Proyecto de tanque de reconocimiento ligero MAN / MIAG VK 1602 Leopard (Alemania)
En 1941, el comando alemán decidió fortalecer las fuerzas blindadas con nuevos equipos diseñados para resolver problemas especiales. Basado en la experiencia de las primeras batallas en el Frente Oriental, el concepto de luz tanqueque podría realizar misiones de reconocimiento. En este caso, las tripulaciones de los nuevos tanques tuvieron que estudiar la situación en un área determinada, incluso con la oposición activa del enemigo, pero sin arriesgar equipos y vidas. Los términos de referencia para la creación de un nuevo vehículo blindado se emitieron a Daimler-Benz y MAN. Pronto ofrecieron sus opciones para el tanque ligero VK 1602 Leopard.
El objetivo del nuevo proyecto era desarrollar dos variantes de la máquina requerida, de las cuales se planificó elegir la más completa de acuerdo con los requisitos. Los proyectos de ambas compañías de desarrollo recibieron la misma designación VK 1602, así como el nombre adicional Leopard. Curiosamente, fue uno de los primeros casos en que se asignó un nombre de "gato" al proyecto. El desarrollo de los proyectos debía completarse con la caída de 1942, cuando el ejército planeó explorar dos tanques y seleccionar al ganador de la competencia.
De acuerdo con los requisitos del cliente, el nuevo tanque ligero VK 1602 debía basarse en el diseño del vehículo blindado VK 1601 de una clase similar. La compañía "Daimler-Benz", después de haber estudiado las capacidades y los requisitos existentes para el proyecto, decidió desarrollar un tanque desde cero, sin utilizar los desarrollos del vehículo blindado existente. Los especialistas de la compañía MAN, a su vez, decidieron crear un tanque "Leopard" con un amplio uso de las ideas existentes. De hecho, se suponía que su proyecto era una modernización profunda de VK 1601 utilizando una serie de ideas destinadas a cambiar las características de acuerdo con los requisitos.
Montaje fotográfico que muestra un automóvil con una carcasa de MAN / MIAG y un chasis de Daimler-Benz. Figura Aviarmor.net
La oficina de diseño de MAN comenzó a trabajar en un nuevo proyecto a más tardar en los últimos meses de 1941. Logró formar el aspecto general del nuevo tanque y comenzar a desarrollar un proyecto técnico. Sin embargo, a principios de 1942, el trabajo se suspendió. En este momento, la empresa MAN estaba comprometida en el desarrollo de un nuevo tanque Panther, debido a lo que el comando decidió liberarlo de otros proyectos. El trabajo adicional en el tanque Leopard fue llevado a cabo por la compañía MIAG. Transferir un proyecto a otra oficina de diseño puede causar cierta confusión.
Cabe destacar que el desarrollo paralelo de "Leopard" y "Panther" en el futuro podría llevar a una "colaboración" interesante. Se planificó que los nuevos tanques de reconocimiento se usarían en algunas divisiones con otros tipos de vehículos blindados, donde realizarían las tareas de búsqueda de objetivos y la emisión de la designación de objetivos.
Se suponía que el nuevo tanque ligero se basaría en el diseño existente, pero al mismo tiempo se propuso implementar varias nuevas ideas de diseño. Como resultado, se suponía que el tanque de reconocimiento MAN / MIAG VK 1602 diferiría tanto del diseño Daimler-Benz del mismo nombre como del VK 1601 base VK. Se desarrolló un nuevo casco blindado y se reprocesaron los sistemas existentes de chasis y armas. Según algunos datos, se ofrecieron dos variantes de un tanque de reconocimiento con algunas diferencias. Debido a la diferencia en el diseño, un tanque tenía que tener una masa de combate de 18 t, el segundo - 26 t. Según algunos datos, el desarrollo de una máquina más ligera finalmente se abandonó, y continuó creando un tanque que pesaba 26 t.
