Military Review

Complejo de cohetes D-4 con un misil balístico P-21

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Una desventaja característica de los primeros misiles balísticos domésticos para submarinos era la necesidad de ascender antes de disparar. Además, los misiles P-11FM y P-13 deben levantarse fuera del casco del submarino, lo que aumenta el tiempo de preparación para el lanzamiento. En 1956, comenzó el desarrollo del proyecto de cohete P-15, que podría lanzarse directamente desde la mina del submarino, sin embargo оружие Ni siquiera fue puesto a prueba. El motivo del cierre del proyecto P-15 fue el éxito en el estudio del lanzamiento bajo el agua. Sobre la base de nuevos desarrollos, el cohete P-21 se creó más tarde. Es la primera arma de desarrollo doméstico, capaz de comenzar desde debajo del agua.


El desarrollo del primer misil balístico ruso para submarinos con submarinos comenzó en 1958 en el OKB-586 de Dnepropetrovsk (ahora Yuzhnoye Design Bureau). De los diseñadores encabezados por M.K. A Yangel se le exigió crear un sistema de misiles que no requiera un ascenso del submarino antes de disparar. El proyecto también involucró a desarrolladores de submarinos y sistemas de misiles adicionales. Juntos, tuvieron que crear un conjunto completo de equipo necesario, así como submarinos-portadores de armas de misiles.

El proyecto de un nuevo sistema de misiles para submarinos recibió la designación D-4. El misil debía ser designado como P-21. Además, al cohete se le asignó el índice GRAU 4K55.

Complejo de cohetes D-4 con un misil balístico P-21
Cohete R-21 en el museo. Foto de Wikimedia Commons


En mayo de 1959, se emitió una resolución del Consejo de Ministros, según la cual el desarrollo del proyecto D-4 / R-21 se transfirió del OKB-586 al SKB-385, encabezado por V.P. Makeev. También en este momento se decidió que ahora todos los misiles balísticos para flota Se creará SKB-385. OKB-586 y su equipo, a su vez, ahora deberían tratar solo con misiles para complejos terrestres. En particular, la resolución del Consejo de Ministros impulsó el trabajo en los proyectos de misiles R-14 y R-16.

La base para el cohete P-21 debería haber sido la base para proyectos piloto anteriores. Entonces, en febrero, a 1955, el OKB-1 se le pidió que estudiara el lanzamiento bajo el agua de los misiles y creara una versión del cohete R-11FM adaptado para tal lanzamiento. En los próximos años, se desarrollaron varios productos experimentales y se llevaron a cabo una serie de estudios con el lanzamiento de modelos especiales y cohetes experimentados. Dichos estudios nos han permitido recopilar todos los datos necesarios que luego se usaron en el desarrollo de nuevas armas para submarinos.

Los primeros estudios se realizaron utilizando un diseño especial C4.1 y un soporte sumergible. La base del diseño del primer modelo fue el cuerpo del cohete R-11FM, desde el cual se desmontaron el motor líquido y todos los sistemas de control. Para mantener el equilibrio adecuado, los tanques se llenaron con agua, y en la sección de la cola del casco se unieron tres motores de combustible sólido con cortadores de tracción. También a bordo del diseño había varios equipos de medición. El banco de pruebas era un pontón con un eje de lanzamiento 12 m en altura con un diámetro de 2 M. Con la ayuda de un cable, un bloque y un cabrestante, el pontón con un cohete podría hundirse hasta la profundidad y simular así el lanzamiento de un misil submarino.

25 Diciembre 1956, el primer lanzamiento de prueba de la maqueta de С4.1 se realizó desde el puesto sumergido en el sitio de prueba cerca de la ciudad de Balaclava. Los motores de combustible sólido retiraron la maqueta de debajo del agua y la elevaron a una altura de 150 m, después de lo cual funcionaron los dispositivos de cierre y el producto cayó al agua. Varios de estos lanzamientos permitieron estudiar las cargas que actúan sobre el misil durante un lanzamiento bajo el agua, así como determinar la necesidad de ciertas modificaciones. Después de las pruebas con el uso de un pontón de pie estacionario, el proyecto se trasladó a la etapa de inspecciones con un transportista submarino.


