Por eso el puño blindado aerotransportado. Sobre la declaración del Comandante de las Fuerzas Aerotransportadas de la Federación Rusa
Lo admito, primero me sorprendieron los expertos estadounidenses y europeos. Fue su reacción la que mostró un completo desconocimiento de la situación en los ejércitos de hoy. Las publicaciones autorizadas intentaron determinar qué harían los pesados según los estándares T-72 de la OTAN en las Fuerzas Aerotransportadas.
El hecho es que los tanques pesados no pueden aterrizar de la forma habitual. Y no hay tantos aviones capaces de hacer esto. Literalmente individualmente puede ser considerado. Y es imposible modernizar los tanques para el aterrizaje.
Entonces, ¿por qué el General Shamanov hace tales declaraciones? ¿Y los hace no para el futuro, algún tiempo después, sino para finales de este año? ¿Por qué el comandante necesita reforzar el poder de armadura y fuego ya suficientemente aumentado de las unidades y unidades de las Fuerzas Aerotransportadas?
Los momentos en que los paracaidistas fueron al enemigo con manos casi desnudas y disparos a tiempo completo armas, hace mucho que se fue Hoy en día, las unidades aerotransportadas y las unidades no solo tienen BMD, sino también su propia artillería. Y el nuevo "Jardinero" de BMD-4М no es inferior en absoluto, y en muchos aspectos supera al "terreno" BMP y BTR.
Déjame recordarte qué tipo de armas tiene esta máquina. ¡Dos armas! 100-mm y 30-mm automáticos, 30-mm AGS-30. Sistema de misiles antitanque "Competencia". Ametralladoras ... Y mientras BMD te permite paracaidear a la tripulación en el auto. Entonces, el "Jardinero" entra en la batalla casi segundos después de tocar el suelo.
Los chamanes prometen suministrar casi un centenar y medio de unidades de estos vehículos a las Fuerzas Aerotransportadas antes del final de 2016. Y por 2025, estarán ante 1500 en las Fuerzas Aerotransportadas. Los expertos occidentales generalmente creen que la nueva DMO para la potencia de fuego es comparable a los tanques.
Pero volvamos a la declaración de Shamanov. Después de todo, el general no hablaba de autos "comparables por ...". El general habló sobre los tanques de la vida real. E incluso con la indicación de la marca. Entonces, ¿por qué están en el aire?
Para obtener una respuesta clara, necesita hacer una breve excursión a historia Aerotransportado
Además de las unidades de apoyo, las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS constaban de varias divisiones. 7 Guardias (Kaunas), 76-I Guardias (Pskov), 98-I Guardias (Bolgrad), 103-I Guardias (Vitebsk), 104-I Guardias (Kirovabad, luego Ganzha) , 105-I Guards Mountain-Desert (Fergana), 106-I Guards (Tula), 242 Airborne Training Center (división de entrenamiento aerotransportado de 44) (Gaizhunay).
Si te fijas bien, encontrarás algunas inconsistencias. De hecho, no hay tonterías en el texto. No había brigadas de asalto aéreo en las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS. Pero las brigadas en sí fueron. E incluso el uniforme en el aire fue usado.
En cada distrito militar, había brigadas y regimientos (a veces batallones) bajo el mando del comandante de distrito. 11 ODBSBr (Mogocha y Amazar), 13 ODBSBr (Magdagachi y Zavitinsk), Esta es su solicitud. Válvase: Válido, Esta es su solicitud. Garbolovo), 21 ODBSBr (Chernyakhovsk), 23 Guards ODBSBr (Brest), 35 ODBSBr (Khirov), 36 ODBSBpor el tipo de entrada en la zona correspondiente a la administración de la fianza, la néc- tula de la fianza, el estado de la empresa, el estado de la empresa, la noción, el estado y el estado de la empresa. 37 ODBSBr (ciudad Aktogay), 38 ODBSBr (Kremenchug), 39 ODBSBr (Polonia, Bialogard), 40 ODSP (Polotsk), 56 ODSP (Kyakhta).
Como puede ver, la composición de las brigadas de asalto aerotransportado en la composición de las Fuerzas Armadas de la URSS fue impresionante. Pero lo principal fue que las Fuerzas Aerotransportadas y la DSBB realizaron, aunque tareas similares, pero diferentes. Las fuerzas aerotransportadas operaron a una gran distancia de la línea frontal (hasta 200 km y más), pero las tareas del SSB fueron más modestas (30-40 km y más).
Respectivamente, también se formaron unidades de apoyo. Las tropas aerotransportadas aterrizaron desde aviones, las fuerzas armadas aerotransportadas desde helicópteros. Las almas de Afganistán sintieron el poder de estas unidades y formaciones. Desde la composición de las Fuerzas Aerotransportadas en la guerra afgana participaron 103-I Airborne Forces. Desde OBSHBr - 56 OBSHBr. En total, los paracaidistas estuvieron representados por los batallones "lineales" de 18 (13 aerotransportado y DSB 5), que representaron una quinta parte del número total de batallones en el DRA.
