La industria de defensa de Israel. Parte de 1
Aviación, modernización, armas de aviación
En su variante del Bloque 60, el luchador colombiano Kfir fue considerado técnicamente lo suficientemente avanzado como para ser invitado a los ejercicios de Bandera Roja 2012, durante los cuales ganó varias batallas de entrenamiento con aviones más nuevos. La Fuerza Aérea Colombiana recibió la última de las máquinas 24 en el año 2011, pero ahora quieren comprar algunas más de la presencia de la Fuerza Aérea Israelí.
Las primeras "incursiones" israelíes en el campo de la aviación militar se remontan al final de los 50, cuando Bedek comenzó a fabricar el avión Tzukit (basado en el avión francés de entrenamiento de combate biplaza Fouga Magister). Sin embargo, el primer avión, totalmente diseñado y fabricado por la industria local, apareció en medio de los 60-s como el avión de transporte Arava con un breve despegue y aterrizaje.
En ese momento, fue fabricado por Israel Aircraft Industries, cuyo nombre se cambió más tarde a Israel Aerospace Industries, lo que refleja la actividad de la compañía en el sector espacial desde 1988, cuando el satélite israelí se puso en órbita.
Hoy en día, la compañía ocupa un gran complejo en el Aeropuerto Internacional Ben Gurion Tel Aviv. Ella se especializa en mejoras y revisiones de aviones civiles y militares. Con este fin, convirtió a varios aviones de pasajeros civiles en aviones de transporte y aviones militares especializados, como plataformas de reconocimiento, aviones de radar de alerta temprana y petroleros. Junto con la reanudación de la aeronave, una división de Israel Aerospace Industries, Bedek, lleva a cabo el mantenimiento, reparación y revisión de los cascos y motores de la aeronave.
El único avión puramente militar de origen completamente israelí fue el caza Lavi. El proyecto fue desarrollado por Israel en 80-ies, pero se detuvo bajo la presión de los Estados Unidos porque, aunque participaron en su financiamiento, también desarrollaron el caza F-16 y, por lo tanto, lo vieron como un competidor en el mercado de exportación. Dos de los tres prototipos se conservan y se exhiben en museos militares. Por cierto, Lavi significa "León", mientras que el nombre de su luchador predecesor, Kfir, significa "León".
Se dice que en su última modificación, Mach 2 + Kfir es un tercio más barato en la compra y operación en comparación con el caza estadounidense F-16 y, además, tiene un área de reflexión más pequeña y efectiva. Otros beneficios incluyen un canal de comunicación de banda ancha y un sistema de alerta de proximidad.
KFIR - LAHAV
El luchador Kfir creado por Lahav (una división del IAI), de hecho, es un Mirage 5 francés muy renovado, que originalmente estaba destinado a la venta a Israel, pero fue víctima de un embargo de armas. Acortar el largo historia Kfir, solo podemos decir que estaba equipado con un motor J79 de General Electric más potente, también instalado en el Fantasma F-4. Los combatientes Kfir estuvieron en servicio con la Fuerza Aérea Israelí durante poco más de 20, pero también se exportaron a Colombia, Ecuador y Sri Lanka. Además, varios combatientes compraron la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines para usarlos como aviones enemigos durante los ejercicios y las maniobras.
Todos estos años, la compañía Lahav ha mejorado repetidamente los aviones de combate Kfir, pero recientemente ha desarrollado un nuevo conjunto de dispositivos electrónicos y armas para llevar el avión a los estándares modernos. Según la compañía, por ejemplo, la nueva computadora es más poderosa que la computadora de a bordo, que se encuentra en el caza F-16 Block 60. Las propuestas de modernización están destinadas no solo a sus operadores actuales, sino también a potenciales clientes extranjeros, ya que Israel tiene un suministro sustancial de aeronaves con un pequeño toque. Estos aviones podrían ofrecer una alternativa interesante para algunos países que necesitan armarse con un luchador bastante efectivo a un precio razonable. La variante Kfir Advanced Multirole Fighter, por ejemplo, se ofreció a Bulgaria como respuesta a la solicitud de propuestas de este país, lanzada en el año 2011. Pero en algunos casos, la presencia de un motor J79 puede reducir su potencial de exportación. Al final de 2015, apareció información de que Argentina decidió comprar los cazas Xfumx Kfir Block 18 de la presencia de la Fuerza Aérea israelí.
