Military Review

Alexey Maresyev. La historia de un hombre de verdad.

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Exactamente hace 100, 20 en mayo, 1916, el famoso piloto soviético Alexei Petrovich Maresyev nació en Kamyshin, cuya proeza formó la base del libro "Historia de un hombre real", que entró en el curso de la literatura escolar soviética. En la Unión Soviética probablemente no había nadie que no supiera sobre este piloto de caza. La hazaña lograda por él durante la Gran Guerra Patria y hoy vive en la memoria de las personas. Gracias al libro de Boris Polevoy, Maresyev entró en la mente de las personas como el estándar de la "persona real". Bajo este alto rango será inscrito para siempre en historia nuestro pais


Alexei Maresyev permanecerá en la mente del público gracias a la resistencia inhumana y la voluntad de vivir. La hazaña perfecta para ellos fue digna de un libro separado y una película realizada más tarde. Después de un regreso de 18 días a su rastreo por el bosque, congelación y amputación de ambas piernas, este hombre no se rompió y no se rindió. No solo se paró sobre la prótesis, sino que también regresó a Aviación: en sí mismo, fue similar a un milagro. Pero Maresyev no solo regresó al cielo, sino que también regresó a la unidad de combate, continuando luchando por la libertad e independencia de su tierra natal.

Alexey Petrovich Maresyev nació 20 May 1916 del año en la ciudad de Kamyshin, gobernación de Saratov. Alexei y sus dos hermanos, Peter y Nicholas, criaron a su madre. El padre del futuro piloto, después de las batallas de la Primera Guerra Mundial, murió por los efectos de numerosas heridas cuando Alexei tenía solo tres años. En la infancia, Maresyev no tenía una salud especial, el niño a menudo estaba enfermo y sufría una forma grave de malaria, cuya consecuencia era el reumatismo. Alexei fue atormentada por terribles dolores en las articulaciones, y los vecinos de su familia susurraron entre ellos que no duraría mucho. Sin embargo, de su padre, a quien Aleksey prácticamente no conocía y no recordaba, heredó una enorme fuerza de voluntad y un carácter obstinado.

Alexey Maresyev. La historia de un hombre de verdad.


Después de graduarse de la escuela secundaria 8 en Kamyshin, Alexey Maresyev recibió una especialidad en torneado de metales en una escuela local en un aserradero. Aquí comenzó su carrera. Dos veces en este momento se postuló a la escuela de vuelo, pero las dos veces fueron devueltas, refiriéndose a su salud. En 1934, el Comité de Komsomol del distrito de Kamyshin envió al futuro héroe a la construcción de la ciudad de Komsomolsk-on-Amur. Fue en el Lejano Oriente donde, sin un descanso del trabajo, Alexey comenzó a estudiar en el club de vuelo, después de haberse dado cuenta de su ansia por el cielo, que había surgido de niño cuando era niño.

En 1937, fue reclutado en el ejército. Inicialmente sirvió en el escuadrón aerotransportado 12 ubicado en la isla Sakhalin, pero luego fue transferido a la escuela de pilotos militares 30 th Chita, que en 1938 se transfirió a Bataysk. La escuela de aviación de Bataysk lleva el nombre de AK Serov Maresyev, quien se graduó en el año 1940 y recibió el rango de teniente junior. Después de graduarse de la universidad, lo dejaron allí como instructor. Es en Bataysk que Maresjev se encontrará con el comienzo de la Gran Guerra Patria.

Después del inicio de la guerra, el piloto fue enviado al Frente Sudoeste, donde luchó como parte del 296 th Regimiento de Aviación de Combate. Hizo su primera salida 23 en agosto 1941 del año en el área de Krivoy Rog. Los primeros meses de la guerra fueron tiempos difíciles para todo el Ejército Rojo y la aviación soviética. Los alemanes superaron a los pilotos soviéticos en la experiencia acumulada, en el nivel de propiedad del equipo en el que volaron durante mucho tiempo, como aviones. Maresyev se salvó por el hecho de que ya era un piloto experimentado. Y aunque no anotó sus victorias en 1941, sobrevivió. Más tarde, el famoso as soviético Alexander Ivanovich Pokryshkin dijo que aquellos que no lucharon en 1941-1942 no sabían la verdadera guerra.

Derribó su primer avión alemán, el transportador Ju-52, al comienzo del 1942 del año. En marzo, 1942, Alexei Maresyev fue enviado al Frente Noroeste, momento en el cual ya había derribado el avión alemán 4. Fue aquí donde se produjo una batalla aérea que cambiaría su vida para siempre.



