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Complejo de misiles D-1 con un misil balístico R-11FM

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El proyecto de un submarino prometedor con armas de reacción P-2 se detuvo en las primeras etapas debido a la excesiva complejidad y la imposibilidad de su implementación sobre la base de las tecnologías de finales de los años cuarenta. Sin embargo, el trabajo en la dirección prometedora continuó, ya que la flota continuó mostrando gran interés en las armas de misiles para submarinos. El resultado del trabajo continuo de investigación y diseño fue la adopción del sistema de misiles D-1 con el misil R-11FM. Fue el primero en nuestro país y en el mundo complejo con un misil balístico, diseñado para su instalación en submarinos. Además, el P-11FM se mantuvo en historias como el primer misil balístico, que logró lanzar con éxito desde un submarino.


En enero, 1954, los expertos de la industria de defensa soviética celebraron varias reuniones, durante las cuales se determinaron nuevos planes para el desarrollo de nuevas armas y equipos para la Armada. En ese momento, se habían implementado una serie de proyectos importantes, que permitieron abordar la creación de prometedores submarinos con misiles balísticos. 26 de enero emitió una resolución del Consejo de Ministros, según la cual se le exigió desarrollar un complejo de armas de misiles para su instalación en submarinos.

Durante los primeros meses, el objetivo del trabajo fue evaluar las oportunidades existentes y determinar las perspectivas para el proyecto. Esta etapa permitió determinar los requisitos básicos de la nueva tecnología, así como dar forma al aspecto de un nuevo complejo de misiles con misiles balísticos. Además, se llevaron a cabo algunos trabajos de diseño para modificar los productos existentes que se planificó utilizar como base para una nueva armas. En agosto, 1955, los requisitos para el nuevo proyecto fueron formulados y aprobados por el cliente.

Complejo de misiles D-1 con un misil balístico R-11FM
El lanzamiento del cohete R-11FM desde el submarino del proyecto 629. Foto Ruspodplav.ru


Se suponía que el primer misil balístico ruso para submarinos era el producto P-11FM. Como base para esta arma, se propuso tomar el cohete P-11, un poco antes adoptado por las fuerzas terrestres. Esto permitió acelerar el desarrollo de un nuevo sistema de misiles y, hasta cierto punto, simplificar la producción y operación en masa. El sistema de misiles para submarinos basado en el cohete P-11FM fue nombrado D-1. Su desarrollo fue confiado a SRI-88, encabezado por S.P. La reina Cabe señalar que el cohete para el nuevo complejo fue elegido antes de que se aprobaran los requisitos finales. Además, para estas fechas, los especialistas tenían tiempo para completar una serie de trabajos básicos.

Para usar el misil "terrestre" como armamento submarino, fue necesario modificar su diseño, así como crear algunos componentes y ensamblajes nuevos. En particular, fue necesario asegurar el funcionamiento normal de los cohetes en condiciones marinas, así como desarrollar nuevos sistemas de lanzamiento con características apropiadas. Debido a las características principales de la operación propuesta, la finalización del cohete fue relativamente simple: todo lo que se necesitaba era sellar el casco para evitar el ingreso de agua y realizar otros ajustes. En cuanto a los dispositivos de arranque, en este caso se requería desarrollar una gran cantidad de nuevos sistemas desde cero.

El producto P-11FM, que era una versión modificada del P-11 básico, era un misil balístico líquido de una sola etapa. Todas las unidades estaban ubicadas dentro del cuerpo cilíndrico con un carenado de cabeza en punta y una cola en forma de X. No se previó la separación del cohete en vuelo, la parte de la cabeza no se separó. Toda la trayectoria del producto debía pasar como una sola unidad.

El P-11FM ha conservado el diseño de sus predecesores, característico de los misiles balísticos de la época. La cabeza del producto contenía una ojiva, la parte central se daba debajo de los tanques para combustible y oxidante, y en la cola estaban el compartimiento del instrumento y el motor. Para facilitar el diseño, se utilizaron tanques de combustible de carga con un grosor de pared de hasta 3-3,5 mm. En la sección de la cola del casco había estabilizadores trapezoidales en los cuales se montaban timones dinámicos a gas de grafito.


