Guerra desconocida "Berlin"
En el primer material del nuevo ciclo, quiero contarles sobre el episodio poco conocido de la Gran Guerra Patriótica. Lo que, sin embargo, nos costó caro en términos de bajas.
Los eventos tuvieron lugar en el verano de 1942 en el distrito Ostrogozhsky de la región de Voronezh. En la dirección de Liskinsky hubo fieras batallas. Su objetivo era tomar el mayor cruce ferroviario de Liski, para establecer un suministro normal de unidades Wehrmacht en Stalingrado y en la dirección del Cáucaso.
Pero partes del Ejército Rojo se aferraron fuertemente a Liski. Los fascistas de 196 lucharon por los defensores de la ciudad durante días y noches, pero no pudieron hacer nada. Y el Ferrocarril del Sudeste permaneció en manos de las tropas soviéticas, y a lo largo de él fueron las cargas hacia el sur y hacia Stalingrado.
Para remediar de alguna manera la situación, el comando alemán decidió construir un ferrocarril sin pasar por Liski. Puedes ver su ruta en el mapa alemán de la época. El segmento de kilómetros 35 reduciría significativamente el tiempo de entrega de las mercancías, ya que desaparecería la necesidad de recarga y transporte por carretera.
Y comenzó la construcción del ferrocarril desde la carretera Kharkov hasta el ferrocarril Rostov. Este sitio y recibió el nombre de "Berlín", o "Camino a la sangre".
Para proporcionar mano de obra, se organizó un campo de concentración en la ciudad de Ostrogozhsk. Y los campos de trabajadores se crearon a lo largo de la ruta desde la aldea de Severny hasta Evdakovo.
En total, más de 40 miles de prisioneros de guerra soviéticos participaron en la construcción de la carretera. La parte principal fue capturada durante el infructuoso ataque de Jarkov. Naturalmente, la mayoría de los que trabajaron en la construcción murieron.
El servicio principal para la protección de los prisioneros de guerra fue llevado por los húngaros del 2 del ejército húngaro. Soldados húngaros merecidamente dejaron un recuerdo como verdugos. 17 de septiembre 1942, los húngaros cometieron un acto de masacre de prisioneros de guerra soviéticos y civiles cerca de la Granja del Norte (entonces el Pequeño Molino Nuevo), donde comenzó el camino.
Según el historiador local Viktor Vasilyevich Strelkin, al principio se colocó un simple bolígrafo de alambre de púas en el campo cerca de la aldea, donde al principio nuestros prisioneros de guerra fueron mantenidos bajo el cielo abierto.
Hacia la caída, a nuestros soldados se les permitió construir un sauce de barracas de similitud, que al menos estaban mínimamente protegidas del clima. En las barracas incluso se colocaron barriles que se usaban para calentar y secar la ropa.
En septiembre, 17, mientras toda la gente estaba trabajando, los no humanos del embotellado húngaro colocaron granadas de mano en los barriles. Cuando las personas cansadas y empapadas que venían de trabajos forzados, encendían fuego en barriles, las granadas comenzaron a explotar, matando y mutilando a las personas. Naturalmente, los prisioneros comenzaron a salir corriendo de los barracones en llamas. Los húngaros abrieron fuego desde el manual. armas y ametralladoras.
Los lugareños trataron de ayudar a los prisioneros, pero los húngaros dispararon a los que intentaron acercarse a los barracones en llamas. No perdonó a nadie.
El resultado de este día fue la muerte de un estimado de 450. Aunque en realidad, es probable que la cifra sea más grande, ya que las personas murieron más tarde a causa de heridas, quemaduras y lesiones sufridas en el enamoramiento.
Y este es solo uno de los episodios. Es difícil decir hoy cuántos crímenes similares hubo. Pero el hecho de que estos kilómetros 35 nos costen más de mil vidas a nuestros ciudadanos es un hecho indiscutible.
El camino fue construido en realidad. Gracias a Viktor Vasilyevich y su trabajo, tenemos a nuestra disposición tomas documentales tomadas por fotos y camarógrafos del ejército húngaro. Y en estos marcos puedes ver cómo sucedió esto.
Las fotos fueron tomadas por un médico húngaro en el distrito de Ostrogozhsky.
De las casi tres horas que duraron las crónicas de las "victorias" de los soldados húngaros, pudimos encontrar algunos momentos que hablan de la construcción de esta maldita carretera.
La construcción de esta vía vital para la Wehrmacht se interrumpió en enero 1943. En el curso de la operación Ostrogozhsk-Rossosh, los planes de la Wehrmacht para ayudar y desplegar el Ejército Paulus 6, así como los ejércitos húngaros 2 y 8 de Italia, se dispersaron en polvo.
Hoy en día, los constructores involuntarios del "Berlín" todavía están bajo tierra. No todos se encuentran, una pequeña fracción de los que se encuentran identificados. Los trabajos se realizan desde 2010 hasta el presente año.
El hecho de que estas personas murieron en cautiverio y casi 75 años es así, el inquieto, hoy nos pone la responsabilidad ante nosotros. No es su culpa que murieran de esa manera, y que fueron tomados prisioneros. Estas son nuestras personas.
Estamos seguros de que este es el primer material, pero no el último, realizado en estrecha colaboración con los motores de búsqueda. Su tarea es buscar a nuestros soldados, la nuestra es hacer que los hechos previamente desconocidos de nuestro pasado sean propiedad de todos los rusos que no son indiferentes a esto.
Expresamos nuestro profundo agradecimiento a Viktor Vasilyevich Strelkin y Evgenia Popova (VROO IPPO Don) por los materiales proporcionados.
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