Military Review

La velocidad del helicóptero en perspectiva rusa superará 400 km / h

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Un prometedor helicóptero de combate en junio realizará el primer vuelo a velocidades de hasta 450 km / h, informa RIA Novosti un mensaje de Andrei Shibitov, director general adjunto de la asociación Russian Helicopters.




“Las obras no están suspendidas, están en pleno apogeo. Decidimos dividir este programa en dos partes, la primera: la investigación. El laboratorio de vuelo ya hizo el primer vuelo, ahora ya se está preparando para hacer un vuelo a esa velocidad que se planea de acuerdo con el programa ",
explicó Shibitov.

Señaló que "hoy la velocidad máxima de los helicópteros modernos es de aproximadamente 300 kilómetros por hora".

El holding planea "superar esta cifra en casi 50 por ciento", dijo el jefe adjunto.

Aclaró que "la asignación técnica y el diseño del proyecto del helicóptero de alta velocidad serán determinados por el Ministerio de Defensa de Rusia".
Fotos utilizadas:
www.artmonta.ru
73 comentarios
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  1. Andrey k
    Andrey k 12 Mayo 2016 18: 55
    + 35
    Es bueno que sea de alta velocidad, es bueno que los desarrollos avancen estáblecido,
    Yo, como todos nosotros, creo que, además de las vagas perspectivas, me preocupa la pregunta: ¿cuándo no habrá perspectiva? y fundamentalmente, resolvió el problema del refinamiento en la mente de un Mi-28 existente. Su punto dolorido es la caja de cambios principal ...  solicitar
    1. theadenter
      theadenter 12 Mayo 2016 19: 04
      +8
      Más rápido que un helicóptero, más rápido que las operaciones de rescate o evacuación.
      No es un desarrollo superfluo.
      1. Teniente Izhe
        Teniente Izhe 12 Mayo 2016 19: 51
        +8
        Tan Convertir ¡como si conceptualmente fuera aún más rápido!
        1. cniza
          cniza 12 Mayo 2016 20: 28
          +5
          Cita: andrey k
          Es bueno que sea de alta velocidad, es bueno que los desarrollos avancen estáblecido,
          Yo, como todos nosotros, creo que, además de las vagas perspectivas, me preocupa la pregunta: ¿cuándo no habrá perspectiva? y fundamentalmente, resolvió el problema del refinamiento en la mente de un Mi-28 existente. Su punto dolorido es la caja de cambios principal ...  solicitar



          Sin pánico, todo debe ser sin problemas, hay especialistas, trabajan, les deseamos éxito.
          1. Darkmor
            Darkmor 12 Mayo 2016 23: 43
            +5
            Cita: Teniente Izhe
            ¡Convertir es conceptualmente aún más rápido!

            Un rotor basculante puede realizar funciones de helicóptero solo en términos de despegue / aterrizaje.
            Como transportista, no es malo, pero como helicóptero de combate, es casi completamente inútil.
          2. Andrey k
            Andrey k 13 Mayo 2016 10: 54
            +6
            Cita: cniza

            Sin pánico, todo debe ser sin problemas, hay especialistas, trabajan, les deseamos éxito.

            Así que nadie está en pánico, todos ya están cansados  solicitar
            Después de todo, los especialistas que parecen tener los "Milianos" no se quejan sin alboroto por la tercera década.  solicitar
            En toda conciencia, deberían tener pánico am
            Para tal reductor, que solo puede llamarse desviación tecnológica, desde ingenieros hasta el director de la planta y especialistas para la admisión a las tropas, debería haber habido am
            1. HAYA 1972
              HAYA 1972 14 Mayo 2016 14: 02
              +1
              Cita: andrey k
              \\\ Para que nadie entre en pánico, todos ya están cansados. Después de todo, los especialistas que parecen tener los "Milianos" no se quejan sin alboroto durante la tercera década.
              /// Si algunos "cansados" no destruyeran la URSS en su tiempo y no intentaran destruir todas las industrias de defensa junto con especialistas, entonces habría vehículos de combate bien desarrollados. Y así, la gente trabajaba bajo la presión constante del despido y la amenaza de cierre de sus empresas, y de hecho a sus propias expensas, por lo que no generaría histéricas liberales innecesarias aquí. Además, el armamento ya tiene un vehículo de combate bastante bueno Ka-52. Y si todavía nos modernizamos y adoptamos su predecesor K-50 "Shock", entonces hasta la aparición de nuevos modelos prometedores en las filas, este nicho se cerrará de manera confiable.
        2. El comentario ha sido eliminado.
    2. LÄRZ
      LÄRZ 12 Mayo 2016 19: 12
      +9
      Cita: Andrey K
      Mi-xnumx. Su punto sensible es el engranaje principal ...

