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El vuelo interrumpido del "Cormorán" estadounidense

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El vuelo interrumpido del "Cormorán" estadounidense



En el proceso de creación de un submarino nuclear: portaaviones de misiles de crucero y grupos de fuerzas especiales (SSGN) en los que se convirtieron los primeros cuatro SSBN de tipo Ohio, así como buques de guerra litorales (LBK, recientemente según los cambios en la clasificación, se convirtieron en fragatas) en la agenda, surgió la cuestión de la necesidad de incorporar aeronaves (LA) en sus armamentos, capaces de proporcionar rápidamente un apoyo aéreo efectivo para sus operaciones. En primer lugar, se trataba de llevar a cabo el reconocimiento y la observación cotidianos y durante todo el tiempo, emitir la designación del objetivo y evaluar el daño infligido al enemigo, y las tareas de choque y el apoyo a las acciones de fuerzas especiales, incluida la entrega de suministros, se identificaron como tareas secundarias.

Al mismo tiempo, las pequeñas cantidades de espacio utilizable disponibles en LBK relativamente pequeñas y las características del trabajo de combate de la SSGN no permitían utilizar aviones tripulados o aviones no tripulados MQ-8 de gran tamaño para estos fines. La única opción restante es el uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV) capaces de lanzar desde la cubierta del barco o desde la superficie del agua (en este último caso, fue posible retirar el aparato del submarino y luego lanzarlo desde el agua), y también para abordar el agua después de completar la misión.

En este sentido, los expertos militares estadounidenses propusieron considerar la posibilidad de crear un vehículo aéreo no tripulado multipropósito (UAV multiusos o MPUAV) con un lanzamiento en superficie / submarino, que en primer lugar se suponía que estaba armado con un SSGN tipo Ohio. El prometedor UAV fue nombrado después de una de las aves marinas más comunes, el cormorán, que en la transliteración del inglés suena con más orgullo: "Cormorán" (Cormorán).

DARPA COMIENZA

En 2003, los especialistas de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos lanzaron la etapa de “cero” de seis meses de este programa, durante el cual realizaron un estudio preliminar de la posibilidad de crear un UAV capaz de comenzar de manera independiente desde un soporte submarino o de superficie y determinar los requisitos tácticos y técnicos para ello.

El Dr. Thomas Butner, quien trabajó en el departamento de Tecnologías Tácticas de la agencia y también supervisó los programas de Reducción de la Fricción de Arrastre y Ala Ala Voladora Oblique, fue nombrado gerente del proyecto. Dentro de estos programas, respectivamente, se asumió que desarrollaría un modelo para estimar la resistencia a la fricción con respecto a los buques de superficie de la Armada de los EE. UU. Y desarrollaría soluciones técnicas para reducirlo (esto reduciría el consumo de combustible y aumentaría la velocidad, el alcance y la autonomía de los barcos que navegan), así como la creación de un modelo experimental de aeronaves de alta velocidad. El "ala volante", cuyo barrido de ala cambió debido al "sesgo" de sus planos (un plano se movió hacia adelante (barrido negativo) y el otro - volver (barrido positivo).

Según la portavoz de DARPA, Jeanne Walker, el posible UAV fue diseñado para "asegurar aviación apoyando buques de guerra como los buques de guerra litorales y SSGN ". De acuerdo con los datos de la tarjeta de proyecto publicada por DARPA, las siguientes tareas deben resolverse dentro del programa:

- desarrollar un concepto para el uso de vehículos aéreos no tripulados con inicio en superficie y bajo el agua;

- estudiar el comportamiento del UAV en el límite del agua y el aire;

- elaborar nuevos materiales compuestos en la práctica;

- para garantizar la resistencia y la estanqueidad del diseño UAV, requerido para el lanzamiento desde las profundidades designadas o desde la superficie de la nave de superficie;

- para trabajar la unidad de potencia del UAV capaz de soportar condiciones ambientales agresivas en la sección bajo el agua, y también para demostrar la capacidad de arrancar rápidamente el motor principal del UAV para comenzar desde el agua;

- para elaborar todos los elementos de aplicación práctica del UAV - desde el inicio desde la superficie y los transportadores submarinos hasta el aterrizaje y la evacuación.

