Military Review

Antes de tiempo

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En la caída del 1945 del año, se aprobó en la Unión Soviética el plan de construcción naval militar del año 10. 22 Abril 1946 del año emitió una orden para transformar la sucursal de la sucursal TsKB-17, ubicada en el territorio del actual astillero del Norte, en una Oficina Central de Diseño separada con el número 53. Es a partir de esta fecha que comienza la cuenta atrás. historia Northern Design Bureau, que forma parte de United Shipbuilding Corporation desde marzo de 2007.

La actividad de la oficina recién formada estaba dirigida al diseño de destructores de escuadrones y naves de patrulla. Casi toda la flota oceánica de la Unión Soviética fue creada por sus especialistas, y muchos de los proyectos se volvieron verdaderamente de época. Para una serie de parámetros, son reconocidos como un punto de referencia en la construcción naval mundial. Los expertos occidentales han señalado repetidamente que los barcos rusos son un excelente ejemplo de diseño industrial, ya que combinan una potencia de choque aplastante, excelente protección, eficiencia de soluciones de ingeniería y una apariencia arquitectónica dinámicamente agresiva.

Crear un buque de guerra moderno es el trabajo y la inteligencia de muchos equipos y miles de especialistas de las ramas más diversas de la construcción naval. Y aún el papel principal en el diseño de barcos lo desempeña la oficina de diseño, el creador de la estructura de ingeniería. Y el Northern PKB ha estado resolviendo exitosamente todas las tareas asignadas para los años 70.

Lo que las papas cantan


Los proyectos de la Oficina siempre han estado adelantados a su tiempo: casi todos ellos se han convertido en un hito en la historia no solo de la construcción naval militar nacional, sino también mundial, y al mismo tiempo un sello distintivo de la Oficina de Diseño del Norte. Hoy, en cada nuevo proyecto, ya no se crea en los tableros de dibujo, sino con la ayuda de la tecnología informática más moderna que utiliza el sistema de diseño asistido por computadora, se colocan los equipos técnicos y los modelos de armas más avanzados. A lo largo de los años, la existencia de Northern Design Bureau para sus proyectos se construyó en torno a los buques y buques 500.

El PKB del Norte diseñó el primer barco del mundo con un misil anti-barco. armas (en la terminología de la época, "una nave con armamento de aviación") era un destructor de escuadrones del proyecto 57-bis (jefe de diseño - Orest Jakob). Los destructores del proyecto 58 (jefe de diseño, Vladimir Nikitin) también se crearon allí. Debido al enorme poder de choque de su tiempo después de la construcción, fueron reclasificados en cruceros con misiles, una clase de barcos completamente nueva.

Los grandes buques antisubmarinos del proyecto 61 (el diseñador jefe es Boris Kupensky) fueron los primeros grandes buques de combate de superficie en utilizar turbinas de gas como la principal planta de energía. Recibieron el apodo de "fragatas de canto" por el sonido distintivo de una central eléctrica que opera a plena potencia.

El Northern Design Bureau incluye buques antisubmarinos de los proyectos 1134, 1134A, 1134B que no tienen análogos en el mundo (los principales diseñadores son Vasily Anikiev y Alexander Perkov), 1155 y 11551 (los principales diseñadores son Yevgeny Tretnikov y Valentin Mishin) y "portaaviones asesinos" - Proyecto 1164 cruceros de misiles (diseñadores principales - Alexander Perkov y Valentin Mutikhin). Los ingenieros de la oficina crearon destructores del proyecto 956 con navegabilidad excepcional, armados con sistemas de misiles antibuque y cuatro piezas de artillería universal de 130 mm (diseñadores principales Vasily Anikiev e Igor Rubis), y proyecto 1135 patrulleros (diseñador jefe Nikolai Sobolev). Hoy en día para ruso flota El proyecto 11356 creado sobre su base está en construcción.

Y finalmente, este es el orgullo del proyecto de crucero de misiles nucleares pesados ​​de la Armada rusa 1144 (jefe de diseño, Boris Kupensky). El último de una serie de cuatro cruceros "Pedro el Grande" (proyecto 11442) es el buque insignia de la Flota del Norte.

Como parte de la orden de defensa estatal, se está trabajando para crear un destructor de escuadrones fundamentalmente nuevo, se está desarrollando documentación para la reparación y modernización del crucero de misiles nucleares pesado Almirante Nakhimov (proyecto 11442М), en el que está trabajando Sevmash.

ADMIRALES DE MAR NEGRO

Hoy en día, la oficina está trabajando en el diseño y el apoyo de la construcción y la puesta en marcha de patrulleros y fragatas de los proyectos 11356 y 22350. Las naves de patrulla del proyecto 11356 (jefe de diseño, Peter Vasilyev) se construyen en la planta Yantar de la United Shipbuilding Corporation. El buque líder "Almirante Grigorovich" se transfirió a la Flota del Mar Negro 11 de marzo 2016.

Dos barcos más de la serie "Admiral", "Admiral Essen" y "Admiral Makarov", se encargarán hasta el final de 2016.

