Ucrania simplemente no tiene dinero para la creación de una flota militar.
El Ministerio de Defensa de Ucrania anuncia grandiosos planes para el desarrollo de la marina flota. Durante los próximos cuatro años, el país planea construir treinta barcos y embarcaciones (esto es más que el de Alemania). Esta no es la primera vez que Kiev anuncia planes militares napoleónicos, que luego rechaza. La rápidamente empobrecida Ucrania no tiene dinero para un placer tan costoso como una flota militar.Ucrania planea construir barcos de guerra y barcos 30 para el año 2020, dijo el martes el Ministerio de Defensa. Ya hay algunos éxitos en esta dirección: se han construido dos pequeños barcos blindados de artillería, el trabajo continúa en cuatro más. Además, el Ministerio de Defensa firmó un contrato estatal con la planta "forja de Leninskaya" (propiedad indirecta de Petro Poroshenko, informa TASS) para la construcción de dos barcos anfibios.
"Las solicitudes de los jefes de Kiev son similares a la producción tanques de botes de basura y fabricación de cartón a partir de otros inventos "
Muchos planes
En la caída de 2015, el entonces comandante de la Armada del país, Sergei Haiduk, describió las perspectivas brillantes de la flota ucraniana. "Hasta el final de 2020, la Armada de Ucrania debería tener barcos 66 y buques de apoyo, un avión 31, fuerzas de defensa costeras, poderosas unidades de artillería, marines y otras unidades de apoyo", argumentó. El número de buques de guerra, junto con los barcos de la guardia marina, son unidades 17. El resto son en su mayoría buques colaterales.
También informó sobre los planes para comprar varios submarinos pequeños, que, según Haiduk, están establecidos en el "Programa orientado por el estado para el desarrollo de armas y equipos militares hasta 2020 del año". No se informó dónde se planea recaudar dinero para la compra o construcción de armas tan caras. "El trabajo avanza con mucha fuerza", argumentó Haiduk, quien fue despedido por Petro Poroshenko en abril 2016 por el desempeño insuficiente de sus deberes y poca autoridad entre los militares y los voluntarios. El Ministro de Defensa de Ucrania, Stepan Poltorak, quien reconoció que el país no puede contar con los submarinos, justificó sus declaraciones.
Sin embargo, en Kiev no dejaron caer sus manos sobre los planes para expandir la flota. Entonces, en noviembre se lanzó 2015, el primer barco de artillería blindado de su propia producción, no soviética, que se llamó “un paso importante para restaurar el potencial militar de la Armada de Ucrania. Los expertos no apreciaron el entusiasmo de las autoridades de Kiev, calificando al barco de "miseria". Estos barcos se están construyendo ahora en la planta de Leninskaya Kuznitsa.
Los Estados Unidos ayudaron mucho a Ucrania respondiendo al llamado para reponer la marina del país. 30 Enero 2015 del año, según el programa de asistencia técnica y material de los EE. UU., Transfirió a la Armada de Ucrania cinco embarcaciones a motor inflables de alta velocidad del tipo Willard Sea Force 730 y Sea Force 11M fabricadas por Willard Marine.
No es un problema de presupuesto
En 2016, se firmó un presupuesto militar récord en Kiev. Por lo tanto, más de 100 mil millones de hryvnia, o 5% del PIB total de Ucrania, se destinaron a la defensa y la seguridad, escribe el periódico ucraniano Observer. El Ministerio de Defensa de Ucrania recibirá un récord de 55,5 mil millones hryvnia de ellos. “Si cuenta los costos solo para el ejército y la marina, y también los convierte en dólares, entonces esta cantidad parece menos impresionante, solo 2,3 mil millones de dólares. "Escribe la publicación, especialmente si se toma en cuenta el dinero asignado en el año 2015, cuando el Ministerio de Defensa recibió 45 mil millones de hryvnia, o 2,85 mil millones de dólares a la tasa de NBU al comienzo de 2015 del año".
En este contexto, los costos de construcción de incluso tales barcos como resultado del trabajo de la “herrería de Leninskaya” recientemente lanzado al proyecto “Gyurza-M” se ven fantásticos. Entonces, en el año 2012, cuando los barcos comenzaron a construirse, su costo se estimó en 120 - 130 millones hryvnia. Al tipo de cambio actual, esto sería 4,75 millones de USD. Si Ucrania planea construir 30 de dichos buques, entonces el costo final (a partir de la tasa actual) alcanzará los 142,5 millones de dólares, lo cual es una parte significativa del presupuesto. Las cantidades, por supuesto, son puramente teóricas, porque el tipo de cambio del dólar ha cambiado significativamente. El monto del contrato también podría cambiar, porque en 2013, querían rescindirlo debido a la falta de fondos. Destacamos que citamos como ejemplo la construcción de barcos fluviales exclusivamente blindados del tipo Gyurza-M, y no naves navales de pleno derecho.
Los sistemas más serios tienen un precio mucho más caro. Entonces, en 2011, se anunció un proyecto con el nombre de "Corvette Ucraniano", cuyo principal barco sería "Vladimir el Grande". Su construcción y equipamiento se estimaron en 250 millones de euros, se planeó construir 10 de tales corbetas para el año 2026 y, por lo tanto, gastar 2,5 millones de euros. Sin embargo, en 2014, la construcción de la primera corbeta fue congelada debido a la falta de fondos.
"Absolutamente irreal"
El director del Instituto de Análisis Político y Militar, Oleksandr Khramchikhin, se preguntó qué significa exactamente el "Ministerio de Defensa de Ucrania" por "barcos y barcos". "Si nos referimos a los barcos e incluso a los barcos en el sentido clásico, entonces es absolutamente irreal", dijo Khramchikhin al diario LOOK.