En la primavera de 1942 entre los lagos Seliger e Ilmen, las tropas soviéticas cerca de la pequeña ciudad de Demyansk rodearon a un 100, aproximadamente milésimo grupo de tropas alemanas que no pensaron rendirse, proporcionando una resistencia organizada y muy fuerte. 4 Abril 1942 del año en el área de esta llamada "caldera Demyansky" durante el vuelo para cubrir a los bombarderos en una batalla con combatientes alemanes que derribaron al avión Yak-1 Maresyev. Intentó hacer un aterrizaje de emergencia en el bosque, observando un lago adecuado allí. Sin embargo, su avión atrapó el tren de aterrizaje sobre las cimas de los pinos y dio la vuelta. El avión cayó en nieve profunda, y el propio piloto resultó gravemente herido, pero se quedó a vivir.

Durante todo el día de 18, el piloto que se había lesionado los pies, primero con las piernas lisiadas, y luego se arrastró hasta la línea del frente arrastrándose. Habiendo comido raciones a bordo, comió lo que se podía encontrar en el bosque: corteza de árbol, bayas, conos. La situación parecía desesperada: al encontrarse solo en medio de un bosque infinito y denso, el piloto con las piernas lesionadas simplemente no sabía a dónde debía ir, o más bien se arrastraba. Cómo se mantuvo vivo al final, nadie lo sabe. A Alexey Petrovich nunca le gustó recordar esta historia y trató de no hablar de ella. Según él, en ese momento estaba motivado por un deseo indomable de vivir.

Al final, todavía llegó a la suya. Cerca de la aldea de Plav, el Consejo de la aldea de Kislovsky del distrito de Valdai, fue notado por su padre e hijo, los residentes locales. Como el piloto no respondió a las preguntas en ese momento, el padre y el hijo regresaron a la aldea por temor, pensando que eran alemanes. Solo más tarde, los niños de la misma aldea, Sasha Vikhrov y Seryozha Malin, apenas pudieron encontrar un piloto viviente, quien determinó que era un piloto soviético, y con la ayuda del padre de Sasha llevó al piloto herido a su casa. Los aldeanos cuidaron a Maresyev más de una semana, pero eso necesitó asistencia médica calificada. A principios de mayo, un avión aterrizó cerca del pueblo y Maresyev fue trasladado a un hospital en Moscú.



Sobre esta historia Alexei Petrovich podría llegar a su fin. En el momento de la entrega a Moscú, el piloto ya estaba en estado crítico, tenía gangrena. Al mismo tiempo, hubo bastantes heridos en el hospital, por lo que el piloto de caza que ingresó como prácticamente sin esperanza fue colocado en una camilla en el pasillo. Aquí, mientras hacía un desvío, el profesor Terebinsky accidentalmente dirigió su atención hacia él, quien finalmente le salvó la vida. Es cierto que se tuvo que pagar por la amputación de ambas piernas en la parte inferior de la pierna. Simplemente no había otra salida, en ese momento, Maresyev había comenzado a desarrollar gangrena incompatible con la vida.

La amputación de ambas piernas, al parecer, pone un punto gordo en la carrera de un piloto. Sin embargo, Maresiev no iba a rendirse. No aceptó la idea de tener que separarse del cielo, tomando una decisión por sí mismo para volver a la aviación y volar de nuevo a cualquier costo. Habiendo aceptado esto, comenzó casi inmediatamente a entrenar: caminar, correr, saltar y, por supuesto, bailar. Es cierto que tuvo que aprender a bailar de nuevo, no con las enfermeras del hospital, que temían que les aplastara los pies con sus prótesis insensibles, sino con sus vecinos en la sala del hospital que, especialmente durante el entrenamiento, llevaban botas de trabajo.

En total, durante los meses de 6 de entrenamiento intenso, Alexey Maresyev aprendió a caminar con prótesis para que solo una persona rara pudiera notar algo inusual en su marcha. Continuó entrenando en el sanatorio, donde fue enviado en septiembre 1942. Ya al ​​comienzo de 1943, la comisión registró en el archivo personal del teniente senior: "Válido en todos los tipos de aviación". Después de pasar por una comisión médica, fue enviado a la escuela de vuelo de Ibresa (Chuvashia). En febrero del mismo año, el piloto hizo su primer vuelo después de haber sido gravemente herido. Anton Fedoseyevich Beletsky, el jefe de la escuela de vuelo, que él mismo voló con una prótesis en lugar de su pierna derecha, lo ayudó en esto.

