Blitzkrieg tanques en combate (parte de 2)
Basado en la experiencia de la compañía polaca en Francia, se crearon tres "divisiones de coraceros de alta velocidad" (Divisioins Cuirassees Rapide - DCR), que consta de dos batallones B-1 (60 vehículos) y dos batallones tanques H-39 (78 autos). El cuarto estaba en la etapa de formación, además de estas unidades carecían del apoyo de la infantería motorizada (solo se les dio un batallón de infantería motorizada), pero, lo más importante, ¡no tenían ninguna experiencia de combate! Además, 400 tanques ingleses, belgas y holandeses lucharon contra los alemanes, por lo que en total los aliados tenían significativamente más de 3500 tanques en servicio con el ejército francés.
Otra cosa es que las características de combate de la mayoría de ellos no estaban equilibradas, por lo que su uso fue extremadamente difícil. Así, el tanque francés "Somau" S-35, armado con una pistola y ametralladora 47 mm, tenía un grosor de armadura máximo de 56 mm, pero una tripulación de tres personas: un conductor, operador de radio y comandante de tanque, que estaba en el monoplaza y estaba sobrecargado de tales número de deberes que simplemente no pudo combinar con éxito todos. Tuvo que vigilar simultáneamente el campo de batalla, golpear objetivos con un cañón y una ametralladora, y además, cargarlos. Exactamente la misma torre estaba en los tanques D-2 y B-1-BIS. Por lo tanto, resulta que un solo desarrollo no exitoso de ingenieros franceses redujo la capacidad de combate de tres tipos de vehículos de combate del ejército francés, aunque la idea de tal unificación en sí merece toda la aprobación. El tanque B-1 fue el más pesado, ya que tenía una masa de combate en toneladas 32 y un grosor de armadura máximo igual a 60 mm. Su armamento consistía en pistolas 75 y 47 mm en el casco y en la torreta, así como varias ametralladoras, pero la tripulación era solo de cuatro personas, por lo que tampoco podía servir este tanque de manera efectiva. Por lo tanto, su conductor tuvo que realizar la función de los cañones 75-mm del artillero, que fue cargado por un cargador especial, el operador de radio estaba ocupado con su estación de radio, mientras que el comandante, como en el S-35, estaba sobrecargado de tareas, y Tenía que trabajar por tres. La velocidad del tanque en la carretera era 37 km / h, pero en tierra era mucho menor. Al mismo tiempo, la gran altitud lo convirtió en un buen objetivo para los cañones antiaéreos alemanes 88-mm, desde los proyectiles de los cuales ni siquiera la armadura 60 mm pudo salvar. Renault R-35 / R-40 era un representante típico de la generación de posguerra de los tanques de escolta de infantería ligera franceses. Con una masa de combate de 10 toneladas, este doble tanque tenía una armadura de 45 mm de grosor, un cañón 37 mm SA-18 de cañón corto y una ametralladora emparejada con él. La velocidad del tanque era solo 20 km / h, que era completamente inadecuada para las condiciones de una guerra nueva y maniobrable.
Acolchado B-1 en la plaza de la ciudad francesa.
En mayo, 1940, las máquinas de este tipo, eran 1035, y otra parte estaba en reserva. Más perfecto, en cualquier caso, en términos de armamento y velocidad, puede considerarse un tanque de la compañía "Hotchkiss" H-35 y, en particular, su posterior modificación H-39. A diferencia de las máquinas de versiones anteriores, el cañón SA-37 de X-NUMX-mm se montó en él con la longitud del cañón 38 de calibre y la velocidad inicial del proyectil perforador de armaduras 33 m / s. La velocidad del H-701 era 39 km / hy prácticamente no difería de la velocidad del S-36. El grosor de la armadura 35 mm, la tripulación constaba de dos personas. Al comienzo de los tanques de guerra H-40 / H-35 había unidades 39 y, si no fuera por la falta de una estación de radio y la torre pequeña, incluso podrían convertirse en oponentes serios para Parzerväff de Hitler. Resulta que el francés tenía un tanque liviano en el primer escalón del 1118 y otro tanque mediano 1631 D-260 y D-1, producido en 2-1932. Por 1935, ya se consideraban obsoletos, pero también podían usarse.
