Asesinos alemanes
... la batalla fue inevitable. En 19: 28, los banderines bajaron la bandera holandesa y una esvástica negra saltó sobre el taco. Al mismo tiempo, los cañones disfrazados de los cormoranes abrieron fuego contra el enemigo. Herido de muerte, "Sydney" logró poner un total de ocho proyectiles en el gángster y se derritió en el horizonte, envuelto en llamas de proa a popa.
Después de la batalla, los fascistas alabaron durante mucho tiempo cómo su nave civil acabó con el buque de guerra en cuestión de minutos. Eso es solo la trama de este cuento es más prosaico. El Cormoran era un verdadero bastión flotante, con una tripulación entrenada y una cantidad increíble de armas a bordo. Tal corsario no era inferior al buque de guerra en términos de potencia de fuego y la mayoría de las características. De lo contrario, ¿cómo podría hundir el crucero australiano?
El calibre principal del barco mercante era de seis cañones navales 150-mm 15 cm SK L / 45, que, como los demás asaltantes, estaban cuidadosamente ocultos detrás de las láminas de metal de los baluartes deliberadamente altos.
A modo de comparación: cualquier destructor de esa época llevaba cuatro o cinco cañones universales de un calibre mucho más pequeño (114 ... 130 mm). Entonces, ¿cuál de ellos es un buque de guerra?
Poco se sabe aún sobre el sistema de control de incendios. Existe evidencia de que la presencia de un telémetro de 3-metro en la superestructura fue estándar para todos los asaltantes. "Cormoran", además de él, tenía dos telémetros de artillería más con un medidor 1,25 base.
Incluso teniendo en cuenta la ubicación más efectiva de parte de la artillería en las mazmorras, en la que no más de 4-armas podían disparar en un lado, la potencia de fuego de los cormoranes era suficiente para luchar cara a cara con cualquier crucero ligero del 1930-1 . (donde el concepto de "ligereza" no estaba determinado por el tamaño de la nave, sino por la limitación del calibre principal de seis pulgadas).
Vale la pena señalar que en el caso de una batalla, los cruceros aliados tendrían que ser los primeros en acercarse, mientras que el asaltante también se ubicaría fuera de la zona de bombardeo de parte de las torres GK. Y restricciones artificiales en la construcción de cruceros 30-x. Condujeron a su armadura completamente sin sostener conchas de seis pulgadas. Eran tan "cartones" como el buque de carga "pacífico". Para la identificación exacta de lo que tardó largas horas, mientras el asaltante estaba listo en cualquier momento para abrir fuego contra el enemigo.
Mortal "extraño"!
En la proa, abierta a todos los vientos, había un calibre de instalación universal enmascarado 75 mm.
Cerca, en todas partes, se colocaron armas antiaéreas. Nada fuera de lo común. Armas antiaéreas típicas de crucero o destructor del período inicial de la Segunda Guerra Mundial. Cinco 20 mm "Flac 30" con velocidad de disparo 450 / min., Con el respaldo de dos antitanques de fuego rápido PaK37 de 36 mm (por coincidencia, instalados en lugar de los cañones antiaéreos automáticos de 37 mm). El radar, que fue originalmente planeado, tuvo que ser dejado en tierra debido a las averías.
Mientras las descargas de artillería disparaban, una nueva parte de la muerte se precipitó hacia el objetivo, empujando el cuerpo resbaladizo sobre el mar. Seis tubos de torpedo de calibre 533 mm (dos de doble tubo en la cubierta superior y dos submarinos, en la popa del asaltante) con torpedos de municiones 24.
Esto no es todo. El arsenal de Cormoran también incluía minas de anclaje 360 como EMC y minas magnéticas TMB 30.
Dos hidroaviones "Arado-196" para llevar a cabo el reconocimiento en el océano y una lancha motora del tipo LS-3 "Meteorit" para llevar a cabo ataques de torpedos y configuración secreta de campos de minas en la entrada a los puertos enemigos.
La tripulación: 397 matones desesperados (¡10 veces más que el habitual buque de carga seca!) Y el comandante Ditmers, cuyo lema era "No hay situaciones sin esperanza - hay personas que los resuelven".
Aquí hay un divertido "comerciante".
La muerte de los comerciantes
“La batalla demostró cuán hábiles son las naves enemigas para cambiar su apariencia y el dilema que debe enfrentar el capitán de un crucero que intenta exponer. El peligro al que está expuesto un crucero, que se acerca demasiado a un barco así y desde una dirección conveniente para disparar disparos y torpedos es obvio: el asaltante siempre tiene la ventaja táctica de la sorpresa ", - recordó el capitán Roskill, comandante del crucero "Cornwall", quien con gran suerte logró calcular y destruir a un asaltante similar "Penguin". Al mismo tiempo, el crucero en cierto momento se encontraba en el balance de la muerte: uno de los caparazones de seis pulgadas del "pingüino" interrumpió su dirección.