Cabina de combate Kfir Block 60 con pantalla multifunción, indicador cartográfico, computadora de a bordo y pantalla moderna (proyección de lecturas de instrumentos) en el vidrio de la ventana de la cabina
SKIMMER - LAHAV
La experiencia de la compañía no se limita a los aviones militares. El kit funcional Skimmer de IAI Lahav es un paquete de actualización para transformar helicópteros "simples" en helicópteros de apoyo marítimo. Tradicionalmente, los helicópteros basados en el mar no son baratos, y el kit Skimmer es el medio por el cual los países, que cuentan con una flota de helicópteros militares, pueden rehacer algunos de sus vehículos para estas tareas. La actualización Skimmer incluye la instalación de un sensor multimodo de largo alcance para patrullas marítimas, en este caso, una patrulla marítima con radar de patrulla marítima EL / L-2022M fabricada por una subsidiaria del IAI de Elta Systems. Junto con el radar, al actualizar Skimmer, se agrega equipo para la autodefensa, que incluye un sistema de advertencia de ataque con cohetes, reflectores de dipolo, trampas de infrarrojos y receptores de advertencia de radar. Otros equipos especiales incluyen sonar sumergible, optoelectrónica, misiles anti-buques y torpedos de aviones. Todos estos componentes se pueden combinar a través de un sistema de control y planificación de combate. La compañía se centra en la estrecha colaboración con las tripulaciones de helicópteros navales, ya que participaron activamente en la creación del kit Skimmer, que garantiza la configuración óptima para las tareas del soporte marítimo. Este proyecto puede incluir la alteración del casco y el "enganche" completo del helicóptero.
El primer petrolero multitarea colombiano B-767 en la foto está impulsado por el caza colombiano Kfir. Está equipado con una tubería y conos de llenado underwing. El segundo avión está equipado con una barra de llenado retráctil.
Repostadores - CAMA
La compañía Bedek y su avión de entrenamiento Tzukit (Thrush, estuvo en servicio en los años 1982-210, el avión 52 fue lanzado) ya se mencionó. Desde entonces, esta unidad del IAI ha cambiado al mantenimiento y modificación de aviones más grandes, tanto civiles como militares. Bedek se especializó en convertir aviones de pasajeros en cisternas de combustible y aeronaves especializadas; La última categoría incluye aeronaves de alerta temprana, inteligencia de radio, inteligencia de radio, patrullas marítimas y guerra antisubmarina.
Bedek es responsable de dar servicio a todos los aviones de transporte de la Fuerza Aérea Israelí, cuya flota se compone de los buques cisterna Gulfstream, Hercule y B-707. Desde 1969, Bedek comenzó a retrabajar los petroleros B-767 de próxima generación, uno ya vendido a Colombia y dos a Brasil. El segundo petrolero colombiano estará equipado con una varilla de llenado. Para ser precisos, estos aviones B-767 recibieron la designación Multi Mission Tanker Transport (transporte de tareas múltiples). Esto sugiere que estos aviones pueden usarse no solo para repostar en el aire, sino que al instalar varios módulos, pueden transportar carga, personas, realizar evacuaciones médicas e incluso tareas de reconocimiento secretas. Bedek también se especializa en los llamados tanques tácticos pequeños basados en los modelos G550, C5000 y B-737.
