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Lanzallamas autopropulsados ​​Sd.Kfz.251 / 16 (Alemania)

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Durante la Segunda Guerra Mundial, la industria alemana hizo varios intentos de equipar los vehículos blindados disponibles con armas lanzallamas. Se crearon varias muestras de esta técnica, pero no se construyó en grandes series. Incluso las opciones de lanzallamas más masivas tanques solo se construyeron unas pocas docenas de piezas. Sin embargo, hubo una excepción a esta regla. En 1943, comenzó la producción en masa del lanzallamas autopropulsado más exitoso, conocido como Sd.Kfz.251 / 16. Durante varios años, las tropas recibieron casi 350 vehículos de este tipo, que se utilizaron con cierta actividad en diferentes unidades.


El proyecto Sonderkraftfahrzeug 251 / 16 se lanzó al final de 1942 del año junto con varios otros desarrollos de un propósito similar. De acuerdo con los resultados de las batallas urbanas en Stalingrado, el comando del ejército alemán exigió crear varias versiones de lanzallamas en chasis autopropulsados. Como portador del lanzallamas, se consideraron varios chasis existentes tomados de tanques en serie y cañones autopropulsados. Además, hubo una propuesta para utilizar el transporte blindado de personal Sd.Kfz.251 promedio. Esta máquina fue producida en grandes series y fue explotada activamente por las tropas. Además, varios tipos de equipos especializados fueron construidos en su base. Se suponía que una nueva versión del vehículo blindado era un lanzallamas autopropulsado.

En la configuración básica, el Bdr Sd.Kfz.251 se usó para transportar soldados y su apoyo de fuego en el campo de batalla. Un rasgo característico de este automóvil era un tren de rodaje semi-rastreado, que hizo posible lograr una movilidad y maniobrabilidad aceptables sin complicar seriamente el diseño de la transmisión. La máquina podría transportar hasta diez paracaidistas con armas y, si es necesario, apoyarlos con fuego de ametralladora.

Lanzallamas autopropulsados ​​Sd.Kfz.251 / 16 (Alemania)
Vista general del lanzallamas autopropulsado Sd.Kfz.251 / 16. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados ​​de la Segunda Guerra Mundial"


El transporte blindado de personal tenía un cuerpo de forma compleja formado por un gran número de placas de armadura de varias formas y tamaños. El casco tenía un compartimiento delantero de motor de baja altura, detrás del cual había un gran espacio tripulado para acomodar a la tripulación y la fuerza de aterrizaje. Los lados de la parte habitable del casco consistían en hojas inferiores instaladas con el colapso hacia afuera, y la parte superior, inclinada hacia adentro. La forma original del casco blindado le dio al auto una apariencia reconocible. La parte delantera del casco y los laterales estaban hechos de placas de blindaje de 14,5 mm de espesor. También se utilizaron láminas 8-mm, de las cuales se hicieron la parte inferior y algunos elementos del techo.

El motor, el radiador, el tanque de combustible, el sistema de dirección y algunos otros componentes y conjuntos se colocaron en el compartimiento delantero del casco. Detrás del compartimiento del motor, detrás del muro de fuego, había trabajos para el conductor y el comandante. Justo detrás de ellos había una gran unidad de tropas. Para acceder al coche hay que utilizar la puerta batiente de popa. Además, con la habilidad adecuada, el aterrizaje y el desembarco se podrían realizar a través de los lados, aprovechando la falta de un techo.

Los transportes blindados de personal Sd.Kfz.251 estaban equipados con motores de carburador Maybach HL 42TURKM con potencia HP 100. Detrás del motor en el compartimiento del motor se colocó un tanque de combustible de 160 litros. El motor estaba conectado a un doble embrague seco y una caja de cambios que proporcionaba cuatro velocidades de avance y una marcha atrás. Curiosamente, el diseño de la caja de cambios tenía diferentes relaciones de transmisión para conducir en la carretera y en terrenos difíciles. Después de la caja de engranajes, se entregó torque a las ruedas motrices de la unidad de propulsión sobre orugas.


Compartimento de combate con dos lanzallamas. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados ​​de la Segunda Guerra Mundial"


El transporte blindado de personal Sd.Kfz.251 recibió un tren de rodaje semi-rastreado. En frente del casco se montaron dos ruedas individuales con suspensión de resorte y mecanismo de dirección. Con la ayuda de las ruedas, se propuso realizar maniobras al girar en pequeños ángulos. Para un giro más agudo, se propuso redistribuir adicionalmente el par entre las pistas.

