Todo está en casa: Turquía está comprometida con una industria militar independiente.
Dentro del auto Pars 6x6 RCB Intelligence
Los ambiciosos planes de Turquía para reducir la dependencia de proveedores extranjeros y crear una industria de defensa independiente parecen implementarse.
La intención de varios países de modernizar sus fuerzas armadas, crear instalaciones industriales locales y obtener armas nuevas y modernizadas requiere un esfuerzo considerable.
Los costos de crear una industria completa, ganar experiencia en el diseño y fabricación, y acumular más conocimiento militar sobre cómo usar adecuadamente las nuevas armas y tecnologías son prohibitivamente altos y, además, este proceso puede durar varias décadas.
El liderazgo en muchos países busca reducir su dependencia de Occidente o Rusia armas y gastar tanto dinero como sea posible en defensa dentro del país, pero a menudo el éxito es bastante promedio, a pesar de las enormes cantidades de dinero desperdiciadas. Sin embargo, hay varios ejemplos exitosos: China, los Emiratos Árabes Unidos y Brasil, que son exitosos por varias razones.
Pero Turquía se destaca entre tales países. Desde mediados de los 80, ha atraído incansablemente tecnologías avanzadas al país y, como resultado, para el año 2011 logró que el 54% de los productos militares se produjeran en el país. Pero lo principal es que Ankara quiere gastar dinero en programas de adquisición de armas que asegurarán el desarrollo de la tecnología, respaldarán el negocio y no permitirán que se marchite. De acuerdo con los planes actuales, los gastos de defensa hasta 2023 ascenderán a miles de millones de dólares de 70.
Una nueva versión del Arma 8x8 intelligence RCB está participando en la competencia por el Vehículo Turco de Propósito Especial.
Sector del suelo
En el sector terrestre, los principales esfuerzos se centran en los vehículos, aquí el ejército turco está implementando proyectos ambiciosos para ser autosuficientes en el campo de la movilidad blindada. Se trata de desarrollo tanques, vehículos de combate de infantería, familias BTR y vehículos especializados donde existe una sana competencia entre los dos principales fabricantes locales: FNSS y Otokar.
La tarea más difícil es desarrollar un nuevo tanque de batalla principal (MBT), pero el país hizo frente a esta tarea. Otokar desarrolló el prototipo final del tanque Altay, cuyas pruebas de calificación se encuentran en la etapa final. Un prototipo completamente funcional, conocido como PV2, se mostró en la última IDEF en Estambul; Esta es una de las dos máquinas (la segunda es la designación PV1) fabricadas al final de 2014 del año.
Anteriormente, se hicieron los dos primeros prototipos, pero se usaron para pruebas preliminares de carrera y fuego en el sitio de prueba de Şereflikoсhisar. El gerente de sistemas de tanques de Otokar, Oguz Kibaroglu (Oguz Kibaroglu), dijo que bajo el programa del ejército turco y la Dirección de Adquisiciones de la Defensa (SSM) PV1, las pruebas de funcionamiento y vida pasarán, y el prototipo PV2 pasará las pruebas de fuego.
Turco MBT Altay en IDEF
SSM seleccionó a Otokar como el contratista para el desarrollo del tanque Altay en marzo 2007, y en julio 2008 emitió un contrato por un valor de 500 millones de dólares para el diseño, desarrollo, prueba y calificación de la Fase I. Según la gerencia de SSM, la Fase I, que comenzó en 2009 del año en enero y duró meses 18, constó de tres etapas en las que se realizaron el análisis y el diseño preliminar.
Agregó que en la Etapa II, que finalizó a fines de noviembre, se llevó a cabo el diseño detallado y la fabricación de los dos primeros stands móviles experimentales para pruebas de carrera y contra incendios. El desarrollo de estas dos máquinas finalizó con la producción de los prototipos PV1 y PV2.
