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Las pruebas finales de F-35 se posponen a 2018 g

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La prueba final del nuevo caza estadounidense F-35 se transfirió a 2018 g, informa La vista Con referencia al jefe del departamento de adquisiciones de defensa del Pentágono, Frank Kendall.




Según Kendall, "originalmente estaba previsto que se probara a mediados del 2017 del año, ahora se trasladan al principio del 2018 del año".

A su vez, el jefe del programa F-35, Chris Bogdan, aclaró que "las pruebas estaban previstas para comenzar en agosto o septiembre del año 2017, pero ahora la fecha de inicio se pospone hasta enero-febrero de 2018".

Según él, "hay un problema en todas las aeronaves 23 diseñadas para pruebas". "Es necesario depurar la versión final del sistema de control - Bloque 3F", agregó Bogdan.

Al mismo tiempo, señaló que "este problema no tiene nada que ver con los fallos ya conocidos, debido a que el sistema de control de la aeronave deja de funcionar y debe reiniciarse".

Bogdan también dijo que la entrega del software revisado Block 3F se llevará a cabo solo a fines del otoño del próximo año.

Anteriormente, los medios de comunicación han señalado en repetidas ocasiones que el nuevo F-35 está "lleno de problemas", sin embargo, a pesar de todo, su producción continúa.
Fotos utilizadas:
Gary Cameron / Reuters
112 comentarios
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  1. estilete
    estilete 26 Mayo 2016 14: 07
    + 17
    Pre-her-lesstno !!!! bebidas
    1. SRC P-15
      SRC P-15 26 Mayo 2016 14: 09
      + 23
      Las pruebas finales de F-35 se posponen a 2018 g

      ¿Y por qué no para el año 2035? El avión es F-35. sonreír
      1. Andrey k
        Andrey k 26 Mayo 2016 14: 16
        +8
        Cita: SRC P-15
        ¿Y por qué no para el año 2035? El avión es F-35.

        Porque porque porque riendo
        No se recortó todo el dinero, este Halabuda "súper maniobrable" es como una fuente de ingresos para "Lockheed": cuánto dinero sacaron del presupuesto y cuánto más sacarán ... wassat
        Será necesario, el cambio se llevará a cabo hasta 2035 riendo
        1. vosotros que
          vosotros que 26 Mayo 2016 17: 43
          0
          Creo que Lockheed no necesita posponer la prueba del avión: la compañía pierde mucho dinero en esto por contratos no concluidos. Solo tienen que hacerlo porque no están listos (¿por años?).
          1. Inok10
            Inok10 26 Mayo 2016 18: 39
            +2
            Cita: yehat
            Creo que Lockheed no necesita posponer la prueba del avión: la compañía pierde mucho dinero en esto por contratos no concluidos. Solo tienen que hacerlo porque no están listos (¿por años?).

            ... y lo más importante, está lejos del hecho de que en 2018 superará con éxito las pruebas incluso con esta versión del software ... la intriga sigue siendo ... hi
      2. Vorobey
        Vorobey 26 Mayo 2016 14: 23
        +6
        Cita: СРЦ П-15
        ¿Y por qué no para el año 2035?


        los compradores comenzarán a sospechar que algo estaba mal ... por cierto, solo a Israel se le permitió ajustar un archivo de todos los clientes ...
      3. El comentario ha sido eliminado.
        1. SRC P-15
          SRC P-15 26 Mayo 2016 14: 34
          +5
          Cita: vorobey
          Por cierto, solo a Israel se le permitió ajustar un archivo de todos los clientes ...

          ¡Correcto! El F-35 ha estado pidiendo una "circuncisión" durante mucho tiempo. En este caso, Israel y la escofina en mano. sonreír
          1. jjj
            jjj 26 Mayo 2016 14: 54
            +1
            Una nueva palabra en la promoción de bienes. Los productos aún no están en buenas condiciones, aún no se han probado, pero se venden bajo libertad condicional
            1. Inok10
              Inok10 26 Mayo 2016 18: 41
              +2
              Cita: jjj
              Una nueva palabra en la promoción de bienes. Los productos aún no están en buenas condiciones, aún no se han probado, pero se venden bajo libertad condicional

              ... bueno ... los caballeros inglés-sajones dan la palabra ... ¡que todo estará bien! ... algún día ... riendo
      4. Alex777
        Alex777 26 Mayo 2016 20: 48
        0
        Cita: SRC P-15
        Las pruebas finales de F-35 se posponen a 2018 g

        ¿Y por qué no para el año 2035? El avión es F-35. sonreír



        Cómo llamar a un barco, para que flote guiño
      5. Kibalchish
        Kibalchish 27 Mayo 2016 08: 28
        +1
        Por supuesto que me gustó la broma, puse + pero, a juzgar por tu lógica, nuestro avión debería pasar las pruebas finales en 2050.
    2. Vadim237
      Vadim237 26 Mayo 2016 14: 14
      +3
      Y lo que es hermoso aquí, estos planos de las tres modificaciones ya se han lanzado y 170 está en proceso de finalización.
      1. estilete
        estilete 26 Mayo 2016 14: 18
        +3
        Cita: Vadim237
        Y lo que es hermoso aquí, estos planos de las tres modificaciones ya se han lanzado y 170 está en proceso de finalización.


        Personalmente, estoy encantado con los problemas que enfrentan los desarrolladores y operadores de este avión. No hay duda de que los Estados están listos para remacharla y entrar en sus socios, incluso con imperfecciones.
        1. Aaron Zawi
          Aaron Zawi 26 Mayo 2016 14: 50
          -7
          Cita: Stiletto
          Cita: Vadim237
          Y lo que es hermoso aquí, estos planos de las tres modificaciones ya se han lanzado y 170 está en proceso de finalización.


          Personalmente, estoy encantado con los problemas que enfrentan los desarrolladores y operadores de este avión. No hay duda de que los Estados están listos para remacharla y entrar en sus socios, incluso con imperfecciones.
          Entonces, después de todo, los problemas permanecieron solo con el software. Todas las demás características de rendimiento son las requeridas. Y el software mejorará todo el tiempo. No hay límite para mejorar la aviónica.
          1. cita
            cita 26 Mayo 2016 15: 32
            +5
            Cita: Aaron Zawi
            Cita: Stiletto
            Cita: Vadim237
            Y lo que es hermoso aquí, estos planos de las tres modificaciones ya se han lanzado y 170 está en proceso de finalización.


            Personalmente, estoy encantado con los problemas que enfrentan los desarrolladores y operadores de este avión. No hay duda de que los Estados están listos para remacharla y entrar en sus socios, incluso con imperfecciones.
            Entonces, después de todo, los problemas permanecieron solo con el software. Todas las demás características de rendimiento son las requeridas. Y el software mejorará todo el tiempo. No hay límite para mejorar la aviónica.