El contratista principal para el avión de detección de radar de largo alcance Caew basado en G550 es Elta (división IAI)
EITAM - IAI ELTA
La aeronave de radar de alerta temprana (DRLO) más nueva del IAI es Eitam, basada en Gulfstream G550, que reemplazó a Phalcon basada en B-707 en esta publicación. También se conoce como CAEW, en el que la letra C (medios conformes congruentes) significa que esta aeronave tiene un diseño de sensor más ágil que Phalcon. El avión Phalcon DRLO, en el que se instalaron desde el principio los radares Elta EL / M-2075, ya no está en servicio con Israel. Solo hay sistemas que se venden oficialmente en el extranjero, por ejemplo, en Chile, donde se conoce por la denominación Condor.
El avión EXTAM EARTH, basado en el G550, tiene una mayor flexibilidad operacional con una reducción significativa en los costos operativos en comparación con su predecesor, así como una duración máxima de vuelo en el área de patrulla 9 a una distancia de 100 a millas náuticas desde la base. El radar con una matriz de antenas en fase EL / M-2085 activa de Elta se instala en Eitam. Israel opera cinco aviones y también se vendió en el extranjero (actualmente cuatro) en Singapur e Italia (dos). En Israel, al menos, el servicio de aeronaves de Eitam se confía a Bedek.
Misiles aire-tierra
La bomba de planificación guiada Rafael Spice 250 tiene un alcance de 100 km. Al instalar un lanzador cuádruple, el caza F-16 puede llevar bombas 16 para destruir objetivos terrestres.
La compañía israelí Rafael se asocia principalmente con cohetes guiados y no guiados, y desde su fundación en 1948, ha desarrollado numerosos sistemas de armas, aunque Israel Industries Industries, cuyo campo de actividad principal son los sistemas basados en tierra, también ha sido un proveedor de " aire a tierra ".
Uno de los sistemas que ha ganado gran fama es sin duda el gran misil Popeye aerotransportado 1360 kg con guía tele e infrarroja, que entró en servicio en el año 1985. En los Estados Unidos, también se conoce como Have Nap AGM-142. Desde entonces, Rafael se ha centrado en el desarrollo de numerosos sistemas nuevos adaptados a las necesidades actuales.
SPICE 2000 - RAFAEL
La compañía Rafael, basada en un conjunto de guías, ha desarrollado una familia de armas autónomas de la clase aire-tierra, lanzada fuera del alcance de los sistemas de defensa aérea del enemigo y designada como Spice (inteligente, precisa de impacto y rentable: inteligente, precisa y económica). Después del lanzamiento, una bomba de planificación guiada con un kit de Spice vuela al área designada usando guía inercial / GPS. En la etapa de focalización, el sistema determina la ubicación del objetivo utilizando la tecnología de comparación de escenas (imágenes memorizadas con referencia al terreno) y luego depende de su dispositivo de rastreo hasta que se golpea el objetivo, mientras que los ángulos de azimut y las reuniones con el objetivo se establecen de antemano para colocar daño máximo.
El kit Spice 2000 (compatible con las ojivas 2000, como el MK-84, RAP2000 o BLU-109) se presenta en forma de secciones delanteras y traseras y le permite entregar la ojiva al rango de km 60 con una desviación circular indicada de menos de 3 metros. . El kit de aleta Spice 1000, diseñado para unidades de combate como MK-83, RAP1000 o BLU-110, aumenta aún más el rango a "valores previamente inalcanzables".
El miembro más nuevo de la familia Spice 250 está equipado con un cabezal homo óptico-electrónico (GOS), desarrollado para versiones anteriores de la familia. Se lanza una nueva bomba guiada desde el lanzador de quads cuádruples Smart Quad Rack. Por lo tanto, cada pilón transporta hasta cuatro misiles, y un caza F-16 puede transportar hasta bombas 16. El lanzador tiene un canal de datos para recibir datos de navegación después del lanzamiento, así como una demostración de destrucción de combate debido al último disparo antes de golpear el objetivo. El modelo “250”, también equipado con un juego de alas, tiene un rango de 100 km. Todas las variantes de Spice están en servicio o ordenadas, y algunas ya tienen experiencia exitosa en el uso de combate.