El cohete P-21 (arriba) y el lanzador CM-87 (abajo). Figura Rbase.new-factoria.ru


En la primera mitad de 1957, se actualizó el submarino C-229 del proyecto 613. La revisión del proyecto B-613 implicó la instalación de un conjunto de equipos especiales, así como la instalación de dos lanzadores verticales a lo largo de los lados del casco robusto. Tales mejoras han conducido a un cambio característico en la apariencia del submarino. Posteriormente, este barco fue refinado una vez más para participar en nuevas pruebas y también se distinguió por la presencia de elementos inusuales.

En julio, 9, el submarino C-229 produjo el primer lanzamiento de la maqueta C4.1 desde una posición sumergida. Al estar a una profundidad de 29 m y moverse a una velocidad de nodo 2,5, el submarino lanzó con éxito un modelo de misil balístico. Hasta finales de julio, se llevaron a cabo dos disparos más, en los que el submarino alcanzó velocidades hasta el nodo 4,5, y el mar alcanzó los puntos 2-3. Los tres lanzamientos fueron considerados exitosos. Las pruebas no continuaron debido al agotamiento del stock existente de productos C4.1.

Sobre la base de las soluciones existentes y las nuevas propuestas, utilizando la experiencia de probar el producto C4.1, se desarrolló un nuevo diseño para realizar inspecciones: el C4.5. Era una versión modificada del cohete R-11FM con un motor fluido y un conjunto simplificado de equipos a bordo. Al igual que el producto anterior, se planeó usar С4.5 solo en pruebas para recopilar la información necesaria para el desarrollo de armas de misiles de alto grado.

29 Marzo 1958, el submarino C-229 entró al relleno sanitario con el C4.5 a bordo. Desde la profundidad de 30 m a una velocidad del nodo 3,5 y la emoción de los puntos 2, el submarino lanzó con éxito el diseño. El producto salió del agua, se elevó a una altura de 60 m, pero cuando cayó, se rompió contra el agua. Antes de 11 April, inclusive, realizaron dos lanzamientos más con los mismos parámetros. El segundo modelo С4.5 no se destruyó y se envió para investigación. El tercero, a su vez, se estrelló en el otoño. Tres lanzamientos de maquetas C4.5 con motores líquidos permitieron desarrollar algunas de las nuevas ideas y nos permiten continuar creando un vehículo de lanzamiento submarino de pleno derecho.


Submarino C-229 después de la revisión con la instalación de dos lanzadores aéreos. Foto Deepstorm.ru


La siguiente etapa del proyecto comenzó con la resolución del Consejo de Ministros de enero 23 de 1958 del año. Este documento prescribe reequipar el submarino B-67 existente del proyecto PV-611 para llevar un nuevo misil balístico experimental. De acuerdo con el decreto, también se desarrolló una nueva versión del cohete experimental bajo la designación C4.7. Desde el punto de vista del diseño, fue un cohete P-11FM con algunas modificaciones realizadas a la luz de pruebas anteriores.

Las pruebas del submarino B-67 con el producto C4.7 comenzaron en agosto 1959 en el sitio de prueba del Mar Blanco. El primer intento de lanzamiento falló. Las máquinas automáticas del submarino señalaron un lanzamiento exitoso del cohete, pero los observadores en la embarcación de superficie, que supervisaron las pruebas, no vieron el inicio. Tras el ascenso del submarino y la apertura del lanzador de silos, se produjo un lanzamiento espontáneo del cohete. Después de este fracaso, se inició una investigación sobre las causas del accidente, seguida de la corrección de las deficiencias identificadas.

El segundo lanzamiento, celebrado en agosto 1960, también terminó en un accidente. Cuando la mina se llenó de agua antes de su lanzamiento, el sistema de alimentación de agua de mar funcionó mal, lo que provocó que el cohete saliera de la plataforma de lanzamiento. Además, arrancó y tiró por la borda la parte de la cabeza. Se necesitaron nuevas mejoras, pero esta vez las pruebas continuaron solo un mes después.

El tercer lanzamiento del producto С4.7 del submarino B-67 se realizó en 10 en septiembre del mismo año y se realizó sin problemas técnicos. Con ciertas reservas con respecto al diseño del diseño utilizado, estas pruebas pueden considerarse las primeras en la práctica doméstica de lanzar un misil balístico desde un submarino sumergido.