            ¡Lo dice en serio! ¿Y las características de rendimiento del motor? ¡O en el "pedal" no es fundamental!
            ¡La aviónica, independientemente, no vuela!
            1. Aaron Zawi
              Aaron Zawi 26 Mayo 2016 16: 09
              -1
              Cita: devis


              ¡Lo dice en serio! ¿Y las características de rendimiento del motor? ¡O en el "pedal" no es fundamental!
              ¡La aviónica, independientemente, no vuela!

              Más que serio. Todos los problemas que expresaste se resolvieron hace mucho tiempo.
              1. Andrei de Chelyabinsk
                Andrei de Chelyabinsk 26 Mayo 2016 17: 24
                +5
                Cita: Aaron Zawi
                Más que serio. Todos los problemas que expresaste se resolvieron hace mucho tiempo.

                Me temo que tienes ilusiones.
                Ahora la situación en el avión se ve así. Hay un ciclo de prueba completo para un avión, que incluye ... bueno, incluso por la simplicidad de 1000 hay varias pruebas (de hecho, hay muchas más, por ejemplo, para mí). Por F-35 hizo 600 y encontró problemas técnicos. Todavía no comencé 400: el software no lo permite. Por lo tanto, el 400 restante se pospuso hasta que el software estuvo listo.
                Es decir Sí, algunos problemas técnicos parecían haber sido erradicados (y luego decir, ¿fue todo? ¿Resolvió el problema del golpeteo? No escuché algo ...), pero no está completamente claro si esto es cierto. No podrán juzgar estos problemas en el futuro solo después de completar las pruebas restantes. Y no lo harán, hasta que haya software.
                Y, por lo tanto, decir que la técnica en el avión está en orden, solo queda agregar un par de macros; no es correcta.
                Nuevamente, si la sensación de que algunos de los problemas de diseño ahora se están transfiriendo al software. Por ejemplo, el F-35 mostró una tendencia a detenerse en el ala durante maniobras intensas. Según escuché, la EDSU fue declarada culpable de todo, lo que hizo posible transferir las flechas al software, pero ¿es así realmente? ¿O es el diseño del parapente el problema? Por el momento, parece que Lockheed está incorporando software con la esperanza de ganar algo de tiempo para eliminar numerosos "errores" técnicos.
                1. iwind
                  iwind 26 Mayo 2016 19: 42
                  +4
                  Cita: Andrey de Chelyabinsk

                  Me temo que tienes ilusiones.
                  Ahora la situación en el avión se ve así. Hay un ciclo de prueba completo para un avión, que incluye ... bueno, incluso por la simplicidad de 1000 hay varias pruebas (de hecho, hay muchas más, por ejemplo, para mí). Por F-35 hizo 600 y encontró problemas técnicos. Todavía no comencé 400: el software no lo permite. Por lo tanto, el 400 restante se pospuso hasta que el software estuvo listo.

                  No asi Pasó el ciclo de prueba completo BLOCK3i en el que se adoptará en servicio. (La Oficina del Programa Conjunto F-35 declara el desarrollo del software 2B y el software 3F para una solicitud completa para todos los usuarios (mayo 3)).
                  https://www.f35.com/media-kit
                  Surgieron problemas con la integración de nuevas armas y la interacción de nuevos sistemas en el bloque 3F, la fecha límite de 2019 para que aún esté en el calendario.
                  El resto de la aeronave mostró buena confiabilidad, tiene 60,000 horas de vuelo con un incidente grave. Durante esta semana, realizó dos vuelos transatlánticos (sin escalas).

                  Acerca de otros problemas que se enumeran en el informe DOte para 2015, no se enumeran o se enumeran como resueltos.
                  Inglés entrena para volar a casa
                  1. Andrei de Chelyabinsk
                    Andrei de Chelyabinsk 26 Mayo 2016 21: 34
                    +2
                    Cita: iwind
                    No asi Pasó el ciclo de prueba completo BLOCK3i en el que se adoptará en servicio. (La Oficina del Programa Conjunto F-35 declara el desarrollo del software 2B y el software 3F para una solicitud completa para todos los usuarios (mayo 3)).

                    No asi Por supuesto, pido disculpas por mi inglés, que tengo en el límite del plan de estudios de la escuela, pero ahora da un enlace al hecho de que la oficina de Lockheed declara cierta integración de 2B y 3I en 3F y para todas las opciones a la vez :)
                    Cómo esto refuta lo que dije anteriormente es un misterio para mí.
                    Cita: iwind
                    Surgieron problemas con la integración de nuevas armas y la interacción de nuevos sistemas en el bloque 3F, la fecha límite de 2019 para que aún esté en el calendario.

                    No sé de qué plazos estamos hablando. Aviones a partir de 2016 g efectividad de combate limitada. Aunque se suponía que debía ser entregado masivamente a las tropas (en máquinas 194 por año) a partir del año 2010.
                    Cita: iwind
                    El resto de la aeronave mostró buena confiabilidad, tiene horas de vuelo 60,000 con un incidente grave.

                    ¿Debido a restricciones de pilotaje?
                    Cita: iwind
                    Acerca de otros problemas que se enumeran en el informe DOte para 2015, no se enumeran o se enumeran como resueltos.

                    Bien Tengo dos preguntas Primero, ¿cuándo se completarán finalmente las pruebas de F-35? La segunda pregunta es ¿cuándo alguna de las modificaciones alcanzará la capacidad de combate total?
                    1. iwind
                      iwind 26 Mayo 2016 22: 09
                      +1
                      Cita: Andrey de Chelyabinsk
                      No asi Por supuesto, pido disculpas por mi inglés, que tengo en el límite del plan de estudios de la escuela, pero ahora da un enlace al hecho de que la oficina de Lockheed declara cierta integración de 2B y 3I en 3F y para todas las opciones a la vez :)

                      "Desarrollo de software 2B y 3i completo" En resumen y para hitos. eventualmente el F-35B recibirá Blok 3i, ahora vuelan en 2B. Ahora trabajando con el nuevo software 3F
                      Aquí es más detallado "Desarrollo del software F-35 3i para USAF
                      COI Completa "
                      "La oficina del programa anunció que la versión Block 3I del avión de combate F-35, con el que en particular debe alcanzar la preparación operativa inicial en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Este año, listo... Se afirma que durante las últimas más de 100 horas de pruebas, se ha demostrado una tolerancia a fallos dos veces mejor que en el Bloque 2B (que también se utiliza en el F-35B del USMC y con el que alcanzaron la preparación operativa inicial el año pasado) ".
                      https://www.f35.com/news/detail/development-of-f-35-3i-software-for-usaf-ioc-com

                      plete
                      Cita: Andrey de Chelyabinsk
                      Cómo esto refuta lo que dije anteriormente es un misterio para mí.

