El proyecto de un submarino con armamento de misiles P-2.
Elemento crítico de la marina flota Actualmente son submarinos con misiles balísticos de crucero o intercontinentales a bordo. La creación de tales equipos en nuestro país comenzó al final de los cuadragésimos movimientos, sin embargo, no todos los primeros proyectos fueron perfectos y permitieron resolver las tareas. Por ejemplo, el primer proyecto del submarino de misiles P-2 nunca abandonó la etapa de estudios preliminares. Su finalización exitosa fue obstaculizada por varios factores de naturaleza técnica y tecnológica.
A finales de los años cuarenta, los militares expresaron su deseo de recibir prometedores submarinos diesel-eléctricos con armas de misiles en el futuro. Se propuso instalar proyectiles y misiles balísticos en submarinos. Dichas armas permitieron resolver una amplia gama de misiones de combate que implican un ataque a objetivos de superficie y costeros. En este momento, los especialistas soviéticos habían logrado ciertos éxitos en el campo de las armas de misiles de nuevas clases, lo que permitió considerar la posibilidad de usar tales sistemas no solo en las fuerzas terrestres y aviación, pero también en barcos o submarinos de la flota.
Proyecto P-2
En 1949, las discusiones sobre temas prometedores pasaron a la etapa de desarrollo de los primeros proyectos. El Ministerio de la Industria de la construcción naval encargó a TsKB-18 (ahora la Oficina Central de Diseño para Equipos Marinos Rubin) que trabaje la posibilidad de crear un prometedor submarino diesel-eléctrico con misiles. El jefe de estas obras fue nombrado F.A. Kaverin. Cabe destacar que el diseño requerido del pre-boceto tuvo que tomar en cuenta el equipo del submarino con misiles balísticos y proyectiles. Además, se propuso equipar el submarino y algunos otros equipos especiales. Más tarde, se ofrecieron varias opciones para armamento submarino con sistemas similares en varias combinaciones. De hecho, se desarrolló un diseño submarino con armas modulares.
El proyecto de un submarino con armas de misiles recibió la designación П-2. Se propuso incluir los misiles de crucero 10X y Swallow, así como los misiles balísticos P-1, en la nomenclatura de armas de varias versiones del submarino. Todos estos productos ya han pasado parte de las pruebas y podrían considerarse como armas para el nuevo equipo de la flota. Además, el submarino tenía que llevar los arcos 12 y los tubos de torpedos de popa 4 con municiones a los torpedos 30. Algunas versiones del proyecto también incluían equipar la embarcación con un compartimento para el transporte de vehículos submarinos ultra pequeños. En la posición de la superficie, el submarino podría utilizar instalaciones gemelas con piezas de artillería 57-mm y 25-mm.
Esquema del proyecto submarino P-2.
Los complejos de armamento de cohetes debían llevarse a cabo en forma de unidades de tamaño y forma similares con una composición de equipo diferente. Deben colocarse en la brecha entre los dos cascos de forraje sólido. En esta posición, el módulo ocupaba todo el espacio desde la cubierta hasta la parte inferior del casco de la luz y contenía todo lo necesario. оружие. El tamaño del submarino P-3 permitió montar y utilizar hasta tres módulos para diversos fines.
El proyecto P-2 propuso la construcción de una subestación diesel-eléctrica con una longitud de aproximadamente 110-120 m, un ancho máximo de 12,5 m y un calado de menos de 10 m con un desplazamiento normal de 5360 t. Cuerpo de luz general. Se consideró la arquitectura combinada de la central eléctrica principal, que se requería para desarrollar la potencia de 15 ths. Hp. Se propuso utilizar seis motores diésel con una potencia 2000, dos unidades de turbina de vapor y gas con una capacidad de 7500 hp, así como dos motores eléctricos del tipo adecuado para una carrera económica bajo el agua.
Según los cálculos, el motor diésel mientras conducía en la posición de la superficie le permitió alcanzar velocidades de hasta nudos 18. Con la instalación de la turbina de vapor y gas, la velocidad bajo el agua alcanzó los nodos de 17, mientras se usaban motores eléctricos, un nodo de 4. El rango de crucero máximo se determinó a nivel de 12 mil millas náuticas. La unidad de turbina de vapor y gas nos permitió ir bajo el agua hasta 700 millas con la velocidad máxima, el motor eléctrico - millas 100. Se suponía que la resistencia de los cascos proporcionaría inmersión a profundidades de hasta 200 m.