Según él, para el año 20 es posible construir barcos y barcos 30, si solo estos son algunos barcos muy pequeños. “A lo largo de los años de independencia, construyeron casi tantos botes pequeños sin armas. Tienen un desplazamiento de varias toneladas, y la longitud - unos pocos metros. Estos son barcos patrulleros para guardias fronterizos, oficiales de aduanas. Para una guerra marítima normal, esto no encaja de ninguna manera ”, señaló el experto.
Khramchikhin observó que Ucrania posee grandes capacidades de construcción naval, pero "esto no significa nada". "Debido a que la situación en la economía ucraniana no permite esto", explicó Alexander Khramchikhin.
Mientras tanto, el representante oficial del Comité de Investigación de Rusia, Vladimir Markin, propuso una opción bajo la cual Ucrania podría impulsar dicha construcción. “Si los buques de guerra son colchones inflables, entonces esto es real. Ellos saben cómo "inflar", escribió Markin en Twitter.
A su vez, el presidente del Movimiento de toda Rusia para el apoyo de la flota, el capitán de primer rango Mikhail Nenashev, está convencido de que durante los tres años y medio restantes, Ucrania solo puede comprar al otro país "unos pocos katerkov de bajo poder".
"El número declarado de barcos y embarcaciones en 30, si no están hechos de papel, es fantástico para el estado ucraniano", dijo Nenashev al periódico VIEW.
En su opinión, el barco de segunda mano de Ucrania puede adquirirse en algún "país lamentable: un miembro de la OTAN". “Estos son los intentos regulares y peligrosos de los soñadores inútiles ucranianos. 30 barcos y barcos - es una fuerza naval seria. Tantos barcos modernos no están en el Reino Unido y Alemania. "Me parece que la elite política ucraniana no está produciendo barcos y barcos, sino fantasías sobre el tema del río y el mar", cree Nenashev.
Explicó que incluso para la construcción de embarcaciones con ametralladoras a bordo, es necesario contar con una cooperación seria en el complejo de la industria de la defensa y con especialistas de primera clase. “En Ucrania hay elementos del complejo militar-industrial. Pero estos elementos ya están en un estado débil. Pueden fabricar por separado motores diesel para barcos, algunos tipos de armas terrestres. "Las consultas de los jefes de Kiev son similares a la producción de tanques a partir de botes de basura", dijo Nenashev.
También señaló que Ucrania debería gastar dinero no en sueños vanos, sino en "salvar vidas en el propio país". “Si Ucrania detiene la guerra de la Bandera contra el sentido común y su propia gente, nadie amenazará a Ucrania. "Los que vigilan de cerca los eventos en la región del Mar Negro recuerdan que algunos líderes militares georgianos tenían sueños similares sobre docenas de nuevos barcos y embarcaciones", concluyó Mikhail Nenashev.
Fue, pero emergió
La armada ucraniana en estos momentos casi perdida. Kiev no participó en el desarrollo e incluso el mantenimiento de esta industria, y muchos barcos se volvieron inútiles. Hubo incluso una reducción en la flota: en el año 2012, seis barcos se retiraron de la Armada de Ucrania y no se planificó ningún reemplazo para ellos. En octubre, 2013, otro buque de guerra, tres buques de apoyo y cinco barcos fueron retirados de la flota.
Dado que la mayoría de los barcos ucranianos estaban en Crimea, en el año 2014, después del referéndum, estaban en territorio ruso. Como resultado, nueve de los principales buques de combate 18 de la Armada de Ucrania y nueve de los buques auxiliares 43 quedaron bajo la jurisdicción rusa. No solo los barcos, sino también el personal militar permaneció en Rusia: la mayoría de ellos no quería irse a Ucrania, por lo que Kiev fue acusada más tarde de deserción.
El barco ruso Pridneprovye, los pequeños barcos antisubmarinos Lutsk, el barco de Ternopil, Khmelnitsky, los mineros marinos Chernihiv y Cherkasy, el barco de la subdivisión Theodosia, el barco del barco de los buques de carga, el barco de los barcos de los barcos, el barco de los barcos, el barco de los barcos, el barco de los barcos, el barco de los barcos, el barco de los barcos, el barco de los barcos, el barco de los barcos, el gran barco, el barco de los barcos, el gran barco. la administración de Slavutich, así como barcos para diversos propósitos, un barco de rescate, una grúa flotante de reparación y un petrolero. Los restantes barcos y embarcaciones de 43 para diversos fines, según el año 2014, permanecieron en la Armada de Ucrania.
Los buques restantes en Ucrania no están en las mejores condiciones. La nave de guardia "Vinnitsa" está en reparación desde 2007. Durante el regreso de Crimea bajo la jurisdicción rusa, se encontraba cerca de la península, pero posteriormente se trasladó a Ucrania. El dragaminas Genichesk, que también regresó a Ucrania, fue construido hace 30 hace años. Y desde el submarino "Zaporozhye", reconocido como peligroso para su uso, Kiev se negó.
Según datos no oficiales, en la caída de 2009, el estado funcional normal se reveló solo en un barco de combate de la Armada de Ucrania, la corbeta Ternopil. Este es el barco más nuevo, se convirtió en parte de la flota ucraniana en 2006 año. Nombrado en año 2014 y. acerca de Tenyukh, Ministro de Defensa de Ucrania, declaró que solo cuatro barcos podían condicionarse: la fragata Hetman Sagaidachny, la corbeta de Ternopol, la nave de mando de Slavutych y la gran nave de desembarco de Konstantin Olshansky. Todos menos los primeros están bajo la jurisdicción de Rusia hoy.
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