Dos años más tarde, el Pentágono aprobó la transición a la primera fase del programa, la Fase 1, en la cual DARPA llevó a cabo la financiación para el desarrollo, la construcción y la prueba de un prototipo de UAV, así como la financiación de los sistemas a bordo individuales, y el desarrollo directo del dispositivo se asignó a la división Skank Works de la empresa. Lockheed Martin. La compañía también se hizo cargo de parte de los costos del proyecto.

"Un UAV multipropósito será parte de un único sistema centrado en la red que expandirá significativamente las capacidades de combate del nuevo SSGN creado sobre la base del sistema Trident", dijo Lockheed Martin en un comunicado de prensa. - Al poseer la posibilidad de un lanzamiento bajo el agua y una alta confidencialidad de la acción, el UAV podrá operar de manera efectiva desde debajo del agua, brindando el apoyo de aviación necesario. "La combinación del sistema Trident y el UAV multipropósito proporcionará a los comandantes en el teatro del teatro oportunidades verdaderamente únicas, tanto en el período anterior a la guerra como en el curso de las hostilidades a gran escala".

TRANSFORMADOR CON ALAS

Después de examinar varias formas de colocar el UAV a bordo de un SSGN tipo Ohio, los especialistas de Skunk Works decidieron usar "lanzadores naturales": las minas de misiles SLBM que tenían una longitud (altura) de 13 my un diámetro de 2,2 m. ala - "gaviota" de ala unida al fuselaje en las bisagras y cuando está doblada, como si lo "abrazara". Después de abrir la tapa del eje del UAV, fue sacado por los contornos externos del cuerpo del submarino en una "silla" especial, después de lo cual abrió el ala (los aviones se elevaron a los lados hacia arriba en un ángulo de grados 120), se liberaron de los agarres y, debido a la flotabilidad positiva, flotaron independientemente a la superficie del agua.

Al llegar a la superficie del agua, se pusieron en funcionamiento dos aceleradores de arranque de combustible sólido, motores de cohetes de propulsante sólido modificados del tipo Mk 135, utilizados en el Tomahawk SLCM. Los motores tienen 10 - 12 horas de funcionamiento. Durante este tiempo, elevaron el BLAH desde el agua verticalmente hacia arriba y lo llevaron a la trayectoria calculada, donde el motor principal estuvo involucrado en el trabajo, y los motores de cohetes de propulsante sólido se dejaron caer. Como motor sustentable, se planificó usar un TRD de circuito doble de pequeño tamaño con una unidad 13,3 kN, creado sobre la base del motor Honeywell AS903.

El lanzamiento del UAV fue planeado para realizarse desde una profundidad de aproximadamente 150 pies (46 m), lo que requirió el uso de materiales de alta resistencia en su diseño. La caja del UAV está hecha de titanio, todos los huecos en la estructura y las unidades de acoplamiento se sellaron cuidadosamente con materiales especiales (selladores de silicona y espumas sintácticas), y el interior del fuselaje se llenó con gas inerte a presión.

La masa del dispositivo es 4082 kg, la masa de la carga útil es 454 kg, la masa del combustible de avión de la marca JP-5 para el motor principal es 1135 kg, la longitud del dispositivo es 5,8 m, la envergadura del tipo de gaviota es 4,8 m, y su barrido en el borde delantero es Grados 40. La carga útil incluía mini radar, sistema optoelectrónico, equipo de comunicaciones, así como pequeños medios de destrucción, como la bomba aérea SDB de pequeño calibre de Boeing o UL de pequeño tamaño con sistema de guía autónomo LOCAAS (Sistema de Ataque Autónomo de Bajo Costo) Lockheed Martin. El radio de combate de los cormoranes es del orden de 1100 - 1300 km, el techo práctico es de 10,7 km, la duración del vuelo es de 3 horas, la velocidad de crucero es M = 0,5 y la máxima es M = 0,8.

