Las cubiertas de los últimos portaaviones británicos, la Reina Isabel y el Príncipe de Gales, están recubiertas con una capa especial resistente al calor para la resistencia a los aviones a reacción F-35B

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Británico Medios de comunicación Publicar información que la empresa. Monitor Coatings Ltd encargado por la Armada del Reino Unido ha desarrollado un nuevo revestimiento resistente al calor para cubiertas de portaaviones. Se informa que estamos hablando principalmente sobre las cubiertas de los portaaviones "Queen Elizabeth" ("Queen Elizabeth") y "Prince of Wales". El material indica que el recubrimiento tiene una composición especial que puede soportar el calentamiento a 1,5 miles de grados centígrados. Al mismo tiempo, la duración del uso de la nueva cubierta de cubierta de un portaaviones será de al menos medio siglo.

Creando un nuevo revestimiento resistente al calor debido al hecho de que los nuevos portaaviones británicos van a explotar el avión estadounidense F-35B, por su resistencia a los chorros al rojo vivo.

El recubrimiento es una mezcla de metales: titanio y aluminio. Este polvo metálico se aplica a la cubierta de los portaaviones con un sistema robótico especial que utiliza una capa de espesor especial. El sistema calienta el polvo a una temperatura de varios miles de grados centígrados y se funde, formando la misma capa protectora que "engrana" con la superficie metálica de la cubierta. Según algunos informes, el grosor de la capa no supera 2,5 mm.

Tal aleación no se aplica en toda la cubierta, sino solo donde el despegue y el aterrizaje de aviones de cubierta aviación.

Las cubiertas de los últimos portaaviones británicos, la Reina Isabel y el Príncipe de Gales, están recubiertas con una capa especial resistente al calor para la resistencia a los aviones a reacción F-35B


Portal de información de la empresa. Monitor Coatings Ltd los informes de que el trabajo en el nuevo portaaviones británico "Queen Elizabeth" están a punto de completarse. El área total de la cubierta que cubre con la capa metalizada resistente al calor será de aproximadamente 2 mil metros cuadrados.

Simon Pettit, alto oficial naval de la Armada británica, dijo que la nueva cubierta es solo una de las innovaciones que se implementaron en el barco más grande del ejército británico. flota.

También se está trabajando en la construcción del portaaviones Príncipe de Gales. El valor total de estos barcos para la Armada británica es (bajo contrato) 6 mil millones de libras (8,7 mil millones de dólares estadounidenses).
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55 comentarios
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  1. +1
    23 Mayo 2016 14: 27
    y dos autos de cambios técnicos, como en una broma con barba
    1. -3
      23 Mayo 2016 14: 33
      Construye para la agresión y la dominación, defendiendo su hegemonía caída. Para estas dos remodelaciones, tendremos dos misiles nuevos, con un relleno inusual.
      1. +7
        23 Mayo 2016 14: 35
        El revestimiento es una mezcla de metales: titanio y aluminio. Este polvo metálico se aplica en una cubierta de portaaviones con una capa de espesor especial utilizando un sistema robótico especial. El sistema calienta el polvo a una temperatura de varios miles de grados Celsius.y se derrite

        Y a esta temperatura, ¿no se quemará el polvo de aluminio, incluso si se mezcla con polvo de titanio?
        De hecho, sería mejor si agregaran salitre al polvo de aluminio. sonreír
        1. +6
          23 Mayo 2016 14: 44
          Cita: SRC P-15
          El revestimiento es una mezcla de metales: titanio y aluminio. Este polvo metálico se aplica en una cubierta de portaaviones con una capa de espesor especial utilizando un sistema robótico especial. El sistema calienta el polvo a una temperatura de varios miles de grados Celsius.y se derrite

          Y a esta temperatura, ¿no se quemará el polvo de aluminio, incluso si se mezcla con polvo de titanio?
          De hecho, sería mejor si agregaran salitre al polvo de aluminio. sonreír


          "Mezcla térmica (término - químico, técnico) (del griego. Therme - calor, calor) - una mezcla en polvo de aluminio (menos a menudo magnesio) con óxidos de varios metales (generalmente hierro).