Cohete "tierra a tierra" Р-11 en el carro de transporte. Foto Militaryrussia.ru


Cohete para flota recibió un motor líquido tipo C2.235A que funciona con queroseno y ácido nítrico. Para el lanzamiento, según algunos informes, se utilizó una mezcla de TG-02. Consumiendo 7,9 kg de combustible y 30 kg de oxidante por segundo, el motor podría desarrollar una tracción de hasta 8,3 toneladas (en el suelo). El tiempo de funcionamiento máximo fue de 90 s, pero en la práctica el tiempo de funcionamiento dependía del programa de vuelo.

El sistema de control de cohetes estaba basado en sistemas giroscópicos. Se utilizaron el integrador giroscópico de las aceleraciones longitudinales L22-5, el giróscopo L00-3F y el giroscopio L11-3F. La tarea de este equipo era monitorear los cambios en el curso del cohete y emitir comandos a los vagones de dirección. Al igual que otros misiles balísticos de la época, el P-11FM tuvo que ser inducido girando la plataforma de lanzamiento en la dirección correcta e introduciendo los datos necesarios en la automatización. Después de arrancar, el piloto automático y los giroscopios tenían que mantener la trayectoria deseada, así como en el momento adecuado para apagar el motor. Después de eso, se suponía que el cohete tomaría un vuelo incontrolado a lo largo de una trayectoria balística.

Se propuso destruir el objetivo utilizando una ojiva especial en forma de una carga RDS-4 de la potencia 10. Además, según algunas fuentes, podría usarse una ojiva altamente explosiva. La carga útil del cohete P-11FM podría alcanzar los 1000 kg, sin embargo, algunas de las unidades de combate propuestas tenían menos peso.

El misil P-11FM tenía una longitud de 10,4 my un diámetro de caja de 0,88 M. El tramo del estabilizador era 1818 mm. El peso de lanzamiento del producto no excedió 5350 kg, de los cuales menos del 1350 kg se contabilizaron para el diseño y el equipo del cohete. Los tanques caben hasta 3700 kg de combustible y oxidante.


Complejo lanzador P-11. Fotos de Wikimedia Commons


Al cambiar los parámetros de la trayectoria logrados ajustando el rumbo y reduciendo el tiempo de operación del motor, un nuevo tipo de misil podría volar desde 46 a 150 km. Algunas fuentes mencionan la posibilidad de disparar en 160-166 km. La desviación circular cuando se dispara a un alcance máximo, de acuerdo con los requisitos del proyecto, no debe exceder 3 km. La mejora adicional de los sistemas de guía ha mejorado significativamente la precisión de los misiles producidos en masa.

Para utilizar el nuevo misil balístico P-11FM, se desarrolló el complejo de lanzamiento D-1. En el submarino, el transportista debe instalar un conjunto de equipo especial responsable del almacenamiento y lanzamiento del cohete. Los sistemas del complejo D-1, incluso con algunas modificaciones, se utilizaron en varios proyectos de submarinos prometedores.

Se propuso almacenar el cohete en minas verticales especiales dentro del casco de un submarino. Se suponía que el eje era un contenedor sellado que proporciona una inmersión segura. Además del cohete en la mina, se propuso ubicar la plataforma de lanzamiento CM-60 con un conjunto de sujetadores para el producto, así como un dispositivo de elevación. Debido a la falta de las tecnologías necesarias, se propuso lanzar el cohete P-11FM en la posición de superficie del transportista desde la plataforma de lanzamiento elevada hasta el corte de la mina. Se propuso colocar la mesa con el cohete en posición con la ayuda de un sistema de elevación especial basado en cables.

Al preparar el submarino para ir al mar, se propuso llenar el cohete con combustible y oxidante. En el estado de llenado, los misiles R-11FM podrían almacenarse durante tres meses, hasta el final de la patrulla de combate del portaaviones. La ausencia de la necesidad de repostar antes del lanzamiento hizo posible acelerar significativamente el proceso de preparación del cohete para disparar en comparación con los desarrollos anteriores en este campo.


Proyecto submarino B-611. Figura Shirokorad AB "Armas de la flota nacional. 1945-2000"


Junto con los sistemas de lanzamiento, el transportista submarino debía recibir el dispositivo de cálculo a bordo Dolomite. Su tarea era el cálculo y la introducción a la automatización del programa de vuelo de cohetes. Además, como parte de este dispositivo había un llamado. alerta de lanzamiento. Este subsistema fue rastrear la posición del submarino en el espacio y determinar el momento óptimo para emitir un comando para arrancar el motor de cohete. Se asumió que el cohete comenzará con la mínima desviación posible de la vertical.