      Esta pregunta está bien cubierta aquí: Clavos en Mi-28Н http://tehnowar.ru/40836-gvozdi-v-mi-28n.html Aquí hay un extracto de allí.
      Si exagera todo lo que sucedió alrededor de la caja de cambios, solo puede decir que fue mucho más fácil, con la esperanza de que estuviera justificado. Pero cualquier mecanismo tiene un concepto como fuerza y ​​recurso: esto es exactamente de lo que carecía la nueva caja de cambios BP-28. En resumen, cuando el primer Mi-1982 salió al aire en 28, tenía dos motores TV3-117 con una potencia total de 4400 hp. y la caja de engranajes principal, que faltó (¡piénselo!) solo 3300 hp Aléjate del 12-15, el porcentaje de la potencia que se destina al rotor de cola, y resulta que para crear una elevación en el nuevo Mi-28, solo se necesitaba 2800 hp, mientras que el magnífico helicóptero Mi-24 (creado en La misma oficina de diseño 13 de años anteriores para crear el ascensor tenía un poder mucho más serio en 3700 HP.
      1. Asadullah
        Asadullah 12 Mayo 2016 19: 48
        +4
        Esta pregunta está bien cubierta aquí: Clavos en Mi-28Н http://tehnowar.ru/40836-gvozdi-v-mi-28n.html Aquí hay un extracto de allí


        Sí, está encendido, está encendido, pero no hay máquinas productivas para mecanizar titanio. Y al moldear y estampar lo harás lejos de todo. Por supuesto, hay razones fáciles para estar orgulloso de algo como Bf-33, pero las contrapartes chinas ya son el futuro, sin mencionar otras ...
        1. rueda
          rueda 12 Mayo 2016 20: 55
          +8
          Cita: Asadullah
          pero no hay máquinas productivas para mecanizar titanio.

          Te diré un secreto: el procesamiento de titanio no requiere máquinas productivas, sino herramientas y carburos especializados.
          Por cierto, los youssers procesan titanio con una herramienta rusa para la producción de Belgorod Skif.
          1. avia1991
            avia1991 13 Mayo 2016 01: 44
            +1
            Cita: Rueda
            Por cierto, los youssers procesan titanio con una herramienta rusa para la producción de Belgorod Skif.

            Uh-huh .. Bueno, ¿y los TENEMOS en alguna parte? ¿O los "hermanos" -amers lo necesitan más? ...
          2. Asadullah
            Asadullah 13 Mayo 2016 20: 48
            +1
            Te contaré un secreto


            Un poco tarde para su terrible secreto, pero por si acaso, me daré de baja. Herramienta doméstica Bravo para procesar titanio y aleaciones, eso es exactamente lo que se debe procesar. Los detalles de un cierto peso (pequeño) no se fabrican en absoluto en Rusia, en vista de la especificidad de la tecnología, especialmente la molienda. Se fabrican, por ejemplo, en China, en máquinas herramienta en medios líquidos e incluso bajo vacío. Si muestras el análogo ruso, tengo una burbuja de coñac.
    3. Portolan
      Portolan 12 Mayo 2016 19: 14
      +1
      y 500 excederá?
      1. jjj
        jjj 12 Mayo 2016 19: 27
        +7
        La vida te pone ocupado con tus máquinas. Y luego compraron "Robinson" y ahora están cayendo una pieza al mes. Cuantas personas murieron este año solo
      2. Alexey Lobanov
        Alexey Lobanov 12 Mayo 2016 19: 28
        +6
        Parece que los enlaces de las series 400 km / h se han dado durante mucho tiempo?
        Entonces, eso, pronto habrá 500, pero solo entre los experimentadores.
        1. Bongo
          Bongo 13 Mayo 2016 05: 30
          +6
          Cita: Alexey Lobanov
          Parece que los enlaces de las series 400 km / h se han dado durante mucho tiempo?

          La velocidad máxima del helicóptero serie ANX.M.9 es 260 km / h, velocidad de crucero: 140 km / h. La velocidad de 400 km / h se obtuvo en el año 1986 en una modificación extremadamente ligera récord no serie especialmente preparada, con un motor aumentado en un 40% de potencia y con cuchillas especiales del perfil de velocidad.
      3. gobio 74
        gobio 74 14 Mayo 2016 16: 13
        0
        en el futuro, todo se puede superar fácilmente :) y 700 no es el límite :)
    4. rubidiy
      rubidiy 12 Mayo 2016 19: 47
      +2
      Cita: Andrey K
      Su llaga es la caja de cambios principal.

      si solo él ... triste
    5. Paseo78
      Paseo78 12 Mayo 2016 19: 56
      0
      No entiendo, ¿ya hay un helicóptero? y luego en la primera línea parece que ya existe y volará en junio.
    6. Maxom75
      Maxom75 12 Mayo 2016 23: 33
      +4
      El recurso del reductor se contó con una vida útil en batalla de unos 20 minutos; me dijeron esto en 2001. sobre "Rosvertol" en la oficina de diseño. Es por eso que nuestros helicópteros de combate no le quitaron el mercado a los occidentales, con el recurso en problemas. ¿Helicópteros de alta velocidad en el ejército, pero no necesarios en el sector civil? Rescatistas, aviación local, médicos. Sí, en nuestro norte sin problemas de helicópteros. Y hacemos todo para exportar, como si no lo necesitáramos nosotros mismos. Dicen correctamente: para que todo vaya bien con la economía en Rusia, se debe eliminar un factor de interferencia: la población (esto es desde el punto de vista de nuestros economistas del gobierno). ¡Pero no tenemos un territorio, sino un país y no una población, sino un pueblo!
      1. Ros 56
        Ros 56 13 Mayo 2016 07: 47
        +1
        Cita: Maxom75
        Y hacemos todo para exportar, como si nosotros mismos no necesitáramos