          Cuando se enciende, se quema intensamente con la liberación de una gran cantidad de calor. Por lo general, tiene una temperatura de combustión de 2300-2700 ° C, y en el caso de usar agentes oxidantes más fuertes, como los óxidos de níquel, cromo u tungsteno, es mucho más alto. La mezcla se enciende con un encendedor especial (una mezcla de peróxido de bario, magnesio y sodio). La relación cuantitativa de los componentes de la mezcla está determinada por la relación estequiométrica. La termita de hierro-aluminio más común: Fe2O3 = 75%; Al = 25% (que contiene escala calcinada o mineral de hierro rico) utilizado para soldar rieles y para fundir piezas grandes. La temperatura de ignición de dicha termita es de aproximadamente 1300 ° C (mezcla de ignición de 800 ° C); El hierro y la escoria resultantes se calientan a 2400 ° C. A veces, el revestimiento de hierro, los aditivos de aleación y los fundentes se introducen en la termita de hierro. El proceso se lleva a cabo en un crisol de magnesita. Hay termitas para soldar cables de teléfono y telégrafo, así como cables de líneas eléctricas. En tecnología militar, la termita se usa como compuestos incendiarios. En la producción de ferroaleaciones, la termita con la adición de fundentes se denomina carga.


          Mezcla de termita ardiente
          Además del aluminio, también se pueden usar otros metales:

          Mg (31%) + Fe2O3 (69%)
          Ca (43%) + Fe2O3 (57%)
          Ti (31%) + Fe2O3 (69%)
          Si (21%) + Fe2O3 (79%) "

          Entonces queda agregar un poco de óxido ;-) ...
          1. +4
            23 Mayo 2016 14: 51
            Cita: Spitfire
            Por lo tanto, queda agregar un poco de óxido ;-)

            El óxido aparecerá cuando el portaaviones entre al mar. sonreír ¡Gracias por el programa educativo! candidato
            1. 0
              23 Mayo 2016 19: 14
              Sí, esto es Wikipedia, gracias.
        2. +5
          23 Mayo 2016 15: 01
          Las aleaciones de titanio con aluminio son las más importantes en términos técnicos e industriales. La introducción del aluminio en el titanio técnico, incluso en pequeñas cantidades (hasta 13%) permite aumentar considerablemente la resistencia al calor de la aleación al tiempo que reduce su densidad y costo. Esta aleación es un excelente material estructural. La adición de 3-8% de aluminio aumenta la temperatura de transformación del α-titanio al β-titanio. El aluminio es prácticamente el único estabilizador de aleación de α-titanio que aumenta su resistencia con las propiedades de plasticidad y tenacidad constantes de una aleación de titanio y un aumento de su resistencia al calor, resistencia a la fluencia y módulo de elasticidad. Esto elimina una desventaja significativa del titanio.


          Metalurgia - datos antiguos.
        3. 0
          23 Mayo 2016 15: 36
          Allí, con la pulverización con llama, se utilizan óxidos.
        4. 0
          23 Mayo 2016 22: 26
          o permanganato de potasio (permanganato de potasio).
          Funciona bien también.
      2. +11
        23 Mayo 2016 14: 37
        8,7 mil millones de dólares para el lanzamiento + algunos F-35.

        Estimado objetivo. Huevos de oro en una cesta con una capa metalizada resistente al calor.

        Aunque por supuesto te envidio. Tendríamos tal tonelaje para correr

        1. +6
          23 Mayo 2016 14: 44
          Cita: c-petrov
          8,7 mil millones de dólares para el lanzamiento + algunos F-35.

          Estimado objetivo. Huevos de oro en una cesta con una capa metalizada resistente al calor.