                      El hecho de que ahora hay problemas con el nuevo BLOCK 3F. Y no con todo el avión.
                      Cita: Andrey de Chelyabinsk
                      ¿Debido a restricciones de pilotaje?

                      Hasta donde yo sé, la mayoría de ellos han sido eliminados (combate y pruebas 9G). Por supuesto, hay un operativo, bueno, así que son para todos.
                      Cita: Andrey de Chelyabinsk
                      Bien Tengo dos preguntas Primero, ¿cuándo se completarán finalmente las pruebas de F-35? La segunda pregunta es ¿cuándo alguna de las modificaciones alcanzará la capacidad de combate total?

                      No está limitado, pero se declara la preparación inicial para el combate; todos los aviones estadounidenses pasan a través de él. Para el FOC, una lista completa de requisitos, incluidos los basados ​​en la ubicación. Para el F-35A hasta 2019, ahora el objetivo es el otoño de 2017 o principios de 2018
                      Cita: Andrey de Chelyabinsk
                      No sé de qué plazos estamos hablando. Aviones a partir de 2016 g efectividad de combate limitada. Aunque se suponía que debía ser entregado masivamente a las tropas (en máquinas 194 por año) a partir del año 2010.

                      ¿y? ¿Qué programas militares fueron según el plan? el F-15 casi se cerró en ese momento debido a sobrecostos y una locura de precios (costó más de 2 veces más que la generación anterior de la aeronave). Y ahora todo va bien con el F-35, nuevos pedidos, + pedidos adicionales de la Fuerza Aérea y la Armada y las Fuerzas Navales de los Estados Unidos, el precio es inferior a $ 100 millones para 2017. No hay nada que retrasar por un par de meses.
                      1. Andrei de Chelyabinsk
                        Andrei de Chelyabinsk 26 Mayo 2016 23: 12
                        +2
                        Cita: iwind
                        La oficina del programa anunció que la versión de software Block 3I del caza F-35, con la que se supone que debe estar listo para la operación inicial en la Fuerza Aérea de los EE. UU.

                        Vamos a aclarar Entonces, ¿está lista la versión de software (3i), con la cual la aeronave este año puede (debe, pero no está obligada) alcanzar la preparación operativa inicial? ¿Y dado que las pruebas finales se transfieren al año 2018 en general?
                        Mátame gato al revés, si entiendo dónde y cuál es la victoria aquí.
                        Cita: iwind
                        El hecho de que ahora hay problemas con el nuevo BLOCK 3F. Y no con todo el avión.

                        Explique cómo se puede realizar una prueba del% 100 del hardware de la aeronave si el software no está listo y simplemente no se puede operar y probar por completo debido a la falta de disponibilidad de este software. F-35 debería revertir el programa de prueba, pero incluso después de eso, el avión pasaría a manos de los ases de Lipetsk, que sacarían todos los núcleos para imaginar claramente lo que el avión podía y no hizo. Mientras que en esta etapa se habrían abierto cualquier falla técnica. Y resulta que F-35 estará listo para la operación EXPERIENCE a gran escala donde el hilo en 2018 - 2019. Lo que aún no está claro qué mostrará.
                        Cita: iwind
                        Hasta donde yo sé, la mayoría de ellos han sido eliminados (combate y pruebas 9G). Por supuesto, hay un operativo, bueno, así que son para todos.

                        Esto es comprensible, pero la pregunta es: ¿cuántas horas de vuelo pasó el avión sin pilotos voladores?
                        Cita: iwind
                        y? ¿Qué programas militares fueron según el plan? Pero el F-15 casi se cerró al mismo tiempo debido a excesos y arrastre de precios (cuesta más que 2 más que la generación anterior de la aeronave).

                        Estoy de acuerdo, casi ninguno. Pero el retraso en F-35 de los planes originales pronto llegará a 10 años. Yo diría que este es un pequeño registro.
                        Cita: iwind
                        Ahora, el F-35 está funcionando bien.

                        Muy bien, esperemos 2019 del año. No es largo esperar :)))
                      2. iwind
                        iwind 27 Mayo 2016 00: 28
                        0
                        Cita: Andrey de Chelyabinsk
                        Vamos a aclarar lograr la preparación operativa inicial? ¿Y teniendo en cuenta el hecho de que las pruebas finales se pospusieron en general para 2018?
                        Mátame gato al revés, si entiendo dónde y cuál es la victoria aquí.

                        Ningún concepto de pruebas finales es esta noción de nuestros periodistas. BLock 3f tampoco es el último, después irá al Bloque 4,4,1,4,2 que ya está aprobado. La victoria es que hasta el nivel de adopción, él está listo.
                        Cita: Andrey de Chelyabinsk
                        Explique cómo es posible realizar una prueba del 100% del material de la aeronave si el software no está listo para ello y simplemente no se puede operar y probar de acuerdo con el programa completo debido a la falta de disponibilidad de este software.

                        Todo está listo para software y hardware para Block 3I. Está listo por requerimiento militar para el COI
                        Cita: Andrey de Chelyabinsk
                        A pesar del hecho de que en esta etapa se revelarían algunos defectos técnicos. Y resulta que el F-35 estará listo para la operación de PRUEBA a gran escala, donde un hilo en 2018-2019. Lo que aún no está claro qué mostrará.

                        Lo siento bien, esto es completamente estúpido. en la operación piloto del F-35A ahora, y desde agosto de 2016 será operado en versión lista para el combate.
                        algún requisito para el requisito de COI
                        "La capacidad operativa inicial (IOC) del F-35A de la Fuerza Aérea se declarará cuando el primer escuadrón operativo esté equipado con 12-24 aviones, y los aviadores estén entrenados, tripulados y equipados para llevar a cabo Apoyo Aéreo Cercano (CAS) básico, Interdicción y operaciones limitadas de Supresión y Destrucción de Defensa Aérea Enemiga (SEAD / DEAD) en un entorno en disputa ".
                        Apoyo de fuego medio, supresión de defensa aérea, trabajo en el espacio disputado (aire-aire)
                        El avión ya puede llevar a cabo misiones de combate.
                        Cita: Andrey de Chelyabinsk
                        El F-35 debería revertir el programa de prueba prescrito, pero incluso después de eso, nuestro avión pasaría a manos de los ases de Lipetsk, que tirarían de todos los cables para comprender claramente lo que el avión puede y lo que no puede

                        El Su-27 tenía el mismo "" armamento que el Su-27 fue adoptado por un decreto gubernamental del 23 de agosto de 1990. En ese momento, el Su-27 había estado en funcionamiento durante 5 años. De las unidades de combate, la primera en junio de 1985, los Su-27 fueron recibidos por los pilotos de 60 IAP del Far Eastern VO (Dzemgi). En 1989, los Su-27 estaban en servicio con 16 unidades de combate de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS ".
                        http://www.sukhoi.org/planes/military/su27sk/history/" Су-27 первых серий имел ворох ограничений в РЛЭ
                        Cita: Andrey de Chelyabinsk
                        Esto es comprensible, pero la pregunta es: ¿cuántas horas de vuelo pasó el avión sin pilotos voladores?

