Military Review

Ostap Petrikovich Musk: divulgación completa del desarrollo del "genio del milenio"

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El hombre no puede sin la fe.


Si se lo quitan, él busca frenéticamente un nuevo punto de apoyo, creyendo en otra cosa.

Este mecanismo natural ha sido observado durante mucho tiempo por las grandes corporaciones y ahora la monetización de la fe es la principal forma de estimular el marketing y las ventas.

El asunto es simple: mediante el ridículo, se eliminan los competidores tradicionales en sotanas, que chirriaban algo sobre la espiritualidad, el desarrollo, el beneficio del trabajo y cosas por el estilo, y algo brillante, comprensible, simple y genial. Inmediatamente transferir la autoestima "un nivel más alto". Solo tienes que creer que este nivel está ahí. ¿Qué pasaría si antes del alcohol vodka, pero ahora nnnnakatyvat 12 tipi verano - entonces esto es un desarrollo. Y si solía haber un coche japonés, y ahora uno europeo, entonces un nuevo nivel. "Conozco a hombres que pueden pagar un BMW", escriben en sitios de citas; y ¿qué tiene de malo una etiqueta de precio disfrazada, si un "hombre que puede pagar un BMW" la ha "permitido" para eso?

Para brillantez (patentado y certificado), este tema en el sector de consumo trajo a Steve Jobs. No, por supuesto, todo dependía de él, pero para traer a la secta "Saldrá un nuevo producto de la compañía X y lo compraré a cualquier costo, porque soy digno, porque será un nuevo nivel de vida, Dios, qué felicidad tener un sueño" millones - Todos deberían poder hacerlo. Durante años, "aquí hay un nuevo teléfono, este es un nuevo nivel en la vida, está a punto de cambiar". Eso de 1 en 2, que de 3 en 4, que de 6 en 6S. Eso está a punto de cambiar, sí.

Invertir varios cientos de dólares en el precio de un producto por "Usted compra pertenecer a un genio, a un lujo, una parte de nuestra alma que nos estremece en cada golpe" y demás: es rentable lo rentable que es cualquier comercio aéreo. Andy Tucker estaba vendiendo "arena no explosiva" para lámparas de queroseno; bueno, el desarrollo no se detiene, ahora están vendiendo un sentido de pertenencia a la arena no explosiva, y debido al horizonte, hay un crédito a los riesgos de reducir las ventas del sentimiento de pertenencia, así como el seguro de este crédito.

Uno de los explotadores de este tema es el famoso showman Ilon Petrikovich Mavrodi, originalmente "Musk".

Alrededor de sus programas de espectáculos se formó una secta de creyentes bastante densa, que son técnicamente analfabetas (ahora se llaman tecnógrafos, es decir, aquellos que están interesados, pero no en el tema), pero son activos en términos de publicidad y relaciones públicas. Tienen una cierta lista fija de postulados, como "todo lo que Musk hace - con éxito y alta tecnología", que no se discuten críticamente, es decir, en general, esta es la razón por la que esta secta se ha creado recientemente para mostrar chmorit. Es fácil porque son estúpidos.

Teniendo en cuenta que la memoria de las personas ahora se ha vuelto bastante breve, noté que todas las fantasías de los miembros de este círculo giran en torno a varios temas clave: bueno, puede ponerlo todo en un solo artículo. Indicativo - sobre lo rentable que es imitar lo alto.

A menudo me acusan de escribir textos que son extensos y completamente a escala. De acuerdo, esta vez todo será relativamente compacto y moderado para los epítetos.

Mito de PayPal

Esencia breve: "Uno de los proyectos exitosos de Mask es que solo él creó PayPal".

Los hechos, sin embargo, son mucho más prosaicos.

PayPal se creó en diciembre 1998, y luego se llamó Confinity. Inicialmente, la compañía planeaba escribir software para dispositivos de mano. Los fundadores son nuestro compatriota, el judío soviético Max Levchin, así como Peter Thiel, Luke Nosek y Ken Howery.

PayPal fue acuñado dentro de Confinity en 1999 como un servicio para la transferencia rápida de dinero. Bajo esta idea, el dinero fue tomado de un inversionista, BlueRun Ventures.

Después de la aparición de un gran inversionista y siguiendo sus consejos, comienza la compra de empresas de nueva creación similares (movimiento estándar). Y una de estas nuevas empresas es X.com, no rentable en ese momento, que quiere ser un banco en línea. 10 ha invertido millones de dólares en X.com, pero está en una pérdida, el negocio no va. Ahí funciona I. Máscara. La máscara llega a Confinity, dibuja perspectivas deslumbrantes, y su startup se compra entre los paquetes de otros, y se le asigna publicidad de marketing.

Una vez más - comprar a granel. Esta técnica es bien conocida, por ejemplo, Cisco, que es un año antes de las adquisiciones de 500, es decir, funciona. el mercado simplemente está libre de potenciales competidores, además de desarrollos prometedores que se compran en la raíz. Sí, es caro, pero algo se disparará, y si eso sucede, el éxito se cambiará de inmediato a Cisco. Para que las personas posteriores admiren “cuántos desarrollos e invenciones tienen”. Ellos tienen dinero

Entonces, la firma de la Máscara se compra a granel junto con otra pequeña, pero no se coloca en una posición técnica, sino en una posición publicitaria. Ahora, ya sabes, existe tal cosa - el evangelismo tecnológico - cuando el técnico es reemplazado por un showman (hay, por supuesto, excepciones, pero se extinguen naturalmente, es decir, pagan más por el programa que por la tecnología) - entonces, ese término no se promovió Pero la esencia es la misma.

De acuerdo con los resultados de la tecnología de X.com en el documento no se utilizan, pero Musk tiene una participación. La misma marca X.com se atascó rápidamente, porque después de las encuestas resulta que los usuarios no la asocian con un banco, sino con un recurso pornográfico.

Y luego, cuando PayPal se eleva y gira, ya está comprando a un precio alto (mil quinientos millones) en eBay. Y después de todo esto, la parte de PayPal de Mask se está vendiendo. Por mucho dinero, bueno, el boom de las puntocom comenzó a cero y todo eso.

Ahora compare esto con "Ilon Mask creó PayPal con una sola mano desde cero, wow, eso significa: un genio, un inventor, un técnico".

Vayamos de lo reciente, pero ya historiasa la modernidad

Coches tesla

Desde la densidad de los mitos, deslumbra ante mis ojos: todo es "único, de alta tecnología, estadounidense, avanzado, super-exitoso", y así sucesivamente. Todo, por supuesto, fue inventado y desarrollado personalmente por Musk.
La realidad es más fácil.

Tesla Motors fue fundada en 2003 por dos personas: Martin Eberhard y Marc Tarpenning. Se les ocurrió el concepto de "coche deportivo eléctrico". No había ninguna máscara cerca. Máscara apareció más tarde, como uno de los representantes de los inversores. El producto en este punto ya estaba desarrollado.

Durante los años 13 (!) De evolución, Tesla ha lanzado varios modelos que difieren en diseño e interior. La parte técnica no cambia, Tesla no lidera sus desarrollos. Las baterías utilizadas son elementos 18650 chinos, que ejecutan todo el transporte eléctrico chino, desde scooters hasta autobuses. Estos son elementos estándar en 3.7В, visualmente similares a las baterías tipo dedo. De estos, se recolectan baterías con los parámetros requeridos; por ejemplo, para scooters, estos son bloques de voltios 12 y horas en amperios 12 o 20 (por ejemplo, tales). Tesla los compra a granel a Panasonic, y él hace un pedido en China. Su producción que Tesla, que Panasonic - no. Tampoco hay "módulos secretos especiales de batería", Tesla no tiene patentes relacionadas con soluciones técnicas en términos del módulo de batería. El controlador del paquete de baterías se desarrolló en Shenzhen y, por cierto, se basa en el mismo en los autobuses eléctricos chinos. De hecho, Tesla simplemente compra lo que los chinos han inventado e implementado, por lo que, en términos de tecnología, Tesla siempre se está recuperando: tendrá esas baterías en el nuevo modelo que el vendedor chino ha usado para el yuan 1200 durante seis meses.

Los motores para Tesla también se fabrican en China: un rotor separado, un estator separado, Tesla simplemente les pone su etiqueta (consulte http://www.cens.com/cens/html/en/news/news_inner_43640.html, “Fukuta Elec. & Mach. Co., Ltd. es el único proveedor taiwanés del motor del Modelo S con rotor de cobre fundido a presión de alta conductividad para mayor eficiencia, menor consumo de energía, tamaño compacto y peso más ligero ”). Esta acción "compleja" es beneficiosa: le permite colocar "honestamente" la producción en los EE. UU. E importar motores con tarifas para componentes y no para productos terminados (otros aranceles). A menudo, dicho sea de paso, el esquema utilizado para simular la producción local (la empresa estadounidense mencionada anteriormente con la letra C en Zelenograd "localizó" la producción de enrutadores seguros) importó enrutadores como componentes y en el "lugar de producción" insertó un módulo con soporte de criptografía rusa en ellos, y eso es todo. inmediatamente se convirtió mágicamente en una "producción localizada de enrutadores rusos".

Durante casi una década y media, Tesla ha hecho un montón de patentes, pero todas ellas, si nos fijamos, están asociadas con el diseño o las soluciones de diseño. Es decir las historias sobre "ciencia en movimiento, qué tipo de mayúsculas, todo a costa de tecnologías únicas" de hecho describen numerosas patentes "forma de ala" y "color plástico en el asa retráctil". Una historia cómica está relacionada con esto: en 2014, con el propósito de promoción y relaciones públicas, Musk dijo que "le da al mundo todas las tecnologías únicas de Tesla". La clase creativa comenzó a llorar y dejó miles de comentarios: "Dios, él es genial, nuestro dios, lo feliz que es vivir en el mismo planeta con un genio tan único que lo estremece para estremecerse", y eso fue todo.

Se esperaba, aparentemente, que "bueno, una vez que se publicaran esas patentes únicas, ahora comenzará el eje analógico de Tesla", porque se asumió que estas son solo algunas patentes técnicas únicas, pero no sucedió nada, porque estas patentes, de hecho, después de su publicación le dio a cualquiera la oportunidad de hacer el mismo baúl que Tesla o la misma tapicería en la cabina. En cuanto a la tecnología, Tesla estaba recuperándose y, para patentar el motor chino, no puede, para desarrollar el suyo también. Tal "avance tecnológico", sí, y "si sus patentes valen miles de millones, eso significa que son genios". Esto significa solo que un determinado auditor estimó cuánto dinero podría, en teoría, recibir una empresa, si de repente, debido a la aparición de competidores, las ventas caerían, por ejemplo, a cero. Resultó una cantidad enorme (y puramente teórica), esta cantidad se adjuntó a la patente "una manija de la puerta con un botón fresco", y si alguien quiere comprar esta patente, entonces debe pagar esa cantidad. Solo que nadie quiere, no tiene sentido. Por lo tanto, hay una suma, hay una patente, y aquí lo que no se aplica a la capacidad de fabricación, a lo que se avanza;

Volvamos a los temas ambientales.

El medio ambiente ahora es algo que le permite vender una cosa innecesaria, no solo costosa, sino también muy costosa. En la variante con Tesla, también es una razón para recibir subsidios, además, desde dos lados a la vez, y con electricidad para cargar, y con automóviles. En pocas palabras, comprar un litro de gasolina en países donde hay un programa de patrocinio de automóviles eléctricos, se paga por cobrar el Tesla de otra persona.

El primer mito sobre el respeto por el medio ambiente de Tesla es que su carga es gratuita porque "en los techos de las estaciones de carga hay baterías solares y, por lo tanto, simplemente puede cargar los coches con la misma energía". En general, la máscara tiene una cláusula en cualquier comercial de un nuevo y maravilloso invento que existe solo en forma de un modelo 3D, baterías solares.

Al ser invitado al Hong Kong Tesla local para la presentación y prueba de manejo del Modelo 3, aclaré el momento en detalle. Todo resultó ser sencillo.

Un supercargador que carga una batería ultrarrápida, consume 120 kilovatios. Tales supercargas en 4 están a cargo. Esto es la mitad de un megavatio. Simplemente no hay baterías solares para proporcionar la capacidad las 24 horas del día para entregar dicha energía (así como las baterías que pueden ser cargadas y luego alimentadas por supercargadores desde donde cargar automóviles), y puede estimar la cantidad de espacio que ocuparían. Los cargos de Tesla están conectados a una red regular de la ciudad y pagan dinero decente por la electricidad consumida. El esquema “cargamos nuestras baterías y luego los carros de ellos” no se usa para cargar, ya que no es rentable (!!! - hola “batería de pared de Tesla”, más o menos): el costo de las baterías solares más las baterías más el desgaste más el mantenimiento más la pérdida de carga. La descarga hace que esta “electricidad solar ecológica” no sea rentable incluso para la propia Tesla.

La carga gratuita es con un montón de reservas que hacen que no sea gratis en absoluto. Ella tiene un modelo S superior, que cuesta más de 100K dólares, mientras que es necesario que el auto esté en servicio oficial completo (con un precio no ácido por horas normales), para que nunca esté en un accidente (es decir, se haya rayado, todo) y se paga por el almacenamiento y transporte de la batería. Clásicos del género, en general. Si se sienta y calcula el precio del auto más MOT, resultará que el costo de "gratis" será más alto que el de los autos comunes.

Puedes cargar sin un sobrealimentador, desde la salida. Peticiones de carga 400V con amplificadores 32. Dado que en un apartamento normal en la entrada, Dios prohíbe que el 32A sea automático, y el cableado generalmente está afilado bajo 16-25, simplemente no podrá cargar desde la salida "normal" al 220V. Se entiende que tal cargo estará en la casa de campo, donde habrá un escudo separado para este propósito, bien, o un cargo especial en el estacionamiento de la casa (nuevamente, por dinero). No hay un ambiente especial para el medio ambiente y no huele como resultado.

El segundo mito sobre el respeto por el medio ambiente de Tesla es que los automóviles eléctricos reducen las emisiones de CO2. No, las emisiones solo aumentan. La destrucción de este mito es extremadamente peligrosa para Tesla. Primero, en el estudio por referencia, resulta que el consumo de energía en la publicidad está muy subestimado (casi 2 veces), en segundo lugar debido al hecho de que se gasta mucho combustible en la creación de la electricidad necesaria. Subsidios "verdes" - y sin ellos, y por lo tanto, Tesla se sentirá completamente mal. Por lo tanto, hay una campaña masiva "oh, sí, sin sentido, todo esto es lo principal que no fuma". El hecho de que junto a este humo en 3 veces más fuerte que el TPP, es silencioso.

Como resultado, bajo el nombre de marca Tesla, tenemos una máquina eléctrica china desarrollada de manera fría y costosa de mantener.

El esquema de monetización: "el transporte eléctrico es exclusivo para personas exitosas y extraordinarias, de ahí el margen de cientos de por ciento para la marca y la imagen". La exclusividad, no la inclusividad, lleva al hecho de que, a priori, el transporte eléctrico más barato (hay menos nudos y componentes) se convierte en algo fetichista y prestigioso. No hay desarrollo, no hay avances técnicos, 13 ha estado haciendo años, durante este tiempo no se ha hecho nada más que un rediseño. El fracaso de 2014 del año con el "descubrimiento del mundo de tecnologías únicas" mostró claramente que un armario vacío y polvoriento esperaba a Buratino en la magnífica puerta.

El aspecto financiero de la cuestión es aún más sombrío: a pesar de los subsidios estatales, a pesar de las concesiones de electricidad por cobrar, a pesar de los subsidios a los compradores de automóviles, Tesla no es rentable y trabaja en números rojos, gastando el dinero de los inversores. La máscara no logró hacer un avance tecnológico o crear una empresa financieramente sólida.

Vamos a las baterías.

Brillo y pobreza de pilas.

Una batería montada en la pared que "ahorra" o incluso "genera" electricidad es quizás el mejor detector de "tecnogistas" de las humanidades. Pensé en todo antes de su aparición: esto es para quién se envía este correo no deseado, como "un economizador de electricidad". ¡Solo enchúfelo en el encendedor de cigarrillos! Resulta que el consumidor típico de estas tonterías es la "tecnología avanzada, fanática de las nuevas tecnologías" que no ha dominado la física escolar.
En mayo, 2015go, hace poco más de un año, Musk realizó una presentación de una batería montada en la pared. La esencia de su idea era simple: un saludable bespereboynik está colgado en la pared, a través del cual se alimenta toda la casa. Las capacidades de generación se agregan a un bespereboynik, ya sea una turbina eólica o baterías solares. Lo recargan constantemente, pero monitorea inteligentemente a los suscriptores, y cuando es necesario, se alimenta de la red general, cuando no lo hace, guarda. Incluso puede vender electricidad nuevamente a la red pública. En principio, es decir tal vez si Puede comprar electricidad cuando es más barato, por ejemplo por la noche.

La presentación causó sensación en niños de edad avanzada codiciosos, niños de cubículos de oficina. Tanto "Bueno, ahora Gazprom Kapets" no fue ni siquiera cuando realmente pudo haber sido kapets.

¿Qué de hecho?

La idea general con una batería montada en la pared es un intento de monetizar aún más las baterías gastadas. Es decir, en el módulo de batería de Tesla, un grupo de elementos 18650 (producen sus recursos de diferentes maneras), por lo que tiene sentido desarmar estos bloques y colocar las baterías en algún lugar, por ejemplo, la mitad de la capacidad (que han perdido su 2500% después de 20, y luego Más 20%, por ejemplo). Dado que Tesla no produce baterías, esta es la única forma de obtener una gran cantidad de elementos "de trabajo" 18650 baratos de algún lugar, cuyas capacidades no son muy buenas para la máquina y están bien para la batería de pared.

El anuncio informa sobre el hecho de que se producirán dos versiones de la batería Powerwall: en 7 kilovatios-hora y en 10. Al costo de 3 y 3.5 miles de dólares estadounidenses. Además, la imagen "El hermoso Tesla está bellamente cargado con una batería montada en la pared, todo es tan blanco y tecnológicamente avanzado"; sin embargo, cómo cargar un automóvil que tiene una batería de kilovatios-hora de una batería 85, en la que 7 o 10 es un misterio que no ha esperado su investigador.

La máquina de kilovatios-hora 85 se carga con una batería de kilovatios-hora 7. Para llegar a la esquina y disparar, supongo.

Ostap Petrikovich Musk: divulgación completa del desarrollo del "genio del milenio"
(imagen 'La máquina de kilovatios-hora 85 se carga con una batería de kilovatios-hora 7. Para desplazarme por la esquina y disparar, supongo. ", haga clic en la imagen para ampliarla, el tamaño original es 630 px en 293 px


La batería prometió dar kilovatios 2 constantemente y hasta 3 en pico.
Para ilustrar, se mostraron los beneficios, por supuesto, signos como "Eso es lo que cuesta la electricidad más cara, pero cuánto es el más barato por la noche, solo imagina ..." y otra malla, que Ilf y Petrov describieron en el inmortal "Ciudadanos de Nueva Vasyukov hace nada más de un siglo. gastará! ¡A ellos les encantará!

Bueno, inmediatamente después del anuncio (en el cual se prometió comenzar las entregas dentro de unos meses), después de estudiar las especificaciones técnicas, se aclaró lo siguiente: todo el esquema declarado y el componente financiero simplemente se inventaron. Veamos por qué.

Parámetros técnicos especificados - qué capacidad, qué - ¡especialmente! - Salida de potencia, no dé ninguna oportunidad de operar la batería como se indica en el anuncio. De hecho, si asumimos que un hipster con una computadora portátil vive en un apartamento, entonces esta potencia será suficiente para una computadora portátil, un módem, una bombilla y puede encender el microondas. Pero no tiene sentido colgar una batería en un apartamento, porque No hay lugar para poner capacidad de generación, por lo que el público objetivo son los propietarios de las cabañas. Y de inmediato, otra lista de consumidores incluye todo tipo de bombas para agua, cámaras de seguimiento, iluminación interna y externa, electrodomésticos (refrigerador, lavadora, estufa, muchas cosas pequeñas como un hervidor de agua, que, sin embargo, se alimenta de acuerdo con los kilovatios de 1.5-2) así como acondicionadores de aire, posiblemente calefacción por suelo radiante y calefactores, y de la parte de entretenimiento de computadoras, televisores, sistemas de audio. Todo esto para la suma en kilovatios 2 no se ajusta, y en 3 en horas punta, también.

Si cuelga varias baterías, esto aumenta linealmente el costo y surgen otros problemas.

Por ejemplo, un problema de seguridad: cómo las baterías de litio se queman maravillosamente, se detonan si están dañadas, se puede ver en YouTube y se calcula cómo un paquete de baterías del medidor se estrella (para la detonación, la despresurización es suficiente, por ejemplo, alguien del otro lado de la pared será descuidado). taladro). Por lo tanto, la batería debe colocarse en una habitación segura, con buena ventilación (es decir, más aire acondicionado, más costos). Además, se requiere el permiso del propietario para su instalación (por ejemplo, no todos aceptan colocar ese equipo peligroso en la casa de la hipoteca, y quien acepta aumentará el costo del seguro para cubrir el nuevo riesgo potencial).

Por cierto, la instalación en sí misma, por cierto, es un tema aparte: de hecho, debe rehacer toda la red en casa para que todos los enchufes y consumidores fijos puedan instalarse en la batería (o paquete de baterías) y también agregar protección (los RCD son iguales) y montar un nuevo circuito con dos entradas ( de la red general y de la capacidad generadora). A juzgar por la información en el sitio web de Tesla, algunos socios tuvieron que realizar esta operación; como queda claro, como resultado, el precio de todo esto de miles de dólares 3 va muy lejos.

Además, las pérdidas en el inversor fueron completamente ignoradas, para muchos creyentes en Mask fue una revelación de que la corriente en la toma de corriente se está alternando y en la batería no lo es, y que se necesita un dispositivo especial que hará esta conversión. Y que este dispositivo tiene su propia eficiencia, y no es particularmente bueno (por ejemplo, puede ver la fuente de alimentación de las computadoras, allí tendrá que pagar varias veces más por la fuente de alimentación con la eficiencia 80 + o 90 + que la habitual). Y la batería tiene eficiencia, es decir, en cada descarga de carga de la red común, hay una pérdida doble en la conversión de corriente y en la descarga de carga de la batería con una eficiencia de 100% m. Y todo esto se calienta, y necesita ser enfriado, y esto también es un consumo de energía.

La situación interesante con una garantía es terminar: la garantía de 10 está en la batería durante años, pero está en la batería como un dispositivo, y no en los módulos de la batería. Es decir, el recurso real en términos de la cantidad de ciclos de carga y descarga no está indicado, y Tesla evade las preguntas directas sobre él. Esto es comprensible: después de todo, dentro de la batería, los módulos 18650 usados ​​del automóvil, su vida real en ciclos es incomprensible, y estas baterías no están cubiertas por la garantía. El esquema lógico es cuando compra, por ejemplo, un televisor, porque obtiene un control remoto con él, pero nadie dice que reemplazar las baterías de la consola durante el período de garantía del televisor sea gratuito.