Solo porque después de un aterrizaje de emergencia y la muerte de su avión, el piloto 18 fue seleccionado de los bosques de Valdai, su acto podría llamarse una hazaña. Sin embargo, fue mucho más sorprendente que después de la amputación de ambas piernas, Maresyev no solo no se rompió, sino que también logró resultados increíbles: al superar muchas barreras administrativas y médicas, regresó a la línea.



Maresyev llegó al frente de nuevo en junio del 1943 del año, golpeando el 63 del Regimiento de Aviación de los Guardias de Combate. Inicialmente, el regimiento Maresiev no tenía permitido volar en misiones de combate. El comandante del regimiento simplemente no dejó que el piloto entrara en batalla, ya que la situación en el cielo sobre el campo de la futura batalla de Kursk era extremadamente tensa. Alex estaba muy preocupado por esta situación. Como resultado, el comandante de uno de los escuadrones del regimiento, A. M. Chislov, simpatizó con él. Tomó a Maresyev en un par de misiones de combate. Como resultado, varias salidas exitosas junto con Chislov ayudaron a corregir la situación, y la credibilidad del piloto en el regimiento aumentó.

20 Julio 1943 del año durante una batalla aérea con las fuerzas superiores de los alemanes Maresyev salvó a dos pilotos soviéticos derribando a dos combatientes alemanes Fw.190 a la vez que cubrían a los bombarderos de buceo Ju.87. Gracias a esto, la gloria militar de Alexei Maresyev se extendió por todo el 15-th Air Army y por todo el frente. En el 63 th Fighter Aviation Regiment, los corresponsales de todo el país se hicieron frecuentes, entre los que se encontraba Boris Polevoy, el autor del futuro libro The Tale of a Real Man.

Es sorprendente en esta historia que cuando regresó a la unidad de combate después de la amputación de ambas piernas, Maresyev derribó el avión de combate 7, llevando su lista de victorias aéreas a los vehículos enemigos de 11. Luego fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética. En 1944, Alexei aceptó la propuesta de convertirse en inspector-piloto y pasar del regimiento de caza a la gestión de las instituciones de educación superior de la Fuerza Aérea. El propio piloto admitió honestamente que las cargas en los vuelos solo crecieron, y se hizo cada vez más difícil transferirlos. Al mismo tiempo, Maresyev nunca se negó a tomar misiones de combate, pero no se quejó cuando le ofrecieron un nuevo trabajo. Como resultado, en junio de 1944, el guardia mayor Alexei Maresyev aceptó la oferta para convertirse en inspector.

En total, durante la Segunda Guerra Mundial, Maresyev realizó misiones de combate 86, derribando aviones alemanes 11: 4 antes de ser herido y 7 después. Estuvo en el servicio militar hasta el año 1946, hasta que se retiró por motivos de salud. En este caso, el ex piloto de caza intentó mantenerse en muy buena forma física. Al hombre que perdió sus piernas en la guerra le gustaba patinar, esquiar, nadar y andar en bicicleta. Como resultado, incluso logró establecer un récord en el sanatorio cerca de Kuybyshev, después de haber nadado el Volga aquí (medidores 2200) en minutos 55. Sus últimas incursiones en un avión (escuela U-2) que realizó Maresyev a principios de 1950-s, trabajando como instructor de la escuela especial de la Fuerza Aérea en Moscú.



Alexey Petrovich Maresyev se convirtió en el mismo hombre del que puedes hablar toda la vida, una hazaña. Especialmente desde después de la guerra, él todavía trajo grandes beneficios a la fuerza aérea del país, participando en el proceso de entrenamiento de futuros pilotos. Además, desde 1956, cuando se formó el comité soviético (y más tarde ruso) de veteranos de guerra y servicio militar, el coronel retirado Maresyev lo encabezó. Él estaba en este público (pero a su manera también un puesto de batalla) hasta los últimos días de su vida.

Alexey Petrovich, a pesar de todo, vivió una vida lo suficientemente larga. De alguna manera logró superar las consecuencias de una infancia severa y una herida recibida durante la guerra. 18 de mayo El 2001 del año en el Teatro del Ejército Ruso fue el anfitrión de una noche de gala dedicada al aniversario 85 de Alexei Maresyev. Estaba a punto de asistir a este evento, cuando un ataque al corazón lo golpeó, lo llevaron a la unidad de cuidados intensivos de una clínica de Moscú, pero los médicos no pudieron salvarle la vida. Como resultado, la noche de gala en su honor comenzó con un momento de silencio.