El programa se encuentra actualmente en la fase III. Un portavoz de la compañía dijo que después de la construcción, los dos vehículos “están actualmente en pruebas de calificación integrales con la participación del ejército turco. De acuerdo con el contrato de producción en masa, el primer lote de vehículos producidos en serie consistirá en tanques 250, y se espera que la producción comience en el año 2018 ".
Reemplazo de OBT
Al principio, el Altay MBT reemplazará los tanques M48 y M60 actuales que no se han actualizado, luego se reemplazarán los tanques M60 actualizados y, eventualmente, reemplazará los tanques Leopard A4 comprados en Alemania.
El arma principal es la pistola de carga manual L120 de diámetro liso 55-mm producida por la compañía local MKEK, Aselsan suministrará el sistema de control de incendios (FCS) y el sistema de control de batalla, y Roketsan suministrará el kit de reserva.
El Aselsan MSA, que incluye telémetros láser y miras diurnas / nocturnas del artillero-artillero y el comandante, ofrece capacidades de búsqueda de descargas y ofrece una alta probabilidad de golpear el primer disparo.
El tanque está equipado con un sistema de advertencia para la irradiación con láser, un sistema de manejo de batalla, un sistema de reconocimiento de amigo a amigo y un sistema 360 ° de vista completa, que incluye la cámara delantera y trasera del conductor. También se instala en los lanzadores de granadas de humo del tanque 16.
El tanque Altay está equipado con una unidad de potencia Euro V12 con una potencia 1500, una transmisión con cinco marchas hacia adelante y tres hacia atrás, así como un sistema de enfriamiento. Esta unidad de potencia le permite alcanzar velocidades de hasta 65 km / h.
La tripulación está compuesta por cuatro personas, y un módulo de combate a control remoto (SDM) en el techo de la torreta puede recibir una ametralladora 7,62-mm o 12,7-mm. También se instalan un telémetro láser y miras diurnas / nocturnas en el DUBM.
Los componentes de supervivencia incluyen un paquete de reserva pasiva en el casco y la torre, armadura compuesta adicional y unidades de protección dinámica para proteger contra amenazas acumulativas y perforantes. También hay una protección contra minas, un sistema de soporte vital, una unidad de alimentación auxiliar y un sistema de advertencia de radiación láser.
Vehículos de combate
Otro programa importante para el desarrollo de máquinas con base en tierra recibió la designación WCV (Vehículo portador de armas - transportador de armas). También se conoce como el proyecto de portador de armas blindadas tácticas (Plataforma de armamento blindado táctico con ruedas) o el programa Antitanque.
De acuerdo con SSM, existe la necesidad de vehículos con ruedas 184 y vehículos con ruedas 76, es decir, un total de plataformas 260. Esto es significativamente menor que el previsto originalmente para el proyecto TWAWC original, que incluía la compra de máquinas 1075.
Dos candidatos para este programa son las compañías FNSS y Otokar, y ambas presentaron sus proyectos para su consideración. En su función de destructor de tanques, la máquina debe llevar a bordo misiles antitanques (ATGM) y, al parecer, la Dirección del SSM ya ha elegido el complejo Russian Cornet-E y el turco Mizrak-O de Roketsan para su instalación en la máquina, aunque la administración no lo confirma. El Mizrak-O es un misil guiado antitanque de rango medio con un cabezal de infrarrojos con una cabeza de guerra en tándem y un rango de 4 km.
En IDEF 2015, Otokar mostró una nueva versión del vehículo blindado sobre orugas de su familia Tulpar, llamado Tulpar-S. Se instaló en la nueva empresa de OBSA Aselsan, armada con cuatro Cornet antitanques y ametralladora.
Nueva plataforma Otokar Tulpar-S
Tulpar-S tiene un ancho de medidores 2,9, una longitud de medidores 5,7 y un nivel de reserva correspondiente a STANAG Level 4. La máquina, disponible en varias versiones, incluidos vehículos de combate de infantería y vehículos blindados, puede llevar una variedad de sistemas de armas. La máquina está equipada con un motor de potencia 375. Permitiéndole alcanzar velocidades de hasta 70 km / h. También instaló un sistema de protección contra armas de destrucción masiva, asientos con absorción de energía, así como cámaras térmicas y de video para el conductor.