Proyecciones de un tanque con un peso de combate de 26 T. Figura Ost-front.ru
Se propuso un nuevo casco blindado con un mayor nivel de protección. El cuerpo fue planeado para ser soldado a partir de placas de blindaje de diferente espesor. La hoja más gruesa de 50-mm (según otros datos, 80-mm) se utilizó para proteger la frente. Los lados y la popa deberían estar hechos de piezas con un grosor de 30 mm. El techo y el fondo obtuvieron el espesor 20 mm. A diferencia de los competidores, MAN decidió no usar un diseño que no fuera estándar para los tanques alemanes. Al igual que otros autos de ese tiempo, el tanque Leopard tuvo que obtener el compartimiento de la transmisión delantera, detrás del cual se encontraba el compartimiento de control. El compartimiento de combate estaba ubicado en el centro, y el motor fue colocado en la popa.
Con el fin de aumentar el nivel de protección, se propuso fabricar el cuerpo utilizando el llamado. Ángulos de reserva racionales, lo que implica la instalación de láminas inclinadas hacia la vertical. La parte delantera del casco estaba formada por dos placas de armadura inclinadas y lados verticales. Las partes media y trasera del casco recibieron una estructura más compleja. La parte inferior del cuerpo retenía el ancho de la parte delantera, mientras que la parte superior se hizo en forma de una unidad de forma compleja con los lados inclinados hacia adentro y hacia atrás, así como un techo horizontal. Debido a esto, fue posible convertir las vallas en los nichos relativamente grandes adecuados para acomodar los componentes y ensamblajes necesarios.
Según los informes, se propuso instalar el motor del carburador Maybach HL 157 550 hp en la parte trasera del casco. Se usó el diseño de la planta de energía y la transmisión, tradicional para los tanques alemanes, en la cual la caja de cambios y otras unidades se colocaron frente al casco y se conectaron al motor mediante un eje cardán, que pasaba por debajo del piso del compartimiento de combate.
MAN / MIAG VK 1602, vista superior. Figura Ost-front.ru
El tren de rodaje del tanque MAN / MIAG VK 1602 fueron los agregados rediseñados de la máquina VK 1601 existente. El diseño general se mantuvo, pero el diseño de ciertas partes ha cambiado. Todavía estaba previsto utilizar cinco ruedas de carretera con una suspensión individual en cada lado, colocadas en un patrón escalonado. Al mismo tiempo, se propuso abandonar los rodillos de radios en favor de una construcción sólida con mayor resistencia. En frente del casco, las ruedas motrices estaban fijas, en las guías de popa. En las partes media y trasera, la rama superior de la oruga estaba cubierta desde arriba por los nichos laterales del casco. La parte delantera, a su vez, estaba cubierta desde arriba por unas alas curvas relativamente cortas.
En el techo de la caja se ubicaría la torre con armas. La protección de la torreta fue provista por una lámina frontal inclinada de 50 mm de grosor, 30 mm de popa inclinada y lados curvos del mismo grosor. Arriba, había un techo horizontal. Para proteger la pistola y su instalación, el tanque recibió una máscara de yeso como Saukopf.
El principal armas El tanque Leopard de MAN / MIAG se suponía que era un 5 cm KwK 39 L / 60 calibre X-gun de 50 mm con un calibre 60 de longitud cilíndrica. Tal arma podría usar varios tipos de municiones. Cuando se usan las carcasas de perforación de armadura más efectivas desde una distancia de 100, un tanque podría golpear objetos con protección de hasta 130 mm de armadura homogénea. Con el aumento de la distancia la penetración de la armadura cayó. También era posible atacar a la mano de obra y los objetivos enemigos utilizando proyectiles de fragmentación.
Como arma adicional, se propuso la ametralladora MG 34 de calibre 7,92 mm, combinada con una pistola. En frente de los lados de la torre se podrían montar dos unidades con tres lanzadores de granadas de humo en cada uno. La ametralladora no fue provista para el operador de radio. Si es necesario, la tripulación podría usar armas pequeñas personales y granadas de mano.