El número de misiles en un submarino dependía del tipo de este último. Diferentes proyectos de transportistas submarinos del complejo D-1 implicaron la instalación de varios números de minas para el transporte de misiles y otros equipos especiales. Además, los diferentes tipos de submarinos podrían diferir entre sí en la composición del equipo adicional. Debido a las dimensiones relativamente grandes de los misiles y al pequeño tamaño de los submarinos, la munición de los submarinos en serie de nuevos tipos no superó los tres misiles.

En la primavera de 1955, se decidió transferir el desarrollo de un nuevo proyecto a otra organización. NII-88 / OKB-1 ahora tenía que lidiar con otros sistemas, y el proyecto del complejo D-1 con el misil R-11F se transfirió a SKB-385 (ahora el Centro Estatal de Cohetes). El nuevo gerente de proyecto fue el vicepresidente ejecutivo. Makeev. El departamento de diseño de Makeev completó el desarrollo de un nuevo sistema de misiles y más tarde creó una gran cantidad de nuevos sistemas de propósito similar.

Casi al mismo tiempo, el proyecto P-11FM alcanzó la etapa de pruebas en tierra. El campo de pruebas de Kapustin Yar se convirtió en una plataforma para controlar el cohete renovado. Según los informes, los primeros lanzamientos se llevaron a cabo con un lanzador estacionario. Más tarde, en las pruebas, se utilizó un soporte giratorio del tipo CM-49. Este dispositivo imitaba la rodadura de un portador submarino y permitía verificar varios medios del complejo, incluida la advertencia de lanzamiento. Las ideas y soluciones aplicadas se justificaron: el cohete voló incluso desde la plataforma móvil sin ningún problema ni mal funcionamiento.


Proyecto submarino B-62 AB-611. Foto Ruspodplav.ru


Desde 1953, el desarrollo de un submarino prometedor, que se convertiría en el primer portador del sistema de misiles D-1, estaba en marcha. El diseño de este submarino fue confiado a TsKB-16 (ahora el SPMMB de Malakhit), las obras fueron supervisadas por N.N. Isanin. La base para el submarino con armas de misiles fue el proyecto "611". El nuevo proyecto recibió la designación B-611. El nuevo proyecto difería de la versión básica al retirar varios componentes y conjuntos, en lugar de lo cual se propuso instalar nuevos elementos del sistema de misiles.

Para su uso como transportista experimentado de cohetes, se identificó el submarino diesel-eléctrico B-67 del proyecto 611, que fue aceptado en la flota en el año 1953. En el curso de la modernización, que comenzó en 1955, el submarino perdió todo el equipo del cuarto compartimiento. Desmontó todos los dispositivos desde la parte inferior de un casco sólido hasta un registro sólido. Las estructuras que separan las cubiertas también fueron removidas. En el volumen publicado, tanto en el casco como en la timonera, instalaron nuevos sistemas para transportar y lanzar misiles. El submarino recibió dos minas para misiles con una altura de 14 m y un diámetro de aproximadamente 2 m. Dentro de las minas se colocaron mesas de lanzamiento con mecanismos para levantar hasta la posición de trabajo. Además, se proporcionaron varios sistemas para asegurar el misil en una posición de transporte, impidiendo su movimiento.

Las capacidades del submarino B-67 mejorado permitieron realizar disparos desde la superficie en olas marinas hasta puntos 5 a velocidades de hasta nodos 10-12. Para prepararse para el lanzamiento, se requirió que la tripulación del submarino realizara una serie de procedimientos especiales, que duraron aproximadamente dos horas. En este caso, el submarino podría permanecer en profundidad. Inmediatamente antes del lanzamiento, fue necesario emerger y completar la preparación. Se abrió la tapa de la mina y se levantó la plataforma de lanzamiento con el cohete. El primer lanzamiento pudo hacerse 5 minutos después del ascenso. El lanzamiento del segundo cohete tomó los mismos minutos de 5.