La base del armamento de ataque de la patrulla de este proyecto es un lanzador vertical diseñado para los misiles de impacto del complejo Caliber. Además, la nave está armada con artillería automática universal 100-milímetro, complejo de misiles antiaéreos "Shtil-1" y dos AK-30M de seis barriles 630. Las armas antisubmarinas y anti torpedo están representadas por dos tubos de torpedo y una instalación de bombardeos propulsados ​​por cohetes.

La creación de la nave se llevó a cabo teniendo en cuenta la tecnología sigilosa de la tecnología. Además, se han tomado medidas para reducir la visibilidad acústica y proteger contra las armas de destrucción masiva.

Una de las características de la nave es su principal central eléctrica. Consiste en cuatro motores de turbina de gas, pero está diseñado para que el barco pueda tener un rumbo cuando solo una turbina está operando. Esto logra una alta eficiencia de la planta de energía, aumenta el recurso de su trabajo. En un momento, la decisión de construir naves de guardia de este tipo causó una reacción ambigua. Varios expertos señalaron el hecho de que la flota rusa ordena simultáneamente dos tipos de barcos de patrulla: 11356 y 22350. Sin embargo, hay razones objetivas para esto. En primer lugar, las naves de patrulla del proyecto 11356 están dominadas por la industria nacional. Seis barcos de este proyecto se construyeron para las fuerzas navales de la India y se están operando con éxito. Esto redujo grandemente los riesgos al crear barcos para la flota doméstica. Debe tenerse en cuenta que estos barcos están diseñados para la Flota del Mar Negro, mientras que las fragatas 22350 del proyecto están diseñadas para operar en las flotas del Norte y Pacífico.

Las fragatas 22350 (el diseñador jefe Igor Shramko) son naves de una calidad completamente nueva, tecnología del siglo XXI. Su construcción en serie se lleva a cabo en el astillero del Norte. Las fragatas 22350 del proyecto se convirtieron en las primeras naves de guerra de gran superficie construidas en los astilleros rusos después del colapso de la URSS. El buque líder, el Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov, ya está en pruebas estatales. Las fragatas "Almirante de la flota de Kasatonov", "Almirante Golovko" y "Almirante de la flota de la Unión Soviética Isakov" están en diferentes grados de preparación.

La fragata multipropósito del proyecto 22350 está equipada con los complejos integrados y sistemas de armas más modernos y brinda una solución altamente eficiente para una amplia gama de misiones de combate. Al diseñar un barco, se introdujeron ampliamente elementos de tecnología furtiva, lo que aseguró una reducción en el nivel de campos físicos y, en consecuencia, la visibilidad del barco en los rangos respectivos. El barco está equipado con sistemas de iluminación de radar, ópticos y electrónicos altamente eficientes para situaciones aéreas y de superficie, potentes sistemas de sonar, la última generación de sistemas de control e información de combate, modernos sistemas de interferencia y radio radioelectrónicos integrados, así como complejos de comunicación.

La composición del complejo de aviación prevé el despliegue de un helicóptero y un stock de combustible de aviación. El barco está equipado con una unidad de turbina diesel-gas altamente económica. El control de la planta de energía, la energía eléctrica y los sistemas generales de los buques se realiza mediante la unidad de control integrada de medios técnicos, equipada con los medios de intercambio de datos y es un elemento del sistema de control integrado de los buques.

En el diseño, se presta mucha atención a la colocación de personal. Las cualidades marítimas de la fragata le permiten servir en cualquier área de los océanos, pero en primer lugar, estos barcos están destinados a la Flota del Norte.

APUESTAS EN EL MÓDULO



El proyecto de fragata 22350 "Almirante Gorshkov". Foto cortesía de JSC "Northern PKB"

Otro proyecto fundamentalmente nuevo que se está implementando para la flota rusa en la planta de Zelenodolsk para ellos. A.M. Gorky, - barcos patrulleros de la zona de aguas lejanas del proyecto 22160 (diseñador jefe - Aleksey Naumov). Este es el primer barco ruso, diseñado con el uso de un concepto modular de armas. Parte del mismo se monta en la etapa de construcción y no cambia durante todo el servicio. Las áreas y volúmenes reservados durante la reparación o modernización pueden usarse para acomodar armas adicionales. Además, hay lugares especiales para módulos extraíbles para diversos fines, que durante la operación se pueden cambiar según las tareas. Las dimensiones de los módulos se seleccionan especialmente para las dimensiones de los contenedores marítimos estándar. Pueden instalarse una variedad de equipos y armas: misiles de ataque, módulos médicos, complejos contra minas y de buceo y rescate, y mucho más. Además, se proporciona a bordo un hangar para helicópteros y un depósito de combustible de aviación. Las naves del proyecto 22160 son notables por su buena autonomía y cualidades marineras: con un desplazamiento de 2 KT, tendrán la misma navegabilidad que la fragata del proyecto 11356, que tiene el doble de desplazamiento.