Para aumentar el secreto de las acciones inmediatamente después del lanzamiento del UAV, el submarino tuvo que abandonar el área inmediatamente, moviéndose lo más lejos posible. Una vez que el vehículo aéreo no tripulado completó la tarea, el comando de regresar y las coordenadas del lugar de aterrizaje se enviaron desde el submarino. En el punto designado, el sistema de control de vehículos aéreos no tripulados a bordo apagó el motor, dobló el ala y lanzó un paracaídas, y después de aterrizar, el cormorán soltó un cable especial y esperó la evacuación.

"La tarea de aterrizar de forma segura el aparato de libras 9000 a una velocidad de aterrizaje del orden de 230 - 240 km / h es muy difícil", enfatizó entonces el ingeniero senior de proyectos Robert Ruzhkovski. - Fue posible resolverlo de varias maneras. Uno de ellos consistió en un vertido abrupto de velocidad y la ejecución de la maniobra de cobra previamente colocada en el sistema de control a bordo, y el otro, más práctico desde el punto de vista práctico, fue usar un sistema de paracaídas, como resultado de lo cual el dispositivo se postró con la punta hacia adelante. "Era necesario garantizar la seguridad del propio UAV y su equipo en el rango de sobrecarga 5 - 10 g, que requería el uso de un paracaídas con una cúpula con un diámetro de 4,5 - 5,5 m".

El BLAV conducido hacia abajo se detectó utilizando un sonar, y luego fue recogido por un vehículo subacuático deshabitado y controlado a distancia. Este último se produjo a partir de la misma mina de misiles, donde se ubicaba anteriormente el "avión no tripulado", y tiró de un cable largo que se acopló al cable liberado por el UAV, y con su ayuda, el "avión no tripulado" fue enrollado en la "silla", que luego se retiró al eje del misil submarino.

En el caso del uso de "Cormoran" de un barco de superficie, en particular LBK, el dispositivo se colocó en un barco de palés especial, con el que se llevó por la borda. Después de salpicar el UAV, todas las acciones se repitieron en la misma secuencia que al comenzar desde una posición sumergida: arrancar los motores de arranque, encender el motor principal, volar a lo largo de una ruta determinada, regresar y aterrizar, después de lo cual solo tuvo que recoger el dispositivo y devolverlo al barco.

El trabajo no lo hizo menos

La primera etapa de trabajo, en la que el contratista tuvo que diseñar el dispositivo y varios sistemas relacionados, y también demostrar la posibilidad de integrarlos en un único complejo, se diseñó para los meses de 16. 9 en mayo 2005, el contrato correspondiente por un valor de $ 4,2 millones se firmó con Lockheed Martin Aeronautics, el contratista principal del programa. Además, los participantes incluyeron General Dynamic Electric Boat, Lockheed Martin Perry Technologies y Teledine Turbine Engine Company, con los que se firmaron los contratos correspondientes por un monto total de 2,9 millones. El propio cliente, DARPA, recibió en el año fiscal 2005 del presupuesto del Departamento de Defensa de los EE. UU. para este programa 6,7 millones de dólares y solicitó otros 2006 millones de dólares para el año financiero 9,6.

Los resultados del trabajo en la primera etapa debían ser dos pruebas principales: pruebas submarinas de un modelo de UAV de tamaño completo, pero no volador, que iba a estar equipado con los sistemas principales a bordo, así como pruebas de la "maqueta" de silla de montar, en la que se ubicaría el dispositivo en la mina de misiles atomic. instalado en el fondo marino). También fue necesario demostrar la posibilidad de aterrizar de forma segura el UAV hacia adelante y la capacidad de su equipo de a bordo para soportar las sobrecargas que se producen. Además, el desarrollador tuvo que demostrar la evacuación del UAV de aterrizaje utilizando un vehículo subacuático deshabitado con control remoto y demostrar la posibilidad de asegurar el lanzamiento del motor turborreactor de bypass en marcha mediante el suministro de gas a alta presión.

De acuerdo con los resultados de la primera etapa, el liderazgo de DARPA y el Pentágono fue decidir sobre el futuro del programa, aunque ya en 2005, los representantes de DARPA declararon que esperan que la Marina de los Estados Unidos entre en servicio en el año financiero 2010 después del final de la Fase 3.