          Aunque por supuesto te envidio. Tendríamos tal tonelaje para correr


          8,7 millones de dólares por dos lanchas ... a 4,35 billones de dólares cada uno.

          Cita del texto:
          El costo total de estos barcos para la Armada británica es (según el contrato) de 6 mil millones de libras (8,7 mil millones de dólares).
          1. +3
            23 Mayo 2016 14: 52
            Bueno, por cierto, el precio es aún más adecuado. Ahora estoy aún más envidioso.

            Bueno, nada: el F-35 compensa los miles de millones faltantes.

          2. +3
            23 Mayo 2016 15: 12
            Los estadounidenses, por así decirlo, cuestan casi 2 veces más caros, con dimensiones similares. Es cierto que los estadounidenses son atómicos, por lo que + 30% del costo inicial (pero es más conveniente y más barato de operar). ¿Qué es sorprendente?
            1. 0
              23 Mayo 2016 22: 21
              Cita: ganso
              Los estadounidenses, por así decirlo, cuestan casi 2 veces más caros, con dimensiones similares. Es cierto que los estadounidenses son atómicos, por lo que + 30% del costo inicial (pero es más conveniente y más barato de operar). ¿Qué es sorprendente?

              en los dos últimos habrá una catapulta EM, ya se han rebajado varias mantecas para su desarrollo, además su precio no tiene en cuenta el ala de aire en el fu-35 ...
        2. +1
          23 Mayo 2016 14: 58
          Cita: c-petrov
          8,7 mil millones de dólares para el lanzamiento + algunos F-35.

          Estimado objetivo. Huevos de oro en una cesta con una capa metalizada resistente al calor.

          Aunque por supuesto te envidio. Tendríamos tal tonelaje para correr



          Mire el precio de nuestro submarino "Kazan". En televisión, Zvezda mencionó los costos reales de su producción.
          200 mil millones de rublos.
          En dólares a la tasa de 33 redefinir - para el financiamiento de todo lo necesario para que se realizara antes de la tasa de crecimiento.
  2. -4
    23 Mayo 2016 14: 34
    Vayamos "trailers" a nedopelats. ¡Vamos chicos! Por Dios, me alegro. También puede reemplazar el portaaviones en sí y el avión también. Bueno, ¿esta es la cantidad de masa que puedes cortar?
  3. 0
    23 Mayo 2016 14: 41
    ¿Es teflón o algo así?
  4. -11
    23 Mayo 2016 14: 41
    Será divertido cuando vayan al norte.
    1. +8
      23 Mayo 2016 14: 50
      Cita: vano
      Será divertido cuando vayan al norte.

      ¿Y qué será genial, déjame preguntarte?
      1. 0
        23 Mayo 2016 14: 58
        Parcialmente caerse.
        1. +2
          23 Mayo 2016 15: 15
          Cita: vano
          Parcialmente caerse.

          Por qué En nuestro TAVKR no cayó lo mismo.
      2. -6
        23 Mayo 2016 15: 04
        Añadiré. También puedo usar lenguaje grosero. Quiero hablar, te responderé.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. +14
      23 Mayo 2016 14: 51
      Cita: vano
      Será divertido cuando vayan al norte.

      Sí, sí ... son británicos ... no navegaron por los mares y no construyeron barcos ... están atrasados, como si todavía construyeran barcos, no construyen, no construyen, están aserrando el presupuesto, bobos ... (sarcasmo)
      1. -6
        23 Mayo 2016 15: 23
        Bueno, si hubiera al menos 2.5 años, sería como la verdad. Pero 2.5 mm es la verdad. Y luego, ¿dónde está el punto? Sí, en general parece una tontería
    4. +6
      23 Mayo 2016 15: 08
      Cita: vano
      Será divertido cuando vayan al norte.


      Puntuación "cuenta" por ignorancia completa de la historia. En la parte de atrás - álamo temblón.