A menudo sucede que una persona que se convierte en un prototipo de personaje de un libro en su vida no alcanza la imagen creada por el escritor. Sin embargo, Maresyev es un ejemplo vivo de lo contrario. Él ha demostrado con toda su vida que el libro "La historia de un hombre real" no es un mito colorido, sino una historia real que habla sobre el gran valor y la fuerza insuperable del espíritu de esta persona.

En honor al centenario del nacimiento del Héroe de la Unión Soviética y del famoso piloto Alexei Petrovich Maresyev, se abrirá un centro para la educación patriótica en su pequeña patria en la ciudad de Kamyshin, y se realizará un desfile con la participación de los grupos aéreos rusos de los Caballeros y Swifts, informa TASS. El nombre de Alexei Maresyev se asignará al plano EMERCOM de Rusia y a una de las nuevas calles de Volgogrado. Además, los eventos conmemorativos dedicados a la fecha del aniversario se realizarán en las regiones de Moscú, Tver y Nizhny Novgorod, así como en otras regiones de Rusia. A su vez, la sociedad histórico-militar rusa continuará la búsqueda del caza Yak-1, que el piloto fue derribado durante una batalla aérea cerca de la Caldera Demyansky en el año 1942.

Basado en materiales de fuentes abiertas.
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51 comentario
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  1. EvgNik
    EvgNik 20 Mayo 2016 06: 28
    + 23
    La historia de un hombre de verdad era el manual de mis hijos.
    1. Vladimirets
      Vladimirets 20 Mayo 2016 06: 38
      + 15
      Cita: EvgNik
      "La historia de un hombre de verdad"

      Solían estudiar en la escuela. recurso
      1. Volga cosaco
        Volga cosaco 20 Mayo 2016 10: 34
        + 11
        por desgracia eliminado ......... la pregunta es ¿por qué?
        1. Cortador de honda
          Cortador de honda 20 Mayo 2016 12: 10
          +7
          Cita: Volga Cossack
          por desgracia eliminado ......... la pregunta es ¿por qué?

          "-Pero eres un hombre soviético
          insistió el Comisionado.

          —Un hombre soviético —repitió Alexei mecánicamente, todavía sin apartar los ojos de la nota; luego su pálido rostro se iluminó con una especie de rubor interior, y miró a todos a su alrededor con una mirada de asombro y alegría ".

          http://russkay-literatura.ru/polevoj-b/48-b-polevoj-p
      2. Oficial de reserva
        Oficial de reserva 20 Mayo 2016 10: 52
        +9
        Nuestro destacamento pionero llevaba el nombre de Alexei Maresyev. Fue un honor muy alto.
  2. Red_Hamer
    Red_Hamer 20 Mayo 2016 06: 34
    + 15
    ¡Aquí él es un verdadero héroe! ¡No necesitamos inventar a nuestros héroes! Memoria brillante!
    1. svp67
      svp67 20 Mayo 2016 08: 16
      +8
      Cita: Red_Hamer
      ¡Aquí es un verdadero héroe! ¡No tenemos que inventar a nuestros héroes!

      Bien !!! Necesitamos recordarlos, porque Marasev no estaba solo ...
      1. Amuretos
        Amuretos 20 Mayo 2016 08: 50
        +6
        ¡Sí, deben ser recordados! No solo A. Maresyev, sino todos aquellos que han logrado lo imposible y han regresado a la aviación. Http://allaces.ru/ginnes/inv.php
        1. alstr
          alstr 20 Mayo 2016 13: 20
          +2
          En un momento, leí que unas 50 personas en las SA, excepto Maresyev, lucharon con varias lesiones, desde falta de extremidades hasta fracturas. Desafortunadamente, rara vez alguno de ellos recibió el título de GHS, aunque por el hecho mismo, se lo merecen.
          Por supuesto, la historia jugó un gran papel en el destino de Maresyev.
          1. Verdun
            Verdun 20 Mayo 2016 15: 16
            +7
            Por supuesto, la historia jugó un gran papel en el destino de Maresyev.
            El título de Héroe Maresyev recibió en 1943 no por el hecho de que luchó sin piernas, sino por el número de aviones enemigos derribados. En ese momento, la estrella recibió 10 derribados. Y este hombre hizo su propio destino. Y nunca buscó la gloria pública.
  3. Tio murzik
    Tio murzik 20 Mayo 2016 06: 41
    + 12
    ¡Sí, había Gente, verdaderos héroes! ¡Inclínate ante ellos!
  4. Reptiloide
    Reptiloide 20 Mayo 2016 06: 50
    + 12
    Maresyev ---- ¡un ejemplo del hecho de que una persona puede superar todos los obstáculos! ¡Una persona soviética!
    Leí el libro a los 10 años, estaba muy preocupado, uno de los libros más queridos.
    1. svp67
      svp67 20 Mayo 2016 08: 22
      +3
      Cita: Reptiloid
      Maresyev ---- ¡un ejemplo del hecho de que una persona puede superar todos los obstáculos! ¡Una persona soviética!

