Cómo paracaidistas alemanes asaltaron Creta
Plan de operación
El plan para la operación del 11 Corps era llevar a cabo un aterrizaje simultáneo de una fuerza de asalto aerotransportado y planeadores de aterrizaje en varios puntos de la isla. Los alemanes no tenían suficientes aviones para aterrizar todo el aterrizaje a la vez, por lo que se decidió atacar en tres oleadas.
La primera ola (7 en punto en la mañana 20 en mayo 1941, aterrizaje de paracaídas y planeador) incluyó el grupo "West". El mayor general O. Meindel con un regimiento de asalto aéreo separado tuvo que tomar el aeródromo de Maleme y acercarse a él. Este aeródromo fue el principal punto de aterrizaje de las tropas alemanas. El 3 th regimiento de paracaidistas del Coronel Heydrich ocuparía la bahía de la Corte y la ciudad de Chania (Kanya), donde se encontraban la sede inglesa y la residencia del rey griego.
En la segunda ola (13 horas 20 mayo) - aterrizaje en paracaídas, incluido el grupo "Centro" y "Este". El 1 Regimiento de paracaídas del Coronel B. Brower (más tarde el ejército encabezado por el comandante de la división de rifles de montaña, General Ringel) tomaría la ciudad de Heraklion y su aeródromo. El regimiento de paracaídas 2 del Coronel Sturm estaba a cargo del aeródromo de Rethymnon.
Se planeó que después de la captura de todos los objetivos a partir de las 16 horas del 21 de mayo, comenzará la tercera ola: el aterrizaje desde aviones de transporte y barcos de la 5ta División de Rifles de Montaña y armas pesadas, todos los suministros necesarios. Italia también apoyó el desembarco marítimo: alrededor de 3 mil soldados, 60 barcos. Desde el aire, el aterrizaje fue apoyado por el 8º cuerpo aéreo del general von Richthofen, más de 700 aviones, así como 62 aviones de la Fuerza Aérea Italiana. Alemán-italiano aviación tuvo que actuar contra la guarnición de la isla y paralizar a un poderoso grupo naval británico. La operación también involucró submarinos alemanes y parte de la Armada italiana (5 destructores y 25 barcos pequeños).
Para los británicos, las fuerzas del Mediterráneo británico llevaron a cabo una cobertura desde el mar. flota Almirante Cunningham: 5 acorazados, 1 portaaviones, 12 cruceros y unos 30 destructores desplegados al oeste y al norte de Creta. Es cierto que la flota británica, basada en la Bahía de la Corte, sufrió mucho por los ataques de aviones enemigos. Y el único portaaviones británico, durante la batalla por Grecia, perdió la mayoría de sus aviones basados en portaaviones y no pudo soportar la guarnición de Creta desde el aire.
Inicio de la invasion
Temprano en la mañana, la fuerza aérea alemana dio un golpe masivo a la posición británica en los sitios de aterrizaje. Sin embargo, la mayoría de las posiciones camufladas sobrevivieron, y la defensa aérea británica no abrió el fuego de retorno, para no revelar su ubicación. Además, los planeadores y junkers con paracaidistas se acercaron solo media hora después de la salida de los bombarderos y aviones de ataque. Los alemanes no tuvieron en cuenta el clima, hacía calor y el primer grupo de aviones levantó una nube de polvo. El resto de la aeronave tuvo que esperar. Lanzó el primer avión en círculos en el cielo, esperando el descanso. Como resultado, no fue posible aterrizar en movimiento inmediatamente después del bombardeo. Hubo una pausa que tuvo el mayor impacto negativo en el aterrizaje.
Cuando en hora 7. 25 min. La vanguardia del Capitán Altman (2-compañía del 1-th batallón del regimiento de asalto) comenzó a aterrizar. Los marines se encontraron con un fuego fuerte. Los planeadores se convirtieron en un colador, se derrumbaron en el aire, se estrellaron contra las rocas, cayeron al mar, maniobrando desesperadamente, se sentaron en las carreteras, en cualquier sitio adecuado. Pero los paracaidistas alemanes terratenientes atacaron violentamente al enemigo. Los aliados golpeados por su audacia fueron sorprendidos inicialmente. Pero rápidamente se despertaron y atacaron con disparos de mortero y ametralladoras a los alemanes. La toma del aeródromo falló en movimiento, los neozelandeses en combate cuerpo a cuerpo echaron a los alemanes. Altman logró capturar solo el puente y parte de las posiciones al oeste del aeródromo. Al mismo tiempo, solo le quedan luchadores 108 de los combatientes 28.
El problema fue que los paracaidistas alemanes cayeron sin carabinas y ametralladoras. Personal, pesado оружие y municiones vertidas en contenedores separados. Y todavía tenían que llegar. Los paracaidistas tenían metralletas (aproximadamente una de cada cuatro, pistolas y granadas de mano). Como resultado, muchos paracaidistas murieron tratando de abrirse paso a través de sus contenedores. Paracaidistas alemanes atacaron con pistolas, granadas de mano y desminadores, los aliados les dispararon con rifles y ametralladoras, como en un guión.
El batallón, que siguió al destacamento delantero, también se encontró con fuego pesado. Muchos murieron aún en el aire, el comandante del batallón, el comandante Koch, y muchos soldados resultaron heridos al comienzo de la batalla. La compañía que aterrizó en la batería enemiga 1 la tomó, pero sufrió grandes pérdidas: 90 se quedó de los soldados 30. La Compañía 4 y la sede del Batallón 1 cayeron a las posiciones del batallón de Nueva Zelanda y fueron destruidos casi por completo. La compañía 3-I pudo llegar a la batería de la defensa aérea al sur del aeródromo y la derrotó. Esto minimizó la pérdida de aviones alemanes durante el lanzamiento de las fuerzas principales. Además, con la ayuda de cañones antiaéreos, pudieron tomar la defensa y rechazaron los refuerzos que corrían en ayuda de la guarnición del campo de aviación.
El avión de transporte alemán Junkers Y. 52 remolcó planeadores DFS 230 durante el primer día de la operación "Mercury"
Por lo tanto, los paracaidistas alemanes hicieron un fuego tan denso que muchos soldados alemanes murieron o resultaron heridos antes de aterrizar en la isla. Muchos planeadores se estrellaron antes de aterrizar. Otros aterrizaron, pero fueron fusilados inmediatamente antes del aterrizaje. Debido a los errores de inteligencia, a menudo los paracaidistas fueron desembarcados en las principales líneas de defensa del enemigo y los alemanes simplemente fueron disparados desde todos los troncos. Y los restos terminaron en el suelo. En su mayoría, el aterrizaje fue casi completamente destruido. Fue una matanza.
