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Cómo superar las barreras explosivas de la mina alemana durante la guerra.

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Cómo superar las barreras explosivas de la mina alemana durante la guerra.



Antes del ataque a la URSS y en los primeros meses de la guerra, el comando alemán creía que las minas y las minas terrestres solo podían usarse como un medio para reforzar las barreras no explosivas. Sin embargo, ya en el período de batallas defensivas que nuestras fuerzas obligaron a liderar a los fascistas al final de 1941 y en 1942 en direcciones estratégicas separadas, el comando Wehrmacht tomó una serie de medidas destinadas a desarrollar nuevos tipos de explosivos de minas. Más tarde, cuando las tropas soviéticas lanzaron una ofensiva en todo el frente, con el fin de aumentar la sostenibilidad de sus defensas, los alemanes lanzaron la producción en masa de minas y la creación de barreras explosivas (MVZ) en sus líneas defensivas. En 1943, el ejército alemán estaba armado con seis tipos de minas antitanque (PTM) y tres tipos de minas antipersonal (APM). Se mejoró la construcción del sistema de barrera enemigo, se complicó su estructura. Si en el primer período de la guerra la densidad de sus campos de minas fue 1-2 minas por metro lineal 1, entonces ha aumentado significativamente desde 1943. Al mismo tiempo, la forma y la profundidad de los campos de minas también cambiaron, alcanzando 100 M. Tenían una forma predominantemente rectangular y se crearon antes de la primera, segunda y, a veces, antes de la tercera trinchera de la primera posición de la línea de defensa principal alemana.

Como puede ver, si en el primer período de la guerra en el ejército alemán, las minas se consideraron esencialmente barreras del "segundo grado", entonces, teniendo en cuenta la experiencia de las batallas, incluidas nuestras tropas, su uso se llevó a cabo en grandes cantidades. Superar el sistema de barrera creado por el enemigo cuesta mucho esfuerzo por parte de las tropas que lideran la ofensiva en términos de ingeniería, técnicos y organizativos. Era necesario mejorar los medios y métodos disponibles para organizar los pasajes en las barreras explosivas de la mina y crear otros nuevos que cumplieran con los requisitos de la batalla. Al mismo tiempo, se elaboraron métodos más efectivos para que los comandantes (comandantes), el personal de armas combinadas y los jefes de las tropas de ingeniería organizaran la superación de los obstáculos.

En los años previos a la guerra, el RKKA estudió y prácticamente desarrolló medios individuales, métodos y la propia organización para superar los centros de costos. Al comienzo de la guerra, los detectores de minas VIM-210, las sondas improvisadas y varios dispositivos de detonación se utilizaron como medios de reconocimiento y desminado de los campos de minas en nuestras tropas de ingeniería. En la práctica, el método para hacer pasajes en el centro de costos fue manual usando sondas, detectores de minas y, a veces, explosivos. Se llevaron a cabo investigaciones y experimentos para desarrollar otras formas más avanzadas de hacer pases en el centro de costos: fuego de artillería, arrastre de rodillos, utilizando los puentes de la pista. Sin embargo, al comienzo de la guerra, no estaban suficientemente desarrollados.



El Ejército Rojo al comienzo de la guerra lideró pesadas batallas defensivas, por lo que el enfoque del pensamiento científico y los racionalizadores de las tropas de ingeniería se centró en desarrollar y encontrar formas de utilizar más eficazmente varios obstáculos, en lugar de superarlos. Además, el desarrollo insuficiente de los medios y métodos de desminado se debió al hecho de que el enemigo usó relativamente pocas barreras de detonación de minas al realizar acciones defensivas.

En el segundo período de la guerra, cuando nuestras tropas comenzaron a realizar operaciones ofensivas a gran escala, y el enemigo se vio obligado a cambiar al uso generalizado del centro de costos en sus líneas defensivas, una de las principales tareas de apoyo de ingeniería para el avance y la ofensiva era proporcionar pasajes en campos minados. En el otoño de 1943, las tropas de ingeniería recibieron detectores de minas más avanzados (VIM-203, VIM-203M), y el método explosivo de creación de pasajes se utilizó con mayor frecuencia. Se creó la red de arrastre antiminas PT-3. A sugerencia de su diseñador, el teniente coronel P.M. Mugalev primero formó una ingeniería experimentaltanque la unidad que sentó las bases para la creación de regimientos de tanques de ingenieros equipados con barridos de minas.

