Aviones de cubierta en la Segunda Guerra Mundial: desde Taranto hasta Midway. Parte III
En los planes estratégicos del comando japonés en el teatro de operaciones del Pacífico, la incautación del atolón Midway consistía en ayudar a establecer un control completo sobre todas las islas hawaianas, obligar a los estadounidenses a abandonar la base más grande de sus fuerzas navales en Pearl Harbor, crear una amenaza inmediata para el territorio de los EE. UU. Negociaciones para concluir acuerdos de paz en condiciones favorables.
La decisión final del comando japonés del atolón de Midway se tomó a principios de mayo en 1942, un par de días antes de la batalla en el Mar de Coral. Además, directamente, la captura de Midway preveía una operación auxiliar (distracción) para capturar dos islas de la Cordillera Aleutiana (Attu y Kysk) y un ataque aéreo en la base estadounidense de Dutch Harbor.
Para la operación, las principales fuerzas de los japoneses unidos flota. La agrupación de buques de guerra y buques de apoyo ascendió a más de 150 unidades (incluidos 11 acorazados, 4 portaaviones pesados y 4 ligeros, 19 cruceros y 66 destructores). Grupo de cubierta aviación incluyó más de 355 aviones de combate.
En la línea principal, cerca del atolón Midway, un portaaviones (comandante vicealmirante Nagumo) operaría como parte de cuatro portaaviones pesados (Akagi, Kaga, Soryu y Hiryu) y buques de guerra de escolta 17 (en incluyendo los acorazados 2 y los cruceros 3 con la tarea de realizar un ataque aéreo inicial en el puerto, posiciones de artillería antiaérea y, lo más importante, en una base aérea, para destruir la aviación heterogénea.
Pistolas de aire foursomed A bordo del portaaviones "Soryu" había dos nuevos bombarderos de buceo en cubierta "Yokosuka" D248Y "Susi" (el nombre de código de la unión "Judy").
Bombardero de reconocimiento de alta velocidad "Yokosuka" D4Y1-C "Susi" (imagen del sitio wardrawings.be)
Deck Dive Bomber "Yokosuka" D4Y "Susi" ("Judy") se desarrolló sobre la base de la reserva técnica con licencia, no entró en la serie, el bombardero alemán "Heinkel" No 118. La aeronave fue desarrollada para reemplazar al anticuado motor de buceo Aichi D3A1 Val y realizó su primer vuelo en el año 1940. El auto resultó ser de alta velocidad: el motor de potencia 4 montado en el D1Y1200 fue acelerado por un bombardero a una velocidad de 552 km por hora, comparable a la velocidad de los combatientes de ese tiempo. "Judy" tenía un techo en metros 9900 y un rango normal de 2535 km (máximo - 3890 km).
D4Y1 "Susi" ("Judy") en la exposición del museo, nuestros días (Foto por j-aircraftmodel.ru)
El bombardero de doble velocidad D4Y1 podría transportar un 250-kg o 500-kg bombas en la bahía de bombas como armamento principal. Debajo del ala se podrían suspender dos bombas sobre 30 kg. Antes del capó del motor, se instalaron dos ametralladoras 7.7-mm simultáneamente. Otra ametralladora 7.7-mm se colocó en la torreta en la parte trasera de la cabina.
D4Y1 "Susi" ("Judy") en la exhibición aérea, 2013 (Foto del sitio web www.warbird-photos.com)
La variante de reconocimiento D4Y1-С, que recibió el bautismo del atolón Midway, tenía un tanque de combustible adicional en lugar de bombas en el compartimento de armamento. La protección de la tripulación y los tanques de combustible en el "Judy" estaban ausentes.
El Comando Aliado, gracias a la intercepción de radio y descifrado de mensajes, estaba al tanto de los planes e intenciones del enemigo. El comandante de la Flota del Pacífico de los EE. UU., El almirante Nimitz, planeaba anticiparse a los japoneses para desplegar sus fuerzas principales y lanzar un inesperado ataque aéreo contra las fuerzas y las fuerzas aerotransportadas.
La composición de la fuerza de ataque aéreo de la Marina de los EE. UU. (Comandante del Contralmirante Fletcher) incluía tres portaaviones (Enterprise, Hornet y Yorktown) y buques de guerra de escolta 25 (de los cuales 8 cruza). Sus grupos aéreos incluían el avión de combate 233 (79 Fighter Grumman F4F-4 Wildcat, 112 Douglas SBD-3 Douglass Dive Bombers, Douglas Douglas-OAn-Epopeyas de los animales de la casa de los animales, 42, los animales de la casa, los animales, los animales de la casa
El cuarto "portaaviones insumergible" era el propio Midway. En su base aérea, se desplegó un potente grupo heterogéneo de aviación de aviones de combate 109 y barcos voladores 30 (anfibios) Consolidated PBY-5 Catalina.
