Military Review

Cartas desde el frente

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Cartas desde el frente

Ascenso desde el lago IL-2. Piloto Junior Teniente V.I. Skopintsev, operador de radio artillero Krasnoflotets VN Humenny


Recientemente, los motores de búsqueda a menudo encuentran aviones domésticos y tanquesque sufrieron daños durante los combates y durante muchos años descansaron en el fondo de lagos o pantanos. Al identificar los motores, las pertenencias personales de los pilotos y los petroleros, es posible establecer quién luchó con esta técnica y murió.

El avión de ataque doméstico Il-2 durante la Segunda Guerra Mundial sufrió pérdidas significativas en comparación con otros aviones. Esto se explica por el hecho de que, en términos de tácticas de uso, tenían que atacar a los fascistas en las alturas bajas. Los fascistas incluso dispararon pistolas a estos aviones, y en los compartimentos de los motores de las máquinas individuales, a veces se encontraban las gorras de los oficiales fascistas, que fueron absorbidas durante las inmersiones empinadas. Durante el período 1941-1945, se lanzó 34943 de estos hermosos aviones, se formaron más de los regimientos 350, las pérdidas ascendieron a máquinas 23600.

Según las estadísticas, se creía que una pérdida irreparable del avión de ataque Il-2 cayó en las salidas de 35. Las pérdidas de los pilotos de estos coches legendarios durante el período de la Gran Guerra Patriótica superaron a las personas 7500. IL-2 no solo era un "tanque volador", sino también "betonbamber", como los fascistas lo bautizaron por su alta capacidad de supervivencia.

Los motores de búsqueda, al descubrir los vehículos de combate de la Gran Guerra Patriótica, tratan no solo de criarlos, sino también de identificarse a través del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa para enviar cartas de familiares y objetos personales de los miembros de la tripulación. Entre la población de Rusia, esta noticia ya recibió su nombre "Cartas desde el frente". A menudo, son recibidos por parientes muy lejanos de miembros de las tripulaciones de vehículos de combate, el tiempo toma su propio - los parientes cercanos también fallecen. Pero siempre es un evento importante para amigos y familiares, tales cartas se guardan, se muestran a los amigos, están orgullosos de ellos.


Teniente Junior V.I. Skopintsev y el operador de radio artillero Krasnoflotets VN Humenny

Ahora imaginemos que tal carta ahora vendría a la casa de uno de los residentes de Ucrania. Más recientemente, publiqué en el "VO" un ensayo "El precio de la traición o la incompetencia", en el que traté de revelar las causas de la tragedia en esta antigua república nuestra. En la subordinación del Departamento de Estado del Ministerio de la Industria de la Radio de la URSS, que gestioné, había más de 10 empresas en Ucrania. 95 miles de especialistas trabajaron en ellos. Actualmente, estas empresas han dejado de existir. Según los informes, las empresas de defensa de otros ministerios de defensa de 8 en Ucrania prácticamente han cesado su trabajo. Gorbachov y Alkash de "Toda Rusia" no se dieron cuenta de que estaban destruyendo no solo el país, sino que también convirtieron a la población de Ucrania "al menos 95% de sus habitantes en idiotas domésticos" ("IN" de 24.04.2016 "Sobre el mejor país del mundo, entretenido La mecánica y la cola de abadejo "y los enemigos de rusia.

¿Qué pasa con el teniente IL-2 V.I. Skopintseva estaba en el fondo del lago Krivoe? Dos escuadrones del 46º Regimiento Aéreo del Norte flota El 25 de noviembre de 1943, con la escolta de combatientes, se estableció la tarea: "atacar el aeródromo finlandés de Luostari, donde aviación unidades de la quinta flota aérea de la Luftwaffe (escuadrón Eismeer), que lucharon en el cielo sobre Murmansk ".


Vista del aeródromo Luostari 1943 del año.