Una de las imágenes polémicas del prototipo. Foto Aviarmor.net
La tripulación del tanque VK 1602 consistiría de cuatro personas: el conductor, el operador de radio, el artillero-comandante y el cargador. Los asientos del conductor y del operador de radio estaban ubicados en la parte delantera del casco, en la sala de control. Para acceder a sus asientos, estos petroleros tuvieron que usar dos escotillas en el techo. En frente de las escotillas del techo estaban los dispositivos de observación de periscopio. Además, el conductor podría seguir la carretera con la escotilla de la puerta delantera. En los lados verticales de la parte frontal de la caja también había pequeñas escotillas.
El comandante y el cargador fueron colocados en la torre. A su disposición había dos escotillas en el techo, así como un conjunto de dispositivos de visualización instalados en las escotillas y el techo de la torre.
Una de las tareas principales del nuevo tanque fue el reconocimiento con la transferencia de datos sobre los objetos detectados. Para hacer esto, el operador de radio debe tener una estación de radio de uno de los tipos existentes. Un rasgo característico del tanque MAN / MIAG VK 1602 Leopard era ser una antena tipo pan instalada en la parte trasera del casco. Una antena de látigo también fue montada en la popa de la torre.
El nuevo tanque debe tener un peso de combate de 26 t con una longitud de casco de 5,2 m, un ancho de 3,1 m (ancho de la parte inferior del casco - 1,65 m) y una altura de no más de 2,7-2,9 m. Debido al motor relativamente potente, el tanque podría alcanzar velocidades de hasta 55-60 km / hy tiene un rango de crucero de 250-300 km / h. Las características de movilidad permitieron acompañar a otros tanques del ejército alemán y actuar de forma independiente.
Porción severa del prototipo. Foto Aviarmor.net
A principios de junio, 1942, la empresa MIAG mostró un nuevo proyecto al cliente. Fue después de esta demostración del proyecto, se decidió abandonar finalmente la versión 18-ton del tanque. También se propuso, hasta cierto punto, aumentar el nivel de protección de la máquina para garantizar un trabajo completo en el mismo orden con los tanques Panther. Completar todo el trabajo necesario fue planeado para la primavera del próximo año. En abril, el 43-th debería haber lanzado el primer MAN / MIAG VK 1602 en serie, y después de unos meses, ir a la tasa de montaje en las máquinas 20 por mes. En total, 1943 tuvo que construir nuevos tanques 150.
En octubre, el 1942 del año, los militares expresaron el deseo de obtener una versión más liviana de un tanque de reconocimiento con una masa de combate de no más de 18 t, lo que hizo posible aumentar significativamente su efectividad. Tal propuesta se ha convertido en motivo de controversia. No todos estuvieron de acuerdo con el procesamiento requerido del proyecto. Además, surgieron ideas que implicaban un completo abandono de Leopard con la transferencia de la función de inteligencia a Panther. A favor de tal propuesta, se presentaron argumentos en forma de un nivel inferior de protección y potencia de fuego del tanque VK 1602.
De acuerdo con los resultados de las discusiones, el proyecto VK 1602 no fue abandonado, sin embargo, se decidió reciclar este tanque. De acuerdo con los requisitos actualizados, la masa de combate debería haberse reducido a 21,9 t, y también debería reducirse en tamaño. La longitud se redujo a 4,75 m, altura - a 2,6 m. En este caso, se suponía que el tanque debía mantener el motor y el armamento existentes.
El trabajo de diseño, cuyo objetivo era alinear el tanque con la nueva tarea técnica, continuó hasta el final de 1942. En ese momento, el comando tuvo tiempo de desilusionarse con el proyecto, cuyo resultado fue la negativa a continuar el trabajo. 3 Enero 1943, el desarrollo del tanque de reconocimiento VK 1602 se detuvo oficialmente. La razón de esto fue las características inadecuadas de protección y potencia de fuego, injustificadamente bajas incluso para un tanque de reconocimiento ligero.