Y, por supuesto, la capacidad de generación con los parámetros requeridos también cuesta dinero y necesita mantenimiento e instalación adecuada. Para alimentar adecuadamente una batería de este tipo, será necesario tener un área impresionante de baterías solares o una turbina eólica con un mínimo de hojas de medidor 4, y todo esto necesita espacio en el sitio (tal turbina eólica será problemática debido a la vibración) y nuevamente pagará, pagará, pagará . Todo de acuerdo con los preceptos del padre espiritual I. Máscara - camarada Mavrodi - el lechón tiene que pagar.

El resultado de todo esto es simple: si las especificaciones indicadas son correctas, entonces solo puede usar esto en una casa de campo, además, necesitará varias baterías, en una habitación separada, deberá solicitar una alteración de toda la red eléctrica de la casa, además de la instalación e instalación de una turbina eólica o paneles solares, más un inversor ( y todo esto debe ser realizado por distribuidores autorizados y autorizados, y el equipo (el mismo inversor, debe ser compatible con Powerwall), y como resultado, el consumo total solo aumentará en general, porque la red aparecerá Soy una nueva carga en forma de batería, que se descargará y cargará con la eficiencia de 100% my, por lo tanto, se desperdiciará.

El monto total del evento no será de miles de dólares 3, sino en algún lugar de 10 más, además habrá un cargo por soporte (reemplazo de celdas de batería, mantenimiento de un aerogenerador). Es posible recuperar todo esto por la diferencia en centavos en un kilovatio día-noche durante ese tiempo, lo que hace que todo el evento no tenga sentido, o bien, o es necesario aumentar el consumo de electricidad para acelerar la recuperación, pero el desgaste de la batería se acelerará, lo cual es un elemento interesante para el fabricante. . Imagínese, digamos que el hervidor está encendido (normal, kilovatio 2).

La batería cambia al modo de "entrega urgente al máximo". El hervidor hierve y se apaga: la batería vuelve a "recargar el fondo". Ahora el horno de microondas, y nuevamente esta situación, por un minuto, un gran consumo y luego, de vuelta. Los ciclos de carga y descarga de un lado a otro, el recurso está marcando. Pero también los problemas de seguridad, algo así en un edificio de apartamentos no se puede montar sin el consentimiento de los vecinos (¿quién quiere tener una bomba de este tipo en el otro lado del muro?), Y en privado, sin aumentar el costo del seguro.

Cuando se publicó todo esto (hice una publicación detallada con aproximadamente el mismo texto), como comentarios solo hubo lágrimas "Genio de la máscara, tendrá éxito, es una pena que no pueda donar dinero para esta batería en este país, sin embargo, gracias a la máscara en medio año no habrá Gazprom y rashki, entonces esas baterías nos serán entregadas por soldados estadounidenses sonrientes ". Es lógico - decir algo esencialmente nada. Además, no fue posible dar un ejemplo del escenario en el que esta megabattery da sus frutos. Es decir, si, por ejemplo, asumimos que se trata de una casa grande con una parcela, “los paneles solares cabrán fácilmente en el techo, además de que siempre hay sol”, entonces en este lugar claramente ecuatorial o tropical habrá un gran artículo sobre los costos del aire acondicionado, es decir, Cuanto más grande es la casa, mayor es el costo de la electricidad para los sistemas que la sirven. Si la casa es pequeña, hay tal consumo que la diferencia en el precio por kilovatio tendrá que pagar un siglo.

Entonces comenzó la diversión.

Los cabrones corrieron a pedido, orgullosos de "por lo que pronto me uniré a la electricidad de élite ... la batería incluye esa electricidad ordinaria, pero resulta tan prestigiosa, con esquinas redondeadas, para las personas exitosas que lo merecen". La máscara recolectó la masa y, en primer lugar, por alguna razón, cambió los parámetros técnicos de las baterías, diciendo que las versiones en kilovatios 7 y 10 tendrán un número diferente de ciclos de carga, en particular, "el modelo más joven tendrá aproximadamente ciclos 500".

¿Qué es sobre los ciclos 500? Esto significa que al rehacer todo el sistema de alimentación eléctrica de la casa, en seis meses se verá obligado a comprar una batería nueva. Y aún menos. Los ciclos 500 son los 18650 chinos más baratos, que no son LiFePo4, sino LiFe ordinarios, están en un scooter (que tiene ciclos 1-2 por día, es decir, viajas a algún lugar una vez y lo pones de noche para cargar, todo es simple ) Se puede matar durante seis meses de funcionamiento normal.

La gente se sorprendió, pero siguió esperando. Después de todo, solo se puede colgar una batería en la pared y le traerá dinero, por lo que en publicidad.

Pasó "unos meses" después de mayo 2015.

2016 ha llegado.

Silencio.

En 2016, el reportero, utilizando un dron para video, hace un panorama de la fábrica donde las baterías Powerwall debían ser "producidas". El resultado es deprimente: lo que se debería haber hecho "unos meses después de mayo, 2015, y el dinero puede ser donado ahora", ni siquiera tiene un techo completo.

Los subsidios estatales y el dinero de los inversionistas se dominan, pero no los equipos en las tiendas, ni siquiera una "caja" terminada. Además de por alguna razón, no hay omnipresentes y se ve en cada presentación los paneles solares de Ilona Mask. En general, todo parece de alguna manera sin vida. Y esto es febrero 2016, sí.

En este contexto, comienzan otras preguntas interesantes: Estudio: Un Tesla Powerwall se paga solo después de casi 40 años.

Resulta que en un cierto escenario de "consumo normal", todos los ahorros de una batería que sirve a toda la casa serán de unos centavos de dólar de 53 por día.

Como sabe, miles de costos en tal escenario nunca se reembolsarán: solo la batería será de 3.5 y el inversor SE7600A-USS recomendado y certificado de SolarEdge's StorEdge le costará a 3.5 miles de dólares más.

Incluso si asumimos que todas las alteraciones de la red eléctrica son gratuitas, la instalación es gratuita, los paneles solares y los aerogeneradores son gratuitos, entonces, con 53, un centavo puede devolver a 7 miles de dólares aproximadamente 14 miles de días. Bueno, si no hay desgaste, la eficiencia de la batería no se rompe, la batería se enfría. Desde el espacio, la pérdida de potencia de conversión es cero, y más. Y esto, si la diferencia entre las tarifas diurnas y nocturnas, es casi 5. Y si menos ...

Esta idiotez "nuestro sistema ahorra dinero y electricidad; por lo tanto, permítanos, por ejemplo, enfatizar posibles ahorros, aumentar la cantidad de consumo de electricidad y luego ahorraremos", por cierto, es absolutamente familiar en el nivel de reflejos en un consumidor típico. Ya se le dijo que cuanto más usted gasta en la tarjeta, más el descuento, y él ya está acostumbrado a ella, así que no se ría, esto ya no es una idiotez, esto ya es bytovuha.

La situación se está calentando, la gente pregunta: "¿Dónde está nuestra batería?", Y luego Andy Tucker toma el boleto del tren, saca la olla, saca una peluca de su bolso, se cambia de ropa y ... pero no tenemos a O. Henry, tenemos 2016y año, y todo incluso más fresco

Musk declara que las baterías de Powerwall son deslumbrantemente exitosas para que todos se agoten. Bueno, para aquellos que donaron dinero para la primera versión, ¡solo tiene que esperar la segunda, que será en agosto! ¡Son amigos afortunados!

La gente comienza a despegar despacio. La gente mira las fotos de la fábrica sin construir, donde se suponía que debían producir baterías el año pasado. La gente está interesada, ¿y quién recibió de los que ordenaron? La gente piensa en cómo resulta que todos se inscribieron en la cola y, de alguna manera, pasó desapercibido. La gente está interesada, pero cómo resultó todo esto, si no hay socios certificados para instalar Powerwall para que no pueda encontrar un historial de instalación exitoso. La gente está buscando comentarios en Internet usando Powerwall - bueno, piensa en ello, no los tengo, los comentarios. Como es eso Todo esto se hace a un lado con una risa, "Mira, todo será aún más genial, ¡somos una empresa dinámica!".

Deslumbrante éxito, dices?

Tesla, en general, declara que se entregó una cierta fiesta de Powerwall a algunos evaluadores secretos que se sorprendieron ante el genio y la sabiduría de la solución, pero que se sorprendieron tan silenciosamente que nada, callan y esperan la nueva versión.

En una carta a los accionistas, Tesla pinchó lo que fue entregado "sobre 2500" por Powerwall, además, ¡te estás volviendo loco! - fueron suministrados a otra compañía, Ilona Mask, SolarCity, para un proyecto piloto en California, en hogares estatales 500.

Es decir, no hay producción de batería, aún no se ha creado físicamente. Todos los términos son profukany. Al parecer, los parámetros técnicos indicados no se pueden alcanzar. Se está tomando el siguiente paso: las baterías se piden en el lateral (quizás en China), se ensamblan manualmente en forma de un pequeño lote en los EE. UU., Y una empresa Maskas las vende a otra Máscara de la compañía: sin fugas de información sobre el rendimiento real y los datos operativos. Todo esto en el marco del desarrollo de los medios estatales del rico estado de California, es decir, La parte comercial de la emisión, cualquier recuperación allí y así sucesivamente está ausente como una clase, incluso el precio del contrato es desconocido. Y el resultado es "sí, hicimos con éxito las baterías, ganamos, estamos bien, esperamos la segunda versión". ¿Y sin embargo dices que Musk es un mal showman? Oi vey.

En el momento desde el anuncio y "en pocos meses cambiaremos el mundo", ha pasado más de un año. La situación no ha cambiado: la planta "está a punto de construirse", aquellos que se registraron y donaron el dinero "casi" comenzarán a suministrar las baterías. Dos de mis amigos que viven en California y se encargaron de Powerwall, el día de esta publicación, solo recibieron una carta de Tesla anunciando la segunda versión de la batería.

Un comprador molesto vino por un milagro, pero resulta que todavía no se ha inventado un milagro


(La imagen 'Cliente molesto vino por un milagro, pero resulta que aún no se ha inventado un milagro', haga clic en la imagen para ampliarla, el tamaño original es 499 px en 513 px)


Sí, y una cosa más: de las dos versiones originales, en 7 y 10 kilovatios-hora, una permaneció más pequeña. La batería de diez kilovatios se retiró silenciosamente del sitio, y la batería 7 se convirtió en la batería 6,4. Tales acciones, como queda claro, inspiraron a más clientes que realizaron un prepago hace más de un año.
Tal es el éxito de la reventa de elementos chinos 18650 usados ​​en un paquete hermoso y con el pago obligatorio del servicio de suscripción de socios certificados, sí. Otro avance, todo es tan tecnológico, tan exitoso, "Beautifully Functional" ocupa el primer lugar en la lista de los méritos de la batería - bueno, entiendes - y cuáles son las esquinas redondeadas y el diseño patentado, mmm ...

Vayamos más lejos. Sobre la mesa hay una sopa de siete ...

Hyperloop

La revista “Young Technician” se adelantó a su tiempo (todavía recuerdo un “Polaco de la tecnología para niños” de Polonia, oh, veces, veces), de modo que al copiar ideas de la misma se puede garantizar una existencia cómoda.
Una de estas ideas es algo así como un aumento del sistema de correo neumático, solo un tren con personas en lugar de una cápsula con una letra y electroimanes en lugar de presión de aire.

El concepto técnico es hermoso, pero se basa en un montón de problemas de implementación. El apoyo de un vacío en una tubería con un diámetro de varios metros, además, con una vibración muy fuerte (un coloso de varias toneladas con una velocidad de bala volando), para cientos de kilómetros no es algo trivial. Maglev, en principio, ya se ha implementado, pero nuevamente, el costo por kilómetro que tiene es enorme. Cuestiones de seguridad (despresurización del automóvil y de inmediato todos los muertos, así como la más mínima desviación de la trayectoria y la salida de la carretera), los problemas de organización de las estaciones: muchas preguntas.

Pero estos son los tristes realistas de la tecnología, y se trata de un humanista alegre, dinámico, exitoso y positivo con un nombre femenino Ilona.

Mask asume el trabajo perfectamente: en 2012, informa que un nuevo tipo de transporte está a punto de nacer. Que eclipse de Concordia. Que se puede utilizar en Marte. Que será (entiendo que deja vu, sí) ecológico y barato (???). Y en 2013 muestra un video con un tren en tubo. Todas las preguntas - una amplia sonrisa "No tengas miedo, solo da dinero".

Nadie, en general, tiene miedo, todos se preguntan qué pasará, ya que no se da el método para resolver los problemas técnicos mencionados anteriormente.

Mask promete hacer una demostración y mostrar todo. Pasan los años, la secta de creyentes en Mask ya cree que todo en laboratorios secretos ha estado funcionando durante mucho tiempo, y nuevamente está esperando el fin de la energía mundial (esta vez también logística). Los laboratorios secretos en realidad se llaman Hyperloop Transportation Technologies (HTT), y esto no es una firma, se trata de ingenieros de 500 que trabajan bajo un esquema de medio tiempo que se reúnen en una conferencia de Skype una vez por semana y discuten pensamientos e hipótesis sobre el futuro de Hyperloop. Es decir Digamos honestamente, esto ya demuestra que nadie quiere invertir seriamente. En noviembre, 2015 finalmente (tres años después de su inicio) comienza la construcción de una línea de prueba, que está programada para completarse en 32 al mes. Prueba Tubos 32 del mes.

Mientras tanto, el público muestra un espectáculo completamente épico. Consiste en el hecho de que en un tren de varios cientos de metros hay un carro. Todos aplauden.

Al parecer, en el video, un cierto descubrimiento de alto secreto, que finalmente da una explicación a preguntas como "mantener un vacío durante cientos de kilómetros en el tubo", tal vez simplemente no encajó en el marco, el ángulo no tuvo éxito.

Sin embargo, esto no interfiere de ninguna manera con el trabajo activo en llamadas frías a clientes potenciales, hasta los ferrocarriles rusos. La prensa liberal, por supuesto, está tratando de hacerla pasar como un "rashka estúpido que intenta pararse al lado de un genio estadounidense de alta tecnología", pero en realidad Musk está buscando a alguien que encaje en el tema, aparentemente, teniendo en cuenta el desarrollo del presupuesto estatal y el correspondiente interés personal. Expresado como un porcentaje serio de la cantidad. Bueno, la idea es clara: no es el dinero de los contribuyentes estadounidenses dominar en "¡este tren será necesario en Marte cuando allí se necesitarán trenes!", Pero para criar papuanos de las colonias en cuentas.

En este momento, la situación es estable: hasta la próxima demostración de un carro que viaja en un tren durante más de un año, se están dibujando nuevos dibujos, se están mostrando nuevos videos, concursos de niños del nivel del Palacio de Pioneros Soviética "¿Cómo ve el tren del futuro?", No hay inversiones. Por cierto, los paneles solares desaparecieron de las presentaciones y los dibujos, un síntoma alarmante, porque todas las fantasías de los paneles solares con máscara y el mantra "son amigables con el medio ambiente, tecnológicamente libres" son un componente esencial. El secreto financiero principal "Al igual que una tubería con vacío, más un maglev, más un tren a la velocidad del sonido, puede costar menos que una vía de ferrocarril convencional por kilómetro" sigue siendo un secreto. Incluso un avance que fue comprensible para el desarrollo de fondos estatales de EE. UU. En la dirección de "Solíamos quedarnos a la zaga de todos en el campo del transporte ferroviario, especialmente de China, ¡y ahora entraremos en líderes!" Se calmaron; ni siquiera les dieron dinero para esta "restauración de la reputación".

Reflexiones

El mundo del espectáculo estadounidense ha pasado por una larga historia, y en este momento es la herramienta más importante para educar a la masa gris del pueblo estadounidense. Las películas necesarias se introducen, por ejemplo, en un complejo de inferioridad: que todos los héroes exitosos no son personas, sino mutantes, o algunos especiales por nacimiento. El enfoque es "tú mismo no puedes hacer nada, pero si un gallo te picara y te convirtieras Un gallo, es cuando ... por ahora, siéntate y espera, Superman volará y te salvará ".

La formación de la imagen "Siempre, maldita sea, número uno, no somos perdedores, pateamos culos y siempre salvamos nuestros culos" va en paralelo, para que un estadounidense común agite una bandera, esté feliz de vivir en un país "exitoso" y no se preocupe. Yo no pensaba

Conoces la frase "en qué reflexionas", algo como esto, sí. "Simplemente no sabes cuánta diversión tenemos aquí y no tienes que pensar en nada", como estaba escrito en "Cosas predatorias del siglo". Para que todo sea exactamente como esto, necesitamos un showman exitoso e ilustrativo que salga a la luz de los focos al chillido de la multitud de idolatría. Pagando por su participación en las películas (y esto da el resultado: personalmente vi a un adulto de una gran compañía de TI de Moscú que estaba seguro de que "Iron Man" es un documental sobre Ilona Mask) y que paga por difundir rumores sobre sí mismo.

Y, lo que es clave, recolectar dinero para esta vista y un sentido de pertenencia a Haythu de la audiencia.

Clásicos estadounidenses: "adoración" con bailes y canciones, después de lo cual es necesario deshacerse de una cuenta grande para las necesidades de la iglesia.

Bueno, hay formas de generar ingresos para todos. Eso no niega el hecho de que esta religión de "canto de ídolos haith y sus actos sagrados ficticios", como cualquier otro, es lo opuesto a la ciencia y el desarrollo, y resbala brillante y ruidosa, pero solo una imitación del progreso; sin embargo, la persona promedio necesita pan y comida. gafas?

Con esto, todo está bien.

Y mas Supongo que kamenty estará aquí, así que seamos claros de inmediato.

1. Tengo dinero para Tesla. A diferencia del 99.9, el% de los gerentes sénior típicos para cortar rollbacks en lotes de servidores al por mayor para ferrocarriles rusos, atados a la máscara, y así sucesivamente.

2. El grito de "OIVYVSYYYRONSYTHESEASY I NO LE LEER AHAHA YA LA RISA - MASCARAR A DIOS" no se considera un argumento y se considera una expresión de dolor personal.

3. El enfoque "Fui a escribir algo que no me molestó en absoluto, nosotros, con una sonrisa sabia, el ko-ko-ko parece estar cubriendo" se considera el comienzo de un ataque y requiere intervención médica.
autor:
Originador:
http://www.politonline.ru/interpretation/22886323.html
250 comentarios
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  1. Misma lechuga
    Misma lechuga 25 Mayo 2016 16: 03
    + 58
    El mundo del espectáculo estadounidense tiene una larga historia, y en este momento es la herramienta más importante para educar a la masa gris del pueblo estadounidense.


    Quieren hacer la misma masa gris de la gente de Rusia ... planteó un tema muy importante
    Ruslan V. Karmanov (entrenamiento avanzado)
    .
    Puedo ver claramente cómo funcionan los medios en beneficio de la capital de Rusia, y de hecho para los capitalistas ... todos los medios para engañar a un simple laico al nivel de una biomáquina sin su propio cerebro se pusieron en uso.
    1. potroshenko
      potroshenko 25 Mayo 2016 16: 15
      + 13
      Puedo ver claramente cómo funcionan los medios de comunicación por el bien de la capital de Rusia y de hecho los capitalistas

      ¿O tal vez no es en el capitalismo, sino en personas en áreas importantes? En cualquier sistema, no importa cuán bueno parezca, no las personas honestas en el poder pueden arruinarlo todo. Pero el capitalismo-comunismo-socialismo-algo más ya es una estrategia de desarrollo que puede no funcionar si los engranajes están podridos. Y en ese país en el que hay más injusticia y la gente común vive peor.
      1. iConst
        iConst 25 Mayo 2016 17: 26
        +4
        El autor del artículo es de alguna manera inarticulado sobre las baterías: si habla de LiFe / LiFePo4, entonces no son 3,7 voltios (LiPol), sino 3,3.

        El 18650 es 3,6V LiIon, no LiPol.

        En segundo lugar, incluso China en el sótano ya no produce LiFe simple: para LiFePO4, la tecnología y los costos son los mismos, y la batería es mejor: más de 1000 ciclos.

        En tercer lugar, los elementos LiIon no funcionan en frío: por debajo de + 10С, la eficiencia (pérdida de capacidad) disminuye bruscamente, y en cero se convierte en aproximadamente el 10%.
        Al mismo tiempo, LiFePO4 funciona hasta -30С.

        Es cierto que la batería se puede envolver y calentar sola.

        En general, una batería de alto voltaje es el elemento más gimornoe. Requiere un controlador-balanceador especial para cargar. Y las características declaradas por el fabricante se mantienen solo a una corriente de descarga de 0,2 ° C y ciclos de descarga de hasta 10% y una carga completa (!) Con alta precisión (0,05 voltios).

        En este caso, la batería debería (para nuestra persona) poder reemplazar con relativa facilidad un elemento arbitrario. De lo contrario, un elemento muerto (capacidad severamente perdida) anula la vida útil de toda la batería.

        En un scooter LiIon 2100-2300 de bajo costo, la descarga puede ser de 10C-20C. El recurso se reduce varias veces.

        En cuanto a la falta de baterías en Panasonic, esto es una mentira. Hace casi cinco años, Panasonic compró Sagno, el líder en litio y otras baterías.
        ¿Y dónde están las plantas? ¿Cuál es la diferencia?
        1. fzr1000
          fzr1000 25 Mayo 2016 17: 54
          +2
          En Tesla, las baterías se calientan. En algún lugar de YouTube o en Drom.ru hay un informe del propietario.
          1. Rus2012
            Rus2012 25 Mayo 2016 18: 27
            +6
            Cita: fzr1000
            En Tesla, las baterías se calientan. En algún lugar de YouTube o en Drom.ru hay un informe del propietario.

            http://tesla-automobile.ru/tesla-v-holodnuyu-pogodu/
            De la narrativa de los felices. pontorez major propietario
            ... La batería de Tesla tiene un calentador. Esto es necesario para que el coche pueda cargarse en clima frío. Cuando comienza a conducir en un automóvil frío, el calentador se enciende y puede consumir hasta 6 kW. El calentamiento de la cabina es similar. La parada habitual en la señal de stop consume tanta potencia como si estuviera conduciendo 60 km / h. Afortunadamente, con el calentamiento de los indicadores de consumo de automóviles se reducen.
            1. fzr1000
              fzr1000 25 Mayo 2016 23: 00
              hasta el 14
              Lo publico a petición de Anton (Opus) para discutirlo con el autor del artículo, aunque creo que hay que comunicarse no a través del "búho", sino tete-a-tete. Las listas negras son la mayoría de los no hombres.

              El artículo original apareció por primera vez aquí:
              http://rusvesna.su/future/1464100651

              Jóvenes tontos publican en LJ
              http://tvsexycop.livejournal.com/34962.html
              mira cuidadosamente al autor:
              Ruslan V. Karmanov
              3. Véalo en google.
              Especialmente lukmore y otros lo recomiendan.
              Comentarios de su épica

              lurkmore.to/Ruslan_Karmanov

              Tengo a Yota bloqueando el acceso a lurkmore.to
              1. Suspendido mucho perforado.
              2 Perdón, perdón otra vez se reirá de nosotros
              3. Solo puedo simpatizar con el autor y el tovar por publicar esas tonterías de esa fuente.