Las fuerzas de ingeniería en el último período de la guerra ya tenían toda una gama de medios de reconocimiento y superación de los centros de costos. Los mineros VIM-625, VIM-625В, la carga explosiva extendida UZ-1, la red anti-minas ПТ-3, un conjunto de dispositivos y dispositivos para el reconocimiento de minas de acción lenta (SLM), sonda de Vladimirov, un dispositivo para escuchar los movimientos de los relojes en el LSM y Para el control de control del área minera, se utilizaron perros de detección de minas especialmente entrenados.

Se produjeron cambios muy significativos en las relaciones organizativas y de personal. Las brigadas de saqueadores de ingeniería de asalto aparecieron en las tropas de ingeniería, regimientos de ingeniero de tanques separados, cuya tarea más importante era proporcionar pasajes a los centros de costos y participar directamente en el asalto de las instalaciones de disparo cuando las líneas defensivas del enemigo se abrieron paso. Para desminar el territorio de las regiones liberadas del país, por orden del Cuartel General del Comando Supremo, en febrero 1943, se formaron cinco brigadas de retaguardia, cada una de las cuales consistía de cinco a siete batallones de ingeniería, y en marzo comenzó la formación de batallones de perros detectores de minas.

La presencia de nuevos medios de remoción de minas y la amplia experiencia de combate de las tropas para superar los centros de costos hicieron posible mejorar la forma manual de hacer pases, prácticamente usar y desarrollar métodos explosivos y mecánicos (de arrastre) y también buscar otras formas de organizar los pases.

Más a menudo durante los años de guerra utiliza el método manual. A partir de las unidades de ingeniería y zapadores formaron una agrupación especial. Dependiendo de la naturaleza de las barreras y del ancho de paso requerido (de 5-6 m a 10 - 12 m para infantería y a 20 - 30 m para vehículos blindados), se asignaron al grupo una o dos divisiones de ingenieros. Grupos equipados igualmente en casi todas las operaciones 1944-1945. De este modo, el grupo razgrazhdeniya 37-Brigada de Ingeniería de Ingenieros 69 º Ejército en romper la línea defensiva del enemigo para Pu³awy cabeza de puente en el servicio tenía detector de minas 1-2, sonda 3-4, 1-2 tijeras para cortar el alambre, establecido para indicar visualmente minutos, cinta de puntero para marcar el paso, cable 2-3 con "gatos" para jalar minas, un juego de cheques a fusibles, herramientas de afianzamiento portátiles. A veces había doscientos gramos de corrientes de aire y tubos incendiarios.



Al final del segundo y tercer período de la guerra, la mayoría de las veces el dispositivo pasa a través de los campos de minas de una manera explosiva que fue mucho más progresiva y más confiable que la manual. Se usó para hacer pasajes en campos de minas combinados, en presencia de elementos anti inactividad en minas antitanques, o en condiciones climáticas difíciles (cubierta de nieve, formación de hielo, etc.). La limpieza de pases se llevó a cabo utilizando cargas explosivas concentradas, suspendidas e impulsadas concentradas, alargadas e incluso dosificadas. Con el método explosivo, no fue necesario determinar la ubicación de cada mina (excepto en los casos de minas que explotan por cargas de superficie), solo era importante conocer los límites del campo minado. En el papel de los gastos generales utilizados principalmente damas dvuhsotgramovye TNT, colocados en la superficie de las minas de capa de camuflaje. A veces estaban interconectados por un cable detonante para crear una carga de grupo. Durante la guerra, se encontró que se utilizaron cargas concentradas de explosivos suspendidos, lo que requirió menos tiempo para prepararse para el pasaje en sus centros de costos. En preparación para el avance del bloqueo en el frente de Leningrado, al comienzo de 1943, la noche anterior al ataque, se instalaron más de las cargas suspendidas de 1000 sobre nuestros campos de minas. Con el inicio de la preparación de artillería fueron volados. Como resultado, ocurrió el desminado completo.