Esquema submarino C-229 después de actualizar con la instalación de un lanzador CM-87. Foto Deepstorm.ru


Simultáneamente con las pruebas de diseños posteriores, se estaba diseñando un cohete de pleno derecho, que se convertiría en el armamento de los submarinos. En el marco del proyecto P-21, se propuso llevar a cabo varias etapas de prueba con el uso de productos de alta calidad y modelos con características similares. Para los lanzamientos durante las pruebas, se planeó utilizar soportes fijos con posibilidad de inmersión, así como submarinos con lanzadores y otros equipos.

Los primeros lanzamientos del proyecto P-21 se llevaron a cabo utilizando el diseño K1.1. De hecho, era un prototipo completo de un misil de combate, que difería de él en algunas características de diseño. En primer lugar, el volumen de los tanques de combustible se redujo para reducir el rango a valores aceptables durante la prueba. La central eléctrica y parte del equipo de control se tomaron prestados del proyecto original. En el futuro, se planeó realizar inspecciones de productos completos P-21.

Las primeras comprobaciones del diseño del K1.1 se realizaron utilizando una base sumergible flotante. De mayo a julio, 1961, se llevaron a cabo cinco lanzamientos en el stand desde las profundidades hasta 50 m. Más tarde, fue necesario comenzar las pruebas con un transportista submarino. Como este último, se eligió de nuevo el submarino C-229, que nuevamente necesitaba ser mejorado. De acuerdo con el nuevo proyecto 613-D4 submarino equipado con sistemas de control de misiles. Además, un nuevo lanzador fue montado en él. La mina estaba ubicada detrás de la cerca de la cabina y sobresalía significativamente del casco, lo que le da al barco un aspecto inusual. Debido a su gran tamaño, la mina para el cohete subió 6,8 m por encima de la cubierta del barco y se realizó en el 2 m debajo de la parte inferior del casco. La instalación de tal unidad requirió algunas baterías para abandonar el submarino y liberar algunos espacios interiores.

29 de agosto 1961, el barco C-229, lanzó el producto 1.1 por primera vez. Durante los próximos días, se llevaron a cabo dos nuevos lanzamientos. Los resultados de todas las pruebas del prototipo K1.1 permitieron aclarar las características principales del cohete prometedor y completar su desarrollo mediante la introducción de algunas innovaciones en el diseño del producto. Después del lanzamiento de 1961 de agosto a septiembre, la industria podría comenzar los preparativos para probar los nuevos misiles P-21 en la configuración final.


C-229 en la configuración para lanzar el producto K1.1. Foto Deepstorm.ru


El misil balístico P-21 / 4K55 se construyó de acuerdo con un esquema de una sola etapa con una cabeza desmontable y equipado con un motor de fluido. El cuerpo cilíndrico del cohete con un carenado de cabeza cónica era una estructura completamente soldada capaz de soportar la presión del agua, estaba hecha de acero inoxidable y estaba dividida en varios volúmenes principales. La mayor parte del cuerpo ocupaba tanques de oxidante y combustible. Entre ellos había un pequeño compartimento de instrumentos. La parte de la cabeza del cuerpo contenía una ojiva, en la parte de la cola había un motor y parte de los sistemas de control.

El cohete recibió el motor líquido C5.3 de un diseño de cuatro cámaras del llamado. circuito abierto. El combustible TG-02 y el oxidante AK-27I se utilizaron como combustible. El control del cohete en vuelo debía llevarse a cabo debido a la desviación de las cuatro cámaras del motor del eje longitudinal del cohete en ángulos a 9 °. A diferencia de los motores anteriores con capacidad de control, el producto C5.3 no tenía cámaras de crucero y dirección separadas. Para crear tracción y cambiar su vector fueron las mismas unidades. Entre otras cosas, ha aumentado la tracción sin un aumento significativo en el tamaño del motor.

Para controlar el cohete en la parte activa del vuelo, se creó un sistema de guía inercial que puede monitorear la posición del producto en el espacio y llevarlo al rumbo requerido. Además, el sistema de control era responsable de apagar el motor y dejar caer la ojiva en un momento específico.

La ojiva del cohete P-21 se hizo en forma de una unidad cónica con una cabeza hemisférica: debido a dicho carenado, se planificó reducir el calentamiento de la estructura cuando se mueve en la atmósfera. La ojiva que pesaba 1179 kg estaba equipada con una carga termonuclear de potencia 1 MT desarrollada por SRI-1011. Después de pasar por la parte activa de la trayectoria, el cohete debería haber dejado caer la parte de la cabeza.


