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El diamante austriaco DART-450 hizo el primer vuelo.

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En Austria, por primera vez, el avión de entrenamiento turbohélice DART-450 construido por Diamond Aircraft Industries despegó. BmpD Con referencia al servicio de prensa de la empresa.


El diamante austriaco DART-450 hizo el primer vuelo.


“El DART-450 tiene un diseño completamente compuesto y está equipado con el nuevo motor turbohélice AI-450C con potencia de despegue 500 hp. el desarrollo conjunto de las compañías ucranianas GP Ivchenko-Progress y Motor Sich JSC (Zaporizhia), con una hélice de cinco palas MT, "- dijo en un comunicado.

“La cabina tándem doble está equipada con un complejo de aviónica Garmin y un botón de control lateral (se puede instalar un botón central estándar según la solicitud del cliente). Espacio reservado para la instalación bajo el fuselaje giroscópico estabilizado del sistema de vigilancia electrónica, debajo de las alas se pueden instalar dos nodos de suspensión externa, "- señaló en la publicación.



Según la información, "el peso vacío del DART-450 es, dependiendo de la variante, de 1150 a 1330 kg, el peso máximo de despegue es 2300 kg, la longitud del avión es 10,75 m, la envergadura es 11,74 m, la altura es 3,38 m, la velocidad máxima es 250 m nodos (465 km / h), el techo - 7100 m ".

Fotos utilizadas:
Industrias de aviones de diamante
15 comentarios
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  1. avvg
    avvg 19 Mayo 2016 11: 34
    +1
    En mi opinión, una corporación con compañías ucranianas es muy arriesgada hoy.
    1. bulvas
      bulvas 19 Mayo 2016 11: 37
      +4
      Cita: avvg
      En mi opinión, una corporación con compañías ucranianas es muy arriesgada hoy.



      El motor se ve compacto, no está mal


    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  2. iliya87
    iliya87 19 Mayo 2016 11: 37
    0
    Ciertamente no soy un profesional, pero ¿por qué necesito un avión así? ¿Quién es y lo más importante cómo entrenar? En sus características de vuelo triviales, está lejos de incluso aviones de tercera generación. Aquí hay un ejemplo de un avión estadounidense de la 3ra generación, sus características son dos veces o incluso 3 más altas que las de este entrenamiento https://ru.wikipedia.org/wiki/Vought_F-3_Crusader, si solo aprende a volar en granos de maíz, sí
    1. viktorR
      viktorR 19 Mayo 2016 11: 39
      +4
      Hmm, una comparación muy incorrecta.
    2. bulvas
      bulvas 19 Mayo 2016 11: 41
      +6
      Cita: iliya87
      ¿Por qué necesitas un avión así?


      si las estrellas están encendidas, entonces alguien lo necesita ...


      Lindo avión

    3. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      +5
      Cita: iliya87
      Ciertamente no soy un profesional, pero ¿por qué necesito un avión así? ¿Quién es y lo más importante cómo entrenar?

      Los principios básicos del pilotaje son necesarios para que los pilotos principiantes comprendan. Haga ejercicio despegue, aterrizaje, vuelo, etc.
    4. voyaka uh
      voyaka uh 19 Mayo 2016 12: 58
      +2
      "¿Quién participa y lo más importante cómo entrenar?"

      Formación básica de pilotos básicos. Luego se trasplantan
      en el avión de entrenamiento, luego en la última generación de combate.
  3. viktorR
    viktorR 19 Mayo 2016 11: 37
    +4
    Ligero, por su tamaño.
  4. Igor Polovodov
    Igor Polovodov 19 Mayo 2016 11: 40
    +2
    Tengo que admitir que Frankenstein resultó bastante bonita ...
  5. Arktidianets
    Arktidianets 19 Mayo 2016 11: 48
    +1
    Una buena máquina, agradable, y en caso de un pequeño precio tendrá su propio nicho y compradores, la presencia de nodos de suspensión externos implica la posibilidad de usarla como un avión de ataque ligero
  6. nazar_0753
    nazar_0753 19 Mayo 2016 11: 53
    0
    ¡Decir ah! Parece que pronto los austriacos entenderán cuál es el problema de la cooperación con Ucrania
  7. pawlenty
    pawlenty 19 Mayo 2016 12: 09
    +3
    Avión normal, Irkut se está desarrollando de manera similar para el entrenamiento de vuelo inicial: Yak-152
  8. Taygerus
    Taygerus 19 Mayo 2016 13: 11
    0
    Para DOSAAF (broma) y los atletas tirarán ...
  9. Zaurbek
    Zaurbek 19 Mayo 2016 13: 55
    0
    ¿Y dónde está nuestro motor de 500 hp? ? y sobre el diesel no se escucha
  10. Verdun
    Verdun 19 Mayo 2016 18: 05
    0
    El diamante austriaco DART-450 hizo el primer vuelo.
    ¿Red Bull inspira?)) Por fuera se ve bonito. Conocer cuáles son las características de manejo. La estabilidad en vuelo y la facilidad de control son extremadamente importantes para la "mesa de vuelo". Existe la sospecha de que si vuela bien, pronto será posible ver una única variante en la "Red Bull air race".