Pars 4x4 en IDEF 2015. FNSS ofrece esta plataforma como base para el programa de Vehículo de Armas.
Ruedas y pistas
FNSS ha presentado su solicitud para dos sistemas: el sistema de misiles antitanques (ATGW) y el ATGM rastreado. La compañía dice que está desarrollando especificaciones tácticas y técnicas y estudios de factibilidad para ambas opciones. Ambas plataformas se desarrollan desde cero, tanto en 4x4 con ruedas como sobre ruedas.
El Challenger con ruedas es una versión experimental en la configuración 4x4 de la familia Pars 6x6 y 8x8; Se mostró por primera vez en IDEF en 2015. En las fuerzas armadas turcas, un automóvil blindado flotante servirá en varias versiones: una instalación antitanque, control operacional y reconocimiento.
En este espectáculo, un representante de FNSS dijo que las pruebas operativas se llevarán a cabo en 2016. El vehículo presentado, que puede acomodar a un hombre 5, se encontraba en una versión de control operacional con una compañía Aselsan SARP instalada con una ametralladora 12,7-mm.
El vehículo blindado Pars 4x4 tiene una longitud de aproximadamente 5 metros, un ancho de 2,5 metros y una altura de 1,9 metros en el techo del casco. Cuenta con cámaras térmicas y cámaras diurnas con un amplio campo de visión, lo que aumenta significativamente el nivel de control de la situación durante el día y la noche.
La máquina también está disponible en la variante ATGM, que cumplirá con los requisitos del proyecto WCV, que contempla la instalación de un motor antiaéreo y un sistema de misiles guiados antitanques. Como vehículo táctico, puede equiparse con una torreta tripulada con una ametralladora 7,62-mm, 12,7-mm o un lanzador automático de granadas 40-mm.
Tracción en las cuatro ruedas 4x4 puede cambiar al modo 4x2 para conducir en carreteras donde el automóvil puede alcanzar velocidades de hasta 120 km / h; sin entrenamiento, supera los obstáculos de agua, desarrollando 8 km / h de velocidad en el agua con la ayuda de dos hélices.
El representante de la empresa también agregó que la mayoría de los subsistemas se pueden cambiar según los requisitos.
Las características detalladas del proyecto WCV se publicaron en 2014 y en diciembre del mismo año, las compañías Otokar y FNSS presentaron sus respuestas a la solicitud de información. El proyecto WCV debía ser aprobado al final de 2015 del año, pero según datos no confirmados, la ejecución del programa para el nuevo vehículo con ruedas se confió a FNSS, que actualmente está negociando los términos del contrato. Vale la pena señalar que las aplicaciones para la versión rastreada de FNSS y para la versión con ruedas de Otokar no se publicaron en el marco del proyecto WCV.
Tareas especiales
Además del programa WCV en Turquía, se está implementando otro proyecto importante para desarrollar un vehículo SPV (vehículo de propósito especial) especializado. La Oficina de SSM confirmó que todavía existe la necesidad de vehículos de ruedas tácticos 428, que se pueden dividir en vehículos de comando 121, vehículos de vigilancia 217, radares 30 y vehículos de inteligencia 60 RCB.
Sin embargo, al comienzo de 2015, se trataba de máquinas 472, ya que entonces se suponía que no debía comprar 30, sino el radar móvil 74. La opción sanitaria también estaba en los planes anteriores, pero, lo más probable, no estaba destinado a aparecer en este mundo.
El portavoz de SSM, cuando se le preguntó sobre cualquier progreso en este programa, dijo que "mientras el proceso de evaluación está en progreso". Se espera que las máquinas enviadas para cumplir con las necesidades anteriores estén en las variantes 6x6 y 8xXXUMX y aquí FNSS y Otokar cruzarán sus espadas con sus ofertas por segunda vez.