Bote volador PBY-5 "Catalina" (imagen de sitio wardrawings.be)
El bote volador multipropósito "Consolidated" PBY "Catalina" hasta hoy se considera el más masivo y más exitoso. Catalina hizo su primer vuelo de regreso en el distante año 1935, y las últimas modificaciones fueron operadas hasta los 1970. Los modelos beligerantes más masivos fueron PBY-5 y PBY-5А (equipados con un tren de aterrizaje retráctil con rueda 3).
Anfibio PBY-5А "Catalina" (Imagen del sitio wardrawings.be)
El anfibio bimotor PBY-5А estaba equipado con motores de potencia 1200 y desarrolló una velocidad máxima de 288 km por hora (km de crucero 188 por hora). La Catalina tenía un techo de medidores 4480 y un rango práctico de 4096 km.
Anfibios PBY-5А "Catalina" en vuelo, nuestros días (sitio de fotos www.flickr.com)
El equipo anfibio dependía de las tareas e incluía de siete a once personas. Las armas de defensa estaban representadas por dos ametralladoras 12.7-mm y tres ametralladoras 7.62-mm. Los torpedos aéreos, las cargas convencionales y de profundidad podrían suspenderse debajo de las alas (el peso total de la carga de combate no podría exceder los 1814 kg).
Anfibios PBY-5А "Catalina" en el estacionamiento, nuestros días (sitio de fotos www.navalaviationfoundation.org)
La Aviación del Ejército (Fuerza Aérea) estuvo representada por los bombarderos pesados 17 "Boeing" B-17 "Fortaleza Voladora" y cuatro "Martin" B-26 medianos. aviones de combate marina poseía 7 4 F3F-«Wildcat Brewster "caza" 21» "bombardero en picado SBD-2«Dountless»(unidades) 3 2 F16A-« Buffalo y SB2U-3 «Vindikeytor» (unidades 17). Los seis nuevos bombarderos torpederos, el Grumman TBF Avenger, perteneciente al Grupo Hornet Air, no se subieron a su portaaviones y permanecieron en la base aérea de la isla.
Brewster F2A-3 Buffalo (Imagen por wardrawings.be)
Fighter F2A-3 "Buffalo" en vuelo, 1942 g. (Foto del sitio aviawarworld.ru)
El sobrepeso F2A-3 "Buffalo" fue notablemente inferior al "Zero" en términos de maniobrabilidad y velocidad de ascenso.
Combate "Vout" SB2U-3 "Wyndhaytor" (foto del sitio wardrawings.be)
Deck Dive Bomber reconocimiento "Vout" SB2U-3 "Vindikadetor" hizo su primer vuelo en el año 1936. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, SB2U, que permanecía en portaaviones, realizó misiones de reconocimiento, y como un shock del USMC aéreo estadounidense.
SB2U-3 "Vindikaytor" en vuelo, 1940 g. (Foto sitio wikimedia.org)
Un bombardero doble con un motor de potencia 825 con un peso máximo de despegue de 4273 kg podría alcanzar una velocidad máxima de 391 km por hora. El avión tiene un 7200 de techo y un alcance con una carga máxima de 1800 km.
Enlace SB2U-3 en vuelo (sitio de fotos axis-and-allies-paintworks.com)
El armamento SB2U-3 consistía en dos ametralladoras 12.7-mm (una en el ala y otra en la torreta del cañonero) y bombas aéreas suspendidas debajo de la sección central (una en 454 kg) o alas (dos en 113 kg). Peso máximo de la carga de combate 454 kg.
SB2U-3 "Vindikaytor" lanza una bomba (Picture site www.fiddlersgreen.net)
Bombardero torpedo de cubierta "Grumman" TBF "Avenger" fue desarrollado para reemplazar al obsoleto "Douglas" TBD-1 "Devastateor". El primer vuelo del Avenger se realizó en 1941 el año, desde el inicio de 1942, comenzó la producción en masa del modelo TBF-1, que tuvo su primera batalla con el atolón de Midway en junio.
TBF-1 Avenger (Imagen por wardrawings.be)
El Avenger era un plano medio de tres plazas con alas plegables hidráulicamente. De acuerdo con la ya establecida tradición grummannovskoy, el bombardero torpedo TBF resultó ser una máquina bastante sólida y resistente que puede soportar numerosos golpes.
