Naves lucharon hasta el final.
Tras recibir un mensaje sobre un golpe de torpedo, el comandante del crucero "Kenia" asintió brevemente. Todos los que estaban en el puente inmediatamente obtuvieron una hoja de servicio. оружие y tiro. Desde la cubierta, cientos de marineros los miraban tristemente. Al darse cuenta de la inutilidad de una mayor resistencia, sacaron las rejas de los calderos, las ataron a sus pies y se lanzaron por la borda. No te olvides de levantar con prudencia la bandera blanca en la garra. El crucero incontrolable se llenó gradualmente de agua y unas horas más tarde hundió su nariz hacia adelante.
... Los dos días siguientes lideraron el convoy, superando innumerables ataques desde el mar y el aire. Esto no conocía el mar. historia - Los británicos lucharon hasta el último por cada transporte con el equipo necesario para continuar la defensa de Malta. Hasta la última permaneció la escolta. La mitad de las fuerzas dedicadas murieron durante la transición. Otro tercio resultó dañado. Todos los que podían ir por su cuenta, con la audacia de los condenados, pasaron por alto. Hasta la victoria, hasta el final. “Kenia”, con una punta nasal mutilada, mantuvo el movimiento del centro 25. Se quedó con un convoy y completó una misión de combate como parte de la Operación Pedestal. Luego hubo una transición inversa a Gibraltar. El crucero dañado llegó allí por sus propios medios, se levantó para una corta reparación y, después de tres días, salió nuevamente al mar, en dirección a Scapa Flow.
HMS Keniya protege el convoy
Historias sobre quienes ganaron, haciendo en el último momento un esfuerzo aún mayor que antes.
A menudo me hacen la misma pregunta: ¿de qué sirve mejorar la seguridad de los barcos, si un "wank" aspirante todavía deja de ser una unidad de combate? No puede continuar la misión y se ve obligado a regresar a la base.
Salvar la nave dañada y su tripulación, donde hay muchos especialistas altamente cualificados, es beneficioso tanto desde el punto de vista militar como económico. ¡Sólo las municiones no utilizadas de un destructor moderno pueden costar hasta 500 millones de dólares! El simple hecho de ahogar a cientos de misiles guiados y otros equipos de alta tecnología es un delito. Finalmente, vería lo que dicen los escépticos si su propio hijo está en la tripulación. Esta es una palabra acerca de minimizar las pérdidas humanas.
Con todo lo absurdo de la tesis sobre "animales heridos inútiles" (déjalos morir tan pronto como rasguñan el mástil), creo que es necesario entrar en la discusión y demostrar lo contrario. La historia marítima está llena de ejemplos cuando los barcos dañados lucharon con éxito y trajeron victorias en sus cubiertas heridas.
... El viento helado y los trozos de espuma volando en la niebla. Diciembre 1941 del año, incursión de Theodosia. En la batalla va "Red Caucasus"!
El crucero amarrado al muelle para el desembarco de tropas. Desde la orilla, todo lo que podía disparar le disparaba.
Crónica del daño de combate:
5.08 - dos minas de mortero.
5.15 - el primer proyectil.
5.21: una carcasa de seis pulgadas perforó la armadura frontal de la torreta 2-th GK y explotó en su interior. A pesar del incendio y la muerte de todo el cálculo, la torre volvió a funcionar en horas 1,5.
5.35 - Dos minas y una concha explotaron en el puente. La mayoría de las personas que estaban allí murieron.
5.45: espacio en el área del marco 83.
7.07 - proyectil regular, lado de puerto, 50 w.
7.30 - nuevo punzón, 60 wp.
7.31: entrar en la timonera, sin penetración de la armadura.
7.35 - 42 wl.
7.39 - dentro de un minuto a la superestructura del tanque en el área 43 - 46 w / w. golpear tres conchas Asesinados 27, 66 lesionados.
... Habiendo terminado el aterrizaje, el Cáucaso Rojo corta los extremos y se retira al mar. En las siguientes horas 15 repele los ataques de la aeronave Luftwaffe. Regresa solo a Novorossiysk, se embarca en una brigada de defensa aérea y ... ¡vuelve a Feodosia!