Así, los paracaidistas del Batallón 3 aterrizaron al noreste de Maleme directamente en la posición de la Brigada 5 de Nueva Zelanda. El batallón alemán fue casi destruido. El 4 Battalion con el cuartel general del regimiento aterrizó con éxito hacia el oeste, habiendo perdido pocas personas y pudo establecerse en un lado del aeródromo. Es cierto que el comandante del destacamento Meindel resultó gravemente herido. Fue reemplazado por el comandante del Batallón 2, el comandante Stenzler. Su batallón entró en la batalla al este de Spilia y sufrió grandes pérdidas. Parte de los paracaidistas fueron interrumpidos por las milicias cretenses. Un pelotón reforzado del teniente Kissamos aterrizó entre las tropas griegas. De los soldados de 72, solo sobrevivieron 13 de paracaidistas rendidos, que fueron rescatados por oficiales de Nueva Zelanda de la masacre. La dura batalla duró todo el día. Las posiciones en el aeropuerto cambiaron de manos. Los alemanes fueron capaces gradualmente de unir las fuerzas restantes, agrupándose alrededor de la compañía 3 y atrincheradas en la parte norte del campo de aviación.
De manera similar, los eventos desarrollados en la zona de aterrizaje del regimiento 3, cayeron al este de Maleme. Antes del aterrizaje, todo el cuartel general de la división y el comandante de la División Aérea 7, el general Süssmann, que debía dirigir la operación en tierra, murieron. El 3 th batallón, que fue expulsado primero, murió, cayó en la posición de los neozelandeses: muchos fueron eliminados incluso en el aire, asesinados o capturados después de aterrizar. Por error, los pilotos dejaron caer varias unidades sobre las montañas. Los soldados se rompieron y fuera de orden. Una compañía fue arrastrada al mar por el viento y se hundió; La compañía de morteros 13-I se dejó caer sobre el depósito y también se hundió con toda su fuerza. Solo la compañía 9-I aterrizó de manera segura y, después de una feroz batalla, tomó la defensa completa. El aterrizaje continuó todo el día. Los paracaidistas alemanes que sobrevivieron fueron dispersados y trataron de unirse, para romper los contenedores con armas.
Paracaidistas alemanes transportan contenedores con equipo.
Paracaidistas alemanes en batalla en Creta
La segunda ola. Al principio, el comando alemán no tenía datos sobre la catastrófica situación de la fuerza de aterrizaje, habiendo decidido que el aterrizaje fue exitoso. Del avión 500 que lanzó la ola de invasión 1, solo unos pocos no han regresado. Las tripulaciones de los aviones alemanes, que regresaban a China continental para capturar a los soldados de la segunda ola, no vieron lo que estaba sucediendo en la isla y pensaron que las cosas iban bien. Por lo tanto, la sede de Lør y Student dio el visto bueno para transferir la segunda ola. Pero las cosas fueron incluso peor que en la mañana. El cambio planeado de bombarderos y escuadrones de transporte volvió a fallar. Las nubes de polvo y los problemas con el reabastecimiento de combustible ralentizaron el movimiento de la aviación. El avión partió en pequeños grupos y en grandes intervalos. No fue posible crear una ola densa, las tropas alemanas aterrizaron sin apoyo aéreo, pequeños destacamentos y con gran dispersión. Y ahora esperaban aún más "reunión caliente". Todos los sitios más o menos adecuados fueron bloqueados y ajustados.
El 2 Airborne Regiment llegó a Rethymnon muy tarde, a la hora de 16. 15 min. Solo dos compañías lograron aterrizar después de un ataque aéreo, la tercera fue expulsada a 7 km del objetivo. El aterrizaje de las fuerzas principales se retrasó y sufrieron grandes pérdidas. La Brigada Australiana 19-I se recuperó rápidamente y se enfrentó al enemigo con fuego pesado. Sin embargo, los combatientes del batallón 2 pudieron capturar una de las alturas dominantes e intentaron llegar al aeródromo. Fueron recibidos por un fuego tan fuerte desde otras alturas y vehículos blindados que estaban allí que los alemanes se alejaron. Asegurándose de que el aeródromo no tomara el aeródromo, los paracaidistas comenzaron a cavar y esperar los refuerzos. Una vez reunidos los soldados dispersos por el distrito por la noche, los paracaidistas repitieron el ataque, pero nuevamente fueron atacados y se retiraron, tomando posiciones defensivas. Los paracaidistas sufrieron grandes pérdidas, por la tarde alrededor de 400 personas fueron asesinadas, y el comandante del destacamento Coronel Sturm fue capturado.
La situación para el primer regimiento fue aún peor. Fue expulsado con un retraso aún mayor, a las 1 en punto. 17 minutos cuando los bombarderos ya se habían ido, y los británicos se prepararon para la batalla. Además, parte del regimiento ya había caído sobre Maleme, el campo de aviación de Heraklion estaba cubierto por una defensa aérea reforzada y los paracaidistas tuvieron que saltar desde gran altitud. Esto ha aumentado las pérdidas. El aterrizaje cayó bajo fuego pesado, incluida la artillería y arraigado al suelo tanques. Esto condujo a una derrota completa. Dos compañías murieron casi por completo (5 personas sobrevivieron), las unidades restantes se dispersaron y solo el comienzo de la noche los salvó del exterminio completo. Después de evaluar la situación, el coronel Brower rechazó un asalto suicida y se centró en recolectar sobrevivientes y encontrar contenedores con armas. Los alemanes capturaron la antigua prisión en el pueblo de Agya y crearon una unidad de defensa en el camino a Chania.
Así, la posición del asalto alemán fue desastrosa. Muchos comandantes murieron, resultaron gravemente heridos o capturados. De los 10 ths. Paracaidistas desembarcados en las filas, solo unos 6 miles. La gente permaneció. No se ha logrado ningún objetivo. Ocupó puestos ocupados con dificultad. Los alemanes casi gastaron sus municiones, las armas pesadas no eran suficientes. Paracaidistas heridos y cansados se preparaban para la última batalla. No hubo conexión (la radio se rompió al desembarcar), los pilotos no pudieron dar una imagen clara de la batalla. Como resultado, el comando alemán en Atenas no sabía que el aterrizaje estaba casi derrotado. Los aliados tenían una completa superioridad en las fuerzas y, de hecho, podían destruir las fuerzas alemanas existentes. Sin embargo, el general Freiberg cometió un error. Salvó fuerzas, creyendo que el desembarco de las principales fuerzas del enemigo, que esperaban del mar en la región de Chania y el Golfo de la Corte, estaba por delante. Los Aliados perdieron la oportunidad de ganar, no lanzaron todas las reservas para eliminar al enemigo en el área de Maleme.