Prototipo VK 1602 (o modificación experimental de Luchs) con una torre de Pz.Kpfw.II. Foto Aviarmor.net
Según algunos informes, a comienzos del otoño 1942, la compañía MIAG construyó el primer prototipo del tanque VK 1602 e incluso lo llevó a prueba. Debido a la falta de un nuevo tipo de torreta ya hecha, así como a la necesidad de su uso en este sitio, las primeras pruebas del prototipo se llevaron a cabo con un imitador en forma de torreta de un tanque serial Pz.Kpfw.II. Un chasis con tanta experiencia mostró un rendimiento aceptable y también permitió identificar fallas que requieren modificaciones del proyecto.
Después de las pruebas y el cierre del proyecto, el único prototipo del vehículo blindado de reconocimiento fue desarmado como superfluo. Otros tanques experimentados del nuevo modelo no fueron construidos y no fueron probados debido a la falta de tal necesidad. El experimentado "Leopard" de MAN / MIAG se ha conservado solo en algunas fotos tomadas durante las pruebas. Además, se conoce un fotomontaje que muestra el "híbrido" de dos tanques VK 1602. El automóvil creado por el artista une el cuerpo del automóvil de MAN / MIAG con el chasis del proyecto Daimler-Benz.
Sin embargo, algunas fuentes refutan la existencia de un tanque Leopard MAN / MIAG VK 1602 experimentado. Ellos argumentan que el prototipo no fue construido y no fue al vertedero. Las fotografías, a su vez, capturaron un modelo experimental de un tanque de reconocimiento ligero Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs con un nuevo motor diesel Tatra. Una muestra similar, como el "Leopard" no entró en la serie, aunque pudo llegar al relleno sanitario.
Cabe señalar que las dos versiones disponibles de las últimas etapas del proyecto VK 1602 tienen derecho a la vida y pueden encontrar alguna u otra evidencia. Por lo tanto, el prototipo representado en las fotos conservadas se parece más a un tanque VK 1602 que a Luchs. Sin embargo, difiere de los dibujos existentes de la máquina MAN / MIAG Leopard, e incluso se parece al diseño competidor de Daimler-Benz con algunas características de diseño.
Modelo de ACS basado en MAN / MIAG VK 1602 Leopard. Foto Ost-front.ru
Establecer la verdad, por razones obvias, no es posible. La evidencia documental digna de una versión en particular está simplemente ausente, lo que deja muchas preguntas y no permite conocer el estado real de las cosas en las etapas posteriores del desarrollo del proyecto. Quizás en el futuro, los historiadores todavía podrán probar o refutar la existencia de un VK 1602 experimentado.
Con confianza, solo podemos hablar de la existencia de un solo modelo de madera de un vehículo prometedor basado en un tanque Leopard. Hasta el final del trabajo, los especialistas de MIAG lograron resolver la posibilidad de convertir el tanque en una unidad de artillería autopropulsada. En el chasis se propuso instalar una nueva cabina con obuses 105-mm 10.5 cm leFG 18 u otras armas similares. Se creó un borrador preliminar de tal arma autopropulsada, según la cual se montó un modelo de madera. El cese del trabajo en el tanque de reconocimiento llevó a un alto en el desarrollo de ACS. Este proyecto no ha progresado más allá del montaje de la disposición.
Al comienzo de 1943, el comando alemán decidió abandonar el trabajo en el tanque de reconocimiento de luz Leopard MAN / MIAG VK 1602. Esto llevó a una finalización completa del proyecto, que se consideró prometedor y prometedor no hace mucho tiempo. El ejército no recibió el equipo requerido anteriormente, debido a lo cual las funciones de inteligencia tuvieron que ser transferidas a otro equipo. Los desarrollos en dos proyectos, sin embargo, no desaparecieron. Poco después del cierre del programa Leopard, dos oficinas de diseño continuaron desarrollando nuevos tanques de varios tipos, incluso con el uso de ideas y soluciones probadas.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://armor.kiev.ua/
http://ost-front.ru/
http://worldoftanks.ru/
Baryatinsky M. Scouts batalla // Modelo-diseñador. 2001. No.11. C.32.