      Shl, bueno, no puedes ser tan "directo" ...
      Simplemente no se sube al marco.

      ¿Quién en Arkhangelsk mantuvo todo el comercio marítimo?
      ¿Quién exploró la mitad del Ártico y la Antártica?

      "Vano" en el lanzamiento?
      D, B!
      1. -6
        23 Mayo 2016 15: 38
        ¿Cuándo fue la última vez que se fueron estos portaaviones? Entonces para la iluminación.
      2. 0
        23 Mayo 2016 22: 30
        Cita: mav1971
        ¿Quién exploró la mitad del Ártico y la Antártica?


        Espera un momento, no estoy en una pelea, pero ¿qué significa "la mitad del Ártico Y la Antártida"? Recuerdo a Scott, eso es todo, quizás. ¿Qué diablos estaban investigando estos gorrones allí? ¿Se sacudieron las pieles de zorro ártico del Chukchi? Oh, sí, está en su sangre, el baksheesh será cortado de inmediato.
  5. -5
    23 Mayo 2016 14: 52
    Teflon elizabeth? ¿Y saben que el F-35 sin Wi-Fi no vuela? La próxima revisión será un super router ...
    1. +5
      23 Mayo 2016 15: 02
      Cita: Berkut24
      Teflon elizabeth? ¿Y saben que el F-35 sin Wi-Fi no vuela? La próxima revisión será un super router ...


      Se inventaron ellos mismos? Divertirse
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. +3
          23 Mayo 2016 15: 54
          http://pikabu.ru/story/u_istrebitelya_f35_internet_zavisimost_3932600
          Si no confía en Picub, aquí http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201601180245-z15i.htm

          Proporcionar un enlace a una estrella de televisión en una disputa sobre equipos militares es simplemente un mal comportamiento.
          1. 0
            23 Mayo 2016 22: 51
            Cita: potroshenko
            Proporcionar un enlace a una estrella de televisión en una disputa sobre equipos militares es simplemente un mal comportamiento.


            ¿Y qué no le gusta la TV "Zvezda"? ¿Qué, abetos, no les gusta ??? ¿Porque no lo tienes? Y lo tenemos, y hay una radio así, bastante decente. La basura no obstruye el cerebro.
    2. 0
      23 Mayo 2016 22: 41
      Cita: Berkut24
      F-35 no vuela sin Wi-Fi


      riendo Pero maldita sea, seguí pensando, ¿qué falta el hierro número 35, qué volaría? Así que aquí está: wifi y vaquilla de goma en la piscina.
  6. +3
    23 Mayo 2016 14: 57
    Ehh, ni siquiera una gran Bretaña puede permitirse al menos 2 portaaviones y la gran Rusia es solo 1 TAVKR y la antigua por injusticia
    1. 0
      23 Mayo 2016 23: 46
      Cita: Ustinov 055
      Ehh, ni siquiera Gran Bretaña puede permitirse al menos 2 portaaviones


      Chanclos, sí, lavar y vilipendiar antes de lavar ... ¿Alguien se preguntó cuánto cuesta el funcionamiento de un marinero por día? Cuanto dinero real
      Desde la época soviética, una broma:
      reunión de la tribu india, y una persona constantemente sube con la pregunta: ¿cuándo cambiaremos los nombres? Consiguió que todos, incluido el líder, le respondieran: "¿No te gusta mi nombre - Proud Eagle? ¿O no te gusta el nombre de mi hija - Fast Doe? Así que siéntate y guarda silencio, Bull Member".
  7. -2
    23 Mayo 2016 14: 57
    Que son D.B. ¿Por qué ir al norte? Allí se necesitan rompehielos, pero las afeitadoras pequeñas no los tienen. Se exprime con hielo y se tritura como una nuez. Sin rompehielos, estos valles son solo para latitudes templadas y meridionales. Rusia no los necesita, no hay necesidad de dominar el mundo entero. Ahí es cuando decidimos "luchar" seriamente con Estados Unidos y los británicos con armas convencionales, entonces tenemos que construir. No lo haremos ahora mismo.
    1. -1
      24 Mayo 2016 00: 29
      Cita: Neputin
      Ahí es cuando decidimos "luchar" seriamente con Estados Unidos y los británicos con armas convencionales, entonces tenemos que construir. No lo haremos ahora mismo.


