Proyecto misil balístico anti-barco R-33
Al final de 1970, el cohete P-27K fue puesto a prueba. Unos meses más tarde, se decidió desarrollar nuevas armas de este tipo basadas en un sistema con características más altas. En junio, el 1971 del año por una resolución del Consejo de Ministros de la URSS a la oficina especial de diseño N ° 385 (ahora el Centro Estatal de Cohetes) encabezado por VP. Makeev recibió instrucciones para desarrollar un nuevo sistema de misiles para submarinos equipados con un misil anti-barco. Todo el proyecto recibió el símbolo D-13, el cohete fue llamado P-33.
De acuerdo con las especificaciones técnicas, un nuevo tipo de cohete debería haberse basado en el diseño del producto P-29, tener dimensiones y peso similares, y también hacer un uso extensivo de los componentes y ensamblajes existentes. Era necesario equipar el cohete con un sistema de rastreo capaz de buscar objetivos y asegurar su derrota con gran precisión. La distancia de vuelo se estableció en el nivel de 2000 km, para golpear objetivos se debe usar un monobloque o una cabeza dividida.
Rocket P-29, que se convirtió en la base para el P-33
La propuesta de desarrollar un nuevo misil balístico anti-barco, en primer lugar, se asoció con la necesidad de aumentar el alcance de tiro. Por lo tanto, el producto P-27K se basó en la construcción de un misil P-27 de rango medio de una sola etapa (hasta 2500 km) y podría atacar objetivos a una distancia de hasta 900 km. El cohete P-29, a su vez, pertenecía a la clase intercontinental y podía volar 7800 km. Por lo tanto, fue posible aumentar significativamente el rango de RCC estandarizado.
Ya en las primeras etapas del proyecto P-27K, a mediados de los años sesenta, se formaron características generales de la aparición de misiles balísticos diseñados para atacar objetivos de superficie móviles. Con algunos cambios, estos desarrollos se propusieron para su uso en la creación del nuevo cohete P-33. Al mismo tiempo, era necesario refinarlos y cambiarlos de acuerdo con las nuevas oportunidades y tecnologías. Todo esto, en teoría, permitió resolver el problema de diseño del conjunto.
El producto Р-33 se propuso construirse de acuerdo con un esquema de dos pasos. En este caso, la primera etapa debía basarse en el agregado correspondiente del cohete intercontinental P-29 y asegurar la aceleración inicial con la salida posterior a la trayectoria balística. El sistema homing, la ojiva, su propio motor de maniobra y un conjunto de otros equipos se ubicarían en la carcasa de la segunda etapa.
Se propuso equipar la segunda etapa con un sistema de control combinado basado en varios sistemas de guía. En la parte activa del vuelo, que proporciona la trayectoria correcta fuera de la atmósfera, el cohete tuvo que usar un sistema de guía inercial. Después de ingresar a la atmósfera, el radar activo pasivo debería haberse activado. Su tarea, dependiendo del modo de operación, era buscar señales emitidas por el barco objetivo, o buscar un objetivo utilizando el radar. De acuerdo con los datos obtenidos del cabezal de referencia, la segunda etapa consistió en corregir la trayectoria de su vuelo y golpear el objeto seleccionado.
Los requisitos para la unificación del complejo D-13 y el cohete P-33 con los sistemas D-9 y P-29 se referían principalmente a las dimensiones y lanzadores de cohetes, lo que permitió prescindir de cambios significativos en el diseño de los portadores submarinos. La longitud del misil base P-29 era 13 m, el diámetro máximo era 1,8 m. El peso de lanzamiento era 33,3 t. Las dimensiones y el peso del anti-barco P-33 debían estar al nivel del misil intercontinental base.
Además, se requería unificar los dos productos en la planta de energía. Ambas etapas del cohete R-29 estaban equipadas con motores líquidos de varios tipos. La primera etapa utilizó el producto 4Д75, la segunda - 4Д76. Ambos motores trabajaron en el par de combustible heptil y nitrógeno tetróxido.