La primera fase de la prueba se completó en septiembre 2006 (las pruebas de demostración se realizaron cerca de la estación base del submarino Kitsap-Bangor), después de lo cual el cliente tuvo que decidir sobre la financiación de la construcción de un prototipo de vuelo completo. Sin embargo, en 2008, la gerencia de DARPA finalmente dejó de financiar el proyecto. La razón oficial son los recortes presupuestarios y la elección de una compañía de Boeing "Scan Eagle" como un UAV "submarino". Sin embargo, por el momento, los submarinos con misiles de crucero de tipo Ohio y los grupos de fuerzas especiales de la Armada de los EE. UU. Basados ​​en ellos permanecen sin un UAV con un lanzamiento bajo el agua, y los buques de guerra litorales que se han convertido en fragatas solo pueden ser utilizados por vehículos aéreos no tripulados Fire Scout más grandes y más Simple "drone" mini clase.
autor:
Originador:
http://nvo.ng.ru/armament/2016-05-13/8_baklan.html
34 comentarios
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  1. godofwar6699
    godofwar6699 14 Mayo 2016 06: 29
    +8
    pronto tendremos un hombre de hierro lengua
    1. viktor_ui
      viktor_ui 14 Mayo 2016 07: 26
      +4
      godofwar6699 - tendrás que descansar mucho tiempo en estos laureles (estoy a favor de una sana competencia entre nuestros países) bebidas
      1. pimen
        pimen 14 Mayo 2016 07: 42
        +3
        y sus piernas no serán arrancadas por su jet?
      2. godofwar6699
        godofwar6699 14 Mayo 2016 07: 52
        +2
        a viktor_ui

        lo mismo .. bebidas
        1. jjj
          jjj 14 Mayo 2016 10: 12
          +4
          Mira cuáles son los procesos. Los estadounidenses están convirtiendo barcos estratégicos de gran desplazamiento en "Tomahawks". Todavía no vale la pena hablar de los portaaviones de los nadadores entre ellos, solo imagina cómo tal masa se acerca a la costa enemiga para aterrizar un aterrizaje ...
          ¿Que tenemos? Bajo los "Calibers" tomamos barcos del proyecto 636, silenciosos, de pequeño desplazamiento, nuevamente pequeños barcos de superficie. Algo más. Hay un aumento en el número de plataformas de transporte y su ubicación en un área grande: dispersión. Como creo, en nuestra versión, la eficiencia es mayor
    2. Kugelblitz
      Kugelblitz 14 Mayo 2016 16: 27
      +3
      Lo han intentado desde los años 60, ¡creo que los hombres de hierro no comenzarán a volar pronto! wassat

    3. dima mzk
      dima mzk 16 Mayo 2016 05: 44
      +1
      Tendríamos un presupuesto militar comparable al de los Estados Unidos; ya tendríamos transformadores volando en el cielo y caminando sobre la tierra guiño
    4. Evgeny RS
      Evgeny RS 16 Mayo 2016 15: 54
      0
      Sabemos que tendrá suficiente combustible por solo unos minutos))
  2. lpd1
    lpd1 14 Mayo 2016 06: 54
    +2
    Objetivo ideal guiño
    1. viktor_ui
      viktor_ui 14 Mayo 2016 07: 18
      +4
      usted mismo es un objetivo, y en cuanto a mí, las ventas no son un demostrador frágil, porque lo bueno es bueno y no importa si este producto. wassat
      1. Tirador de montaña
        Tirador de montaña 14 Mayo 2016 07: 54
        + 11
        Un juguete saludable, pero terriblemente peligroso, para el usuario. No olvides que 10 metros son tres pisos. Ningún paracaídas puede hacer nada, sin alas, sin hélice, no, si se pierde la tracción, caes con una piedra. No en vano, el manifestante voló sobre el agua, ¡al menos alguna posibilidad! Para sobrevivir en caso de falla del equipo. No, es precisamente este defecto metodológico el que está incrustado en tales dispositivos, hasta que no haya medios para rescatarlos de una altura de 5 a 50 metros, tales dispositivos entrarán en funcionamiento, sin importar cuán hermosos se vean en el video.
        1. godofwar6699
          godofwar6699 14 Mayo 2016 08: 09
          +5
          Cita: Tirador de montaña
          Un juguete saludable, pero terriblemente peligroso, para el usuario. No olvides que 10 metros son tres pisos. Ningún paracaídas puede hacer nada, sin alas, sin hélice, no, si se pierde la tracción, caes con una piedra. No en vano, el manifestante voló sobre el agua, ¡al menos alguna posibilidad! Para sobrevivir en caso de falla del equipo. No, es precisamente este defecto metodológico el que está incrustado en tales dispositivos, hasta que no haya medios para rescatarlos de una altura de 5 a 50 metros, tales dispositivos entrarán en funcionamiento, sin importar cuán hermosos se vean en el video.