Además, resulta que en el ejército francés existían tanques con una doble torreta, y armados con el mismo cañón 47-mm bastante efectivo y una tripulación de tres. Estos son AMC-35 o ACGI, también suministrados a Bélgica. Con una masa de combate de 14,5 toneladas, estos tanques tenían un grosor de blindaje máximo de 25 mm y desarrollaron velocidades de hasta 40 km / h. El equipo consistía en un conductor, comandante-artillero y cargador, es decir, tenía la misma distribución de responsabilidades que en el T-26 soviético y BT-5 / BT-7. No está del todo claro por qué la torre de este tanque en particular no se instaló en los chasis D-2, B-1 y S-35, ya que todos estos tanques tienen la misma edad en el momento del desarrollo y la producción. Pero como AMC-35 tenía la intención de equipar a las unidades de reconocimiento, se lanzaron en cantidades muy pequeñas y no jugaron ningún papel en las batallas.
¿Cómo tuvieron lugar los enfrentamientos militares entre los tanques alemanes y franceses en mayo - junio de 1940? En primer lugar, los ataques masivos de Hitler aviación, los tanques y las formaciones motorizadas causaron inmediatamente un pánico masivo que se extendió rápidamente a lo largo de las carreteras a lo largo de las cuales los soldados de las fuerzas aliadas se retiraron intercalados con la población civil. En segundo lugar, se hizo evidente de inmediato que en los casos en que los tanques franceses intentaron contraatacar al enemigo, los N-39 fueron fácilmente destruidos por los cañones antitanque y de tanques alemanes desde una distancia de 200 m, especialmente cuando el último se utilizó proyectiles perforadores de blindaje de bajo calibre con una velocidad inicial de 1020 m / s
La situación fue peor con los tanques S-35, que incluso con tales proyectiles fueron capaces de alcanzar casi el punto muerto, desde una distancia inferior a los medidores 100. Por lo tanto, las tripulaciones y artilleros de los tanques alemanes intentaron llevarlos a bordo, especialmente porque las tácticas francesas de usar los tanques se lo facilitaron. Aprovechando el hecho de que, debido a la pequeña gama de automóviles franceses que solían repostar, los alemanes, cuya inteligencia desde el aire estaba muy bien puesta, intentaron, en primer lugar, atacar tales compuestos. En particular, gracias a las fuerzas de reconocimiento hábilmente conducidas por motociclistas y vehículos blindados, la División de Tanques Alemanes de 7 recibió información de que el DCR-1 francés, equipado con los tanques B-1 y H-39, estaba frente a la estación. Los franceses que no esperaban los ataques fueron atacados por los tanques alemanes Pz.38 (t) y Pz.lV, que marchaban a la máxima velocidad. Además, desde sus cañones 37-mm, los petroleros alemanes intentaron disparar a las rejillas de ventilación de los tanques B-1 franceses, eligiendo la distancia de 200 metros y menos para esto, y Pz.lV de sus cañones 75-mm de barril corto disparados en camiones, camiones de combustible y tripulaciones francesas Tanques fuera de los coches.
Resultó que los tanques franceses a corta distancia no podían disparar a los alemanes desde las pistolas 75-mm, ya que no tienen tiempo para girar tras ellos. Por lo tanto, en respuesta a los frecuentes disparos de los alemanes, se vieron obligados a responder con disparos lentos de sus cañones de torreta 47-mm, que, al final, los llevaron a una derrota completa. Algunos ataques exitosos de tanques franceses, en particular, unidades bajo el mando de Charles de Gaulle, el futuro presidente de la república francesa, así como los éxitos individuales en Polonia, no tuvieron consecuencias significativas, y no pudieron tenerlos.