Rocket Whip Shot guiado por un rayo láser con una masa de 15 kg está diseñado para ser usado en aviones ligeros. IMI está en contacto con varios fabricantes de plataformas aéreas livianas, ofreciendo su cohete Whip Shot como un sistema de armas estándar.
La opción más nueva en el portafolio de IMI es el misil supersónico supersónico 500 kg de Marte.
DELILAH AL - IMI
El turborreactor aire-tierra Delilah AL, desarrollado por la División de Sistemas Avanzados, todavía está en servicio con el ejército israelí. Especialmente diseñado para combatir objetivos móviles, este cohete 2,71 de un metro de longitud, con una envergadura de un medidor 1,15 y una masa de 187 kg, tiene un alcance máximo de 250 km. El cohete alcanza el área objetivo y luego patrulla allí durante más de 20 minutos para determinar el objetivo prioritario con un sistema de homo óptico y electrónico, y luego lo golpea con gran precisión. El cohete Delilah puede ganar altitud, pasar a la segunda ronda y volver a atacar a su objetivo y comunicarse con el operador hasta la última etapa del ataque. Este sistema de armas se utilizó como base para desarrollar variantes de lanzamiento desde helicópteros, barcos e instalaciones en tierra. Al mismo tiempo, se agrega un motor de refuerzo, lo que aumenta la masa inicial a 230 kg y la longitud a los medidores 3,2, pero se conservan las características técnicas. Delilah AL es actualmente parte del armamento del avión de ataque de dos hombres de la Fuerza Aérea Israelí.
MARS y WHIPSHOT - IMI
IMI ha completado recientemente el desarrollo de un misil supersónico Mars para su caza (Multi-Purpose, Air-launch Rocket System - un sistema de lanzamiento de cohetes multipropósito de lanzamiento aéreo). Un misil autoguiado con una longitud de metros 4,4, un rango de 100 km y una masa de 500 kg (120 kg está asignado a la ojiva) está equipado con un sistema de navegación GPS. Para aviones de ataque ligero, IMI desarrolló el sistema Whip Shot “asequible” con una masa de 15 kg, que se induce desde un avión a través de un canal de datos inalámbrico; El sistema de captura optoelectrónico de este cohete acompaña al objetivo hasta el momento del impacto.
Defensa aerea
Tamir intercepción objetivo misil
Aunque otras compañías, como IAI y Elta, participan activamente en los programas de defensa aérea israelí (este último es conocido por sus radares), Rafael sigue siendo una figura activa importante en varios proyectos que han recibido reconocimiento internacional, a pesar de estar limitado solo a Israel.
Cúpula de hierro - RAFAEL
El Iron Dome ganó fama mundial en noviembre 2012, cuando interceptó con éxito misiles lanzados desde la Franja de Gaza por la organización militarizada Hamas. La necesidad de un proyecto como el Iron Dome se habló por primera vez en los 90 después del lanzamiento de los ataques del grupo libanés Hezbollah en el norte de Israel. Las ideas del sistema antimisiles que habían estado en el aire durante algún tiempo en 2004 terminaron convirtiéndose en el domo de hierro. El surgimiento de este sistema se debe en gran parte al entonces jefe de la Dirección de Investigación del Ejército Israelí, el general Daniel Gold, quien era un firme partidario del sistema de misiles tierra-aire. Dos años después, durante la segunda guerra libanesa de 2006, la necesidad de tal sistema creció sustancialmente. Luego, Hezbolá disparó algunos cohetes 4000 al norte de Israel, cuyas víctimas fueron 44 israelíes; Además, las personas 250000 fueron evacuadas durante el conflicto. Sin embargo, el norte de Israel no fue la única zona afectada por los violentos ataques con cohetes. Desde 2000 hasta 2008, Hamas a menudo bombardeó el sur de Israel con cohetes y minas desde la Franja de Gaza, y 12000 llevó a cabo tales ataques. Finalmente, en febrero, 2007, el complejo Iron Dome fue elegido como una plataforma para combatir cohetes no guiados de corto alcance, dando así luz verde al desarrollo de Rafael.