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
El objetivo del nuevo proyecto era desarrollar dos variantes de la máquina requerida, de las cuales se planificó elegir la más completa de acuerdo con los requisitos. Los proyectos de ambas compañías de desarrollo recibieron la misma designación VK 1602, así como el nombre adicional Leopard. Curiosamente, fue uno de los primeros casos en que se asignó un nombre de "gato" al proyecto. El desarrollo de los proyectos debía completarse con la caída de 1942, cuando el ejército planeó explorar dos tanques y seleccionar al ganador de la competencia.
De acuerdo con los requisitos del cliente, el nuevo tanque ligero VK 1602 debía basarse en el diseño del vehículo blindado VK 1601 de una clase similar. La compañía "Daimler-Benz", después de haber estudiado las capacidades y los requisitos existentes para el proyecto, decidió desarrollar un tanque desde cero, sin utilizar los desarrollos del vehículo blindado existente. Los especialistas de la compañía MAN, a su vez, decidieron crear un tanque "Leopard" con un amplio uso de las ideas existentes. De hecho, se suponía que su proyecto era una modernización profunda de VK 1601 utilizando una serie de ideas destinadas a cambiar las características de acuerdo con los requisitos.
Montaje fotográfico que muestra un automóvil con una carcasa de MAN / MIAG y un chasis de Daimler-Benz. Figura Aviarmor.net
La oficina de diseño de MAN comenzó a trabajar en un nuevo proyecto a más tardar en los últimos meses de 1941. Logró formar el aspecto general del nuevo tanque y comenzar a desarrollar un proyecto técnico. Sin embargo, a principios de 1942, el trabajo se suspendió. En este momento, la empresa MAN estaba comprometida en el desarrollo de un nuevo tanque Panther, debido a lo que el comando decidió liberarlo de otros proyectos. El trabajo adicional en el tanque Leopard fue llevado a cabo por la compañía MIAG. Transferir un proyecto a otra oficina de diseño puede causar cierta confusión.
Cabe destacar que el desarrollo paralelo de "Leopard" y "Panther" en el futuro podría llevar a una "colaboración" interesante. Se planificó que los nuevos tanques de reconocimiento se usarían en algunas divisiones con otros tipos de vehículos blindados, donde realizarían las tareas de búsqueda de objetivos y la emisión de la designación de objetivos.
Se suponía que el nuevo tanque ligero se basaría en el diseño existente, pero al mismo tiempo se propuso implementar varias nuevas ideas de diseño. Como resultado, se suponía que el tanque de reconocimiento MAN / MIAG VK 1602 diferiría tanto del diseño Daimler-Benz del mismo nombre como del VK 1601 base VK. Se desarrolló un nuevo casco blindado y se reprocesaron los sistemas existentes de chasis y armas. Según algunos datos, se ofrecieron dos variantes de un tanque de reconocimiento con algunas diferencias. Debido a la diferencia en el diseño, un tanque tenía que tener una masa de combate de 18 t, el segundo - 26 t. Según algunos datos, el desarrollo de una máquina más ligera finalmente se abandonó, y continuó creando un tanque que pesaba 26 t.