15 Septiembre 1955, el submarino B-67 por primera vez en el mundo estaba armado con un misil balístico. En las condiciones del secreto más estricto en una de las bases de la Flota del Norte, se cargaron nuevas armas en las minas submarinas. Pronto el submarino se fue al mar. Septiembre 16 en 17: hora local de 32 en el área del Mar Blanco, tuvo lugar el primer lanzamiento mundial de un misil balístico desde un submarino. Hasta finales de año, se llevaron a cabo siete lanzamientos más en el marco de la primera etapa de prueba.


Proyecto submarino 629. Figura Wikimedia Commons


Al año siguiente, se realizaron pruebas, cuyo propósito era probar el sistema de misiles en una campaña real. Durante varias semanas, el submarino B-67 estuvo en la ruta de la patrulla y probó el rendimiento de todos los sistemas nuevos. Según algunos datos, durante esta campaña se realizó el lanzamiento de cohetes.

Las pruebas de los misiles P-11FM en el submarino B-67 continuaron hasta el año 1958. Durante este tiempo, se llevaron a cabo varias docenas de lanzamientos de misiles, la mayoría de los cuales terminaron con la derrota exitosa de objetivos convencionales. Según los informes, durante las pruebas se mostraron características de mayor precisión. Los misiles KVO en la práctica fueron significativamente más bajos de lo estimado. En los lanzamientos de 65%, la desviación no superó 1050 m, casi tres veces mejor que la tarea técnica requerida.

De acuerdo con los resultados de las pruebas realizadas en 1959 en febrero, se emitió una resolución al adoptar el complejo D-1 con el misil R-11FM en servicio con la marina de la Unión Soviética. Para entonces, la Marina solo tenía un submarino capaz de transportar misiles nuevos: el B-67 del proyecto B-611. Sin embargo, ya se han tomado medidas para aumentar significativamente el grupo de submarinos con misiles balísticos.

A finales de la década, sobre la base de los desarrollos existentes, se creó una nueva versión del proyecto submarino diesel-eléctrico con la designación "AB-611", que era un desarrollo adicional del proyecto B-611. De acuerdo con este proyecto, a finales de los años cincuenta, se actualizó un B-67 experimentado. Además, los submarinos B-611, B-62, B-73, B-78 y B-79 pronto se rediseñaron de acuerdo con el proyecto AB-89. Al igual que el B-67, llevaban dos misiles P-11FM cada uno.


El primer lanzamiento del cohete R-11FM desde el submarino B-67, 16 en septiembre 1955. Photo Defendingrussia.ru


Desde 1956, TsKB-16 ha estado desarrollando el proyecto 629. Su objetivo era crear un submarino diesel-eléctrico capaz de transportar nuevos tipos de misiles. Hasta cierto momento, el proyecto se creó teniendo en cuenta el uso exclusivo del complejo D-1. En el futuro, hubo una propuesta para incluir en el diseño de los barcos algunas características que les permitan actualizarse utilizando el prometedor complejo D-2. Así, en un futuro lejano, los nuevos submarinos pudieron cambiar su arma principal sin ninguna dificultad.

El proyecto 629 significó equipar el submarino con tres minas para misiles y equipos relacionados. Se colocaron bloques de minas relativamente largos dentro de un casco y una cabina sólidos. Además, había una protuberancia de fondo característica. Debido a una leve mejora en el diseño en comparación con los proyectos existentes, los barcos tipo "629" tenían características más altas en términos de lanzamiento de cohetes. Por lo tanto, se preservó la posibilidad de disparar en oleadas a puntos 5, y la velocidad máxima en el momento del lanzamiento aumentó a los nodos 15. La preparación previa al lanzamiento en una posición bajo el agua tomó solo una hora. 4 tardó unos minutos en lanzar un cohete después del ascenso. La salva completa tomó 12 minutos, después de lo cual el submarino pudo profundizar.

El submarino principal del proyecto 629, el B-92, se colocó en el otoño del 1957 del año. La flota lo recibió al final de 1959. Hasta el final de 1962, se construyó un nuevo tipo de submarino y se transfirió al cliente de 23. Todos ellos fueron distribuidos entre las principales asociaciones operativas y estratégicas de la Armada de la URSS.