No fue solo la inacción de los aliados lo que enderezó la situación, sino también la calidad de la capacitación de los oficiales alemanes. Incluso frente a la muerte de muchos comandantes de alto rango, los oficiales restantes crearon nodos de resistencia de forma independiente y, literalmente, atacaron a las fuerzas superiores del enemigo muchas veces, lo que le impuso una batalla y le impuso una iniciativa. Los paracaidistas alemanes lucharon valientemente, esperando que los camaradas fueran más afortunados y esperaran refuerzos. Por la noche, no disminuyeron la velocidad, buscaron las suyas, atacaron al enemigo, consiguieron armas. Los británicos perdieron el tiempo, se confundieron en la situación. También tenían problemas: nadie conocía la situación en general, no había suficiente equipo de comunicación, no había transporte para el traslado de tropas, vehículos blindados para la organización de contraataques, la superioridad de los alemanes en el aire, la falta de apoyo para sus aviones. Freiberg salvó el poder, esperó a las principales fuerzas enemigas. Muchos soldados aliados tenían un entrenamiento deficiente: lucharon a medio camino, tenían miedo de atacar, no estaban totalmente a la defensiva. Así, los Aliados perdieron la iniciativa y no usaron su gran ventaja numérica, carecían de experiencia de combate, presión y coraje. En esta situación, los paracaidistas alemanes se mantuvieron fuera de sus últimas fuerzas y sobrevivieron hasta que llegaron los refuerzos.
La segunda ola de paracaidistas alemanes se lanzó en paracaídas en el área de la ciudad de Rethymnon
Aterrizaje de paracaidistas alemanes y contenedores con armas y municiones.
La continuación de la batalla.
En un avión especial, el General Student envió a Creta a su oficial de enlace, el capitán Klyaye. Después de saltar con un paracaídas en la noche, pudo evaluar correctamente la situación e informar al cuartel general. Al darse cuenta de la amenaza de falla, el comandante de la operación rechazó la propuesta de terminar la operación y ordenó a 21 que arrojara todas las fuerzas disponibles contra la tormenta del aeropuerto de Maleme. Iban a contrabandear el tercer escalón de la invasión: los guardabosques de las montañas. Por la noche, todos los aviones de transporte gratuito en el sureste de Europa fueron movilizados y transferidos a Grecia.
Con el alba se reanudó la batalla. Con el apoyo de la aviación, los paracaidistas alemanes capturaron parte del aeródromo de Maleme. No fue posible capturar todos los terrenos de aterrizaje. Aviones con municiones se sentaron justo en las playas, sufriendo accidentes. Aterrizó exitosamente solo uno, trajo a los heridos, incluyendo a Meindel. El comando alemán lanzó a la batalla las últimas reservas. En hora 14. Se desembarcaron dos empresas antitanque de desembarco. En hora 15. Los cazas 550 de la segunda ola de la invasión, encabezados por el Coronel Ramke, entraron en la batalla y no pudieron aterrizar en el 20 de mayo debido a las averías de los aviones. Como resultado, los alemanes pudieron tomar el campo de aviación.
Mientras tanto, el primer intento por parte del mar para aterrizar parte de los guardabosques falló. El comando alemán planeaba transferir parte de la división de rifles de montaña, armas pesadas y equipo por mar en pequeños barcos griegos, que estaban cubiertos por un destructor italiano. Sin embargo, los barcos británicos interceptaron la flotilla de aterrizaje al norte de Creta y hundieron la mayoría de los barcos, destruyendo soldados, armas y suministros a 300. Las motoras restantes huyeron. 22 de mayo, una nueva flotilla anfibia casi repite el destino de la anterior. Esta vez, la armada británica estaba atada por los británicos, y la fuerza aérea alemana era tan activa que los barcos británicos se vieron obligados a retirarse. Aquí tuvo lugar la primera batalla importante entre el aire y el mar, y la aeronave mostró que es capaz de derrotar a la flota y obligarla a retirarse. Los británicos perdieron el crucero 3, los destructores 6, muchos barcos sufrieron graves daños, incluidos dos acorazados.
El crucero ligero británico "Gloucester" bajo el golpe de los bombarderos alemanes. 22 May Luftwaffe bombarderos de buceo Junkers Ju.87R atacó al crucero Gloucester y logró cuatro impactos directos. Como resultado de una serie de devastadoras explosiones, el barco se fue al fondo, llevando consigo a los miembros de la tripulación de 725.
Los británicos continuaron el bombardeo del aeródromo con morteros y cañones antiaéreos desde las alturas dominantes. Los alemanes dispararon desde las armas capturadas. Los transportes con los montañeros comenzaron a llegar a este infierno. No todos tuvieron suerte, ya que continuaron los bombardeos. Algunos aviones se lanzaron al aire, otros, ya en tierra, el tercero, tuvieron suerte. La pista de aterrizaje (longitud de la pista 600 metros) tuvo que ser limpiada por los restos del avión con la ayuda de vehículos blindados capturados. Entonces todo se repitió. En dos días, los alemanes perdieron más que las máquinas 150. Fue una pesadilla, pero a un gran precio, los paracaidistas y cazadores alemanes hicieron un hueco en la defensa del enemigo. Paso a paso, los alemanes apiñaron al enemigo, tomaron nuevas posiciones. Los puntos de disparo más obstinados suprimidos con la ayuda de la aviación. En hora 17. El pueblo de Maleme fue capturado. Las puertas de Creta estaban ocupadas, lo que nos permitió aumentar gradualmente las fuerzas de la fuerza de aterrizaje en la isla. La operación fue encabezada por el comandante de los guardabosques de montaña, el general Ringel.
Freiber se dio cuenta de su error y ordenó a los neozelandeses repeler el aeropuerto. Por la noche, los aliados casi golpean el aeródromo. Fueron detenidos en el borde del aeródromo. Por la mañana, los aviones alemanes expulsaron al enemigo. En otras áreas, los paracaidistas alemanes ataron al enemigo por combate. En Rethymnon, los restos del regimiento de paracaidistas 2 se quedaron durante un día a una altura ocupada, y luego se retiraron a las ruinas de la planta, donde se encontraban, acumulando hasta 7 miles de soldados enemigos. El regimiento de paracaídas 1 intentó tomar Heraklion, pero el ataque se ahogó. Se ordenó al coronel Brower que detuviera y mantuviera al enemigo en combate. La aviación alemana inicialmente no pudo apoyar efectivamente a los paracaidistas, y tuvieron que repeler los ataques 8 de miles de británicos.
Los paracaidistas de 22 May en Maleme capturaron la altura predominante de 107. El mismo día, los restos de la artillería enemiga de la Luftwaffe dodavilo en las proximidades del aeródromo, los bombardeos cesaron. El puente aéreo adquirió todo su potencial: cada hora llegaban vehículos 20 con soldados, armas y municiones. Los vuelos de regreso exportaron a los heridos. Estudiante general llegó con sede.
En mayo, 23, los británicos intentaron sin éxito repeler un campo de aviación, y luego comenzaron a partir hacia el este. En Rethymnon, los paracaidistas fueron capaces de repeler los ataques enemigos con el apoyo de la aviación. En Heraklion, los alemanes pudieron unir a los dos grupos. El mismo día, la flota británica, que sufrió graves pérdidas a causa de los ataques de aviones alemanes, se dirigió principalmente a Alejandría. El almirante Cunningham comenzó por la noche para evitar los ataques de la Luftwaffe, enviando una flota de municiones y comida a la isla. Esto permitió al comando alemán aterrizar un aterrizaje naval de varios miles de soldados italianos y alemanes.