FRONTERAS DE MAR

La Oficina de Diseño del Norte todavía crea barcos para los guardias fronterizos rusos. En la empresa de construcción naval Almaz y en el astillero oriental, se lleva a cabo la construcción en serie de los buques fronterizos del proyecto 22460 (diseñador jefe - Alexey Naumov).

Siete barcos: "Rubí", "Brillante", "Perla", "Esmeralda", "Amatista", "Zafiro" y "Coral" - ya han sido entregados al servicio fronterizo, los otros cinco están en construcción. Está previsto ordenar dos unidades más de la serie. Para la creación del proyecto de este barco, el equipo de diseño recibió el Premio del Gobierno de la Federación Rusa.

El armamento consta de una montura de artillería AK-30 X-NUMX mm y dos ametralladoras Kord 306 mm. Tal composición de armas es suficiente para realizar las tareas asignadas a los barcos de la clase Rubin.

Una de las características principales del proyecto es la pista de aterrizaje de popa para un helicóptero ligero Ka-226 o un vehículo aéreo no tripulado para helicópteros ubicado a popa. También hay un hangar multifuncional con un deslizamiento de popa, donde se pueden colocar equipos especiales o botes inflables de alta velocidad, por ejemplo, para la entrega rápida de un equipo de inspección a un intruso de embarcaciones. Todo esto amplía significativamente la funcionalidad de los barcos pequeños. Hoy, un barco de proyecto sirve en el Caspio, cuatro en el Mar Negro y dos en el Pacífico. Las naves de clase Rubin pueden considerarse, con razón, la nueva generación de patrullas. Están bien probados durante las pruebas más rigurosas.

3D-FUTURO


En el desarrollo de todos los proyectos modernos, el sistema de modelado tridimensional automatizado más avanzado de FORAN se está aplicando activamente en la actualidad. Los primeros modelos de tres instalaciones que utilizan esta tecnología se realizaron en el pedido de 11356. También se adquirieron módulos tecnológicos del sistema FORAN, que permiten el corte de metal para estructuras de casco en modo automático y semiautomático y la obtención de bocetos de tuberías para máquinas de doblado de tubos automatizadas.

El primer proyecto, realizado con el máximo detalle en 3D, es la fragata principal del proyecto 22350. La introducción del diseño 3D y la gestión de cambios basada en el modelo 3D permitió, por ejemplo, reducir la cantidad de materiales comprados, reducir el número de problemas por orden de cabeza, garantizar la ubicación racional y conveniente de mecanismos y sistemas en el casco, alta capacidad de mantenimiento del barco, plazos cortos Diseño y alto ritmo de construcción.

Para la interacción con la planta de construcción en varios temas, se ha desarrollado un libro electrónico de preguntas y respuestas. El formato de mensajería permitió automatizar las comunicaciones y aumentar la velocidad de toma de decisiones. En 2015, se implementó un proyecto para el intercambio de datos de diseño entre una oficina y una planta de construcción a través de un canal seguro. Esto permitió que el grupo operativo de la oficina en las plantas en Severodvinsk y Zelenodolsk permanecieran en un solo espacio de información con los diseñadores en San Petersburgo. En el futuro, esto brindará la posibilidad de crear un entorno de información unificado con la planta de construcción.

LECCIONES DE GEOGRAFIA

Se debe prestar especial atención al tema de la cooperación comercial externa entre la oficina y los clientes extranjeros. Desde 1957, los barcos diseñados en Northern Design Bureau se han suministrado a Bulgaria, Polonia, la RDA, Egipto, Indonesia, Finlandia y la República Popular China. Estos incluyen los destructores de los proyectos 30-bis (30BA, 30BK), 31 y 56А, así como las patrullas del proyecto 50. Algunos de ellos se construyeron en la República Popular de China según la documentación de la Oficina Central de Diseño de 53.

De particular interés es la cooperación con la República de la India. No sería exagerado decir que la creación de la marina de la superficie de la India se debe en gran parte a los especialistas de la Oficina de Diseño del Norte. En 1974 - 1976, una oficina basada en el proyecto nacional 61М desarrolló la fragata 61МЭ (diseñador jefe - Alexander Shishkin). La fragata principal de la serie Rajput se entregó al cliente en el año 1981, y la última (solo cinco barcos) en el 1987. Los barcos del proyecto 61ME están actualmente en proceso de modernización, que consiste en equiparlos con el complejo indo-ruso anti-barco BrahMos, así como con los modernos sistemas de misiles antiaéreos.

A petición del gobierno de la India, la Oficina de Diseño del Norte, junto con representantes de la Armada, determinaron la composición de las armas y el equipo militar de fabricación soviética para su instalación en barcos diseñados en la India. Con la asistencia técnica de la parte rusa, los barcos de los proyectos 15, 15А, 16, 16А, 25 y 25А fueron construidos y entregados a la flota en los astilleros del cliente. Desde 1999, Northern Design Bureau ha brindado asistencia técnica en la creación del proyecto 17 por especialistas de la India. La transferencia de la fragata principal Shivalik a la Armada de la India tuvo lugar en abril 21 2010. Tales buques serán la base de la flota india en la primera mitad del siglo XXI. Al final de 90, se desarrolló documentación técnica para una nueva fragata del proyecto 11356 para la flota india (el diseñador principal Vilior Perevalov). Posteriormente, dos series de tres barcos fueron entregadas a los marineros indios.