      Estoy de acuerdo en que en realidad se trata de personas de una "prueba" diferente, pero, por desgracia, en otros ejércitos, no solo el Ejército Rojo luchó contra pilotos sin piernas y lesionados, incluso en la Luftwaffe
    2. Prometey
      Prometey 20 Mayo 2016 21: 14
      -5
      Cita: Reptiloid
      Maresyev ---- ¡un ejemplo del hecho de que una persona puede superar todos los obstáculos! ¡Una persona soviética!

      Aún así, sería más correcto llamarlo una persona rusa.
      1. Reptiloide
        Reptiloide 21 Mayo 2016 00: 45
        0
        De tu frase queda claro que o olvidaste el libro y la película, o quieres corregir las palabras del libro. Pero esto está mal. Porque esta frase está ahí. Quizás debería haberla formalizado en "...." naturalmente se menciona al piloto.
  5. Knizhnik
    Knizhnik 20 Mayo 2016 07: 26
    +5
    Manual de la infancia. Me pregunto qué libros favoritos de los chicos de hoy.
    1. Alex
      Alex 20 Mayo 2016 22: 57
      +3
      Cita: Knizhnik
      Manual de la infancia. Me pregunto qué libros favoritos de los chicos de hoy.

      Harry Potter ... En mi clase solo hay unos (10, por cierto) que lo conocen de memoria. Pero sobre Maresyev, Kolobanov, Pavlichenko y nunca he oído hablar de.
  6. qwert111
    qwert111 20 Mayo 2016 08: 00
    +5
    Repetidamente veía una película y leía un libro sobre Maresyev y cada vez que descubres algo nuevo. ¡En las escuelas ahora, todo esto debe mostrarse y contarse a los niños!
  7. dsm100
    dsm100 20 Mayo 2016 08: 19
    +8
    Este es el hombre, el hombre con mayúscula. El plan de estudios de la escuela ya no estudia este trabajo, pero es una pena. Aunque la mayoría de nuestros niños (escolares) no estarían imbuidos del coraje y el heroísmo de esta persona. Muchos estudiantes ni siquiera conocen las fechas de inicio y finalización de la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de los adolescentes solo tienen una mente en mente: una tableta, una computadora, un xbox, cualquier cosa menos libros.
    1. Kenneth
      Kenneth 20 Mayo 2016 08: 27
      +1
      Estoy completamente de acuerdo con la primera parte, y en cuanto a la segunda, los libros en papel son ayer.
      1. Amuretos
        Amuretos 20 Mayo 2016 11: 32
        +4
        Cita: Kenneth
        Estoy completamente de acuerdo con la primera parte, y en cuanto a la segunda, los libros en papel son ayer.

        Hay muchas bibliotecas en línea donde puedes descargar buenos libros. Y si tiene un lector en formato FB, siempre puede configurar el programa como más le convenga. Mi computadora portátil está configurada para que tenga un libro abierto frente a mis ojos. Esto es especialmente conveniente cuando está enfermo.
        1. desgraciado
          desgraciado 21 Mayo 2016 08: 12
          0
          Cita: Amurets
          Mi computadora portátil está configurada para que un libro abierto esté frente a mis ojos. Esto es especialmente conveniente cuando está enfermo.

          Te deseo buena salud, querido hombre. ¡Y nunca te enfermes!
      2. desgraciado
        desgraciado 20 Mayo 2016 18: 31
        +1
        Cita: Kenneth
        . . . entonces los libros de papel son ayer.