El general Lör ordenó a los guardabosques de Ringel apoderarse de la Bahía de la Corte y violar la línea de suministro de la guarnición británica, así como desbloquear a los paracaidistas rodeados en el área de Rethymnon y Heraklion. Las tropas alemanas de 24-25 de mayo atacaron, rompiendo las posiciones enemigas de Maleme a Chania. Solo con el fuerte apoyo de la aviación, las tropas alemanas atravesaron la defensa británica y llegaron a Chania. Parte de la guarnición greco-británica estaba desmoralizada, y comenzó la deserción masiva de los soldados aliados. En Rethymnon, los paracaidistas alemanes continuaron luchando en el medio ambiente, retrasando las fuerzas del enemigo. En la noche del 26, los restos del escuadrón (soldados 250) intentaron entrar en Heraklion. Pero habiendo recibido la orden, se detuvieron y recibieron ayuda, continuaron la lucha. En Heraklion, habiendo recibido refuerzos, los alemanes lanzaron una contraofensiva. 27 Mayo los alemanes fueron a asaltar a Heraklion y lo ocuparon sin luchar. Los británicos abandonaron la ciudad y el aeródromo y comenzaron a evacuar la isla.
Freiberg le dijo al comandante en jefe de las fuerzas británicas en el Medio Oriente, Wavewell, que sus tropas estaban al límite de su fuerza y capacidad y que ya no podían resistir. 27 May Wavell y Churchill dieron permiso para retirar tropas. Freiberg comenzó a retirar tropas hacia el sur, hacia Hrr-Sfakion, en la costa sur, desde donde comenzaron a evacuar. La flota británica sacó cerca de 13 a mil personas. por cuatro noches Parte de las tropas británicas y griegas fueron evacuadas de Heraklion.
El 28 de mayo, los alemanes derribaron la resistencia obstinada de la retaguardia inglesa al este de Chania y ocuparon la bahía de Souda, y los hidroaviones comenzaron a llegar de inmediato. En Rethymnon 29 en mayo, los paracaidistas alemanes continuaron la batalla con las fuerzas enemigas que eran muchas veces superiores a ellas. Pudieron abrirse paso hasta el aeródromo y luego se encontraron con los guardabosques que aterrizaron allí. La ayuda llegó en el último momento. Cazadores de montaña tomaron la ciudad. En esta área, un batallón australiano fue rodeado y capturado, el cual no recibió una orden de evacuación. Ringel dirigió las fuerzas principales a la parte oriental de la isla, al sur, donde se movieron las fuerzas principales de Freiberg, enviando unidades insignificantes.
Los británicos evacuaron a través de la parte sur de la isla y anunciaron su rendición. La flota británica evacuó a 15-16 a mil personas, habiendo perdido varios barcos. Junio Se completó la operación de 1, se suprimieron las bolsas de resistencia aliadas. Los Aliados no hicieron ningún intento por recuperar la isla, y permaneció en manos de los alemanes hasta el final de la guerra.
Paracaidistas alemanes en el derrotado Junkers U-52 en el aeródromo de Maleme
resultados
Las tropas alemanas tomaron Creta, los aliados fueron derrotados y huyeron. Los alemanes perdieron más de 6 miles de muertos y heridos (según otras fuentes, alrededor de 7-8 mil personas), los aviones 271, los aviones 148 sufrieron daños (principalmente, trabajadores del transporte). Las bajas aliadas: cerca de 4 miles de muertos, más de 2,7 miles de heridos y más de 17 mil prisioneros. La flota británica perdió (de las operaciones de aviación): cruceros 3, destructores 6, más barcos auxiliares 20 y transportes. También dañado: portaaviones 1, acorazado 3, cruceros 6 y destructores 7. Al mismo tiempo, alrededor de 2 mil personas murieron. Las fuerzas aliadas perdieron aviones 47. Muchos cretenses murieron mientras participaban en actividades partidarias.
Militarmente, la operación aerotransportada demostró la importancia del reconocimiento. Los paracaidistas alemanes sufrieron grandes pérdidas debido a la subestimación de las defensas enemigas. Los alemanes no pudieron realizar un entrenamiento completo de aire y artillería, y prepararon cabezas de puente. No hubo ningún efecto de sorpresa, ya que las tropas estaban esperando. Paracaidistas mal armados tuvieron que asaltar las posiciones relativamente bien preparadas del enemigo. Fueron salvados por la relativa mala preparación del enemigo, la falta de transporte y armas pesadas de los aliados. Jugó sus errores de rol del mando aliado.
Los alemanes han reforzado estratégicamente sus posiciones en los Balcanes. Pero para aprovechar el éxito y consolidar posiciones en el Mediterráneo, África del Norte y Medio Oriente, fue necesario continuar las incautaciones: el Bósforo y los Dardanelos, Malta, Chipre, Gibraltar, Alejandría y Suez. Por sí misma, Creta era solo un trampolín para una ofensiva más en el Mediterráneo. Como observó Churchill: "La mano de Hitler podría haber ido más lejos, en dirección a la India". Sin embargo, Hitler se dirigió al este y la captura de Creta no afectó el curso de las hostilidades en la región. Los británicos mantuvieron su posición en el Mediterráneo. Los aliados, sorprendidos por la eficacia de los Demonios Verdes de Goering, comenzaron a acelerar la creación de sus fuerzas aerotransportadas.
El Fuhrer hizo lo contrario, estaba muy molesto por las altas pérdidas de las tropas de élite del Tercer Reich. Recompensó a Student y Riegel, pero declaró que "el tiempo de los paracaidistas ha pasado". El estudiante se ofreció a llevar a Suez para el siguiente lanzamiento, pero Hitler se negó. Todos los intentos de disuadirlo no tuvieron éxito. El asalto de Malta también fue rechazado (Operación Hércules), aunque Italia ofreció separar grandes fuerzas (las divisiones aerotransportadas y de asalto aéreo), ya que la toma de esta isla era de suma importancia para controlar el Mediterráneo central. El Führer prohibió categóricamente las principales operaciones aéreas. Ahora las Fuerzas Aerotransportadas de Gering dejaron de ser la ventaja del ejército, solo se usaron como "brigadas de bomberos", tapando los agujeros más peligrosos en la parte delantera.
Paracaidistas alemanes pasan a manos de soldados británicos muertos en Creta
Paracaidistas alemanes buscan a los soldados británicos capturados en Creta
Paracaidistas alemanes escoltan a prisioneros británicos a lo largo de una calle de la ciudad en Creta.
Camión alemán pasa junto a una columna de prisioneros de guerra británicos.