Puede notar que los vehículos de inteligencia 60 del WMD del total de unidades 428 pueden parecer demasiado altos, pero esto parece estar relacionado con el ataque químico llevado a cabo en los suburbios de Damasco en el año 2013 (muchas cosas no están claras aquí, las partes se culpan mutuamente). El requisito para el proyecto SPV apareció ya en los años 2010-2011, pero realmente comenzó a materializarse solo en la segunda mitad del año 2014. La decisión sobre el programa se espera no antes del final de 2016 del año, y tal vez incluso más tarde.
Máquina de inteligencia Rhb
FNSS ha desarrollado una nueva versión de la inteligencia RCB de su vehículo blindado Pars 6x6 específicamente para dichas tareas. Se mostró por primera vez en la exposición IDEX, celebrada en Abu Dhabi a principios de 2016. La compañía luego declaró que era el primer vehículo de inteligencia WMD (armas de destrucción masiva) desarrollado y fabricado en Turquía, y que los vehículos 60 se producirían como parte del programa SPV.
Máquina Pars 6x6 en la versión de RCB-intelligence
El desarrollo aún está en curso, antes de que se emita un contrato de producción a gran escala, se esperan una serie de contratos de preproducción para la fabricación y desarrollo de un mayor número de máquinas experimentales. Detengámonos en esta máquina.
El reconocimiento y reconocimiento de reconocimiento o reconocimiento de reconocimiento del vehículo tiene capacidades para detectar e identificar agentes de guerra venenosos y sustancias industriales tóxicas (incluida la posibilidad de detección remota), determinar la radiación y detectar e identificar sustancias biológicas.
El sistema de protección colectiva contra armas de destrucción masiva, instalado en la máquina PARS 6x6, crea una sobrepresión en el interior y también tiene respiradores con suministro de aire forzado. El sistema de defensa colectiva cumple con la norma OTAN AEP-54.
La máquina también está equipada con un módulo de combate controlado a distancia estabilizado, en el que, según los requisitos del cliente, se puede instalar un lanzador de granadas automático 40-mm, una ametralladora 12,7-mm o 7,62-mm.
El vehículo alberga un grupo de reconocimiento de cuatro personas, incluido el conductor, el comandante del vehículo / grupo y dos operadores químicos. Se instaló un asiento adicional en la máquina PARS 6x6 para aumentar las capacidades operativas y la eficiencia de la tripulación, en particular, en la selección y el procesamiento de muestras biológicas y químicas para su posterior análisis. La máquina de reconocimiento FNSS de la compañía FNSS también puede basarse en la máquina PARS 8х8, en la que puede, si es necesario, colocar un grupo ampliado y más equipos.
Detección e identificación de sustancias químicas: PARS 6x6 está equipado con tres unidades de reconocimiento de sustancias químicas para controlar continuamente la presencia de sustancias químicas y materiales tóxicos dentro y fuera de la máquina. También se ha instalado un dispositivo adicional, que se utiliza para identificar muestras sólidas y líquidas en la guantera de la máquina. Si es necesario, este dispositivo también puede retirarse de la máquina para realizar operaciones desmontadas.
La máquina está equipada con un dispositivo de detección remota, utiliza tecnología láser y puede determinar la composición de sustancias a una distancia de 5 km. Además, se instalan un cromatógrafo de gases y un espectrómetro de masas en la máquina PARS 6x6 para un análisis químico detallado adicional de un conjunto de muestras. Si es necesario, estos dispositivos están disponibles para operaciones desmontadas.
Detección e identificación biológica: una máquina de inteligencia OMP PARS 6x6 puede realizar inteligencia continua sobre sustancias biológicas. Cuando se detecta una sustancia biológica potencial, se toma una muestra auxiliar para un análisis adicional, y el muestreo y el análisis se realizan dentro de la caja de guantes integrada, que está diseñada para garantizar la seguridad del operador. Gracias al diseño integrado de la guantera, se pueden colocar varias muestras de tierra a la vez a través de un dispositivo de muestreo para su posterior análisis e identificación.