          1. nesvobodnye
            nesvobodnye 15 Mayo 2016 01: 34
            0
            ¿Y cuál es el alcance y la capacidad de carga?
      2. godofwar6699
        godofwar6699 14 Mayo 2016 07: 57
        +7
        me gustaria intentarlo buena
        1. viktor_ui
          viktor_ui 14 Mayo 2016 08: 27
          +1
          Todo esto con AC / DC Mouzon ... No me negaría a probarlo también (un concierto genial de finales de los 90, si no me equivoco, este grupo en el contexto de un fuerte neumático Michelin)
    2. kukan913
      kukan913 14 Mayo 2016 14: 35
      -3
      un mosquetón para un alma dulce guiño
  3. chunga-changa
    chunga-changa 14 Mayo 2016 08: 50
    +1
    Cita: godofwar6699
    pronto tendremos un hombre de hierro

    Esto no es con nosotros, es con ellos. Aparte de nanotolik con su "realmente tenemos mucho dinero" en fiestas corporativas, no tenemos otros logros.
    1. godofwar6699
      godofwar6699 14 Mayo 2016 09: 39
      +4
      Cita: chunga-changa
      Cita: godofwar6699
      pronto tendremos un hombre de hierro

      Esto no es con nosotros, es con ellos. Aparte de nanotolik con su "realmente tenemos mucho dinero" en fiestas corporativas, no tenemos otros logros.


      Soy de los Estados Unidos, creo que a Rusia le está yendo bien en el sector de armas hi
      1. Nordural
        Nordural 14 Mayo 2016 15: 19
        +7
        Esto lo ha hecho la URSS durante muchos años, no te hagas ilusiones especialmente. Es una pena, pero los viejos cerebros huyeron, quién dónde. Es bueno que al menos no todo, pero los jóvenes no tienen la continuidad escolar en la cantidad adecuada. Es una pena y miedo. El país no tiene su propia industria de máquinas herramienta, solo por el 80 han alcanzado el nivel mundial y el segundo lugar en el mundo en términos de producción, y aquí están, los etiquetados y K han sido asesinados con la Unión. Pero el bastardo liberal no quiere dar paso a los patriotas en el poder. Hacemos mucho, pero no puedo hacerlo con tensión. Debemos enfrentar la verdad y tomar medidas con todo el pueblo Antes de las elecciones, nuestra única forma pacífica de mejorar la situación. Y no puedes ignorarlos.
      2. Asadullah
        Asadullah 15 Mayo 2016 00: 08
        +3
        Soy de los Estados Unidos, creo que a Rusia le está yendo bien en el sector de armas


        Tendríamos que cooperar en Marte y en las armas xNUMXpu .....
        1. godofwar6699
          godofwar6699 15 Mayo 2016 00: 36
          +5
          Cita: Asadullah


          Tendríamos que cooperar en Marte y en las armas xNUMXpu .....


          estúpidos políticos en nuestro camino. mi sueño es que Rusia y los Estados Unidos trabajen juntos bebidas
    2. Asadullah
      Asadullah 15 Mayo 2016 00: 12
      +6
      Aparte de nanotolik con su "realmente tenemos mucho dinero"