        En las versiones electrónicas es posible realizar las ediciones "necesarias", en las ediciones en papel esta oportunidad solo está disponible cuando el libro se vuelve a publicar.
        Una vez que compré Ershov en la tienda "Little Humpbacked Horse", llegué a casa y comencé a leer me sorprendió mucho, porque faltaba alrededor del 20% del texto (lo sé de memoria), al final del libro había una nota "con abreviaturas". ¿Para qué? Después de todo, hay cada lío en una línea.
        El cuento de Pushkin "Sobre el sacerdote y Balda" fue reeditado por insistencia de los eclesiásticos bajo el título "El cuento del comerciante y su trabajador Balda". Estaban completamente malhumorados. La versión de prueba se lanzó hace 2 o 3 años con una tirada de 5000 copias.
        Pero la versión electrónica es más fácil de arreglar.
        No importa cómo llegaron los demócratas a la "Historia de un hombre de verdad" y vulgarizaron la proeza de voluntad y espíritu. Por alguna razón, lo hacen mejor.
        1. Alex
          Alex 20 Mayo 2016 23: 01
          +3
          Sí, el punto no es qué opción (en papel o electrónica) es mejor. En mi humilde opinión, todo el mundo tiene ventajas y desventajas. El problema es que la generación actual no lee en principio, son capaces de absorber solo la serie de videos, e incluso eso no es demasiado estresante. Dos o tres personas por cada cien, como una agradable excepción, que solo enfatiza el embotamiento común.
  8. Kenneth
    Kenneth 20 Mayo 2016 08: 25
    +7
    Sir Douglas Robert Stuart Bader (Douglas Robert Steuart Bader; 21 de febrero de 1910 - 5 de septiembre de 1982) - Coronel de la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña (FAC), como la Segunda Guerra Mundial. Perdió ambas piernas en un accidente aéreo, pero continuó volando y participó en la lucha. Ganó 20 victorias personales, 4 en el grupo, 6 personales sin confirmar, un grupo sin confirmar y dañó 11 aviones enemigos.
    1. Spitfire
      Spitfire 20 Mayo 2016 09: 27
      0
      Cita: Kenneth
      Sir Douglas Robert Stuart Bader (Douglas Robert Steuart Bader; 21 de febrero de 1910 - 5 de septiembre de 1982) - Coronel de la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña (FAC), como la Segunda Guerra Mundial. Perdió ambas piernas en un accidente aéreo, pero continuó volando y participó en la lucha. Ganó 20 victorias personales, 4 en el grupo, 6 personales sin confirmar, un grupo sin confirmar y dañó 11 aviones enemigos.


      Paul Brickhill "El as sin piernas". Muy fácil de leer, lo recomiendo.
      1. Kenneth
        Kenneth 20 Mayo 2016 10: 55
        -6
        Estaba leyendo. Particularmente golpeado por una relación completamente caballerosa con el enemigo. A diferencia de lo que estaba sucediendo entre la URSS y Alemania.
      2. 1rl141
        1rl141 20 Mayo 2016 12: 53
        +6
        Cita: Spitfire
        Cita: Kenneth
        Sir Douglas Robert Stuart Bader (Douglas Robert Steuart Bader; 21 de febrero de 1910 - 5 de septiembre de 1982) - Coronel de la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña (FAC), como la Segunda Guerra Mundial. Perdió ambas piernas en un accidente aéreo, pero continuó volando y participó en la lucha. Ganó 20 victorias personales, 4 en el grupo, 6 personales sin confirmar, un grupo sin confirmar y dañó 11 aviones enemigos.


        Paul Brickhill "El as sin piernas". Muy fácil de leer, lo recomiendo.


        ¿Y este sir Douglas se arrastró 18 días por el bosque? ¿O fue su heroísmo que voló sin piernas? Entonces no fue el único. Recomiendo a los lectores ingleses que lean sobre Maresyev. Me pregunto qué le dirán.
        1. Amuretos
          Amuretos 20 Mayo 2016 16: 16
          +3
          Cita: 1rl141
          ¿Y este sir Douglas se arrastró 18 días por el bosque? ¿O fue su heroísmo que voló sin piernas? Entonces no fue el único. Recomiendo a los lectores ingleses que lean sobre Maresyev. Me pregunto qué le dirán.

          Solo quiero agregar a Zakhar Sorokin. No agregaré nada más. El día del aniversario de A. Maresyev, no es ético, solo un enlace.
          http://publ.lib.ru/ARCHIVES/S/SOROKIN_Zahar_Artemovich/_Sorokin_Z.A..html#001
        2. Kenneth
          Kenneth 20 Mayo 2016 17: 23
          -4
          Apreciamos a Maresyev por el heroísmo del piloto que regresó al servicio después de heridas graves. La forma en que sobrevivió se relaciona con su deseo de vivir, y por supuesto sorprendentemente. Pero, por cierto, la historia de filmar con DiCaprio es bastante real y estadounidense
          Que navegó un mes y medio en un bote de goma en el Océano Pacífico también es real
          1. Alexey ra
            Alexey ra 20 Mayo 2016 18: 45
            -1
            Cita: Kenneth
            Pero, por cierto, la historia de filmar con DiCaprio es bastante real y estadounidense
            Que navegó un mes y medio en un bote de goma en el Océano Pacífico también es real