Misiles balisticos
En la parte central del submarino, detrás de la cerca de tala o más cerca de la popa, había un compartimento para acomodar misiles balísticos de la longitud requerida. El módulo para misiles balísticos se llevaría a cabo en forma de un gran bloque con un casco sólido instalado en la parte correspondiente del submarino. Debían colocarse cuatro lanzadores dentro de este módulo, así como un conjunto de equipos especiales. Para uso del submarino P-2, se consideraron misiles del tipo P-1, lo que impuso restricciones significativas en el diseño del transportista y sus sistemas.
Recordemos, el cohete P-1 era una versión copiada del producto alemán A-4, el desarrollo de este proyecto fue llevado a cabo por el Instituto de Investigación Científica-88 bajo la guía de S.P. La reina Los primeros misiles de este tipo estaban hechos de componentes alemanes capturados, y más tarde se lanzó la producción de productos propios de los tipos necesarios. Hasta finales de los años cuarenta, el cohete P-1 pasó todas las pruebas necesarias, después de lo cual se puso en servicio para brigadas de cohetes para fines especiales. La operación de esta arma continuó hasta mediados de los años cincuenta, después de lo cual fue reemplazada por sistemas más nuevos.
Preparativos para el lanzamiento del cohete P-1.
El diseño del cohete P-1 se basó en el proyecto alemán A-4, pero tenía algunas diferencias. Debido al uso de otras tecnologías y materiales, se decidió reciclar una parte del diseño del producto. Esto llevó al desarrollo de nuevos compartimentos de cola y de instrumentos, así como al cambio de algunos elementos estructurales en vista del uso de materiales producidos en la Unión Soviética.
El cohete P-1 estaba equipado con una gran cubierta de extensión, dentro de la cual se encontraban todas las unidades necesarias. No se proporcionó la separación del producto en vuelo, la ojiva no se separó. La mayor parte del cuerpo se administró bajo los tanques para etanol y oxígeno líquido. En la cola del cohete se colocó el motor líquido RD-100. El tiempo de funcionamiento del motor fue 65, el empuje dependía de la serie. Después del inicio de la producción en masa, fue posible aumentar el empuje de 25 a 26-27.
Para controlar el cohete, se utilizó un sistema inercial basado en giroscopios y un mecanismo temporal. La tarea de los instrumentos giroscópicos era controlar los timones de la cola y mantener el cohete en la trayectoria deseada de la parte activa del vuelo. En un tiempo pre-calculado ingresado en la memoria del equipo, la automatización tuvo que apagar el motor y transferir el cohete a un vuelo incontrolado a lo largo de una trayectoria balística que duró hasta el momento de golpear el objetivo.
La longitud total del cohete de producción P-1 fue 14,275 m, el diámetro de la caja fue 1652 mm, el tramo del estabilizador fue 3,56 m. La masa inicial alcanzó 13,43 t, de la cual 9,4 t se contabilizó para el combustible y el oxidante. La ojiva altamente explosiva con un peso total de 1075 kg llevaba un 785 kg de explosivo. El cohete podría volar a una distancia de 270 km. Cuando se vuela en el rango máximo, la trayectoria alcanzó una altitud de 77 km. CWE se determinó a nivel de 1500 m.
El módulo para misiles balísticos estaba equipado con cuatro lanzadores retráctiles, en los cuales los misiles debían ser asegurados antes de que el submarino saliera al mar. Antes de lanzar el cohete, el submarino tenía que subir a la superficie y tomar el cohete hasta la posición inicial. Para tal lanzador se requería una nueva plataforma de lanzamiento con un sistema de estabilización. Se necesitaron mecanismos especiales para compensar el balanceo y mantener la posición de la tabla de inicio para 7-10 con después del comando de inicio. Se suponía que la mesa de lanzamiento se estabilizaría antes de que el motor de cohete saliera del modo nominal y antes de que se levantara.
Una tarea inusual era requerida por la tarea de alimentar cohetes. Se podría verter alcohol etílico relativamente estable en los tanques de los cuatro misiles, incluso en preparación para ir al mar. Sin embargo, se requirió que el oxígeno líquido se almacenara separado del cohete. Para su transporte, se incluyeron un tanque aislado especial y las tuberías correspondientes en el módulo del cohete. También se incluyó una planta de licuefacción en el sistema de oxígeno, cuya tarea era devolver el oxígeno a la evaporación al estado líquido requerido. Para llenar los tanques de oxígeno de los misiles debe estar solo en preparación para su lanzamiento.