        No hay necesidad de reinventar la rueda, tenemos un excelente Mi-8 básico, cuántos miles de copias y sus modificaciones están funcionando en todo el mundo tanto en el desempeño militar como civil. Cuántos años vuela y no se sabe cuándo terminará. Y por cierto, incluso los rayados lo compran a escondidas, supuestamente para otros. Por lo tanto, no hay necesidad de apresurarse, tienes un buen ejemplo del F-35, uno está mal, luego otro. Este es un asunto muy serio, el desarrollo de una máquina cualitativamente nueva, y lleva de 10 a 15 años. Por ejemplo, el MiG-29 realizó su primer vuelo en 1977. Y el Mi-28 tenía prisa por lanzarlo a diferencia del Alligator, pero estas son dificultades temporales, o traerán o cambiarán radicalmente algo. La guerra ha demostrado que es mejor tener el T-34 y el KV que un montón de modelos de tanques diferentes.
        Así que ahora miro, casi todos los días, una cosa, luego otra. Puede desarrollar, lo principal es elegir lo que necesita en la serie.
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  2. godofwar6699
    godofwar6699 12 Mayo 2016 18: 58
    hasta el 14
    Señaló que "hoy la velocidad máxima de los helicópteros modernos es de aproximadamente 300 kilómetros por hora". lol
    1. Nevsky_ZU
      Nevsky_ZU 12 Mayo 2016 19: 02
      + 22
      Cita: godofwar6699
      Señaló que "hoy la velocidad máxima de los helicópteros modernos es de aproximadamente 300 kilómetros por hora". lol


      ¿Qué es tan gracioso? ¿Es este un helicóptero de perforación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. O una unidad civil masiva? El prototipo habitual de la empresa fundadora del ingeniero ruso emigrado Sikorski. Helicóptero en esquema coaxial, que se dominó en la URSS al comienzo de los 80-s, e incluso antes.
      1. godofwar6699
        godofwar6699 12 Mayo 2016 19: 42
        +4
        XH-59A 1981
        1. saturno.mmm
          saturno.mmm 12 Mayo 2016 21: 34
          +4
          Cita: godofwar6699
          XH-59A 1981

          Fueron hechos por 2 piezas y se colocaron en una caja larga porque no querían, el equipo se puso en producción en masa para ganar dinero, a veces hay proyectos que no tuvieron éxito.
          Ka-8 1945-1947
          1. godofwar6699
            godofwar6699 12 Mayo 2016 21: 50
            +1
            Cita: saturno.mmm
            Cita: godofwar6699
            XH-59A 1981

            Fueron hechos por 2 piezas y se colocaron en una caja larga porque no querían, el equipo se puso en producción en masa para ganar dinero, a veces hay proyectos que no tuvieron éxito.
            Ka-8 1945-1947

            La idea de los rotores coaxiales se origina con Mikhail Lomonosov. Desarrolló un pequeño modelo de helicóptero con rotores coaxiales en julio de 1754 y lo demostró en la Academia de Ciencias de Rusia.

            En 1859, la Oficina Británica de Patentes recibió la primera patente de Henry Helicopter por su diseño coaxial. Desde este punto de vista, los helicópteros coaxiales están diseñados para ser máquinas totalmente operativas, tal como las conocemos hoy.

            Dos helicópteros pioneros, el Corradino D'Ascanio construido por "D'at3" en 1930, y los girocópteros Laboratoire franceses de mediados de la década de 1930, en general más exitosos, utilizan sistemas de rotor coaxial para el vuelo.
            1. Vashok
              Vashok 12 Mayo 2016 22: 45
              +2
              Cita: godofwar6699
              En 1859, la Oficina Británica de Patentes recibió la primera patente de Henry Helicopter por su diseño coaxial.

              lol ¿Google tradujo?
            2. pv1005
              pv1005 12 Mayo 2016 23: 32
              0
              Cita: godofwar6699
              Cita: saturno.mmm
              Cita: godofwar6699
              XH-59A 1981

              Fueron hechos por 2 piezas y se colocaron en una caja larga porque no querían, el equipo se puso en producción en masa para ganar dinero, a veces hay proyectos que no tuvieron éxito.
              Ka-8 1945-1947

              La idea de los rotores coaxiales se origina con Mikhail Lomonosov. Desarrolló un pequeño modelo de helicóptero con rotores coaxiales en julio de 1754 y lo demostró en la Academia de Ciencias de Rusia.

              En 1859, la Oficina Británica de Patentes recibió la primera patente de Henry Helicopter por su diseño coaxial. Desde este punto de vista, los helicópteros coaxiales están diseñados para ser máquinas totalmente operativas, tal como las conocemos hoy.

              Dos helicópteros pioneros, el Corradino D'Ascanio construido por "D'at3" en 1930, y los girocópteros Laboratoire franceses de mediados de la década de 1930, en general más exitosos, utilizan sistemas de rotor coaxial para el vuelo.