En 1999, la nave patrullera del proyecto PS-500 (jefe de diseño, Valentin Mutikhin) fue entregada a las fuerzas navales de la República de Vietnam. En 90, en un momento extremadamente difícil para nuestro país, todas estas órdenes jugaron un papel muy importante no solo para la oficina, sino también para la construcción naval nacional en general, lo que nos permite retener personal calificado de ingeniería y trabajo. El mérito principal en esto pertenece a Vladimir Yukhnin, quien en ese momento ocupaba el cargo de jefe y diseñador jefe de la Oficina de Diseño del Norte.

Los especialistas del PKB del Norte y la fundación de las fuerzas navales del Ejército Popular de Liberación de China lo crearon. Al final de los 80, se comenzó a desarrollar una doctrina naval en este país. China necesitaba tecnologías modernas que no poseía. Esto también se aplica a los equipos navales.

En 1999 - 2000, dos destructores de escuadrones del proyecto 956, modificados de acuerdo con el proyecto 956E (diseñador jefe - Igor Rubis) fueron transferidos a la República Popular de China. El primer barco realizó una transición sin precedentes en los mares 13 y tres océanos. Al mismo tiempo, todos los equipos se comportaron de manera inmaculada. De acuerdo con los resultados de una cooperación exitosa en enero de 2002, se firmó un nuevo contrato para el suministro de dos destructores más del proyecto 956EM (diseñador jefe: Valentin Mishin). Los barcos fueron construidos y transferidos a la flota china en 2005 y 2006. A fines de febrero, 2001 firmó un contrato para la prestación de asistencia técnica para la instalación de sistemas y equipos de armas en los destructores chinos del proyecto 052В. El tema se llama "968". En los barcos, una gran cantidad de sistemas instalados en los barcos del proyecto 956 se utilizaron, en relación con esto, en Occidente se denominó "chino moderno". La colaboración se completó en 2005. El proyecto 052В se convirtió en la plataforma para el diseño del ya destructor chino del proyecto 052С. En abril, 2002 firmó un acuerdo intergubernamental y un contrato para la prestación de asistencia técnica para la instalación de equipos rusos en destructores chinos del proyecto 051C.

En 2004 - 2005, a pedido de Kazajstán, la oficina desarrolló un proyecto para el barco de suministro del proyecto 22180 (diseñador jefe - Alexey Naumov), diseñado para entregar carga y personal a las plataformas de perforación del Caspio.

ENLACE FUERTE


Junto con el diseño de barcos para la marina, la Oficina de Diseño del Norte continúa desarrollando diseños para flotas civiles.

Actualmente, el trabajo más prometedor e intensivo en conocimiento en esta dirección ha sido la creación de proyectos de buques para el transporte de gas natural licuado. Los proyectos técnicos y conceptuales de los transportistas de gas de diversas capacidades se realizaron utilizando diferentes sistemas de almacenamiento de carga (jefe de diseño - Dmitry Kiselev). Los barcos creados por los diseñadores de la oficina llevan a cabo su duro servicio en todas las flotas del Océano Mundial y garantizan adecuadamente la capacidad de defensa de Rusia.

Como uno de los eslabones esenciales en la estructura de United Shipbuilding Corporation, Northern Design Bureau apoya y comparte su plan para un mayor desarrollo de la industria de construcción naval nacional, la intensificación del progreso técnico en el campo de los armamentos navales y el surgimiento de Rusia como una gran potencia marítima.
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Originador:
http://nvo.ng.ru/armament/2016-04-29/8_ships.html
28 comentarios
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  1. Gris xnumx
    Gris xnumx Abril 30 2016 07: 52
    +6
    ¿Con una historia tan gloriosa y ordenó el "Mistral" en el extranjero? ¡No entiendo! Podría diseñar y construir incluso mejor que los franceses, ¡estoy seguro!
    1. donavi49
      donavi49 Abril 30 2016 08: 49
      + 10
      PKB del norte: por ejemplo, no funciona en barcos de este tipo. Este es el lote de Nevsky.

      BDK Tapir: celebre el aniversario 50 en vuelos. Saratov aquí en agosto 50 años notas.
      775 también está golpeando intensamente el recurso, y en la composición del grupo consolidado de todas las flotas, por rotación. Además, el Northern BDK de la primera serie se está desmoronando gradualmente.
      Ivan Gren: anticuado en las existencias, inicialmente barato, rápido, para reemplazar a Tapir, se volvió largo, costoso, con una planta de energía fallida (los últimos retrasos debido a ella, incluso en el periódico de la fábrica escribieron que el diesel de los Urales se levantó por comisión) capacidad transportada que el tapir reemplazable (en el tapir, toda la cubierta superior es de carga con una grúa, y en Gren solo entre complementos en máquinas 6 o contenedores 4).