Herido "Somau" S-35
Al encontrarse con una resistencia obstinada en uno de los sitios, los alemanes trataron de evitarlo de inmediato, abrirse paso hasta la retaguardia del enemigo y apoderarse de sus bases de suministros y líneas de comunicación. Como resultado, los tanques victoriosos se encontraron sin combustible y municiones y se vieron obligados a capitular, habiendo agotado todas las posibilidades de una mayor resistencia. Además, tampoco fueron usados sin éxito, distribuidos uniformemente en todo el frente, mientras que los alemanes los recogieron en un puño en dirección al ataque principal.
En las batallas de verano de 1940 en Francia, también participaron tanques de la Fuerza Expedicionaria inglesa. Pero aquí, como resultó, los problemas con su uso no fueron menos. Así, las tropas británicas utilizaron los tanques dobles Matilda MK. Yo con una masa de combate de 11 toneladas y armamento puro de ametralladora. Es cierto que, a diferencia de Pz.I, su armadura tenía un grosor de 60 mm, pero la velocidad era solo de 12 km / h, es decir, incluso menos que la de R-35, por lo que no pudieron aportar ningún beneficio sustancial en esta nueva guerra altamente maniobrable. El tanque de crucero Mk.IV con una tripulación de cuatro personas con un peso de combate de 15 toneladas tenía una armadura de 38 mm de espesor, un cañón y una ametralladora de 40 mm, e incluso una velocidad de 48 km / h. Otro crucero inglés, el A9 Mk.I con una tripulación de seis personas estacionadas en tres torres, era de muy alta velocidad como en el tanque medio soviético T-28. El armamento consistía en un cañón 40-mm, una ametralladora emparejada con él y dos ametralladoras más en las torrecillas de ametralladoras ubicadas a ambos lados de la cabina del conductor. La velocidad fue 40 km / h. Sin embargo, el grosor máximo de la armadura era solo de 14 mm, además, el tanque se distinguía por un diseño terrible con muchos “zamanes” y ángulos que realmente atraían a los proyectiles alemanes, por lo que casi todos los disparos en esta máquina alcanzaron su objetivo.
Debido al hecho de que los británicos no tenían proyectiles altamente explosivos para las pistolas 40-mm, no podían realizar disparos efectivos contra la infantería. Se creía que con un calibre tan pequeño que todavía no había un gran beneficio para ellos, y los británicos armaron a algunos de sus "cruceros" con cañones ligeros de 76-mm con un retroceso corto e incluso obuses de 95-mm. Su tarea consistía en disparar proyectiles de alto explosivo en las posiciones de artillería enemigas, pastilleros y bunkers, así como la derrota del personal enemigo. Debido a los detalles específicos de sus misiones de combate, los británicos llamaron a los vehículos con tales tanques de armas "cerca" de soporte (o CS). Curiosamente, en este enfoque del uso de tanques, no fueron originales, basta con recordar los "tanques de artillería" soviéticos en el chasis T-26 y BT e incluso un tanque alemán como el Pz.IV con su cañón 75 de mm de cañón corto. Resulta que de todos los vehículos del parque de tanques británico, solo el A-12 "Matilda" Mk.II - El tanque de 27-ton con una tripulación de cuatro personas, el cañón 40-mm y la armadura de 78-mm en el frente era un tanque realmente fuerte y difícil de atacar, aunque su velocidad fue de solo 24 km / h en la carretera y 12,8 km / h en terrenos difíciles. Es decir Nuevamente, este tanque no era adecuado para operaciones de maniobra que fueron realizadas en Francia por cuerpos de tanques alemanes.
Trofeos ingleses y franceses bajo Dunkerque.