El desarrollo y la adquisición del Iron Dome fueron financiados conjuntamente por Israel y los Estados Unidos. Israel asignó fondos para la compra de los dos primeros sistemas, y los ocho siguientes fueron financiados por los Estados Unidos. Unos años más tarde, Washington asumió una serie de compromisos financieros para apoyar el complejo Iron Dome. En mayo, 2010, el Congreso votó para asignar 205 millones de dólares para la compra de baterías Iron Dome. En mayo, a 2012 se le asignaron otros 680 millones de dólares. Y en junio, 2012 del año, el Comité del Senado de Estados Unidos sobre las Fuerzas Armadas incluyó 210 adicionales en el plan de financiamiento del complejo.
¿Y por qué se pagan todos estos enormes fondos? Según la compañía Rafael, el complejo Iron Dome puede interceptar misiles en rangos de hasta 70 km. Además, durante la prueba también se interceptaron las minas de mortero. La efectividad del Iron Dome se demostró claramente al final de 2012, cuando logró derribar tres de los cuatro misiles sobre Tel Aviv. Es importante tener en cuenta que la arquitectura de la Cúpula de Hierro está diseñada de tal manera que el complejo evita la intercepción de misiles que vuelan de acuerdo con los cálculos a áreas desiertas y, entre otras cosas, es eficaz para combatir tanto los lanzamientos de misiles en serie como los proyectiles individuales. Por ejemplo, desde los misiles 1500 disparados en noviembre, los misiles 2012 fueron interceptados, mientras que el resto, sin causar daños, cayó en el desierto o en el mar.
El complejo Iron Dome incluye un misil interceptor Tamir, un centro de comando y control, un lanzador y un radar de vigilancia, seguimiento y guía EL / M-2084 de Israel Aerospace Industries Elta Systems (descrito a continuación). Un radar y un centro de control pueden servir a dos lanzadores de misiles. El radar indica las coordenadas del objetivo Tamir al cohete y permite actualizar los datos durante el vuelo, aunque el antimisil tiene su propio radar y realiza la intercepción del objetivo de forma independiente en la etapa final.
La fuerza aérea israelí tiene actualmente nueve baterías de cúpula de hierro. La financiación (como ya se mencionó, una parte importante es asignada por los Estados Unidos) prevé la compra de un total de sistemas 15.
pasado noticias Respecto al complejo Iron Dome. 18 de mayo 2016, la información apareció en las pruebas exitosas del sistema de defensa de misiles Iron Dome, que recibió la designación C-Dome. Las pruebas se llevaron a cabo en febrero 2016. El sistema de defensa de misiles marítimos C-Dome se introdujo por primera vez en octubre 2014 en la exposición de armamento naval Euronaval en París.
El complejo Iron Dome de Rafael se hizo famoso al final de 2012, cuando interceptó con éxito los misiles lanzados desde Gaza contra Israel por las milicias palestinas. El sistema ha salvado muchas vidas al interceptar estos misiles.
El misil Iron Dome Tamir fue presentado en Eurosatory 2008
El sistema de misiles de la compañía Rafael David's Sling está diseñado para combatir los misiles de corto alcance y las amenazas aéreas tradicionales.