La construcción de nuevos submarinos permitió a la Unión Soviética desplegar una agrupación completa de fuerzas submarinas con misiles balísticos. Con algunas reservas, los barcos AB-611 y 629 pueden considerarse los primeros cruceros submarinos estratégicos nacionales lanzados con misiles. A pesar del alcance relativamente corto en 150 km, el cohete P-11FM pudo golpear varios objetivos terrestres importantes en el territorio de un enemigo potencial utilizando ojivas nucleares.


Iniciar cohete Foto Defendingrussia.ru


El funcionamiento de los submarinos 29 con el sistema de misiles D-1 continuó hasta el año 1967. Durante este tiempo, los equipos realizaron los lanzamientos de 77, y el lanzamiento de 59 se declaró exitoso. Sin embargo, solo tres lanzamientos terminaron en un accidente por razones técnicas. Siete más fallaron debido a errores del personal, incluso en la determinación de las coordenadas del submarino, y no se pudieron determinar las causas de los ocho.

El complejo D-1 con el misil R-11FM se eliminó del servicio en 1967. El motivo del rechazo de estos sistemas fue el surgimiento de nuevas armas con características superiores. En primer lugar, la sustitución de los sistemas existentes se llevó a cabo utilizando sistemas D-2 con misiles P-13. Así, los submarinos del proyecto 629 se desarrollaron inicialmente con respecto a un posible reequipamiento y, a mediados de los años sesenta, se implementaron dichos planes. En los próximos años, los antiguos portadores de los misiles R-11FM utilizaron las armas del nuevo modelo.

El resultado del proyecto D-1 / P-11FM fue el surgimiento del primero en nuestro país y en el mundo de un misil balístico adecuado para uso en submarinos. En términos de características básicas (por ejemplo, en el rango, que no excedía 150-160 km), el P-11FM era inferior a los sistemas similares en tierra, sin embargo, incluso con los parámetros disponibles, era un arma bastante poderosa. El portador submarino podría pasar secretamente a un área determinada y lanzar un ataque con misiles nucleares en el objetivo costero a una distancia considerable. La aparición de tales submarinos incrementó significativamente el potencial de ataque de la flota, y también lo convirtió en un elemento de fuerzas nucleares estratégicas.

Según los estándares modernos, el sistema de misiles D-1 no se distinguió por su alto rendimiento. Sin embargo, en su momento fue un verdadero avance en el campo de los armamentos navales. El proyecto del complejo D-1 con el cohete R-11FM no solo probó la posibilidad fundamental de equipar los submarinos con misiles balísticos, sino que también condujo al reequipamiento de las fuerzas submarinas. El proyecto D-1 / P-11FM fue el primer representante de su clase y lanzó muchos desarrollos nuevos que todavía se utilizan para garantizar la seguridad estratégica del país.


Residencia en:
http://bastion-karpenko.narod.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://russianarms.ru/
http://armsdata.net/
http://arms.ru/
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
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14 comentarios
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  1. Siberalt
    Siberalt 6 Mayo 2016 09: 08 nuevo
    +4
    Nostalgia. Algo que técnicamente recuerda a la moderna Corea del Norte. ¡Qué rápido pasa el tiempo!
    ¡Gracias al autor por el artículo! hi
  2. DimerVladimer
    DimerVladimer 6 Mayo 2016 09: 08 nuevo
    +12
    Este fue el segundo misil, después del A-4 y R-1, que tuve la oportunidad de estudiar. El proceso de capacitación de especialistas está aumentando, desde exhibiciones históricas hasta objetos más modernos, para rastrear la lógica de las ideas de diseño y la introducción de soluciones técnicas, para comprender por qué hubo un rechazo de desarrollos técnicos anteriores y no repetir los pasos que se han tomado.
    Un producto específico todavía tenía timones de gas en el canal de la boquilla: el legado FAU-2 (son necesarios para controlar en la etapa inicial de la trayectoria, cuando la velocidad aún es insuficiente, para un control eficiente de las superficies aerodinámicas). Posteriormente, fueron abandonados en favor de una solución más efectiva: los motores de dirección, que luego fueron reemplazados por boquillas de dirección.
    Por cierto, muchos diseñadores del Makeeva SRCC todavía están enseñando y desarrollando por muy poco dinero. ¡Esos son los verdaderos patriotas de la Patria, quienes dedicaron sus vidas a fortalecer la autoridad del país como un gran poder de misiles! Gracias. Y hola a todos Makeevtsy!
  3. region58
    region58 6 Mayo 2016 12: 31 nuevo
    +3
    Durante cinco años, construyó submarinos 23. Casi cinco al año. Impresionante ...
    1. 11 negro
      11 negro 6 Mayo 2016 14: 59 nuevo
      +2
      Cita: region58
      Durante cinco años, construyó submarinos 23. Casi cinco al año. Impresionante ...