                        De estos, 30 horas solo en este año. Ahora vuelan mucho y participan en ejercicios combinados de brazos.
                        Cita: Andrey de Chelyabinsk
                        Muy bien, esperemos 2019 del año. No es largo esperar :)))

                        ¿Por qué 2019? desde julio de 2015, preparación para el combate F-35B (en 2017, el vuelo para vivir en Japón), F-35A desde agosto de 2016. Habrá admisión a las hostilidades. Por ejemplo, el primer combate B-2 voló en el COI.
                        PS
                        En Dinamarca, el F-35 ganó la licitación contra Eurofter, el F-35 fue significativamente más barato y más eficiente en la licitación.
            2. vosotros que
              vosotros que 26 Mayo 2016 17: 46
              +1
              Bueno, ¿por qué estás protegiendo a un pingüino muerto? Bueno, el avión no está listo, ¿por qué no admitirlo?
              Creo que no hay nadie en el sitio que esté completamente actualizado con la lista de problemas y, por lo tanto, los detalles no son importantes. riendo
              1. Kasym
                Kasym 26 Mayo 2016 18: 49
                0
                En mi opinión. Ok software. Y lo que vemos en Siria es el funcionamiento de los sistemas de guerra electrónica. Como lidiar con esto? Después de todo, confían en los ataques desde distancias sin entrar en la maniobra cercana. la pelea. Pero me temo que los misiles V-V no podrán superar los sistemas de guerra electrónica. Entonces solo hay cuerpo a cuerpo con AP, y esto no es para el F-35. Esto, en mi opinión, es un gran problema para el F-35: necesitas otro avión. hi
        2. Alexez
          Alexez 26 Mayo 2016 15: 34
          +1
          Entonces, después de todo, los problemas permanecieron solo con el software. Todas las demás características de rendimiento son las requeridas. Y el software mejorará todo el tiempo. No hay límite para mejorar la aviónica.

          No estoy seguro de que todo sea tan simple. Dopilit software tipo parche puesto: esto no es ventanas voladoras. Controladores que tienen sus limitaciones, CPU, bus de datos y muchos problemas con software relacionado. Aunque la analogía del F-35 con ventanas voladoras es un buen lugar para estar)))
    3. adept666
      adept666 26 Mayo 2016 14: 18
      +4
      Y lo que es hermoso aquí, estos planos de las tres modificaciones ya se han lanzado y 170 está en proceso de finalización.
      Lo bueno es que tienen problemas y aparentemente no son muy pequeños. Habría una cantidad de ellos, y solo si no tuvieran problemas sería más triste guiño El avión será entregado tarde o temprano, pero la pregunta es, ¿en qué versiones serán posibles los parches?
      1. iwind
        iwind 26 Mayo 2016 20: 04
        0
        Cita: adept666
        Lo bueno es que tienen problemas y aparentemente no son muy pequeños. Hubiera sido la cantidad que usted había indicado solo si no hubieran tenido problemas, habría sido más triste. La aeronave ciertamente se entregará tarde o temprano, pero la pregunta es, ¿en qué versiones serán posibles los parches?

        En realidad no, pero ¿qué es sorprendente que haya problemas en el nuevo software? Lo principal que ya han hecho este año ha completado el BLOQUE 3I. Vamos a hacer un nuevo problema, pero de otra manera no sucede en nuestro mundo.
        Puedo decir de inmediato que cualquier avión tendrá nuevos problemas al probar nuevos sistemas, para lo cual las pruebas y pruebas hacen esto.
        1. adept666
          adept666 27 Mayo 2016 06: 02
          +1
          En realidad no, pero ¿qué es sorprendente que haya problemas en el nuevo software?
          Absolutamente nada. sonreír Nos alegramos de esto, pero no nos sorprende: estas son, por así decirlo, cosas diferentes. guiño
          Puedo decir de inmediato que cualquier avión tendrá nuevos problemas al probar nuevos sistemas, para lo cual las pruebas y pruebas hacen esto.
          Por supuesto, y cuantos más nos llamen la principal amenaza y se estén preparando para la guerra con nosotros, mejor para nosotros. En cuanto al 35, el automóvil es interesante, la idea es buena, la implementación sigue siendo de 4 ku, pero al lavarla no se lavará. Otra cuestión es que la excusa general para los problemas en el software ya se ha roto un poco (bueno, exactamente lo mismo que las declaraciones en las que los políticos estadounidenses usan la palabra DEMOCRACIA). Cualquiera sea el problema, todo se basa en el software riendo ¿Podemos tomar este malvado software y cancelarlo? Es muy conveniente escribir todo en el software, porque el software se puede reescribir para siempre ...
    4. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 26 Mayo 2016 14: 23
      +2
      ¡170 planchas que no vuelan correctamente y no pueden usar armas!
      1. demchuk.ig
        demchuk.ig 26 Mayo 2016 14: 49
        -8
        Cita: Alex_Rarog
        ¡170 planchas que no vuelan correctamente y no pueden usar armas!

        Creo que traerán la tabla, tarde o temprano. Y el avión es bueno, con las deficiencias existentes (nos guste o no). Nuestra Bulava tampoco vuela, ¡pero volará! Así que hay que dar por sentada esta tabla.
        1. Altona
          Altona 26 Mayo 2016 15: 01
          +4
          Cita: demchuk.ig
          Creo que terminarán el tablero tarde o temprano.

          --------------------
          Probablemente lo harán, pero para entonces la relevancia de este avión se perderá en el armario de la abuela. Rusia y China tienen radares perfectos que pueden ver este dispositivo a lo lejos. También hay medios para lidiar con él, por lo que este avión no tiene ninguna posibilidad de realizar un ataque "silencioso" y furtivo. No se le aconseja que se entrometa en una pelea de perros. Entonces no tiene mucho sentido.
        2. Muvka
          Muvka 26 Mayo 2016 15: 14
          +3
          Cita: demchuk.ig
          Cita: Alex_Rarog
          ¡170 planchas que no vuelan correctamente y no pueden usar armas!

          Creo que traerán la tabla, tarde o temprano. Y el avión es bueno, con las deficiencias existentes (nos guste o no). Nuestra Bulava tampoco vuela, ¡pero volará! Así que hay que dar por sentada esta tabla.

          Tienes con la Maza. Al principio tuvo problemas, ahora vuela perfectamente.
          1. demchuk.ig
            demchuk.ig 26 Mayo 2016 17: 01
            -2
            Cita: Muvka
            Tienes con la Maza. Al principio tuvo problemas, ahora vuela perfectamente.