      De qué, funciona la fábrica de baterías de litio. Que Anatoly quiebra por el método habitual, y luego lo redime al valor "residual" de sus firmas. Persona misteriosa, ¿por qué sabe que puede salirse con la suya?
  4. avg-mgn
    avg-mgn 14 Mayo 2016 09: 43
    +1
    Cita: godofwar6699
    pronto tendremos un hombre de hierro

    En realidad, es hermoso, probablemente no muy barato. Pregunta: ¿para qué? ¿Por tirar un saboteador solitario? Por lo tanto, hay opciones alternativas, más confiables y más baratas.
    1. godofwar6699
      godofwar6699 14 Mayo 2016 10: 22
      +3
      demostrador de tecnología
  5. Romanenko
    Romanenko 14 Mayo 2016 10: 15
    +1
    ¡Genial, ojalá pudiera intentarlo!
  6. godofwar6699
    godofwar6699 14 Mayo 2016 10: 42
    +3
    Cita: Romanenko
    ¡Genial, ojalá pudiera intentarlo!

    de acuerdo contigo una buena descarga de adrenalina buena
  7. voyaka uh
    voyaka uh 14 Mayo 2016 11: 14
    +5
    Inmediatamente golpearon un aparato muy grande. Comenzaríamos con un pequeño
    UAV por resolver la liberación en el reconocimiento aéreo-retorno al barco.
    1. godofwar6699
      godofwar6699 14 Mayo 2016 11: 42
      0
      como sería
    2. Asadullah
      Asadullah 15 Mayo 2016 00: 47
      +2
      Inmediatamente giraron hacia una máquina muy grande.


      Y aquí te equivocas, querida. Lo más probable es que haya sido precisamente la falta de efectividad en el combate lo que provocó la reducción del programa. En teoría, esos costos asumieron una carga de impacto más poderosa. De ese dinero que lloró el gato, la cantidad refleja el desarrollo de la que no es la unidad más cara de "Abrash". Al parecer, lo que habría pasado en el papel, por si acaso. De hecho, es caro, problemático e ineficaz. Pero hermoso. Un misil de crucero realizará una tarea similar, sin la molestia de regresar.
      1. alex-defensor
        alex-defensor 15 Mayo 2016 21: 37
        +1
        ¡Estoy absolutamente de acuerdo!
        Y en la práctica, Donald Cook "recorrió" el Mar Negro durante media hora como una lata.
        De todos modos, los estadounidenses no necesitan crear nada, ¡es suficiente para hacer una película en Hollywood que ya lo tienen!
      2. dauria
        dauria 16 Mayo 2016 02: 13
        0
        Un misil de crucero realizará una tarea similar, sin problemas al regresar.


        Sí, pero ¿dónde ejecutarlo? "Vuele por ahí, mire, verá algo. Bueno, Pokedova, adiós ..." sonreír

        Designación de objetivos, designación de objetivos ... Talón de Aquiles de muchos sistemas de armas potentes. Querían poner esta tarea en el pájaro.
  8. alauda1038
    alauda1038 14 Mayo 2016 11: 26
    +2
    Hitler también, antes de su final tenía esperanzas de un waffle waunder, el resultado es conocido, pero los amers no ayudarán
  9. Ivan Ivanych
    Ivan Ivanych 14 Mayo 2016 14: 08
    +1
    Al autor + para la información. Pregunta por qué diablos es un aparato así? Los negros y los árabes pueden empaparse con el A-10. ¿Qué carga útil?
    1. iouris
      iouris 14 Mayo 2016 14: 23
      +1
      Aún no se ha creado un adversario probable para tal complejo, pero el trabajo está en curso ...
  10. 1234567
    1234567 14 Mayo 2016 14: 55
    -1
    Juguete ... Para tiradores
  11. Pitot
    Pitot 14 Mayo 2016 15: 40
    +1
    ¿Cormorán? ... En un momento, solíamos llamar a los que les gusta pelear ... como regla, los recibían en el mosto ...
  12. El comentario ha sido eliminado.
  13. Freeman
    Freeman 14 Mayo 2016 22: 44
    0
    Romanenko RU Hoy, 10:15
    ¡Genial, ojalá pudiera intentarlo!