            Se recuerda la historia del equipo de transporte de Stephen Hopkins: después de que su barco muriera en una batalla con el Stir (causando daños fatales), 19 civiles y marineros supervivientes se embarcaron en un barco con un suministro mínimo de comida y agua a las costas de Brasil. ... 2200 millas en 31 días. De las 19 personas, 15 sobrevivieron.
    2. Alexey ra
      Alexey ra 20 Mayo 2016 16: 26
      +1
      Cita: Kenneth
      Sir Douglas Robert Stuart Bader (Douglas Robert Steuart Bader; 21 de febrero de 1910 - 5 de septiembre de 1982) - Coronel de la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña (FAC), como la Segunda Guerra Mundial. Perdió ambas piernas en un accidente aéreo, pero continuó volando y participó en la lucha.

      Para ser precisos, perdió ambas piernas en un accidente en 1931. Luego restauró el formulario y archivó documentos para su restauración en vuelo. Bader fue rechazado y despedido en la reserva. Luego decidió ingresar desde el otro lado, y en 1937 regresó a la RAF a una posición de tierra. Y ya desde allí, en 1939, se mudó a la cabina de un luchador. sonreír
  9. dsm100
    dsm100 20 Mayo 2016 08: 36
    +6
    Las personas que están dispuestas a sacrificarse por el bien de su patria han sido y siempre serán, se pueden dar muchos ejemplos. Alexander Prokhorenko murió heroicamente en Siria. Brillante recuerdo para él.
  10. Arktidianets
    Arktidianets 20 Mayo 2016 09: 12
    +5
    Cuando era niño, leí una historia sobre un hombre real diez veces, Maresyev para mí, y entonces y ahora, un modelo del Hombre Real.
  11. alexej123
    alexej123 20 Mayo 2016 09: 42
    + 11
    Esto es lo que saben muchos escolares que estudiaron en la URSS. 18.05.2016/9/9, en el TK "Zvezda", anfitrión A. Marshall, vi el programa de Maresyev. No conocía tales hechos. Resulta que, en muchos sentidos, gracias a Maresyev, ahora tenemos un día festivo el XNUMX de mayo, tenemos un monumento al Soldado Desconocido en el Jardín de Alejandro, estamos orgullosos de nuestros antepasados. Después de todo, una persona PASÓ este recuerdo con su personaje. Bajo Jruschov, el XNUMX de mayo fue NO. Maresyev y sus asociados caminaron por altos cargos y argumentaron que debería haber un feriado nacional y un desfile militar. La fiesta fue devuelta al pueblo. Que la tierra rusa esté en paz con él.
  12. Vladimir
    Vladimir 20 Mayo 2016 10: 03
    +6
    Cuando era niño, también le gustaba leer libros sobre la guerra, en ese momento no había tabletas y otros artilugios, pero siempre prefiero un libro de papel, ya que es más natural. Memoria brillante para los verdaderos héroes.
  13. Volga cosaco
    Volga cosaco 20 Mayo 2016 10: 32
    +5
    ¡Gran persona! Gran cuento! Y del programa escolar - eliminado ... ¡Creo que está mal!
  14. Vodrak
    Vodrak 20 Mayo 2016 11: 30
    +4
    Y en los años noventa, el 9 de mayo, la administración le dio calcetines ... qué tipo de personas somos ...
  15. RuslanNN
    RuslanNN 20 Mayo 2016 11: 41
    +6
    La historia de un hombre real es uno de los libros favoritos desde la infancia. Ahora le di al hijo mayor para que lo leyera, lo leí solo, luego con el menor. Cuando se enteraron de que esta es una historia real sobre una persona real, se sorprendieron. Los niños deberían leer más libros de este tipo en lugar de juguetes de computadora.
  16. sibiryk
    sibiryk 20 Mayo 2016 11: 48
    +5
    El libro "La historia de un HOMBRE REAL" leído en la infancia, dejó una impresión indeleble, predeterminó el destino futuro y la elección de la profesión, se convirtió en un militar.
  17. Verdun
    Verdun 20 Mayo 2016 12: 10
    +2
    Anteriormente, le encantaba visitar Marfino cerca de Moscú, donde se encuentra el sanatorio de la BBC, en el que el héroe del libro "La historia de un hombre real" aprendió a bailar "la dama". Maresyev era una persona verdaderamente asombrosa. Un buen piloto, un as en los parámetros de cualquier Fuerza Aérea. Un ejemplo para quien no quiera aguantar las dificultades. Aquí hay solo un pequeño comentario para el autor. El artículo contiene una foto del avión Yak-9. Antes de ser herido, Maresyev voló en la I-16, y luego, como parte de la 63ª GUIAP, en la La-5.
  18. Gamdlislyam
    Gamdlislyam 20 Mayo 2016 12: 19
    +3
    Artículo más.
    Pero, aquí en la foto (en el artículo) Yak-9.
    Yak-1 en el invierno 41-42, en su mayor parte volaban en esquís, no tenía estaciones de radio.

