Planes y realidad de la flota submarina.
En los próximos años, como saben, se gastarán unos 20 billones de rublos en necesidades de defensa. Parte de este dinero irá a las necesidades. flota. Y, aparentemente, una parte considerable. Por ejemplo, el presidente de la United Shipbuilding Corporation R. Trotsenko recientemente se jactó de que PO Sevmash (Severodvinsk) ya tiene órdenes hasta 2022. Uno no puede dejar de estar de acuerdo con él en que los términos tan ambiciosos rara vez se cumplen en la industria: el valor total de todos los contratos de la empresa es de 280 mil millones de rublos. Curiosamente, este es el mayor volumen de acuerdos celebrados con una entidad jurídica en nuestro país. Un digno motivo de orgullo.El grueso de los pedidos de la planta de Severodvinsk está relacionado con la construcción de submarinos de la cuarta generación de proyectos 885 "Ash" y 955 "Borey". Por el momento, los planes del Ministerio de Defensa incluyen la construcción de diez barcos del primer tipo y ocho del segundo. Recuerde que la cantidad de "Ceniza" necesaria cambia constantemente: se necesitaron tres docenas, luego solo cinco barcos, pero en la primavera de este año, se decidió quedarse en diez. Aunque no se puede argumentar que después de la puesta en servicio de estos diez submarinos, la construcción de otros nuevos no comenzará. El optimismo en cuanto a la factibilidad de la construcción planeada se debe al hecho de que en los últimos años de 7-10, el ritmo de construcción de las naves principales de ambos proyectos se ha incrementado significativamente: Severodvinsk (885 Ave.) se relajó en 1993 y Yuri Dolgoruky (Ave. 955) en 96. A veces se dice que la duración de la construcción se debe al uso de materiales y tecnologías radicalmente nuevos. Sin embargo, esta versión no contradice la opinión de que, por el momento, los "embriones" de los barcos acumulaban polvo en las existencias debido a la falta de fondos normales. Sin embargo, en los últimos años, se ha encontrado dinero, y en este momento ya se están probando tres nuevos submarinos (Severodvinsk y dos Boreas: Yuri Dolgoruky y Alexander Nevsky). Dos barcos más se instalaron y están en construcción (Kazan "del proyecto 885 y Vladimir Monomakh del proyecto 955).
Lo que pasa: armas
Nuestros submarinos del futuro cercano tienen una serie de problemas. Anteriormente, se asociaban principalmente con el dinero, y ahora, con una variedad de equipos. El problema más conocido y "anunciado" del proyecto Borey en este momento es el cohete Bulava R-30. Aunque los cinco últimos lanzamientos de prueba de este misil en este momento fueron exitosos, no hubo menos escepticismo al respecto, así como varios chistes. Además, los medios de comunicación están vertiendo combustible en la opinión pública: después del lanzamiento del 16 en agosto de este año, se informó que debería haberse realizado una semana antes, pero se transfirió debido a problemas con el barco. Los representantes del Ministerio de Defensa, a su vez, pronto negaron la información sobre la transferencia de lanzamiento. Por lo tanto, una serie de pruebas sin problemas se pueden considerar continuadas. Con el armamento de torpedos "Boreev" todavía no han surgido problemas especiales, en todo caso, si lo fueron, entonces no causaron una amplia resonancia pública.
De la misma manera, el armado de los barcos Yasen no atrajo la atención de la gente. Y esto es comprensible: sus principales. armas son los misiles anti-barco "Onyx" y "Calibre" de varias versiones y modificaciones. Hasta la fecha, ambas familias de misiles probados, traídos y construidos en serie. Y, como saben, el éxito no es tan atractivo como los fracasos.
Lo que pasa: dinero y no solo.
Otro problema con los nuevos submarinos es la constante "mudanza" de los términos. Por ejemplo, cuando la construcción de Severodvinsk recibió un ímpetu en forma de financiamiento normal, se planeó introducir el barco en la flota en 2011. Sin embargo, por varias razones, este evento solemne se trasladó a la segunda mitad del 12. Sevmash afirma que las Boreas, a su vez, tendrán que esperar hasta que la Bulava esté lista para su adopción y producción en masa. Se espera que la próxima docena de submarinos se lancen, se prueben y se pongan en funcionamiento de acuerdo con los planes.