Proyecciones de un tanque con un peso de combate de 26 T. Figura Ost-front.ru
Se propuso un nuevo casco blindado con un mayor nivel de protección. El cuerpo fue planeado para ser soldado a partir de placas de blindaje de diferente espesor. La hoja más gruesa de 50-mm (según otros datos, 80-mm) se utilizó para proteger la frente. Los lados y la popa deberían estar hechos de piezas con un grosor de 30 mm. El techo y el fondo obtuvieron el espesor 20 mm. A diferencia de los competidores, MAN decidió no usar un diseño que no fuera estándar para los tanques alemanes. Al igual que otros autos de ese tiempo, el tanque Leopard tuvo que obtener el compartimiento de la transmisión delantera, detrás del cual se encontraba el compartimiento de control. El compartimiento de combate estaba ubicado en el centro, y el motor fue colocado en la popa.
Con el fin de aumentar el nivel de protección, se propuso fabricar el cuerpo utilizando el llamado. Ángulos de reserva racionales, lo que implica la instalación de láminas inclinadas hacia la vertical. La parte delantera del casco estaba formada por dos placas de armadura inclinadas y lados verticales. Las partes media y trasera del casco recibieron una estructura más compleja. La parte inferior del cuerpo retenía el ancho de la parte delantera, mientras que la parte superior se hizo en forma de una unidad de forma compleja con los lados inclinados hacia adentro y hacia atrás, así como un techo horizontal. Debido a esto, fue posible convertir las vallas en los nichos relativamente grandes adecuados para acomodar los componentes y ensamblajes necesarios.
Según los informes, se propuso instalar el motor del carburador Maybach HL 157 550 hp en la parte trasera del casco. Se usó el diseño de la planta de energía y la transmisión, tradicional para los tanques alemanes, en la cual la caja de cambios y otras unidades se colocaron frente al casco y se conectaron al motor mediante un eje cardán, que pasaba por debajo del piso del compartimiento de combate.
MAN / MIAG VK 1602, vista superior. Figura Ost-front.ru
El tren de rodaje del tanque MAN / MIAG VK 1602 fueron los agregados rediseñados de la máquina VK 1601 existente. El diseño general se mantuvo, pero el diseño de ciertas partes ha cambiado. Todavía estaba previsto utilizar cinco ruedas de carretera con una suspensión individual en cada lado, colocadas en un patrón escalonado. Al mismo tiempo, se propuso abandonar los rodillos de radios en favor de una construcción sólida con mayor resistencia. En frente del casco, las ruedas motrices estaban fijas, en las guías de popa. En las partes media y trasera, la rama superior de la oruga estaba cubierta desde arriba por los nichos laterales del casco. La parte delantera, a su vez, estaba cubierta desde arriba por unas alas curvas relativamente cortas.
En el techo de la caja se ubicaría la torre con armas. La protección de la torreta fue provista por una lámina frontal inclinada de 50 mm de grosor, 30 mm de popa inclinada y lados curvos del mismo grosor. Arriba, había un techo horizontal. Para proteger la pistola y su instalación, el tanque recibió una máscara de yeso como Saukopf.
El principal armas El tanque Leopard de MAN / MIAG se suponía que era un 5 cm KwK 39 L / 60 calibre X-gun de 50 mm con un calibre 60 de longitud cilíndrica. Tal arma podría usar varios tipos de municiones. Cuando se usan las carcasas de perforación de armadura más efectivas desde una distancia de 100, un tanque podría golpear objetos con protección de hasta 130 mm de armadura homogénea. Con el aumento de la distancia la penetración de la armadura cayó. También era posible atacar a la mano de obra y los objetivos enemigos utilizando proyectiles de fragmentación.
Como arma adicional, se propuso la ametralladora MG 34 de calibre 7,92 mm, combinada con una pistola. En frente de los lados de la torre se podrían montar dos unidades con tres lanzadores de granadas de humo en cada uno. La ametralladora no fue provista para el operador de radio. Si es necesario, la tripulación podría usar armas pequeñas personales y granadas de mano.