El plan para la operación del 11 Corps era llevar a cabo un aterrizaje simultáneo de una fuerza de asalto aerotransportado y planeadores de aterrizaje en varios puntos de la isla. Los alemanes no tenían suficientes aviones para aterrizar todo el aterrizaje a la vez, por lo que se decidió atacar en tres oleadas.
La primera ola (7 en punto en la mañana 20 en mayo 1941, aterrizaje de paracaídas y planeador) incluyó el grupo "West". El mayor general O. Meindel con un regimiento de asalto aéreo separado tuvo que tomar el aeródromo de Maleme y acercarse a él. Este aeródromo fue el principal punto de aterrizaje de las tropas alemanas. El 3 th regimiento de paracaidistas del Coronel Heydrich ocuparía la bahía de la Corte y la ciudad de Chania (Kanya), donde se encontraban la sede inglesa y la residencia del rey griego.
En la segunda ola (13 horas 20 mayo) - aterrizaje en paracaídas, incluido el grupo "Centro" y "Este". El 1 Regimiento de paracaídas del Coronel B. Brower (más tarde el ejército encabezado por el comandante de la división de rifles de montaña, General Ringel) tomaría la ciudad de Heraklion y su aeródromo. El regimiento de paracaídas 2 del Coronel Sturm estaba a cargo del aeródromo de Rethymnon.
Se planeó que después de la captura de todos los objetivos a partir de las 16 horas del 21 de mayo, comenzará la tercera ola: el aterrizaje desde aviones de transporte y barcos de la 5ta División de Rifles de Montaña y armas pesadas, todos los suministros necesarios. Italia también apoyó el desembarco marítimo: alrededor de 3 mil soldados, 60 barcos. Desde el aire, el aterrizaje fue apoyado por el 8º cuerpo aéreo del general von Richthofen, más de 700 aviones, así como 62 aviones de la Fuerza Aérea Italiana. Alemán-italiano aviación tuvo que actuar contra la guarnición de la isla y paralizar a un poderoso grupo naval británico. La operación también involucró submarinos alemanes y parte de la Armada italiana (5 destructores y 25 barcos pequeños).
Para los británicos, las fuerzas del Mediterráneo británico llevaron a cabo una cobertura desde el mar. flota Almirante Cunningham: 5 acorazados, 1 portaaviones, 12 cruceros y unos 30 destructores desplegados al oeste y al norte de Creta. Es cierto que la flota británica, basada en la Bahía de la Corte, sufrió mucho por los ataques de aviones enemigos. Y el único portaaviones británico, durante la batalla por Grecia, perdió la mayoría de sus aviones basados en portaaviones y no pudo soportar la guarnición de Creta desde el aire.
Inicio de la invasion
Temprano en la mañana, la fuerza aérea alemana dio un golpe masivo a la posición británica en los sitios de aterrizaje. Sin embargo, la mayoría de las posiciones camufladas sobrevivieron, y la defensa aérea británica no abrió el fuego de retorno, para no revelar su ubicación. Además, los planeadores y junkers con paracaidistas se acercaron solo media hora después de la salida de los bombarderos y aviones de ataque. Los alemanes no tuvieron en cuenta el clima, hacía calor y el primer grupo de aviones levantó una nube de polvo. El resto de la aeronave tuvo que esperar. Lanzó el primer avión en círculos en el cielo, esperando el descanso. Como resultado, no fue posible aterrizar en movimiento inmediatamente después del bombardeo. Hubo una pausa que tuvo el mayor impacto negativo en el aterrizaje.
Cuando en hora 7. 25 min. La vanguardia del Capitán Altman (2-compañía del 1-th batallón del regimiento de asalto) comenzó a aterrizar. Los marines se encontraron con un fuego fuerte. Los planeadores se convirtieron en un colador, se derrumbaron en el aire, se estrellaron contra las rocas, cayeron al mar, maniobrando desesperadamente, se sentaron en las carreteras, en cualquier sitio adecuado. Pero los paracaidistas alemanes terratenientes atacaron violentamente al enemigo. Los aliados golpeados por su audacia fueron sorprendidos inicialmente. Pero rápidamente se despertaron y atacaron con disparos de mortero y ametralladoras a los alemanes. La toma del aeródromo falló en movimiento, los neozelandeses en combate cuerpo a cuerpo echaron a los alemanes. Altman logró capturar solo el puente y parte de las posiciones al oeste del aeródromo. Al mismo tiempo, solo le quedan luchadores 108 de los combatientes 28.
El problema fue que los paracaidistas alemanes cayeron sin carabinas y ametralladoras. Personal, pesado оружие y municiones vertidas en contenedores separados. Y todavía tenían que llegar. Los paracaidistas tenían metralletas (aproximadamente una de cada cuatro, pistolas y granadas de mano). Como resultado, muchos paracaidistas murieron tratando de abrirse paso a través de sus contenedores. Paracaidistas alemanes atacaron con pistolas, granadas de mano y desminadores, los aliados les dispararon con rifles y ametralladoras, como en un guión.
El batallón, que siguió al destacamento delantero, también se encontró con fuego pesado. Muchos murieron aún en el aire, el comandante del batallón, el comandante Koch, y muchos soldados resultaron heridos al comienzo de la batalla. La compañía que aterrizó en la batería enemiga 1 la tomó, pero sufrió grandes pérdidas: 90 se quedó de los soldados 30. La Compañía 4 y la sede del Batallón 1 cayeron a las posiciones del batallón de Nueva Zelanda y fueron destruidos casi por completo. La compañía 3-I pudo llegar a la batería de la defensa aérea al sur del aeródromo y la derrotó. Esto minimizó la pérdida de aviones alemanes durante el lanzamiento de las fuerzas principales. Además, con la ayuda de cañones antiaéreos, pudieron tomar la defensa y rechazaron los refuerzos que corrían en ayuda de la guarnición del campo de aviación.
El avión de transporte alemán Junkers Y. 52 remolcó planeadores DFS 230 durante el primer día de la operación "Mercury"
Por lo tanto, los paracaidistas alemanes hicieron un fuego tan denso que muchos soldados alemanes murieron o resultaron heridos antes de aterrizar en la isla. Muchos planeadores se estrellaron antes de aterrizar. Otros aterrizaron, pero fueron fusilados inmediatamente antes del aterrizaje. Debido a los errores de inteligencia, a menudo los paracaidistas fueron desembarcados en las principales líneas de defensa del enemigo y los alemanes simplemente fueron disparados desde todos los troncos. Y los restos terminaron en el suelo. En su mayoría, el aterrizaje fue casi completamente destruido. Fue una matanza.