RAYEL DE DAVID - RAFAEL
Como una adición al Iron Dome, está el complejo de defensa de misiles Sling de David, también desarrollado por Rafael. Según un representante de la compañía, está diseñado para interceptar misiles balísticos de corto alcance, amenazas aéreas tradicionales y "todo lo que vuela en la atmósfera y no es interceptado por el complejo Iron Dome". El complejo David's Sling, desarrollado con la asistencia de la compañía estadounidense Raytheon, incluye el radar EL / M-2084 de IAI Elta Systems, el antimisil Stunner, los lanzadores correspondientes y el centro de control de incendios. Stunner es un misil de acción directa con un canal de datos bidireccional. El sistema antimisiles Stunner tiene un sistema de guía electrónico por radar y óptico y tiene un alcance efectivo de 70 a 250 km. Esto significa que Stunner puede interceptar amenazas que no pueden ser interceptadas por el antimisil Tamir (ver arriba). Rafael ganó un contrato para desarrollar el complejo David's Sling en 2006 y, según algunas fuentes, American Raytheon brindó una asistencia invaluable en el desarrollo del lanzador. Si el complejo Iron Dome ha demostrado ser capaz de combatir amenazas de corto alcance, la tarea del complejo Sling de David es interceptar objetivos de gran altitud a un mayor alcance, como, por ejemplo, misiles balísticos desarrollados como parte de un programa secreto iraní. brazos destrucción masiva. Según el fabricante, el despliegue del complejo Sling de David finalizará en 2016.
La forma característica de la proa del Anti-misil Stunner, que forma parte del complejo David's Sling.
La demostración del complejo Spyder en la exhibición 2015 del Salón Aeronáutico de París dice que Rafael está participando en programas para crear sistemas de defensa aérea de corto alcance utilizando misiles de lanzamiento aéreos Derby y Python existentes. En la foto inferior está el cohete Derby (abajo) y el cohete Python-5.
BARAK-8 - IAI
Gracias al trabajo realizado con los sistemas de defensa de misiles Sling de David y el Domo de Hierro, Israel se ha convertido en uno de los pocos desarrolladores de tecnología de cohetes y ha ingresado en el club de tecnología avanzada estadounidense, europea y rusa en este sentido. Si bien los dos sistemas descritos anteriormente están diseñados para la defensa terrestre, las compañías israelíes también producen sistemas de defensa marítima. Por ejemplo, Israel Aerospace Industries se ha asociado con la organización de desarrollo de defensa india DRDO para crear el misil antiaéreo Barak-8.
El desarrollo de un sistema de misiles antiaéreos comenzó en 2007 después de firmar un contrato de desarrollo conjunto por un valor de 330 millones con la misma financiación de los dos países. Barak-8 viene en dos versiones: terrestre y naval. La variante de barco tiene un alcance de 70 km y un techo de 16000 metros, mientras que un misil de lanzamiento terrestre tiene un alcance de 120 km. El cohete puede alcanzar velocidades de hasta 4,5 Mach y destruir su objetivo utilizando una ojiva de fragmentación de alto explosivo de 60 kg con un fusible láser. En la Armada de la India, el cohete puede ser desplegado en los destructores de misiles del proyecto Kolkata, donde se combinará con el misil tierra-aire de largo alcance Barak-1 y el radar IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR. En el barco las armas complejas.
Israel se ha asociado con India para desarrollar un misil antiaéreo naval Barak-8. Un misil con un alcance de unos 70 km entrará en el complejo de armas de los destructores de misiles del proyecto Kolkata del indio. flota
FLECHA II / III - IAI
El programa de defensa antimisiles israelí Arrow comenzó en las 80-s con el objetivo de combatir las amenazas balísticas que en ese momento provenían de Irak. Arrow fue puesto en servicio operativo en 2000 año. IAI se convirtió en el contratista principal de todo el programa Arrow (como en algunos programas de los sistemas de misiles ya mencionados), y el lado estadounidense, en particular, Boeing, ayudó en el desarrollo. La cooperación comenzó en 1986 después de que se firmó un Memorando de Entendimiento entre Israel y los Estados Unidos, compartiendo riesgos financieros entre los dos países.