La parte de combate del misil P-21. Photo Rbase.new-factoria.ru


Para el almacenamiento y lanzamiento de misiles, se desarrolló un lanzador CM-87 tipo silo. Su diseño proporciona dispositivos de sujeción que protegen el cohete contra el desplazamiento bajo diversas influencias externas, así como una plataforma de lanzamiento y un conjunto de conectores para conectar el arma con los sistemas de transporte a bordo. En relación con la necesidad de comenzar desde debajo del agua, tuvimos que desarrollar un conjunto de conectores colocados dentro de un recinto presurizado especial con aire presurizado.

Además del lanzador, el equipo del transportador de la embarcación debería haber incluido sistemas para llenar la mina con agua. Para bombear correctamente el agua en el espacio anular alrededor del cohete, que no estaba asociado con riesgos técnicos, se propuso llevar primero agua a tanques especiales, después de lo cual podría suministrarse a la unidad CM-87. Esto es necesario para equilibrar la ingesta submarina de agua en el tanque de compensación.

De acuerdo con los resultados de la investigación y las pruebas, se determinó el método de lanzamiento del cohete. El producto P-21 debería haber sido transportado por el transportista en un estado de carga completa. Antes de disparar, el submarino tenía que llenar el eje de lanzamiento, después de lo cual fue posible abrir la tapa de este último. Al mismo tiempo, los tanques fueron presurizados y se introdujo aire comprimido en el volumen sellado entre la parte inferior del eje y la sección de cola del cohete. Por orden del lanzamiento, el cohete tuvo que encender el motor principal y aumentar gradualmente su empuje. Los gases reactivos que ingresaban al espacio por encima del fondo de la mina debían crear la presión necesaria para retirar el cohete del lanzador. Para evitar daños al moverse dentro del eje, el cuerpo del cohete estaba equipado con un yugo especial, que estaba en contacto con las guías del lanzador.

Llevó aproximadamente media hora realizar la preparación previa al lanzamiento del complejo de misiles. Después del equipo de lanzamiento, el transportista tuvo la oportunidad de disparar la munición completa de tres misiles en minutos de 10. Durante todo el tiempo de preparación y disparo, el submarino podría permanecer sumergido y no necesitaba ascender a la superficie.


Boquillas de motor С5.3 Р--21 cohete. Foto Globalsecurity.org


El cohete P-21 tenía una longitud de 12,9 my un cuerpo con un diámetro de 1,4 M. El peso de lanzamiento era 16,6 t. Al salir de la mina, el cohete tenía que moverse a una velocidad de aproximadamente 16,5 m / s, en la superficie del agua la velocidad alcanzaba 30 m / s. La velocidad máxima de vuelo (cuando se dispara en el rango máximo) fue 3439 m / s. El rango máximo se determinó a nivel de 1420 km. Un sistema de control inercial autónomo podría proporcionar un CEP (en el rango máximo) en el nivel de 2,8 km. La duración del vuelo no excedió 6,5 min.

A principios de 1962, el proyecto D-4 / P-21 estaba listo para la prueba de misiles de pleno derecho, que se convertirían en el armamento de la flota. El primer portaaviones de los nuevos misiles se convirtió en un submarino diesel-eléctrico K-142 del proyecto 629. De acuerdo con el nuevo proyecto 629B, un submarino experimentado perdió dos tipos de lanzadores nasales existentes, en lugar de los sistemas CM-87 que se instalaron. El tercer eje se cerró con un tapón, ya que estaba previsto que se usara en el futuro para realizar nuevas pruebas de complejos prometedores.

Desde 24 en febrero, el submarino 62 K-142 realizó lanzamientos de misiles 15 de los misiles P-21 en movimiento mientras se movía a velocidades de hasta nodos 3-4. Los lanzamientos de 12 son reconocidos como exitosos. De acuerdo con los resultados de las primeras pruebas, se lanzaron pruebas conjuntas del submarino del proyecto 629B, el complejo D-4 y el cohete P-21. En esta etapa, los cheques gastados misiles 12, todos los lanzamientos fueron exitosos.