    Aquí hay un "perdido" similar. Ya disponible en Rusia.

  14. Mooh
    Mooh 14 Mayo 2016 22: 52
    -3
    Estoy muy interesado, ¿DARPA tiene al menos un desarrollo en la cartera? Todo sobre lo que escriben es zilch o costuras. ¿O todo es un secreto exitoso de inmediato?
    1. godofwar6699
      godofwar6699 15 Mayo 2016 00: 40
      +3
      Parece que no tienes idea de qué es DARPA
    2. voyaka uh
      voyaka uh 15 Mayo 2016 11: 59
      +3
      Completamente, los más famosos: Internet (!), Misiles como el misil "LRASM (Long Range Anti-Ship Missile)", UAV "MQ-1 Predator" ...
      1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
        +2
        Cita: voyaka uh
        misiles como KR "LRASM

        Diseño LRASM diseñado desde cero, pero basado en JASSM-ER. Y al diseñar, JASSM-ER se basó en el ACM AGM-129. Me interesa el hecho de que DARPA no inventó nada avanzado en el sentido literal de la palabra. ¿Dónde están los misiles hipersónicos, dónde están los aviones hipersónicos, dónde están los sistemas láser en alerta, dónde están los escudos de defensa aérea (hay tanta información sobre los desarrollos en la red, la pista está en marcha), ¿dónde están los cañones de riel?
        En el misil antibuque subsónico de crucero y en los aviones no tripulados turbopropulsor no hay nada innovador innovador.
        1. godofwar6699
          godofwar6699 16 Mayo 2016 02: 56
          0
          en un futuro cercano
      2. godofwar6699
        godofwar6699 16 Mayo 2016 03: 02
        +1
        Proyectos pasados
        Proyecto AGILE, una investigación de la era de la guerra de Vietnam sobre métodos de guerra remota y asimétrica para su uso en conflictos con insurgentes comunistas.
        ALASA: (Airborne Launch Assist Space Access): un cohete capaz de lanzar un satélite de 100 libras en órbita terrestre baja por menos de $ 1 millón.
        ARPANET, primer predecesor de Internet
        Marca adaptable del vehículo: enfoques revolucionarios para el diseño, verificación y fabricación de sistemas y vehículos de defensa complejos.
        ArcLight: sistema de armas basado en barcos capaz de atacar objetivos en casi cualquier parte del mundo, basado en el Standard Missile 3.
        El Aspen Movie Map permitió recorrer virtualmente las calles de Aspen, Colorado. Desarrollado en 1978, es el primer predecesor de productos como Google Street View.
        ASTOVL, precursor del Programa Joint Strike Fighter [66]
        Sistema de apoyo BigDog / Legged Squad: robots con patas. [67]
        El vehículo aéreo de combate no tripulado Boeing X-45 se refiere a un demostrador de concepto de mediados de la década de 2000 para aviones militares autónomos.
        CALO o "Asistente cognitivo que aprende y organiza": software
        CPOF: el puesto de comando del futuro: sistema de información en red para el control de comandos.
        DAML
        DARPA Grand Challenge: competencia de autos sin conductor
        Reto de la red DARPA [68]
        DARPA Spectrum Challenge [69]
        DEFENDER
        Eatr
        FALCON
        Bases de conocimiento de alto rendimiento
        Silbido
        Programa de investigación hipersónica
        I3 (Integración inteligente de información), [70] apoyó el esfuerzo de investigación de la Biblioteca Digital a través de NSF
        Proyecto MAC
        Luke Arm, una creación de DEKA
        Mosis
        MQ-1 Predator
        Multics
        NLS / Augment: el origen de la interfaz de usuario de la computadora canónica contemporánea
        Northrop Grumman Switchblade: un avión volador de ala oblicua no tripulado para vuelos de alta velocidad, largo alcance y larga resistencia
        Enrutamiento de cebolla, una técnica desarrollada a mediados de la década de 1990 y luego empleada por Tor para anonimizar las comunicaciones a través de una red informática.
        Radar pasivo