Sin embargo, incluso los británicos tenían muy pocos de estos tanques, ya que su propia producción de vehículos blindados en Inglaterra antes de la guerra era sorprendentemente pequeña: en el año 1936, el tanque 42, 1937-32, en 1938-419, en 1939-969, y solo 1940, después de la caída de Francia, cuando fue necesario en el menor tiempo posible para compensar la pérdida de tanques en el área de Arras, donde 21 1940 en mayo, para retrasar el avance de los tanques alemanes a Dunkirk, se lanzó un contraataque masivo. Sin embargo, todos los tanques 58, Matilda Mk.I y 16, Matilda Mk.II participaron en él, y no se logró la derrota de las fuerzas de tanques alemanas en el área.
Un tanque francés típico 1940. Mucha armadura, poco espacio y armas.
Verdaderamente, con fuerzas lamentables, los británicos "cayeron" sobre las tropas alemanas ese día y, debe notarse que, a pesar de la falta de apoyo aéreo y el apoyo deficiente de las fuerzas de infantería, al principio fueron un completo éxito. Los cañones antitanque 37 mm alemanes y los cañones 20 mm de los tanques Pz.II fueron completamente impotentes contra la armadura inglesa, mientras que los tanques británicos de ametralladora golpearon con bastante éxito a los equipos de armas, camiones y causaron un fuerte pánico entre la infantería alemana.
Sin embargo, las fuerzas aún eran muy desiguales, y esta vez el ataque exitoso de los autos británicos con blindaje grueso desde el principio fue eventualmente repelido por los cañones antiaéreos 88 mm y los obuses de campo 105 mm. Resultó que la pistola 88-mm golpea el tanque A12 desde una distancia en la que su pistola 40-mm no podía responder, y una pistola de calibre más grande no podía colocarse sobre ella debido al diámetro demasiado pequeño de la correa del hombro de su torreta. A su vez, un aumento en el diámetro tenía que reflejarse inevitablemente en un aumento en el ancho del propio tanque, que se vio obstaculizado por ... el ancho del ancho del ferrocarril en Inglaterra (1435 mm.). Curiosamente, la misma era la vía férrea en Europa. Y allí también interfirió con los alemanes, debido a que los mismos "Tigres" tuvieron que "cambiarse" en vías de transporte para el transporte por ferrocarril.
El tanque alemán Pz.III pasa por un pueblo francés destruido.
El resultado fue un círculo vicioso, desde el cual los británicos probaron los tanques Matilda Mk.III, que, como ya se señaló, estaban armados con cañones ligeros de 76-mm (CS). Como resultado, tres personas en la torreta de este modelo del tanque de Matilda apenas se colocaron, la carga de municiones tuvo que reducirse significativamente y las capacidades de combate del tanque disminuyeron, ya que los proyectiles ligeros de esta pistola prácticamente no tenían capacidad de perforar armaduras. Posteriormente, las tripulaciones del tanque de crucero Mk.VI "Kruseyder" y la infantería Mk.III "Valentine" continuaron sufriendo la pequeña torreta, especialmente después de que recibieron cañones nuevos y de gran tamaño de tanques 57-mm. Mientras tanto, todo lo que se requería para lograr el éxito completo de las fuerzas blindadas británicas fueron tanques con un espesor de armadura 80-mm y pistolas de calibre 57-mm, que, si fuera necesario, podrían reemplazarse fácilmente por pistolas 75-76 más potentes.
Así, por más paradójico que parezca, los ferrocarriles derribaron a los británicos, mientras que los franceses se convirtieron en rehenes de sus principios tácticos obsoletos y de la costosa línea Maginot fortificada en la frontera. Por cierto, los diseñadores franceses lograron crear tanques técnicamente muy modernos en solo unos pocos años antes de la guerra. Pero como se vieron obligados a concentrarse en las instrucciones de sus militares, lanzaron autos que perdieron ante los tanques de bombardeo alemanes. Habiendo derrotado a Francia, los alemanes capturaron aproximadamente los tanques 2400 de las unidades 3500 de vehículos blindados en poder de los franceses como trofeos. La práctica habitual de usarlos ha sido la alteración o rearme de los vehículos capturados. Por ejemplo, sobre la base del B-1, los alemanes pudieron crear un buen tanque lanzallamas, mientras que los chasis de otras máquinas se utilizaron para convertirlos en transportadores de municiones y todo tipo de ACS.