Durante la descarga del 4 en enero 1942, el crucero sufrió fuertes daños por las bombas cercanas. El tornillo de la derecha fue arrancado. Alimentación rota Había un corte fuerte. Cubierta a la cuarta torre GK desapareció bajo el agua. A pesar de todas las vicisitudes, el barco llegó a Poti por su cuenta, donde lo esperaban las reparaciones. En el otoño, volvió a llenar las filas de los barcos en operación de la Flota del Mar Negro.
Curiosamente, ¿hay al menos una nave moderna que puede hacer lo imposible?
No abandonó la posición del estadounidense "Nashville", y continuó disparando los cañones supervivientes a un avión japonés. El ataque kamikaze se cobró la vida de los miembros de 133 de su tripulación, pero el crucero no salió del campo de batalla, cubriendo a los portaaviones con fuego.
Dejó a Kumano con la nariz cortada. A pesar del daño recibido, el TKR japonés se mantuvo con su destacamento, venciendo los ataques de una fuerza aérea de quinientos aviones. Rompiendo el fuego del infierno, el crucero irrumpió en Manila. Una semana más tarde, mientras escoltaba un convoy a Taiwán, finalmente fue inhabilitado por un torpedo de un submarino estadounidense.
El crucero "Kumano". ¡Ataque desde todos los puntos!
Los que nunca en su vida abrieron un libro sobre historia militar, en movimiento argumentaron que "los barcos dañados pierden su capacidad de combate". Inútil No se puede pelear Los valores de combate no representan.
Caballeros, ¿no te estás riendo de ti mismo?
"¡Los barcos (cruceros más pequeños) no pueden continuar la batalla después de un golpe de torpedo!" (Cita de un comentario que reunió un aluvión de aprobaciones).
Ante usted está la crónica de combate de la Segunda Guerra Mundial, que demuestra inequívocamente que los barcos dañados tenían una alta probabilidad de preservar su potencial de combate y continuar la batalla. Gracias a su excelente diseño y al coraje de las tripulaciones, dirigieron convoyes, cubrieron el AUG y aterrizaron. No prestar atención a las lesiones y lágrimas en todo el cuerpo.
Solo naves reales y precedentes históricos. Sin ninguna excusa y significado oculto.
Sí, la historia sabe ejemplos de lo contrario. Cuando un golpe fallido rápidamente deja a la nave fuera de acción. No los traeré aquí intencionalmente. Deje que mis oponentes busquen en los libros y busquen "pruebas comprometedoras". Lo principal es que no niega el hecho de que Siempre hubo quienes lucharon hasta el final.
Estos son los cruceros más pequeños e imperfectos. Colocado antes del inicio del Primer Mundo "Red Caucasus" con un desplazamiento completo de toneladas 9000.
"Kenia": "monstruo" contractual del tipo "Colonia de la Corona" con características reducidas artificialmente.
El mismo contrato "Kumano" (del tipo "Mogami") es un intento de "empujar sin atar" en un volumen limitado fijado por el Acuerdo Marítimo de Londres.
"Nashville" es una modificación de la CRL tipo Brooklyn, que tampoco difirió en su seguridad y supervivencia especiales.
En la cubierta de "Nashville", los restos se desmantelaron después de la batalla
Qué tremenda resistencia al combate poseía naves diseñadas para sobrevivir en las situaciones más críticas y "mantener la línea" bajo el fuego enemigo. Pase por donde nadie más pasaría. Distrae a escuadrones enteros y ejércitos aéreos enemigos.
Un ejemplo sorprendente es el camino de batalla de las dos "hermanas": "Maryland" y "Colorado". Uno de los participantes más activos en la guerra en el teatro del Pacífico. Estornudaron en pequeños "rasguños" y rápidamente regresaron a las filas después de lesiones graves. Como resultado, toda la guerra pasó, desde Pearl Harbor hasta la Bahía de Sagami, desde donde se abrió una magnífica vista del Monte Fuji.
Según los japoneses, "Maryland" se ahogó al menos tres veces. Pero, cada vez, "Fighting Mary" surgió de la nada y continuó "arando" las fortificaciones enemigas de sus monstruosas armas.
En abril, el acorazado 1945 (¡no por primera vez!) Fue atacado por un kamikaze.
El avión con una bomba suspendida 250-kg se estrelló contra el techo de la torre №3 - directamente en las máquinas 20-mm. Una poderosa explosión dispersó a los sirvientes de los cañones antiaéreos y destruyó completamente las instalaciones. Las municiones de 20-mm comenzaron a explotar a causa del fuego, granizo de metralla golpeó los puestos de batalla en los carros y el mástil principal. Un total de personas 53 sufrieron: 10 murió, 6 desapareció, 37 recibió lesiones de diversos grados de gravedad.