              No autorizaré:
              Después de "El monstruo de los macarrones de Elon Musk, o el resultado natural de una aventura"
              / Fingir es una mierda, cáncer, cf. ** ingeniero, envolvente ferroviario 3,7 my rectitud: lo lamentas, esta es su propiedad del alma.
              Pongo un menos

              "Las cenizas vuelan a la luna" / Velurov y compañía, una obra maestra en comparación con estas aguas
              http://www.free-inform.narod.ru/pepelaz/pepelaz-1.htm
              1. xtur
                xtur 26 Mayo 2016 10: 34
                +4
                y qué, a Opus se le prohibió que él mismo no entre en discusión, sino que se transfiera a través de otros.
                1. fzr1000
                  fzr1000 26 Mayo 2016 18: 47
                  0
                  El autor lo tiene en la lista negra.
              2. abrakadabre
                abrakadabre 27 Mayo 2016 10: 29
                +7
                mira cuidadosamente al autor:
                Ruslan V. Karmanov
                Para ser justos, las reglas de discusión implican la expresión de argumentos con evidencia basada en el autor. Y no el enfoque negro de golpear la identidad del autor. Por lo tanto, usted personalmente merece el hierro menos de mí. Independientemente de las cualidades personales reales del autor del artículo y del contenido de su obra.
                Considérate a ti mismo o bajo argumento opus-Y el autor no tiene razón: emitir contraargumentos. Considéralo ... uh ... ¿rábano? ¿Entonces qué recurres tú mismo a los dudosos métodos demagógicos para verter barro sobre el oponente? Debes ser moralmente más alto.
        2. Ingvar 72
          Ingvar 72 26 Mayo 2016 21: 31
          0
          Cita: iConst
          ¿Y dónde están las plantas? ¿Cuál es la diferencia?

          ¿Decir sobre el que azota y quien se burla? guiño Quiero usar productos no con Ali Express, sino hechos por los nuestros. Y no necesito cuentos de hadas sobre la efectividad de la globalización.
          Pero esencialmente komenta está de acuerdo. hi
          PD Artículo: comenzó por salud, terminó por reposo. Ni + ni -.
        3. Felix
          Felix 27 Mayo 2016 06: 07
          +4
          También está el hecho de que Musk mismo admitió que para liberar el volumen prometido de Tesla de 500 piezas por año, no tendrá suficiente de todo el litio extraído en el planeta.

          Cita: iConst
          En este caso, la batería debería (para nuestra persona) poder reemplazar con relativa facilidad un elemento arbitrario. De lo contrario, un elemento muerto (capacidad severamente perdida) anula la vida útil de toda la batería.


          Pero esto es poco probable. Mire a través de los foros de automóviles, qué problemas enfrentan los propietarios de híbridos, el mismo Toyota que el Prius, allí, los parámetros de cada elemento son examinados por su controlador, calibrados y escritos en el controlador general del automóvil. Es decir, el reemplazo de un elemento individual no se proporciona en absoluto.
    2. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 25 Mayo 2016 16: 27
      + 22
      Cita: El mismo LYOKHA
      planteó un tema muy importante

      Tampoco leí el artículo.
      1. Misma lechuga
        Misma lechuga 25 Mayo 2016 17: 09
        +2
        Tampoco leí el artículo.


        Bravo ... sonreír por humor.

        Voy a lanzar más de mis comentarios (enfatizo ... de mi cabeza ...)
    3. desgraciado
      desgraciado 25 Mayo 2016 19: 16
      +9
      Cita: El mismo LYOKHA
      Puedo ver claramente cómo funcionan los medios en beneficio de la capital de Rusia, y de hecho para los capitalistas ... todos los medios para engañar a un simple laico al nivel de una biomáquina sin su propio cerebro se pusieron en uso.

      Me parece que proyectos como "Skolkovo", "células madre", "multiplicación de neuronas" y otros Chubaisyat con sabor a gobierno están escritos de acuerdo con el Evangelio de Musk y similares. Lo principal es que el vapor entra en el silbato. En las conversaciones, a menudo menciono el programa de Gundyaev y el Sun-like (camaradas de la secta Chabad-Lubavich) "una iglesia en cada patio", no es sin razón que no cuesta nada engañar a un creyente.
      Cita: Alexander Romanov
      Tampoco leí el artículo.

      En vano, mi amigo, descansé, relinchando bien después del trabajo.
      1. tornado24
        tornado24 25 Mayo 2016 22: 16
        +3
        Leí esta obra temprano en la mañana en Yaplakal.com. En especie, lloré ...
    4. Maksus
      Maksus 25 Mayo 2016 21: 52
      hasta el 25
      ¿Y por qué Musk es tan popular en topvor? El tipo, bien hecho, realmente dijo que haría el auto, lo hizo. Esto no es un fenómeno Prokhorov con su capacidad insuficiente ... Sí, y todo el futuro de la escuela espacial del ASC es uno, piénselo, este tipo está en la misma persona (bueno, frente a su compañía) impulsando el programa espacial del país que participó en la carrera espacial. Es una pena que no tengamos tales millonarios. Aunque hay intentos.
      1. Maksus
        Maksus 26 Mayo 2016 12: 46
        -3
        Me pregunto quien contrasta con ponastavil. Los fanáticos de Prokhorov? No sabía que existían)))
        1. Maksus
          Maksus 26 Mayo 2016 19: 29
          -6
          Wow, dos más)
          1. Maksus
            Maksus 27 Mayo 2016 07: 53
            -6
            Oh, todavía apareció. Bueno, después de esto, no me sorprende en absoluto que alguien vaya a los conciertos de Chanson of the Year y Stas Mikhailov.
            1. Maksus
              Maksus 27 Mayo 2016 11: 38
              -1
              Nos acompañan los fans de Dima Bilan y los hombres indignados en sudaderas estiradas.
      2. Foxmara
        Foxmara 27 Mayo 2016 17: 47
        +6
        Cita: Maksus
        Esto no alteró a Prokhorov con su nedoobomobile.

        Derecha. Prokhor boy en comparación))
        Cita: Maksus
        Y todo el futuro de la cosmonautica NSS está solo en eso, estiman, este tipo en una persona (bueno, frente a su compañía) está presionando a la astronáutica del país

        La única pregunta es ¿dónde la está empujando? ¿Por qué los Estados Unidos siguen comprando nuestros motores? Bueno, el primer paso se ha sentado. Y ... ya no puede volar. Op. ¿Silbato? El barco devuelto ya estaba en los Estados Unidos y en el nuestro. TODAS las tecnologías ya están ahí. Los europeos ya parecen negarse a lanzar Ilon. Adivina a favor de quién?
        Cita: Maksus
        Es una pena que no tengamos esos millonarios.

        ¿Pero qué hay de rojo? wassat
        1. Maksus
          Maksus 27 Mayo 2016 18: 16
          +1
          Prokhor, el habitual de las estrellas, que trató de ganar puntos, y Tesla, va y maneja normalmente. Sí, el coche eléctrico aún no es para nuestro clima, pero en países cálidos es una buena pieza.
          ¿Y qué hizo Redhead, qué producto?
          No entiendo todo el bombo en torno a Falcon, el trabajo todavía está en marcha en él. Y la obra, que es el fruto, a diferencia de Rosnano. Cuando todos se rieron de la tecnología de sigilo, ¿y qué? Ahora sin sigilo en ninguna parte.
  2. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 25 Mayo 2016 16: 06
    +1
    Y además. Supongo que kamenty habrá, así que aclaremos de inmediato.
    En realidad, komenty, y de alguna manera Bender inflige  solicitar
  3. potroshenko
    potroshenko 25 Mayo 2016 16: 09
    +9
    ¿Puedes descubrir por qué una ráfaga tan aguda de críticas a la Máscara? Ya el tercer artículo en una semana, el segundo en un día.
    1. pawlenty
      pawlenty 25 Mayo 2016 16: 25
      +7
      Sí, tampoco puedo entender algo, Musk tiene razón en cada paso. Algunos vierten barro sobre él, otros lo llevan en sus manos y tratan de besarse en el culo) Es un misterio de la naturaleza ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Nikolay K
        Nikolay K 25 Mayo 2016 17: 35
        +1
        Las críticas al autor son en gran medida justas. Estoy de acuerdo con él en lo principal, Musk no es un técnico, sino un vendedor. Pero este no es su menos, sino su más. Mask crea nuevos productos, cuya demanda promoverá aún más el progreso técnico. Además, como señala acertadamente el autor, no crea un producto fundamentalmente NUEVO, solo crea hábilmente un hermoso caparazón para él, pero esto es lo que lleva a la aparición de nichos de mercado fundamentalmente nuevos.
        Toma el mismo auto eléctrico. Apareció FIG saber cuándo y de ninguna manera Tesla fue el primero en este mercado. Pero ella creó el PRIMER PRODUCTO de demanda masiva, le dio la MODA para un automóvil eléctrico. Sí, las baterías están hechas por los chinos. Pero el éxito del proyecto tesla se ha convertido en un gran HOMBRO para la inversión en el desarrollo científico de las baterías de automóviles nuevos. Y no importa si están pensados ​​por Tesla, los chinos, o quién, lo más importante, la humanidad inventa, evoluciona, no se detiene.
        Escogería a Mask como modelo del capitalismo tecnológico. No solo está remando dinero, sacudiendo recursos naturales o recortando el presupuesto, como es costumbre en nuestro país, está tratando de ganar dinero con la cabeza, invirtiendo en el progreso científico y técnico. Qué pena que en nuestro país haya pocas máscaras de este tipo.
        1. xtur
          xtur 26 Mayo 2016 10: 40
          +9
          Me pregunto si alguien sin sacudidas en el artículo puede responder las preguntas planteadas por los críticos de Musk, para demostrar que los proyectos de Mask son rentables y para demostrar que sus productos tienen características innovadoras.

          Me salté el ciclo anterior desde Jagging y travesuras muy mal combinadas con una presentación clara y una conversación técnica exhaustiva.
          1. aiw
            aiw 26 Mayo 2016 10: 49
            hasta el 11
            > demostrar que los proyectos de Musk son rentables

            Bueno, ¿Musk sigue siendo un hombre de negocios? Si no son rentables, vaya a la quiebra. El tiempo dirá.

            > Demostrar que sus productos son innovadores.

            ¿Y qué hay que probar? ¿La innovación de Tesla? Bueno, dale un análogo. Innovación halcón? Bueno, dime quién antes de que la Máscara plantara la primera etapa del vehículo de lanzamiento (o una carga similar) a tales velocidades y con tanta precisión como la atmósfera de la Tierra en una propulsión a chorro.
            1. xtur
              xtur 26 Mayo 2016 11: 01
              +1
              > Si no son rentables, quiebre.

              Bueno, los opositores de Mask están presionando para que sus proyectos sobrevivan solo con subsidios estatales.

              > ¿Innovación de Tesla? Bueno, dale un análogo.

              si entendiera el tema, yo mismo escribiría un artículo, ¿qué es incomprensible aquí?
              1. aiw
                aiw 26 Mayo 2016 11: 15
                -7
                > Bueno, los oponentes de Musk insisten en que sus proyectos solo sobreviven con subsidios estatales

                Ya han sido refutadas muchas veces, el mismo Opus (sobre el Halcón). En cualquier caso, este no es un argumento ni a favor ni en contra: en diferentes países hay diferentes modelos de distribución de fondos, en algún lugar (como en la URSS) gosudarstvo ejecuta el cubo, en algún lugar se entrega a los propietarios privados, en algún lugar es algo promedio. Un indicador objetivo es algo que funciona / no funciona: con Tesla Mask y Falcon, tenemos un e-mobile y un hangar.

                > si entendiera el tema, escribiría un artículo yo mismo, ¿qué no está claro?

                Ok, no hubo análogos, Musk fue el primero. Está claro que él personalmente no lo dibujó todo, planeó, soldaba, pero pudo organizar el proceso y hacerlo rentable.
                1. xtur
                  xtur 26 Mayo 2016 14: 55
                  +4
                  > Ya se les ha negado muchas veces, el mismo Opus (sobre el halcón

                  ni en nuestro sitio ni en ningún otro lugar he leído evidencia de la rentabilidad del negocio de Máscaras.

                  > Ok, no hubo análogos, Musk fue el primero.

                  Hablé sobre un artículo en el que se considerarían en comparación con los análogos, explicó lo que es innovador. Y no vi un artículo en el que hubiera suficientes detalles técnicos, y no una cáscara marketoide.
                  1. abrakadabre
                    abrakadabre 27 Mayo 2016 10: 52
                    +4
                    ni en nuestro sitio ni en ningún otro lugar he leído evidencia de la rentabilidad del negocio de Máscaras.
                    Bueno, la rentabilidad de sus proyectos en el sentido de llenar su bolsillo personal está fuera de toda duda. No parece un asceta. Pero en un sentido más amplio, se parece más a las pirámides financieras, solo en áreas de alta tecnología.
                2. Campana
                  Campana 26 Mayo 2016 16: 00
                  0
                  Así es, en Rusia llamamos al coche eléctrico "E-mobile". Cuando escuché el nombre por primera vez, inmediatamente me vino a la mente la frase: "E-mo-e"! El resultado de e-mine no funcionó, al igual que en la caricatura sobre el Capitán Vrungel "¿Cómo se llama un yate, para que flote?" La pregunta es ¿dónde estaban NUESTRA gente de relaciones públicas, anunciantes y otros gerentes? ¿Por qué los nuestros no hacen lo mismo: presentaron el producto (virtualmente), reunieron asistentes de los compradores, luego desarrollaron, probaron, recibieron certificados de calidad y conformidad, recibieron subsidios gubernamentales para este negocio y finalmente se lanzaron a la producción en masa, y todos están contentos?
                  1. Foxmara
                    Foxmara 27 Mayo 2016 18: 19
                    +1
                    Cita: Zvon
                    La pregunta es dónde estaban nuestros RP

                    Después de los años 80, 90, nuestra gente adquirió inmunidad, me parece inútil, no fallará.
                    En general, hizo pelirroja similar, productos NANO))
                    Aunque los alemanes parecían haber comprado una planta para la producción de procesadores, la pusieron en Moscú, todos parecían haber roto Skolkovo. Aunque puedo mentir, no recuerdo los detalles exactos, si alguien lo sabe, corríjalo.
                    Aquí hay una idea nueva:
                    http://topwar.ru/95853-v-rf-nachnetsya-razrabotka-plazmennogo-raketnogo-dvigatel
                    ya.html
                    En la Federación Rusa, comenzará el desarrollo de un motor de cohete de plasma.
                    y primer comentario:
                    "De nuevo, en el futuro, tensa triste. Primero hazlo y luego habla"
            2. fennekRUS
              fennekRUS 26 Mayo 2016 23: 09
              +2
              Cita: aiw
              Si no son rentables, vaya a la quiebra

              Bueno, ir a la quiebra en la actual realidad económica no es necesario. ¿Has oído hablar de un préstamo con tasa negativa? Y después de todo, dan y no se arruinan. De hecho, aunque de forma caótica y con un tramo, se refleja la esencia del modelo actual de una "sociedad de marketing desarrollada" El viejo O'Henry pronto emergerá en los Urales.
            3. Felix
              Felix 27 Mayo 2016 06: 22
              +8
              Cita: aiw
              ¿Y qué hay que probar? ¿La innovación de Tesla? Bueno, dale un análogo.

              "En 1899, en San Petersburgo, un noble e ingeniero-inventor ruso, Ippolit Romanov, creó el primer ómnibus eléctrico ruso para 17 pasajeros", de Wikipedia. Tesla se diferencia solo en la característica básica elemental de la actualidad.

              Cita: aiw
              Bueno, dime quién antes de que la Máscara plantara la primera etapa del vehículo de lanzamiento (o una carga similar) a tales velocidades y con tanta precisión como la atmósfera de la Tierra en una propulsión a chorro.

              ¿Aviones con despegue / aterrizaje vertical? No, no he escuchado ...
              Cita: aiw
              Bueno, ¿Musk sigue siendo un hombre de negocios? Si no son rentables, vaya a la quiebra. El tiempo dirá.

              Quítele una fuente de electricidad gratuita en forma de estado: veré qué sucederá con las ventas de Tesla.
              1. abrakadabre
                abrakadabre 27 Mayo 2016 10: 56
                +3
                Bueno, dime quién antes de que la Máscara plantara la primera etapa del vehículo de lanzamiento (o una carga similar) a tales velocidades y con tanta precisión como la atmósfera de la Tierra en una propulsión a chorro.
                Para productos tan grandes y caros, la pregunta no es solo sobre la viabilidad técnica o la imposibilidad de implementación. Pero también en rentabilidad. En el contexto de los sistemas existentes sin este aterrizaje.
        2. Campana
          Campana 26 Mayo 2016 14: 36
          +2
          ¡Rogozin es realmente más genial que la Máscara! ¡Él mismo sabe cómo volar un luchador!
        3. Orionvit
          Orionvit 27 Mayo 2016 00: 21
          + 10
          ¿Ha leído el artículo detenidamente? Camarada Musk, como bien dijo, es un comercializador, no un experto en tecnología. Un producto nuevo no siempre significa un gran avance en el campo técnico, que es de lo que dice el artículo. Un marketer, por definición, no es capaz de inventar nada en el campo de las nuevas tecnologías (tecnología), pero inventa perfectamente nuevas tecnologías en el campo de hacer dinero, y lo hace. Y la evolución aquí es solo en el desarrollo del tema, "1001 formas de cómo ponerse una ventosa una vez más". El artículo es notable, aunque extenso, aunque el autor prometió uno más breve.
          1. abrakadabre
            abrakadabre 27 Mayo 2016 10: 58
            +2
            Y la evolución aquí es solo en el desarrollo del tema, "1001 formas de cómo ponerse una ventosa una vez más".
            Y no solo para calzarse, sino para calzarse por mucho dinero. Aquí él es un maestro: cómo vender productos a un precio excesivamente alto.
        4. abrakadabre
          abrakadabre 27 Mayo 2016 10: 48
          +3
          La categoría de precios de un automóvil Tesla no es en absoluto un producto de demanda masiva. Un producto de mercado masivo es un scooter eléctrico chino por dinero completamente diferente y mucho más honesto.
        5. Foxmara
          Foxmara 27 Mayo 2016 17: 56
          +1
          Cita: Nikolai K
          Qué pena que en nuestro país haya pocas Máscaras de este tipo.

          Desafortunadamente, tenemos suficientes. Mi jefe es así. No entiende nada sobre la gestión de personas, pero se considera un genio. Es un ladrón increíble, es decir. comerciante. Y mientras trabajaba como vendedor, todo estaba bien, pero como director, era un completo UG. Hay mucho dinero al respecto, pero él tiene una fe firme en sí mismo, puso el mismo parloteo incompetente que los diputados - varios clones, aquí están charlando, y varias personas trabajan para ellos que realmente tiran. Después de la última "reunión", todos se volvieron locos, llevaron tal ventisca. Desafortunadamente, en nuestro capitalismo, mucha gente incompetente está sentada fuera de lugar, todo el país sufre de esto.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Vadim237
      Vadim237 25 Mayo 2016 17: 09
      -5
      Esta es una preparación tan sutil del público para el próximo avance de Máscara.
      1. hrych
        hrych 25 Mayo 2016 21: 54
        + 24
        Cita: Vadim237
        para el próximo avance de Máscara.

        Date prisa para el próximo impulso Máscara. Sí, no hay avance. Infeliz primer paso. El avance fue en el programa del transbordador espacial: fue un salto cualitativo real en el desarrollo de la órbita, pero el nivel de tecnología y materiales condujo al colapso de este programa y a un montón de víctimas. Había barcos y aceleradores reutilizables, solo un gran tanque de combustible quemado. Y aquí, después de todo, el crítico describe las cosas reales, muchos accidentes, incluso con un aterrizaje regular, hay una falla, el cuerpo está deformado, los motores deben resolverse y al final resulta que es más barato volver a armar todo. Esta es una crítica completamente objetiva, y en los motores a reacción el recurso es extremadamente pequeño y cualquier reutilización está cargada de pérdida tanto del transportista como de la carga. Esto es objetivo e innegable.
        1. gridasov
          gridasov 25 Mayo 2016 22: 27
          -2
          Fue más bien un deseo de avance que un avance real. No, por supuesto, en la primera etapa todos los logros son obvios. Sin embargo, el proyecto se cerró debido a la obvia incapacidad total del hombre para moverse en el espacio, preservando la existencia natural del hombre y la posibilidad de regresar al planeta. Los que están realmente familiarizados con los resultados de este avance se dieron cuenta de que todavía era necesario dominar muchas preguntas. Para empezar, es imposible mentir y vivir en ilusiones. El cosmos es un nuevo entorno y todo lo que contiene no es como dibujan los narradores. Por lo tanto, y sobre todo, necesitamos una nueva persona y una nueva conciencia.
        2. aiw
          aiw 26 Mayo 2016 10: 52
          hasta el 12
          > muchos accidentes,

          Esto es normal cuando se desarrolla una nueva tecnología y generalmente un nuevo vehículo de lanzamiento.

          > incluso con un aterrizaje regular, la resolución de problemas está en curso,

          El transbordador y los aceleradores TT del transbordador también se resolvieron.

          > para los motores a reacción, el recurso es extremadamente pequeño y cualquier reutilización es complicada

          Disculpe, ¿en qué despegó el transbordador? ¿No tenía un motor a reacción allí?
          1. Orionvit
            Orionvit 27 Mayo 2016 00: 38
            + 10
            ¿Tiene alguna idea de qué es un vuelo al espacio, qué es un programa espacial y cuánto dinero cuesta todo? Los europeos incluso se unieron en la ESA, porque por sí solos, ni siquiera todos los estados desarrollados son capaces de arrastrar semejante carga de problemas relacionados con el espacio. Y aquí un entusiasta solitario toma literalmente un "centavo" para hacer un gran avance y conectar a los países que han estado trabajando en estos problemas durante más de sesenta años. Correctamente, el autor dio una analogía con New-Vasyuki, todo esto está diseñado para tontos analfabetos. Entonces, aumente su nivel de conocimiento técnico, de lo contrario, dirá que los estadounidenses estaban en la luna, si ahora ni siquiera pueden volar al espacio.
    4. Jackson1954
      Jackson1954 27 Mayo 2016 02: 29
      0
      ¡El Ministerio de Transporte va a invertir en Super Loop!
    5. bunta
      bunta 27 Mayo 2016 18: 11
      +3
      Pero el hecho es que el estado ha perdido la capacidad de administrar el desarrollo de la ciencia y la tecnología. Todos los logros estadounidenses desde el aterrizaje en la luna hasta los rovers se realizaron bajo la administración pública. Con el tiempo, los principales zazhralas y ella tuvieron la brillante idea de dar todo a los propietarios privados del ejército y recaudar impuestos a los programas espaciales. Elite compradora rusa copia completamente este modelo.
      China y la India nos darán todo.
      Esta tormenta, un intento de detener la falta de cerebro.
  4. opus
    opus 25 Mayo 2016 16: 10
    +1
    Pequeño artículo sucio, autor sucio
    El original parecía estar aquí por primera vez:
    http://rusvesna.su/future/1464100651

    Jóvenes tontos publican en LJ
    http://tvsexycop.livejournal.com/34962.html
    mira cuidadosamente al autor:
    Ruslan V. Karmanov
    3. Búscalo en Google:

    Especialmente lukmore y otros lo recomiendan.
    Comentarios de su épica

    lurkmore.to/Ruslan_Karmanov

    Tengo a Yota bloqueando el acceso a lurkmore.to
    Emigrante establecido en China
    Suciedad sólida. Las personas decentes con él no se sientan a continuación.
    Ah, y escribí

    1. Suspendido mucho perforado.
    2 Perdón, perdón otra vez se reirá de nosotros
    3. Solo puedo simpatizar con el autor y el tovar por publicar esas tonterías de esa fuente.