"Matilda" Mk.II: bueno, al menos algo ... ¡Pero solo por dos años!
Otra cosa es que las características de combate de la mayoría de ellos no estaban equilibradas, por lo que su uso fue extremadamente difícil. Así, el tanque francés "Somau" S-35, armado con una pistola y ametralladora 47 mm, tenía un grosor de armadura máximo de 56 mm, pero una tripulación de tres personas: un conductor, operador de radio y comandante de tanque, que estaba en el monoplaza y estaba sobrecargado de tales número de deberes que simplemente no pudo combinar con éxito todos. Tuvo que vigilar simultáneamente el campo de batalla, golpear objetivos con un cañón y una ametralladora, y además, cargarlos. Exactamente la misma torre estaba en los tanques D-2 y B-1-BIS. Por lo tanto, resulta que un solo desarrollo no exitoso de ingenieros franceses redujo la capacidad de combate de tres tipos de vehículos de combate del ejército francés, aunque la idea de tal unificación en sí merece toda la aprobación. El tanque B-1 fue el más pesado, ya que tenía una masa de combate en toneladas 32 y un grosor de armadura máximo igual a 60 mm. Su armamento consistía en pistolas 75 y 47 mm en el casco y en la torreta, así como varias ametralladoras, pero la tripulación era solo de cuatro personas, por lo que tampoco podía servir este tanque de manera efectiva. Por lo tanto, su conductor tuvo que realizar la función de los cañones 75-mm del artillero, que fue cargado por un cargador especial, el operador de radio estaba ocupado con su estación de radio, mientras que el comandante, como en el S-35, estaba sobrecargado de tareas, y Tenía que trabajar por tres. La velocidad del tanque en la carretera era 37 km / h, pero en tierra era mucho menor. Al mismo tiempo, la gran altitud lo convirtió en un buen objetivo para los cañones antiaéreos alemanes 88-mm, desde los proyectiles de los cuales ni siquiera la armadura 60 mm pudo salvar. Renault R-35 / R-40 era un representante típico de la generación de posguerra de los tanques de escolta de infantería ligera franceses. Con una masa de combate de 10 toneladas, este doble tanque tenía una armadura de 45 mm de grosor, un cañón 37 mm SA-18 de cañón corto y una ametralladora emparejada con él. La velocidad del tanque era solo 20 km / h, que era completamente inadecuada para las condiciones de una guerra nueva y maniobrable.
Acolchado B-1 en la plaza de la ciudad francesa.
En mayo, 1940, las máquinas de este tipo, eran 1035, y otra parte estaba en reserva. Más perfecto, en cualquier caso, en términos de armamento y velocidad, puede considerarse un tanque de la compañía "Hotchkiss" H-35 y, en particular, su posterior modificación H-39. A diferencia de las máquinas de versiones anteriores, el cañón SA-37 de X-NUMX-mm se montó en él con la longitud del cañón 38 de calibre y la velocidad inicial del proyectil perforador de armaduras 33 m / s. La velocidad del H-701 era 39 km / hy prácticamente no difería de la velocidad del S-36. El grosor de la armadura 35 mm, la tripulación constaba de dos personas. Al comienzo de los tanques de guerra H-40 / H-35 había unidades 39 y, si no fuera por la falta de una estación de radio y la torre pequeña, incluso podrían convertirse en oponentes serios para Parzerväff de Hitler. Resulta que el francés tenía un tanque liviano en el primer escalón del 1118 y otro tanque mediano 1631 D-260 y D-1, producido en 2-1932. Por 1935, ya se consideraban obsoletos, pero también podían usarse.