La iniciativa Arrow pasó por varias etapas: la versión inicial del Arrow-1 pasó varias pruebas de vuelo en el 90-x, donde supuestamente alcanzó el rango de 50 km. El desarrollo continuó, y la variante Arrow-1 evolucionó aún más en la próxima versión de Arrow-II. Las pruebas de este cohete demostraron su capacidad para golpear un misil objetivo a una distancia de 100 km. El proceso de desarrollo terminó con la fabricación de la primera división Arrow-II, cuya preparación se anunció a principios de siglo. Desde entonces, el Arrow-II ha sufrido varias mejoras (o, de acuerdo con la terminología extranjera, "Bloque"), incluida la variante del Bloque II de Arrow-II, que ya podía alcanzar objetivos a una altitud de 60 km, y la variante del Bloque III de Arrow-II, que las pruebas mostraron habilidad para trabajar como un sistema de armas dispersas con lanzadores de flechas separados que trabajan para destruir un objetivo común. Más tarde, después del refinamiento, el sistema recibió la designación Arrow-II Block-IV, después de lo cual fue capaz de derribar misiles balísticos de alcance medio iraníes (1930 km) Shahab-3. Finalmente, en la variante Arrow-II Block-V, se combinaron las capacidades de las variantes Arrow-II y Arrow-III (ver más abajo). Actualmente, el complejo Arrow incluye el anti-cohete Arrow-II, que es capaz de interceptar objetivos en los segmentos de la trayectoria atmosférica y extra-atmosférica. El sistema antimisiles Arrow incluye cuatro lanzadores móviles para misiles 6, un centro de control de lanzamiento, un puesto de comando, un radar de alerta temprana y un radar EL-2080 Green Pine del IAI Elta.
Flecha antimisiles
A partir de 2006, al realizar pruebas atmosféricas y extra-atmosféricas de un Arrow-II antimisiles, alcanzó el 100% de los objetivos típicos de los misiles balísticos. El desarrollo del anti-misil extra-atmosférico Arrow-III está actualmente en curso. Hasta la fecha, se ha llevado a cabo el único lanzamiento de prueba del antimisil Arrow-III, que tuvo lugar en febrero en 2013. Si Arrow-II puede brindar protección a nivel de un teatro de operaciones militares, el complejo en la variante de Arrow-III puede brindar protección estratégica a nivel nacional. La teoría del uso de combate de Arrow-III implica bloquear el antimisil después de lanzarlo durante algún tiempo en el espacio, después de lo cual, cuando detecta un misil antimisil, golpea el objetivo. Arrow-III puede usar los lanzadores y el punto de control de la versión anterior de Arrow-II; El cohete Arrow-III entrará en servicio en el año 2018.
Aunque el sistema antimisiles Arrow fue concebido en los 80, realizó varios ganchos de prueba exitosos. IAI está trabajando actualmente en la próxima versión de Arrow-III
Radar Elta ELM-2084 se entrena en la fábrica antes de enviarse a la unidad Iron Dome
RADAR - ELTA
El principal fabricante de estaciones de radar israelíes es una división de Israel Aerospace Industries Elta Systems, abreviada IAI Elta Systems. Esta empresa suministra el radar multitarea EL / M-2084 para el Iron Dome y el David's Sling. Este radar tridimensional de matriz en fase activa (AFAR) realiza una exploración de cada sector 120 ° o una exploración circular para todas las 360 ° con rotaciones de 30 por minuto. Cuando se opera en un modo de vigilancia, el radar puede detectar objetivos en rangos de hasta 474 km y en altitudes de hasta 30,5 km. Cuando trabaja en el modo de determinar la ubicación de los sistemas de armas, detecta objetivos a una distancia de 100 km. El radar puede detectar y rastrear hasta objetivos 1200 en modo de defensa aérea y hasta objetivos 200 por minuto para determinar la ubicación de las armas.