    No autorizaré:
    Después de "El monstruo de los macarrones de Elon Musk, o el resultado natural de una aventura"
    / Fingir es una mierda, cáncer, cf. ** ingeniero, envolvente ferroviario 3,7 my rectitud: lo lamentas, esta es su propiedad del alma.
    Pongo un menos




    "Las cenizas vuelan a la luna" / Velour and co, una obra maestra en comparación con este barro
    http://www.free-inform.narod.ru/pepelaz/pepelaz-1.htm
    1. hrych
      hrych 25 Mayo 2016 17: 41
      + 29
      Escriba una refutación de difamación de partes en tres o cuatro con un montón de imágenes, y comprenda aún mejor la corrosión electroquímica, o suba a la materia oscura (que los estafadores inventaron a partir de subvenciones científicas como Ilona and Co. ), pero con problemas elementales.
      Cita: opus
      Jóvenes tontos publican en LJ

      Sí, sí, todos 3,14 ..sy, uno soy Dartagnan.
      Cita: opus
      Las personas decentes con él no se sientan a continuación.

      Fraude y terminó riendo . Deseo sinceramente que sea aceptado en esta empresa, por corrosión, como el F-22 y las quemaduras, y el largo hábito que mencionó repetidamente no es un problema, puede acortarlo en cualquier momento riendo
      Cita: opus
      Solo puedo simpatizar con el autor y la guerra mundial que publico tales tonterías

      Topwar lo resolverá de alguna manera ...
      Cita: opus
      "Las cenizas vuelan a la luna"

      Entonces, hasta ahora, la tecnología no le permite visitar personalmente la luna, no como hace cuarenta años. Pero después de todo, EE. UU. Es un ídolo para usted, pero la evidente degradación de la esfera científica y técnica, tanto en la aviación, la ciencia de cohetes como en la industria nuclear, está en la cara. Pero solo hay una razón, los genios abandonaron el Imperio ruso que huyó de los bolcheviques (ala Sikorsky y Zvorykin), los genios que huyeron de los nazis (ala Fuchs y Bor), los genios nazis se fueron (ala Brown), pero la URSS cayó y una ola de genios surgió con patentes robadas. (para el desarrollo de Ufimtsev), los laboratorios se inundaron, comenzó el nepotismo avramico, etc. Este es el resultado, la compra de dviguns a amigos juramentados, el autoestop para astronautas y proyectos dudosos, wow, con la vista puesta en Marte. amarrar. No lo descubrieron en la Luna, aunque todo está claro para ti ...
      1. Vadim237
        Vadim237 25 Mayo 2016 20: 24
        +1
        Solo a fines de los años 60, las tecnologías permitieron volar a la luna, pero fue y sigue siendo un placer muy costoso: no vuelan allí, y para los niños de la teoría de la conspiración es un misterio donde encontraron un pabellón tan gigante para disparar a la superficie lunar (foto adjunta) ) allí en primer plano, detrás del módulo lunar, un espacio de varios kilómetros de altura y anchura.
        1. hrych
          hrych 25 Mayo 2016 20: 58
          + 14
          Disfrutar
          1. Vadim237
            Vadim237 25 Mayo 2016 21: 00
            -6
            Qué disfrutar de este video cuando se deja.
            1. Kugelblitz
              Kugelblitz 25 Mayo 2016 21: 08
              +2
              Me gusta más esta foto. estáblecido,
            2. hrych
              hrych 25 Mayo 2016 21: 13
              +4


              Aquí está el escenario para el rodaje, y aquí todo está claro y lo más importante es la grúa ...
              [img] http://bolshoyforum.com/wiki/index.php?title=How_Is filmed_you
              cuna a la luna [/ img]
              1. hrych
                hrych 25 Mayo 2016 22: 00
                +2
                Como saben, los rieles alrededor de los globos lunares para filmar supuestamente desde la órbita en movimiento, etc.
            3. hrych
              hrych 25 Mayo 2016 21: 31
              +5
              Es fácil de probar, repitamos al menos una vez ...



          2. hrych
            hrych 25 Mayo 2016 21: 01
            +7
            -------------------------------------
        2. abrakadabre
          abrakadabre 27 Mayo 2016 11: 08
          +4
          donde encontraron un pabellón tan gigante para filmar la superficie lunar (se adjunta la foto) allí en primer plano, detrás del módulo lunar, hay un espacio de varios kilómetros de altura y ancho.
          En el panorama de Borodino, también es visible una perspectiva de varios km. Aunque las premisas del panorama en sí no son para nada épicas en tamaño. ¿Y QUÉ?..
          Tome un panorama de muy baja resolución en blanco y negro a través de una lente sucia. Y, he aquí, el efecto total de la presencia y la incapacidad para determinar si está pintado, no la realidad.
          No es una discusión en absoluto. Esto no te escribo en defensa de tu oponente, sino para indicarte la debilidad de tu argumento.
      2. El comentario ha sido eliminado.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Soy un hombre
          Soy un hombre 27 Mayo 2016 09: 36
          +6
          Más barato es usted, Sr. Opus, todos sus ataques son golpeados por Bandera pro-estadounidense ... ¡Fuera!
          1. El comentario ha sido eliminado.
      3. Buen gato
        Buen gato 26 Mayo 2016 08: 29
        +3
        Totalmente de acuerdo!
    2. Kugelblitz
      Kugelblitz 25 Mayo 2016 18: 16
      +7
      Cita: opus
      Jóvenes tontos publican en LJ

      ¡¡¡Tío!!! ¿Y pensaste que los jóvenes serían un rebaño humilde y amarían a los Estados Unidos? ¡No tío, no otra vez! ¡Tú mismo querías, soñando con 200 variedades de salchichas en los gabinetes, para que creciera una generación de mentalidad crítica, así que aquí estamos, cada vez más comidos! lengua
      Y pareciendo amantes de los preciados panecillos franceses quebraron leña, entendemos que debajo de una hermosa envoltura se esconde el cacao. wassat
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. Kugelblitz
          Kugelblitz 25 Mayo 2016 21: 47
          + 12
          Cita: opus
          Soy Byashka, un luchador por la verdad.

          ¡Tío! ¡Probablemente pienses tu verdad, la verdad más veraz del mundo!
          Cita: opus
          Sin saber de qué estás hablando, ¿tonterías sobre 200 variedades?

          ¡Porque, tío! ¡He leído suficientes publicaciones sobre los "retrógrados", ingenieros estúpidos que no absorben las ventajas de las mejores tecnologías del mundo! ¡¡¡Ni una maldita cosa, pero en Occidente !!! ¡Dooo, dónde deberíamos estropear los zapatos! ¡Incluso los bastardos de Pentium no pueden dominar! (Aunque en mi humilde opinión, procesadores x86 para una gran cantidad de información, piso de trilla, una CPU con una arquitectura SIMD es mejor para tales tareas, y no son los más complejos en diseño)
          Cita: opus
          Bueno, por kakah lo sabes mejor.

          Tio !!! ¡Necesitas ser más tolerante, TOLERANTE! wassat
          1. opus
            opus 25 Mayo 2016 22: 02
            +1
            Cita: kugelblitz
            Tio !!! ¡Necesitas ser más tolerante, TOLERANTE!

            Yo, a diferencia de ti, no digiero minorías.
            Los niños no están solos, esperando a sus nietos.
            Incl. Tolerastites "boy" Tolerastites .. Con lentes rosas (como en bragas rosas) sospecho que vives más fácil así. En Vivo
            1.Panasonic y Sanyo suministre baterías tesle sin protección (hasta que la planta haya comenzado),

            (Este no es un polizón de 7 km en el Prius, sino uno de tracción)
            2: el costo de cada batería, el costo de dicha batería es 45 000 USD.
            3: el compartimento de la batería forma bloques 16 que están conectados en paralelo y protegidos del medio ambiente por medio de placas de metal, así como un revestimiento de plástico que impide la entrada de agua.
            3: ¿Por qué el niño rompió la última foto de las baterías de Tesla (el año en que se rompieron?
            (quien quería hacer trampa ...)
            usted mismo los mismos muchachos?
            Batería Tesla Modelo S. ¿Qué hay dentro? Parse (enlace, clic, para PP)

            Chico rastrilla "baterías normales de Toyota, TAMBIÉN

            Tesla está aquí, y sobre baterías y sobre "jambas" (adelante)

            chicos geniales aquí, recojan todo
            --------------------------
            Al ensamblar sus baterías, Tesla utiliza elementos fabricados en varios países, como India, China, México, pero la revisión final y el equipo se realizan en los Estados Unidos. La compañía brinda servicio de garantía para sus productos por hasta 8 años.
            1. Kugelblitz
              Kugelblitz 25 Mayo 2016 22: 16
              + 14
              Cita: opus
              Yo, a diferencia de ti, no adelanto a las minorías homosexuales.

              ¡Oh, tío! Obzyvalki ya se fue! Fyovyvryti usyakie !! wassat
              Cita: opus
              Este no es un polizón de 7 km en el Prius, sino una tracción

              Tío, pero al menos para la linterna, el objetivo no es empujar elementos estándar, sino crear elementos especiales, tanto protegidos como más ligeros. Empujan el poppycock simplemente. sonreír
              En cuanto a la "niña corrupta del imperialismo", esto es para el laureado con el Premio Stalin y héroe del trabajo socialista Lebedev, el creador de la primera computadora electrónica en Europa continental. En un momento, se creó en Zelenograd un procesador puramente soviético para computadoras personales y mini computadoras, bastante bueno, pero por el bien de los partidarios "en el oeste", se eliminó. El tipo DEC proporcionará toda la tecnología y esas cosas. wassat
              1. opus
                opus 25 Mayo 2016 23: 58
                +1
                Cita: kugelblitz
                ¡Oh, tío! Obzyvalki ya se fue! Fyovyvryti usyakie !!

                más cerca del tema, pero ahora comenzaré a recordar sobre la falta de calorías recibir una educación completa actividad mental completa (nota: sobre las víctimas del examen)
                esencialmente pzh (sobre baterías "normales" para el Prius)
                Cita: kugelblitz
                es para el ganador del Premio Stalin y el héroe del trabajo socialista Lebedev, el creador de la primera computadora electrónica en Europa continental

                Ltd.
                Colega"
                debate?
                de

                ...
                a

                o acerca de?

                i zzzz!
                1. Kugelblitz
                  Kugelblitz 26 Mayo 2016 12: 11
                  +2
                  Cita: opus
                  esencialmente pzh (sobre baterías "normales" para un prius)

                  Bueno, hablemos de las baterías, mencioné el procesador K587, puramente por interés enciclopédico, leí sobre este procesador asíncrono, cuyas ideas de una nueva manera de repente comenzaron a usarse en la informática gráfica AMD y Melkosoft. Y sobre los coprocesadores SIMD al mismo tiempo. Un ejemplo sorprendente del núcleo GCN APU que se puede usar para la computación OpenCL.
                  Sooooah! Sobre las baterías, para empezar, desarme su teléfono inteligente y el teléfono inteligente de su cónyuge, compare tamaños, capacidad y calcule la posibilidad de su escala. Si son de diferentes tamaños, es mucho más fácil que empacar 18650, es decir ensamblar una batería especial, protegida por una carcasa externa, un controlador integrado, eso significa que aquí es la batería deseada para un automóvil eléctrico.
                  Y hay preguntas para Tesla, ¿por qué no usaron las ruedas del motor? wassat
                  1. gridasov
                    gridasov 26 Mayo 2016 12: 33
                    0
                    La rueda motriz es una posibilidad de avance hacia el futuro. El hecho es que, en general, cada rueda funciona en condiciones separadas y especiales, mientras están conectadas a través de una carcasa. Por lo tanto, la sincronización solo se puede llevar a cabo si se trata de una rueda motriz eléctrica. Este y más material es menos costoso. Esto generalmente permitirá que el robot conduzca el automóvil. En general, hay tantos aspectos que sin duda vale la pena desarrollar la rueda del motor.
                  2. opus
                    opus 26 Mayo 2016 13: 15
                    +1
                    Cita: kugelblitz
                    Y hay preguntas para Tesla, ¿por qué no usaron las ruedas del motor?

                    Solo responderé esto (el resto no merece la atención)
                    RESPUESTA masa no suspendida

                    Esto aún no es una tarea solucionable: lo que es adecuado para el camión volquete de minería Tereks de BELAZ.
                    No rueda por la:
                    manejo, dinámica, confort, etc.

                    La proporción de masas no suspendidas y suspendidas en un automóvil es en promedio 1:15. Al cambiar esta relación, puede lograr una mayor suavidad del automóvil. Esta relación se puede cambiar de dos maneras: aumentando la masa suspendida o reduciendo la masa no suspendida. Sin embargo, si aumenta la masa suspendida, por ejemplo, cargue el interior del automóvil al máximo, la dinámica de aceleración disminuirá. Pero al reducir la masa no suspendida, puede guardar e incluso mejorar la dinámica, mientras logra una alta suavidad. Y esto solo se puede lograr reduciendo el peso de las ruedas.
                    1. Kugelblitz
                      Kugelblitz 26 Mayo 2016 13: 46
                      +4
                      Cita: opus
                      el resto no merece la atención

                      Por supuesto que no vale la pena, su verdad, el zhezh más sincero! ¿Dónde estoy para la víctima del examen del antepié? wassat
                      Y así, la rueda del motor! Pero no conducimos en la Fórmula 1 y no montamos un buggy por la intersección, empujaremos la ciudad en un tranvía con baterías en los atascos. En este caso, la carga se puede distribuir uniformemente a lo largo de las ruedas del motor, por ejemplo. Como un Lunokhod (¡Sí, qué! ¡De nuevo, no los estadounidenses, aquí zhezh!)





                      De repente, incluso en autobuses y camiones.

                      1. opus
                        opus 26 Mayo 2016 14: 30
                        +1
                        Cita: kugelblitz
                        De repente, incluso en autobuses y camiones.

                        ¿Por qué me traes autobuses y camiones? amarrar
                        hubo una pregunta
                        Cita: kugelblitz
                        Y hay preguntas a Tesla¿Por qué no usaron ruedas de motor?

                        Tesla NO LANZA NI AUTOBUSES O CAMIONES (LA) engañar

                        1.Tesla Roadster
                        Tesla Model S
                        Tesla Model X
                        modelo 3
                        1140 kg + (según modelo)

                        El peso de 17 diámetros puede variar de 6,5 a 7,5 kg, esto es un promedio.
                        Disco original fundido R16 SANTIAGUITO (Ref 5402T0) - 9.2kg (Producción Alemania)
                        Él es el original, pero la producción de España: 9,55 kg.
                        R16 réplica casi todo sobre 10 kg +/-
                        NEUMÁTICOS MÁS
                        R16 SANTIAGUITO + 205/55 Contipremiumcontact 2 = 19 - 19,2 kg (dependiendo del resto de la banda de rodadura).

                        Le expliqué sobre el "no suspendido"

                        El peso óptimo de la rueda para un automóvil mediano es de 10 a 30 kg, excluyendo los neumáticos. Encaja en estos cuadros apretados de la rueda del motor imposible

                        peso de la rueda del motor Active Wheel montaje de segunda generacióninstalado en el concepto Heuliez WILL, es 42 kg

                        Este resultado se logró debido a la miniaturización extrema de todos los elementos estructurales - un motor eléctrico líder, una caja de engranajes planetarios de reducción de una etapa, un motor eléctrico para controlar la suspensión y el giro de las ruedas, resortes, un mecanismo de freno y un sistema de refrigeración líquida.


                        Venturi Volage total 7 kg (75 CV y un par de 58 N • m desarrollado en el rango de 0 a 8500 rpm), las entrañas en la rueda activa encajan en 11 kg.

                        Motores eléctricos de alta velocidad de ruedas motrices. Necesita un engranaje reductor. Debe ser compacto y hermético.

                        Resultado: Venturi Volage, doble roadster con tracción total, volumen de producción: 10 copias por año, costo (para 2012): € 297 000
                        ¿Es "lo que necesitamos"?
                        Cita: kugelblitz
                        ¿Dónde estoy para la víctima del examen del antepié?

                        ¿Yo al menos no entro en esas cuestiones en las que no soy mezquino (recordar los motores cohete de propulsante sólido y la "reducción de empuje")?
                      2. Kugelblitz
                        Kugelblitz 26 Mayo 2016 14: 53
                        +5
                        Cita: opus
                        ¿Por qué me traes autobuses y camiones?

                        ¿Por qué vamos a fumar en el centro de la ciudad si ya golpeamos el medio ambiente? wassat
                        Cita: opus
                        Tesla NO LANZA NI AUTOBUSES O CAMIONES (LA)

                        Citó como ejemplo que un automóvil eléctrico no es un automóvil y que las características no son pecado aplicar en un diseño. Al mismo tiempo, quedará más espacio para las baterías. Y el diseño es algo como esto, con ruedas en miniatura.



                        Cita: opus
                        ¿Yo al menos no entro en esas cuestiones en las que no soy mezquino (recordar los motores cohete de propulsante sólido y la "reducción de empuje")?

                        Bueno, no esperaba escuchar a otro de un tío tan inteligente, más aún si mi tío estaba tropezando con los propulsores del cohete Shuttle.
                      3. opus
                        opus 26 Mayo 2016 15: 35
                        +1
                        Cita: kugelblitz
                        ¿Por qué vamos a fumar en el centro de la ciudad si ya golpeamos el medio ambiente?

                        1.Auto en el mundo más de 2, cuántos autobuses en su contexto no se pueden ver
                        2. El autobús transporta de 20 a 100 personas, automóviles: 1-4.
                        el autobús pierde aproximadamente un 40% que una unidad de un automóvil (modo, velocidad, más espacio para gatos, etc.)
                        específico para la unidad transportada de un bus de cabeza vivo estropea pah (50 veces menos automóviles)
                        3.Ostap Petrikovich Mask: Exposición completa del desarrollo del "genio del milenio", sin importar cómo lucharon con otro. genética, cibernética , ... en autos
                        "Pasazhiravtotrans" probará y tratará montaje de autobuses eléctricos checos Skoda

                        La flota de autobuses de Petersburgo puede recargue coches eléctricos de China (BYD) o la República Checa



                        25.04.16/11/12 XNUMX:XNUMX final
                        "Pasazhiravtotrans" analiza La posibilidad de localizar la producción de autobuses eléctricos BYD en San Petersburgo
                        BYD produce automóviles eléctricos. Uno de los mayores fabricantes de baterías y sistemas de ahorro de energía del mundo. Los autobuses eléctricos BYD funcionan en algunos países europeos, en particular en Finlandia.
                        Cita: kugelblitz
                        aún más si el tío tropieza con los propulsores del cohete Shuttle.

                        1. ¡Tío, a diferencia de los "chicos" y no sabía que SRB se hizo a partir de otra prueba!
                        lado con motor de cohete, ali ya bombeado helio.
                        2.Para "víctimas del examen que no pueden construir una cadena simple:
                        falayte (o lo que haces allí)
                        MX LGM-118A Pacificador

                        miramos la boquilla al principio ("el empuje cae"

                        - >> Minotauro (1,2,3,4,5) de Orbital Sciences Corporation

                        ¿Hay alguna diferencia, que le parece el "declarante"?
                        ¿Que ha cambiado?
                        explique cuánto g (y para qué? KSPPRO) y cuánto g es Minotarva (y por qué)
                      4. Kugelblitz
                        Kugelblitz 26 Mayo 2016 15: 51
                        +4
                        Cita: opus
                        por unidad de cabeza viva transportada

                        Está claro que el autobús lleva más, pero el trolebús todavía no es basura, pero la conversación es sobre el concepto y el genio. Resulta que los autos con máscaras son autos tipo dedo, no a un precio bajo para la élite, un chasis construido de acuerdo con el concepto de un automóvil convencional con un motor transversal, no voy a hablar sobre las características, vamos a dejarlo fuera de la pantalla. ¿Dónde está la innovación aquí, si solo veo marketing? wassat
                        Cita: opus
                        MX LGM-118A Pacificador

                        ¿Dónde está tu pacificador ahora? Stol asqueroso?
                        Con tal ansia al principio, ¡un katsmanavtof solo lleva! wassat
                        Según tengo entendido, las boquillas de boquilla están diseñadas para aumentar el grado de expansión de las mismas, como decimos en esto.
                      5. opus
                        opus 26 Mayo 2016 16: 23
                        +1
                        Cita: kugelblitz
                        ¿Dónde está la innovación aquí, si solo veo marketing?

                        me cansaste, "bazar" sin principios no tiene claro qué.
                        Como vivir en rosa calzoncillos gafas, bandera para ti.


                        Solo agregaré sobre NK (todo nativo)
                        Cita: kugelblitz
                        ¿Dónde está tu pacificador ahora? Stol asqueroso?

                        ¿Tienes problemas de visión?
                        MX ahora es lanzacohetes MINOTAUR, florece y huele

                        (solo algunas personas con combustible para cohetes agrios topvar)
                        Minotauro, el mismo MX, el mismo SR-118, SR-119, SR-120 (a veces variaciones)
                        Cuarta etapa: Star-48BV (u Orion 38 de Pegasus LV)
                        Quinto paso: Star-37FM o Star-37FMV (o algo del vehículo de lanzamiento Taurus)
                        Cita: kugelblitz
                        Según tengo entendido, las boquillas de boquilla están diseñadas para aumentar el grado de expansión de las mismas, como decimos en esto.

                        Y luego "vete" débilmente?
                        - ¿Por qué necesito aumentar el grado de expansión de la boquilla?
                        - ¿Por qué tiene que aumentar el grado de expansión de la boquilla?
                        ¿Por qué no se instaló la "puta mierda" en TRW-1 LM Descent Engine (LMDE)?
                        Oh, lo siento, profesores, esto es Hollywood. él no estaba allí (según los dibujos que el "niño de ojos saltones arrancó a Merlín1" -xz). ¿por qué molestarse?
                        Trastes, luego tome MD ODE 17D12:

                        CH lo mismo no fue, sin embargo, como en absoluto
                        38 UD + 8 DTO y 4x motor de cohete propulsor sólido departamento de emergencias.
                      6. Kugelblitz
                        Kugelblitz 26 Mayo 2016 16: 38
                        +6
                        Cita: opus
                        me cansaste, "bazar" sin principios no tiene claro qué.