              Tu idioma ruso normal, y no un conjunto de frases, ¿puedes expresar tus pensamientos?  solicitar
          2. Koshak
            Koshak 14 Mayo 2016 09: 14
            0
            Cita: saturno.mmm
            Ka-8 1945-1947

            Helicóptero M.V. Lomonosov. 1754 año.
        2. jPilot
          jPilot 13 Mayo 2016 03: 48
          +3
          Esto se denomina "rotor basculante" y nunca desarrollaron la velocidad máxima declarada, debido a la aparición de un "aleteo" en las palas durante la aceleración, después de encender los motores de "crucero". En pocas palabras, el HB (rotor principal) se convierte en una "carga" en términos de resistencia y, en consecuencia, deja de cumplir su función principal de ala "móvil". Todo lo que muestra son prototipos funcionales. Y el video de arriba es generalmente un "autogiro" con coaxial HB, pero ni siquiera un "rotor basculante", y mucho menos un helicóptero. Cuando estaba en la escuela, el profesor de Aerodinámica dijo que estaba calculado teórica y matemáticamente que un helicóptero podía volar a velocidades de más de 500 km / h.
          Por cierto, el autor se equivoca con la velocidad máxima del Mi-24 de 320 km / hy el Mi-26 de 350 km / h.
        3. Muxauji
          Muxauji 13 Mayo 2016 06: 11
          0
          generalmente es como una especie de jet privado más como
      2. godofwar6699
        godofwar6699 12 Mayo 2016 19: 53
        hasta el 11
        ¿Dónde dice el artículo que un helicóptero debería estar en producción en masa?
        1. Muvka
          Muvka 12 Mayo 2016 20: 31
          + 11
          Cita: godofwar6699
          ¿Dónde dice el artículo que un helicóptero debería estar en producción en masa?

          Entonces ya tenemos misiles hipersónicos en servicio. De hecho, de acuerdo con su lógica? Y el hecho de que ella no siempre vuela según sea necesario, y a veces no vuela, no es importante. ¡La cosa principal es!
        2. Slon1978
          Slon1978 13 Mayo 2016 02: 46
          +5
          Hay dos grandes diferencias entre (1) la invención principal del circuito coaxial y (2) su diseño y dominio tecnológico, llevándolo a los niveles requeridos de confiabilidad y recursos y poniéndolo en producción en masa. Fue el segundo que se implementó en la URSS y Rusia y casi nunca se implementó en el resto del mundo. Es un hecho. La producción en masa de helicópteros coaxiales, incluidos los de combate, no se ha dominado en ningún otro lugar a un nivel similar, excepto en Rusia. ¿Por qué discutir quién inventó y patentó previamente el circuito coaxial? Personalmente, esto me es completamente indiferente, además, preferiría que sea otro estado, como Estados Unidos, a expensas de sus contribuyentes para gastar un dinero colosal en I + D de diversos proyectos y a expensas de sus propios fondos para probar sus perspectivas y aplicabilidad práctica, y también incurrir en pérdidas en esos proyectos que resultaron ser poco prometedores (y hay al menos un 70% de ellos, según mi estimación, y hay ejemplos vívidos de tales "uñas de oro" que le costaron dinero colosal al presupuesto estadounidense y terminaron en nada). Y luego un país como Rusia, utilizando la investigación estadounidense, eligió desarrollos fundamentalmente exitosos e hizo sus propios análogos. Que por cierto son a menudo superiores al original.
      3. Muxauji
        Muxauji 13 Mayo 2016 06: 10
        +2
        en 47, la primera serie coaxial
      4. gobio 74
        gobio 74 14 Mayo 2016 16: 31
        0
        :) - ¿Una persona que no sabe cuando Kamov comenzó a diseñar sus helicópteros llama a este prototipo ordinario? :) - Probablemente haya dibujos de la "estrella de la muerte" en su escritorio :)
    2. opus
      opus 12 Mayo 2016 19: 32
      + 12
      Cita: godofwar6699
      Señaló que "hoy la velocidad máxima de los helicópteros modernos es de aproximadamente 300 kilómetros por hora"

      muestra X-2, recibió comentarios serios sobre el trabajo de la caja de cambios y la transmisión.
      Hasta ahora no se pudo resolver.

      Sikorsky ha cerrado el programa de desarrollo para el helicóptero de alta velocidad X2. El último vuelo del prototipo X2 se realizó en julio 14 en el 2011 del año: las pruebas de la máquina se consideraron completadas. Todas las tecnologías y desarrollos probados en X2 se utilizarán para crear el S-97 Raider, que se está desarrollando como un vehículo de reconocimiento de alta velocidad para el Ejército de EE. UU.

      Las pruebas X2 duraron seis años desde 2006 a 2011 al año y le costaron a la compañía 50 millones de dólares. Durante este tiempo, fue completamente la salida experimental de 23, durante la cual el prototipo pasó horas en el aire 22. Durante uno de los vuelos, fue posible desarrollar velocidad en 468,6 kilómetros por hora (nodo 253).

      Un nuevo vehículo de combate S-97 Raider en el que las nuevas tecnologías deberían crearse en serie desde la caída de 2010, en dos versiones: reconocimiento y choque. S-97 se creó como parte de una licitación anunciada por el Pentágono y debe realizar el primer vuelo en los próximos cuatro años. En caso de ganar la licitación, el helicóptero de Sikorsky será reemplazado por el helicóptero Kiowa Warrior Bell OH-58D actualmente en servicio con el ejército estadounidense.

      S-97, de acuerdo con los planes del desarrollador, podrá flotar en altitudes de hasta 3000 metros, mientras mantiene la temperatura en 33 grados Celsius y desarrolla la velocidad de crucero en 370 km. por hora (nodos 200).