Una de las imágenes polémicas del prototipo. Foto Aviarmor.net
La tripulación del tanque VK 1602 consistiría de cuatro personas: el conductor, el operador de radio, el artillero-comandante y el cargador. Los asientos del conductor y del operador de radio estaban ubicados en la parte delantera del casco, en la sala de control. Para acceder a sus asientos, estos petroleros tuvieron que usar dos escotillas en el techo. En frente de las escotillas del techo estaban los dispositivos de observación de periscopio. Además, el conductor podría seguir la carretera con la escotilla de la puerta delantera. En los lados verticales de la parte frontal de la caja también había pequeñas escotillas.
El comandante y el cargador fueron colocados en la torre. A su disposición había dos escotillas en el techo, así como un conjunto de dispositivos de visualización instalados en las escotillas y el techo de la torre.
Una de las tareas principales del nuevo tanque fue el reconocimiento con la transferencia de datos sobre los objetos detectados. Para hacer esto, el operador de radio debe tener una estación de radio de uno de los tipos existentes. Un rasgo característico del tanque MAN / MIAG VK 1602 Leopard era ser una antena tipo pan instalada en la parte trasera del casco. Una antena de látigo también fue montada en la popa de la torre.
El nuevo tanque debe tener un peso de combate de 26 t con una longitud de casco de 5,2 m, un ancho de 3,1 m (ancho de la parte inferior del casco - 1,65 m) y una altura de no más de 2,7-2,9 m. Debido al motor relativamente potente, el tanque podría alcanzar velocidades de hasta 55-60 km / hy tiene un rango de crucero de 250-300 km / h. Las características de movilidad permitieron acompañar a otros tanques del ejército alemán y actuar de forma independiente.
Porción severa del prototipo. Foto Aviarmor.net
A principios de junio, 1942, la empresa MIAG mostró un nuevo proyecto al cliente. Fue después de esta demostración del proyecto, se decidió abandonar finalmente la versión 18-ton del tanque. También se propuso, hasta cierto punto, aumentar el nivel de protección de la máquina para garantizar un trabajo completo en el mismo orden con los tanques Panther. Completar todo el trabajo necesario fue planeado para la primavera del próximo año. En abril, el 43-th debería haber lanzado el primer MAN / MIAG VK 1602 en serie, y después de unos meses, ir a la tasa de montaje en las máquinas 20 por mes. En total, 1943 tuvo que construir nuevos tanques 150.
En octubre, el 1942 del año, los militares expresaron el deseo de obtener una versión más liviana de un tanque de reconocimiento con una masa de combate de no más de 18 t, lo que hizo posible aumentar significativamente su efectividad. Tal propuesta se ha convertido en motivo de controversia. No todos estuvieron de acuerdo con el procesamiento requerido del proyecto. Además, surgieron ideas que implicaban un completo abandono de Leopard con la transferencia de la función de inteligencia a Panther. A favor de tal propuesta, se presentaron argumentos en forma de un nivel inferior de protección y potencia de fuego del tanque VK 1602.
De acuerdo con los resultados de las discusiones, el proyecto VK 1602 no fue abandonado, sin embargo, se decidió reciclar este tanque. De acuerdo con los requisitos actualizados, la masa de combate debería haberse reducido a 21,9 t, y también debería reducirse en tamaño. La longitud se redujo a 4,75 m, altura - a 2,6 m. En este caso, se suponía que el tanque debía mantener el motor y el armamento existentes.
El trabajo de diseño, cuyo objetivo era alinear el tanque con la nueva tarea técnica, continuó hasta el final de 1942. En ese momento, el comando tuvo tiempo de desilusionarse con el proyecto, cuyo resultado fue la negativa a continuar el trabajo. 3 Enero 1943, el desarrollo del tanque de reconocimiento VK 1602 se detuvo oficialmente. La razón de esto fue las características inadecuadas de protección y potencia de fuego, injustificadamente bajas incluso para un tanque de reconocimiento ligero.