La unidad de propulsión sobre orugas recibió seis ruedas de carretera de gran diámetro con una barra de torsión individual en cada lado. En frente de las pistas se colocaron las ruedas motrices, en las guías traseras. Para mejorar las características de permeabilidad, los rodillos de soporte se escalonaron en varias filas. Se utilizó una pequeña oruga con un ancho de 280 mm.

En la configuración básica, el Bd Sd.Kfz.251 estaba equipado con una o dos ametralladoras. Las instalaciones para ametralladoras MG 34 o MG 42 se colocaron en el techo del casco en las partes delantera y trasera del compartimiento habitable. La instalación delantera fue cubierta adicionalmente con un blindaje blindado. Dentro de los compartimientos habitables se proporcionaron estanterías para apilar ametralladoras de municiones.

La tripulación del transporte blindado de personal consistía de dos personas: el conductor y el comandante. En los bancos del compartimiento de la tropa podían acomodar a diez personas con armas. De ser necesario, los paracaidistas debían usar ametralladoras en las instalaciones. Además, el diseño del casco permitió a los paracaidistas disparar desde armas personales, disparando desde los lados.


Las unidades de la recámara. Foto: Ardashev A., Fedoseev S. "Tanques lanzallamas y lanzallamas de mano en la batalla"


La creación del proyecto Sd.Kfz.251 / 16 comenzó al final de 1942, en paralelo con otros trabajos en máquinas autopropulsadas con armas de lanzamiento de llamas. Esta característica del proyecto afectó en cierta medida la formación de la apariencia y el diseño de algunas unidades. Según los informes, se suponía que el lanzallamas autopropulsado sobre la base del transporte blindado de personal utilizaba algunos componentes y conjuntos, tomados de proyectos paralelos. En particular, se usó una arquitectura de bomberos similar y sistemas de suministro de incendios similares.

El diseño de la máquina base permitió equiparla no con un lanzallamas, como los otros tanques lanzadores, sino con un conjunto de dos sistemas similares. Las mangueras de dos lanzallamas debían montarse en las instalaciones a bordo del casco. En la parte central de las placas aparecieron soportes adicionales con cierres para la instalación móvil de mangueras. Al mismo tiempo, los montajes de la derecha se colocaron ligeramente en frente de la izquierda, lo que debería haber llevado a una colocación más conveniente de lanzallamas dentro de un compartimento de combate relativamente estrecho.

Las mangueras consistían en un tubo principal con un calibre de 14,5 mm, su carcasa, un sistema de sujeción en el cuerpo y medios para alimentar la mezcla de fuego. Para protegerse contra posibles disparos de armas pequeñas, los extintores y lanzallamas estaban equipados con blindajes similares a los utilizados en la instalación frontal de ametralladoras. El diseño de las unidades lanzallamas permitió realizar una guía horizontal dentro de un sector 90 ° de ancho desde el cuerpo, y también elevar el cañón de -10 ° a + 40 °.


Disparando Foto por Pro-tank.ru


Dentro del compartimento de combate del cuerpo, se colocaron dos tanques de bomberos con una capacidad total de 700 l. Además, cerca de ellos se montaron unidades de compresor asociadas con un motor de gasolina separado de baja potencia. El compresor bombeó aire a los tanques con la mezcla de fuego y fue responsable de su entrega a las mangueras con la presión necesaria. Con la ayuda de mangueras trenzadas de alambre, los tanques de mezcla se conectaron a tuberías de lanzallamas. No se proporciona la mezcla del sistema de calefacción para el funcionamiento a bajas temperaturas ambiente.

La presión creada en los tanques con gas comprimido hizo posible lanzar la mezcla de fuego a una distancia de hasta 50-55 m. Al mismo tiempo, el alcance máximo de disparo dependía del método de uso de los lanzallamas. El uso simultáneo de ambas mangueras llevó a una disminución de la presión en las mangueras de suministro, lo que podría reducir el rango a 30-35 m. El uso de una sola vez del lanzallamas permitió alcanzar el rango máximo.

La manguera estaba equipada con una vela eléctrica para encender el líquido expulsado. La mezcla se expulsó a una velocidad de aproximadamente 4,4 L por segundo (de acuerdo con otros datos, hasta 8 L), lo que permitió un flujo continuo de fluido durante 160 segundos. Se consideró que el modo de disparo normal era una mezcla de tomas únicas de duración 1-2. Con las salvas de un segundo, la "munición" 700 fue suficiente para los disparos 80.