Hoy, las unidades de asalto aéreo eran parte de las Fuerzas Aerotransportadas. Esto determinó la división condicional de partes y conexiones. Se conservan las tareas para capturar y mantener objetos. Y el radio de acción de las fuerzas aerotransportadas se ha expandido significativamente.
Las unidades de paracaídas y unidades aerotransportadas capturan objetos. Pero para la retención de estos objetos, se utilizan unidades y subunidades de asalto aerotransportado. Es para ayudar a estas unidades de tanques necesarios.
No es ningún secreto que el enemigo después de un primer golpe del RAP o VDD está aturdido. Pero el poder de las fuerzas terrestres, con el debido respeto al coraje y el entrenamiento de los paracaidistas, excede significativamente las capacidades de los paracaidistas. Y el enemigo intentará destruir el aterrizaje con la ayuda de equipo pesado, artillería pesada, aviación. Aquí es donde se necesita la resistencia del DShBr, con el apoyo de equipos pesados, armas antitanque y aviones no tripulados.
Además, el aterrizaje rara vez se usa en los conflictos militares modernos. Hay medios de entrega por vía terrestre. Por lo tanto, muchas unidades y subunidades de paracaidistas se utilizan como unidades aeromóviles. Y en este caso, el comandante de división, y en el futuro, el regimiento (brigada) necesita sus propias unidades de tanques. Como artilleros o zapadores ya se han vuelto familiares para las Fuerzas Aerotransportadas. ¿Cómo se hicieron familiares las misiones de reconocimiento, recientemente sin precedentes en nuestro ejército? drones y peleando Robots.
Bueno, la tradicional "mosca en el ungüento" de mí. La idea del comandante es bien pensada y oportuna. Además, esta idea ha estado en los jefes de oficiales durante mucho tiempo. Después de todo, esto ya ha sucedido! Si lo fue Fueron parte de los tanques VDD. Es cierto, no T-72, sino T-62D. De vuelta en 1984, se formó un batallón de tanques en la División Aerotransportada 103 en lugar de la división de artillería. El comandante de la división, el futuro ministro de Defensa, Pavel Grachev, usó muy exitosamente este "truncado por los estándares del batallón de las fuerzas aerotransportadas". Los paracaidistas del tanque 22 (como parte del batallón de tanques 31) lucharon con éxito en las montañas afganas.
Y abandonaron esta idea porque, por desgracia, el tema de la aviación de transporte que no se había resuelto hasta ahora. Los aviones de transporte utilizados por nuestro ejército fueron diseñados durante la era soviética. Y BMD, respectivamente, fueron diseñados específicamente para estos aviones. Un plano - un pelotón de paracaidistas. Esto y "Ana", y "Elah".
Pero con el aumento de la potencia de fuego, la armadura y otras mejoras, el peso de los vehículos de combate aumentó. El mismo "Jardinero" es el doble de pesado que el BMD-1. Y los aviones siguieron igual. El peso del tanque T-72 es de 44 toneladas (en comparación con 13,5 "Jardineros"). Y solo Il-76 o An-124 Ruslan pueden levantar tal tanque hoy. No hay otros en el ejército.
Un pelotón de tanques puede "transportar" An-124. ¡Tres tanques! Esto significa que para el transporte de una empresa necesita un 4 (!) De salida. Pero en el 76-th solo entrará un tanque. Así que diez aviones por empresa. Grave riesgo suficiente. Los sistemas modernos de defensa aérea son totalmente capaces de destruir objetivos tan grandes y sin velocidad. Incluso a nivel de divisiones. ¿Recuerdas el enorme helicóptero Mi-26 derribado en Chechenia?
Sí, y el número de aviones BTA de hoy no es suficiente. Según algunos expertos, tenemos hoy de 7 a 14 que operan "Ruslan" y algo así como cien Il-76. Y dado el uso activo de estas máquinas durante la operación en Siria y en los ejercicios de las unidades y formaciones de las Fuerzas Aerotransportadas, la vida útil de estas máquinas está al borde.
Pero en general, la reforma de las Fuerzas Aerotransportadas ha madurado. El concepto de guerra moderna está cambiando constantemente. Por lo tanto, los paracaidistas rusos altamente móviles, bien mecanizados y armados necesitan hoy una necesidad urgente. Pero esta reforma debe ir acompañada de reformas en otras ramas del complejo de defensa. Y sobre todo en la creación de nuevos, relevantes para las nuevas tareas de los aviones y helicópteros de la Aviación de Transporte Militar.
información