Un módulo para los misiles P-1 contenía cuatro plataformas de lanzamiento con armas. De este modo, con el uso de los tres módulos máximos posibles de los submarinos diesel-eléctricos del proyecto P-2, podría transportar hasta misiles balísticos 12 y atacar objetivos costeros en rangos de hasta 270 km. La posibilidad de equipar simultáneamente el submarino con misiles balísticos y de crucero, como se suponía, debería haber ampliado la gama de misiones de combate a resolver.
Carcasas de aviones
Una arma alternativa del submarino tipo P-2 se suponía que eran los misiles de crucero Swallow. Esta arma fue creada por el equipo de V.N. Chelomey sobre la base del producto 10Х / 10ХН, que fue, a su vez, el resultado del desarrollo de las bases y el diseño del proyectil alemán Fi-103. A finales de los años cuarenta, se propusieron varias modificaciones del cohete 10X para la aviación, las fuerzas terrestres y, finalmente, para la flota. Tenían el mayor grado posible de unificación, pero diferían en una u otra característica de diseño.
Para el uso del misil Swallow en el submarino P-2, se desarrolló un módulo especial. Dentro del casco robusto, en su parte inferior, se colocó el tendido mecanizado para el transporte de misiles y su posterior sumisión al lanzador. Los misiles deben transportarse en forma encogida, con alas sin desacoplar y estabilizadores. En la parte superior del módulo, alcanzando el nivel de la cubierta del submarino, había un lanzador de rayos para disparar a la popa.
Proyectil 10X
Por diseño, el cohete Swallow, al igual que otros productos de la familia 10X, fue similar al desarrollo básico de la industria alemana. Tenía un fuselaje liso y alargado y un ala recta. Sobre el extremo de la cola del proyectil había un motor de chorro de aire pulsante D-3 o D-5. El cohete tenía una longitud de 7,5 my una envergadura de 6,5 M. El peso inicial llegó a 3,5 t, el vuelo fue aproximadamente una tonelada menos. El cohete podría estar equipado con un piloto automático basado en el sistema de navegación inercial o los medios de control de comando de radio. El producto podría alcanzar velocidades de hasta 600 km / hy volar a una distancia de 240 km. Se entregó al objetivo una ojiva altamente explosiva que pesaba 1 t.
Para lanzar desde un cohete submarino "Swallow" tuvo que usar dos aceleradores de lanzamiento. Además, solo uno de ellos estaba unido directamente al cohete. El segundo fue propuesto para dejar en uno de los elementos del lanzador. El trabajo conjunto de los dos aceleradores tuvo que levantar el cohete en el aire y acelerarlo a la velocidad que garantiza el trabajo del motor de crucero.
El lanzador del módulo submarino P-2 consistía en un riel y un camión móvil con soportes para un cohete. Antes de disparar, el submarino tenía que subir a la superficie y comenzar los preparativos para el lanzamiento. Se retiró un cohete de la bodega, que debería haber sido montado en un carro lanzador y equipado con aviones. Además, en esta etapa estaba previsto suspender dos aceleradores. Inmediatamente antes de disparar, la guía con una longitud de 20 m debería haberse elevado en un ángulo de 8-12 °. En este caso, el trabajo debería haberse incluido estabilizador, compensando el rodamiento.
La aceleración inicial se llevaría a cabo con un acelerador de combustible sólido RBT-70 montado en un carro. Habiendo pasado 20 m, el carro tuvo que dejar caer el cohete. Después de eso, el "Swallow" tuvo que continuar volando con la ayuda de su propio acelerador del mismo modelo, y luego encender el motor de crucero y dirigirse hacia el objetivo.
En un módulo para proyectiles, sería posible transportar hasta misiles 16. En la versión del submarino P-2, equipado solo con misiles de crucero, la munición total consistiría en el producto 51 "Tragar". Tal arma permitiría al submarino golpear objetivos costeros desde una distancia de 240 km.
Resultados del proyecto.