En algunos frentes, se realizaron trabajos experimentales para mejorar el manual y otros métodos. Al final de la 1944 del año, en la 2 del frente bielorruso, se determinó que para un dispositivo de pasaje en un terreno explorado, tenía un área del orden de la plaza 100. m, requiere 60-80 kg BB y 3-4 horas de trabajo de la unidad de desminado. En las tropas de ingeniería del 1 del Frente Ucraniano, al realizar la operación Vistula-Oder, se utilizaron cargas móviles concentradas (en bogies de un solo eje) con explosivos 60-80 kg. La carga con la ayuda de una varilla soportada por soportes de ruedas se envió hacia 70-80 M. El experimento demostró que la explosión de dicha carga formó un pasaje en el campo minado con una profundidad y una anchura de hasta 20-25 m.

Sin embargo, como la experiencia ha demostrado, fue más perfecto hacer pases con la ayuda de cargas alargadas (US) de explosivos. En los dos primeros períodos de la guerra, UZ se preparó en subdivisiones con más frecuencia utilizando palos TNT de 400-gramo atados a un palo (barra). La duración de los cargos - desde un metro o más. Inicialmente, el pasaje con el uso de ultrasonido se realizó de forma secuencial, es decir, habiendo hecho estallar una carga, colocada y socavando la siguiente. El ancho del pasaje en el campo minado en este caso fue de 2 m.

Más tarde, se comenzó a usar ultrasonido suspendido en trípodes de hasta un metro de altura, lo que hizo posible aumentar el ancho del pasillo a 8 m. Sin embargo, ambos métodos de instalación de un ultrasonido en el campo tuvieron inconvenientes: se alargó el tiempo de preparación para la explosión y se violaron los secretos de los zapadores al observar al enemigo.

Al final de la guerra, cuando aparecieron los cargos de servicio alargados (USN-1) en las tropas de ingeniería, su entrega al campo minado comenzó a realizarse en carros. Esto requería que la superficie de la tierra fuera relativamente plana y sólida. Se logró un gran ancho de paso mediante la colocación paralela y el debilitamiento de varias cargas alargadas.

Cabe señalar que el principio de usar UZ móvil se desarrolló en ejércitos extranjeros después de la guerra. Se desarrollaron los cargos entregados al campo utilizando motores a reacción. Los ultrasonidos se utilizaron durante la guerra (al deslizarlos con tanques) para ampliar los pasillos hechos con la ayuda de las redes de arrastre de minas unidas a los tanques. La experiencia de combate de hacer pasajes en el centro de costos con tanques de arrastre con redes de arrastre PT-3 se obtuvo por primera vez en la operación de Kiev en el 1943 de noviembre del año. Tras la preparación de artillería, el 1 Engineer Tank Regiment, que formaba parte del grupo de choque del 166 del Frente Ucraniano, comenzó su avance desde la línea de salida hasta la vanguardia de la defensa alemana. Tras los pasos de redes de arrastre y pistas de tanques, tanques lineales y subunidades de rifle movidas. El movimiento continuo de las unidades que avanzaban a través de las barreras fue una completa sorpresa para el enemigo.



Esta experiencia ha demostrado que el nuevo método puede ser muy efectivo si los tanques atacantes se mueven simultáneamente a lo largo de los pasillos. Sin embargo, su uso requirió el uso masivo de tanques con redes de arrastre. Por lo tanto, ya en el verano de 1944, cinco de estos regimientos actuaron simultáneamente en la operación bielorrusa en las áreas de avanzada de las guardias de 6, 5, guardias de 11, 3 y 28. Estas unidades básicamente cumplieron con la tarea, sin embargo, la experiencia de su uso en áreas boscosas y pantanosas reveló una serie de deficiencias que redujeron la efectividad de las acciones y, en algunos casos, llevaron a pérdidas en combate. La mayoría de las veces, esto se observó donde los tanques con redes de arrastre seguían en pequeños grupos a lo largo de áreas cálidas, sin una organización suficiente de interacción con los vehículos de combate lineales. A la inversa, si se utilizaron de forma masiva, interactuando estrechamente con tanques lineales, artillería e infantería, moviéndose por carreteras o sobre una superficie relativamente sólida, el éxito fue evidente.