            ¿Dónde y cuándo? ¿Lanzamientos parcialmente exitosos? ¿Y con poco peso lanzado? ¿Y la reserva de peso para superar la defensa antimisiles?
          2. vosotros que
            vosotros que 26 Mayo 2016 17: 55
            +3
            Mace tiene problemas al principio, pero en la asamblea. No hay control de calidad, de ahí los problemas. Hoy es problemático al comienzo, mañana durante el transporte, después de mañana, en otro lugar. Esta es la esencia de los problemas con la Maza. Bueno, esto se multiplica por las mentiras de la administración del fabricante, un muhlezh con las características de rendimiento declaradas. De hecho, todo el liderazgo debe ser plantado para el fraude a una escala particularmente grande y buscar personas sensatas que dirijan el proyecto de manera honesta y competente.
        3. cita
          cita 26 Mayo 2016 15: 40
          0
          Cita: demchuk.ig
          Cita: Alex_Rarog
          ¡170 planchas que no vuelan correctamente y no pueden usar armas!

          Creo que traerán la tabla, tarde o temprano. Y el avión es bueno, con las deficiencias existentes (nos guste o no). Nuestra Bulava tampoco vuela, ¡pero volará! Así que hay que dar por sentada esta tabla.

          Repita "tablero" dos veces, ¿es como la proximidad a la aviación?
          Los trabajadores del petróleo y el gas, todo lo que vuela a casa (desde el reloj y la espalda), también se llama "tablero". Vo, cómo es.
          1. demchuk.ig
            demchuk.ig 26 Mayo 2016 16: 55
            0
            Cita: devis
            Repita "tablero" dos veces, ¿es como la proximidad a la aviación?

            ¿Y cómo sabes hasta qué punto cerca de la aviación?
        4. Homo
          Homo 26 Mayo 2016 16: 12
          +1
          "La finalización de las pruebas estatales y la aceptación del submarino nuclear Yuri Dolgoruky en la Armada indica que todos los problemas se han resuelto, incluido el sistema de misiles Bulava", dijo Shoigu al final de la sesión de comunicación.
      2. Vadim237
        Vadim237 26 Mayo 2016 15: 08
        +1
        Entonces, el hecho es que el F 35 vuela perfectamente, ni un solo accidente.
        1. Alexez
          Alexez 26 Mayo 2016 15: 37
          +8
          Volar y completar misiones de combate es algo diferente. Mierda también, lo siento, no es un mal baño.
      3. vosotros que
        vosotros que 26 Mayo 2016 17: 51
        0
        Todos los aviones requieren refinamiento. Les recuerdo que durante las pruebas de Su-27, debido a problemas de software, el avión alcanzó ángulos supercríticos y se vino abajo, el piloto murió.
        No me regodeo de los problemas del pingüino, pero es bueno darse cuenta de que muchos tenían razón, que el luchador estaba lejos de ser completo y que la paridad en forma de t50 no era crítica.
    5. NEXUS
      NEXUS 26 Mayo 2016 14: 25
      + 10
      Cita: Vadim237
      Y lo que es hermoso aquí, estos planos de las tres modificaciones ya se han lanzado y 170 está en proceso de finalización.

      La buena noticia es que tuvimos al menos dos años más para reequipar y actualizar la flota de aviones militares de las Fuerzas Aeroespaciales como el SU-30, SU-35 y SU-34, mejoras en el T-50 y S-500, así como el reemplazo de los complejos C -30OSP en el S-350 "Vityaz" Esto es muy brusco.
      Y al mismo tiempo, nos da trabajo relacionado con el nuevo hiperceptor de audio PAK DP.
    6. Diana Ilyina
      Diana Ilyina 26 Mayo 2016 14: 27
      + 11
      Cita: Vadim237
      Y lo que es hermoso aquí, estos planos de las tres modificaciones ya se han lanzado y 170 está en proceso de finalización.


      Está bien y déjelos sellarlos más. Ir a la quiebra más rápido. Y esta basura estadounidense realmente solo puede pelear con los papúes de Nueva Guinea. ¿O dudas? Ahora los israelíes le dirán qué tipo de avión "único" es según todos los estándares ... ¡Pero todavía no vuela! Y aparentemente no volará pronto. Por cierto, leí en algún lugar aquí cuánto cuesta una hora de vuelo en este "súper avión", puedo estar equivocado, pero en mi opinión $ 75000. En total, 13 horas de vuelo menos $ 1 del presupuesto militar ... Simplemente no me digas que todavía imprimirán dinero, imprimir no es un asunto complicado, la cuestión de quién les proporcionará valores materiales, ¡hay cada vez menos tontos!
      1. voyaka uh
        voyaka uh 26 Mayo 2016 22: 13
        +1
        "¡Solo que no vuela tan lejos! Y aparentemente no volará pronto". ////

        Después de todo, "Tomás los incrédulos" ... guiñó un ojo
        Mire un hermoso video arriba, cómo 2 "no voladores" vuelan sobre el Océano Atlántico,
        de los Estados a Holanda.
    7. Andrey k
      Andrey k 26 Mayo 2016 14: 35
      +8
      Cita: Vadim237
      Y lo que es hermoso aquí, estos planos de las tres modificaciones ya se han lanzado y 170 está en proceso de finalización.

      Sí, todo está bien aquí. riendo
      Voy a revelar un secreto militar: Lockheed Martin prometió "regalar a la montaña" 3174 unidades de estos productos, ya pasaron los plazos, los clientes están histéricos wassat
      Y tú y los tuyos: "ya hemos producido 170 unidades y otras 121 están en construcción" ... riendo
      1. Vadim237
        Vadim237 26 Mayo 2016 15: 23
        +1
        "Voy a revelar un secreto militar: Lockheed Martin prometió" entregar a la montaña "3174 unidades de estos productos, todos los plazos han pasado, los clientes están histéricos". para entregar y no planeó.
        1. Andrei de Chelyabinsk
          Andrei de Chelyabinsk 26 Mayo 2016 17: 33
          +1
          Cita: Vadim237
          antes de eso donaron y no planearon.

          :))) Como si fuera así, solo para ejecutar este programa, Estados Unidos tenía la intención de producir y transferir la aeronave en aeronaves 194 por año a partir de 2010, es decir. de acuerdo con los planes del programa JSF, se esperaba que a partir de ahora en las tropas estadounidenses haya 1 164 completamente listo para el combate :)))
          1. voyaka uh
            voyaka uh 26 Mayo 2016 21: 43
            +1
            "Estados Unidos tenía la intención de producir y transferir 194 aviones por año a unidades de combate" ////

            No seas tan estricto Compañero Lockheed está retrasado, pero se está esforzando mucho.
            Ahora están recolectando 5 al mes, no muchos, por supuesto. Pero el próximo año cambian a 8-9 por mes, talleres
            expandido. Bueno, también en Italia y Japón, el primero en el proceso de montaje.
            Creo que un total de 120 por año podrán salir.
    8. K-50
      K-50 26 Mayo 2016 14: 55
      +6
      Cita: Vadim237
      Y lo que es hermoso aquí, estos planos de las tres modificaciones ya se han lanzado y 170 está en proceso de finalización.