Vehículo de combate y su tripulación. Foto por Achtungpanzer.com


Como arma adicional para atacar objetivos a rangos mayores que el alcance del lanzallamas, la máquina Sd.Kfz.251 / 16 podría recibir dos ametralladoras de calibre de rifle. Las ametralladoras MG 34 o MG 42 se montaron en instalaciones en la parte delantera y trasera del casco blindado. Las municiones eran cartuchos 2010.

El proyecto original del lanzallamas autopropulsado 251 / 16 de Sonderkraftfahrzeug involucró el uso de armas portátiles removibles. En este caso, se suponía que el automóvil recibiría dos lanzallamas adicionales sobre la base de la mochila 42 Flammenwerfer con un tubo de incendio de calibre 7 mm. Los lanzallamas portátiles deben transportarse en el embalaje, mientras que sus contenedores de mezcla de fuego deben montarse en los accesorios de la puerta de popa. Si es necesario, los miembros de la tripulación podrían desmontar y usar un sistema portátil. Curiosamente, los tanques en este caso permanecieron a bordo del automóvil, conectándose con mangueras utilizando mangueras de medidor 10. Ya durante la producción en masa de máquinas autopropulsadas, se decidió abandonar los lanzadores de llamas de mochila adicionales y dejarles solo las armas instaladas en el casco.

La tripulación del coche consistiría en cinco personas. En frente del compartimento habitable se colocaron el conductor y el comandante. El control de armas en forma de ametralladoras y lanzallamas se confió a tres tiradores ubicados en el antiguo compartimento de tropas.

La ausencia de alteraciones serias del vehículo base permitió que el lanzallamas autopropulsado Sd.Kfz.251 / 16 mantuviera las características principales al nivel de un vehículo blindado de personal. La longitud total no superó 6 m, ancho - 2,1 m. Debido a la instalación de lanzallamas con escudos, la altura aumentó a 2,1 m. El peso de combate fue 8,62 t. La movilidad se mantuvo igual: velocidad hasta 55 km / h, reserva de energía - 300 km


Combatir el uso del lanzallamas autopropulsado. Foto por Pro-tank.ru


El primer prototipo de un lanzallamas autopropulsado basado en un vehículo blindado semirremolque fue construido en enero de 1943. Según algunos informes, la base de esta máquina fue la modificación Bd Sd.Kfz.251 Ausf.C. Hay evidencia de que el primer prototipo no estaba equipado con una ametralladora delantera. El prototipo fue probado y mostró su potencial. Se encontró que un lanzallamas autopropulsado de este tipo se puede utilizar en entornos urbanos, que se caracterizan por pequeñas distancias entre diferentes objetos. De acuerdo con los resultados de la prueba, se recomendó la adopción del auto y el inicio de la producción en masa.

La producción en serie de lanzallamas autopropulsadas fue confiada a la compañía WUMAG. Se propuso esta técnica tanto para construir sobre la base del nuevo chasis como para ensamblar sobre la base de transportadores de personal blindados que se devolvieron a la parte trasera para su reparación. La base para los lanzallamas se convirtió en modificaciones BTR Ausf.C y Ausf.D. Independientemente del tipo específico de máquina base, se utilizó el mismo equipo. En 1944, el proyecto Sd.Kfz.251 / 16 fue ajustado. Debido a la falta de necesidad, se retiraron los lanzallamas portátiles de la máquina y, además, devolvieron la ametralladora delantera con un escudo blindado, que se usó en el portaequipajes blindado de la base.

Durante 1943-44, el fabricante logró ensamblar y transferir a los nuevos lanzallamas autopropulsados ​​propulsores de 347. Por lo tanto, Sd.Kfz.251 / 16 se convirtió en la máquina alemana más masiva con armamento incorporado para el lanzamiento de flamas. A modo de comparación, la cantidad de otros vehículos de propósito similar rara vez superó a las máquinas 10-20. El registro, a su vez, pertenecía a un tanque de lanzallamas Pz.Kpfw. B2 (f), construido sobre la base de equipos franceses capturados: las tropas recibieron 60 de tales máquinas.