Del testimonio de los oficiales soviéticos a bordo del asaltante Komet:
“El vapor alemán Komet es un equipo de personas de 200 (de hecho, 270), la tubería se remodela, los lados son dobles, el puente de comando está blindado. Cuenta con una estación de radio bien equipada, las 24 horas del día, sin quitarse los auriculares, los operadores de radio 6 se sientan. El séptimo hombre de los operadores de radio no se escucha a sí mismo, tiene el rango de oficial. La potencia del transmisor proporciona comunicación directa por radio con Berlín ".
En agosto, 1940, el asaltante "Komet" (el código operativo Kriegsmarine HKS-7, en los informes de inteligencia británicos "Raider B") fue llevado en secreto directamente a la parte posterior de los anglosajones por la Ruta del Mar del Norte. En el camino, el corsario se disfrazó con éxito como el "Semyon Dezhnev" soviético, y después de penetrar en el Océano Pacífico, durante un tiempo pretendió ser el "Maniyo-Maru" japonés.
“... fotografiamos continuamente las orillas, fotografiamos todos los objetos que encontramos en nuestro camino. Fotografiaron las islas, por las cuales pasaron, cerca de las cuales estaban parados, fotografiaron Cabo Chelyuskin, fotografiaron rompehielos, bajo los cuales caminaban. A la menor oportunidad, hicieron mediciones de las profundidades; "aterrizó en la costa y fotografió, fotografió, fotografió ... el servicio de radio del asaltante practicó interceptar y procesar comunicaciones de radio entre barcos y rompehielos EON".
No fue por casualidad que el comandante del asaltante, el Capitán Zuze See Eissen, fuera presentado al rango de Contralmirante para esa campaña. Los datos obtenidos sobre las condiciones de navegación en la Ruta del Mar del Norte fueron utilizados posteriormente por las tripulaciones de los submarinos alemanes y durante el avance del Scharnhorst en el Mar de Kara (Operación Turno de Caballos, 1943).
Pistolas disfrazadas, lados falsos y flechas de carga. Banners de todos los estados del mundo. Barcos y aviación.
Ese crucero australiano estaba condenado desde el principio. Incluso si su comandante fuera un poco más experimentado y cauteloso, incluso si no se acercaba ni un kilómetro más a la embarcación que se estaba inspeccionando, el resultado de la batalla seguiría siendo un camino inequívoco. Tal vez hubiera cambiado solo la secuencia de la muerte: el primer "Cormoran" se hundió con toda la tripulación, que aún logró infligir heridas mortales en "Sydney".
El mencionado crucero “Cornwall” tenía al menos un calibre 203 mm, era más grande y más fuerte que el “australiano”. El desafortunado HMAS Sydney (9 mil toneladas, 8 x 152 mm) se dejó sin ninguna posibilidad de supervivencia al reunirse con el pacífico "traficante" alemán.
El retraso en la velocidad de los cruceros y destructores fue bañado por la colosal gama de cruceros, inalcanzable para los buques de guerra, con su potente y "voraz" GEM. Gracias a la económica instalación diesel-eléctrica, "Cormoran" pudo dar la vuelta al mundo. Si bien los nodos 18 no son tan pocos, dado el hecho de que los buques de guerra rara vez se desarrollan en la práctica por encima de los nodos 20 ... 25. A toda velocidad aumenta dramáticamente el consumo de combustible y el recurso "muerto" rápidamente.
... "Cormoran", "Thor", el legendario "Atlantis", que se convirtió en la nave de superficie más productiva Kriegsmarine (para 622 del día de asalto, hundieron el 22 del barco, el tonelaje total de toneladas brutas registradas 144). Y estúpidamente murió: el avión de la patrulla de cruceros de Devonshire apareció sobre él en el momento de repostar combustible de un submarino alemán. Al mismo tiempo, los británicos abrieron todas las cartas. El crucero pesado destruyó inmediatamente al "mercader de la paz", arrancando la Atlántida de sus cañones de ocho pulgadas. ¡Ay !, esa suerte sucedió sólo una vez. Los mencionados "Thor" y "Komet" han provocado desgracias y, habiendo evitado cualquier retribución, han regresado a salvo a Alemania.
Unidades de combate excepcionalmente formidables y versátiles. “Fantasmas de los océanos”. Eternos vagabundos solitarios que mataron a cualquiera que se encontrara en su camino.
Capaz de irreconocible para cambiar su apariencia y luchar en cualquiera de las zonas climáticas. Con cualquier equipo posible, desde trineos y esquís hasta uniformes tropicales y baratijas para los habitantes de las islas del Pacífico. Con armas poderosas, comunicaciones, todo lo necesario para hostilidades activas, conduciendo "juegos de radio" astutos e inteligencia secreta.
Tanto el Atlántico como el Tranquilo y los océanos indios absorbieron los reflejos de la señal de radio de pánico "QQQ", que la mano del operador de radio en la sala de radio, llevada por el fuego del atacante, golpeó apresuradamente. Lo absorbieron con sangre y carne, los cascos muertos de cientos de barcos, víctimas de barcos desconocidos. Viene "de la nada" y va a "ninguna parte".
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