      Erdogan, no, nosotros sí
      1. godofwar6699
        godofwar6699 12 Mayo 2016 19: 50
        0
        [quote = opus] como siempre sabes tus cosas estáblecido,
    3. Teniente Izhe
      Teniente Izhe 12 Mayo 2016 19: 54
      +1
      así que esto es ... ¡que se joda
      si inserta fzat turboreactic, entonces volará 600 ...
      1. abrakadabre
        abrakadabre 12 Mayo 2016 21: 48
        +4
        600 no volarán. A tal velocidad en esa cuchilla que retrocede habrá un bloqueo de la fuerza de elevación, y en el lado donde avanza la cuchilla hay un exceso muy alto de la velocidad del sonido.
        Y no será bueno.
    4. Teniente Izhe
      Teniente Izhe 12 Mayo 2016 19: 54
      -1
      así que esto es ... ¡que se joda
      si inserta fzat turboreactic, entonces volará 600 ...
    5. Región 34
      Región 34 12 Mayo 2016 20: 42
      -1
      18.58. ¿Y por qué lo estropearon? La idea es buena. Tornillo de empuje de patrón coaxial. ¿Por qué no has hecho esto antes? Esa es la pregunta.
      1. godofwar6699
        godofwar6699 12 Mayo 2016 20: 59
        +2
        a 34 región. no hay argumentos, así que obtengo menos lol
        1. Ultra
          Ultra 13 Mayo 2016 00: 01
          +1
          Menos por el hecho de que el artículo habla de un automóvil de producción y de que tienes prototipos. riendo PD: no lo hice menos.
          1. gobio 74
            gobio 74 14 Mayo 2016 16: 24
            -1
            el artículo también dice que no existen esas tareas y la apariencia no es clara :) - entonces, ¿qué volará entonces? - ¿algo con algo incomprensible en lugar de un motor? - y ¿dónde encontraste la línea con las palabras "auto de serie"? según su lógica, t 50 se ha producido en serie durante dos años y ... ¿dónde están?
        2. jPilot
          jPilot 13 Mayo 2016 03: 53
          0
          Una vez más es "AUTOFAT" !!!!
  3. ale-oparina
    ale-oparina 12 Mayo 2016 19: 06
    + 11
    Cita: godofwar6699
    Señaló que "hoy la velocidad máxima de los helicópteros modernos es de aproximadamente 300 kilómetros por hora". lol

    El programa se cerró en 2011.
    En la serie no fue.
    1. Nforce
      Nforce 12 Mayo 2016 19: 24
      -1
      ¿Cómo no se fue? Basado en esto, el S-97 Raider competirá con el V-280 Valor. Para reemplazar el UH-60 Black Hawk. Pero me parece que dejarán ambas tecnologías demasiado interesantes.
      1. opus
        opus 12 Mayo 2016 19: 34
        +2
        Cita: Nforce
        El S-97 Raider competirá con el V-280 Valor.

        SERÁ

        http://raider.sikorsky.com/about.asp

      2. godofwar6699
        godofwar6699 12 Mayo 2016 19: 44
        -3
        V-280 Valor
        1. opus
          opus 12 Mayo 2016 20: 50
          +2
          Cita: godofwar6699
          V-280 Valor

          potente centro informático a bordo, que controla cientos de parámetros de vuelo, funcionamiento del sistema, etc., cada fracción de segundo ?
          Pruebas de rotor de inclinación BA-609 en Ulrichen, Suiza, 2011





        2. jPilot
          jPilot 13 Mayo 2016 03: 55
          0
          Lea las "estadísticas" por interés, este es el poseedor del récord de FALLOS
    2. godofwar6699
      godofwar6699 12 Mayo 2016 20: 00
      0
      lea sobre esto antes de decir algo hi
  4. Леонид Л
    Леонид Л 12 Mayo 2016 19: 07
    +1
    Muchas preguntas y poca información ...
    1. Nforce
      Nforce 12 Mayo 2016 19: 50
      +1
      V-280 Valor ya está en la asamblea https://nplus1.ru/news/2016/04/25/mating
      1. godofwar6699
        godofwar6699 12 Mayo 2016 20: 05
        0
        tienes razon soldado ...
  5. atamankko
    atamankko 12 Mayo 2016 19: 08
    0
    El helicóptero necesita velocidad, pero también se necesita el llenado.
  6. Chyudilkin
    Chyudilkin 12 Mayo 2016 19: 15
    +1
    Estos son desarrollos que se pondrán en funcionamiento en el futuro.

    PD. Si se trata de helicópteros de películas de ciencia ficción estadounidenses, tampoco me sorprenderé. Siempre hicimos lo que los estadounidenses le dieron a sus héroes del cine. La idea es buena, solo que no pueden darse cuenta, el cerebro solo es suficiente para enfrentar a las personas y aumentar la deuda global.
  7. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 12 Mayo 2016 19: 18
    +6
    El problema de un helicóptero de alta velocidad es la barrera supersónica, que comienza a superar los extremos de las palas del rotor cuando el helicóptero supera la velocidad en la región de 330 km / h. Por lo tanto, los helicópteros de alta velocidad tienen hélices de empuje, y el circuito es papilar para equilibrar la pérdida de elevación de los rotores. El girocóptero solo superó una velocidad de 600 km / h, pero este no es un helicóptero, y sus alas no son pequeñas allí.
    1. preguntar viejo
      preguntar viejo 12 Mayo 2016 20: 10
      +1
      Los estadounidenses en los años 50 intentaron acoplar una hélice supersónica a un caza. El resultado obtenido en el prototipo XF-84H sorprendió ... con su sonido. En la historia, este avión pasó a llamarse "Howling Thunder" ... Había un artículo al respecto en el sitio.
      Este año, en el Kremlin, se premió a un grupo de matemáticos que crearon un modelo matemático del rotor para un helicóptero de ultra alta velocidad. ¡Y ya en junio, la carrera por el fantasma de la velocidad! Nuestro Mi-24 en una versión récord, sostuvo la palma 11 años. El récord se estableció en 1975, -368 km / h. ¡Estamos esperando nuevas VICTORIAS!
    2. opus
      opus 12 Mayo 2016 20: 45
      +4
      Cita: Mountain Shooter
      que equilibrio levantar pérdidas