La versión preliminar del proyecto de submarinos diesel-eléctricos P-2, que incluía el uso de misiles balísticos y de crucero, se desarrolló en 1949. Además, los representantes de la flota y la industria que tomaron la decisión se familiarizaron con este proyecto. Un proyecto submarino modular prometedor se consideró demasiado complicado e inadecuado para la implementación inmediata. Así, en vista de la imposibilidad de la implementación total de todos los planes, se decidió abandonar el desarrollo del nuevo submarino. Al final de 1949, TsKB-18 y organizaciones relacionadas han dejado de desarrollar el proyecto P-2. Los esfuerzos publicados se dedicaron al desarrollo de otros proyectos, no tan audaces, sino mucho más realistas.
Según los datos disponibles, en el momento en que se detuvo el proyecto P-2, se logró cierto éxito, pero no se crearon algunos de los elementos más importantes. En particular, el trabajo en la plataforma de lanzamiento estabilizada para el cohete P-1 no se completó. También se esperaban problemas con la creación de equipos de oxígeno para el módulo de misiles balísticos. En cuanto a las armas, en general, con los misiles P-1 y Swallow, en general, no hubo ninguna dificultad particular. Estos sistemas podrían, en teoría, ser adaptados para un nuevo operador.
La construcción en serie de submarinos del tipo P-2 permitió aumentar significativamente el poder de ataque de las fuerzas submarinas de la Armada. No solo pudieron producir ataques de torpedos desde barcos y barcos, sino también disparar a objetivos costeros a cierta distancia de la costa. Todo esto podría aumentar significativamente la capacidad de combate de las fuerzas submarinas, así como darles nuevos roles tácticos.
Sin embargo, el proyecto P-2 fue considerado demasiado complicado. Un submarino de diseño modular con la capacidad de transportar aviones y misiles balísticos atrajo a un cliente potencial, pero su desarrollo y construcción se asociaron con una serie de problemas de diversos tipos. Además, en el momento de la finalización propuesta de los misiles existentes podría estar desactualizado. Como resultado, un proyecto prometedor tuvo que ser abandonado en favor de diseños más realistas.
A pesar del cierre del proyecto P-2, el desarrollo de armas submarinas continuó. El siguiente trabajo en esta dirección condujo al hecho de que a finales de los años cincuenta, el misil de crucero P-5 y el balístico P-11FM entraron en servicio. Los portadores de esta arma no difirieron en su audacia de diseño, como el P-2, pero pudieron resolver por completo las tareas de combate asignadas y atacar a varios objetivos en una amplia gama de rangos.
Residencia en:
http://deepstorm.ru/
http://airwar.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-711.html
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
A finales de los años cuarenta, los militares expresaron su deseo de recibir prometedores submarinos diesel-eléctricos con armas de misiles en el futuro. Se propuso instalar proyectiles y misiles balísticos en submarinos. Dichas armas permitieron resolver una amplia gama de misiones de combate que implican un ataque a objetivos de superficie y costeros. En este momento, los especialistas soviéticos habían logrado ciertos éxitos en el campo de las armas de misiles de nuevas clases, lo que permitió considerar la posibilidad de usar tales sistemas no solo en las fuerzas terrestres y aviación, pero también en barcos o submarinos de la flota.
Proyecto P-2
En 1949, las discusiones sobre temas prometedores pasaron a la etapa de desarrollo de los primeros proyectos. El Ministerio de la Industria de la construcción naval encargó a TsKB-18 (ahora la Oficina Central de Diseño para Equipos Marinos Rubin) que trabaje la posibilidad de crear un prometedor submarino diesel-eléctrico con misiles. El jefe de estas obras fue nombrado F.A. Kaverin. Cabe destacar que el diseño requerido del pre-boceto tuvo que tomar en cuenta el equipo del submarino con misiles balísticos y proyectiles. Además, se propuso equipar el submarino y algunos otros equipos especiales. Más tarde, se ofrecieron varias opciones para armamento submarino con sistemas similares en varias combinaciones. De hecho, se desarrolló un diseño submarino con armas modulares.
El proyecto de un submarino con armas de misiles recibió la designación П-2. Se propuso incluir los misiles de crucero 10X y Swallow, así como los misiles balísticos P-1, en la nomenclatura de armas de varias versiones del submarino. Todos estos productos ya han pasado parte de las pruebas y podrían considerarse como armas para el nuevo equipo de la flota. Además, el submarino tenía que llevar los arcos 12 y los tubos de torpedos de popa 4 con municiones a los torpedos 30. Algunas versiones del proyecto también incluían equipar la embarcación con un compartimento para el transporte de vehículos submarinos ultra pequeños. En la posición de la superficie, el submarino podría utilizar instalaciones gemelas con piezas de artillería 57-mm y 25-mm.