Como resultado de la asignación, más de 10 aviones nazis, 6 puntos antiaéreos, cazas 13 fueron destruidos. Pero IL-2, pilotado por un teniente junior, fue dañado. Antes del aeródromo Vaengi V.I. Skopintsev no pudo alcanzar y poner un avión de ataque dañado en el hielo del lago Krivoe. Después de sacar al operador de radio de artillería herido, el teniente menor lo llevó sobre sus hombros más de 3 kilómetros sobre sus hombros. Después del hospital, lucharon juntos hasta el final de la guerra.

Buscadores en año 2012 encontrados en el lago Curve Il-2. Cuando los números identificados en esta máquina, establezca los miembros de la tripulación. Cuando el IL-2 fue levantado de la profundidad de diecisiete metros, Elena Viktorovna Skopintseva, la hija del piloto V.I., fue invitada a la región de Murmansk. Skopintsev. Y el avión apareció fuera del agua. E.V. Skopintseva cerró los ojos con un pañuelo y mentalmente imaginó que su padre se estaba levantando de la cabina del piloto. Cada día se reducen las filas de los veteranos. Y solo podemos recordar a los difuntos, y también estar orgullosos de sus hazañas durante la Gran Guerra Patriótica.

Debido a la naturaleza de mis actividades, tuve que participar en la creación de aeródromos en nuestro país y en los países del Pacto de Varsovia. Actualmente en Rusia hay más de mil aeródromos con sitios de aterrizaje. En particular, en Murmansk zona: Rogachevo Murmansk apatita Kirovsk, Monchegorsk, ciervos, Severomorsk-1, Severomorsk-2, Severomorsk-3, Kanevka, Krasnoshchelye, de Lovozero Sosnivka, Tetrino, Umba, Chavanga, Chapoma, Alakurtti, Afrikanda , Guba Gryaznaya, Kachalovka, Kilpyavr, Kirovsk, Koshka-Yavr, Luostari (el cosmonauta Yu.A. Gagarin comenzó su servicio aquí, y este aeródromo se dirigió a la URSS en el año 1945), Talyi Ruchei, Umbozero, Khariusny, Arctic ), El Ártico (asentamiento Molochniy), el Mar Blanco, Vaengi, Personas occidentales, Kildin, Taybola, Kovdor, Ponoy, Pummanki (Zaschit l Conexión de nuestros torpederos. Lo hago en el "IN", publicado ensayo "primer ataque"), Salmiyarvi, Teriberka, Ura-Guba, Shong. En los Estados Unidos, hay más de 15 miles de aeródromos, en Brasil hay más de mil de 4, en la República Popular de China por 2030, el número de aeródromos superará los 2 miles.

Experimentando con E.V. En el momento Skopintsev de levantar el Il-2 del lago Krivoe y compartir sus sentimientos, recordé cómo mi hija me recibió después de volar al comienzo de los 60. El NII-33 tenía su propio escuadrón de vuelo. En el invierno de 1964 del año, tuve que trabajar en el sistema de aterrizaje automático como copiloto LEE-2. Volví a casa con un traje de piel volador y botas altas de piel. La hija los llamaba botas-perros y siempre los abrazaba. Es conmovedor recordar ahora.
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29 comentarios
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  1. MARGADON
    MARGADON 6 Mayo 2016 06: 21
    +4
    Las imprecisiones en las filas de los héroes son sorprendentes: en la foto, el piloto es al menos el teniente principal.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. michell
      michell 6 Mayo 2016 08: 20
      + 16
      Cita: MARGADON
      Las imprecisiones en las filas de los héroes son sorprendentes.


      Del artículo:
      Al aeropuerto Vaengi V.I. Skopintsev no pudo resistir y colocó el avión de ataque dañado en el hielo del lago Krivoye. Habiendo sacado al operador de radio artillero herido, el teniente subalterno lo llevó sobre sus hombros por más de 3 kilómetros. Después del hospital, lucharon juntos hasta el final de la guerra.