      Al mismo tiempo, incluso Argelia de Perú, sin mencionar Turquía y otras superpotencias navales, se trasladó a la UDC / DKVD.

      Y el progreso no se detiene, ahora hay diferentes UDC / DKVD, tanto para los grandes amantes de las operaciones expedicionarias, el nivel de Kenbery o el mismo Mistral, como para los más pequeños, incluso para las personas sin hogar del nivel de Filipinas, un DKVD adulto fue enviado a un batallón de marines - 2 large TDK, 2 -Las almohadillas para helicópteros 3 con helicópteros 4-6 (aunque ligeros), plataforma de carga de literas y todo esto para 45 millones!
    2. sobrio
      sobrio Abril 30 2016 09: 32
      +1
      SÍ SOLO POR QUÉ SERDYUKOV NO ES UNA RESPUESTA ???????????
    3. Seaman77
      Seaman77 Abril 30 2016 10: 27
      +8
      Cita: Gris 43
      ¿Con una historia tan gloriosa y ordenó a los "Mistrals" en el extranjero? ¡No entiendo!


      No es una lista completa, solo las que me vinieron a la mente:
      Varyag;
      Novik;
      Tashkent
      Tallin / Petropavlovsk;
      BDK pr 775 ...

      Ni el Imperio Ruso ni la URSS se "avergonzaron" de comprar barcos en el extranjero.

      Cita: Gris 43
      Podría diseñar y construir incluso mejor que los franceses, ¡estoy seguro!


      ¿En qué se basa su confianza? Ahora la única serie bien desarrollada es "Buyans" de 900 toneladas con un desplazamiento de ... 11356 y 22350 con un gran "crujido" y luego mientras hay turbinas ...

      Los misterios no son barcos muy complejos. Combinaba RO-RO y un transportador más ligero, pero aquí era más importante CRONOLOGÍA y tecnología de construcción + CIUS. Bueno, y para la bonificación, tal vez, los azipodes de los cuales aún no lo hacemos.
      1. svp67
        svp67 Abril 30 2016 10: 39
        0
        Cita: Seaman77
        No es una lista completa, solo las que me vinieron a la mente:
        Varyag;
        Novik;
        Tashkent
        Tallin / Petropavlovsk;
        BDK pr 775 ...
        Ni el Imperio Ruso ni la URSS se "avergonzaron" de comprar barcos en el extranjero.

        ¿De cuál de los "Noviks" estás hablando? Al parecer, sobre el crucero que murió en el ruso-japonés.
        1. Seaman77
          Seaman77 Abril 30 2016 10: 52
          +3
          Cita: svp67
          ¿De cuál de los "Noviks" estás hablando? Al parecer, sobre el crucero que murió en el ruso-japonés.

          Esta serie fue diseñada en Alemania. Parte de los barcos fue construida por los alemanes, parte en Rusia. En ruso-japonés, si no me equivoco, participaron Pearls y Emerald. Escribí sin "Wikipedia", puedo estar equivocado si eso es correcto ...

          a propósito

          Siete barcos: "Ruby", "Diamond", "Perlas", "Esmeralda", Amatista, zafiro y coral
          1. svp67
            svp67 Abril 30 2016 10: 54
            0
            Cita: Seaman77
            En el ruso-japonés, si no me equivoco, participaron Pearls y Emerald.

            Está usted equivocado. El crucero "Novik" es el HÉROE de la escuadra rusa Port Arthur.
            1. Seaman77
              Seaman77 Abril 30 2016 11: 12
              +2
              Cita: svp67
              Cita: Seaman77
              En el ruso-japonés, si no me equivoco, participaron Pearls y Emerald.

              Está usted equivocado. El crucero "Novik" es el HÉROE de la escuadra rusa Port Arthur.


              Gracias por la enmienda. bebidas
              Por cierto, los destructores "Noviki" también fueron construidos por los alemanes.
              1. svp67
                svp67 Abril 30 2016 11: 20
                +1
                Cita: Seaman77
                Por cierto, los destructores "Noviki" también fueron construidos por los alemanes.

                Aquí te equivocas. Estas naves son nuestras construidas.
                1. Seaman77
                  Seaman77 Abril 30 2016 12: 05
                  +3
                  Cita: svp67
                  Cita: Seaman77
                  Por cierto, los destructores "Noviki" también fueron construidos por los alemanes.

                  Aquí te equivocas. Estas naves son nuestras construidas.