Esquema del proyecto submarino P-2.
Los complejos de armamento de cohetes debían llevarse a cabo en forma de unidades de tamaño y forma similares con una composición de equipo diferente. Deben colocarse en la brecha entre los dos cascos de forraje sólido. En esta posición, el módulo ocupaba todo el espacio desde la cubierta hasta la parte inferior del casco de la luz y contenía todo lo necesario. оружие. El tamaño del submarino P-3 permitió montar y utilizar hasta tres módulos para diversos fines.
El proyecto P-2 propuso la construcción de una subestación diesel-eléctrica con una longitud de aproximadamente 110-120 m, un ancho máximo de 12,5 m y un calado de menos de 10 m con un desplazamiento normal de 5360 t. Cuerpo de luz general. Se consideró la arquitectura combinada de la central eléctrica principal, que se requería para desarrollar la potencia de 15 ths. Hp. Se propuso utilizar seis motores diésel con una potencia 2000, dos unidades de turbina de vapor y gas con una capacidad de 7500 hp, así como dos motores eléctricos del tipo adecuado para una carrera económica bajo el agua.
Según los cálculos, el motor diésel mientras conducía en la posición de la superficie le permitió alcanzar velocidades de hasta nudos 18. Con la instalación de la turbina de vapor y gas, la velocidad bajo el agua alcanzó los nodos de 17, mientras se usaban motores eléctricos, un nodo de 4. El rango de crucero máximo se determinó a nivel de 12 mil millas náuticas. La unidad de turbina de vapor y gas nos permitió ir bajo el agua hasta 700 millas con la velocidad máxima, el motor eléctrico - millas 100. Se suponía que la resistencia de los cascos proporcionaría inmersión a profundidades de hasta 200 m.
Misiles balisticos
En la parte central del submarino, detrás de la cerca de tala o más cerca de la popa, había un compartimento para acomodar misiles balísticos de la longitud requerida. El módulo para misiles balísticos se llevaría a cabo en forma de un gran bloque con un casco sólido instalado en la parte correspondiente del submarino. Debían colocarse cuatro lanzadores dentro de este módulo, así como un conjunto de equipos especiales. Para uso del submarino P-2, se consideraron misiles del tipo P-1, lo que impuso restricciones significativas en el diseño del transportista y sus sistemas.
Recordemos, el cohete P-1 era una versión copiada del producto alemán A-4, el desarrollo de este proyecto fue llevado a cabo por el Instituto de Investigación Científica-88 bajo la guía de S.P. La reina Los primeros misiles de este tipo estaban hechos de componentes alemanes capturados, y más tarde se lanzó la producción de productos propios de los tipos necesarios. Hasta finales de los años cuarenta, el cohete P-1 pasó todas las pruebas necesarias, después de lo cual se puso en servicio para brigadas de cohetes para fines especiales. La operación de esta arma continuó hasta mediados de los años cincuenta, después de lo cual fue reemplazada por sistemas más nuevos.
Preparativos para el lanzamiento del cohete P-1.
El diseño del cohete P-1 se basó en el proyecto alemán A-4, pero tenía algunas diferencias. Debido al uso de otras tecnologías y materiales, se decidió reciclar una parte del diseño del producto. Esto llevó al desarrollo de nuevos compartimentos de cola y de instrumentos, así como al cambio de algunos elementos estructurales en vista del uso de materiales producidos en la Unión Soviética.
El cohete P-1 estaba equipado con una gran cubierta de extensión, dentro de la cual se encontraban todas las unidades necesarias. No se proporcionó la separación del producto en vuelo, la ojiva no se separó. La mayor parte del cuerpo se administró bajo los tanques para etanol y oxígeno líquido. En la cola del cohete se colocó el motor líquido RD-100. El tiempo de funcionamiento del motor fue 65, el empuje dependía de la serie. Después del inicio de la producción en masa, fue posible aumentar el empuje de 25 a 26-27.
Para controlar el cohete, se utilizó un sistema inercial basado en giroscopios y un mecanismo temporal. La tarea de los instrumentos giroscópicos era controlar los timones de la cola y mantener el cohete en la trayectoria deseada de la parte activa del vuelo. En un tiempo pre-calculado ingresado en la memoria del equipo, la automatización tuvo que apagar el motor y transferir el cohete a un vuelo incontrolado a lo largo de una trayectoria balística que duró hasta el momento de golpear el objetivo.