Al final de la guerra, los métodos de acción de los regimientos de ingenieros de tanques se resolvieron básicamente al organizar los pases. Con tres compañías (un total de tanques 20 con redes de arrastre PT-3), el regimiento operaba generalmente en el frente a 2-3 km. Una compañía de limpiadores de minas con un pelotón de zapadores proporcionó acceso a través del pasillo de un regimiento de tanques. Desde el comienzo del ataque, los tanques de arrastre, en general, se movieron en pares en las direcciones previstas y ensuciaron una tira de ancho en 4,8. Al mismo tiempo, los tanques con redes de arrastre siguieron una repisa, uno tras otro a una distancia de 15-25. Para la infantería, se hicieron pasajes de rutina (un tanque con una red de arrastre), que luego podrían ser expandidos por los zapadores que usan UZ.

El alcance de las tareas para organizar los pases en los centros de costos de los regimientos de tanques y asegurar el paso de los tanques lineales se ve en el siguiente ejemplo. Al comienzo de la operación Vistula-Oder del 1 del frente bielorruso, el motor y el regimiento de tanques de 166 hicieron cuatro pases a través del 4,8 my seis líneas de vía; El 92 Engineer Tank Regiment tiene seis y cuatro respectivamente. Para ellos, sin pérdidas, los centros de costos superaron a dos brigadas de tanques, cuatro regimientos de tanques pesados ​​y tres regimientos de SAU.

Por lo tanto, un nuevo método de organización de pasajes en el centro de costos (arrastre con tanques y redes de arrastre) durante los años de guerra fue bastante efectivo y se desarrolló en el período posterior a la guerra. Además de las redes de arrastre de rodillos, había un cuchillo, utilizado como medio individual de cada tanque de batalla. En este caso, puede resolver con éxito la tarea principal: garantizar el uso masivo de los tanques para romper las defensas del enemigo, saturado de obstáculos explosivos de minas.



Durante la guerra, los experimentos se llevaron a cabo continuamente en el uso del fuego para hacer pases en el centro de costo. Se realizaron controles experimentales en diferentes frentes. Por ejemplo, en la banda 2 del Ejército de Guardias que opera en la primavera de 1944 en Crimea, un campo minado (minas antipersonal 100 del tipo PMD-6 y minas antitanque 50 del tipo T-55) se disparó desde los morteros 120-mm. Las explosiones 128 de minas que cayeron dentro del campo minado solo explotaron minas antitanque 7, y las minas antipersonal permanecieron operativas, aunque 30 de ellas fueron perforadas por metralla. Muchos de estos experimentos en 1944 demostraron que este método de hacer pasajes al centro de costos no era razonable, especialmente porque después del bombardeo el campo fue excavado, las minas fueron arrojadas por el suelo y fue casi imposible encontrarlas entre los fragmentos utilizando un detector de minas.

También se probaron otros métodos, por ejemplo, utilizando una rejilla de cordón detonante, puentes para el paso de infantería. Sin embargo, con el desarrollo de explosivos de minas, la mejora del sistema de barrera en sí, tales métodos resultaron ser ineficaces en ese momento y no recibieron el derecho de uso.

Para organizar la superación de los centros de costos, es importante el trabajo conjunto de los comandantes, el personal de las unidades y formaciones de armas combinadas, las unidades operativas y los comandantes de ingeniería de todos los grados. La experiencia de la Gran Guerra Patriótica mostró que los comandantes (comandantes de armas combinadas) trataron personalmente con la elección de los métodos, determinando el número y el tiempo necesarios para realizar los pases en los sitios de avanzada, el procedimiento para superar los obstáculos al atacar a las tropas y organizar la interacción. La base para resolver estos problemas fueron las propuestas del jefe de las tropas de ingeniería, que se informaron durante el desarrollo de la decisión o durante el reconocimiento realizado por el comandante. Además, a menudo se desarrollaban directivas especiales, órdenes e instrucciones a las tropas. Por ejemplo, en enero, 1944, para garantizar la correcta organización de los avances de la defensa del enemigo, una directiva firmada por el comandante, miembro del consejo militar y jefe de personal del Frente ucraniano 4 dio instrucciones sobre el número de pases en varios obstáculos, su anchura, orden y contenido.