                        ¡Tío! ¿Por qué eres, como gopnik de raYona, gutar? wassat
                        Cita: opus
                        MX ahora es lanzacohetes MINOTAUR, florece y huele

                        ¡Tío! No me expulsaron de Google, estaba completamente informado sobre el Minotauro, mucho menos Peacemaker fue retirado del servicio bajo el acuerdo, aunque las malas lenguas dicen que fue extremadamente beneficioso para los estadounidenses despedirlos, dejando a los Minitmen en servicio.
                        ¿Y cuándo fue el último lanzamiento?
                        Cita: opus
                        - ¿Por qué necesito aumentar el grado de expansión de la boquilla?
                        - ¿Por qué tiene que aumentar el grado de expansión de la boquilla?

                        ¡Tío! Indiqué específicamente la boquilla, en principio, mostrando su propósito, ¡te diremos un inteligente lanzacohetes y un especialista cómo adivinar dos dedos en el asfalto!
                        ¿Y qué hay finalmente con los autos eléctricos? wassat
                      7. aiw
                        aiw 26 Mayo 2016 19: 49
                        0
                        Mdya ... Te explicaron con los dedos que la rueda del motor es un concepto hermoso, pero no funciona para un auto tipo Tesla: las ruedas son demasiado pesadas, otras cualidades sufren. Máscara todavía no es un automóvil conceptual, pero sí un automóvil de producción, es necesario que no sea conceptualmente bello actual, sino que también se fue.

                        Dado que cosas tan simples de la vigésima repetición todavía son incomprensibles para ti, ¿por qué incluso escribes en un tema técnico? engañar
                      8. Kugelblitz
                        Kugelblitz 27 Mayo 2016 17: 10
                        +1
                        Cita: aiw
                        ¿Incluso escribes un tema técnico?

                        Lo sentimos, pero si tiene una disputa, lea los comentarios cuidadosamente, por favor.
                        No discutiría si se trataba de un automóvil puramente de carreras o todoterreno, pero en el papel de una ciudad compacta, el peso de las ruedas del motor no será tan significativo con ruedas de 13 a 15 ". Las carreteras en la ciudad son planas, las masas no suspendidas están menos cargadas y si la energía está dispersa en todas las ruedas, puede reducir el peso del motor utilizando 4 para acelerar y apagando 2 después de acelerar.Y en general, los jeeps con eje continuo tienen, si no grandes masas, ¡no interfieren!
                        No veo otro papel, excepto como vehículo urbano o suburbano.
              2. Orionvit
                Orionvit 27 Mayo 2016 00: 59
                +6
                En lucha no infantilmente. Está claro en el artículo que inventaron una bicicleta. Es decir, un automóvil eléctrico ordinario con un diseño patentado, o algo nuevo, incluso los componentes y componentes de la producción china. Como ahora, sin embargo, todo en los estados. Máquina regular para amantes de la exclusiva con masa.
            2. Operador
              Operador 27 Mayo 2016 18: 17
              -1
              La razón principal por la que las ruedas motrices no son comunes en los pocos modelos de vehículos eléctricos de pasajeros es la necesidad de acomodar ruedas de cardán / velocidad angular iguales en el volumen interno y, lo más importante, un freno de disco con un buen disipador de calor en el entorno externo.

              Lo más óptimo en ese momento es el diseño de un motor biaxial para cada uno de los ejes, ubicado en el sitio del diferencial. Los rotores están conectados a engranajes de reducción planetarios, y aquellos con uniones CV / ejes cardan.
            3. gridasov
              gridasov 27 Mayo 2016 18: 36
              -1
              Si hablamos de la rueda motriz más avanzada Duyunov y no enfatizaré las razones de tal avance, entonces podemos decir que la rueda motora en sí misma no es importante, pero qué nuevo efecto es aplicable allí. Obviamente, este efecto aún no es comprendido por los propios desarrolladores. Entonces, si aplica un nuevo tipo de bobina de inducción en la rueda del motor Duyunov, en un rotor puede obtener un circuito dividido donde uno funciona como motor y el otro como generador. Y si desarrollamos más el tema, la rueda motriz se puede combinar con un motor que funcionará en lugar de las palas de la hélice en el aire o el agua. Por lo tanto, solo necesitas ver más profundo.
            4. opus
              opus 27 Mayo 2016 19: 39
              +2
              Cita: Operador
              La razón principal por la cual las ruedas de motor no son comunes en los pocos modelos de autos eléctricos es es la necesidad de colocar igual velocidad / junta universal en el volumen interno de la rueda y más importante Freno de disco con un buen disipador de calor para el entorno exterior..

              engañar
              1. La bisagra de velocidades angulares iguales en la rueda del motor -NO, y no lo necesita allí


              SHRUS proporciona transmisión de par en ángulos de rotación de hasta 70 grados con respecto al eje.

              Se utiliza en los sistemas de transmisión de las ruedas de dirección de los automóviles con suspensión independiente y, con menos frecuencia, en las ruedas traseras y en las transmisiones de las ruedas delanteras de los SUV.


              2. Cardan en la rueda del motor -NO, y lo intenta tres veces no es necesario


              Cardán (transmisión cardán) - diseño, par de transmisión entre los ejes, intersectando en el centro del eje de transmisión, y teniendo la posibilidad de movimiento angular mutuo.

              3. Aquí está la preparación del motor de la rueda:


              SHRUS? ¿Cardán? ¿Freno de disco?
              amarrar
              4. En las ruedas del motor, por regla general, el freno de TAMBOR (el disco es difícil allí,en ausencia de un disco toroidal, así como cardan y SHRUS mu)



              5. El calor de la tracción Em es aún más difícil de eliminar.
              ¡El principal problema es la caja de cambios!
              Traction EM es de hasta 8000 rpm
              y proteger contra la humedad / polvo + gran masa no suspendida.
              ------------------------------------
              De nuevo en un charco ...
            5. Kugelblitz
              Kugelblitz 28 Mayo 2016 06: 29
              0
              Cita: opus
              ¡El principal problema es la caja de cambios!

              La caja de cambios allí es el más pequeño de los males, tanto más planetario. Y con estos en mi trabajo, tengo menos problemas. Lo principal para controlar los rodamientos, a la vez que es estructuralmente simple.
              Y hay motores eléctricos de alto par, pero son complejos y bastante caros, será más barato colocar una caja de cambios planetaria multiplicada por un motor eléctrico de CC sin escobillas. Esto ya puede resolver parcialmente el problema del sellado. Enfriar el devanado es bastante simple, los bordes del cuerpo eliminan perfectamente el calor, esto no es BelAZ.
            6. opus
              opus 29 Mayo 2016 02: 10
              +1
              Cita: kugelblitz
              altoinstante

              Hay loterías instantáneas, préstamos, préstamos, así como:
              pagos instantáneos ukrsibbank
              pagos instantáneos ukreximbank
              aval de pagos instantáneos
              Loterías instantáneas de Sberbank
              bueno, etc .:
              Valor
              llevado a cabo de inmediato, muy rápidamente; instantánea ◆ Conozca la verdad: continuidad y perseverancia en las ganancias y, lo más importante, en la acumulación de beneficios instantáneos más fuertes, ¡incluso al menos cien por ciento! F. M. Dostoievski, "The Teenager", 1875 (citado del Cuerpo Nacional de la Lengua Rusa, ver Referencias) ◆ La autopsia forense reveló que la herida infligida al general Strelnikov, perteneciente a la categoría de absolutamente fatal, debería haber llevado a la instantanea muerte. V. Zhelekhovsky, "El proceso de 17 voluntarios de las personas", 1883 (cita del Cuerpo Nacional de la Lengua Rusa, ver Referencias) ◆ Piensa poco en sus acciones y actúa bajo la influencia de un estallido instantáneo de ira. P. I. Kovalevsky, "Nabucodonosor, zar de Babilonia", 1900–1910 (cita del Cuerpo Nacional de la Lengua Rusa)
              Repetir
              Cita: opus
              me cansaste, "bazar" sin principios no tiene claro qué.

              Solicitud: No tengo que escribir (al mío), responder. Bueno, ¿cómo puedo percibir estas cosas sin contratiempos:

              ?
              Para ti allí, alguien razonable escribió correctamente: "¡en esencia!?"
              PD: En Sudáfrica, se encontró una nueva especie humana, el Homo naledi (su volumen cerebral era casi la mitad que el del Homo sapiens).

              No es un pariente?
            7. Kugelblitz
              Kugelblitz 29 Mayo 2016 09: 12
              +1
              Cita: opus
              Hay loterías instantáneas, préstamos, préstamos, así como

              Está bien, está bien, la tutela, de la que tengo a granel, te di una buena razón para llegar al fondo, ¡la gramática te indignó! wassat
              Entonces la pregunta es, ¿se ajustará bien altomomento motor eléctrico Corriente continua corriente en la rueda del motor? Ya que eres un locoеOryos! O tal vez incluso más tardeаa los extraterrestres de Sirius! Trae luz y conocimiento a nosotros lapotniki aquí!
              Y también, lo que es peor que una caja de cambios planetaria, digamos, que un CV Joe.
            8. opus
              opus 29 Mayo 2016 20: 47
              +1
              Cita: kugelblitz
              ¡Ya que eres un oriente tan verdadero y luminoso!

              RPM 8000 Tracción en la rueda (100 ya escribió una vez).
              Velocidad de la rueda a 60-80 km / h para 14 ": aproximadamente 8 -20 revoluciones por segundo
              por lo tanto:
              Cita: kugelblitz
              La caja de cambios es el más pequeño de los males, el más planetario

              es un pinchazo
              Es muy y muy difícil meter la caja de engranajes en tal volumen (diámetro, grosor del disco).

              Traje las fotos de gastos.


              que es
              Y otra vez por tu ...

              Cita: kugelblitz
              Y también, lo que es peor que una caja de cambios planetaria, digamos, que un CV Joe.

              1.ShruSov, como Kardanov -en el emclese no puede ser, por definición
              Solo en el "operador", pero todo se le perdona
              2. No, la caja de cambios no es peor que la junta CV. Son solo DIFERENTES (para diferentes propósitos)
              Caja de engranajes (mecánico): un mecanismo que transmite y convierte el par de torsión, con uno o más engranajes mecánicos. Las principales características de la caja de cambios - eficiencia, relación de transmisión potencia transmitida, la velocidad angular máxima de los ejes, el número de ejes delanteros y accionados, el tipo y número de engranajes y engranajes.

              donde \ omega_1 es la velocidad angular del eje de transmisión; \ omega_2 - la velocidad angular del eje impulsado.
            9. Kugelblitz
              Kugelblitz 30 Mayo 2016 07: 55
              0
              Cita: opus
              RPM 8000

              No todos los motores necesitan tales revoluciones, hay aquellos que producen 1000-2000 rpm en los modos de operación. Además, los motores de CC tienen características de velocidad muy flexibles y no pierden mucho torque a bajas velocidades. Por lo tanto, los motores de CC siguen siendo populares en varios tipos de tecnología, como máquinas herramientas y máquinas eléctricas con cargas variables, a pesar de la presencia de convertidores. Aunque están tratando de reemplazar asíncrono con regulación de frecuencia, como más barato, en principio, también se puede aplicar con la instalación de un inversor con PWM.
              En su caso, simplemente intentan reducir el tamaño de los motores debido a las revoluciones y la relación de transmisión de la caja de cambios.

              Cita: opus
              Traje las fotos de gastos.


              Se puede disponer un tamaño bastante pequeño y una caja de cambios dentro de la armadura (rotor).

              Cita: opus
              Shusov, como Kardanov, no puede estar en una emkole, por definición.


              Una junta CV con un motor común con resortes en el cuadro se opone a una caja de engranajes planetarios con varios pequeños, eso es todo. Las ruedas de motor tienen una ventaja que es extremadamente impresionante, a saber, su versatilidad para los híbridos y muchos modelos diferentes. Aquellos. Al lanzar un nuevo modelo, el desarrollador no tiene que romper la cabeza sobre el diseño de la instalación del motor, por ejemplo, a una caja de cambios o una unidad separada. En este caso, simplemente puede instalar datos en lugar de los posteriores en el subcompacto de tracción delantera, reemplazando parcialmente las palancas y los amortiguadores, pegar la batería en el volumen libre y obtener un híbrido. La energía se recibe en parte por recuperación, en parte desde un generador amplificado en el motor de combustión interna. No es el más efectivo, sino la esencia de un sistema barato y masivo.
  • Cherdak
    Cherdak 26 Mayo 2016 14: 46
    +2
    Uv. Anton, en principio, es una lástima que estés siendo negativo y no polemizado constructivamente, pero está el sitio web de Ruslan y allí puedes engañarlo abiertamente en la cola y la melena, debido al "alma indignada" ...

    Por favor, no se convierta en los "carroñeros de Gerashchenko" con su Pacificador y no se inmiscuya en el espacio personal de una persona en particular, esto puede poner en peligro a su familia. A Ruslan no le gusta eso, ni siquiera "no puedes comer": organiza una reunión personal, incluso con pruebas contundentes, si está en la misma categoría de peso.

    Usted aquí http://www.atraining.ru/trainers/karmanov/
    1. opus
      opus 26 Mayo 2016 14: 56
      +1
      Cita: Cherdak
      a. Anton, en principio, es una pena que seas menos

      no da miedo, no golpean la cara y está bien.
      Podría ser peor(tal vez lo hará):

      Cita: Cherdak
      pero está el sitio web de Ruslan y allí puedes engañarlo abiertamente en la cola y la melena, debido al "alma indignada" ...

      ya estoy intentando
      Cita: Cherdak
      Por favor, no se vuelva como los "carroñeros de Gerashchenko" con su Pacificador y no se entrometa en el espacio personal de una persona en particular, esto puede poner en peligro a su familia.

      Lo sé, comprendido, fue demasiado lejos (Lukmore me equivocó, ahí el estilo es normal) + (lo explicaré en hp)
      "la palabra no es un gorrión, no se puede atrapar"
      "escribir con un bolígrafo no se puede cortar con un hacha"
      Cita: Cherdak
      Usted aquí http://www.atraining.ru/trainers/karmanov/

      ¿Mascarología aplicada?
      Tal vez se aplica a los maskólogos aquí (el estadounidense me envió esto: ¿es eso cierto?)

      pensó mentir, pero no:
  • bunta
    bunta 27 Mayo 2016 07: 38
    +6
    Cita: opus
    Uso:
    Dominio WHOIS karmanov.org

    También sé cómo usar whois, pero antes de la divulgación de datos personales nunca cayó. Porque respeto no solo la ley, sino también el derecho a la privacidad.
    1. opus
      opus 27 Mayo 2016 17: 32
      +1
      Cita: bunta
      Tambien se whois

      Y no se como. Estos son datos del motor de búsqueda de google.

      Cita: bunta
      pero antes de revelar datos personales nunca ha caído

      Soy igual
      1.Ley federal de la Federación de Rusia "sobre datos personales", N 152-FZ de 27.07.2006
      Artículo 3. Cláusula 1 datos personales, Cláusula 2 operador., Cláusula 3. Distribución de datos personales
      párrafo 4. suministro de datos personales
      Le aconsejo que se conozcan cuidadosamente antes de hablar / escribir tonterías.
      Shl. "Divulgación" - no existe tal concepto

      2.Antes de abrazar (lanzar una queja, eliminar un comentario), debe leer CUIDADOSAMENTE qué datos "personales" se "divulgan"
      sitio web, hosting, hosting de fax.
      ALE /
      Tal vez no lo pensaste, pero el autor: vive / es / trabaja en CHINA.
      engañar
      Cita: bunta
      . Respeto no solo la ley, sino también el derecho a la privacidad.

      No sé lo que "honras" allí y cuyas leyes ...simplemente no conoces nuestras leyes.
      Tienes buenos y sólidos artículos sobre armas.
      No seas como tu zombi (el mismo maydanutye kakly, Toko "nuestro").

      Lo que es más fácil entonces:

      Solo, como lo ha demostrado la historia, los mismos borradores resultaron ser los primeros traidores
      1. bunta
        bunta 27 Mayo 2016 17: 50
        +3
        Cita: opus
        No sé lo que "honras" y cuyas leyes ... simplemente no conoces nuestras leyes.

        En este caso, no será difícil publicar aquí la dirección de su casa, su número de teléfono y su nombre y apellido reales.
        Shl. Tamaño de bragas ...
        1. opus
          opus 27 Mayo 2016 18: 06
          +1
          Cita: bunta
          En este caso, no será difícil publicar aquí la dirección de su casa, su número de teléfono y su nombre y apellido reales.
          Shl.

          Te vuelves más tonto de lo que pensaba / esperaba.
          REPETIR:
          WHOIS dominio karmanov.org ... Registrant Street1: ul. Gabrichevskogo, d.8, k.2,
          Quejarse (hacer reír a la gente)
          El SERVICIO FEDERAL DE SUPERVISIÓN EN EL ÁMBITO DE LA COMUNICACIÓN, LAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LAS COMUNICACIONES EN MASA consideran la apelación de los ciudadanos con respecto a las violaciones del procesamiento de DP.
          enlace al formulario de solicitud en línea: www.rsoc.ru/treatments/ask-question/

          Usted es
          Cita: bunta
          Porque respeto no solo la ley,

          ¡para!
          Bueno por y para

          1. ¿Qué susto debo publicar?
          2. Soy de alguien
          Cita: bunta
          dirección, número de teléfono y nombre real y apellido.
          Shl.
          ¿publicado? engañar
          Cita: bunta
          Talla de bragas ...

          ¿Por qué son mis calzoncillos?
          No acepto regalos íntimos de extraños, más aún de campesinos (debes ir a Europa)
          Bueno, tal vez no me esconda (no aceptaré un regalo): 46, L

          ¿satisfecho?
          1. bunta
            bunta 27 Mayo 2016 18: 21
            +4
            La gente puede no entender a whois, pero si él no tiene sentido del humor, entonces es para toda la vida.  solicitar
            1. opus
              opus 27 Mayo 2016 18: 51
              +1
              Cita: bunta
              La gente puede no entender whois,

              El muñón "chel" es claro.
              ¿Nadie más que tú?
              Whois - compruebe el dominio ahora - Servicio Whois de Ru-Center - nic.ru

              Cita: bunta
              pero antes de la divulgación de datos personales nunca se ha reducido.

              Oh-oh-oh ... estoy "deprimido".
              "divulgó los datos personales del" dominio "topvar.
              ¿Lanzas una queja a la administración? o para mi
              Comentario "será eliminado"
              Cita: bunta
              pero si no tiene sentido del humor, entonces esto es para toda la vida.

              Sí, tengo defectos.
              Especialmente comparado con
              Cita: bunta
              Respeto no solo la ley, sino también el derecho a la privacidad.

              engañar
              qué tipo de humor es, si estás interesado en el tamaño de mis calzoncillos y esperas (por estupidez al ver) sobre la ley y la ley.
              disparar nah, la misma familia.
              Periódicos antiguos: "Izvestia", 30 de enero de 1937.


              Periódicos antiguos: "Pravda", 5 de marzo de 1938.
              http://www.oldgazette.ru/pravda/05031938/text1.html
      2. Falcon5555
        Falcon5555 27 Mayo 2016 18: 42
        +4
        Opus, no entiendo por qué este artículo no fue atacado, y el autor (el principal, sobre la Máscara). Normal, como, artículo. Como una broma de humor, supongo que no has comido en exceso con tomates. O aún no han madurado, y por el contrario estás muriendo de hambre. Cuando una persona tiene hambre, entonces es malvada, la ley de la naturaleza.
        1. opus
          opus 27 Mayo 2016 19: 07
          +1
          Cita: Falcon5555
          Opus, no entiendo por qué este artículo no fue atacado, y el autor (el principal, sobre la Máscara).

          Tenemos la libertad de expresión / pensamiento / opinión.
          ¿Y qué?
          No es correcto, estoy de acuerdo. Escribí / admití.

          El tono cambió.
          ¿Cuál es la esencia de los reclamos para mí?
          ¿Se conectará a tol \ ne basura pateando 100 pies el 1er? Entonces sí
          "se abalanzó" porque

          Sobre cibernética, genética, vehículos aéreos no tripulados, odnodnikov que ya describí.
          en todo esto y mucho más Estamos por delante del resto.
          El mismo artículo fue. precisamente

          1941 fue lo mismo
          Cita: Falcon5555
          que no comiste demasiado en tomates? O aún no han madurado y, por el contrario, te estás muriendo de hambre.

          los tomates se congelaron (el invernadero no)

          Cita: Falcon5555
          Cuando una persona tiene hambre, entonces es malvada, la ley de la naturaleza.

          Estoy enojado después de recibir una respuesta de alma mater, de acuerdo con nuestros logros en el espacio.
          "nadie te hablará, no le interesa a nadie"
          1. Falcon5555
            Falcon5555 27 Mayo 2016 21: 03
            0
            ¿Cuál es la esencia de los reclamos para mí?

            No tengo quejas contra usted, por supuesto. Solo raro.

            los tomates se congelaron (el invernadero no)

            Oh no no no!
            1. opus
              opus 27 Mayo 2016 21: 32
              +1
              Cita: Falcon5555
              Solo raro.

              Bueno, lo expliqué ... Steam también necesita ser decepcionado a veces, el Persena ya está enfermo
              Cita: Falcon5555
              Oh no no no!

              Le dije enseguida: plantemos pepinos de aluminio en un campo de lona (cuánto menos hemorroides.
              Se aconseja a las personas inteligentes.
  • xtur
    xtur 26 Mayo 2016 10: 58
    +7
    > Pequeño artículo sucio, autor sucio

    Todavía no acechamos, y el argumento es luchar por lo técnico. Y su / su deseo de ser arrullado en cada respuesta lleva al hecho de que los argumentos técnicos que están en sus / sus respuestas se vuelven poco claros.

    En una palabra, no estoy específicamente interesado en la autoridad del autor en ningún círculo, a menos que, por supuesto, sea condenado por asesinatos, estoy interesado en la argumentación. Y el argumento en contra de este artículo es demostrar que los proyectos de Mask son rentables y tienen serias innovaciones.

    Hasta que se prueben estas dos cosas, dichos artículos tendrán derecho a existir.
  • Foxmara
    Foxmara 27 Mayo 2016 18: 26
    +3
    Si estás buscando cómo defraudar a alguien, entonces es mejor no encontrar a Lurk, el problema es que ellos mismos siguen siendo "ollas". ¿Cuál es su fe?
    Cita: opus
    3. Solo puedo simpatizar con el autor y el tovar por publicar esas tonterías de esa fuente.

    Topvar es una plataforma de discusión, si no tiene sentido, la esencia surgirá de todos modos.
    1. opus
      opus 27 Mayo 2016 19: 14
      +1
      Cita: Foxmara
      Si estás buscando cómo defraudar a alguien, entonces es mejor no encontrar a Lurk, el problema es que ellos mismos siguen siendo "ollas". ¿Cuál es su fe?

      No busqué (no necesitan ser buscados)
      Lurk no es tan malo, hay escuelas, los datos se confirman en un 90%.
      "potsy"?

      D-ki?

      Tu sabes mejor

      Cita: Foxmara
      Topvar es una plataforma de discusión, si no tiene sentido, la esencia surgirá de todos modos.