      Al principio incluso me sorprendió la palabra ...
      Syn: equilibrio, equilibrio

      Hormiga: desequilibrio

      ? y cómo tornillos coaxiales balance pérdida de tornillos de elevación?
      --------------------
      Pero en general, este es un clásico que ensucia el idioma original. guiño
      1. jPilot
        jPilot 13 Mayo 2016 04: 11
        0
        Bueno, sí, también me interesa cómo se puede "equilibrar" la pérdida de sustentación en el "elemento" de la hoja debido al exceso de velocidad del sonido. Para una cuchilla que gira hacia abajo en este radio, tendrá la misma velocidad  solicitar
    3. jPilot
      jPilot 13 Mayo 2016 04: 04
      0
      Mi-26 velocidad máxima de 350 km / h. Pero, en principio, tiene razón, con solo una corrección, ¡solo 4 perfiles de cuchilla están actualmente diseñados, calculados y funcionando! Pero todo fluye y cambia, aparecen nuevos materiales y métodos para estudiar la física del flujo de aire. Por lo tanto, la aparición de nuevos o nuevos perfiles de alta velocidad es bastante posible.
  8. LÄRZ
    LÄRZ 12 Mayo 2016 19: 18
    +5
    Un prometedor helicóptero de combate en junio realizará el primer vuelo a una velocidad de hasta 450 km / h, RIA Novosti informa al director general adjunto de la asociación de helicópteros rusos, Andrei Shibitov.
    Bueno, cuando vuelo con 450km / h, entonces hablamos. ¿Y ahora qué es?
    1. Paseo78
      Paseo78 12 Mayo 2016 19: 55
      -8
      para que los patriotas ya comenzaran a lanzar gorros al aire)
      1. jPilot
        jPilot 13 Mayo 2016 04: 15
        +3
        "para que los patriotas ya hayan empezado a lanzar sus gorras al aire" esto es lo que tiene que ver engañar
        Claramente estás lejos de la aviación.
        Pero escribir para escribir no vale la pena; aquí, y tanto es suficiente.
  9. Apasus
    Apasus 12 Mayo 2016 19: 19
    +3
    Me pregunto cuál es el límite de velocidad para máquinas con una hélice aérea. De hecho, increméntelo hasta el infinito
    1. opus
      opus 12 Mayo 2016 21: 21
      +2
      Cita: APASUS
      Me pregunto cuál es el límite de velocidad para máquinas con la parte superior del tornillo.

      ¿Cuál es el diámetro del tornillo? qué

      Para un helicóptero de diseño clásico, cuya fuerza de elevación está limitada por las capacidades de las palas en retirada, se establece un límite tecnológico de velocidad, aproximadamente igual a 400 km / h.


      El límite tecnológico de velocidad de un helicóptero está determinado por la diferencia de velocidad de las palas del rotor que avanza y retrocede en relación con el aire. La velocidad del helicóptero se suma a la velocidad de las palas que avanzan y se resta de la velocidad de las palas en retirada. Si el ángulo de ataque de las palas en los lados de avance y retroceso del rotor no cambiará, la fuerza de elevación en el lado de avance será mucho mayor que en el retroceso y el helicóptero se volcará. La placa cíclica del helicóptero del esquema clásico está diseñada para compensar esta diferencia, reduciendo cíclicamente el ángulo de ataque de las palas en el lado de avance y aumentando en el retroceso.

      En un circuito coaxial Sikorsky X2, el sesgo automático no tiene funciones compensatorias.

      Sikorsky ABC (concepto de cuchilla avanzada, concepto de cuchilla avanzada)




      Cuando las puntas de las palas de un helicóptero se acercan a la velocidad del sonido, la resistencia a la rotación aumenta bruscamente. Este podría ser el próximo límite de velocidad para un helicóptero.
  10. Señalizador
    Señalizador 12 Mayo 2016 19: 26
    -9
    Bien excedido ... y que ?????? La misma velocidad de 2 velocidades es casi la misma y ¿dónde estaban ????? Correctamente Los luchadores experimentados fueron capaces de superar el límite de pérdida, que generalmente es de 32 = 40. ¿¿¿¿Y aquí???? A esta velocidad ???? Las mismas pérdidas y el mismo calicó. Geoys se dará después de 100 salidas.
    1. Muvka
      Muvka 12 Mayo 2016 20: 34
      +8
      Cita: Señalizador
      Bien excedido ... y que ?????? La misma velocidad de 2 velocidades es casi la misma y ¿dónde estaban ????? Correctamente Los luchadores experimentados fueron capaces de superar el límite de pérdida, que generalmente es de 32 = 40. ¿¿¿¿Y aquí???? A esta velocidad ???? Las mismas pérdidas y el mismo calicó. Geoys se dará después de 100 salidas.