Así, los paracaidistas del Batallón 3 aterrizaron al noreste de Maleme directamente en la posición de la Brigada 5 de Nueva Zelanda. El batallón alemán fue casi destruido. El 4 Battalion con el cuartel general del regimiento aterrizó con éxito hacia el oeste, habiendo perdido pocas personas y pudo establecerse en un lado del aeródromo. Es cierto que el comandante del destacamento Meindel resultó gravemente herido. Fue reemplazado por el comandante del Batallón 2, el comandante Stenzler. Su batallón entró en la batalla al este de Spilia y sufrió grandes pérdidas. Parte de los paracaidistas fueron interrumpidos por las milicias cretenses. Un pelotón reforzado del teniente Kissamos aterrizó entre las tropas griegas. De los soldados de 72, solo sobrevivieron 13 de paracaidistas rendidos, que fueron rescatados por oficiales de Nueva Zelanda de la masacre. La dura batalla duró todo el día. Las posiciones en el aeropuerto cambiaron de manos. Los alemanes fueron capaces gradualmente de unir las fuerzas restantes, agrupándose alrededor de la compañía 3 y atrincheradas en la parte norte del campo de aviación.
De manera similar, los eventos desarrollados en la zona de aterrizaje del regimiento 3, cayeron al este de Maleme. Antes del aterrizaje, todo el cuartel general de la división y el comandante de la División Aérea 7, el general Süssmann, que debía dirigir la operación en tierra, murieron. El 3 th batallón, que fue expulsado primero, murió, cayó en la posición de los neozelandeses: muchos fueron eliminados incluso en el aire, asesinados o capturados después de aterrizar. Por error, los pilotos dejaron caer varias unidades sobre las montañas. Los soldados se rompieron y fuera de orden. Una compañía fue arrastrada al mar por el viento y se hundió; La compañía de morteros 13-I se dejó caer sobre el depósito y también se hundió con toda su fuerza. Solo la compañía 9-I aterrizó de manera segura y, después de una feroz batalla, tomó la defensa completa. El aterrizaje continuó todo el día. Los paracaidistas alemanes que sobrevivieron fueron dispersados y trataron de unirse, para romper los contenedores con armas.
Paracaidistas alemanes transportan contenedores con equipo.
Paracaidistas alemanes en batalla en Creta
La segunda ola. Al principio, el comando alemán no tenía datos sobre la catastrófica situación de la fuerza de aterrizaje, habiendo decidido que el aterrizaje fue exitoso. Del avión 500 que lanzó la ola de invasión 1, solo unos pocos no han regresado. Las tripulaciones de los aviones alemanes, que regresaban a China continental para capturar a los soldados de la segunda ola, no vieron lo que estaba sucediendo en la isla y pensaron que las cosas iban bien. Por lo tanto, la sede de Lør y Student dio el visto bueno para transferir la segunda ola. Pero las cosas fueron incluso peor que en la mañana. El cambio planeado de bombarderos y escuadrones de transporte volvió a fallar. Las nubes de polvo y los problemas con el reabastecimiento de combustible ralentizaron el movimiento de la aviación. El avión partió en pequeños grupos y en grandes intervalos. No fue posible crear una ola densa, las tropas alemanas aterrizaron sin apoyo aéreo, pequeños destacamentos y con gran dispersión. Y ahora esperaban aún más "reunión caliente". Todos los sitios más o menos adecuados fueron bloqueados y ajustados.
El 2 Airborne Regiment llegó a Rethymnon muy tarde, a la hora de 16. 15 min. Solo dos compañías lograron aterrizar después de un ataque aéreo, la tercera fue expulsada a 7 km del objetivo. El aterrizaje de las fuerzas principales se retrasó y sufrieron grandes pérdidas. La Brigada Australiana 19-I se recuperó rápidamente y se enfrentó al enemigo con fuego pesado. Sin embargo, los combatientes del batallón 2 pudieron capturar una de las alturas dominantes e intentaron llegar al aeródromo. Fueron recibidos por un fuego tan fuerte desde otras alturas y vehículos blindados que estaban allí que los alemanes se alejaron. Asegurándose de que el aeródromo no tomara el aeródromo, los paracaidistas comenzaron a cavar y esperar los refuerzos. Una vez reunidos los soldados dispersos por el distrito por la noche, los paracaidistas repitieron el ataque, pero nuevamente fueron atacados y se retiraron, tomando posiciones defensivas. Los paracaidistas sufrieron grandes pérdidas, por la tarde alrededor de 400 personas fueron asesinadas, y el comandante del destacamento Coronel Sturm fue capturado.
La situación para el primer regimiento fue aún peor. Fue expulsado con un retraso aún mayor, a las 1 en punto. 17 minutos cuando los bombarderos ya se habían ido, y los británicos se prepararon para la batalla. Además, parte del regimiento ya había caído sobre Maleme, el campo de aviación de Heraklion estaba cubierto por una defensa aérea reforzada y los paracaidistas tuvieron que saltar desde gran altitud. Esto ha aumentado las pérdidas. El aterrizaje cayó bajo fuego pesado, incluida la artillería y arraigado al suelo tanques. Esto condujo a una derrota completa. Dos compañías murieron casi por completo (5 personas sobrevivieron), las unidades restantes se dispersaron y solo el comienzo de la noche los salvó del exterminio completo. Después de evaluar la situación, el coronel Brower rechazó un asalto suicida y se centró en recolectar sobrevivientes y encontrar contenedores con armas. Los alemanes capturaron la antigua prisión en el pueblo de Agya y crearon una unidad de defensa en el camino a Chania.
Así, la posición del asalto alemán fue desastrosa. Muchos comandantes murieron, resultaron gravemente heridos o capturados. De los 10 ths. Paracaidistas desembarcados en las filas, solo unos 6 miles. La gente permaneció. No se ha logrado ningún objetivo. Ocupó puestos ocupados con dificultad. Los alemanes casi gastaron sus municiones, las armas pesadas no eran suficientes. Paracaidistas heridos y cansados se preparaban para la última batalla. No hubo conexión (la radio se rompió al desembarcar), los pilotos no pudieron dar una imagen clara de la batalla. Como resultado, el comando alemán en Atenas no sabía que el aterrizaje estaba casi derrotado. Los aliados tenían una completa superioridad en las fuerzas y, de hecho, podían destruir las fuerzas alemanas existentes. Sin embargo, el general Freiberg cometió un error. Salvó fuerzas, creyendo que el desembarco de las principales fuerzas del enemigo, que esperaban del mar en la región de Chania y el Golfo de la Corte, estaba por delante. Los Aliados perdieron la oportunidad de ganar, no lanzaron todas las reservas para eliminar al enemigo en el área de Maleme.