El radar de la revisión del espacio aéreo de Elta EL / M-2080 Green Pine es relativamente más grande que el modelo EL / M-2084. Este radar de baja frecuencia con AFAR tiene un alcance de hasta 500 km. Se utiliza en la familia de complejos Arrow y se vendió a la India además de a Israel. La empresa Elta, junto con la producción de radares terrestres, también produce una familia de radares de vigilancia marítima MFSTAR. Incluye un radar tridimensional EL / M-2258 Alfa AFAR (Radar de Array de Fases Ligeras Avanzadas), que puede detectar misiles de bajo vuelo a una distancia de 25 km y amenazas tradicionales a grandes alturas a una distancia de hasta 120 km. El radar Alpha montado en la cancha que pesa 700 kg cubre en azimut 360 ° y en elevación 70 °. El Alpha se complementa con el radar de a bordo fijo Elta EL / M-2248, que también forma parte de la familia MFSTAR. Este radar de panel plano con AFAR con un haz controlado electrónicamente instalado en las corbetas del proyecto "Sa'ar" de la Marina israelí. La integración del nuevo radar a bordo del barco lleva varios meses. La reducción de los niveles de los lóbulos laterales del patrón de la antena y la sintonización de frecuencia rápida protegen estos radares de contramedidas electrónicas.
RADAR - RADA ELECTRONICS
Si bien IAI Elta es el mayor fabricante de sistemas de radar del país, existen otras empresas que producen equipos de alto rendimiento. Estos incluyen Rada Electronics, que ofrece radares CHR y MHR. Estos son radares de vigilancia multitarea programables que utilizan antenas AFAR. Los radares pueden rastrear y escanear objetivos en cualquier dirección dentro del sector de +/-40° en azimut. Se pueden utilizar varios radares para proporcionar una vista de 360°. La familia MHR incluye variantes del RPS-40 (detección de fuego enemigo), RPS-42 (reconocimiento aéreo táctico) y RHS-44 (violación de fronteras terrestres y aéreas). El radar CHR es parte del complejo de protección activa Iron Fist de Israel Military Industries. El radar en modo de división de tiempo puede generar flujos de pulsos en paralelo y observar varios objetivos, por ejemplo, esta es la detección de fuego de mortero y luego la detección drones cambiar en unos pocos milisegundos.
SPARROWS - RAFAEL
A pesar del armamento aire-tierra que no es de armamento, vale la pena mencionar a la familia Sparrow de cohetes de lanzamiento de objetivos, ya que se usan para probar los sistemas de defensa de misiles no solo de Israel, sino también de otros países. Los modelos Black, Blue y Silver Sparrow imitan misiles balísticos de corto alcance, respectivamente, Scud-B, Scud-C / D y Shibab. Los cohetes Gorrión tienen una longitud de 4,85 a 8,39 y un peso inicial de 1275 a 3130 kg. Se utilizaron, por ejemplo, para probar el sistema de misiles Samp / T (basado en Aster) de MBDA.
Sistema de misiles antiaéreos Red Sky-2
Defensa aérea media y compañía IMI
Aunque IMI no produce armas tierra-aire, su cartera incluye un sistema pasivo con la designación Red Sky-2, que puede aumentar significativamente la efectividad de los sistemas de defensa aérea portátiles por el hombre mediante un sensor infrarrojo que realiza las funciones de observación y detección. El escáner tiene un rango máximo en condiciones ideales (las condiciones climáticas y los objetivos afectan a los sistemas IR) sobre 15 km, campo de visión en acimut 8,3 ° y en elevación 11 °. Con una velocidad de escaneo de 36 ° / s, el área de revisión del sistema es 360 ° en azimut y ± 25 ° en elevación, pero los sectores de saneamiento pueden programarse desde 30 ° a 180 ° en azimut y de 11 ° a 22 ° en elevación. El escáner se instala en un trípode y proporciona información sobre el objetivo al dispositivo de rastreo de objetivos y al lanzador, que tiene una cámara de imagen térmica con aumento instantáneo y un buscador de rango láser. Un lanzador con dos misiles está montado en un trípode que proporciona ángulos en el azimut 360 ° y en el ángulo de elevación –10 ° / + 70 °. Un esquema típico para proteger la base delantera incluye tres lanzadores y un escáner, cada instalación cubre aproximadamente 150 ° -160 °, asegurando así la superposición. La unidad de control para un operador proporciona detección de objetivos dentro del alcance del misil y su lanzamiento. La unidad de control se puede conectar a la red de control operacional del escalón más alto.
To be continued
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