      Diarrea verbal.
      1. HAYA 1972
        HAYA 1972 14 Mayo 2016 15: 21
        +1
        Cita: Señalizador
        Bien excedido ... y que ?????? La misma velocidad de 2 velocidades es casi la misma y ¿dónde estaban ????? Correctamente Los luchadores experimentados fueron capaces de superar el límite de pérdida, que generalmente es de 32 = 40. ¿¿¿¿Y aquí???? A esta velocidad ???? Las mismas pérdidas y el mismo calicó. Geoys se dará después de 100 salidas.
        Cita: Muvka
        \\\ Diarrea verbal.
        /// La diarrea es una acción desagradable pero completamente significativa. Y luego es como cereal en mi cabeza.
  11. gladysheff2010
    gladysheff2010 12 Mayo 2016 19: 35
    +1
    Y me gusta, en mi opinión, ¡es mejor que un convertiplano! ¡Quedarán dudas sobre el equipo y las armas! estáblecido,
  12. El comentario ha sido eliminado.
  13. viejo pionero
    viejo pionero 12 Mayo 2016 20: 03
    + 14
    Me gustó la reacción y la velocidad de pensamiento de Zakharova en la sesión informativa. Cuando se le preguntó sobre su evaluación de la declaración de Erdogan de que el Mar Negro se está convirtiendo en un lago ruso, se rindió sin pausa: "No soy médico ..."
    Él mismo vio en vivo y rió al unísono la risa de los periodistas.
  14. lexx2038
    lexx2038 12 Mayo 2016 20: 49
    0
    Ahí es cuando "excede", es cuando hay que escribir. Y luego hay la sensación de que el dinero ya ha sido robado, pero para informar de eso hay que decir algo.
  15. Ronino
    Ronino 12 Mayo 2016 20: 54
    0
    Me pregunto cómo resolvieron el problema de la velocidad supersónica con la dirección de rotación de las cuchillas.
    1. opus
      opus 12 Mayo 2016 21: 50
      +3
      Cita: RoninO
      Me pregunto cómo resolvieron el problema de la velocidad supersónica con la dirección de rotación de las cuchillas.

      probablemente, como en el esquema coaxial Sikorsky X2: la placa oscilante no tiene funciones compensatorias. Transportistas los tornillos no son responsables de crear empuje horizontal y compensar el deseo mutuo de rodar, por lo que desaparece la necesidad de un cambio cíclico en el paso del tornillo.
      La fuerza de elevación está determinada por la potencia de la pala que avanza, y no está limitada por las capacidades del retroceso, en comparación con los helicópteros de los esquemas habituales, podrá mantener la altura a una velocidad de rotación más baja del rotor principal.
      Las cuchillas de elevación no crean un "empujón" fuerzas, solo levantamiento.
      Algo como:






      Hecho que la velocidad de vuelo horizontal no está determinada por los rotores y la fuerza de elevación se usa de la manera más eficiente posible, lo que permite que los rotores giren muy lentamentey el helicóptero vuela muy rápido.

      El próximo límite de velocidad para un helicóptero es alrededor de 550 km / h.
      1. jPilot
        jPilot 13 Mayo 2016 04: 28
        +3
        Estos son AUTO FATS con todas las desventajas de los helicópteros. ¡¡¡Y el primer IM necesita una CORRIDA para un despegue de al menos 100 metros !!! y más aún, todo depende de la descarga. Para aterrizar, también necesitas, aunque mucho más corto, pero aún así un RUN. Y estas son las principales ventajas de utilizar un HELICÓPTERO. Puse mi AS-350 en un "pozo" de 30 metros de diámetro !!! en el bosque, alrededor de 15-25 m de árboles. Si planta al menos una de estas "imágenes" allí, será un MILAGRO guiño
  16. Izotovp
    Izotovp 12 Mayo 2016 22: 10
    0
    En mi opinión, los helicópteros ya han alcanzado el límite tecnológico y estamos tratando de ponernos al día con los desarrollos globales en lugar de centrarnos en plataformas más prometedoras. Por ejemplo: todos los dispositivos subsónicos se dividen en 3-4 clases y todos en el formato de convertiplanos. Existe una cobertura total de todas las tareas de carga y choque en el rango de velocidad 0-850.
  17. ver_
    ver_ 13 Mayo 2016 05: 17
    +1
    Cita: andrey k
    Es bueno que sea de alta velocidad, es bueno que los desarrollos avancen estáblecido,
    Yo, como todos nosotros, creo que, además de las vagas perspectivas, me preocupa la pregunta: ¿cuándo no habrá perspectiva? y fundamentalmente, resolvió el problema del refinamiento en la mente de un Mi-28 existente. Su punto dolorido es la caja de cambios principal ...  solicitar

    Cita: andrey k
    Es bueno que sea de alta velocidad, es bueno que los desarrollos avancen estáblecido,
    Yo, como todos nosotros, creo que, además de las vagas perspectivas, me preocupa la pregunta: ¿cuándo no habrá perspectiva? y fundamentalmente, resolvió el problema del refinamiento en la mente de un Mi-28 existente. Su punto dolorido es la caja de cambios principal ...  solicitar