No fue solo la inacción de los aliados lo que enderezó la situación, sino también la calidad de la capacitación de los oficiales alemanes. Incluso frente a la muerte de muchos comandantes de alto rango, los oficiales restantes crearon nodos de resistencia de forma independiente y, literalmente, atacaron a las fuerzas superiores del enemigo muchas veces, lo que le impuso una batalla y le impuso una iniciativa. Los paracaidistas alemanes lucharon valientemente, esperando que los camaradas fueran más afortunados y esperaran refuerzos. Por la noche, no disminuyeron la velocidad, buscaron las suyas, atacaron al enemigo, consiguieron armas. Los británicos perdieron el tiempo, se confundieron en la situación. También tenían problemas: nadie conocía la situación en general, no había suficiente equipo de comunicación, no había transporte para el traslado de tropas, vehículos blindados para la organización de contraataques, la superioridad de los alemanes en el aire, la falta de apoyo para sus aviones. Freiberg salvó el poder, esperó a las principales fuerzas enemigas. Muchos soldados aliados tenían un entrenamiento deficiente: lucharon a medio camino, tenían miedo de atacar, no estaban totalmente a la defensiva. Así, los Aliados perdieron la iniciativa y no usaron su gran ventaja numérica, carecían de experiencia de combate, presión y coraje. En esta situación, los paracaidistas alemanes se mantuvieron fuera de sus últimas fuerzas y sobrevivieron hasta que llegaron los refuerzos.
La segunda ola de paracaidistas alemanes se lanzó en paracaídas en el área de la ciudad de Rethymnon
Aterrizaje de paracaidistas alemanes y contenedores con armas y municiones.
La continuación de la batalla.
En un avión especial, el General Student envió a Creta a su oficial de enlace, el capitán Klyaye. Después de saltar con un paracaídas en la noche, pudo evaluar correctamente la situación e informar al cuartel general. Al darse cuenta de la amenaza de falla, el comandante de la operación rechazó la propuesta de terminar la operación y ordenó a 21 que arrojara todas las fuerzas disponibles contra la tormenta del aeropuerto de Maleme. Iban a contrabandear el tercer escalón de la invasión: los guardabosques de las montañas. Por la noche, todos los aviones de transporte gratuito en el sureste de Europa fueron movilizados y transferidos a Grecia.
Con el alba se reanudó la batalla. Con el apoyo de la aviación, los paracaidistas alemanes capturaron parte del aeródromo de Maleme. No fue posible capturar todos los terrenos de aterrizaje. Aviones con municiones se sentaron justo en las playas, sufriendo accidentes. Aterrizó exitosamente solo uno, trajo a los heridos, incluyendo a Meindel. El comando alemán lanzó a la batalla las últimas reservas. En hora 14. Se desembarcaron dos empresas antitanque de desembarco. En hora 15. Los cazas 550 de la segunda ola de la invasión, encabezados por el Coronel Ramke, entraron en la batalla y no pudieron aterrizar en el 20 de mayo debido a las averías de los aviones. Como resultado, los alemanes pudieron tomar el campo de aviación.
Mientras tanto, el primer intento por parte del mar para aterrizar parte de los guardabosques falló. El comando alemán planeaba transferir parte de la división de rifles de montaña, armas pesadas y equipo por mar en pequeños barcos griegos, que estaban cubiertos por un destructor italiano. Sin embargo, los barcos británicos interceptaron la flotilla de aterrizaje al norte de Creta y hundieron la mayoría de los barcos, destruyendo soldados, armas y suministros a 300. Las motoras restantes huyeron. 22 de mayo, una nueva flotilla anfibia casi repite el destino de la anterior. Esta vez, la armada británica estaba atada por los británicos, y la fuerza aérea alemana era tan activa que los barcos británicos se vieron obligados a retirarse. Aquí tuvo lugar la primera batalla importante entre el aire y el mar, y la aeronave mostró que es capaz de derrotar a la flota y obligarla a retirarse. Los británicos perdieron el crucero 3, los destructores 6, muchos barcos sufrieron graves daños, incluidos dos acorazados.
El crucero ligero británico "Gloucester" bajo el golpe de los bombarderos alemanes. 22 May Luftwaffe bombarderos de buceo Junkers Ju.87R atacó al crucero Gloucester y logró cuatro impactos directos. Como resultado de una serie de devastadoras explosiones, el barco se fue al fondo, llevando consigo a los miembros de la tripulación de 725.
Los británicos continuaron el bombardeo del aeródromo con morteros y cañones antiaéreos desde las alturas dominantes. Los alemanes dispararon desde las armas capturadas. Los transportes con los montañeros comenzaron a llegar a este infierno. No todos tuvieron suerte, ya que continuaron los bombardeos. Algunos aviones se lanzaron al aire, otros, ya en tierra, el tercero, tuvieron suerte. La pista de aterrizaje (longitud de la pista 600 metros) tuvo que ser limpiada por los restos del avión con la ayuda de vehículos blindados capturados. Entonces todo se repitió. En dos días, los alemanes perdieron más que las máquinas 150. Fue una pesadilla, pero a un gran precio, los paracaidistas y cazadores alemanes hicieron un hueco en la defensa del enemigo. Paso a paso, los alemanes apiñaron al enemigo, tomaron nuevas posiciones. Los puntos de disparo más obstinados suprimidos con la ayuda de la aviación. En hora 17. El pueblo de Maleme fue capturado. Las puertas de Creta estaban ocupadas, lo que nos permitió aumentar gradualmente las fuerzas de la fuerza de aterrizaje en la isla. La operación fue encabezada por el comandante de los guardabosques de montaña, el general Ringel.
Freiber se dio cuenta de su error y ordenó a los neozelandeses repeler el aeropuerto. Por la noche, los aliados casi golpean el aeródromo. Fueron detenidos en el borde del aeródromo. Por la mañana, los aviones alemanes expulsaron al enemigo. En otras áreas, los paracaidistas alemanes ataron al enemigo por combate. En Rethymnon, los restos del regimiento de paracaidistas 2 se quedaron durante un día a una altura ocupada, y luego se retiraron a las ruinas de la planta, donde se encontraban, acumulando hasta 7 miles de soldados enemigos. El regimiento de paracaídas 1 intentó tomar Heraklion, pero el ataque se ahogó. Se ordenó al coronel Brower que detuviera y mantuviera al enemigo en combate. La aviación alemana inicialmente no pudo apoyar efectivamente a los paracaidistas, y tuvieron que repeler los ataques 8 de miles de británicos.
Los paracaidistas de 22 May en Maleme capturaron la altura predominante de 107. El mismo día, los restos de la artillería enemiga de la Luftwaffe dodavilo en las proximidades del aeródromo, los bombardeos cesaron. El puente aéreo adquirió todo su potencial: cada hora llegaban vehículos 20 con soldados, armas y municiones. Los vuelos de regreso exportaron a los heridos. Estudiante general llegó con sede.
En mayo, 23, los británicos intentaron sin éxito repeler un campo de aviación, y luego comenzaron a partir hacia el este. En Rethymnon, los paracaidistas fueron capaces de repeler los ataques enemigos con el apoyo de la aviación. En Heraklion, los alemanes pudieron unir a los dos grupos. El mismo día, la flota británica, que sufrió graves pérdidas a causa de los ataques de aviones alemanes, se dirigió principalmente a Alejandría. El almirante Cunningham comenzó por la noche para evitar los ataques de la Luftwaffe, enviando una flota de municiones y comida a la isla. Esto permitió al comando alemán aterrizar un aterrizaje naval de varios miles de soldados italianos y alemanes.