                  El cuerpo es una creación conjunta. La turbina es alemana. Nuestro armamento

                  Fue debido a la "creatividad conjunta" que los alemanes todavía construyeron sus "Noviks".
    4. AllXVahhaB
      AllXVahhaB Abril 30 2016 21: 29
      0
      Sí, todo salió bien: ¡recibieron la documentación del proyecto y devolvieron el dinero!
  2. Kudrevkn
    Kudrevkn Abril 30 2016 08: 25
    0
    Recordaron a los gloriosos constructores de barcos "por encima de los marineros". Esto es bueno, pero ¿por alguna razón una lista incompleta? Y así, en general, un buen artículo de propaganda para la fábrica de gran circulación "Barco"!
  3. Pvi1206
    Pvi1206 Abril 30 2016 09: 40
    0
    A pesar de la destrucción deliberada del complejo militar-industrial de Rusia en las últimas décadas, se ha preservado y desarrollado una industria en nuestro país que hace del país una gran potencia marítima ...
  4. q_556
    q_556 Abril 30 2016 10: 17
    0
    Estoy de acuerdo con todo excepto las alabanzas de foran. Sí, este es un programa poderoso con un gran potencial, pero es tan crudo e inconveniente ...
  5. Tchoni
    Tchoni Abril 30 2016 10: 26
    0
    Desde el punto de vista de la tetera, la idea de crear un barco equilibrado en la clase de corbetas o fragatas no parece correcta. Estas naves se verían más eficientes, por otro lado, sus diseñadores para resolver problemas de defensa aérea. Para tareas de choque, crear una subespecie separada de barcos.
  6. ametist415
    ametist415 Abril 30 2016 10: 47
    +1
    En la década de los 80 se produjeron naves de los proyectos 956,1155,1164,1144. En ese momento, todos ellos ya no cumplían con los requisitos modernos. Eran inferiores a Arleigh Burkes y Ticonderogs. Nuestros barcos prácticamente no tienen capacidad de modernización. En ese momento, el concepto ya había desaparecido de que se necesitaba un lanzador universal para diferentes tipos de misiles, es decir, el barco debe ser polivalente, estos barcos no. En los Estados Unidos, ya están instalando PAR, todavía tenemos antenas de radar giratorias de varias toneladas. Estas tecnologías comenzaron a volverse obsoletas en ese momento. Rusia apenas ahora se está acercando a esto. Etc. El 22350 es un barco más o menos moderno, si está hecho con alta calidad, pero está solo y lleva 10 años construido. Etc. 11356 ya está obsoleto desde el marcador de quilla.
    Aquí hay una foto de un estadounidense por diversión.
    1. Seaman77
      Seaman77 Abril 30 2016 11: 28
      +4
      Cita: ametist415
      Nuestros barcos prácticamente no tienen capacidades de modernización.


      Entonces, ¿cómo se están actualizando ahora? Antes de responder, explique cuál es su concepto de "oportunidades de modernización".

      En ese momento, el concepto de que se necesitaba un lanzador universal para diferentes tipos de misiles


      Es por eso que hoy desarrollaron su nuevo cohetes debajo de su el viejo PU

      Aquí hay una foto de un estadounidense por diversión.


      ¿Por qué lo necesito?  solicitar Los vi "en vivo" ...
      1. alexej123
        alexej123 Abril 30 2016 19: 41
        0
        Tampoco entiendo por la "imagen". ¿Qué hay en él? ¿Un milagro de la tecnología en el siglo XXI? ¿Cómo se determinó?
        1. ametist415
          ametist415 Abril 30 2016 21: 22
          -1
          Imagen, solo una broma. Cuando los estadounidenses bajaron "Ticonderoga" colgaron un cartel, como Trembling Pots, IJIS in the sea, pero no pude encontrar esa foto, así que publiqué esta.
      2. El comentario ha sido eliminado.
    2. Dimon19661
      Dimon19661 Abril 30 2016 11: 38
      +1
      ¿Esto es a lo que eran inferiores?
      FAROS de pie y con nosotros, aprender un mat.chast.
      Sobre la modernización, por decirlo suavemente, te equivocas.
    3. okroshka79
      okroshka79 Abril 30 2016 18: 18
      +4
      Bueno, ¿en qué, querida, eran inferiores? Por ejemplo, pr. 1155? Este barco tiene un propósito completamente diferente al de los estadounidenses. La tarea principal de la cual es la guerra antisubmarina. Y, para este propósito, fue equipado con lo mejor que había en nuestra ciencia naval y nuestra industria naval. Por cierto, cuando en 1991 uno de estos barcos estaba en una visita amistosa al Mayport estadounidense (bpk "Simferopol", ahora "Severomorsk"), los oficiales estadounidenses cuando se les preguntó: barcos similares
      mejor, soviético o americano, respondió honestamente "cincuenta por ciento". Por lo tanto, querida, será mejor que te calles. Es repugnante escuchar y leer los comentarios de tales expertos militares. Yo personalmente tuve que participar en el trabajo de la comisión estatal para la aceptación del buque líder del Udaloy BPK en 1980. Me gustaría señalar, dado que el artículo trata sobre el SPKB, la actitud hacia nosotros, oficiales navales, del diseñador jefe del barco Valentin Petrovich Mishin. Fue muy competente, muy modesto, pero escuchó con mucha atención todos nuestros comentarios y deseos y reaccionó a ellos con extrema rapidez. Y casi todo se implementó mediante revisión. Aunque, el barco fue adoptado con 22 decisiones conjuntas del Ministerio de Industria y la Armada, pero esto no es culpa de la SPKB, y más aún del diseñador jefe. Por cierto, estos barcos son la columna vertebral de nuestra flota oceánica actual.
      1. ametist415
        ametist415 Abril 30 2016 21: 11
        +1
        Oficiales estadounidenses a la pregunta - barcos similares
        mejor, soviético o estadounidense, respondió honestamente "cincuenta y cincuenta"