      Ek usted, un colega, fue presionado por carneros. De mí signo más, no hurgue en el nicrom. Tenemos a Ilya Muromets en etapa de preparación. YA. De Verdad. Este ya no es el rompehielos del Ártico, es mucho más grave. ¿Estos chicos tienen algo? Ay, chochito de lejos, y por alguna razón no vale la pena. Putin tiene la culpa, como siempre.
      1. 0
        24 Mayo 2016 22: 17
        Cita: iliitch
        Cita: Neputin
        Ahí es cuando decidimos "luchar" seriamente con Estados Unidos y los británicos con armas convencionales, entonces tenemos que construir. No lo haremos ahora mismo.


        Ek usted, un colega, fue presionado por carneros. De mí signo más, no hurgue en el nicrom. Tenemos a Ilya Muromets en etapa de preparación. YA. De Verdad. Este ya no es el rompehielos del Ártico, es mucho más grave. ¿Estos chicos tienen algo? Ay, chochito de lejos, y por alguna razón no vale la pena. Putin tiene la culpa, como siempre.


        ¿Leíste al menos un poco sobre lo que escribiste? 7 ¿Sobre Ilyusha entonces?
        http://topwar.ru/81136-ledokol-ilya-muromec-polyarnyy-bogatyr.html
        Remolcador de patrulla clase hielo con una tripulación de 30 ...
        mucho más grave que el Ártico atómico ...
        Belens Chtol comer en exceso?
  8. +1
    23 Mayo 2016 15: 01
    Nuestros cruceros de aviones de clase Kiev también tenían un recubrimiento especial resistente al calor para el despegue del Yak-38.
  9. -2
    23 Mayo 2016 15: 03
    Cita: Ustinov 055 055
    Ehh, ni siquiera una gran Bretaña puede permitirse al menos 2 portaaviones y la gran Rusia es solo 1 TAVKR y la antigua por injusticia

    ¿Qué planeas atacar? ¿Estás listo para apoyar barcos de escolta por tu dinero?
  10. -5
    23 Mayo 2016 15: 05
    El sistema calienta el polvo a una temperatura de varios miles de grados Celsius,

    Los polvos de titanio y aluminio se iluminan bien y desde una temperatura mucho más baja, si la capa protectora de gas, ¿cómo proteger el polvo de la expansión? Oh, estos cientificos britanicos riendo
  11. 0
    23 Mayo 2016 15: 08
    Este recubrimiento debe estar cubierto y helipuertos
    destructores, fragatas.
    Entonces el F-35B podrá luchar en cualquier escuadrón,
    incluso no teniendo en su composición portaaviones.
    1. +4
      23 Mayo 2016 15: 24
      Cita: voyaka uh
      Este recubrimiento debe estar cubierto y helipuertos
      destructores, fragatas.
      Entonces el F-35B podrá luchar en cualquier escuadrón,
      incluso no teniendo en su composición portaaviones.

      Ellos no pueden. Avión F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical. En los destructores NNT es posible crear un "despegue corto".
      1. +2
        23 Mayo 2016 16: 04
        Lata. Estrictamente vertical, sin el más mínimo despegue.
        Y se mostró repetidamente en video.
        "Conocido como despegue y aterrizaje vertical y / o corto (V / STOL)"
        Pero tal aumento es posible con limitaciones: incompleto
        tanques (repostaje en el aire) y sin bombardeo
        en agregar. pilones externos.
        Bueno, el combustible se va ...