      Todo está bastante claro: pusieron el avión dañado en hielo, lo arrojaron debido a la imposibilidad de recuperación, en la primavera el avión se hundió. La tripulación luchó en otra máquina. La imagen se tomó más cerca del final de la guerra (o incluso después del final): el piloto en ese momento era un teniente principal, el operador de radio tirador era el capataz del segundo artículo.
    3. Tanya
      Tanya 6 Mayo 2016 08: 50
      +4
      Creo que la inexactitud se debe al hecho de que la foto fue tomada más tarde, y en el momento de esta misión de combate en particular, Skopintsev era ml. teniente. Así se indica en las hojas de premios. hi
    4. caer
      6 Mayo 2016 08: 51
      +2
      Que definitivamente te has dado cuenta. No había fotografía con charreteras de un teniente menor. En general, V.I. Skopintsev representó el título de Héroe de la Unión Soviética. Tengo el honor
    5. caer
      6 Mayo 2016 08: 51
      +2
      Que definitivamente te has dado cuenta. No había fotografía con charreteras de un teniente menor. En general, V.I. Skopintsev representó el título de Héroe de la Unión Soviética. Tengo el honor
      1. novobranetas
        novobranetas 9 Mayo 2016 08: 38
        +4
        Cita: Drop
        . En general, V.I. Skopintsev fue presentado al título de Héroe de la Unión Soviética.

        En la foto de V.I. Skopintsev tres "Bandera roja de batalla". El piloto, aparentemente, es un héroe, tales premios no se dan por nada. Inclinación hacia nuestros veteranos y Memoria Eterna para aquellos que ya no están con nosotros.
  2. Volga cosaco
    Volga cosaco 6 Mayo 2016 06: 35
    +2
    Recuerdo eterno !!! ¡Cuánto tenemos todavía tan oscuros héroes ........ ¡Inclínate ante los Defensores Bajos de la Patria! y nuestra memoria y las próximas generaciones!
  3. aszzz888
    aszzz888 6 Mayo 2016 06: 44
    +2
    Desearía que en los artículos, especialmente describiendo las hazañas, no se cometieran errores. Y no lo entenderá, o un error tipográfico, o los autores no se preocupan por escribir estos artículos.
    A los muertos en la Segunda Guerra Mundial: ¡una reverencia baja!
  4. bionik
    bionik 6 Mayo 2016 07: 18
    +1
    Cartas desde el frente Algo que recordé en un episodio de la película "Los vivos y los muertos", cómo el comandante militar Mishka rompía las cartas que le entregaban los soldados y el comandante de brigada Serpilin ...
  5. EvgNik
    EvgNik 6 Mayo 2016 07: 50
    +4
    Gorbachov y Alkash de "Toda Rusia" no imaginaron que destruyeron no solo el país, sino que también convirtieron a la población de Ucrania "al menos el 95% de sus habitantes en idiotas domésticos"

    Aquí se imaginaron perfectamente lo que estaban haciendo. Su objetivo y la tarea del partido del Comité Regional de Washington fue la destrucción del país y la destrucción de la mayoría de la gente.
    Y los que murieron en la guerra - memoria eterna
  6. parusnik
    parusnik 6 Mayo 2016 08: 06
    +2
    Memory and Glory! .. Cuantos todavía no se encuentran ..
  7. fzr1000
    fzr1000 6 Mayo 2016 08: 49
    +1
    Un buen artículo, solo tal vez el autor en el invierno de 1964 como segundo piloto no aterrizó en el Il-2, sino en el Il-28, por ejemplo.
    1. caer
      6 Mayo 2016 09: 10
      +2
      Se corrigió un error tipográfico en LEE-2.
    2. caer
      6 Mayo 2016 09: 10
      +1
      Se corrigió un error tipográfico en LEE-2.
  8. Tanya
    Tanya 6 Mayo 2016 10: 14
    +3
    Cita: Drop
    Que definitivamente te has dado cuenta. No había fotografía con charreteras de un teniente menor. En general, V.I. Skopintsev representó el título de Héroe de la Unión Soviética. Tengo el honor