Además, resulta que en el ejército francés existían tanques con una doble torreta, y armados con el mismo cañón 47-mm bastante efectivo y una tripulación de tres. Estos son AMC-35 o ACGI, también suministrados a Bélgica. Con una masa de combate de 14,5 toneladas, estos tanques tenían un grosor de blindaje máximo de 25 mm y desarrollaron velocidades de hasta 40 km / h. El equipo consistía en un conductor, comandante-artillero y cargador, es decir, tenía la misma distribución de responsabilidades que en el T-26 soviético y BT-5 / BT-7. No está del todo claro por qué la torre de este tanque en particular no se instaló en los chasis D-2, B-1 y S-35, ya que todos estos tanques tienen la misma edad en el momento del desarrollo y la producción. Pero como AMC-35 tenía la intención de equipar a las unidades de reconocimiento, se lanzaron en cantidades muy pequeñas y no jugaron ningún papel en las batallas.
¿Cómo tuvieron lugar los enfrentamientos militares entre los tanques alemanes y franceses en mayo - junio de 1940? En primer lugar, los ataques masivos de Hitler aviación, los tanques y las formaciones motorizadas causaron inmediatamente un pánico masivo que se extendió rápidamente a lo largo de las carreteras a lo largo de las cuales los soldados de las fuerzas aliadas se retiraron intercalados con la población civil. En segundo lugar, se hizo evidente de inmediato que en los casos en que los tanques franceses intentaron contraatacar al enemigo, los N-39 fueron fácilmente destruidos por los cañones antitanque y de tanques alemanes desde una distancia de 200 m, especialmente cuando el último se utilizó proyectiles perforadores de blindaje de bajo calibre con una velocidad inicial de 1020 m / s
La situación fue peor con los tanques S-35, que incluso con tales proyectiles fueron capaces de alcanzar casi el punto muerto, desde una distancia inferior a los medidores 100. Por lo tanto, las tripulaciones y artilleros de los tanques alemanes intentaron llevarlos a bordo, especialmente porque las tácticas francesas de usar los tanques se lo facilitaron. Aprovechando el hecho de que, debido a la pequeña gama de automóviles franceses que solían repostar, los alemanes, cuya inteligencia desde el aire estaba muy bien puesta, intentaron, en primer lugar, atacar tales compuestos. En particular, gracias a las fuerzas de reconocimiento hábilmente conducidas por motociclistas y vehículos blindados, la División de Tanques Alemanes de 7 recibió información de que el DCR-1 francés, equipado con los tanques B-1 y H-39, estaba frente a la estación. Los franceses que no esperaban los ataques fueron atacados por los tanques alemanes Pz.38 (t) y Pz.lV, que marchaban a la máxima velocidad. Además, desde sus cañones 37-mm, los petroleros alemanes intentaron disparar a las rejillas de ventilación de los tanques B-1 franceses, eligiendo la distancia de 200 metros y menos para esto, y Pz.lV de sus cañones 75-mm de barril corto disparados en camiones, camiones de combustible y tripulaciones francesas Tanques fuera de los coches.
Resultó que los tanques franceses a corta distancia no podían disparar a los alemanes desde las pistolas 75-mm, ya que no tienen tiempo para girar tras ellos. Por lo tanto, en respuesta a los frecuentes disparos de los alemanes, se vieron obligados a responder con disparos lentos de sus cañones de torreta 47-mm, que, al final, los llevaron a una derrota completa. Algunos ataques exitosos de tanques franceses, en particular, unidades bajo el mando de Charles de Gaulle, el futuro presidente de la república francesa, así como los éxitos individuales en Polonia, no tuvieron consecuencias significativas, y no pudieron tenerlos.
Herido "Somau" S-35
Al encontrarse con una resistencia obstinada en uno de los sitios, los alemanes trataron de evitarlo de inmediato, abrirse paso hasta la retaguardia del enemigo y apoderarse de sus bases de suministros y líneas de comunicación. Como resultado, los tanques victoriosos se encontraron sin combustible y municiones y se vieron obligados a capitular, habiendo agotado todas las posibilidades de una mayor resistencia. Además, tampoco fueron usados sin éxito, distribuidos uniformemente en todo el frente, mientras que los alemanes los recogieron en un puño en dirección al ataque principal.