Detección radiológica y nuclear: para advertir a la tripulación de la dirección y el nivel de cualquier peligro de radiación, se instalan detectores de radiación gamma dentro del vehículo. El PARS 6x6 también está equipado con un detector de radiación interno y dosímetros de la tripulación para proteger al personal y controlar la tasa de dosis.
Muestreo manual y marcado del área de infección: PARS 6x6 tiene incorporado un sistema de muestreo que detecta continuamente el movimiento y proporciona análisis adicionales de la muestra. Las muestras de suelo pueden ser tomadas de forma segura por el operador desde el interior de la máquina y almacenadas fuera de la máquina hasta su posterior transporte y análisis de laboratorio.
El sistema de marcado de zona integrado en el vehículo de reconocimiento PARS 6x6 permite al operador marcar cualquier área contaminada identificada sin abandonar el vehículo. Las banderas de marcado estándar de la OTAN se instalan desde la máquina mediante un sistema de entrega de bloqueo que mantiene constantemente el exceso de presión y la seguridad de la tripulación.
Unidad de procesamiento central y software especializado: los dispositivos de detección de WMD integrados en la máquina PARS 6x6 funcionan en el programa de advertencia de WMD, que proporciona a la tripulación señales de advertencia oportunas e información sobre cualquier amenaza potencial de WMD. La información se recopila, se procesa junto con los datos recibidos de un sensor meteorológico y una estación de GPS, y se transmite a través del sistema de comunicación a bordo en formato ATP 45.
Respuesta Otokar
En respuesta a las maquinaciones de su rival, un par de meses más tarde, en IDEF 2015, Otokar mostró su propio vehículo de inteligencia, OMP Arma CBRN.
Un portavoz de Otokar dijo que una versión modificada del Arma 8x8 se diseñó para cumplir con los requisitos del ejército turco, en el que esta máquina se describe como "flotante, con un conjunto de sensores para realizar reconocimiento químico y de radiación, capaz de realizar detección remota y muestreo automático".
La compañía dijo que su versión del SPV CBRN también es el primer vehículo de un propósito similar desarrollado por la industria local (después de adquirir experiencia en la producción de la versión Cobra 4x4 para Eslovenia en 2008, la compañía en 2011 creó su vehículo de reconocimiento Arma 6X6).
El prototipo en la configuración de la rueda 8x8 tiene una tripulación de seis personas, tiene un sistema de detección remota con un detector de infrarrojos en un brazo manipulador retráctil con un largo alcance. En la popa de la máquina, una rueda de muestreo y un sistema de filtración están instalados.
Se instaló un Keskin SDS en el techo de la muestra presentada para autodefensa, se instaló un sensor meteorológico en el techo, que no solo mide la velocidad del viento, sino que también puede predecir la propagación de la contaminación en varios intervalos de tiempo. También hay un sistema de etiquetado manual en la popa, con el cual puede organizar varios indicadores, como banderas, para indicar rutas y advertencias de otras unidades.
La empresa Otokar informó sobre el desarrollo de su propio software RCB-intelligence, que se integrará con varios sensores y sensores. El equipo de comunicación en el automóvil cumple con los estándares ATP 45, respectivamente, esto le permite intercambiar información con otras plataformas de la OTAN.
Turquía necesita varios detectores de radiación (alfa, beta, gamma, neutrón), y estas capacidades son proporcionadas por diferentes conjuntos de equipos, ya que aún no hay un solo detector.
Desafortunadamente, la funcionalidad requerida no se revela, por lo que no está claro cómo quiere el ejército turco usar estas máquinas (por ejemplo, el número de unidades equipadas con sistemas de análisis químico HAPSITE) y, por lo tanto, es imposible determinar la composición de los conjuntos de equipos.
Dispositivo de análisis químico HAPSITE
La empresa adjudicataria del contrato proporcionará un paquete de capacitación para el conjunto de equipos suministrado, pero nuevamente, aún no se determina cómo utilizará el ejército estas máquinas.