    Sí, se le presentó al héroe (¡una lista de hazañas en tres hojas!), Es una lástima que 2 cucharadas. Fue reemplazado por "Nakhimov"
    También es una pena que los nombres completos de los héroes no estén indicados en el artículo y que haya errores tipográficos en las iniciales.
    Aquí están sus nombres:
    Skopintsev Valentin Mikhailovich,
    Gumennoy Vladimir Ivanovich.
    Memoria eterna a los héroes ...
  9. DimerVladimer
    DimerVladimer 6 Mayo 2016 10: 15
    +5
    Cuantos sin nombre.
    Tres días antes de la guerra, el abuelo, el comandante del autobús, le escribió a su abuela, que se mudaría a su frontera; no vengan, escribiré más tarde. Y dos semanas después llegó, desaparecido
    Entonces mi abuelo yace en algún lugar de los estados bálticos en una tumba anónima y no se inclina ...
    Transmitiré este recuerdo a los niños.
  10. Guerrero xnumx
    Guerrero xnumx 6 Mayo 2016 17: 52
    +2
    ¡El autor es una gran ventaja para un artículo tan sincero y bien sentido!

    Durante el período 1941-1945, se lanzó 34943 de estos hermosos aviones, se formaron más de los regimientos 350, las pérdidas ascendieron a máquinas 23600.
    Un poco mal - suelte ~ 36000, pérdida ~ 29000. Muchos regimientos se reorganizaron completamente durante la guerra 2-3 veces, algunas veces 4-5 ...

    IL-2 no solo era un "tanque volador", sino también "betonbamber", como los fascistas lo bautizaron por su alta capacidad de supervivencia.
    También hubo un "puercoespín volador" para el fuego furioso de los artilleros. Pero ya desde principios de 1942, los alemanes "vieron a través" la mejor manera de atacar el Il-2: desde el costado en un ángulo de 90 grados a lo largo del enfriador de aceite y el motor, y comenzaron a instalar tres cañones de 109 mm en el Me-20, y desde 1943 incluso tres cañones de 30 mm fueron suficientes. algunos hits en total ...

    Agacho la cabeza respecto a todos los héroes anónimos del "batallón penal aéreo", como a veces se llamaba a los pilotos de ataque y especialmente a sus artilleros. Que la tierra descanse en paz para todos ellos: los que perecieron, los que sobrevivieron a la guerra y los que nos dejaron en tiempos de paz.
  11. Olegmog
    Olegmog 6 Mayo 2016 19: 36
    +2
    ¡Ya no existe ese aeródromo Luostari ...!
    ¡Incluso los platos son robados!
  12. yo mío
    yo mío 6 Mayo 2016 22: 14
    +1
    En la foto - ¿Teniente mayor de Skopintsev, y no el más joven ...?
    1. KLV
      KLV 2 noviembre 2016 07: 58
      0
      ¡Mi joven amigo impaciente! ¿Has intentado leer el material con más cuidado? ¿Has intentado y no has entendido nada otra vez? Bueno, una vez más ...
  13. code54
    code54 7 Mayo 2016 10: 45
    +2
    y en los compartimentos del motor de vehículos individuales, a veces se encontraban las tapas de los oficiales fascistas, que fueron absorbidas durante las inmersiones bruscas. amarrar riendo riendo riendo
    1. code54
      code54 8 Mayo 2016 01: 30
      +3
      ¡Entiendo! ¡Cuentos de batalla, pero tales cuentos! Ya estallando!
  14. guardiamarina
    guardiamarina 7 Mayo 2016 11: 14
    + 11
    Los motores de búsqueda me llamaron ayer. Leyeron este ensayo e informaron. En la región de Novgorod encontró un caza LAG-3, piloto de la estación. El sargento AM Burkin, no regresó de su misión el 29.12 de diciembre de 1942. (No fui capturado, aparentemente no soy un comandante de las multas, están buscando familiares). Se encontró un bombardero Pe-2 (piloto teniente Morozov I.G., navegador - anotador teniente Lagutin, artillero-operador de radio Jr. sargento Isachenko A.A.). La tripulación murió en el avión.
    No por nada publicado este artículo. Los rusos leen, recuerdan a sus seres queridos y se inclinan ante los Héroes de la Gran Guerra Patria que defendieron nuestra patria. Recuerdos eternos para ustedes, Héroes, descansen en paz para ustedes.
    Hoy fue en la tumba de su padre, murió en el Frente de Leningrado el 27.12.1941/XNUMX/XNUMX. Sus colegas lo enterraron en una tumba separada; él creó artillería pesada, que Leningrado defendió. Tengo el honor.
    1. VIT101
      VIT101 7 Mayo 2016 21: 17
      +4
      Cita: guardiamarina
      En la región de Novgorod encontró un caza LAG-3, piloto de la estación. El sargento AM Burkin, no regresó de su misión el 29.12 de diciembre de 1942. (No fui capturado, aparentemente no soy un comandante de las multas, están buscando familiares).