La longitud total del cohete de producción P-1 fue 14,275 m, el diámetro de la caja fue 1652 mm, el tramo del estabilizador fue 3,56 m. La masa inicial alcanzó 13,43 t, de la cual 9,4 t se contabilizó para el combustible y el oxidante. La ojiva altamente explosiva con un peso total de 1075 kg llevaba un 785 kg de explosivo. El cohete podría volar a una distancia de 270 km. Cuando se vuela en el rango máximo, la trayectoria alcanzó una altitud de 77 km. CWE se determinó a nivel de 1500 m.
El módulo para misiles balísticos estaba equipado con cuatro lanzadores retráctiles, en los cuales los misiles debían ser asegurados antes de que el submarino saliera al mar. Antes de lanzar el cohete, el submarino tenía que subir a la superficie y tomar el cohete hasta la posición inicial. Para tal lanzador se requería una nueva plataforma de lanzamiento con un sistema de estabilización. Se necesitaron mecanismos especiales para compensar el balanceo y mantener la posición de la tabla de inicio para 7-10 con después del comando de inicio. Se suponía que la mesa de lanzamiento se estabilizaría antes de que el motor de cohete saliera del modo nominal y antes de que se levantara.
Una tarea inusual era requerida por la tarea de alimentar cohetes. Se podría verter alcohol etílico relativamente estable en los tanques de los cuatro misiles, incluso en preparación para ir al mar. Sin embargo, se requirió que el oxígeno líquido se almacenara separado del cohete. Para su transporte, se incluyeron un tanque aislado especial y las tuberías correspondientes en el módulo del cohete. También se incluyó una planta de licuefacción en el sistema de oxígeno, cuya tarea era devolver el oxígeno a la evaporación al estado líquido requerido. Para llenar los tanques de oxígeno de los misiles debe estar solo en preparación para su lanzamiento.
Un módulo para los misiles P-1 contenía cuatro plataformas de lanzamiento con armas. De este modo, con el uso de los tres módulos máximos posibles de los submarinos diesel-eléctricos del proyecto P-2, podría transportar hasta misiles balísticos 12 y atacar objetivos costeros en rangos de hasta 270 km. La posibilidad de equipar simultáneamente el submarino con misiles balísticos y de crucero, como se suponía, debería haber ampliado la gama de misiones de combate a resolver.
Carcasas de aviones
Una arma alternativa del submarino tipo P-2 se suponía que eran los misiles de crucero Swallow. Esta arma fue creada por el equipo de V.N. Chelomey sobre la base del producto 10Х / 10ХН, que fue, a su vez, el resultado del desarrollo de las bases y el diseño del proyectil alemán Fi-103. A finales de los años cuarenta, se propusieron varias modificaciones del cohete 10X para la aviación, las fuerzas terrestres y, finalmente, para la flota. Tenían el mayor grado posible de unificación, pero diferían en una u otra característica de diseño.
Para el uso del misil Swallow en el submarino P-2, se desarrolló un módulo especial. Dentro del casco robusto, en su parte inferior, se colocó el tendido mecanizado para el transporte de misiles y su posterior sumisión al lanzador. Los misiles deben transportarse en forma encogida, con alas sin desacoplar y estabilizadores. En la parte superior del módulo, alcanzando el nivel de la cubierta del submarino, había un lanzador de rayos para disparar a la popa.
Proyectil 10X
Por diseño, el cohete Swallow, al igual que otros productos de la familia 10X, fue similar al desarrollo básico de la industria alemana. Tenía un fuselaje liso y alargado y un ala recta. Sobre el extremo de la cola del proyectil había un motor de chorro de aire pulsante D-3 o D-5. El cohete tenía una longitud de 7,5 my una envergadura de 6,5 M. El peso inicial llegó a 3,5 t, el vuelo fue aproximadamente una tonelada menos. El cohete podría estar equipado con un piloto automático basado en el sistema de navegación inercial o los medios de control de comando de radio. El producto podría alcanzar velocidades de hasta 600 km / hy volar a una distancia de 240 km. Se entregó al objetivo una ojiva altamente explosiva que pesaba 1 t.