      Me atrevo a sugerir que los cinco submarinos del proyecto 629 no son más difíciles de construir que dos o tres Varshavyanka: la tecnología es cada vez más compleja y más complicada con cada proyecto, por lo que no es correcto comparar el número de submarinos comisionados. (Comprenda solo correctamente, el barco es muy bueno para su tiempo, el cohete también), pero solo cada proyecto subsiguiente es un orden de magnitud más difícil de fabricar, y después de varias generaciones la diferencia aumenta en órdenes de magnitud. Por lo tanto, decir que en la URSS, en 30, los barcos se entregaron durante un año en el mejor de los casos y no fue del todo correcto compararlos con nuestro tiempo; por supuesto, se entregaron, y esto puede y debe ser orgulloso, pero tecnológicamente la fabricación de estos barcos fue incomparable, a veces Más fácil que construir cualquiera de los submarinos navales en construcción hoy.
      PS Mig 15 también hizo más que 15000, y Mig 29 solo 1600, pero si comparas los esfuerzos para construirlos, será mucho más fácil construir esos mismos 15000 Mig 15, de eso estoy hablando.
      Y este cohete (P-11) es solo el primer trago (más aún)) Hablando de P-29, valdría la pena hablar por separado, espero que el autor haga un artículo completo sobre ella, un cohete confiable.

      1. AUL
        AUL 7 Mayo 2016 07: 47 nuevo
        +3
        Me atrevo a suponer que no es más difícil construir cinco submarinos del proyecto 629 que dos o tres Varshavyanka: la tecnología se está volviendo cada vez más complicada con cada proyecto, por lo tanto, es incorrecto comparar la cantidad de submarinos puestos en funcionamiento. (Comprenda solo correctamente, el barco es muy bueno para su tiempo, el cohete también), pero solo cada proyecto posterior es mucho más difícil de fabricar, y después de varias generaciones, la diferencia desaparece por órdenes de magnitud.

        Esto, por supuesto, es así: los productos son cada vez más complejos. ¡Pero después de todo, las tecnologías de producción no se detienen! Máquinas con una productividad de un orden de magnitud mayor que en los años 50 (CNC, centros de mecanizado, etc.), procesos técnicos fundamentalmente nuevos (procesamiento por láser, pulvimetalurgia, etc.), diseño moderno (CAD y formación de tecnología), nuevas tecnologías de ensamblaje para el producto, todo Esto compensa con creces el aumento de la complejidad del producto. Entonces, la extensión del tiempo de construcción, desafortunadamente, no es el punto ...
      2. Andrey NM
        Andrey NM 7 Mayo 2016 13: 24 nuevo
        +2
        Una vez más, Rachuk y KRASMASH fueron retirados ... Sergey ahora es el subdirector de la academia, no tiene relación con el primer complejo, no nació entonces, por lo que recuerdo, y KRASMASH también. Estos productos fueron hechos en Zlatoust.
        Si no fuimos engañados por el jefe del departamento de tácticas del VVMUPP, el Capitán 1st Rank Bochkin, bajo cuyo mando se llevó a cabo el primer lanzamiento submarino de la BR con submarinos, durante este complejo de prelanzamiento hubo un comando que sonaba curioso: "Levanta el lanzador a velocidad lenta".
  4. papik09
    papik09 6 Mayo 2016 14: 49 nuevo
    +1
    Cita: region58
    Durante cinco años, construyó submarinos 23. Casi cinco al año. Impresionante ...