En la práctica, los pasajes en sus barreras se organizaron dos o tres días antes de la ofensiva, y en las barreras enemigas la noche anterior a la ofensiva, y terminaron durante la preparación de artillería. A menudo, en los sitios de avanzada, nuestras barreras fueron eliminadas por completo, y las que estaban en la profundidad, fueron cercadas o también eliminadas, para descartar el socavamiento del equipo y el personal. Los siguientes datos hablan sobre la escala de las tareas realizadas para organizar los pases. En la operación Vistula-Oder, en el 1 del Frente Bielorruso, se realizaron pases 1170 en el nuestro y 872 en los campos minados alemanes. En total, 42407 PTM y 17955 APM fueron filmados en sus campos de minas, y en alemán, 19483 y 14201, respectivamente.

En las condiciones modernas, a medida que los expertos que estudian la experiencia de las guerras locales, las barreras explosivas de minas se han desarrollado aún más, sus sistemas se han vuelto más complejos y efectivos. La minería regional está muy extendida. En presencia de campos de minas instalados de forma remota, superarlos satisfactoriamente requiere no solo mejorar los métodos tradicionales de organización de pasillos, sino también buscar nuevas técnicas que sean más relevantes para los requisitos modernos, así como una participación más activa de todas las ramas de las tropas.

Fuentes:
Kharchenko V. ... Propósito especial. M .: Voenizdat, 1973. C. 3-31, 147-156.
Tsirlin A., Biryukov P. Istomin V., Fedoseyev E. Ingenieros en las batallas por la patria soviética. M .: Voenizdat, 1970. C. 152-157.
Soskov, A., Desarrollo de medios y métodos para hacer pasajes en barreras explosivas de minas durante la guerra / / VIZH. 1984. No.4. C. 14-19.
Biryukov P. Ingeniería de tropas. M .: Voenizdat, 1982. C. 48-54.
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17 comentarios
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  1. svp67
    svp67 20 Mayo 2016 07: 06
    +7
    Si en el primer período de la guerra la densidad de sus campos minados era de minas 1-2 por metro lineal 1, entonces ha aumentado significativamente desde 1943.
    Lo cual es comprensible, una cosa cuando el ejército viene a todas partes y bastante diferente cuando defiende a todas partes.
    Y también "zapadores soviéticos con detectores de minas VIM-203 están revisando la carretera cerca de Stalingrado" Me pregunto cómo funcionó este detector de minas. ¿La proximidad del cañón del rifle y la bayoneta interfirió con él?

    Y de alguna manera el autor olvidó mostrar estos "zapadores de cuatro patas"
    1. Spech
      Spech 20 Mayo 2016 09: 15
      +6
      Me pregunto cómo funcionó este detector de minas. ¿La proximidad del cañón del rifle y la bayoneta interfería con él?