      ¿Por qué me rechazas la discusión?
      Si eres tan malo, ¡escríbele a aquellos que de la misma manera (incluso peor) y que escribieron de manera absolutamente insustancial en mi artículo / artículos!
      ¿Por qué no?
      aquí + y allí puedes obtener un menos menos?
      1. Foxmara
        Foxmara 28 Mayo 2016 09: 47
        0
        Cita: opus
        D-ki?

        Tu sabes mejor

        ¿Qué es qs?
        Cita: opus
        ¿Por qué me rechazas la discusión?

        ¿Te cerré la boca?
        Cita: opus
        aquí + y allí puedes obtener un menos menos?

        Por supuesto que puedes, el hombre no es un dios, puede y debe luchar por el ideal))
        En general, no serás un caramelo para todos, déjalos que se lo pongan. En la siguiente rama, "camarada" realmente defendió a los maricones. ¿Cómo y a quién no le gustó mi valoración de este hecho? Bueno, no me gustó. Y en este hilo, en general, empujó esas tonterías ... Y también un amigo en un lugar obtendrá una ventaja, en otro, una desventaja. No se trata de una valoración objetiva, sino de la opinión media de los habitantes del portal.
        Cita: opus
        Si eres tan malo, cancela la suscripción a aquellos que de la misma manera (incluso peor) y que escribieron de manera absolutamente insustancial en mi artículo

        ¿Cúal? Si se trata de su artículo sobre Máscara, entonces personalmente lo puse +, incluso quería arrastrarlo a mi página, pero en relación con una posición muy controvertida, no lo hice.
        1. opus
          opus 28 Mayo 2016 12: 48
          +1
          Cita: Foxmara
          ¿Qué es qs?

          No puedo escribir: obtendré una prohibición, pero en la pantalla hay: "en sentido figurado," tontos ** y "".
          ¿Estás de acuerdo con la definición de "padres" en la wiki cuando los llamas "padres"?
          ¿De verdad crees que son "ollas"?
          Cita: Foxmara
          ¿Te cerré la boca?

          Admito que no lo eres.
          Aquí está la cosa:
          imprime este artículo en los Estados Unidos, en Ucrania?
          Y el mío también. ¿Reacción?

          Bueno, sobre Ucrania, no diré nada (el censor es indicativo).
          Pero dudo que en los EE. UU. Haya tales comentarios de payasos (ricos)

          El "operador" lleva una semana buscando "faxes de 3,7 metros para el transporte de falcones en la vía férrea".
          y este?

          y estos 2a?

          Cita: Foxmara
          y realmente defendió a marica. ¿Cómo y a quién no le gustó mi evaluación de este hecho?

          en general debería haber sido prohibido.
          Y así, las personas estúpidas se quejan de que solo el susurro vale la pena.
          Di la dirección de DOMINIO del autor de este artículo, y?

          Y tanta estupidez (con aplomo sobre el conocimiento de las leyes y la decencia ")

          Por alguna razón, me interesé en mis cobardes ...
          Cita: Foxmara
          pero en relación con una posición muy controvertida no lo hizo.

          La esencia de mi posición: en el artículo de Konanykhin, la estupidez está escrita (en mi opinión lo probé) y la estupidez completa.
          Este artículo también
          Es mejor guardarlo en su archivo. 27 de mayo de 2016:

          aterrizaje (el operador probablemente apretó todo en un acordeón)
          1. Kugelblitz
            Kugelblitz 28 Mayo 2016 13: 46
            -1


            Algo negro otra vez !!! ¿O hecho de titanio? wassat Se dice que 3100 kg por GSO es Proton-M, que no favorece a las nueces, a partir de Baikonur. ¡Y el hecho de que las chaquetas acolchadas se lanzan desde 63 grados de latitud, y no como las personas blancas que intimidan desde 28 grados de latitud, es la culpa! lol
            1. Sólo
              Sólo 28 Mayo 2016 22: 37
              +1
              Eres mejor en esencia!
              ¿Y aquí la latitud del protón y las chaquetas acolchadas?
              ¡Y el negro no estaba en el lavaplatos!
              Baje el 100km / h a velocidades 5500.
              ¿Serás blanco y esponjoso?
              1. Kugelblitz
                Kugelblitz 29 Mayo 2016 09: 01
                0
                Esencialmente
                Cita: sólo
                ¿Y aquí la latitud del protón y las chaquetas acolchadas?

                El protón necesita traer combustible en exceso, ya que la capacidad de carga en el lanzamiento desde altas latitudes cae significativamente. Compare la capacidad de la Unión con RD-107A. De Plesetsk - 7,8 toneladas, de Baikonur - 8,2 toneladas, de Kuru - 9,2 toneladas.
                Cita: sólo
                Baja a 100 km a velocidad 5500 mph.

                ¿Crees que las aleaciones de aluminio y litio de las que están hechos los tanques llevarán normalmente datos de velocidad? Con un punto de fusión de 720C. Miras el cuerpo del Shuttle, que también está hecho de aleaciones de aluminio y adornado con azulejos. Eso es todo.
                1. Sólo
                  Sólo 29 Mayo 2016 12: 03
                  +1
                  ¡La amplitud es clara!
                  Nadie discute
                  Lo que Dios dio y dio.
                  Tenemos Gazprom, Rosneft y frío.
                  Son naranjas, surcos y huracanes como el de Catalina.

                  Sobre la lanzadera: hay algo diferente:
                  A partir de 25800 km / hy descenso de 400km.
                  Según Mask, Rogozin dijo:
                  “Hoy estamos nueve veces por detrás de los estadounidenses en la industria espacial. Y todos nuestros proyectos ambiciosos dicen que debemos aumentar esta productividad una vez y media. Bueno, lo aumentaremos en una vez y media, pero aún así, nunca los alcanzaremos nunca ”, dijo el Viceprimer Ministro (citado por RIA Novosti)
                  1. Kugelblitz
                    Kugelblitz 29 Mayo 2016 17: 23
                    +1
                    Cita: sólo
                    Máscara dijo Rogozin

                    Rogozin sigue siendo ese hablador, sin embargo, ya ha explicado lo que tenía en mente. wassat

                    No dije eso. En PRODUCTIVIDAD LABORAL nos mantenemos de ellos en la industria espacial y espacial, y no en general.

                    РИА Новости http://ria.ru/science/20160527/1440002709.html#ixzz4A3S5cRNy
  • Ingeniero
    Ingeniero 25 Mayo 2016 16: 10
    hasta el 13
    Cansado ya con estas revelaciones completas de genio. Tesla viaja, y los satélites sacan los cohetes y entregan la carga a la ISS, los denunciantes, maldita sea.
    1. Vadim237
      Vadim237 25 Mayo 2016 17: 19
      hasta el 21
      Sí, estos garabatos - "técnicos" e "ingenieros" - sabelotodo y sus garabatos y un maldito huevo no valen la pena, lo único que pueden hacer. es tirar basura innecesaria en Internet.
  • Aaron Zawi
    Aaron Zawi 25 Mayo 2016 16: 14
    + 14
    Vivió la sierra, espera y mira. El éxito o el fracaso de tales proyectos solo se puede determinar después de varios años desde que el proyecto deja la etapa de prueba.
    1. Blackmokona
      Blackmokona 25 Mayo 2016 16: 17
      0
      Cuando se permite carga comercial para carga, ¿es una etapa de prueba o de operación masiva? guiño ¿O estás hablando de reutilizar?
      1. Aaron Zawi
        Aaron Zawi 25 Mayo 2016 16: 36
        +1
        Cita: BlackMokona
        Cuando se permite carga comercial para carga, ¿es una etapa de prueba o de operación masiva? guiño ¿O estás hablando de reutilizar?

        Sobre el nuevo curso. Ganas después de todo esto.
        1. Blackmokona
          Blackmokona 25 Mayo 2016 16: 59
          -1
          Cita: Aaron Zawi
          Cita: BlackMokona
          Cuando se permite carga comercial para carga, ¿es una etapa de prueba o de operación masiva? guiño ¿O estás hablando de reutilizar?

          Sobre el nuevo curso. Ganas después de todo esto.

          En este momento, ofrecen un precio casi 3 veces menor que el de sus principales competidores ULA. Parece ser un logro notable.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. gridasov
      gridasov 26 Mayo 2016 11: 58
      0
      Posición muy peligrosa. Definitivamente, alguien será un líder y, por lo tanto, impondrá su posición a todos los demás. Los observadores pendientes y externos seguirán siendo de tercera categoría.
  • Blackmokona
    Blackmokona 25 Mayo 2016 16: 15
    +2
    Sí, hay una verdadera guerra contra Mask, me pregunto qué lastimó a alguien tan vívidamente. ¿Quizás los muchachos de ULA (Boeing y Lockheed) no están contentos de que les esté robando contratos militares y civiles que les permiten ingresar un tercio de los requisitos de ULA? riendo
  • Lumumba
    Lumumba 25 Mayo 2016 16: 20
    + 10
    Mirando "El tubo de transporte de Musk" por alguna razón, recuerdo este video:



    Curiosamente, ¿Musk probará personalmente el primer lanzamiento?
    1. Nordural
      Nordural 25 Mayo 2016 17: 23
      +3
      Buen ejemplo
  • vnord
    vnord 25 Mayo 2016 16: 25
    +3
    Hyperloop Bajo la URSS (en algún momento entre 1987 y 1989) hubo un proyecto de este tipo "TRANSPROGRESS", se lanzaron dos líneas experimentales de transporte intraindustrial en Surgut y, al parecer, en Kuzbass (y se exhibió en la Exposición de Logros Económicos de la URSS) la velocidad no es la velocidad del sonido.
  • Aleksandr1959
    Aleksandr1959 25 Mayo 2016 16: 26
    +4
    Por lo general, cuando aparece una nueva solución innovadora que ofende los intereses de industrias enteras, comienzan los asaltos.
    Tomemos un ejemplo con libros electrónicos. Mientras fueran bastante caros, nadie se molestó realmente. Pero tan pronto como estuvieron disponibles para el comprador masivo, comenzó ... Los rastreadores de torrents, las bibliotecas electrónicas están bloqueadas ... Parece que hay una lucha contra la llamada "piratería". Pero en mi opinión, esto afecta en gran medida los intereses de la industria gráfica, los fabricantes de papel, los fabricantes de equipos para la industria gráfica y los intereses de los comerciantes de madera ...
    Inmediatamente seguido de acción, y a nivel legislativo.
    Tomé este ejemplo vskidku, sin profundizar particularmente en los detalles.
    Pregúntese, ¿con quién podría interferir Musk?
    1. Nordural
      Nordural 25 Mayo 2016 17: 24
      +7
      Hay tal cosa. Pero cerebros. especialmente los técnicos necesitan incluir.
  • roman72-452
    roman72-452 25 Mayo 2016 16: 28
    +6
    Leí este artículo antes, me gustó.
  • vnord
    vnord 25 Mayo 2016 16: 31
    +1
    Sobre el auto TESLA. En los EE. UU., Hay una empresa que alquila paneles solares para estos automóviles, que se montan en el techo de estos automóviles y recargan las baterías del automóvil. Entonces, eso no está del todo claro. Y sobre la carga desde una toma de corriente y en las estaciones de carga, si no fuera por subsidios y beneficios fiscales, los autos comunes son más baratos de operar. Esto es lo mismo que con los automóviles híbridos, pero el consumo es menor, pero si calcula la diferencia en el costo de los automóviles y el mantenimiento, con los automóviles convencionales, el costo de 1 km será más costoso.
    1. Garris199
      Garris199 25 Mayo 2016 16: 48
      + 16
      Cita: vnord
      En los EE. UU., Hay una empresa que alquila paneles solares para estos automóviles, que se montan en el techo de estos automóviles y recargan las baterías del automóvil. Entonces, eso no está del todo claro.

      También puede colocar un molino de viento en el techo, en general será genial recargarlo. Presionó la zapatilla y ¡okho fue a cargar! Un par de morteros para dispersar las nubes sobre la máquina y puede trasladarse al mar con seguridad con su familia.
    2. ilya_oz
      ilya_oz 25 Mayo 2016 17: 07
      +6
      ¿Cuánto cargará el automóvil con esa batería?
      1. adept666
        adept666 25 Mayo 2016 18: 38
        +4
        ¿Cuánto cargará el automóvil con esa batería?
        100500 horas UE sonreír
    3. Nordural
      Nordural 25 Mayo 2016 17: 27
      +7
      Estas baterías son más movimiento PR. Bueno, ¿cuánto pueden agregar? Vuelo sin escalas de un avión con baterías (como un avión ligero, y el área de la batería es grande). Todo se refleja en un automóvil, el área de la batería es pequeña y el motor es fuerte (ni siquiera buscaré esos automóviles en la red).
    4. tu1970
      tu1970 25 Mayo 2016 19: 16
      + 10
      trate de obtener al menos un hervidor eléctrico de baterías solares: ¿cuánto espacio ocuparán? 3 kW requieren 17 sq. m, la potencia del motor VAZ-2101 ( sentir ) -56 kW ... estepa sobre el techo
  • vnord
    vnord 25 Mayo 2016 16: 31
    0
    Sobre el auto TESLA. En los EE. UU., Hay una empresa que alquila paneles solares para estos automóviles, que se montan en el techo de estos automóviles y recargan las baterías del automóvil. Entonces, eso no está del todo claro. Y sobre la carga desde una toma de corriente y en las estaciones de carga, si no fuera por subsidios y beneficios fiscales, los autos comunes son más baratos de operar. Esto es lo mismo que con los automóviles híbridos, pero el consumo es menor, pero si calcula la diferencia en el costo de los automóviles y el mantenimiento, con los automóviles convencionales, el costo de 1 km será más costoso.
  • Garris199
    Garris199 25 Mayo 2016 16: 38
    + 11
    El hecho de que esto sea presentado por Musk arroja vagas dudas sobre la implementación de tales proyectos. Los estadounidenses son genios del marketing. En esto, realmente están por delante del resto. Con respecto al automóvil eléctrico, este concepto se ha plasmado en metal durante cien años en el almuerzo y no en cien de los automóviles eléctricos más diferentes, pero por alguna razón la revolución aún no ha sucedido. Las etapas reutilizables de naves espaciales y cohetes también fueron y aún no han mostrado la eficiencia y confiabilidad deseadas. No le creo a este tipo, hasta el mismo Jobs, que antes que China en un auto eléctrico.
    1. Vadim237
      Vadim237 25 Mayo 2016 17: 30
      hasta el 15
      "También había naves espaciales reutilizables y etapas de cohetes". De las naves reutilizables que conozco, el Transbordador Espacial y el Buran: las primeras volaron lo suficiente, la segunda voló una vez y luego se perdió a salvo. Pero no se crearon etapas de cohetes reutilizables, solo Musk logró devolver la primera etapa.
      1. adept666
        adept666 25 Mayo 2016 18: 39
        +4
        Pero no se crearon etapas de cohetes reutilizables, solo Mask logró regresar a la primera etapa.
        ¿Qué es? ¿Qué pasa con los impulsores de Shuttle?
        1. Vadim237
          Vadim237 25 Mayo 2016 19: 25
          -9
          Estoy hablando de cohetes reutilizables, y usted me cuenta sobre los propulsores de Shuttle.
          1. adept666
            adept666 25 Mayo 2016 20: 01
            +4
            Estoy hablando de cohetes reutilizables, y usted me cuenta sobre los propulsores de Shuttle.
            ¿Y cómo me avisas en principio que los aceleradores de la primera etapa del sistema del transbordador espacial difieren de la primera etapa de un cohete?
            1. Vadim237
              Vadim237 25 Mayo 2016 20: 44
              -4
              Sí, nada especial, solo este principio de lanzar aceleradores gastados en misiles convencionales no se aplicó, los Shuttle eran máquinas muy caras, pero ya no volarían.
              1. adept666
                adept666 25 Mayo 2016 21: 10
                +1
                Si, especialmente nada, solo este principio de lanzar aceleradores de escape en misiles convencionales no se aplicaba
                Sin embargo, tanto la primera como parte de la segunda etapa del sistema espacial regresaron (excepto el tanque). Por lo tanto, en el regreso de la primera etapa, Musk no es un pionero.
                Los transbordadores eran autos muy caros, pero ni ellos ni sus propulsores volarán más.
                Veamos cuánto vuela el Halcón con la etapa de regreso. Esa es la tecnología de descenso y aterrizaje, que los aceleradores que el transbordador en sí mismo parecen más confiables.
    2. voyaka uh
      voyaka uh 25 Mayo 2016 17: 37
      +5
      "En cuanto al coche eléctrico, este concepto tiene cien años a la hora de comer" ///

      No había buenas baterías. Ahora no son muy, pero todo tipo de
      La nanodispersión en los cátodos es de gran ayuda.

      El líder es Nissan. Toyota, aunque muy adicto a los híbridos,
      pero estratégicamente va a cambiar a hidrógeno.
      Ford y Volkswagen siguen el camino de Tesla.
      1. fzr1000
        fzr1000 25 Mayo 2016 18: 21
        +1
        Volkswagen ya ha producido revolucionarias cajas de cambios robóticas y motores diésel. La reputación es mmmmm bastante empañada. Según la mente, el consumidor debe esperar los 8 años declarados de funcionamiento de Tesla. En ese momento, la competencia puede reducir el costo del producto y se eliminarán las jambas que inevitablemente saldrán. Y Rusia no necesita bostezar, no podemos producir nuestro propio diesel para automóviles, bueno, ¿podemos hacer un motor eléctrico con baterías?
      2. Garris199
        Garris199 25 Mayo 2016 19: 28
        +4
        Cita: voyaka uh
        No había buenas baterías. No están muy bien ahora, tampoco

        Mi teléfono inteligente está completamente de acuerdo con usted, si lo usa activamente, resulta ser un dispositivo estacionario prácticamente cableado. Y de nuevo, todavía puedo imaginar el uso de vehículos eléctricos en países con un clima cálido, pero ¿cómo será el proceso en invierno a -20 por ejemplo? Me temo que habrá sorpresas muy desagradables.
        Cita: voyaka uh
        Ford y Volkswagen siguen el camino de Tesla

        Todavía se nota que ambas preocupaciones están cambiando a motores turbo de bajo volumen, lo que personalmente estoy muy satisfecho como consumidor con sus propiedades operativas.
        Cita: voyaka uh
        Toyota, aunque muy adicto a los híbridos,
        pero estratégicamente va a cambiar a hidrógeno.

        Bueno, eso es completamente diferente.
        1. adept666
          adept666 25 Mayo 2016 20: 15
          +2
          Pero, ¿cómo será el proceso en invierno a -20 por ejemplo? Me temo que habrá sorpresas muy desagradables.
          1. Garris199
            Garris199 26 Mayo 2016 00: 29
            +9
            El auto estaba en el garaje (ni siquiera a una temperatura más alta que en la calle). Se desconoce cuánto estuvo parada allí. Quizás solo una hora.
            El coche recorrió 32 kilómetros con "95 km de carga", es decir, tres veces más. Resulta que la reserva de energía a tal caudal es de aproximadamente 170 km (es mejor no salir de la casa). Calentar el habitáculo consume considerablemente la batería, y además no hay escapatoria a la pérdida de capacidad en el frío.
            ¿Y si ella estaba parada en la calle la noche? ¿Y la batería ya duraría como dos años, y no una nueva?
            1. adept666
              adept666 26 Mayo 2016 06: 10
              +1
              El coche recorrió 32 kilómetros con la "carga de 95 km", es decir, tres veces más.
              Sí, alrededor del 30-33% de la carga se hunde.
              Resulta que la reserva de energía a este costo es de unos 170 km.
              Tal vez menos, dado que Davydych "inocentemente" el presidiario lo probó en condiciones de invernadero no en el ciclo urbano (aunque el coche eléctrico, en principio, es casi exactamente eso) y solo tenían suficiente para un viaje en el camino de regreso, la batería se agotó (aunque parecían encajar en el consumo en cuanto a autonomía ). Esto se debe a las peculiaridades de la descarga de las baterías y a las peculiaridades de conducir Davydych. riendo .
              ¿Y si ella estaba parada en la calle la noche?
              Sin un calentamiento constante, no comenzaría a intervalos, pero para ser justos, debe decirse que incluso un automóvil con un motor de gasolina (y especialmente con un motor diesel) que permaneció en frío a -30 durante toda la noche sin arranques cíclicos no arranca y el consumo de combustible para calefacción también aumenta significativamente. Para la operación en la ciudad en su conjunto, las normas son incluso de 100 km (en el modo hogar-trabajo-tienda-jardín de infantes / escuela-casa).
  • Liberoides de destierro
    Liberoides de destierro 25 Mayo 2016 16: 41
    -2
    ¿Es una orden para Mask, o es realmente alguien que quiere probar que Mask no es una persona sino un proyecto de alguna organización de alto secreto?
  • negro
    negro 25 Mayo 2016 16: 42
    + 10
    Oh chicos Quien me dejaría, verificaba la contabilidad de Ilon, lo comprobaba. Probablemente hay tales estafas con acciones y otras capitalizaciones. Pero está claro que estos técnicos, la máscara ya tiene.
  • Basarev
    Basarev 25 Mayo 2016 16: 43
    -5
    Algo en los últimos años ha sido abordado con demasiada fuerza por una máscara de varios acusadores. PR negro o rencor?
    1. voyaka uh
      voyaka uh 25 Mayo 2016 16: 54
      -8
      No es la primera vez: esta es una señal del éxito de los proyectos de Ilon Musk.
      Cuanto mejor sea el proyecto, más artículos devastadores.
      1. fzr1000
        fzr1000 25 Mayo 2016 17: 15
        +7
        Declaración controvertida.
      2. Nordural
        Nordural 25 Mayo 2016 17: 28
        + 26
        Mavrodi también tuvo un proyecto exitoso.
        1. avva2012
          avva2012 25 Mayo 2016 17: 42
          +5
          También estaba claro que la estafa. ¿Cuánto se compró, pero no una vez? ¿O. Henry es un genio o simplemente conoce bien tu país?
        2. Vadim237
          Vadim237 25 Mayo 2016 19: 28
          -6
          Encontramos a alguien para comparar con Mask: la tierra y el cielo.
  • Días
    Días 25 Mayo 2016 16: 44
    -2
    Rusnano qué artículos ordena?)
    1. Días
      Días 27 Mayo 2016 13: 10
      -5
      ¿Y menos simpatizantes de Chubais? Como hace todo bien, invierte dinero ruso en fábricas de cemento en lugar de nuevas tecnologías.
      1. vosotros que
        vosotros que 27 Mayo 2016 15: 55
        +1
        Bebe almizclero comparado con el genio de Chubais en el campo bebió riendo
  • alstr
    alstr 25 Mayo 2016 17: 00
    +7
    Esto me recuerda a la película "The Trust That Burst". Nada nuevo.
  • avva2012
    avva2012 25 Mayo 2016 17: 04
    +2
    Como el barco que nombre, así flotará. El nombre Tesla está asociado con muchas cosas. Aquí, De, él es un mago y un mago y un genio de todos los tiempos. La gente ama los cuentos de hadas hasta la vejez. No recuerdo quien dijo.
  • Arkan
    Arkan 25 Mayo 2016 17: 05
    + 15
    Buen articulo Si escuchas el susurro del dinero, entonces el Lago fue a desovar. Recuerdo la publicidad de las alfombrillas de energía en los metros cuadrados de consumo 1, pero con un retorno de los metros cuadrados 10.
    1. avva2012
      avva2012 25 Mayo 2016 17: 07
      +3
      Cita: Arkan Buen articulo Si escuchas el susurro del dinero, entonces el Lago fue a desovar. Recuerdo la publicidad de las alfombrillas de energía en los metros cuadrados de consumo 1, pero con un retorno de los metros cuadrados 10.