  19. pawlenty
    pawlenty 20 Mayo 2016 12: 25
    +5
    Sí, tendrían que estar hechas uñas de estas personas ... Lo vi, cuando todavía estaba vivo, en una empresa de ortopedia en Moscú, un tipo tan poco notable, pero con una estrella heroica, si no hubieras dicho quién es, no habrías entendido
  20. rus-5819
    rus-5819 20 Mayo 2016 13: 54
    +5
    Cita: Volga cosaco
    por desgracia eliminado ......... la pregunta es ¿por qué?


    No encaja en el sistema educativo "moderno" de Bolonia, ¡los reformadores son una mierda!
    1. Verdun
      Verdun 20 Mayo 2016 14: 50
      +5
      No encaja en el sistema educativo "moderno" de Bolonia
      Me temo que esto es diferente. Después de todo, como escribió Boris Polevoy, el héroe del libro era un "hombre soviético".
  21. tolancop
    tolancop 20 Mayo 2016 14: 01
    + 10
    Cita: alstr
    En un momento, leí que unas 50 personas en las SA, excepto Maresyev, lucharon con varias lesiones, desde falta de extremidades hasta fracturas. Desafortunadamente, rara vez alguno de ellos recibió el título de GHS, aunque por el hecho mismo, se lo merecen.
    Por supuesto, la historia jugó un gran papel en el destino de Maresyev.

    Desde mi punto de vista, Maresyev realizó no una hazaña, sino dos. Y de alguna manera es habitual recordar el segundo: volver al trabajo después de la amputación de las piernas. Y no solo en orden, sino para el trabajo de vuelo. ¿Con? ¡¡¡Sin ninguna duda!!! Pero su primera hazaña apareció de alguna manera a la sombra de la segunda. En invierno, con las piernas mutiladas, sin comida y sin una gran posibilidad de éxito durante 18 días, llegar a lo suyo sin darse por vencido: en mi humilde opinión, la hazaña (es decir, con una letra mayúscula) no es menor que el posterior regreso al servicio. Además de Maresyev, había pilotos sin extremidades en la guerra, pero no había más como Maresiev, en mi humilde opinión. Y se merecía el título de GSS en su totalidad.
  22. Maksud
    Maksud 20 Mayo 2016 15: 12
    +5
    En Komsomolsk-on-Amur, hay un monumento al Héroe.
    Y en el Día de la Victoria, se realizó un vuelo para soldar sobre Maresyev. [Media = http: //www.dvnovosti.ru/komsomolsk/2016/05/09/50223/]
    [media = http: //www.dvnovosti.ru/khab/2016/05/20/50708/]
  23. yuriy55
    yuriy55 20 Mayo 2016 16: 54
    +6
    A lo largo de su vida, demostró que el libro El cuento de un hombre real no es un mito colorido, sino una historia real que cuenta sobre el gran coraje y la fuerza inigualable del espíritu de este hombre.


    Mejor no lo digas! buena
  24. Vic
    Vic 20 Mayo 2016 18: 03
    +1
    ¡No es un ícono, sino un HOMBRE!
  25. Prometey
    Prometey 20 Mayo 2016 21: 12
    +1
    Gran persona. Después de leer el libro en la infancia, no tuve otros héroes.
  26. Rubon
    Rubon 21 Mayo 2016 03: 58
    +1
    Mi maestro de clase conocía a Maresyev personalmente, trajo fotos, habló sobre él. Me acordé de esto desde la infancia. Carácter ruso!
    1. alexej123
      alexej123 21 Mayo 2016 20: 59
      +1
      Sí, en el plan de estudios de la escuela también había una historia para el petrolero "personaje ruso" en mi opinión. Cuando, luego de ser herido, el hombre quemado regresó a su casa, y sus padres no lo reconocieron. La madre solo sintió con el corazón que era su hijo. Grandes tiempos, grandes personas.