      Entonces imagina.
      Antes de lanzar la serie de pruebas, Rusia fabricó 6 aviones de quinta generación y su cantidad antes de la aceptación.
      Bueno, ¿cómo puedes llamarlo, además de "bebido"?  solicitar riendo
      1. adept666
        adept666 26 Mayo 2016 16: 04
        0
        Antes de lanzarse en una serie de pruebas, Rusia fabricó 6
        En general, habrá 10 de ellos según los planes. Personalmente, estoy esperando el noveno con gran interés. sonreír
  2. Vend
    Vend 26 Mayo 2016 14: 14
    +2
    Cita: Stiletto
    Pre-her-lesstno !!!! bebidas

    Este malentendido será tratado por el próximo presidente después de Obama. guiño
  3. Astuto
    Astuto 26 Mayo 2016 14: 19
    +6
    2018: las pruebas finales de F-35 pospuestas para 2028
    2028: Las pruebas de la aeronave se suspendieron debido a la obsolescencia del proyecto.
  4. Señor de los sith
    Señor de los sith 26 Mayo 2016 15: 03
    +3
    Así es, creo que todos los F-15 y F-16 deberían desecharse o venderse a Oriente Medio y reemplazarse por F-22. Continúa con el mismo espíritu. riendo
    1. vosotros que
      vosotros que 26 Mayo 2016 17: 57
      0
      Es más fácil lanzar 400 piezas de monumentos de pingüinos de tamaño natural en oro. Y más barato y más rápido.
  • Leto
    Leto 26 Mayo 2016 14: 08
    0
    Pequeña aclaración. Estamos hablando del F-35A, el F-35B con firmware está bien, no te quejes.
    1. NEXUS
      NEXUS 26 Mayo 2016 14: 28
      +3
      Cita: Leto
      Se trata del F-35A

      Y esta modificación es la principal y más numerosa. guiño Y, por cierto, no me digas bajo qué doctrina de la aplicación Litein crear.
    2. Andrey k
      Andrey k 26 Mayo 2016 14: 28
      +7
      Cita: Leto
      Pequeña aclaración. Estamos hablando del F-35A, el F-35B con firmware está bien, no te quejes.

      ¿Y quién no se queja del F-35B? ¿Quién está en funcionamiento?
      El modelo del que está hablando está destinado a la Infantería de Marina de los Estados Unidos y a nadie más. Me pregunto en la opinión de quién confía usted al afirmar que: "todo está en orden con el firmware, no se queje" ...  solicitar
      ¿Deberían quejarse los marines estadounidenses? No les interesa revelar los defectos de este comedero. Solo por la razón de que otras modificaciones de este milagro de la tecnología, solo necesita vparit wassat
      De lo contrario, todo lo invertido y robado no dará resultado.  solicitar
      De las 340 unidades planificadas del F-35B: hay 39 en los EE. UU. Y 3 en Inglaterra  solicitar
      Según tengo entendido, no hay quejas sobre él. riendo
      1. Leto
        Leto 26 Mayo 2016 14: 40
        -1
        Cita: Andrey K
        ¿Y quién no se queja del F-35B? ¿Quién está en funcionamiento?

        USMC
        Cita: Andrey K
        Me pregunto en la opinión de quién confía usted al afirmar que "todo está en orden con el firmware, no se quejan" ...

        Escribieron en Noticias de Defensa
        http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/2016/05/24/marine-pilots-say-
        software-rara vez-problema-f-35b / 84816760 /
        Cita: Andrey K
        El modelo del que hablas

        Es posible que hayas notado que mi comentario comienza con la frase "Una pequeña aclaración" que te excita tanto.
        1. Andrey k
          Andrey k 26 Mayo 2016 15: 01
          +8
          Cita: Leto

          ILC USA ...
          Escribieron en Defense News ...
          Es posible que hayas notado que mi comentario comienza con la frase "Una pequeña aclaración" que te excita tanto.

          Querido Ivan!
          Tengo un título en derecho, y te aseguro que no me aprobarás. riendo
          Cita: Leto
          ILC USA ...

          Explico, sin los especialistas de DefenseNews: lo que "especificó" y declaró sobre la ausencia de defectos, el F-35B ha estado en funcionamiento desde 2012 con fines educativos. Los operadores, y este es el ILC, solo podían escribir quejas al fabricante. Ni yo, ni tú, ni DefenseNews sabremos el contenido de estas quejas. Y si de repente, qué excéntrico, publica esta información: tiene un camino directo hacia una patada en el culo de las fuerzas armadas y una prisión para revelar, esto es en cualquier estado, no solo en los EE. UU.  solicitar
    3. vosotros que
      vosotros que 26 Mayo 2016 17: 58
      +1
      quejarse porque el software es el mismo.
      1. iwind
        iwind 26 Mayo 2016 19: 47
        0
        Cita: yehat
        quejarse porque el software es el mismo.

        Miscelánea Blcok 2B en el F-35B KMP y Block 3i y Blcok 3F
        Cita: Andrey K
        Permítanme explicar, sin los especialistas de DefenseNews: lo que "especificó" y declaró sobre la ausencia de defectos, el F-35B se ha operado con fines de entrenamiento desde 2012. Operadores, y esta es la ILC

        Bueno, en realidad desde julio de 2015, ha sido declarado listo para el combate y sí, el ILC tiene todas las reglas que tienen un software diferente.
  • técnico
    técnico 26 Mayo 2016 14: 10
    +4
    Anteriormente, los medios de comunicación han señalado repetidamente que el nuevo F-35 está sumido en problemas

    El principal problema en la corrupción del complejo militar-industrial de Estados Unidos, y este problema hoy no tiene solución. En consecuencia, el destino del F-35 también está en una gran niebla. Que le duela la cabeza a los contribuyentes estadounidenses.
    1. saturno.mmm
      saturno.mmm 26 Mayo 2016 14: 49
      0
      Cita: techie
      El principal problema es la corrupción en la industria de defensa de Estados Unidos,

      No hay corrupción en los Estados Unidos; el cabildeo está permitido allí por ley.
  • pawlenty
    pawlenty 26 Mayo 2016 14: 10
    +3
    De alguna manera, todo está mal con ellos, primero tenemos todo tipo de pruebas y refinamientos, y luego la producción en masa. Estos sabios ya se han lanzado a la serie y han remachado el producto semiacabado.
    1. Leto
      Leto 26 Mayo 2016 14: 16
      -2
      Cita: pavlentiy
      De alguna manera, todo está mal con ellos, primero tenemos todo tipo de pruebas y refinamientos, y luego la producción en masa. Estos sabios ya se han lanzado a la serie y han remachado el producto semiacabado.

