias o reparación. Nuevo de Ucrania, no recibirá.
    1. Gippo
      Gippo Abril 24 2016 23: 17
      +2
      ¿Fiestas tostadas de nuevo?
      Control dual, no lo es.
      El problema de la caja de cambios es. Se ha resuelto por 20 años. Con suerte, sí, finalmente decidirán. Probablemente. En el futuro cercano. El trabajo está en marcha. Si.
      ¡Entonces bebamos para que nuestros deseos coincidan con nuestras capacidades!
      Y todos los pilotos luchan y luchan. Pero esperamos ... Siguiente solo lenguaje no literario.
  13. donavi49
    donavi49 Abril 24 2016 18: 27
    +3
    Me pregunto qué tipo de Mi-26 pidieron ??? Un anciano de la tripulación o tablero de 5 idéntico al Т2 argelino, con miembros de la tripulación de 2, un montón de mejoras en MOT, servicio.
  14. Maxom75
    Maxom75 Abril 24 2016 21: 37
    +1
    No sé por qué, pero no me gusta el Mi-28 en absoluto. El Ka-52 era más sólido y más poderoso, y hubo menos accidentes, pero lo que fue realmente impresionante fue la reserva, y por lo tanto la capacidad de supervivencia y las catapultas en la base, pensamos en la tripulación. Milevtsi salvó la vida de los pilotos, tendría que arrancarle los huevos por esto. Lo más valioso es una persona, el resto es solo hierro.
  15. menor
    menor Abril 24 2016 21: 57
    -1
    Cita: Maxom75
    No sé por qué, pero no me gusta el Mi-28 en absoluto. El Ka-52 era más sólido y más poderoso, y hubo menos accidentes, pero lo que fue realmente impresionante fue la reserva, y por lo tanto la capacidad de supervivencia y las catapultas en la base, pensamos en la tripulación. Milevtsi salvó la vida de los pilotos, tendría que arrancarle los huevos por esto. Lo más valioso es una persona, el resto es solo hierro.

    No voy a comentar ¡Solo díselo al mayor general Vorobyov!
  16. Gippo
    Gippo Abril 24 2016 23: 01
    +2
    ¿Cómo se empantanó este "Rosvertol" con su defectuoso MI-28?
    30 años, KARL 30 !!! Todos intentan hacer un nuevo helicóptero,
    pero no se acercaron en términos de confiabilidad y capacidad de supervivencia a su propio MI-24 (35).
    Accidentes constantes y fallas en las pruebas estatales. Pero aparentemente arriba, tan manchado con una gruesa capa de chocolate,
    que hasta ahora este ugrebishche no va al diseño TTZ, pero ya ha sido adoptado para el servicio. Sobre el radar nadvtulochny, generalmente me callo, este es un tema doloroso separado. Pero es fácil llamar bien al modelo volador "Night Hunter".
    Sobre la administración dual en 1985, había una receta, solo ahora nacieron ...
    Es una pena para los muchachos que luchan en este trozo. No hay catapultas, escapa en colchones inflables y paracaídas.
    Siglo XXI en el patio-uzhos.
  17. Cosaco
    Cosaco Abril 25 2016 00: 22
    0
    Observo estas máquinas casi todos los días, realizo vuelos de prueba.
    Mi-26T2 para Argelia.
  18. Cosaco
    Cosaco Abril 25 2016 00: 24
    0
    Y Mi-28NE con doble control. También para Argelia. Máquina en color de fábrica sin camuflaje, números y marcas de identificación.
  19. Taygerus
    Taygerus Abril 25 2016 06: 30
    0
    los escritorios son indudablemente necesarios, y también es maravilloso reponer el parque Mi-26, pero los viejos cocodrilos MI-24 (35) aún no han sido reemplazados por nadie, el MI-28 todavía está húmedo para decir lo menos, realmente espero que los desarrolladores lo recuerden
  20. avg-mgn
    avg-mgn Abril 25 2016 06: 43
    0
    Cita: mlad
    El helicóptero Kamov resulta más caro, y eso está salvando la vida de los pilotos.

    Práctica despiadada durante las licitaciones de suministro (sin importar qué tipo de propiedad), compare precios de productos con características de desempeño similares, pero que tengan algunas diferencias fundamentales (la misma confiabilidad o facilidad de mantenimiento) y conduzcan a distorsiones en la compra de equipos. Así que contamos el número de dispositivos rotos y no las pérdidas de combate ... Como resultado, siempre un signo menos.
  21. exo
    exo Abril 25 2016 12: 05
    0
    Una catapulta es, por supuesto, buena, pero hasta ahora no ha habido un solo caso de uso exitoso de una catapulta al salir de un helicóptero Kamov. En comparación, evaluar la efectividad de estos helicópteros es difícil. Todavía no hay información real sobre su uso en combate. Pero, si se dice algo después de los eventos sirios, entonces será posible sacar las primeras conclusiones. En 1995, tuve la suerte de sentarme en las cabañas y de ambos helicópteros (Mi-28 y Ka-50) de lanzamientos anteriores. Entonces, aún no en serie. Kamov estaba más impresionado.