15 de mayo 1963, el Consejo de Ministros de la URSS decidió adoptar el complejo D-4 con el cohete P-21 en servicio con la Marina. Cabe señalar que en este momento ya se decidió reequipar a los futuros portadores de los misiles P-21. En julio, 1962 del año emitió un decreto sobre la actualización de los submarinos 629 de los proyectos actualizados 629А y 629Б con la instalación de los sistemas complejos D-4 en lugar del D-2 existente. Tres misiles P-13 fueron reemplazados con el mismo número de P-21. A principios de los años setenta, se modernizaron los nuevos diseños de submarinos disponibles 14 de las flotas Northern (unidades 8) y Pacífico (unidades 6).


Proyecto submarino diesel-eléctrico 629. Figura Wikimedia Commons


Simultáneamente con los submarinos del proyecto 629, se actualizaron los submarinos nucleares del proyecto 658. El proyecto actualizado 658M implicó el desmantelamiento de los sistemas existentes del complejo D-2 para los misiles P-13 con la posterior instalación del complejo D-4 y todo el equipo necesario. Antes de 1967, el complejo D-4 con el nuevo cohete recibió siete de los ocho submarinos del proyecto 658 construidos. El barco K-145 no recibió los misiles P-21, pero luego fue reconstruido de acuerdo con el proyecto 701 y se convirtió en el portador de los productos P-29.

Los submarinos de los proyectos 629B y 658M se operaron durante mucho tiempo y se patrullaron en las áreas donde se encontraban los objetivos estratégicos del enemigo potencial. Debido al rango relativamente corto de misiles (1420 km), los submarinos se vieron obligados a acercarse a la costa a una pequeña distancia, lo que se asoció con el riesgo de detección por parte de los sistemas antisubmarinos.

Los cohetes P-21, gracias a su diseño bastante avanzado, podrían almacenarse en un estado lleno sin ningún mantenimiento adicional durante seis meses. Más tarde, teniendo en cuenta la experiencia operativa, este período se extendió a dos años, lo que afectó positivamente el uso de armas por parte de la flota. Después de un período de dos años, el cohete debía retirarse del transportista con un mantenimiento posterior en la base.

En el año 1968, en circunstancias inexplicables, se perdió uno de los portadores del complejo D-4 / P-21. En marzo, 8, el submarino K-129 del proyecto 629A, que estaba patrullando alrededor de las islas hawaianas, no contactó. A bordo del submarino había tres misiles P-21. Las causas del accidente no han sido establecidas. Se consideraron varias versiones, desde el mal funcionamiento del equipo al cargar las baterías hasta el lanzamiento anormal de los motores de cohetes. Debido a la gran profundidad del océano en el área de la muerte del barco, la determinación exacta de las causas del accidente no es posible.


Submarino nuclear del proyecto 658. Figura Wikimedia Commons


En 1977, se decidió reducir el número de portadores de los misiles P-21. En relación con la firma del acuerdo SALT-1, la Unión Soviética se vio obligada a comenzar a desmantelar los complejos D-4 de los submarinos del proyecto 658М. A finales de la década, se completó el reequipamiento del submarino K-19, y durante los años ochenta otros submarinos se sometieron a un procedimiento similar. En el futuro, los submarinos nucleares existentes de este proyecto recibieron nuevos equipos y "dominaron" nuevos roles tácticos.

Los submarinos de los proyectos de la familia 629 no sufrieron tales modificaciones y mantuvieron los misiles P-21 hasta el final de su servicio. Los últimos barcos de este tipo fueron retirados de la flota a finales de los ochenta y principios de los noventa. Después de completar el servicio de los submarinos, el complejo D-4 con el misil P-21 / 4K55 se retiró del servicio.

El sistema de misiles D-4 con el cohete P-21 se puso en servicio en 1963 y se operó hasta 1989. Según los informes, desde el momento en que fueron comisionados hasta 1982, cuando tuvo lugar el último tiroteo, las tripulaciones de los submarinos de la Marina realizaron los lanzamientos de cohetes 228. Ejecución de 193 completada con éxito. Hubo accidentes con 19 debido a fallas en el funcionamiento del equipo de a bordo del cohete, otros misiles 11 se perdieron debido a la falla de las tripulaciones y el equipo de los transportistas. Las causas de los cinco accidentes no fueron identificadas.