      Tenemos exactamente lo mismo. Primero, el ICG, la aceptación en el servicio, luego el allanamiento de las tropas. Algo toscamente escrito, pero en un sentido general así. Cualquier producto nuevo se somete a más pruebas en el ejército, no todas las jambas se detectan de inmediato, esto requiere una incursión muy grande en el reloj. Los problemas con el firmware son, por supuesto, desagradables, pero no son tan peligrosos para todo el programa como los problemas con un planeador o un motor.
      1. Hermano gris
        Hermano gris 26 Mayo 2016 14: 24
        +7
        Cita: Leto
        Tenemos exactamente lo mismo. Primero, el ICG, la aceptación en el servicio, luego el allanamiento de las tropas.

        Para los estadounidenses, solo por alguna razón, entre la "aceptación" y la "ejecución", se inserta la exportación lol
      2. K-50
        K-50 26 Mayo 2016 15: 07
        +4
        Cita: Leto
        Los problemas con el firmware son, por supuesto, desagradables, pero no son tan peligrosos.


        Un avión cuyo software requiere un reinicio para el vuelo normal o el uso de armas directamente durante el vuelo (perdón por la tautalogía), ¿no lo consideras agradable, pero no peligroso? amarrar
        ¿Y si necesita reiniciar el pueblo y no tiene éxito? Y toda esta basura caerá en edificios residenciales, pero ¿y si también viene con armas?
        ¿No eres gracioso? Aunque puede ser divertido en casa, no es tuyo debajo.  solicitar riendo
      3. vosotros que
        vosotros que 26 Mayo 2016 18: 01
        0
        escribieron en alguna parte que la versión marina del F-35 tiene problemas insolubles con la posición del anzuelo y la precisión necesaria al aterrizar, y que este es un problema muy desagradable.
  • Krsk
    Krsk 26 Mayo 2016 14: 11
    +9
    ... sin embargo, pase lo que pase, su producción continúa. llanto

    Los ratones PS lloraron pero se comieron un cactus.
  • iwind
    iwind 26 Mayo 2016 14: 14
    +6
    en esencia, ya no tiene nada que ver con eso.
    Según lo planeado, la adopción del F-35A Bloque 3I en agosto de 2016, eso es todo.
    1. srelock
      srelock 26 Mayo 2016 15: 01
      +3
      Cita: iwind
      en esencia, ya no tiene nada que ver con eso.
      Según lo planeado, la adopción del F-35A Bloque 3I en agosto de 2016, eso es todo.

      Y a donde ir? Lo que sucedió es lo que aceptan, pero esta no es la primera vez para ellos, así que todo está bien. riendo
      1. iwind
        iwind 26 Mayo 2016 19: 22
        +1
        Cita: srelock

        Y a donde ir? Lo que sucedió es lo que aceptan, pero esta no es la primera vez para ellos, así que todo está bien. riendo

        Uh, escribes tonterías. Tal plan sigue siendo válido desde 2012 que la adopción del F-35A en 2016 en la configuración BLOCK 3I. El hecho de que haya un ligero retraso en el Bloque 3f no se trata de nada, ya que la fecha límite es 2019. Un cambio de 2 a 4 meses no tiene sentido, hasta el otoño de 2017 o enero de 2018.
        1. saturno.mmm
          saturno.mmm 26 Mayo 2016 22: 02
          0
          Cita: iwind
          Tal plan sigue siendo válido desde 2012 que la adopción del F-35A en 2016 en la configuración BLOCK 3I.

          emnip cambios.
          1. iwind
            iwind 26 Mayo 2016 22: 23
            0
            Cita: saturno.mmm
            cambios de emnip

            en que entonces? Blcok 3i para F-35a y Block 2B para F-35b
            para 2013 hubo un informe al Congreso sobre las fechas. Entonces la orden en sí era anterior a eso.
            http://breakingdefense.com/wp-content/uploads/sites/3/2013/05/F-35_IOC_Joint_Rep
            ort_FINAL.pdf
            La capacidad operativa inicial (COI) de la Fuerza Aérea F-35A se declarará cuando el primer
            el escuadrón operacional está equipado con 12-24 aviones, y los aviadores están entrenados, tripulados y equipados para realizar operaciones básicas de apoyo aéreo cercano (CAS), interdicción y supresión y destrucción limitadas de las operaciones de defensa aérea enemiga (SEAD / DEAD) en una disputa
            medio ambiente. Basado en el horario actual de la Oficina del Programa Conjunto F-35 (JPO), el F-35A
            alcanzará el hito del COI entre Agosto de 2016 (objetivo) y diciembre de 2016
            (Límite). Si la experiencia de entrega de capacidad cambia o se retrasa, esta estimación se revisará adecuadamente
        2. srelock
          srelock 27 Mayo 2016 00: 23
          0
          Cita: iwind
          Uh, escribes tonterías.

          Plan: hay un plan, el Pentágono pagó el dinero. Entonces lo hacen ... como pueden riendo ¿Dónde está la estupidez?

          Por cierto, ¿has decidido cómo, después de todo, DAS mide la distancia?
          http://topwar.ru/68573-f-35-vybor-oruzhiya.html#comment-id-4110901
          1. iwind
            iwind 27 Mayo 2016 22: 05
            0
            Cita: srelock
            Plan: hay un plan, el Pentágono pagó el dinero. Entonces lo hacen ... ¿cómo pueden? ¿Dónde está la estupidez aquí?

            Bueno, porque no como pueden, sino de acuerdo con compromisos anteriores. No hubo cambios
            http://breakingdefense.com/wp-content/uploads/sites/3/2013/05/F-35_IOC_Joint_Rep


            ort_FINAL.pdf
            Cita: srelock
            Por cierto, ¿has decidido cómo, después de todo, DAS mide la distancia?
            http://topwar.ru/68573-f-35-vybor-oruzhiya.html#comment-id-4110901

            ¿Tienes algo nuevo?
            Y tengo un par de preguntas en contra.
            ¿Cómo es este video al que se refirió sobre la transferencia de F-35b a 2019? ...