      No, no interfirió, el hecho es que el detector de metales reacciona a cambiar Bobina de inducción remota. Y sobre los perros en el artículo allí. hi
  2. svp67
    svp67 20 Mayo 2016 07: 17
    +5
    Gracias !!!!!!!
  3. set _
    set _ 20 Mayo 2016 07: 38
    +4
    Muy bonito artículo detallado. Gracias
  4. caer
    caer 20 Mayo 2016 07: 41
    +5
    Para verificar la presencia de minas en los aeródromos, que ya habían entrado en el territorio liberado y capturado por el Ejército Rojo en Alemania, comenzando en 1944, se llevaron a cabo mediante el control de las ejecuciones de estos aeródromos por aviones del Ejército Rojo. Los aviones hicieron varios pasos sobre los aeródromos y en un vuelo de bajo nivel de ametralladoras y cañones dispararon contra el territorio del aeródromo. Si a las explosiones no se les permitiera aterrizar en estos aeródromos. Este método de verificación fue inventado por Marshal E.Ya. Savitsky. Me habló de esto en 1982 en Odessa. Tengo el honor
    1. KOSMOS59
      KOSMOS59 27 Mayo 2016 14: 19
      0
      Mi abuelo era zapador, murió cuando yo tenía seis años, respectivamente, no me dijo nada sobre la guerra. En el sitio, el Feat of the People encontró documentos de adjudicación y una descripción por la cual fue premiado. Resulta que su departamento solo estuvo involucrado en la remoción de minas de los aeródromos. Los campos de aviación se indican Staraya Russa, Ponevezh, Spit que durante los contraataques alemanes tuvieron que ser explotados por el contrario.
  5. qwert
    qwert 20 Mayo 2016 10: 18
    +2
    ¿Entiendo que en la primera foto los zapadores se prepararon para cruzar el río?
    1. Volga cosaco
      Volga cosaco 20 Mayo 2016 10: 52
      0
      sin lugar a duda. hubo un kit de este tipo al comienzo de la guerra y fue utilizado no solo por los zapadores ..... lo siento, la imagen no se inserta por alguna razón ........
  6. Volga cosaco
    Volga cosaco 20 Mayo 2016 10: 54
    +2
    Muy buen artículo. El avance de una defensa preparada para la ingeniería es complicado. y muy pocos artículos dedicados a esto. ¡Gracias!
  7. Samy
    Samy 20 Mayo 2016 11: 42
    +1
    La tercera foto es similar a la foto ya en los ejercicios de SA. Pero el tema es bueno, puedes y más.
  8. DimerVladimer
    DimerVladimer 20 Mayo 2016 12: 35
    +4
    Buen artículo.
    No hay suficiente descripción técnica de las minas alemanas, cómo influyeron en la construcción de minas soviéticas de posguerra.
    Podría ser más sobre los alemanes que minan la autopista Smolensk, sobre trampas para minas.

    Los británicos en el norte de África enfrentaron campos minados alemanes a gran escala.
    El material de las barreras explosivas de las minas y cómo superarlas es tan amplio que puedes escribir una docena de artículos.
  9. brn521
    brn521 20 Mayo 2016 16: 20
    +1
    Cita: DimerVladimer
    Falta la descripción técnica de las minas alemanas.

    Hubo una serie de artículos sobre muestras individuales.
  10. trofim27
    trofim27 20 Mayo 2016 16: 22
    +1
    También muy interesante: Almanaque "Vympel" Moscú 1997 Ilya Grigorievich Starikov "Notas de un saboteador" и MINAS DE ACCIÓN LENTO: REFLEXIONES DE PARTIDOS-DIVERSANTES
    1. Akuzenka
      Akuzenka 21 Mayo 2016 17: 28
      +1
      Colega. Ilya Grigorievich Starinov. Pero no los viejos. Starikov, esta es una persona diferente.
  11. PKK
    PKK 20 Mayo 2016 20: 50
    0
    El tema de la minería masiva y la limpieza, el movimiento de campos minados, es un tipo especial de arte militar, accesible solo para comandantes entrenados y experimentados.
  12. 31rus2
    31rus2 20 Mayo 2016 21: 03
    0
    Estimado, no es en vano que se haya creado en Rusia el Centro Internacional para el entrenamiento de zapadores, que nuestros zapadores en Siria han demostrado, pero no hay perfección, especialmente ahora con nuevos materiales y electrónica, es interesante que el lidar militar israelí use láser ahora, es nuevo el sistema
  13. Monster_Fat
    Monster_Fat 18 января 2017 10: 48
    0
    Hay libros muy interesantes sobre minas: Yu.G. Veremeev "Minas ayer, hoy, mañana" http://coollib.com/b/268185/read y OV Valetsky "Armas de minas. Problemas de minería y desminado" http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=522560
    5
    Menciona el uso generalizado por parte de los alemanes en la etapa final de la guerra de minas hechas de materiales "sucedáneos", que fueron detectados pobremente o nada por los detectores de minas por inducción. Sin embargo, los propios alemanes los encontraron fácilmente y los sacaron. Según Veremeyev, los alemanes agregaron material radiactivo a las minas y desarrollaron un detector de minas para detectar la radiación de estas minas. Para ser honesto, lo leí allí por primera vez. Ni siquiera sé qué tan cierto es esto. Sin embargo, sé con certeza que las minas "sucedáneas" alemanas basadas en vitrinas todavía están en funcionamiento y representan un grave peligro.