“Grumman” TVM-3E “Avenger” (sitio de fotos www.aviarmor.net)
Potente motor pesado 1700 con aceleración de vehículos pesados (máximo despegue 7221 kg) hasta una velocidad máxima de 436 km por hora. El rango de vuelo del Vengador con un torpedo fue 1955 km, y el techo fue 6790 metros.
TVM-3E Bombardero torpedo Avenger en la exhibición aérea, nuestros días (sitio de fotos www.warbirddepot.com)
El armamento principal del modelo de portador de torpedos TBF-1 estaba ubicado en un espacioso compartimento de bombas y podría consistir en un X. NUMX Torpedos X-mm o dos bombas 569-kg (o bombas más pequeñas que pesan hasta 13 kg). Las armas pequeñas consistían en una ametralladora 454-mm en una torreta especial en el operador de radio artillero y dos ametralladoras 907-mm (una sincrónica, la otra en la parte posterior del fuselaje, disparando).
TBF-1 Avenger en el momento de la descarga del torpedo, 1942. (Foto por midnike.livejournal.com)
3 Junio 1942 de los seis artilleros del portaaviones japonés "Ryujo" y "Dzunyo" de seis bombarderos torpederos B5N2 "Kate" con el apoyo de seis cazas "Zero" atacó el puerto de Dutch Harbour (Islas Aleutianas). En este momento, los barcos japoneses ya habían alcanzado 700 millas hasta el Atolón de Midway. Los japoneses no pudieron pasar desapercibidos.
El esquema de la batalla del atolón Midway 4-5 de junio 1942. (Sitio de fotos ww2history.ru)
Esta mañana, alrededor de las nueve de la noche, uno de los barcos voladores del PBY Catalina hizo vuelos regulares de reconocimiento a los barcos que se dirigían a Midway.
Bote volador PBY-5 "Catalina" en vuelo de reconocimiento (sitio de fotos www.aviarmor.net.aww2)
Los ataques aéreos ocurridos la noche anterior y por la noche no cambiaron los planes del comando japonés, y temprano en la mañana del 4 de junio 1942 desde las cubiertas de los portaaviones pesados, a una distancia de la mitad del camino, en 240 millas, los primeros aviones comenzaron a despegar. Ataca a un grupo aéreo con cuatro portaaviones ("Akagi", "K")
A una distancia de aproximadamente 150 millas de Midway Atoll en 5.45 en la mañana, se encontraron aviones japoneses volando en el PBY Catalina. Otra "Catalina" un poco más tarde, con una diferencia de varios minutos, notó que ya había dos portaaviones y naves de escolta enemigas a una distancia de las millas base de 180 al noroeste.
Tras recibir del reconocimiento "Katalin" y la información del radar de la base sobre el enfoque del grupo de ataque aéreo japonés, el comando de la base levantó casi todos los aviones en el aire. Ataque de aeronaves atacaron las órdenes, y los marines combatientes (20 F2A-3 "Buffalo" y los seis F4F-3 "Wildcat") se apresuraron a interceptar al enemigo.
Se produjo una batalla aérea cuando no había más de 30 millas en el atolón. Los búfalos moralmente obsoletos, de movimiento lento y los gatos monteses menos maniobrables, en cuyos controles eran jóvenes pilotos sin experiencia, perdieron esta lucha aérea hacia un Cero más rápido y maniobrable con pilotos bien entrenados. Los japoneses, habiendo perdido solo dos aviones, derribaron a los combatientes estadounidenses 15 y dañaron el resto.
Campo de aviación en Midway Atoll durante un ataque aéreo japonés (foto del libro de A. Pacientes, Portaaviones. Enciclopedia ilustrada, 2013)
Incendio en el depósito de combustible, Sand Island, Midway (Photo site fototelegraf.ru)
SB2U-3 "Vindikaytor" después del ataque del crucero japonés (Fig. Sitio www.super-hobby.co.uk)
Maniobras “Khiryu” durante el bombardeo con B-17 “Flying Fortress”, Midway, 4 de junio del año (Photo site fototelegraf.ru)
TBD-1 Bombardea torpedos "Devastate" en la cubierta de Inerterprise antes de la partida, junio 4 1942 (Foto por fototelegraf.ru)
SBD-2 "Downless" en la cubierta del "Hornet", 4 June 1942 (Foto por wikimedia.org)
TBD-1 ataque de torpedo "Devastar" (Imagen de korabley.net)
Ataque de portaaviones japoneses (sitio de dibujo www.howarddavidjohnson.com)
Ataque del bombardero SBD-2 "Akagi" (Fig. Sitio Steeljawscribe.com)
Un par de Dountless después de un ataque con bomba en "Litter" (Fig. Sitio steeljawscribe.com)
La pérdida por parte de la flota japonesa de tres portaaviones pesados costó a los estadounidenses en aviones 67 (55 de ellos fue derribado, el resto se perdió debido a la falta de combustible).