        Sin embargo, esta es una valiosa oportunidad táctica.
        Un cazabombardero puede "sorprender" al enemigo
        donde no lo están esperando (donde no hay portaaviones).
      2. 0
        24 Mayo 2016 12: 44
        Cita: Aron Zaavi
        Avión F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical. En los destructores NNT es posible crear un "despegue corto".

        Eso fue hace muchos años. Despegue vertical desde hace tiempo.
  12. +6
    23 Mayo 2016 15: 08
    No sé qué están aplicando allí ... pero teníamos una especie de revestimiento de cerámica verde para Yakov ... Sin ningún calentamiento se aplicó ... Algo parecido al epoxi ... Pero una hoja de acero con tal "ceramita" entonces incluso autogen no se llevó ...
  13. 0
    23 Mayo 2016 15: 30
    Cita: Ustinov 055 055
    Ehh, ni siquiera una gran Bretaña puede permitirse al menos 2 portaaviones y la gran Rusia es solo 1 TAVKR y la antigua por injusticia


    La vida de Gran Bretaña depende del envío. No pueden vivir sin una flota muy fuerte. Pero la tierra del sol apestan.
    Hay aproximadamente 300 tanques y la misma cantidad de aviones de combate en Gran Bretaña. ¿Estás listo para intercambiar miles de nuestros tanques y aviones por un segundo portaaviones?
    1. +1
      23 Mayo 2016 17: 36
      Cita: demiurg
      Estás listo para intercambiar miles de nuestros tanques y aviones. al segundo portaaviones?

      ¿Tenemos el primero? ¿Me he perdido algo?
  14. -7
    23 Mayo 2016 15: 36
    No soy una estrella, pero estoy en estado de shock. C, los Harriers resistieron, y luego el párrafo:? Bueno, no me importa recortar el presupuesto de otra persona
  15. +1
    23 Mayo 2016 17: 56
    En ruso, llevarán a cabo la cementación superficial del metal de la cubierta. Para no molestarse con el proceso, todos producirán usando una mezcla de autocalentamiento, que derretirá los productos de combustión de la mezcla en la superficie del metal de la plataforma. Hábilmente. Mayor resistencia de la superficie y mejor tracción con las ruedas de la aeronave.
    1. 0
      23 Mayo 2016 20: 05
      Cita: Sergey333
      En ruso, llevarán a cabo la cementación superficial del metal de la cubierta. Para no molestarse con el proceso, todos producirán usando una mezcla de autocalentamiento, que derretirá los productos de combustión de la mezcla en la superficie del metal de la plataforma. Hábilmente. Mayor resistencia de la superficie y mejor tracción con las ruedas de la aeronave.


      Eso es todo
      De todos modos, el "enfriamiento real" será, como de costumbre, agua. A través de una chaqueta de agua integrada en la cabina de vuelo.
    2. 0
      24 Mayo 2016 02: 29
      Cita: Sergey333
      En ruso hablará la cementación superficial de cubiertas metálicas

      Um? amarrar

      Lechada de acero - saturación de difusión superficial de acero con poco carbono con carbono para aumentar la dureza y la resistencia al desgaste

      Carbono .. sin polvo Ti-Al solicita
  16. 0
    23 Mayo 2016 18: 26
    Eso será divertido si se queman un par de portaaviones. riendo
  17. +2
    23 Mayo 2016 20: 50
    Argentina está triste por la noticia de la construcción de dos portaaviones británicos. No los veo en los próximos 50 años Malvinas
  18. 0
    24 Mayo 2016 06: 50
    estas queridas pelvis aglitskie, y todas irán al fondo, incluso con el conocimiento de la cubierta, incluso sin ella, si decides quedarte en las aguas de otras personas y volar ...
  19. 0
    24 Mayo 2016 23: 15
    Bien hecho, es una pena que solo tengamos un TAVKR y no un solo portaaviones completo, sin mencionar el portaaviones atómico ...

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