Dado que hay varias formas de llevar a cabo la inteligencia de RCB, es muy posible que el ejército adquiera ambos vehículos y, con el tiempo, determine sus métodos de trabajo estándar preferidos en el marco del desarrollo del concepto de uso de combate.
En igualdad de condiciones
Y, finalmente, otro programa en el que las empresas FNSS y Otokar están luchando directamente entre sí. Este es un vehículo flotante de asalto anfibio (AAV). La Oficina de SSM informó que la solicitud de propuestas se publicó en marzo del 2014 del año y hoy existe la necesidad de un BTR 23, dos máquinas de control operacional y dos vehículos de evacuación.
La empresa FNSS declara que tiene una amplia experiencia en este campo y, por lo tanto, es capaz de diseñar y fabricar vehículos que puedan transportar de manera segura a los marines turcos desde los muelles de los barcos de desembarco hasta la costa y las instalaciones enemigas en la costa.
La compañía dice que "la solicitud presentada para el concurso, que se espera sea completada para julio 2016, se basa en la plataforma original".
En cuanto a los otros programas, Turquía compró máquinas 617 Kirpi mini-protect de una compañía local BMC desde 2013, cuando se reanimó este proyecto. Además, la compañía recibió un contrato en octubre 2014 del año para máquinas 60 para la entrega de unidades especiales de la Oficina de Seguridad Interna de Turquía. En IDEF 2015, BMC mostró su vehículo multiusos Vuran 4x4 para este programa. La producción de estas máquinas está en pleno desarrollo, las entregas comenzaron a mediados del año 2015.
El vehículo blindado Vuran tiene un motor turbo diesel Cummins de seis litros que puede funcionar con combustible F34. La máquina tiene un casco en forma de V, lagunas para disparar a los lados, un sistema de ventilación y una escotilla de emergencia. Cabina de transporte con asientos de absorción de energía y protección antimalina / balística. Transmisión automática con seis marchas hacia adelante y una trasera con revoluciones altas y bajas ajustables.
Vuran 4x4 en IDEF 2015
Para aumentar todo terreno en todos los tipos de terreno, Vuran también tiene una suspensión independiente con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos, frenos antibloqueo, dirección asistida y ruedas 395 / 85 R20.
La máquina Vuran está equipada con un sistema de control de presión centralizado en neumáticos, inserciones resistentes al fuego en las ruedas y la instalación de ametralladoras en la cabina. Está equipado con un sistema GPS, una cámara de visión trasera, un sistema automático de extinción de incendios y equipos de iluminación con apagón. La máquina puede superar el deslizamiento 30 °, las barreras de agua a una profundidad de 80 cm, la reserva de energía es 600 km.
El automóvil original de Tulpar (en la foto con la torre) fue creado como base para una familia de vehículos blindados para varios propósitos.
Plataforma multipropósito
La máquina original Tulpar de Otokar, mostrada por primera vez en IDEF 2013, es una plataforma multipropósito que pesa desde 25 a 45 toneladas, que puede tener muchas opciones: BTR, BMP, sanitarias, instalación de antitanques de 105-mm, transportador de mortero, mantenimiento, evacuación, ingeniería , sistema de voleibol reactivo, antiaéreo y reconocimiento.
La versión mejorada de 32 ton mass, presentada en IDEF 2015, tenía una longitud de metro 7,23, una anchura de metro 3,45 y una ametralladora MIZrak-30 de calibre medio con cañones automáticos 30-mm con potencia selectiva y carcasas de municiones 210 instaladas.
Las pruebas operativas de la máquina Tulpar se han completado y Otokar está actualmente probando varias configuraciones masivas diferentes de esta plataforma, que tendrán diferentes sistemas de suspensión. La plataforma también cuenta con un nuevo motor diesel turbocargado MTU 8V199 con una potencia 720 hp. y la transmisión hidromecánica Renk HSWL 106, que reemplazó el motor Scania anterior y la transmisión mecánica Sapa. El automóvil también tiene cajas de engranajes a bordo HA35-15000 producidas por el turco Otokar.
