Los problemas con los motores A-400M eran más serios de lo que se pensaba.
"Esto significa que dos de los cuatro motores instalados en cada uno de los aviones 24 actualmente entregados (un total de motores 48) ahora deben repararse, lo cual es una tarea mucho más difícil de lo que se pensaba originalmente", escribe la publicación.
El artículo señala que "además de reparar los motores 48 de los aviones Airbus ya entregados, también tendrá que rehacer los motores en el avión 20 que la compañía prometió entregar este año".
Según Defence Aerospace, "la compañía ya ha invertido unos 5 mil millones de euros para resolver este problema". En su informe, Airbus calificó los problemas con los motores como "significativos en términos económicos".
Además, "desde el lanzamiento del programa A400M en 2003, su valor ya ha aumentado en 8 mil millones de euros, a 28 mil millones de euros", escribe la publicación.
Anteriormente se informó que "debido a la debilidad de la aleación, el avión tenía grietas en los puntos de unión de las alas al fuselaje". Además, el informe, publicado en el Bundestag, señaló que el fabricante italiano de cuchillas "no puede garantizar la calidad adecuada de sus productos".
La publicación recuerda que А-400М se desarrolló a petición de 7-s de los estados: Gran Bretaña, Alemania, Francia, España, Bélgica, Turquía y Luxemburgo.
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