        Bueno, están fuera de la cortesía. En mi momento todo está claramente pintado. El barco debe ser multipropósitoSi se trata de otro, como una OLP o algún otro, estos barcos se consideran obsoletos a partir de los años 80. En la sede, antes de salir al mar, el barco decide cómo depende de los tipos de misiles que se cargan en la sala de control. Hoy es defensa aérea, mañana es defensa antiaérea, o combinaciones, etc. Rusia solo ahora está tratando de hacer algo similar, pero la pr. 22350 no es suficiente, necesitamos destructores con una gran cantidad de escorrentías universales (alrededor de 100) y un desplazamiento de aprox. 9 mil toneladas
        Soy un navegante civil y conozco el famoso proverbio de navegación: una broma sobre a quién deben temer en el mar (un tonto, un pescador y un marinero militar). Los diseñadores deberían haber entendido el concepto de un barco moderno, todavía hay una política involucrada cuando se construyen barcos especialmente obsoletos, y se desperdicia dinero y tiempo. Muchos marineros, oficiales y almirantes aún no han descubierto esto.
        En general, la flota de superficie de la URSS estaba al nivel de los años 60 y 70. "Ticonderoga" entró en servicio, se fue el atraso. Casi lo olvido, AB también es necesario, pero no tonterías como el pr. 1143, sino CVN-78, también polivalente.
        1. Seaman77
          Seaman77 Abril 30 2016 22: 24
          +3
          Cita: ametist415
          El barco debe ser multipropósito.

          ¿Y por qué los proyectos 956,1155,1164,1144 no son multipropósito ?????? ¿No tienen defensa antiaérea, defensa antiaérea o medios de lucha con "ticonderogs"?
          Lo único en lo que son inferiores a los estadounidenses es en misiles terrestres (esos mismos "calibres").
          De todos modos, ¿por qué decidiste que los Berks "multipropósito" de Amer estarían mejor haciendo tareas, digamos, que nuestro BOD ???

          Cita: ametist415
          Soy un navegante civil

          ¿En qué tipo de embarcaciones trabajas? ¿Por qué en la flota civil no hay transportistas de gas "multipropósito", etc. ??? Después de todo, si el barco puede transportar TODO de inmediato, esta es la cantidad de dinero que se puede ganar ...

          Cita: ametist415
          Los diseñadores deberían haber entendido el concepto de un barco moderno, todavía hay una política involucrada cuando se construyen barcos especialmente obsoletos, y se desperdicia dinero y tiempo. Muchos marineros, oficiales y almirantes aún no han descubierto esto.