Para lanzar desde un cohete submarino "Swallow" tuvo que usar dos aceleradores de lanzamiento. Además, solo uno de ellos estaba unido directamente al cohete. El segundo fue propuesto para dejar en uno de los elementos del lanzador. El trabajo conjunto de los dos aceleradores tuvo que levantar el cohete en el aire y acelerarlo a la velocidad que garantiza el trabajo del motor de crucero.
El lanzador del módulo submarino P-2 consistía en un riel y un camión móvil con soportes para un cohete. Antes de disparar, el submarino tenía que subir a la superficie y comenzar los preparativos para el lanzamiento. Se retiró un cohete de la bodega, que debería haber sido montado en un carro lanzador y equipado con aviones. Además, en esta etapa estaba previsto suspender dos aceleradores. Inmediatamente antes de disparar, la guía con una longitud de 20 m debería haberse elevado en un ángulo de 8-12 °. En este caso, el trabajo debería haberse incluido estabilizador, compensando el rodamiento.
La aceleración inicial se llevaría a cabo con un acelerador de combustible sólido RBT-70 montado en un carro. Habiendo pasado 20 m, el carro tuvo que dejar caer el cohete. Después de eso, el "Swallow" tuvo que continuar volando con la ayuda de su propio acelerador del mismo modelo, y luego encender el motor de crucero y dirigirse hacia el objetivo.
En un módulo para proyectiles, sería posible transportar hasta misiles 16. En la versión del submarino P-2, equipado solo con misiles de crucero, la munición total consistiría en el producto 51 "Tragar". Tal arma permitiría al submarino golpear objetivos costeros desde una distancia de 240 km.
Resultados del proyecto.
La versión preliminar del proyecto de submarinos diesel-eléctricos P-2, que incluía el uso de misiles balísticos y de crucero, se desarrolló en 1949. Además, los representantes de la flota y la industria que tomaron la decisión se familiarizaron con este proyecto. Un proyecto submarino modular prometedor se consideró demasiado complicado e inadecuado para la implementación inmediata. Así, en vista de la imposibilidad de la implementación total de todos los planes, se decidió abandonar el desarrollo del nuevo submarino. Al final de 1949, TsKB-18 y organizaciones relacionadas han dejado de desarrollar el proyecto P-2. Los esfuerzos publicados se dedicaron al desarrollo de otros proyectos, no tan audaces, sino mucho más realistas.
Según los datos disponibles, en el momento en que se detuvo el proyecto P-2, se logró cierto éxito, pero no se crearon algunos de los elementos más importantes. En particular, el trabajo en la plataforma de lanzamiento estabilizada para el cohete P-1 no se completó. También se esperaban problemas con la creación de equipos de oxígeno para el módulo de misiles balísticos. En cuanto a las armas, en general, con los misiles P-1 y Swallow, en general, no hubo ninguna dificultad particular. Estos sistemas podrían, en teoría, ser adaptados para un nuevo operador.
La construcción en serie de submarinos del tipo P-2 permitió aumentar significativamente el poder de ataque de las fuerzas submarinas de la Armada. No solo pudieron producir ataques de torpedos desde barcos y barcos, sino también disparar a objetivos costeros a cierta distancia de la costa. Todo esto podría aumentar significativamente la capacidad de combate de las fuerzas submarinas, así como darles nuevos roles tácticos.
Sin embargo, el proyecto P-2 fue considerado demasiado complicado. Un submarino de diseño modular con la capacidad de transportar aviones y misiles balísticos atrajo a un cliente potencial, pero su desarrollo y construcción se asociaron con una serie de problemas de diversos tipos. Además, en el momento de la finalización propuesta de los misiles existentes podría estar desactualizado. Como resultado, un proyecto prometedor tuvo que ser abandonado en favor de diseños más realistas.
A pesar del cierre del proyecto P-2, el desarrollo de armas submarinas continuó. El siguiente trabajo en esta dirección condujo al hecho de que a finales de los años cincuenta, el misil de crucero P-5 y el balístico P-11FM entraron en servicio. Los portadores de esta arma no difirieron en su audacia de diseño, como el P-2, pero pudieron resolver por completo las tareas de combate asignadas y atacar a varios objetivos en una amplia gama de rangos.
Residencia en:
http://deepstorm.ru/
http://airwar.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-711.html
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
- Ryabov Kirill
- Militaryrussia.ru, Airwar.ru
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