    ... Extraño, pero cuando escribí sobre el fallo de la caja de cambios (el tornillo se detuvo) en el foro, recogí un montón de desventajas ... sin embargo ...
  18. Lex
    Lex 13 Mayo 2016 10: 26
    +1
    No está mal teniendo en cuenta que esto es una alteración con Mi-24, ¿cuántos helicópteros también pueden ser modernizados por clientes extranjeros?
  19. Denis Skiff
    Denis Skiff 13 Mayo 2016 17: 18
    0
    Y este no es el límite.
  20. realista
    realista 14 Mayo 2016 07: 43
    0
    probablemente la velocidad máxima no es el único indicador por el cual se evalúa la efectividad de un producto tan complejo como un helicóptero. todavía necesita acelerar a esta velocidad y maniobrar, será más difícil para él, aquí debe determinar las prioridades para evaluar la efectividad del combate de los modelos existentes.
  21. jungler
    jungler 14 Mayo 2016 09: 12
    -1
    Hmm ... amenazada con mar de fuego. Existen grandes dudas sobre el logro de esta velocidad con el esquema actual ... mientras se mantienen otras características aceptables.
  22. HAYA 1972
    HAYA 1972 14 Mayo 2016 15: 00
    0
    Cita: Asadullah
    Te contaré un secreto

    \\\ Un poco tarde para su terrible secreto, pero por si acaso, anule la suscripción. Herramienta doméstica Bravo para procesar titanio y aleaciones, eso es exactamente lo que se debe procesar. Los detalles de un cierto peso (pequeño) no se fabrican en absoluto en Rusia, en vista de la especificidad de la tecnología, especialmente la molienda. Se fabrican, por ejemplo, en China, en máquinas herramienta en medios líquidos e incluso bajo vacío. Si muestras el análogo ruso, tengo una burbuja de coñac.

    /// Bueno, digamos que debido a la mayor viscosidad del titanio, siempre se ha procesado con fluidos antifricción, leídos en medios líquidos, también para evitar la ignición del polvo o virutas de titanio. Incluyendo el titanio y metales o aleaciones similares, se procesan en cámaras especiales, y no solo al vacío, sino también en un ambiente de gases neutros. Y el primer equipo de este tipo en China vino de la URSS. Además, el equipo para procesar productos hechos de titanio o sus aleaciones, o metales similares, de cualquier tamaño, forma y configuración, está disponible e incluso funciona correctamente en muchas empresas de defensa de la Federación de Rusia. Tanto equipos fabricados en el siglo pasado como modernas máquinas multifuncionales "cnc".
  23. HAYA 1972
    HAYA 1972 14 Mayo 2016 16: 00
    -1
    Si no fuera por los señores Gorbachov "HMS" y Yeltsin "Ebn" con un equipo de reformadores liberales y curadores extranjeros, habríamos tenido nuestros propios helicópteros de alta velocidad e incluso rotores basculantes. Solo en nuestro país, en vista de las realidades imperantes, todos los desarrollos prometedores se han quedado en papel o en forma de modelos experimentales, y en los países de curadores extranjeros y sus vasallos, se han implementado en prototipos de trabajo. Afortunadamente, ahora la situación ha cambiado radicalmente, y si en el futuro no se permite que toda esta manada liberal llegue al poder, todavía lo tendremos todo. Y ya hay mucho, pero no para el acceso público y la discusión, porque aún queda mucho del gobierno liberal, enviado por los presos de las localidades. Pero hubo muchos proyectos:
    https://aftershock.news/?q=node/372516
  24. Gippo
    Gippo 14 Mayo 2016 22: 00
    0
    Señaló que "hoy la velocidad máxima de los helicópteros modernos es de aproximadamente 300 kilómetros por hora".

    Aquí en este lugar soplé ...
  25. Galeón
    Galeón 15 Mayo 2016 10: 30
    +3
    La noticia es buena, pero esto no es noticia, pero por ahora solo es la promesa de tal noticia. Para escribir sobre sus promesas: cómo alardear de antemano.
  26. Señalizador
    Señalizador 17 Mayo 2016 20: 19
    -1
    Personalmente, solo tengo curiosidad. El significado de esta invención o innovación. Bueno, sí, volarán de 100 a 200 km por hora más rápido, ¿y qué ????. El mismo Shilka o ZSU 23 los eliminará no por un 10-20% sino por un 60-80. Con el consejo de hoy ... Y inyectaremos MILLONES en este negocio muerto. ???? Bueno, da. Este no es un asunto de soberanos. PO-2 voló y alcanzó al veterano. Una máquina insustituible en esas condiciones. Ahora puede haber otros, así que mira. .... No, solo tenemos un lema - ¡¡¡¡¡¡¡DAR !!!!!! Y eso es. Por lo general, las hazañas heroicas y las nuevas innovaciones llegan de manera silenciosa e imperceptible ... Y menos, para los jóvenes, no hay otra manera, este es su derecho. Buena suerte. "No te pierdas - Asunta !!!!"
  27. Señalizador
    Señalizador 25 Mayo 2016 17: 22
    -1
    Tantos inconvenientes. Pero, de hecho - ????? Que 350 o 450 y todas estas velocidades dentro de ZSU 23- Sin mencionar el Tunguska con una probabilidad de 80-90% Y cómo es que %%%% bien, no tienes que hacerte héroes. El enfoque de sobriedad es más normal.