          Gracias por abrir los ojos a todos ...
          1. Kudrevkn
            Kudrevkn 1 Mayo 2016 19: 19
            +1
            "Recuerdo cuán temprano en la mañana" en el BS "Discreto" (956) "trabajaron" en Mass y directamente de 4 * 132 barriles en "tu madre etíope" corriendo con "Kalash" etíopes, después de que estos negros ... monos dispararan nuestro petrolero "Olekma"? Bueno, te diré, tal vez el 956 no sea "multipropósito" y no funcione a lo largo de la costa, ¡pero los brazos y las piernas estaban a 20-30 metros de altura y volaban en todas direcciones! ¿Quizás se canceló la gravedad?
    4. okroshka79
      okroshka79 Abril 30 2016 18: 18
      0
      Bueno, ¿en qué, querida, eran inferiores? Por ejemplo, pr. 1155? Este barco tiene un propósito completamente diferente al de los estadounidenses. La tarea principal de la cual es la guerra antisubmarina. Y, para este propósito, fue equipado con lo mejor que había en nuestra ciencia naval y nuestra industria naval. Por cierto, cuando en 1991 uno de estos barcos estaba en una visita amistosa al Mayport estadounidense (bpk "Simferopol", ahora "Severomorsk"), los oficiales estadounidenses cuando se les preguntó: barcos similares
      mejor, soviético o americano, respondió honestamente "cincuenta por ciento". Por lo tanto, querida, será mejor que te calles. Es repugnante escuchar y leer los comentarios de tales expertos militares. Yo personalmente tuve que participar en el trabajo de la comisión estatal para la aceptación del buque líder del Udaloy BPK en 1980. Me gustaría señalar, dado que el artículo trata sobre el SPKB, la actitud hacia nosotros, oficiales navales, del diseñador jefe del barco Valentin Petrovich Mishin. Fue muy competente, muy modesto, pero escuchó con mucha atención todos nuestros comentarios y deseos y reaccionó a ellos con extrema rapidez. Y casi todo se implementó mediante revisión. Aunque, el barco fue adoptado con 22 decisiones conjuntas del Ministerio de Industria y la Armada, pero esto no es culpa de la SPKB, y más aún del diseñador jefe. Por cierto, estos barcos son la columna vertebral de nuestra flota oceánica actual.
  7. Somad
    Somad Abril 30 2016 11: 36
    +2
    Buen articulo. Simplemente no tengo suficientes fotos de los barcos construidos y más o menos esquemas de proyectos ...
  8. Kudrevkn
    Kudrevkn Abril 30 2016 19: 17
    +3
    Seguro. el artículo resultó optimista - ¡bravura, se podría decir "dulce aniversario"! En mi opinión, ¿faltan algunas historias trágicas o tragicómicas, enfatizando que "el camino recorrido fue espinoso y difícil"? Bueno, por ejemplo, comenzaron las pruebas de mar del nuevo EM pr 57 - bis, y los 37 nudos declarados no dan la máxima velocidad, solo 35,5 -35,6!? Y ahora el diseñador en jefe Jacob, "a los cinco minutos ya en el" sharashka "o incluso más" toma una decisión extremadamente arriesgada, pero no estándar - CORTE EN LA popa, en el área de la hélice - el grupo de dirección, una "ventana" de vidrio blindado para observar personalmente la cavitación y el estancamiento cuando fluye alrededor de los contornos del casco del barco? Dios sabe lo que experimentaron los diseñadores, pero la razón de la "falta de velocidad máxima" se eliminó con éxito dando 37, 21 !!! Bueno, ¡en lugar de literas obtuvimos el Premio Stalin! Y de lo más trágico: el asesinato del principal representante militar inmediatamente después del lanzamiento del TARK "Kirov" pr. 1144 en Leningrado. ¡Deseamos a los constructores navales de Rusia éxito y victorias creativas! ¡Dejemos que los creadores modernos de barcos lleven con honor y orgullo el alto título SHIPS OF RUSSIA!
  9. Tektor
    Tektor Abril 30 2016 20: 58
    +2
    Con el debido respeto al proyecto 22350 Gorshkov, no se convertirá en un punto de referencia en los océanos del mundo. La munición en 16 misiles universales no es suficiente para nada. E incluso 24 ... 15 minutos de batalla y ... rasca tu propio camino. Aquí hay 11442M con 80 CR universales, definitivamente se convertirá. Y el Líder destructor se convertirá si hay al menos 60 misiles universales a bordo. Por lo tanto, es bueno que haya fragatas del proyecto 22350, pero la apuesta debe hacerse en el Líder con la extensión máxima de los términos de los cruceros existentes de los proyectos 1164 y 1144. El líder debe reemplazarlos, además, que había barcos en estos proyectos ...
    Bueno, en la UDC. Sin estos barcos de mando universales, en principio es imposible contar con la posibilidad de cerrar los océanos de la penetración de fuerzas externas. Un grupo de ataque de batallón con un comando de escuadrón debe estar basado en UDC. Debería ser un barco más grande que Mistral.
    Bajo el agua, la apuesta debe hacerse en Borea, Ash y Kalina. Boreev necesita alrededor de 15 piezas, es decir ciertamente - no menos de 12. Fresnal - 30, pero muy probablemente - la parte será para Husky. Bueno, Kalin también es necesario a los 30. Kalina es nuestro Joker, quien puede resolver tareas estratégicas, disfrazándose como un modesto defensor costero. Se da un papel similar a los RTO, que deben liberarse continuamente.
    1. ametist415
      ametist415 Abril 30 2016 22: 13
      +1
      Se necesita más AB, 100 mil toneladas de desplazamiento, nuclear y con catapultas. Tres edificios, uno en reparación, dos de servicio, así como los diques secos correspondientes, bases modernas, convenientes campamentos militares para personal militar, etc. Otro punto muy importante es la educación del espíritu del mar. Estados Unidos pasó cerca de 70 años criando a la nación marina. En Rusia, la mayoría piensa que somos una potencia terrestre, es decir. para que todo esto todavía tome mucho tiempo, tal vez 100 años.
      1. Tektor
        Tektor Abril 30 2016 22: 38
        0
        En cuanto al portaaviones, no estoy seguro: para construir un lado, el primero necesita alrededor de $ 15 yardas a pesar de que el presupuesto anual de armas del Ministerio de Defensa es de aproximadamente $ 35 yardas ... Y necesita una escolta de los mismos líderes y 22350, sin mencionar los submarinos. Si bien dichos gastos son insoportables, puede inhibir todo el programa de rearme. Aquí para el período posterior a 2023, cuando se realizará la parte principal del GPV, ya veremos.
  10. Andrey77
    Andrey77 Abril 30 2016 22: 15
    0
    ¿Has preguntado a los guardias fronterizos? Estás adelantado al tiempo ... para el desarrollo del dinero.
  11. Andrey77
    Andrey77 Abril 30 2016 22: 23
    0
    La creación de la nave se llevó a cabo teniendo en cuenta la tecnología Stealth Stealth (tecnología Stealth).
    ==
    Estamos un poco actualizados. ¿No hay número? Ella no quiere graduarse.