Reconstrucción de la apariencia de un lanzallamas autopropulsado basado en el Bdr Sd.Kfz.251 Ausf.D. Figura Achtungpanzer.com


En agosto, el personal de las unidades equipadas con equipo nuevo determinó el 1943 del año. Se lanzaron lanzallamas autopropulsados ​​a pelotones de lanzallamas en las compañías del personal de los regimientos de panzergrenadier. En pocos meses, el 1 de noviembre del mismo año, se decidió transferir los pelotones de lanzallamas a las compañías de regimiento de ingeniería. Más tarde, se tomó otra decisión para reorganizar los pelotones de lanzallamas. Al comienzo de 1945, el comando alemán decidió que en cada división de tanques debería haber transportes blindados de personal Sd.Kfz.90 blindados de 251, incluidos seis vehículos de lanzamiento de llamas.

En vista de las características específicas del campo de tiro, los lanzallamas autopropulsados ​​del nuevo modelo se utilizaron principalmente durante las batallas urbanas. Otro uso de este tipo de equipo era improcedente, y también podría estar asociado con mayores riesgos. Además, incluso en condiciones óptimas, Sd.Kfz.251 / 16 necesitaba vehículos blindados y escoltas de infantería.

El lanzallamas autopropulsado Sd.Kfz.251 / 16 se convirtió en el representante más masivo de su clase, que estaba en servicio con el ejército alemán. Sin embargo, incluso el lanzamiento de las máquinas 347 no permitió tener un efecto notable en el curso de las batallas. Un número relativamente pequeño de transportes blindados de personal mejorados, así como las características ambiguas de sus armas principales no permitieron contar con un uso generalizado en ninguna batalla. Como resultado, incluso el lanzallamas autopropulsado más exitoso y numeroso de la Alemania nazi se mantuvo en historias Como un desarrollo de interés principalmente técnico.


Residencia en:
http://armor.kiev.ua/
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados ​​de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
Ardashev A., Fedoseev S. tanques lanzallamas y lanzallamas de mano en la batalla. - M .: Eksmo, Yauza, 2013.
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8 comentarios
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  1. Volga cosaco
    Volga cosaco 27 Mayo 2016 07: 12
    +3
    Me da vergüenza una armadura débil ... ¿cómo puedo acercarme al alcance del lanzamiento de llamas ????? Churchill, un cocodrilo, entiendo, un tanque pesado ... bueno, nuestro HF-8 y aquí ... y el ciclo es bueno. Gracias
    1. igordok
      igordok 27 Mayo 2016 07: 24
      +2
      Cita: Volga Cossack
      Me da vergüenza una armadura débil ... ¿cómo puedo acercarme al alcance del lanzamiento de llamas ????? Churchill, un cocodrilo, entiendo, un tanque pesado ... bueno, nuestro HF-8 y aquí ... y el ciclo es bueno. Gracias

      En condiciones urbanas, puede bajar. Pero en el campo no tiene nada que ver.
      El ciclo de artículos es bueno. Gracias
      1. igordok
        igordok 27 Mayo 2016 10: 41
        +2
        Pero la vivienda abierta desde arriba es muy mala para la ciudad.
  2. psiho117
    psiho117 27 Mayo 2016 14: 23
    +2
    Hmm, me imagino lo que surgió en el vestíbulo cuando le arrojaron una granada desde arriba ...
  3. Mikhail Matyugin
    Mikhail Matyugin 27 Mayo 2016 22: 25
    +3
    El artículo es bueno, pero, por así decirlo, siempre fue un partidario de las armas lanzallamas, para distancias cortas, inexactas y ... algunas muy brutales o algo así ...

    Cita: igordok
    En condiciones urbanas, puede bajar. Pero en el campo no tiene nada que ver.

    Bueno, para las batallas en la ciudad, los alemanes todavía tenían todo tipo de nishyachki, como un "pedazo de tierra" o un "tigre de tormenta", por ejemplo.

    E hicieron muchos de estos transportes blindados de personal, por lo que decidieron separarlos y modernizarlos.
    1. Volga cosaco
      Volga cosaco 27 Mayo 2016 22: 47
      +1
      cuando son capturados, los lanzallamas generalmente son disparados, estoy de acuerdo con el arma, atroz, no se puede determinar con mayor precisión ...
      1. mirag2
        mirag2 31 Mayo 2016 09: 25
        0
        brutal si ...
    2. El comentario ha sido eliminado.
  4. Volga cosaco
    Volga cosaco 27 Mayo 2016 22: 49
    0
    [quote = igordok] Pero el edificio abierto en la parte superior es muy malo para la ciudad, por eso en condiciones urbanas es muy difícil usarlo ...