El aumento de los requisitos para el rango de disparo llevó a la necesidad de utilizar sistemas de selección apropiados. A principios de los años setenta, la marina de la Unión Soviética ya tenía un sistema de búsqueda de conexiones de barcos de un enemigo potencial en los océanos. Inicialmente, los aviones de reconocimiento se utilizaron para resolver tales problemas, y posteriormente los vehículos espaciales especiales se hicieron cargo del servicio. El desarrollo de los sistemas de inteligencia continuó. Para emitir la designación de objetivo para el sistema de misiles D-13, se propuso utilizar los sistemas de búsqueda y detección existentes y futuros.
La primera versión del proyecto P-33 implicó el uso de aproximadamente las mismas soluciones que en el caso del P-27K, pero con la modificación de un diseño básico diferente. Entonces, como el primer paso para el P-33, se consideró la unidad P-29 correspondiente, modificada en consecuencia. La segunda etapa debía desarrollarse desde cero, pero utilizando los diseños existentes del proyecto anterior.
El trabajo preliminar sobre el proyecto permitió formar el aspecto general de un prometedor RCC balístico. Al mismo tiempo, se identificaron una serie de problemas de diseño extremadamente difíciles, sin los cuales la finalización exitosa del proyecto era imposible. En primer lugar, hubo problemas con las dimensiones de la segunda etapa. Al equipar este producto con la ojiva necesaria y los sistemas de control necesarios, se produjo un aumento de tamaño inaceptablemente grande. La segunda etapa con las características de diseño requeridas ocupó casi la mitad de la longitud total del cohete. Debido a esto, fue necesario reducir la primera etapa y reducir su suministro de combustible. Los cálculos han demostrado que esta versión del cohete P-33 no podrá volar el 2000 km requerido. El rango estimado alcanzó solo 1200 km, aproximadamente dos tercios del valor requerido.
Surgieron problemas particulares durante la elaboración de la estructura del caso de la segunda etapa. El uso de un cabezal de radar se requiere para equipar el cohete con un carenado del cabezal radio-transparente. Este último, sin embargo, tuvo que soportar las duras condiciones que surgen durante el paso a alta velocidad a través de las densas capas de la atmósfera. Fuerza mecánica requerida y resistencia a impactos a altas temperaturas. Hacer un carenado con todas las propiedades necesarias fue una tarea extremadamente difícil. Debido a la falta de los materiales requeridos, en particular, en algún momento se decidió abandonar el uso del sistema de guía en el segmento de vuelo final del misil P-27K.
El trabajo de los sistemas de radar también se asoció con otro problema identificado durante la investigación. Con el movimiento a alta velocidad de la segunda etapa en la atmósfera, el aire circundante tuvo que calentarse hasta el estado de plasma. El gas ionizado a alta temperatura que rodea el carenado de la cabeza podría impedir seriamente el funcionamiento del buscador de radar o incluso imposibilitarlo. Para resolver este problema, se requirió investigación adicional de organizaciones científicas relevantes.
En 1974, los especialistas de SKB-385 prepararon un diseño avanzado del nuevo complejo de cohetes. Con la ayuda de algunas soluciones técnicas, fue posible mejorar significativamente las características básicas en comparación con la primera versión del cohete. Por lo tanto, el rango de disparo ahora ha alcanzado 1600-1800 km, en el orden de 80-90% del requerido. Debido a un diseño diferente de la segunda etapa, fue posible aumentar ligeramente el suministro de combustible en los tanques de la primera etapa y, por lo tanto, mejorar el rendimiento del rango en varios cientos de kilómetros. Sin embargo, el cohete todavía no cumplía con los requisitos del cliente.
Al mismo tiempo no hubo problemas menos graves. A mediados de los años setenta, simplemente no había materiales y tecnologías adecuados para resolver el problema de crear el carenado de la estructura requerida. También se requiere seguir trabajando en el estudio del plasma formado durante el movimiento en la atmósfera. Tales estudios podrían retrasar aún más el desarrollo del cohete, ya que tomaron un tiempo inaceptablemente largo. Al mismo tiempo, los cálculos mostraron que una solución exitosa al problema del carenado podría afectar adversamente las características generales del cohete. Había un riesgo real de hacer el carenado requerido, pero al mismo tiempo reducir la distancia de vuelo en aproximadamente un tercio.