      Si si. Lee los clásicos. Supongamos que O. Henry. guiño
      1. Arkan
        Arkan 25 Mayo 2016 23: 03
        +2
        No siempre se anuncian cosas, sino simple felicidad humana. Siempre muestran personas igualmente felices, solo que en diferentes casos esta felicidad es causada por diferentes adquisiciones. Por lo tanto, una persona va a la tienda no por cosas, sino por esta felicidad, y no lo venden allí.
        Victor Pelevin.

        Sobre alfombras. Intentaron demostrarme que siete alfombras reemplazarían una caldera de gas de 65 kilovatios para mí. ¿O'Henry dijo algo al respecto?
  • VladimS
    VladimS 25 Mayo 2016 17: 25
    +5
    Cita: pavlentiy
    Sí, tampoco puedo entender algo, Musk tiene razón en cada paso. Algunos vierten barro sobre él, otros lo llevan en sus manos y tratan de besarse en el culo) Es un misterio de la naturaleza ...

    ¿Cómo puedes no entender? Tiempo, la implementación real de las promesas (no una pequeña cantidad tomada por prepago)!
    Entonces la gente está preocupada. Y no todos creen ciegamente en el genio técnico
    alguien mas. Si tienes una calculadora elemental, un poco de cerebro y aún no has olvidado la capacidad de hacer cálculos sencillos .. todo se volverá más claro. Por lo que la gente en la emoción y los artículos .. no solo laudatorio. La gente (en todas partes) es estúpida y codiciosa. "¡Mientras los tontos vivan en el mundo, deberíamos estar engañando a mano ...!" (C)
  • Operador
    Operador 25 Mayo 2016 17: 25
    + 14
    Teniendo en cuenta la eficiencia media de generación eléctrica en centrales térmicas, nucleares e hidráulicas, pérdidas por la transmisión de electricidad desde centrales eléctricas a puntos de recarga de automóviles, pérdidas por convertir corriente alterna en la red en corriente continua en baterías de vehículos eléctricos, pagando el costo adicional de las baterías (hasta 250 por ciento del costo de un automóvil de gasolina de la misma clase) el costo de usar un automóvil eléctrico Tesla es de 2 a 4 veces (según el país) más alto que el costo de usar un automóvil de gasolina.

    El principal contingente de compradores de Tesla se concentra en el estado estadounidense de California, que introdujo un impuesto especial sobre la gasolina para financiar la construcción de estaciones de carga eléctrica, es decir. subvencionar la compra de vehículos eléctricos.

    El proyecto de baterías de almacenamiento doméstico a partir de baterías Tesla usadas, debido a su falla durante el primer año de operación, la necesidad de compras adicionales de un transformador AC / DC ultra-caro y generadores solares / eólicos nunca dará sus frutos para el consumidor.
    Dado el engaño directo de los consumidores que ya han realizado un pago por adelantado, en términos de entrega de baterías para el hogar (en lugar de meses, ha pasado un año y no hay suministro y no habrá), este proyecto es una estafa pura.

    Después de que Musk obstruya el hangar en el cosmódromo de Cañaveral con las primeras etapas del Falcon-9 que han sido elaboradas una vez y comprimidas en un acordeón, su estafa con un vehículo de lanzamiento "reutilizable" también se detendrá.

    No importa - los humanistas belolentochnye domésticos y los idólatras del vundervafel occidental inmediatamente encuentran otro fetiche para la adoración riendo
    1. avva2012
      avva2012 25 Mayo 2016 17: 35
      +1
      Solía ​​haber un artículo para adorar a Occidente; ahora es una democracia; debes ingresar un diagnóstico.
  • voyaka uh
    voyaka uh 25 Mayo 2016 17: 27
    +1
    No me he cambiado a un auto eléctrico, pero en una bicicleta eléctrica
    Monto por más de 3 años. Increíblemente conveniente!
    Y todo en la misma batería de litio de la tienda.
    A unos 25 km es suficiente. Ahorró un montón de gasolina en
    pequeños viajes para los cuales un motor de gasolina es tonto para encender.

    Estoy a favor de la transición al electro. El camino no es motor de gasolina rápido, "genial, maloliente y ruidoso"
    Se ha mejorado durante 150 años y no se retirará sin luchar.
    ¡Entonces la máscara del éxito!
    1. avva2012
      avva2012 25 Mayo 2016 17: 49
      +1
      ¿El coche eléctrico es comprensible para qué y la bicicleta eléctrica? Se necesita excelente para la salud.
      ¿Conduce sobre distancias más largas si no es un atleta? ¿Y cómo es el asiento después de 25 km.?
      1. fzr1000
        fzr1000 25 Mayo 2016 17: 59
        +2
        En el centro de una ciudad grande, hasta 10-15 km es bastante conveniente, no es necesario pagar por el estacionamiento, además nadie le prohíbe pedalear. Es una pena que el clima en Rusia no sea en bicicleta.
      2. voyaka uh
        voyaka uh 25 Mayo 2016 18: 18
        +4
        "Se necesita grande para la salud" ///

        Derecha. También tengo una bicicleta para la salud.
        Pero hace calor y humedad con nosotros. Te retuerces un par de veces
        Los pedales están todos sudados.
        (Genial - para el invierno, principalmente).
        1. avva2012
          avva2012 25 Mayo 2016 18: 33
          0
          Tú, como en otro planeta. Genial en el invierno. Bien, al menos mantén el pedaleo cálido. Con nosotros
      3. Bayun
        Bayun 25 Mayo 2016 20: 08
        +3
        Ay, no lo digas. Elktrovelik - ¡PODER! Sobre todo si tienes más de 50 años. En la llanura y cuesta abajo conduces tú mismo, y cuesta arriba enciendes la tracción eléctrica, de modo que el pedaleo es como "llano". 100 km al día es una alegría. Y para el quinto punto especial. El revestimiento hoy está disponible en diferentes versiones. Solo cambias la rueda motor delantera y colocas la batería en el cuadro, es decir, en tan solo 5 minutos, conviertes una normal en una eléctrica.

        Por cierto, si hay Kulibiny, piense en lo que será si coloca un generador de gasolina en un cuadrado eléctrico con una carrocería;)
        1. AlNikolaich
          AlNikolaich 25 Mayo 2016 22: 03
          0
          Cita: Bayun
          Ay, no lo digas. Elktrovelik - ¡PODER! Sobre todo si tienes más de 50 años. En la llanura y cuesta abajo conduces tú mismo, y cuesta arriba enciendes la tracción eléctrica, de modo que el pedaleo es como "llano". 100 km al día es una alegría. Y para el quinto punto especial. El revestimiento hoy está disponible en diferentes versiones. Solo cambias la rueda motor delantera y colocas la batería en el cuadro, es decir, en tan solo 5 minutos, conviertes una normal en una eléctrica.

          Por cierto, si hay Kulibiny, piense en lo que será si coloca un generador de gasolina en un cuadrado eléctrico con una carrocería;)

          Uh! Esto ya es un híbrido, si agrega una batería y un interruptor distinto. De acuerdo con Toyotovsky!
    2. Aleksandr_
      Aleksandr_ 26 Mayo 2016 15: 32
      0
      ¡El tuyo necesita éxito!
    3. vosotros que
      vosotros que 27 Mayo 2016 15: 57
      0
      y yo diría que el éxito no es una máscara. Necesito seguir adelante.
  • Blackmokona
    Blackmokona 25 Mayo 2016 17: 52
    0
    Cita: avva2012
    ¿Conduce sobre distancias más largas si no es un atleta? ¿Y cómo es el asiento después de 25 km.?

    ¿Y qué le pasará en menos de una hora? guiñó un ojo
    1. avva2012
      avva2012 25 Mayo 2016 18: 10
      0
      ¿Qué sucede cuando andas en bicicleta? Pero al menos hay entrenamiento cardiovascular, ¿y aquí qué?
  • isker
    isker 25 Mayo 2016 18: 00
    +1
    Cita: NordUral
    Mavrodi también tuvo un proyecto exitoso.


    Al compartimento ...
    ¡Mavrodi patrocinó una exitosa expedición rusa a las zonas más salvajes del río Amazonas, hasta las últimas tribus caníbales de la Tierra!
    1. avva2012
      avva2012 25 Mayo 2016 18: 08
      0
      ¿Visitar a tus antepasados?
  • andranick
    andranick 25 Mayo 2016 18: 10
    -5
    Como baterías, se utilizan celdas chinas 18650, en las que funcionan todos los vehículos eléctricos chinos, desde scooters hasta autobuses. Estos son elementos estándar de 3.7V que se ven visualmente como baterías de dedos. De ellos, las baterías con los parámetros necesarios están tipificadas; por ejemplo, para los scooters, estos son bloques de 12 voltios y 12 o 20 amperios-hora (por ejemplo, tales).
    ¿Tan simple como dos dedos sobre el asfalto? No lo sabía, no lo sabía. Pero yo, ingenuo, pensé que ensamblar una unidad de más de 7 mil baterías no era una tarea trivial. Resulta que el enfriamiento, la carga, la toma de fuerza, la resolución de problemas, etc., es basura, con la que los niños ni siquiera se molestarán. Y aquí todo es tan simple ...
    Elementos chinos 18650, que ejecuta todo el transporte eléctrico chino, desde scooters hasta autobuses
    Ajá, solo Panasonic.
    Eso es todo, no comencé a leer este taburete

    Abrir la "batería" de Tesla: https://www.drive2.ru/b/1978720/
    1. Kugelblitz
      Kugelblitz 25 Mayo 2016 20: 10
      +5
      Si desea desarrollar una batería real para un automóvil eléctrico, entonces probablemente creo que se parecía a un Toyota Prius. No hay bancos cilíndricos, sino rectangulares con terminales decentes, que ocupan un volumen más pequeño. No hay elementos de carcasa metálicos adicionales, sino una carcasa común del módulo extraíble. En general, la impresión es decentemente que resultó más fácil, pero como un inconveniente las viejas baterías de hidruro de níquel-metal. Por otro lado, el automóvil no es nuevo y puede soportar mejor las heladas. En general, puede desarrollar esencialmente un litio especial, un diseño liviano y una mayor capacidad.

      1. Vadim237
        Vadim237 25 Mayo 2016 20: 46
        -1
        Sí, es mejor poner de inmediato los ionistores.
        1. gridasov
          gridasov 25 Mayo 2016 22: 37
          -2
          Más bien, nuevos elementos de energía con las propiedades tanto de los ionistores como de las fuentes de energía basadas en reacciones químicas con un largo ciclo de carga de descarga. El hecho es que nadie está considerando el campo magnético total alrededor de la disposición sistémica y no sistémica de los elementos de energía. Y, por cierto, conociendo los principios básicos de la distribución de los flujos de fuerza magnética, se pueden organizar en un sistema de tres ejes de coordenadas. Por lo tanto, creo que junto con el diseño de los elementos que entraron en venta masiva, elaboraron otros esquemas.
  • gigante
    gigante 25 Mayo 2016 18: 11
    -5
    Musk es esto, Musk es eso. Y Tesla conduce. Al menos regístrese para artículos, paseos. La verdad es cara. Intente crear al menos una bicicleta eléctrica, luego escriba artículos "devastadores".
    1. gigante
      gigante 26 Mayo 2016 17: 35
      -3
      menos uno - justificar
      1. Dalí
        Dalí 27 Mayo 2016 11: 17
        +2
        Cita: behemot
        menos uno - justificar

        Justificar ...

        Un pato y un carro con identidad de caballo ... riendo
        1. Dalí
          Dalí 30 Mayo 2016 22: 29
          +1
          Por cierto ... menos-justificar ... riendo riendo riendo

          Shl
          Porque ... qué publicación, gigante, tal y la razón ... riendo
  • Altona
    Altona 25 Mayo 2016 18: 50
    +5

    --------------------
    Una caricatura instructiva ya en 1949. Sin comentarios.
  • El comentario ha sido eliminado.
    1. tu1970
      tu1970 25 Mayo 2016 19: 24
      +6
      relación directa, porque está asociada con el cosmos.
      Podemos rodar en la dirección equivocada, distraernos con hermosas ideas, ¡pero suena tan hermoso!
      Por eso es necesario entender -afera o no? ¿Aplicable / no aplicable? ¿Necesita o quiere caprichos?
      De lo contrario, puede perder años y miles de millones para verificar, y lamentablemente no tenemos miles de millones de años.
      1. Vadim237
        Vadim237 25 Mayo 2016 19: 34
        -7
        "De lo contrario, puede perder años y miles de millones - por cheques, y no tenemos años o miles de millones adicionales - desafortunadamente ..." - Aquí es precisamente donde Roscosmos no tiene competidores, todos los programas prometedores están cerrados o rechazados, pero el dinero aún está recibe.
    2. hrych
      hrych 25 Mayo 2016 19: 44
      + 11
      Cita: Алексей_К
      ¿Qué tiene todo esto para este sitio?

      Sin embargo, el pícaro, este almizcle financia y promueve el gobierno del estado y el departamento de defensa, y la principal razón de esto es la guerra de información. Este fue el caso del primer satélite, el primer cosmonauta, etc. Fueron estas victorias cósmicas las que llevaron al mundo capitalista (o más bien al orden mundial) al borde de la existencia, todas las personas vincularon el progreso y el desarrollo futuro de la humanidad con la URSS y el socialismo. Sin embargo, la cabeza de maíz y otra abominación politburovny primitiva no se aprovecharon de esto. Occidente (el mundo detrás de escena) se robó la principal conquista de la estructura socialista, la esfera social, y la duplicó y triplicó en relación con los ciudadanos de la URSS (debido al saqueo del tercer mundo, por supuesto). Y la herejía marxista no se suavizó. Y, por supuesto, Stanley Kubrick filmó los aterrizajes lunares para dejar caer nuestros logros espaciales ... Lo que estaba en juego era el orden mundial, ni más ni menos. Es por eso que decidieron sobre el principal fraude del siglo XX ... Por qué el gobierno, como si no estuviera en los asuntos de este programa estatal con pasta, para que, en caso de fracaso, no se deshonre en el contexto de la estabilidad y el avance de la cosmonáutica rusa. Y no hay nada que oponerse, no hay "poesía científica", no hay "poetas" del nivel de Tsialkovsky y Korolyov, por lo que dejan la pasta, se ve espectacular, pero bespontov. Guerra puramente de relaciones públicas y de información. También con los coches eléctricos, todavía se esconden detrás del "santo" nombre de Nikola Tesla ...
      1. Vadim237
        Vadim237 25 Mayo 2016 20: 26
        -8
        La evidencia es que Musk es un ladrón?
        1. hrych
          hrych 25 Mayo 2016 20: 37
          +5
          Cita: Vadim237
          La evidencia es que Musk es un ladrón?

          ¿Hay evidencia de que Musk no es una estafa? Entonces él es un actor (liceo) y desempeña su papel, encomendado por el director y el director.
          1. Vadim237
            Vadim237 25 Mayo 2016 20: 52
            -7
            Hay otros importantes: todo lo que él creó funciona con su equipo de ingenieros y diseñadores.
        2. vosotros que
          vosotros que 27 Mayo 2016 16: 02
          +1
          Si. En uno de los artículos, se hicieron estimaciones sobre el costo de lanzar la carga a la órbita. Todo se presenta allí y está claro que Musk está engañando y subestimando el valor declarado en casi la mitad.
    3. Bramb
      Bramb 25 Mayo 2016 20: 15
      -1
      Alexei, ¿sabes cómo se veía originalmente la tabla periódica? Me refiero al primer elemento.
      ¿O explicar el dualismo de la luz? El dualismo significa que nuestro conocimiento está mal. Etc.
      Las mentes más ingeniosas de la humanidad para los tontos de Alexei-ka. ¡Y él es el único aquí que tiene un genio!
      Bien, genio, una pregunta simple: calcule el tiempo de tránsito de la corriente eléctrica a través de un cable de cobre y aluminio desde Moscú a Vladivostok. Usa la velocidad de la luz, ¡demuéstranos tu conocimiento! )))
      1. aiw
        aiw 26 Mayo 2016 11: 26
        -2
        > Mentes brillantes de la humanidad para los cabrones de Alexei-ka.

        Anuncie la lista de mentes ingeniosas, se sentó fácilmente. Déjame adivinar: ¿Shipov, Akimov, Levashov ...?
  • Bramb
    Bramb 25 Mayo 2016 20: 09
    -4
    Comenzó mal
    Así es: "¡el necio no puede vivir sin fe!" Una persona inteligente no necesita fe, necesita conocimiento !!!
    Y donde hay conocimiento, no hay lugar para la fe.
    1. gridasov
      gridasov 26 Mayo 2016 12: 00
      +1
      Una persona a menudo encuentra fenómenos inexplicables en el conocimiento del mundo. FE ayuda a no sacar conclusiones prematuras en lo existente, lo que significa que a través de FE atravesamos un período de conocimiento de lo que se crea como racional y armonioso.
  • Vitali-46
    Vitali-46 25 Mayo 2016 20: 28
    -1
    Cita: voyaka uh
    "En cuanto al coche eléctrico, este concepto tiene cien años a la hora de comer" ///

    No había buenas baterías. Ahora no son muy, pero todo tipo de
    La nanodispersión en los cátodos es de gran ayuda.

    El líder es Nissan. Toyota, aunque muy adicto a los híbridos,
    pero estratégicamente va a cambiar a hidrógeno.
    Ford y Volkswagen siguen el camino de Tesla.
  • demiurg
    demiurg 25 Mayo 2016 20: 33
    + 10
    Si comparamos el motor eléctrico y el motor de combustión interna, entonces el motor eléctrico es indudablemente incomparablemente más simple y tiene una eficiencia en el rango de 85-90% (bueno, si toma la potencia de 60-70 kW), si compara con la eficiencia del motor de combustión interna, que no es más del 30%, la elección parece ser obvia en absoluto. Pero aún así, teóricamente, el recurso del motor eléctrico es muchas veces más. El principal problema es dónde obtener electricidad en el automóvil. Por el momento, este problema no se resuelve de la palabra en absoluto. Y cargar con pérdidas y pérdidas en la batería, más pérdidas en la conversión de corriente continua en corriente alterna, más un alto costo, reduce a cero todas las ventajas del movimiento eléctrico para un automóvil personal. Solo hay pathos, que se vende con éxito.
    Pero con pequeñas carreras diarias, como en una bicicleta con Vojaki, la idea ya es bastante animada. Por cierto, ¿hay un modo de recuperación en la bicicleta? Y en cualquier caso, puedes llegar a casa pedaleando.
    Mi trabajo está a 7 km de distancia, tampoco renunciaría a 3-4 ruedas con techo y calefacción (sin embargo, Siberia) para ir a trabajar.


    No creo en los genios que traicionan inmediatamente revoluciones en varias industrias a la vez. Puede vender algo, el vendedor puede no saber nada sobre el producto, excepto por el precio y las propiedades del consumidor. Entonces, en el mejor de los casos, habrá un nuevo Edison, que tiene un nuevo Tesla.
    Comienza a vender sus autos más baratos que China, luego ya veremos.
    Y sobre misiles, no puedes recordar. El 100% realizará 10, por ejemplo, lanzamientos, elegirá un caso menos o menos intacto y se iniciará. Pero, en cualquier caso, hasta que se reemplace el combustible y la transmisión, no se reducirán los precios por órdenes de magnitud, incluso a veces, y al diablo con él, ni siquiera se discutirá dos veces.
    Un buen ejemplo, el mismo motor. En estado estacionario, el motor estacionario consume tanto combustible como hace 50-60 años. Lo mismo se puede decir por cierto sobre los motores eléctricos.
    1. hrych
      hrych 25 Mayo 2016 20: 48
      +4
      Entonces, existe un transporte de este tipo, llamado trolebús, sin los inconvenientes del transporte ferroviario, en primer lugar, la presencia de los rieles en sí. Incluso hay una película llamada "Super Mario Brothers", donde en un mundo paralelo, los autos eran alimentados por cables, y teniendo en cuenta baterías nuevas ...
      1. vosotros que
        vosotros que 27 Mayo 2016 16: 07
        0
        alimentar el auto no es un problema. El problema es hacer esto de una manera que no dañe al conductor y que sea cómodo. Los métodos ya han sido desarrollados por el mar.
    2. Kugelblitz
      Kugelblitz 25 Mayo 2016 21: 06
      +1
      Hay un foco con una batería montada en la pared, aunque de hecho los propietarios de los molinos de viento se alimentan de la red eléctrica con calma o encienden el generador diesel. La eficiencia es demasiado baja para ella, y la capacidad es solo para los trópicos.
      El conjunto de entrega de la turbina eólica, por ejemplo, incluye adicionalmente como una opción. Sí, la dependencia de la velocidad del viento, de hecho, a menudo se usa solo en la inyección de agua y su calentamiento. Yo mismo quiero comprar un molino de viento en el país y adaptarlo para este propósito.
    3. Altona
      Altona 25 Mayo 2016 22: 07
      +1
      Cita: demiurg
      Un buen ejemplo, el mismo motor. En estado estacionario, el motor estacionario consume tanto combustible como hace 50-60 años. Lo mismo se puede decir por cierto sobre los motores eléctricos.