Este año, como submarino bajo el hielo, dos similares historiasRelacionados con la producción de barcos y flujos financieros. En abril, un Tykhanov fue condenado a una multa debido a que su compañía, bajo un contrato con Sevmash de 2009, condujo a la soldadura, no tenía la licencia adecuada. Según el artículo sobre negocios ilegales, Tihanov fue multado con miles de rublos por 30. A su vez, su empresa recibió cerca de dos millones por el trabajo realizado. 8 diciembre se dio cuenta de un caso similar. Los detalles aún no se han anunciado, solo se sabe que una compañía determinada, bajo la guía de una mujer determinada de 2007 a 2009, pasó un año de trabajo de instalación en millones de 12. Lo que terminará - ya veremos.En un contexto similar, a veces se menciona el cambio de liderazgo de Sevmash. Recordemos que en junio el director general de la compañía, N. Kalistratov, escribió una declaración "de su propia voluntad" y se fue a trabajar en los cuerpos legislativos de Arkhangelsk. A. Dyachkov, ahora jefe de la Oficina Central de Diseño de Rubin, fue designado para el puesto de director general de PO Sevmash. En el entorno cercano a la flota, por supuesto, hay una versión acerca de las razones de la renuncia de Kalistratov, relacionada con su actividad específica como CEO, a escondidas. Sin embargo, la USC afirma que esto es solo un tipo de optimización del trabajo de la "hija" para mejorar su trabajo. Además, en la primavera, el viceprimer ministro S. Ivanov expresó dudas sobre la conveniencia de encontrar a Kalistratov como director de Sevmash.
Quizás fueron estas historias con oficinas incomprensibles sin licencias las que se convirtieron en la razón principal por la cual el Ministerio de Defensa negoció con los constructores navales de todas las formas posibles sobre el costo de los contratos. En cualquier caso, se puede entender el Ministerio: si todo tipo de pequeñas "oficinas sharashkin" "pastan" en una gran planta de fabricación, se puede esperar cualquier cosa. Desde el aumento en el valor de los contratos hasta las consecuencias catastróficas para la planta. Por ejemplo, Saratovskiy ya ha muerto de manera similar. aviación planta: en un momento aparecieron muchas filiales a su alrededor, y los flujos financieros en ellas se distribuyeron de tal manera que todas las ganancias fueron para ellos, y todos los costos y deudas fueron para la planta misma. Casi nadie en nuestro país quiere un destino similar para Sevmash o cualquier otra empresa de defensa.
Estrategia submarina
Sería deseable que en el futuro no haya problemas con la financiación o la firma de contratos debido a desacuerdos de precios. Si todo es realmente el caso, entonces otra pregunta será de actualidad: ¿a dónde irán los nuevos barcos de 18? Boreas, como portadores de misiles estratégicos, pueden ser incluidos en
La composición de cualquiera de las flotas rusas. La situación es la misma que con la "Ceniza", aunque a la luz de los recientes desarrollos en el campo de los sistemas de defensa de misiles, tales barcos pueden ser más necesarios en la Flota del Norte. Si los Estados Unidos continúan desarrollando su defensa antimisiles, es decir, su parte, basada en barcos con el sistema Aegis, con el tiempo podemos esperar la aparición de dichos barcos en las aguas del Océano Ártico. Como es bien sabido, es más conveniente "conducir" misiles intercontinentales a través de esta región. En consecuencia, en el futuro, puede ser necesaria una cierta cantidad de submarinos de misiles anti-barco para contrarrestar el sistema de defensa de misiles de los Estados Unidos. El alcance máximo de lanzamiento de los misiles Onyx o Calibre alcanza los 300 kilómetros, respectivamente, si es necesario, será necesario disparar desde el área de agua cubierta por hielo. Solo los submarinos pueden resolver efectivamente tales problemas.Es cierto que debo decir que los planes exactos para la distribución de nuevos barcos aún no se han publicado. Incluso hay una opinión de que aún no existen en absoluto. Es poco probable que el Ministerio de Defensa ordene el equipo sin tener planes para usarlo, pero hay una opinión y este hecho debe ser reconciliado. Aunque nadie le prohíbe desafiar. Exactamente a dónde irán los barcos y cuya versión demostrará ser correcta: averigüemos en unos años, el año para 17-18, cuando no solo se lanzará un número suficiente de barcos de los proyectos 885 y 955, sino que también se completarán las pruebas.
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