La llegada del complejo de cohetes D-4 / P-21 fue un hito importante en historias Armas domésticas para la armada. Por primera vez en la práctica doméstica, se creó y puso en servicio un misil balístico para submarinos capaces de lanzarse desde debajo del agua. Esto hizo posible aumentar significativamente el potencial de choque de las fuerzas submarinas al reducir la probabilidad de detectar y atacar un bote cuando se prepara y lanza. Además, el desarrollo de un lanzamiento bajo el agua en combinación con un mayor desarrollo de tecnologías de cohetes permitió a los especialistas nacionales crear nuevos misiles balísticos con características mejoradas, que se han convertido en uno de los principales elementos de las fuerzas nucleares estratégicas.


Residencia en:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://makeyev.ru/
http://russianarms.ru/
http://deepstorm.ru/
http://globalsecurity.org/
http://arms.ru/
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
Apalkov Yu.V. Submarinos de la Armada Soviética 1945-1991 Volumen I: - M: Morkniga, 2009
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5 comentarios
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  1. Andrey NM
    Andrey NM 13 Mayo 2016 10: 20
    +3
    La verdadera fuerza estratégica real de los submarinos fue con el advenimiento del complejo D-5 y los barcos del proyecto 667.
  2. Amuretos
    Amuretos 13 Mayo 2016 15: 27
    +5
    En el año 1968, en circunstancias inexplicables, se perdió uno de los portadores del complejo D-4 / P-21. En marzo, 8, el submarino K-129 del proyecto 629A, que estaba patrullando alrededor de las islas hawaianas, no contactó. A bordo del submarino había tres misiles P-21. Las causas del accidente no han sido establecidas. Se consideraron varias versiones, desde el mal funcionamiento del equipo al cargar las baterías hasta el lanzamiento anormal de los motores de cohetes. Debido a la gran profundidad del océano en el área de la muerte del barco, la determinación exacta de las causas del accidente no es posible.
    Hay información de que los estadounidenses levantaron el K-129 y tienen datos de por qué murió este barco. El autor solo mencionó este accidente. Me parece que se necesita un artículo aparte para analizar las razones de esa pérdida. Me referiré solo a materiales que quienes lo deseen pueden encontrar en la red de N. Cherkashin . "La vida cotidiana de los submarinistas rusos". La historia "El misterio del punto" K ". Y las memorias de AT Shtyrov http://www.38brrzk.ru/public/k-129-shtyrov/
    1. FANTASMA
      FANTASMA 13 Mayo 2016 15: 37
      +5
      Cita: Amurets
      Hay evidencia de que los estadounidenses levantaron el K-129 y tienen datos sobre por qué este barco murió. El autor solo mencionó este accidente

      La operación Jennifer fue llevada a cabo por los estadounidenses.
      http://wwportal.com/tajna-gibeli-podvodnoj-lodki-k-129/


      1. Amuretos
        Amuretos 14 Mayo 2016 03: 27
        +4
        Cita: PHANTOM-AS

        La operación Jennifer fue llevada a cabo por los estadounidenses.

        ¡Lo sé! Pensé que era inapropiado centrarme en esta operación. Gracias por los enlaces a las películas. No he visto la segunda película. Por cierto, mi hermano, lamentablemente fallecido, participó en la construcción y apertura del monumento "En memoria de los marineros caídos de la flota rusa". , solo lo mencionó cuando vio la película * Extreme Cars. Submarinos ". Casi nunca habló sobre el servicio, sé que sirvió en Vilyuchinsk en" Azukhs ".667A. Http://villib.ru/krasread2104/memtls.html
  3. Boa kaa
    Boa kaa 13 Mayo 2016 17: 51
    +5
    Vi las dos películas. Grandes cosas Gracias a los chicos por la información adicional. Sin embargo, me gustaría aclarar al autor sobre:
    Según los informes, desde el momento de la adopción hasta 1982 del año en que tuvo lugar el último tiroteo, Los equipos de submarinos de la Armada realizaron lanzamientos de cohetes 228.

    El último disparo tuvo lugar en 1986 por parte de la tripulación del B-96 (Proyecto 629A) con la participación de una parte de la tripulación KBR-r de la tripulación del B-79 (16 submarinos BF) de la Flota del Norte. Dispararon 2 SLBM de la serie "G". El primer lanzamiento no tuvo éxito debido a la deshemitización del sistema de presurización de los tanques de combustible. El segundo tiene éxito.
    Después de eso, que yo sepa, nadie disparó más 21.
    Atentamente, hi