    hi
    ¿Y qué quieres? No construir? Ingenuo... engañar La KGB habría organizado una "dulce vida" en este caso, no habría parecido un poco. Y finalmente, entonces fue como: "¡La fiesta dijo que es NECESARIO!" Y eso es todo, todas las preguntas han sido resueltas. Es decir, no necesitas pensar, solo tienes que temblar, es decir, ¡TRABAJA! Algo así, aquí.
    matón bebidas
    1. Sergey S.
      Sergey S. Junio ​​14 2016 23: 13 nuevo
      0
      Cita: papik09
      Cita: region58
      Durante cinco años, construyó submarinos 23. Casi cinco al año. Impresionante ...

      hi
      ¿Y qué quieres? No construir? Ingenuo... engañar La KGB habría organizado una "dulce vida" en este caso, no habría parecido un poco. Y finalmente, entonces fue como: "¡La fiesta dijo que es NECESARIO!" Y eso es todo, todas las preguntas han sido resueltas. Es decir, no necesitas pensar, solo tienes que temblar, es decir, ¡TRABAJA! Algo así, aquí.
      matón bebidas


      No entiendo el sarcasmo.
      El KGB realmente funcionó. Como resultado, donde teníamos tecnologías innovadoras, la mayoría de los conocimientos seguían siendo un secreto para el adversario.
      Solo por esto, Sashka todavía tiene miedo de enfrentarse abiertamente.

      El partido, es decir, el Partido Comunista de la Unión Soviética, dijo en ciertos momentos: "¡NECESARIO!"
      Y el pueblo soviético normal respondió con comprensión: "¡Sí!"
      Como resultado, en 1955, solo Krasnoye Sormovo construyó 37 submarinos del proyecto 613.
      Y los barcos se construyeron en el Báltico, Sudomekh, en Nikolaev, Severodvinsk y Komsomolsk-on-Amur.

      Recuerdo todo esto con orgullo y gracia hacia las personas que aseguraron la vida pacífica de la Unión Soviética y Rusia.
  5. Kugelblitz
    Kugelblitz 6 Mayo 2016 18: 14 nuevo
    0
    Me gustan los cohetes viejos, simples y sin pretensiones. Ahora, por supuesto, en la esfera militar, los líquidos están siendo suplantados, excepto los pesados, ya que es una pena.

    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. dauria
      dauria 7 Mayo 2016 09: 52 nuevo
      +1
      cohetes viejos, simples y sin pretensiones.
      sonreír

      Me sorprendió ver el desplazamiento del sistema de suministro de combustible y oxidante. Por alguna razón, pensé que desde la época del Me-163 y FAU-2 todos usarán unidades de turbina. Y resulta que en el módulo lunar los estadounidenses tienen el mismo sistema aparentemente primitivo. Se puede ver que el caso cuando "la simplicidad es mejor que el robo" sonreír
      Otro hecho antiguo es que los tanques tenían una presión de desplazamiento excesiva en nuestro Bi-1, estaban envueltos con alambre de acero. ¿Hay algún viejo especialista? Solo me preguntaba, ¿no hicieron eso en R-11?
      1. Kugelblitz
        Kugelblitz 10 Mayo 2016 07: 50 nuevo
        +1
        En Wasserfall, por cierto, también, un cilindro con nitrógeno comprimido fue envuelto con alambre.
  6. Antiguo26
    Antiguo26 7 Mayo 2016 08: 45 nuevo
    0
    Cita: region58
    Durante cinco años, construyó submarinos 23. Casi cinco al año. Impresionante ...

    No hay nada súper especial en esto. En esos años, estampamos motores diesel como hornear pasteles. En 1951-1957 se pusieron 21 barcos del proyecto 611, en los años 50-56 - 215 barcos del proyecto 613. Entonces 23 barcos en 5 años no son un récord
    1. ametist415
      ametist415 7 Mayo 2016 11: 16 nuevo
      -3
      Fue una tontería construir tantos motores diesel. Entonces nadie más lo hizo.
  7. Antiguo26
    Antiguo26 7 Mayo 2016 12: 20 nuevo
    +1
    Cita: ametist415
    Fue una tontería construir tantos motores diesel. Entonces nadie más lo hizo.

    Estúpido: no estúpido, pero no había otra opción. Estados Unidos, Inglaterra tenían dizelyuhi en grandes cantidades, pero ¿qué debemos hacer?
  8. Camarada stalin
    Camarada stalin 7 Mayo 2016 17: 31 nuevo
    0
    A pesar de todo este armamento, en los submarinos teníamos paridad con los EE. UU.