        Análisis de políticas del mercado
        Grupo
        Formación rápida de conocimiento
        Sea Shadow
        DARPA Shredder Challenge 2011 [71] - Reconstrucción de documentos triturados
        SIMNET: red de área amplia con simuladores y pantallas de vehículos para simulación de combate distribuida en tiempo real: tanques, helicópteros y aviones en un campo de batalla virtual.
        Programa Estratégico de Computación
        Ladar de apertura sintética para aplicaciones tácticas (SALTI)
        Sistema F6 - Futuro, rápido, flexible, fraccionado Nave espacial de vuelo libre unida por Intercambio de información - demostrador de tecnología: un programa de desarrollo tecnológico de US $ 2006 millones para 2012–226 Cancelado en 2013 antes de la fecha de lanzamiento prevista para 2015. [50] [52]
        SURAN (1983-87)
        Proyecto Vela (1963)
  15. Operador
    Operador 15 Mayo 2016 13: 23
    -1
    "Cormorán": como sea que llames al dispositivo, para que vuele: los posibles desarrolladores se olvidaron de proporcionar una forma de controlar el UAV y transferir la imagen del área a bordo bajo el agua barcos riendo
  16. Belimbai
    Belimbai 16 Mayo 2016 08: 31
    0
    En esta alta tecnología ... hay otro problema que es difícil de compatibilizar con la flota de submarinos ... es bastante ruidoso.
  17. Ingeniero
    Ingeniero 16 Mayo 2016 08: 56
    +1
    Estamos discutiendo los fracasos de los estadounidenses, y el campo en sí no está arado a este respecto.
    1. Aviagr
      Aviagr 16 Mayo 2016 10: 20
      +1
      ¡Así que aquellos que "aran" el dinero simplemente no dan!
      Por ejemplo, todas estas delicias se pueden implementar de manera más fácil y económica con la ayuda de portaaviones-planeadores submarinos, donde en lugar de un cohete es similar a un UAV. Además, el planeador mismo ya será un relé de datos desde el UAV al submarino y desde el submarino al UAV.
      El único inconveniente de este esquema: la necesidad de acomodar tales planeadores-UAV_noscev POR ADELANTADO en las zonas correctas Más precisamente, donde sea que tal necesidad pueda surgir (y eso es, ¡EN TODAS PARTES!), Lo que significa la necesidad de una gran cantidad de ellos y, por lo tanto, la elaboración de la estructura para reducir costos. Pero nosotros, como DARPA, somos muy aficionados a recortar el presupuesto en copias individuales con un precio exorbitante.
      Y los planeadores deberían ser completamente diferenteque ahora Pero el mejor diseño, afortunadamente, los extranjeros aún no lo saben. Y la nuestra, desafortunadamente, mientras asignan fondos solo para copiar sus muestras antiguas. Entonces los aficionados apoyan a los aficionados ...
  18. gridasov
    gridasov 8 de octubre 2016 12: 10
    0
    Se leen artículos similares de la parte final. Los trabajos no pueden resolverse porque no hay soluciones fundamentales en el campo de la física y su aplicación aplicada para comprender cómo organizar el proceso físico en un motor. Es decir, en ese dispositivo que puede funcionar en cualquier medio de densidad, es decir, agua y aire. Y la única diferencia es que las diferentes velocidades del rotor en diferentes entornos. Por lo tanto, las hélices y las hélices no pueden proporcionar esto aún más porque hay un patrón matemático para cambiar la escala del motor y la carga útil. que puede ser usado Y esta regularidad necesita ser nivelada, entendiendo cómo hacerlo y a expensas de algo teóricamente y cómo ponerlo en práctica.
    En general, la situación es la siguiente. que hay un equilibrio de conocimiento teórico como niveles de desarrollo de oponentes que no pueden adelantarse ni amigos. Y el deseo de gastar dinero sigue siendo solo un deseo porque sin un avance en la comprensión de cómo analizar procesos complejos, es imposible comprender cómo debería funcionar la empresa de mudanzas.