Prototipo VK 1602 (o modificación experimental de Luchs) con una torre de Pz.Kpfw.II. Foto Aviarmor.net
Según algunos informes, a comienzos del otoño 1942, la compañía MIAG construyó el primer prototipo del tanque VK 1602 e incluso lo llevó a prueba. Debido a la falta de un nuevo tipo de torreta ya hecha, así como a la necesidad de su uso en este sitio, las primeras pruebas del prototipo se llevaron a cabo con un imitador en forma de torreta de un tanque serial Pz.Kpfw.II. Un chasis con tanta experiencia mostró un rendimiento aceptable y también permitió identificar fallas que requieren modificaciones del proyecto.
Después de las pruebas y el cierre del proyecto, el único prototipo del vehículo blindado de reconocimiento fue desarmado como superfluo. Otros tanques experimentados del nuevo modelo no fueron construidos y no fueron probados debido a la falta de tal necesidad. El experimentado "Leopard" de MAN / MIAG se ha conservado solo en algunas fotos tomadas durante las pruebas. Además, se conoce un fotomontaje que muestra el "híbrido" de dos tanques VK 1602. El automóvil creado por el artista une el cuerpo del automóvil de MAN / MIAG con el chasis del proyecto Daimler-Benz.
Sin embargo, algunas fuentes refutan la existencia de un tanque Leopard MAN / MIAG VK 1602 experimentado. Ellos argumentan que el prototipo no fue construido y no fue al vertedero. Las fotografías, a su vez, capturaron un modelo experimental de un tanque de reconocimiento ligero Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs con un nuevo motor diesel Tatra. Una muestra similar, como el "Leopard" no entró en la serie, aunque pudo llegar al relleno sanitario.
Cabe señalar que las dos versiones disponibles de las últimas etapas del proyecto VK 1602 tienen derecho a la vida y pueden encontrar alguna u otra evidencia. Por lo tanto, el prototipo representado en las fotos conservadas se parece más a un tanque VK 1602 que a Luchs. Sin embargo, difiere de los dibujos existentes de la máquina MAN / MIAG Leopard, e incluso se parece al diseño competidor de Daimler-Benz con algunas características de diseño.
Modelo de ACS basado en MAN / MIAG VK 1602 Leopard. Foto Ost-front.ru
Establecer la verdad, por razones obvias, no es posible. La evidencia documental digna de una versión en particular está simplemente ausente, lo que deja muchas preguntas y no permite conocer el estado real de las cosas en las etapas posteriores del desarrollo del proyecto. Quizás en el futuro, los historiadores todavía podrán probar o refutar la existencia de un VK 1602 experimentado.
Con confianza, solo podemos hablar de la existencia de un solo modelo de madera de un vehículo prometedor basado en un tanque Leopard. Hasta el final del trabajo, los especialistas de MIAG lograron resolver la posibilidad de convertir el tanque en una unidad de artillería autopropulsada. En el chasis se propuso instalar una nueva cabina con obuses 105-mm 10.5 cm leFG 18 u otras armas similares. Se creó un borrador preliminar de tal arma autopropulsada, según la cual se montó un modelo de madera. El cese del trabajo en el tanque de reconocimiento llevó a un alto en el desarrollo de ACS. Este proyecto no ha progresado más allá del montaje de la disposición.
Al comienzo de 1943, el comando alemán decidió abandonar el trabajo en el tanque de reconocimiento de luz Leopard MAN / MIAG VK 1602. Esto llevó a una finalización completa del proyecto, que se consideró prometedor y prometedor no hace mucho tiempo. El ejército no recibió el equipo requerido anteriormente, debido a lo cual las funciones de inteligencia tuvieron que ser transferidas a otro equipo. Los desarrollos en dos proyectos, sin embargo, no desaparecieron. Poco después del cierre del programa Leopard, dos oficinas de diseño continuaron desarrollando nuevos tanques de varios tipos, incluso con el uso de ideas y soluciones probadas.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://armor.kiev.ua/
http://ost-front.ru/
http://worldoftanks.ru/
Baryatinsky M. Scouts batalla // Modelo-diseñador. 2001. No.11. C.32.
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
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