El cohete desarrollado Р-33 en sus dimensiones y peso correspondió al producto básico. Su longitud no excedía 13 m, el diámetro del casco era 1,8 M. El peso inicial en diferentes etapas de desarrollo variaba dentro de 26-35 t. Debido a la máxima unificación con P-29, el nuevo sistema de misiles balístico antiaéreo podría usarse con los lanzadores de minas submarinos correspondientes 667B. Al mismo tiempo, fue necesario equipar a los submarinos con algún equipo adicional destinado a obtener la designación de objetivo e introducir datos en la electrónica del cohete.
El proyecto preliminar de 1974 estaba previsto que se presentara a expertos navales para su consideración el próximo año. flota. En el caso de una conclusión positiva, SKB-385 debería continuar el trabajo de diseño, de acuerdo con los resultados de los cuales podría comenzar la preparación para las pruebas. De acuerdo con el cronograma de trabajo preliminar, las pruebas de vuelo conjuntas del complejo D-13 con el misil R-33 en un submarino portador podrían comenzar en 1980.
Carga del misil R-29 en el eje de lanzamiento del proyecto submarino 667B. Igualmente, se propuso subir y P-33.
En 1975, los especialistas del Instituto de Armamentos de la Marina de la URSS revisaron el borrador presentado del complejo de misiles. Después de completar el análisis, se tomó una decisión sobre el futuro del proyecto prometedor. Además, en ese momento, los representantes de la flota determinaron las perspectivas para dos proyectos balísticos de RCC a la vez. De acuerdo con la recomendación de la flota, 2 de septiembre 1975, el Consejo de Ministros de la URSS decidió dejar de trabajar en el cohete P-27K. La resolución para continuar el trabajo en el sistema D-13 con el cohete P-33 no salió. Su desarrollo también se detuvo.
Dos proyectos prometedores fueron cerrados por varias razones. Por lo tanto, la precisión de la orientación dejaba mucho que desear, lo que podría afectar negativamente la efectividad de los ataques. Además, la propuesta de usar una ojiva nuclear impuso serias restricciones en el despliegue y uso de misiles anti-buques. En términos de nuevos acuerdos internacionales como оружие No difería de los misiles balísticos utilizados en interés de las fuerzas nucleares estratégicas.
El despliegue de los misiles P-27K y P-33 también se consideró imprudente debido a la capacidad limitada para construir submarinos. Debido a la unificación con otros tipos de sistemas de misiles, tales armas podrían ser utilizadas por submarinos de proyectos existentes y prometedores. Sin embargo, el lanzamiento de los misiles antiaéreos P-27K y P-33 podría llegar al número de P-27 y P-29 desplegados. Esto afectó negativamente la seguridad estratégica del país y, por lo tanto, no pudo recibir la aprobación del comando.
En el otoño de 1975, se suspendió el desarrollo de dos proyectos de misiles balísticos contra buques. El cohete P-27K ya probado y el P-33 que se está desarrollando no solo se adaptaron completamente al cliente, no solo por razones técnicas, sino también por razones de estrategia. El misil P-27K fue el primer y último RCC balístico ruso en ser probado, y el P-33 permaneció en historias como el último representante de su clase, que se ha reducido a un desarrollo completo.
Según algunos datos, se propuso además crear un misil anti-barco basado en el intercontinental SD-100, pero tal proyecto no avanzó más que una revisión preliminar. Debido a la presencia de una masa de deficiencias características y fundamentalmente fatales de uno u otro carácter, se decidió abandonar el desarrollo ulterior de los misiles balísticos contra buques. Ahora se propuso utilizar solo sistemas basados en misiles de crucero para atacar a las naves de superficie del enemigo; ya había grandes éxitos en esta área.
Residencia en:
http://otvaga2004.ru/
http://defence.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://makeyev.ru/
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
- Ryabov Kirill
- Otvaga2004.ru
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