En las batallas de verano de 1940 en Francia, también participaron tanques de la Fuerza Expedicionaria inglesa. Pero aquí, como resultó, los problemas con su uso no fueron menos. Así, las tropas británicas utilizaron los tanques dobles Matilda MK. Yo con una masa de combate de 11 toneladas y armamento puro de ametralladora. Es cierto que, a diferencia de Pz.I, su armadura tenía un grosor de 60 mm, pero la velocidad era solo de 12 km / h, es decir, incluso menos que la de R-35, por lo que no pudieron aportar ningún beneficio sustancial en esta nueva guerra altamente maniobrable. El tanque de crucero Mk.IV con una tripulación de cuatro personas con un peso de combate de 15 toneladas tenía una armadura de 38 mm de espesor, un cañón y una ametralladora de 40 mm, e incluso una velocidad de 48 km / h. Otro crucero inglés, el A9 Mk.I con una tripulación de seis personas estacionadas en tres torres, era de muy alta velocidad como en el tanque medio soviético T-28. El armamento consistía en un cañón 40-mm, una ametralladora emparejada con él y dos ametralladoras más en las torrecillas de ametralladoras ubicadas a ambos lados de la cabina del conductor. La velocidad fue 40 km / h. Sin embargo, el grosor máximo de la armadura era solo de 14 mm, además, el tanque se distinguía por un diseño terrible con muchos “zamanes” y ángulos que realmente atraían a los proyectiles alemanes, por lo que casi todos los disparos en esta máquina alcanzaron su objetivo.
Debido al hecho de que los británicos no tenían proyectiles altamente explosivos para las pistolas 40-mm, no podían realizar disparos efectivos contra la infantería. Se creía que con un calibre tan pequeño que todavía no había un gran beneficio para ellos, y los británicos armaron a algunos de sus "cruceros" con cañones ligeros de 76-mm con un retroceso corto e incluso obuses de 95-mm. Su tarea consistía en disparar proyectiles de alto explosivo en las posiciones de artillería enemigas, pastilleros y bunkers, así como la derrota del personal enemigo. Debido a los detalles específicos de sus misiones de combate, los británicos llamaron a los vehículos con tales tanques de armas "cerca" de soporte (o CS). Curiosamente, en este enfoque del uso de tanques, no fueron originales, basta con recordar los "tanques de artillería" soviéticos en el chasis T-26 y BT e incluso un tanque alemán como el Pz.IV con su cañón 75 de mm de cañón corto. Resulta que de todos los vehículos del parque de tanques británico, solo el A-12 "Matilda" Mk.II - El tanque de 27-ton con una tripulación de cuatro personas, el cañón 40-mm y la armadura de 78-mm en el frente era un tanque realmente fuerte y difícil de atacar, aunque su velocidad fue de solo 24 km / h en la carretera y 12,8 km / h en terrenos difíciles. Es decir Nuevamente, este tanque no era adecuado para operaciones de maniobra que fueron realizadas en Francia por cuerpos de tanques alemanes.
Trofeos ingleses y franceses bajo Dunkerque.
Sin embargo, incluso los británicos tenían muy pocos de estos tanques, ya que su propia producción de vehículos blindados en Inglaterra antes de la guerra era sorprendentemente pequeña: en el año 1936, el tanque 42, 1937-32, en 1938-419, en 1939-969, y solo 1940, después de la caída de Francia, cuando fue necesario en el menor tiempo posible para compensar la pérdida de tanques en el área de Arras, donde 21 1940 en mayo, para retrasar el avance de los tanques alemanes a Dunkirk, se lanzó un contraataque masivo. Sin embargo, todos los tanques 58, Matilda Mk.I y 16, Matilda Mk.II participaron en él, y no se logró la derrota de las fuerzas de tanques alemanas en el área.