El general Lör ordenó a los guardabosques de Ringel apoderarse de la Bahía de la Corte y violar la línea de suministro de la guarnición británica, así como desbloquear a los paracaidistas rodeados en el área de Rethymnon y Heraklion. Las tropas alemanas de 24-25 de mayo atacaron, rompiendo las posiciones enemigas de Maleme a Chania. Solo con el fuerte apoyo de la aviación, las tropas alemanas atravesaron la defensa británica y llegaron a Chania. Parte de la guarnición greco-británica estaba desmoralizada, y comenzó la deserción masiva de los soldados aliados. En Rethymnon, los paracaidistas alemanes continuaron luchando en el medio ambiente, retrasando las fuerzas del enemigo. En la noche del 26, los restos del escuadrón (soldados 250) intentaron entrar en Heraklion. Pero habiendo recibido la orden, se detuvieron y recibieron ayuda, continuaron la lucha. En Heraklion, habiendo recibido refuerzos, los alemanes lanzaron una contraofensiva. 27 Mayo los alemanes fueron a asaltar a Heraklion y lo ocuparon sin luchar. Los británicos abandonaron la ciudad y el aeródromo y comenzaron a evacuar la isla.
Freiberg le dijo al comandante en jefe de las fuerzas británicas en el Medio Oriente, Wavewell, que sus tropas estaban al límite de su fuerza y capacidad y que ya no podían resistir. 27 May Wavell y Churchill dieron permiso para retirar tropas. Freiberg comenzó a retirar tropas hacia el sur, hacia Hrr-Sfakion, en la costa sur, desde donde comenzaron a evacuar. La flota británica sacó cerca de 13 a mil personas. por cuatro noches Parte de las tropas británicas y griegas fueron evacuadas de Heraklion.
El 28 de mayo, los alemanes derribaron la resistencia obstinada de la retaguardia inglesa al este de Chania y ocuparon la bahía de Souda, y los hidroaviones comenzaron a llegar de inmediato. En Rethymnon 29 en mayo, los paracaidistas alemanes continuaron la batalla con las fuerzas enemigas que eran muchas veces superiores a ellas. Pudieron abrirse paso hasta el aeródromo y luego se encontraron con los guardabosques que aterrizaron allí. La ayuda llegó en el último momento. Cazadores de montaña tomaron la ciudad. En esta área, un batallón australiano fue rodeado y capturado, el cual no recibió una orden de evacuación. Ringel dirigió las fuerzas principales a la parte oriental de la isla, al sur, donde se movieron las fuerzas principales de Freiberg, enviando unidades insignificantes.
Los británicos evacuaron a través de la parte sur de la isla y anunciaron su rendición. La flota británica evacuó a 15-16 a mil personas, habiendo perdido varios barcos. Junio Se completó la operación de 1, se suprimieron las bolsas de resistencia aliadas. Los Aliados no hicieron ningún intento por recuperar la isla, y permaneció en manos de los alemanes hasta el final de la guerra.
Paracaidistas alemanes en el derrotado Junkers U-52 en el aeródromo de Maleme
resultados
Las tropas alemanas tomaron Creta, los aliados fueron derrotados y huyeron. Los alemanes perdieron más de 6 miles de muertos y heridos (según otras fuentes, alrededor de 7-8 mil personas), los aviones 271, los aviones 148 sufrieron daños (principalmente, trabajadores del transporte). Las bajas aliadas: cerca de 4 miles de muertos, más de 2,7 miles de heridos y más de 17 mil prisioneros. La flota británica perdió (de las operaciones de aviación): cruceros 3, destructores 6, más barcos auxiliares 20 y transportes. También dañado: portaaviones 1, acorazado 3, cruceros 6 y destructores 7. Al mismo tiempo, alrededor de 2 mil personas murieron. Las fuerzas aliadas perdieron aviones 47. Muchos cretenses murieron mientras participaban en actividades partidarias.
Militarmente, la operación aerotransportada demostró la importancia del reconocimiento. Los paracaidistas alemanes sufrieron grandes pérdidas debido a la subestimación de las defensas enemigas. Los alemanes no pudieron realizar un entrenamiento completo de aire y artillería, y prepararon cabezas de puente. No hubo ningún efecto de sorpresa, ya que las tropas estaban esperando. Paracaidistas mal armados tuvieron que asaltar las posiciones relativamente bien preparadas del enemigo. Fueron salvados por la relativa mala preparación del enemigo, la falta de transporte y armas pesadas de los aliados. Jugó sus errores de rol del mando aliado.
Los alemanes han reforzado estratégicamente sus posiciones en los Balcanes. Pero para aprovechar el éxito y consolidar posiciones en el Mediterráneo, África del Norte y Medio Oriente, fue necesario continuar las incautaciones: el Bósforo y los Dardanelos, Malta, Chipre, Gibraltar, Alejandría y Suez. Por sí misma, Creta era solo un trampolín para una ofensiva más en el Mediterráneo. Como observó Churchill: "La mano de Hitler podría haber ido más lejos, en dirección a la India". Sin embargo, Hitler se dirigió al este y la captura de Creta no afectó el curso de las hostilidades en la región. Los británicos mantuvieron su posición en el Mediterráneo. Los aliados, sorprendidos por la eficacia de los Demonios Verdes de Goering, comenzaron a acelerar la creación de sus fuerzas aerotransportadas.
El Fuhrer hizo lo contrario, estaba muy molesto por las altas pérdidas de las tropas de élite del Tercer Reich. Recompensó a Student y Riegel, pero declaró que "el tiempo de los paracaidistas ha pasado". El estudiante se ofreció a llevar a Suez para el siguiente lanzamiento, pero Hitler se negó. Todos los intentos de disuadirlo no tuvieron éxito. El asalto de Malta también fue rechazado (Operación Hércules), aunque Italia ofreció separar grandes fuerzas (las divisiones aerotransportadas y de asalto aéreo), ya que la toma de esta isla era de suma importancia para controlar el Mediterráneo central. El Führer prohibió categóricamente las principales operaciones aéreas. Ahora las Fuerzas Aerotransportadas de Gering dejaron de ser la ventaja del ejército, solo se usaron como "brigadas de bomberos", tapando los agujeros más peligrosos en la parte delantera.
Paracaidistas alemanes pasan a manos de soldados británicos muertos en Creta
Paracaidistas alemanes buscan a los soldados británicos capturados en Creta
Paracaidistas alemanes escoltan a prisioneros británicos a lo largo de una calle de la ciudad en Creta.
Camión alemán pasa junto a una columna de prisioneros de guerra británicos.
- Alexander Samsonov
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