El cuarto portaaviones japonés "Hiryu", ubicado a una distancia de los demás, no fue atacado. Su grupo aéreo de bombarderos de buceo 18 D3A1 "Val" y la cubierta de caza 8 A6М2 "Zero" se dirigió a "Yorktown". Derribado sobre la cubierta del portaaviones "Val" en 12.00, logró lanzar las tres bombas que impactaron al objetivo. Hubo incendios en el barco, todas las calderas se levantaron y el curso se perdió. Durante el ataque, los japoneses perdieron el avión 16 de 26 (incluido el "Val" 13).
"Yorktown" se está quemando después del ataque de los bombarderos en picado D3A1 "Val" (foto del libro de A. Pacientes "Portaaviones. Enciclopedia ilustrada", 2013)
La tripulación del portaaviones "Yorktown" abandona el barco dañado (Photo site fototelegraf.ru)
Sin embargo, el "Yorktown" no iba a hundirse. Los intentos de reanimar la nave fueron interrumpidos por un submarino japonés I-168. De los cuatro torpedos disparados contra 16.30 el 6 de junio, dos fueron golpeados por un portaaviones y uno por un escuadrón destructor de un lote de emergencia. El destructor se partió por la mitad y se hundió. "Yorktown" se hundió solo al día siguiente a las seis de la mañana.
"Yorktown" y el destructor "Gammann" en el momento de la explosión de torpedos lanzados por un submarino japonés (Photo site pacificparatrooper.files.wordpress.com)
El cuarto portaaviones pesada japonesa "Hiryu" fue encontrado 4 junio 14.45, 17.03 y fue atacado por el choque del grupo Air bombarderos 24 de buceo SBD-2 «Dountless" con el portaaviones 'Empresa' y 'Yorktown' sin cobertura de cazas. El Dountlessa logró superar la barrera de los seis cazas Zero restantes y logró cuatro hits en Hiryu. La nariz de la cubierta de vuelo fue destrozada por el portaaviones, surgieron numerosos incendios. Dos SBD-2 fueron derribados por incendios de caza, el tercer bombardero en picado se quedó sin combustible y cayó al mar.
El portaaviones "Hiryu" está en llamas; la nariz destruida de la cubierta es claramente visible, mañana 5 de junio 1942. (Foto de fototelegraf.ru)
El segundo grupo aéreo de asalto del Hornet del 16 Downtless llegó media hora tarde. Ninguna de las bombas lanzadas por ellos golpeó a los ardientes Hiryu y escoltó barcos. El portaaviones mismo, del que se retiró la mayor parte de la tripulación (excepto la sala de máquinas), se mantuvo a flote hasta la mañana del día siguiente. Después de que dos torpedos dispararan desde su destructor, el portaaviones pesado Hiryu en 8.20 desapareció en las profundidades del océano.
El punto en la batalla en Midway fue el 6 de junio, cuando dos grupos aéreos de los otros dos portaaviones estadounidenses (Enterprise y Hornet) en 80 (primera ola) y 32 (segunda ola) fueron gravemente dañados por el crucero japonés "Mogami" y Mikuma. En la noche de junio 7, el crucero pesado "Mikuma" se hundió. La principal fuerza de ataque de los grupos aéreos fue el SBD-2 downtless dive bomber (81 dive-bomber del número total de aviones en las unidades 112 participaron en los ataques). TBD-1 Bombardea torpedos "Devastate" (los vehículos 3 participaron en la redada), que más tarde perdió su lugar en las cubiertas de los portaviones estadounidenses para aviones más modernos: el Grumman TBF Avenger.
Con su victoria en la batalla del atolón de Midway, los estadounidenses finalmente retiraron la iniciativa estratégica de los japoneses. La flota japonesa sufrió una aplastante derrota. Cuatro portaaviones pesados con sus propios grupos aéreos y un crucero pesado se perdieron. La pérdida particularmente sensible fue la muerte de pilotos bien entrenados y experimentados, y no se llenó hasta el final de la guerra.
Para su victoria, los estadounidenses pagaron con la muerte de un portaaviones y un destructor, la pérdida de alrededor de ciento cincuenta aviones de combate (teniendo en cuenta las pérdidas de aviones costeros).
Los transportistas y aeronaves basadas en portaaviones finalmente se establecieron como la principal fuerza de ataque en la guerra en el mar.
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