      Los soldados y sargentos culpables, independientemente del tipo de tropas, incluso del personal de vuelo, fueron enviados a batallones penales a la infantería, y de oficiales a compañías penales (oficiales). No había unidades penales de vuelo en el Ejército Rojo.
      1. guardiamarina
        guardiamarina 8 Mayo 2016 08: 01
        +4
        Estimado Vitaliy (VIT101), por orden del Alto Mando Supremo de 4.08. 1942 escuadrones penales se introdujeron en los ejércitos aéreos. La razón es que los pilotos culpables que fueron enviados a la infantería simplemente murieron. Se gastaron grandes cantidades de dinero en su preparación, por lo que decidieron de esta manera darles la oportunidad de probarse y justificarse. Cuando cancelé este pedido no puedo decirlo.
        Realicé ensayos militares en 1982 (de la industria) con Marshall E.Ya. Savitsky como parte de 3 distritos militares. Hubo un tiempo, vivíamos cerca en casas cerca de Odessa, y él a veces hablaba de operaciones militares, que dirigía. En particular, sobre cómo sus pilotos tuvieron que encubrir estos escuadrones penales.
        Incluso tuvimos una película, donde el sargento, después de completar una misión, fue restaurado al rango de mayor y todas sus decoraciones militares le fueron devueltas. Tengo el honor.
      2. Guerrero xnumx
        Guerrero xnumx 8 Mayo 2016 14: 03
        +3
        Cita: VIT101
        Las divisiones penales de vuelo en el Ejército Rojo no existían.

        Los buenos pilotos, o incluso al menos algún tipo de pilotos, no se dispersaron, el poeta rara vez fue enviado al batallón penal de infantería. Los artilleros, especialmente en el Il-2, fueron considerados "batallones penales aéreos". Murieron unas 8 veces más a menudo que los pilotos ...
  15. Tanya
    Tanya 7 Mayo 2016 13: 14
    +3
    Cita: guardiamarina
    No por nada publicado este artículo. Los rusos leen, recuerdan a sus seres queridos y se inclinan ante los Héroes de la Gran Guerra Patria que defendieron nuestra patria.


    Absolutamente correcto. Además, a veces los compañeros soldados de sus antepasados ​​lo encuentran, lo que también es muy importante.
  16. Idiota
    Idiota 7 Mayo 2016 13: 20
    +6
    El "período de sargento" duró un año y medio, sobre la base de la orden de S.K. Timoshenko. de fecha 22.12.1940/0362/22.12.1941 № 1943 "Sobre el cambio de orden de servicio por parte del personal de mando subalterno y medio de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo". La razón es la alta accidentalidad y la escasa disciplina. En pocas palabras, los graduados de las escuelas de vuelo fueron trasladados al puesto de cuartel. Alguien Rezun Vitya creía que el camarada Stalin ahorraba fondos presupuestarios. Vitya, como siempre, se equivoca. Con esto quiero decir que el sargento mayor Burkin A.M. no era un cuadro de penalización, acaba de graduarse de la escuela después del XNUMX/XNUMX/XNUMX. Y los tenientes Morozov I.G. y Lagutin fueron liberados antes de esa fecha o en la segunda mitad de XNUMX, cuando se canceló la orden. El artillero y operador de radio A.A. Isachenko, creo, era realmente un sargento, ya que los artilleros rara vez eran oficiales.
  17. Radio
    Radio 28 Septiembre 2020 21: 34
    0
    El Il-2 no fue combatido por un "operador de radio", sino por un "artillero de aire". El piloto tenía la estación de radio.