En general, el ataque no tuvo el efecto deseado. A pesar de la lesión, el acorazado permaneció durante una semana en Okinawa, continuando el bombardeo de las posiciones japonesas y cubriendo barcos anfibios con fuego antiaéreo.
Al anochecer 22 en junio 1943, los japoneses trataron a "Maryland" con un torpedo durante su estancia en Saipan. El daño se limita a los mamparos en el marco 18. Preservado incluso la unidad de anclaje. Después de los minutos de 15, se dio el curso y el acorazado fue a Pearl Harbor. La reparación tardó menos de un mes.
En noviembre, 1944 th kamikaze se estrelló contra su proa. "Maryland" tropezó en la zona de combate durante otros tres días y se fue a sus costas nativas. Los Yankees no tenían mucho sentido para mantenerlo en el área de la base de datos en presencia de docenas de otros barcos de su clase. Se reparó en Pearl Harbor y volvió a funcionar el mismo invierno.
Su compañero, Colorado, estaba igual de tranquilo respecto al daño en el combate. En el verano de 1944, durante la provisión de apoyo de fuego de Tinian, el acorazado fue atacado por una batería costera. Total - 22 golpeando proyectiles calibre 152 mm. Para hacerlo más claro para un público más amplio, con nuestros proyectiles de este calibre, nuestro "Zveroboi" arrancó las torres de los "Tigres" alemanes. Un golpe en la casa fue suficiente para el colapso de los techos y la muerte de toda la rama del enemigo. Y nuestra infantería luego se quejó por la lluvia de fragmentos de ventanas rotas, en un radio de cientos de metros. 152 mm - muerte feroz.
Herido "Colorado"
En general, los japoneses trataron "Colorado" con una porción no ácida de metal caliente. ¿Y qué pasó con el acorazado? Oh, nada, continuó el bombardeo de Tinian. Y, naturalmente, borró esa batería en polvo.
La próxima campaña de combate "Colorado" se llevó a cabo en un modo particularmente difícil. En noviembre de 1944, recibió un "kamikaze" en el Golfo de Leyte. Un mes de bombardeo de Mindoro. Fui a Manus Atoll por un par de días para la reparación de ersatz, después de lo cual entré en la Bahía de Lingen. Allí sufrió de "fuego amigo". Después de revisar las heridas de guerra, el comando de la Armada reconoció al acorazado adecuado para un servicio adicional. Ya 21 March "Colorado" comenzó a contar miles de toneladas de explosivos, lo que llevó a descargar Okinawa, a romper la resistencia de los japoneses.
Al final, a pesar de todo, el acorazado estuvo en una zona de combate de noviembre 1944 a 22 en mayo 1945.
El acto final
¿Cuál es el valor de estas historias en términos de la Armada moderna? La respuesta es obvia: los barcos modernos están en condiciones mucho más favorables que los héroes del pasado.
Las naves modernas no son tan dañinas para el revestimiento del casco. La era de la artillería termina duelos. Disminuir el rumbo no podrá privar la capacidad de combate de la nave. Sus misiles continuarán logrando sus objetivos por muchos cientos de kilómetros.
La ausencia de puestos de combate en la cubierta superior. Herramientas compactas de detección y control de incendios reunidas en un solo RFK con tres o cuatro antenas fijas orientadas en sus sectores (no pueden ser destruidas por una explosión desde una dirección). Sin radar adicional para la transmisión de comandos de radio y la iluminación del objetivo. Chips en lugar de mecanismos precisos, extremadamente resistentes a explosiones y fuertes vibraciones. Comunicación segura y repetidamente duplicada: teléfonos satelitales de bolsillo y numerosas "placas" en miniatura. Todas las armas están escondidas dentro del estuche. No hay PU en la cubierta superior ni en las torres giratorias, que podrían obstruir estrechamente la explosión.
Lo principal es evitar la penetración de unidades de combate que contienen cientos de kg de explosivos en el cuerpo. Pero este es exactamente el problema.
En cuanto al argumento "por qué hacer algo, si la nave dañada sigue siendo inútil", este argumento (como todos los demás) es frívolo y es fácilmente refutado por las crónicas de los años de guerra.
información