Por qué Rusia, tarde o temprano, comprará a Bielorrusia MZKT
Las opiniones de los expertos rusos sobre la viabilidad de comprar el gigante automotriz bielorruso MZKT difieren. Algunos creen que las partes encontrarán un compromiso en el futuro cercano, y esto será impulsado, en primer lugar, no por problemas económicos, sino por muchos años de experiencia en actividades productivas conjuntas. Otros creen que MZKT nunca se privatizará, ya que es una de las pocas empresas estatales exitosas en Bielorrusia, que no solo "sobrevive" a expensas de los subsidios presupuestarios, sino que también aporta beneficios considerables y tiene un "nombre" en muchos países del mundo. Además, la dirección del complejo industrial militar bielorruso considera a la empresa la más rentable. Es por eso que algunos analistas creen que mientras el chasis de Minsk está en demanda y sus exportaciones están creciendo, incluso a expensas de nuestro estado, la planta generará ingresos exclusivamente para la tesorería de Bielorrusia.
Existe otro escenario con respecto a la planta de tractores de ruedas Minsk JSC: la empresa pasará a ser propiedad del complejo industrial militar ruso, pero solo con un liderazgo diferente del estado vecino. Se puede suponer que, en este caso, el problema con la base aérea en Bielorrusia también se resolverá con éxito.
Hay una serie de razones que, a pesar de la farsa franca por parte del presidente Lukashenko, están obligando a la parte rusa a comprometerse y buscar formas de resolver el problema. En primer lugar, este es el estado deplorable de la industria automotriz en Rusia. Las empresas de la industria del automóvil están al borde de la ruina, los empleados se ven obligados a contactar directamente al presidente para obligar a las empresas a pagar los atrasos salariales. Entonces, durante la "Línea Directa", el presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin, hizo una solicitud de este tipo a un empleado de la planta de Uralavtopricep, que no ha recibido salarios durante más de tres meses, y esto a pesar de que la empresa está trabajando para la industria de defensa, está ensamblando camiones pesados para transporte tanques, así como la producción de varios tipos de chasis.
No hay mejores cosas en la planta de automóviles Bryansk. A principios de noviembre, 2015, el banco comercial Slavia, como acreedor, presentó un caso de bancarrota para BAZ. Para salvar a la empresa, 18 en noviembre 2015 del año, más del 90% de las acciones de la sociedad anónima se transfirió a la propiedad de VKO Almaz - Antey. Sin embargo, el cambio del segundo director general en seis meses dice que las cosas tampoco van cuesta arriba. Pero fue precisamente en las instalaciones de la planta de Bryansk que se planificó reemplazar los productos de MZKT.
Y estos no son casos aislados. Esta es una imagen general de nuestra industria automotriz, y todavía tenemos miedo de los proveedores bielorrusos confiables que tienen pedidos de muchos países de rechazar sus servicios. Está claro que los vecinos de Bielorrusia no se "aplastarán el cerebro" y no se rendirán ante el delicioso pastel ruso llamado la orden de defensa estatal, pero sin medios adicionales, tales declaraciones son, al menos, inapropiadas.
Otro argumento a favor del hecho de que es más rentable para Rusia comprar MZKT que sacar a las empresas de rodillas y organizar un ciclo completo de producción de equipo militar en ellas: la necesidad de crear una nueva infraestructura para el suministro, mantenimiento y reparación del chasis Bryansk. Es decir toda la infraestructura existente (incluidas las instalaciones de Krona), que garantiza el funcionamiento normal de los sistemas de misiles nucleares estratégicos rusos basados en tierra (incluido el servicio de combate), construidos específicamente para el chasis con ruedas unificado de la planta de Minsk, debe eliminarse y crearse una nueva desde cero. Y esto llevará no solo décadas, sino decenas de miles de millones de dólares. En este caso, existe un grave riesgo de perder el mercado de ventas. Por supuesto, nosotros los rusos vivimos en un país rico, ¡pero tampoco vivamos en un país estúpido!
Está claro que el presidente de Bielorrusia entiende todo esto. Es por eso que se presenta con ofertas tan extrañas a primera vista para la venta de una empresa. En el año 2013, Lukashenko, por cierto, quería modernizar MZKT a expensas del dinero ruso realizando una emisión adicional de acciones que estaba listo para vender a Moscú, pero sin transferir nada a la propiedad. Y recientemente, incluso propuso cambiar la planta de un campo petrolero con producción de hidrocarburos en una cantidad de al menos 10 millones de toneladas por año.
El beneficio de una transacción de este tipo puede ser de unos 3 mil millones de dólares al año, lo que es significativamente menor que el beneficio de MWTP para el mismo período. Naturalmente, Moscú no está listo para hacer tal intercambio. Lo que, estrictamente hablando, Minsk está contando. Por lo tanto, podemos asumir que Lukashenko tiene un plan. Por ejemplo, para lograr la conclusión de contratos a largo plazo, preferencias o, lo que es muy audaz, para presionar a Rusia en el mercado para la exportación de equipo militar, incluso puede ser con sus propios PTRonez Polonez y KR Aist.
información