      ------------------------
      Bueno, aquí es posible discutir. Se consume menos combustible, sin embargo, la precisión del procesamiento ha aumentado y el metal es más duradero. De ahí la resistencia, brechas más pequeñas y, por lo tanto, la compresión. Todavía hay progreso. Hace cincuenta años, los motores con potencia comparable comían 50-15 litros, hace 20 años unos 70, ahora 30-6 litros. Con respecto a los motores eléctricos, también han aparecido nuevos sistemas de arranque, de frecuencia de fase, que reducen las corrientes de entrada y las pérdidas de energía. Y el ICE también está enredado en un sistema de inyección electrónica con un optimizador de computadora.
    4. gridasov
      gridasov 26 Mayo 2016 12: 05
      -3
      Los motores eléctricos con discos impresos tipográficos permiten que una parte de la estructura funcione en el modo motor y la otra en el modo de crear un flujo magnético variable sin efectos de autoinducción. En otras palabras, en modo generador. El período de tiempo en el que se inventará no es muy largo. Por lo tanto, gente como Musk estará por delante de todos y "a caballo".
  • Arandir
    Arandir 25 Mayo 2016 20: 41
    +2
    artículo super. Lo siento por los 11 que menos. Por cierto, escribe como O. Henry fácil y fácilmente. Es increíble cómo con 21 párpados puedes engañar fácilmente a millones, hacer una estafa abiertamente y salir del agua. A pesar de que. El primer Mavrodi es MMM, el segundo Mavrodi es el "genio" Elon Musk. Me pregunto si habrá un tercero.
    1. Vadim237
      Vadim237 25 Mayo 2016 21: 06
      0
      24 lanzamientos de misiles son demasiado geniales para un pícaro, pero es mejor compararlos con Chubais y su Rusnano con Mavrodi; este último todavía está sacando dinero del presupuesto.
  • gridasov
    gridasov 25 Mayo 2016 21: 00
    0
    No le demostraré nada a nadie, pero que yo sepa, el motor eléctrico de Tesla no es tan simple y el autor aparentemente no es muy competente en esto. Por cierto, este motor eléctrico está encontrando cada vez más ventiladores. Hay otro punto importante en el que los desarrolladores de Tesla están por delante de muchos otros. Esta es una disposición de los componentes de una batería eléctrica. Entonces, si los grupos de baterías están dispuestos de acuerdo con una determinada técnica, entonces surge un complejo completo de momentos positivos que determinan, a través de un aumento en la densidad del flujo magnético y el momento mismo de rotación del flujo magnético. Estos efectos han sido observados por científicos en los Estados Unidos y en Rusia. Además, en Rusia esto tiene sus propios logros.
  • Vitali-46
    Vitali-46 25 Mayo 2016 21: 05
    -1
    ¿Y cuál es el líder Nissan? ¡Tiene un coche eléctrico en su cartera, pero según las características está lejos de Tesla! ¡Pues Musk es un estafador! En EE. UU. En 2015 se vendieron 25 416 "trenes eléctricos", aunque en 2014 las ventas fueron modestas 16 689 unidades En Europa las dos últimas La demanda del Model S (hasta ahora a los europeos solo se les ofrece este coche eléctrico) ha crecido de 8 a 841 unidades Después de que se mostró el modelo 15, el número para comprar este modelo superó las 169 3 personas Ahora el fabricante anunció sus planes para el futuro. Así que para 400, las ventas crecerán a 000 2018 (Tres modelos. SX500. En relación con tales planes, ¡se puede construir una planta en China! Por cierto, AvtoVAZ produjo 000 durante el año pasado ...) Por cierto, Tesla ofrece una garantía de 3 años para las baterías chinas. ¡Pregunta! ¡Los autos de Tesla son estafa ???
  • demiurg
    demiurg 25 Mayo 2016 21: 18
    +6
    Cita: Vitali-46
    Pregunta: ¿Coches de la empresa Tesla esta estafa?

    Este es un iPhone sobre ruedas. La cuestión es demostrar que no eres como todos los demás. Las propiedades de consumo de un automóvil no son importantes.
    Si el consumidor no recibe nada, puede ser encarcelado. Y si le das un poco de cacao, y convences al cliente de que este cacao vale tanto porque es "status", eso es marketing. Siente la diferencia.
  • gladysheff2010
    gladysheff2010 25 Mayo 2016 21: 32
    0
    Cita: Aaron Zawi
    Vivió la sierra, espera y mira. El éxito o el fracaso de tales proyectos solo se puede determinar después de varios años desde que el proyecto deja la etapa de prueba.

    Estoy de acuerdo. Lo principal es no participar económicamente en estas danzas chamánicas, de lo contrario puede sufrir, incluso mentalmente riendo .
  • El comentario ha sido eliminado.
  • megafair
    megafair 25 Mayo 2016 21: 46
    +2
    Sorprendentemente, todos los que "critican" al Autor, especialmente desde el campo de todo tipo de "Opuses", no dan ningún dato revelador sobre lo que el Autor escribe sobre la Máscara, sino que comienzan a vilipendiar y denigrar al Autor ...

    ¿Cómo es eso? Bueno, traiga hechos reveladores sobre cada punto por el cual el Autor tiene reclamos sobre la Máscara, y luego insulte ...

    No, al principio intentan desenmascarar al Autor por parte de alguien que no lo tiene claro, y luego - "Bueno, ya entendieron que ... escúchenlo ...

    Y estos (no comenzaron a imprimir palabrotas) - también tienen una ventaja ... Parece lo mismo - "Las manzanas del manzano, que están en una distancia evolutiva de los monos, no fueron muy lejos, porque caminaron alrededor del mono" (De "Opus'nikov" )
  • AlNikolaich
    AlNikolaich 25 Mayo 2016 22: 26
    +6
    Leí este artículo ayer también. En el sitio original. Y la discusión del artículo es la misma, ibid.
    Y tengo las siguientes conclusiones: ¡Ilon Musk es un vendedor talentoso y seguidor de las ideas del fallecido Steve Jobs! ¡Y no, él no es Petrik ni Mavrodi! A diferencia de los estafadores, ¡él ofrece los productos! Muy buen producto, calidad superior, ¡pero a un precio extremadamente alto! Su jefe, con Jobs, es la creación de un nuevo tipo de consumidor. Consumidor sectario! ¡Esta categoría de consumidores de zombis hará todo lo posible para poseer este ídolo! Para él, ¡nada mejor que este producto no es, y no puede ser! Este consumidor tiene su propio retrato particular. Educación superior no técnica, trabajo como gerente o gerente intermedio, o su negocio. O algún glamoroso TP. Lo principal es que una persona no entiende la pregunta. ¡Y iphone-ipad o teskar vendidos! No importa que haya una alternativa más digna cerca, no puedes probar nada a un consumidor zombie.
    1. fzr1000
      fzr1000 25 Mayo 2016 22: 42
      0
      ¡Elon Musk es un vendedor talentoso y seguidor de las ideas del fallecido Steve Jobs!

      Estoy completamente de acuerdo con esto. Con el resto, no realmente.
    2. gridasov
      gridasov 25 Mayo 2016 22: 43
      -1
      Toda la evolución del desarrollo humano se basa en entusiastas obsesionados con las ideas. Pero nunca cuando no era prerrogativa de solo científicos académicos o de aquellos que poseían el diploma del especialista correspondiente. Por lo tanto, al leer analistas científicos estadounidenses, verá que se dieron cuenta de esto y crearon un sistema de búsqueda de ideas en todas las capas de la creatividad de las personas. Por cierto, mira la misma estructura DARPA. Hay lejos de todos los especialistas de perfil aplicado. Por lo tanto, no son las personas estándar con nuevas ideas las que pueden mostrarse con una nueva calidad y convertirse en nuevos pioneros de una mayor evolución.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. gridasov
          gridasov 25 Mayo 2016 23: 40
          +1
          Creo que estás equivocado. La máscara recibió un cheque en blanco. Si hubiera visto estadísticas sobre el crecimiento de las inversiones en efectivo de los estadounidenses durante décadas, habría entendido que el dinero no se desperdicia. Los resultados ciertamente serán. Además, esto es parte del programa para la transición a nuevos tipos de energía. Por lo tanto, uno no puede creer todo lo que se dice y escribe. La compañía Mask es una nueva plataforma para el desarrollo de nuevas tecnologías. Otra cosa es que no siempre es posible comprar conocimiento y encontrar talentos por dinero. Y creo que no se puede hablar groseramente sobre todos los estadounidenses. Estos son esos trabajadores y personas con talento. Y tienen algo que aprender. Especialmente en la organización y establecimiento de nuevas industrias.
    3. megafair
      megafair 25 Mayo 2016 23: 14
      0
      Al menos con el ejemplo del "coche milagroso" de Tesla y las fuentes de alimentación de pared "increíblemente hermosas", díganos cuál es la diferencia con los estafadores (me refiero a la Máscara) y dónde se equivocó el autor.
      1. gridasov
        gridasov 25 Mayo 2016 23: 32
        -6
        El mismo autor no escribe sobre los logros de los desarrolladores de Tesla. SÍ, baterías chinas y estándar, pero los motores pueden no ser suyos, sino chinos. ¡Pero! Repito. Se reservan la prioridad de organizar estas baterías en una batería común. Pero entendemos lo que esto significa, porque nosotros mismos descubrimos cómo organizarlos no en un plano, sino en un sistema tridimensional. Los motores con discos de composición tipográfica en el estator también están lejos de ser prioridades universalmente reconocidas. Si también aplicaran algoritmos de ubicación de bobinado, como D.A.DUYUNOV, entonces la eficiencia habría aumentado. Al mismo tiempo, también consideramos y entendemos lo que está en juego. Es cierto que estamos hablando de bobinas de inducción completamente nuevas que copian completamente los procesos en imanes permanentes. Y los principios de Mask y Duyunov sobre bobinas antiguas nivelan la eficiencia. Por lo tanto, Musk está lejos de ser un estafador. Es inteligente, pero vive y trabaja en sus propias condiciones. Y no sería patrocinado por aquellas personas que conocen el valor del dinero. Solo agregaré que el camino de la Máscara para mejorar el sistema de batería es el camino a ninguna parte. Solo necesita usar dispositivos para controlar la densidad de los procesos de energía magnética y luego podemos hablar sobre la nueva calidad del correo electrónico. actual y, en consecuencia, sobre un dispositivo de refuerzo de CC, lo que significa que la batería será más pequeña. Este camino es más atractivo. Y hay soluciones.
        1. megafair
          megafair 26 Mayo 2016 00: 33
          +2
          El adepto debe poder llevar las enseñanzas del Maestro, y usted, fue bajado al nivel de una Máscara rebelde ... Dune no dirá gracias ...
    4. Blackmokona
      Blackmokona 26 Mayo 2016 07: 01
      -1
      Tres veces más barato que el principal competidor ULA, ¿tiene un precio extremadamente alto? ¿A un precio tal que las principales compañías de lanzamiento espacial y las agencias gubernamentales anuncian la necesidad de una reestructuración para competir con él?
      En relación con el fortalecimiento de SpaceX, United Launch Alliance (una compañía de cohetes Atlas y Delta) anunció una reestructuración masiva destinada a reducir a la mitad el costo de lanzamiento [73] [74]. En mayo de 2015, la compañía anunció la amenaza de quiebra si no podía luchar por los contratos comerciales ante una disminución en el número de órdenes militares estatales [75].

      La compañía japonesa Mitsubishi Heavy Industries (que produce misiles H-II) también ha anunciado planes para reducir a la mitad el costo de lanzamiento [76].

      La compañía china China Great Wall Industry Corp (produce los misiles Great Campaign) ha anunciado que no tiene la intención de reducir los precios, a pesar de la presión de SpaceX [66]. Antes de SpaceX, la empresa era monopolista en el segmento de lanzamiento de bajo presupuesto [66].

      El jefe de la compañía europea Arianespace (fabrica cohetes Arian) dijo que debido a la presión de SpaceX, toda la industria espacial europea se está reestructurando [77]. Para mantener su posición en el mercado, la empresa se vio obligada a bajar los precios [78] y solicitar subsidios del estado [79]. A finales de 2014, SpaceX comenzó a suplantar a la compañía desde una posición de liderazgo en el mercado de lanzamientos comerciales [80].

      comunes: SpaceX en Wikimedia Commons?
      n: SpaceX en Wikinoticias?
      Dmitry Rogozin, que supervisa la industria espacial y de cohetes en Rusia, declaró que respeta el trabajo de Ilon Mask y pidió que los lanzamientos de naves espaciales rusas sean mucho más baratos, ya que "los competidores nos pisan los talones" [81].

      Según el jefe de Roscosmos Igor Komarov, SpaceX conlleva una cierta amenaza para Roscosmos. Según Komarov, Roscosmos se centrará en reducir el costo de lanzamiento de cohetes para competir con SpaceX y otras compañías privadas [82] [83] [84].
  • Ilya77
    Ilya77 25 Mayo 2016 22: 35
    -1
    Algo EN ya llegó a tales opuses, ya el segundo artículo donde se riega la Máscara. ¿Qué nos importa él? Un civil está haciendo algo con el dinero de los inversores en el extranjero, ¿qué es x para nosotros antes? Tenemos algo de qué enorgullecernos, además del uniforme militar que nuestros padres y abuelos estaban construyendo, ahora de alguna manera estamos cautivando algo sobre la base de esto, y todo tipo de gerentes de corporaciones estatales están aserrando.
  • varov14
    varov14 25 Mayo 2016 22: 38
    0
    Todo consumismo se basa en la vanidad, la estupidez y la codicia humanas. Cada uno de nosotros tiene su propio Pinocho, y por qué no debería una persona "inteligente" aprovecharse de él y convertirlo en un tonto, ya que usted mismo se esfuerza por ser un tonto. Imagínese una blusa de 40 piezas en una boutique: un trapo con dos costuras, es decir, El hombre paga una pegatina, astas desnudas. Resulta que todos estos modistos son hábiles chupadores de zapatos. Coge un coche, lo necesitas para llevar tu propio culo de un lugar a otro, eficiencia, habilidad de campo a través, velocidad, posiblemente aire acondicionado, todo, el resto es una estafa y así sucesivamente para cualquier producto. Mi padre me regaló un reloj Pobeda, lo usé durante 20 años, luego lo rompí accidentalmente, ya estaba bastante en mal estado, pero estaba usado exclusivamente, y era un recuerdo de mi padre, quien murió hace mucho tiempo. Imagínense este mecanismo en una caja de oro, pero en diamantes, el mecanismo no ha cambiado, se han agregado luchas vacías, y esto es con lo que están tratando de atraparnos, para involucrarnos.
  • Freelancer7
    Freelancer7 26 Mayo 2016 03: 21
    0
    ¡Nuevo y de alta calidad! ¡Nada que añadir! Artículo en los estantes !!!
  • v.yegorov
    v.yegorov 26 Mayo 2016 03: 32
    +1
    Durante mucho tiempo no tuve tanto placer al leer el artículo, a menudo
    reí por un largo tiempo. Una personalidad sobresaliente, este almizcle, en nuestro país está lleno de tales
    en el poder, solo a menor escala. Aunque eran más grandes.
  • WERSTA
    WERSTA 26 Mayo 2016 03: 36
    +1
    Desplegado! Evidencia! Y ... convincentemente! El consumismo impulsa el progreso del estado.
    Para los moderadores "El consumo es una enfermedad que amenaza al mundo" John de Graaf David Vann Thomas H. Naylor.
    Publicado en San Francisco 2001-2002.
  • bert123
    bert123 26 Mayo 2016 03: 45
    -8
    Karmanov, ¿te has parado al lado de Tesla? No estoy hablando de un paseo en él. Perdedor....
    1. Alisher
      Alisher 26 Mayo 2016 05: 19
      +4
      ¿Es esto una broma, o realmente?
      ¿El artículo tiene algo que decir?
      Pero quién le prohíbe conducir Tesla, para aquellos para quienes el estado es importante, muchas máquinas diferentes se fabrican en series pequeñas. Solo debajo de los maybas en nuestro edificio de oficinas tuvimos que rehacer la entrada al estacionamiento, lanzar el redondeo en la rampa para que no se enganche en el fondo.
  • demiurg
    demiurg 26 Mayo 2016 07: 38
    0
    Cita: Altona

    Bueno, aquí es posible discutir. Se consume menos combustible, sin embargo, la precisión del procesamiento ha aumentado y el metal es más duradero. De ahí la resistencia, brechas más pequeñas y, por lo tanto, la compresión. Todavía hay progreso. Hace cincuenta años, los motores con potencia comparable comían 50-15 litros, hace 20 años unos 70, ahora 30-6 litros. Con respecto a los motores eléctricos, también han aparecido nuevos sistemas de arranque, de frecuencia de fase, que reducen las corrientes de entrada y las pérdidas de energía. Y el ICE también está enredado en un sistema de inyección electrónica con un optimizador de computadora.


    En estado estable, con velocidad y carga óptimas, el consumo de combustible será prácticamente el mismo. Todas estas 4 válvulas por cilindro, entrada y salida controladas, la electrónica juega un papel solo en transitorios con carga no óptima y a velocidades no óptimas.
    1. aiw
      aiw 26 Mayo 2016 10: 00
      0
      El control mejorado de EMNIP le permite aumentar el grado de compresión y, por lo tanto, la eficiencia (ciclo termodinámico y eso es todo). Por supuesto, un hilo exótico, como un combustible especial resistente a la detonación y un hilo de ignición por plasma ... o un motor configurado capaz de funcionar en modo de detonación proporcionarán una ganancia aún mayor.
  • aiw
    aiw 26 Mayo 2016 09: 56
    +1
    Mdya ... sobre el bajo respeto al medio ambiente de Tesl - Acre TPP, existen otros tipos de generación de energía, incluyendo renovables (en la UE y los EE. UU., su participación está creciendo constantemente) y todavía hay centrales nucleares, por lo que este no es un argumento.

    Por supuesto, puede ver cómo la producción y eliminación de baterías afecta el medio ambiente. Pero en este sentido, existe un paralelo histórico interesante: hace más de un siglo las megaciudades se asfixiaban con estiércol de caballo. La fuerza de tiro principal eran los caballos, y en las grandes ciudades había tantos y se cacaban tan intensamente que no estaba claro dónde ponerlo todo. Hubo debates, proyecciones de la lucha contra ... todo se decidió con la llegada de un automóvil. Durante varias décadas, los ciudadanos han sufrido smog, bueno, los autos eléctricos obviamente resuelven este problema, además, la buena dinámica de los autos eléctricos reduce los embotellamientos. Quemar gas es barbarie.

    Entonces, de hecho, todas las afirmaciones del afftor a Musk se reducen al hecho de que "Musk es un bastardo, logró diseñar y promover un automóvil chino". Me gustaría señalar que
    1) el diseño en el automóvil está lejos de ser el último.
    2) es muy extraño acusar a un empresario de hacer buenos negocios.

    En cuanto al powerwall.
    También usamos la imagen "Hermoso Tesla está hermosamente cargado con una batería montada en la pared, todo es tan blanco y tecnológico" - sin embargo, cómo cargar un automóvil con una batería de 85 kilovatios-hora de una batería, en la que 7 o 10 es un misterio que no esperó a su investigador . "

    En aras de la curiosidad, fui al sitio web de Tesla y no encontré esta imagen allí. Allí se propone utilizar powerwall para el trabajo de cualquier hogar, pero no para cargar Tesla. Si no conociera a hu del autor, simplemente pediría una referencia al uso de Tesla de un arándano tan extendido en la publicidad, pero como el autor es ampliamente conocido por sus opus, tenemos que lamentar que el autor sea una vez más descarado y descarado mentiroso. Fu para ser así.


    "La instalación en sí, por cierto, es un tema separado; de hecho, debe rehacer toda la red en el hogar, de modo que todos los enchufes y consumidores fijos estén conectados a una batería (o paquete de baterías), y también agregue protección (los RCD son los mismos) y monte un nuevo circuito con dos entradas (de la red general y de la capacidad de generación) ".

    Las alteraciones (insignificantes) solo requieren aparamenta. Escuchar a alguien más como ese podría decidir que, bueno, el periodista no entendió, sucede. Pero el autor se posiciona a sí mismo como el gurú de todo tipo de tecnología, es decir. el autor nuevamente arrogantemente mentiroso.

    La idea del powerwall en sí es muy robusta, está claro que las baterías modernas distan mucho de ser ideales para él, pero sin embargo ofrece una ganancia obvia. A. Basado en el reclamo del afftor, nuevamente ante la Máscara, tomó un anticipo y frustró todos los plazos. No es bueno, por supuesto ... pero esto sucede para todo tipo de proyectos innovadores. Y aquí ya quiero preguntarle al afftor (en las mejores tradiciones del afftor): ¿por qué el autor no se enfada con exposiciones tan furiosas sobre los desarrolladores de Angara? Mazas? Constructores de Oriente? Rusnano y Skolkovo? ¿Por qué los aftersors están tan entusiasmados con el dinero de los contribuyentes estadounidenses y los clientes de un empresario estadounidense? Neusto Musk prometió más que Chubais y dominó el dinero ¿Más que Chubais? ¿Tiene el afftor algún tipo de actitud mórbida hacia Estados Unidos? el autor allí dijo algo sobre la medicina ... IMNO su diagnóstico es obvio.
    1. ingener1966
      ingener1966 27 Mayo 2016 13: 23
      +3
      Estimado, como electricista experimentado, puedo decirlo con certeza, ¡Powerwall es una hermosa estafa! Yo mismo utilizo una fuente de alimentación ininterrumpida. Vivo en una casa de campo, a veces se corta la luz y tuve que instalarla para no descongelar el sistema de calefacción. La eficiencia del inversor, teniendo en cuenta el hecho de que las baterías no son de 12 sino de 36 voltios 86%. Probé el tema de los paneles solares y resulta que para mis necesidades es necesario hacer un techo con ellos, pero teniendo en cuenta que la nieve no es infrecuente en nuestro país, y se debe proporcionar la regularidad para calentarlos. Además, además, tendrán que lavarse constantemente de forma diferente, cuanto más turbios estén, menos corriente pueden dar. La eficiencia en nuestro carril es cercana a cero. Y de nuevo el precio !!! Se pagarán por sí mismos en años, en algún momento en 100. La opción más rentable para un motor de combustión interna con un generador de gas. Nuevamente, para ensamblar una batería del mismo 18650 de 220 voltios, ¿cuántas necesitará? Además, tienen la mayor capacidad de 3,6 Ah, lo que significa que para aumentar su capacidad, deben recolectarse en paralelo, hasta al menos 20 Ah, 6 piezas. Y además, coloque controladores en estos paralelos. cuando se conecta en paralelo, la carga no se distribuye uniformemente entre las baterías y esto conlleva el fallo de toda la batería. Resulta una imagen tan engañosa que mis baterías industriales de 140 Ah con una vida útil de 12-15 años son mucho más rentables que las que inventó el "gran" Max " hi
      1. gridasov
        gridasov 27 Mayo 2016 13: 38
        +1
        Como dicen en nuestra Odessa, "la gente aprendió palabras hermosas, que ahora es difícil distinguir a los tontos de ellas". El conocimiento es como una cuchara para cenar. Las situaciones cambian y, por lo tanto, el conocimiento debe transformarse de manera idéntica. Los rusos están acostumbrados a resolver problemas, pero solo pensando en el costo total de los costos. Por lo tanto, debe buscar por sí mismo la mejor opción por el costo de reproducción de energía, y no continuar con la publicidad. Por cierto, funciona bien en el marco de la tarea de ahorrar gasolina en el motor de combustión interna a través del "booster". ¿Sabes lo que es?
        En general, lees esos foros y piensas, pero cuál es el resultado. ¿Qué puede ser útil de todo lo dicho? Y nada, todo es como siempre, pero las cosas siguen ahí. Sin ideas, sin predicciones. Trepatnya y nada más. Todos se consideran inteligentes, pero van y gastan dinero en tecnologías antiguas. El mismo almizcle. en una nueva capacidad presentó tecnologías antiguas para la nueva generación de personas pobres. Y saca dinero de los tontos. En general, los economistas estadounidenses son excelentes en este aspecto: cuánto dinero le dieron a la gente y cuánto dinero devolvieron. Es solo que cada generación tiene el mismo dulce, simplemente deslícelo en diferentes envoltorios y "la bomba, como una máquina de movimiento perpetuo, moverá el capital circulante".
  • Denis Skiff
    Denis Skiff 26 Mayo 2016 12: 38
    +2
    Tecnologia de horizontes
    La revista “Young Technician” se adelantó a su tiempo (todavía recuerdo un “Polaco de la tecnología para niños” de Polonia, oh, veces, veces), de modo que al copiar ideas de la misma se puede garantizar una existencia cómoda.
    Hay dos, y TM está disponible! Dime como? ¿Cómo puedo asegurar esta existencia? guiñó un ojo