Un tanque francés típico 1940. Mucha armadura, poco espacio y armas.
Verdaderamente, con fuerzas lamentables, los británicos "cayeron" sobre las tropas alemanas ese día y, debe notarse que, a pesar de la falta de apoyo aéreo y el apoyo deficiente de las fuerzas de infantería, al principio fueron un completo éxito. Los cañones antitanque 37 mm alemanes y los cañones 20 mm de los tanques Pz.II fueron completamente impotentes contra la armadura inglesa, mientras que los tanques británicos de ametralladora golpearon con bastante éxito a los equipos de armas, camiones y causaron un fuerte pánico entre la infantería alemana.
Sin embargo, las fuerzas aún eran muy desiguales, y esta vez el ataque exitoso de los autos británicos con blindaje grueso desde el principio fue eventualmente repelido por los cañones antiaéreos 88 mm y los obuses de campo 105 mm. Resultó que la pistola 88-mm golpea el tanque A12 desde una distancia en la que su pistola 40-mm no podía responder, y una pistola de calibre más grande no podía colocarse sobre ella debido al diámetro demasiado pequeño de la correa del hombro de su torreta. A su vez, un aumento en el diámetro tenía que reflejarse inevitablemente en un aumento en el ancho del propio tanque, que se vio obstaculizado por ... el ancho del ancho del ferrocarril en Inglaterra (1435 mm.). Curiosamente, la misma era la vía férrea en Europa. Y allí también interfirió con los alemanes, debido a que los mismos "Tigres" tuvieron que "cambiarse" en vías de transporte para el transporte por ferrocarril.
El tanque alemán Pz.III pasa por un pueblo francés destruido.
El resultado fue un círculo vicioso, desde el cual los británicos probaron los tanques Matilda Mk.III, que, como ya se señaló, estaban armados con cañones ligeros de 76-mm (CS). Como resultado, tres personas en la torreta de este modelo del tanque de Matilda apenas se colocaron, la carga de municiones tuvo que reducirse significativamente y las capacidades de combate del tanque disminuyeron, ya que los proyectiles ligeros de esta pistola prácticamente no tenían capacidad de perforar armaduras. Posteriormente, las tripulaciones del tanque de crucero Mk.VI "Kruseyder" y la infantería Mk.III "Valentine" continuaron sufriendo la pequeña torreta, especialmente después de que recibieron cañones nuevos y de gran tamaño de tanques 57-mm. Mientras tanto, todo lo que se requería para lograr el éxito completo de las fuerzas blindadas británicas fueron tanques con un espesor de armadura 80-mm y pistolas de calibre 57-mm, que, si fuera necesario, podrían reemplazarse fácilmente por pistolas 75-76 más potentes.
Así, por más paradójico que parezca, los ferrocarriles derribaron a los británicos, mientras que los franceses se convirtieron en rehenes de sus principios tácticos obsoletos y de la costosa línea Maginot fortificada en la frontera. Por cierto, los diseñadores franceses lograron crear tanques técnicamente muy modernos en solo unos pocos años antes de la guerra. Pero como se vieron obligados a concentrarse en las instrucciones de sus militares, lanzaron autos que perdieron ante los tanques de bombardeo alemanes. Habiendo derrotado a Francia, los alemanes capturaron aproximadamente los tanques 2400 de las unidades 3500 de vehículos blindados en poder de los franceses como trofeos. La práctica habitual de usarlos ha sido la alteración o rearme de los vehículos capturados. Por ejemplo, sobre la base del B-1, los alemanes pudieron crear un buen tanque lanzallamas, mientras que los chasis de otras máquinas se utilizaron para convertirlos en transportadores de municiones y todo tipo de ACS.
"Matilda" Mk.II: bueno, al menos algo ... ¡Pero solo por dos años!
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