Al igual que el Tulpar-S, la máquina está equipada con un sistema estándar de protección contra armas de destrucción masiva, cámaras nocturnas / diurnas para el conductor montadas por delante y por detrás, y también hay asientos para la instalación de dos ATGM y un sistema de armas. La tripulación del coche son tres personas, aterrizando nueve personas; A bordo se instalan estaciones de radio programables, sistema de intercomunicación, sistema de navegación inercial y GPS, también existe la posibilidad de instalar un sistema de control de combate opcional.
Mas variedad
En el campo de la artillería y la defensa aérea, la situación es muy diversa, hay una alta proporción de participantes extranjeros. Samsung Techwin, una compañía surcoreana, fue elegida para ayudar a desarrollar el obús autopropulsado Firtina 155-mm para el ejército turco, pero no está claro qué modificaciones se realizan en esta etapa, quién va a hacer las máquinas apropiadas para el transporte y cuántas son necesarias. En la gestión de SSM informan que "todavía está en la etapa de evaluación". También hay planes para adquirir pistolas remolcadas 105-mm, pero las cosas se están moviendo muy lentamente aquí.
El cañón antiaéreo autopropulsado, un cañón antiaéreo autopropulsado, debe desarrollarse utilizando el programa Korkut, pero no puede proporcionar información sobre su condición. Pero, según algunas fuentes, las pruebas operativas de la instalación están en curso, y las pruebas de tropas están programadas para el año 2016.
Korkut arma autopropulsada
El SSM confirma que el programa de sistema de misiles antiaéreos T-LALADMIS del sistema de misiles de defensa aérea de baja altitud se encuentra en la etapa de diseño y desarrollo. Actualmente, el programa recibió la designación HISAR-A, según la cual el Departamento ha firmado un contrato con Aselsan para fabricar el sistema con Roketsan como el principal subcontratista.
"Se están desarrollando y probando subsistemas". La fase de desarrollo incluye dos etapas: desarrollo y calificación; Y la producción en masa. Según el SSM, las primeras pruebas de incendio de dos prototipos se llevaron a cabo en octubre 2013, en el sitio de prueba de Aksaray.
El sistema se basa en el chasis de seguimiento FNSS ACV-30, y Aselsan es responsable de los subsistemas y su integración, la entrega de radar y optoelectrónica, así como el desarrollo del control de incendios y los sistemas de gestión operativa.
Como parte del sistema de misiles antiaéreos de altura media T-MALADMIS (Sistema de misiles de defensa aérea de media altitud), Turquía compró los sistemas Atilgan y 70 Zipkin de 88.
Sistemas de misiles antiaéreos Atilgan y Zipkin (izquierda)
Más rango
Sin embargo, para satisfacer sus necesidades de un complejo de largo alcance (programa T-LORAMIDS), Turquía eligió la producción conjunta del complejo FD-2000. China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) ganó el complejo American Patriot de Raytheon y Lockheed Martin, el complejo francés-italiano Eurosam Aster 30 SAMP-T y el ruso C-400. Pero bajo la presión de los socios de la OTAN, Turquía en noviembre, 2015 del año abandonó el complejo chino y declaró que desarrollaría un sistema de este tipo por sí solo.
Turquía también está desarrollando con éxito sus propias armas pequeñas. La gerencia del SSM informó sobre el programa de rifle de infantería de rifle de infantería moderna (MPT-76), que comenzó en marzo 2007; Las empresas locales MKEK y Kalekalip obtuvieron un contrato para ello.
Rifle MPT-76
Después de las pruebas de calificación de 40, el primer lote de rifles 200 MPT-76 se entregó al ejército turco en 2014 de mayo. La gerencia del SSM confirmó que, de acuerdo con la fase de producción en masa, se firmaron dos contratos separados con MKEK y Kalekalip, para los rifles 20000 y 15000, respectivamente.
Materiales utilizados:
www.otokar.com.tr
www.fnss.com.tr
www.turkdefence.com
www.mkek.gov.tr
www.armyrecognition.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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