            ¿Y dónde están estos cascos para Pak-fa (ahora incluso en el T-50-6, se usa el ZS habitual)? Ya ha pasado un año. ¿Al menos una vez se elevaron en el aire, o no dejaron el concepto más allá?
            http://vk.com/wall-31794821_183685
            1. srelock
              srelock Junio ​​4 2016 15: 23
              0
              Bueno, digo que aceptarán su "oficio" a tiempo en cualquier forma, y ​​lo terminarán más tarde.
              No ha cambiado nada en el video, no dije nada sobre 2019 y todavía estoy esperando el final de esta serie fascinante y dramática llamada JSF riendo El final promete ser emocionante estáblecido,
              Si no es interesante verlo - 14:00

              Tienes la versión anterior en la imagen, la nueva se ve así:

              y de él "se ahuyentaron las meadas simples con trapos mortales", pero dijo que menos de 2 kg. y el T -50.

              PD. Para emoticones, etc. No presten atención, la idea de JSF en sí misma no es mala, pero la encarnación de ella ... engañar riendo
  • megafair
    megafair 26 Mayo 2016 14: 19
    0
    Ja, como era de esperar, su F-22 Raptor todavía tiene problemas, y cuántos años han pasado. Los pilotos se niegan a volarlo, porque el sistema de soporte vital ha fallado repetidamente, lo llaman ataúd volador. Siento que el F-35 tiene la misma perspectiva.
  • Wedmak
    Wedmak 26 Mayo 2016 14: 24
    0
    Es decir, ¿al menos otro cambio de software para casi aviones? Y muy probablemente también sea parte de la electrónica. Babok cortará ... por un par de cientos de Maybach.
  • Tirador de montaña
    Tirador de montaña 26 Mayo 2016 14: 25
    +3
    Bueno, el viento en su espalda. Si bien la información está "frita", hay que tener cuidado con ella. Piense en Starfighter. ¿A cuántos pilotos mató? ¡Pero al principio todo era tan hermoso! Con este plano durante mucho tiempo todo tipo de malentendidos.
    Sí, y él es feo. Al igual que los chinos, es solo un patito feo. Mi sensación estética sugiere que este wunderwaffle no volará muy bien. La electrónica puede tener un super-duper, pero el avión FLY debe, lejos, rápidamente y aún maniobrar ...
  • Irbis77
    Irbis77 26 Mayo 2016 14: 29
    +2
    Frank Kendall, Jefe de Adquisiciones de Defensa, Pentágono. el autor con un apellido estaba equivocado .. Frank Kidalov. lanza al pueblo estadounidense al máximo. Bueno esta bien.
  • shinobi
    shinobi 26 Mayo 2016 14: 30
    +1
    Como muestra la práctica, cuanto más simple es el sistema, más confiable es. Como ejemplo exagerado, puede tomar el rifle Mauser, Kalash. Y los sistemas occidentales, en mi opinión, están demasiado sobrecargados con dispositivos electrónicos que no permiten que el piloto controle directamente. Aquí es necesario determinarlo, o un robot completo (lo cual es imposible por el momento) o rechazar campanas y silbatos adicionales.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 26 Mayo 2016 14: 43
      0
      "Y los sistemas occidentales, en mi opinión, están demasiado sobrecargados de electrónica
      que no permite al piloto controlar directamente "////

      ¿Y por qué debería manejar el piloto? Casi todo ahora puede ser realizado por un piloto automático, incluido
      curvas y acrobacias aéreas. Además, el piloto automático lo hará más seguro,
      que un piloto
      Y el piloto necesita concentrarse en encontrar objetivos, disparar y trabajar
      en el grupo - transmisión / recepción / análisis de información de otras aeronaves y fuerzas terrestres.
  • voyaka uh
    voyaka uh 26 Mayo 2016 14: 33
    +3
    Para hacerlo más claro:
    Ahora los aviones que ya vuelan (alrededor de 200 unidades) tienen el 89% del máximo
    código del programa planificado
    El 11% restante del código NO está relacionado con el vuelo, con el control de la aeronave (por lo tanto, los aviones vuelan
    sin bloqueos), pero solo para la integración de todos los sistemas de armas, capacidades de interfaz y funciones integradas
    Programas de entrenamiento.

    ¿Cómo lo explicaría con más claridad? Por ejemplo, se planeó que el Su-35 llevara el BR "Bramos".
    Y el software para esto aún no está listo. Esto no significa que el Su-35 no pueda volar y luchar con el resto de sus armas, sino que no puede (todavía) dejar que Bramosa entre al enemigo.

    • Bloque 3i: el bloque 3i proporciona las mismas capacidades tácticas que el bloque 2B. La principal diferencia entre 2B y 3i es la implementación de nuevo hardware, específicamente el procesador integrado de núcleo actualizado.
    La Fuerza Aérea declarará el COI con el Bloque 3i. Con el bloque 3i,
    El 89 por ciento del código requerido para la capacidad total de combate de guerra está volando.
    • Bloque 3F: el bloque 3F proporciona el 100 por ciento del software requerido para la capacidad total de combate de guerra,
    incluidos, entre otros, imágenes de enlace de datos, armas completas y capacitación integrada.
    1. Operador
      Operador 26 Mayo 2016 15: 04
      +2
      No es necesario tratar de distorsionar las palabras de los representantes del Pentágono: indicaron claramente que las pruebas estatales F-35 como avión de combate se planean solo en dos años. Antes de esto, el pingüino puede ser operado sin transmitir datos desde la aviónica a la aeronave suspendida, es decir, Modo arma de combate de la segunda guerra mundial.

      Además, no es necesario difundir información errónea sobre la supuesta indisponibilidad del caza multifuncional Su-35S (ya ha sido probado en Siria) para llevar a bordo cualquier arma de aeronave suspendida. El Su-35S tiene un enlace de datos comprobado como parte del sistema de comunicaciones a bordo S-107-1. India comprará el Su-35S: el desarrollo conjunto del KR "Brahmos" conectará la entrada.

      PS Felicitaciones por su nuevo avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea Israelí F / T-35 Penguin riendo
      1. voyaka uh
        voyaka uh 26 Mayo 2016 15: 38
        0
        Tienes prisa por las felicitaciones: en diciembre
        Será algo para felicitar. Pero gracias de cualquier manera. Compañero

        Y no tenemos problemas con el desarrollo / mejora del software: esta es una actividad israelí favorita.
        Los F-35 se nos venden junto con el código de software completo, que
        Ya se adapta a nuestras armas.
        Entonces, en el momento de la recepción de todas las armas: y en el interior
        compartimentos, y en pilones externos serán funcionales.
        Y los pilotos han estado entrenando durante mucho tiempo. En diciembre, puedes inmediatamente
        ir a misiones de combate.
        1. Diana Ilyina
          Diana Ilyina 26 Mayo 2016 16: 13
          +7
          Cita: voyaka uh
          Y los pilotos han estado entrenando durante mucho tiempo. En diciembre, puedes inmediatamente
          ir a misiones de combate.


          ¡Bandera en mano y tambor en el cuello! ¡Pero al mismo tiempo, no olvide poner un cincel y un martillo en la cabina, en caso de evacuación de emergencia! Y de repente tu uberpupers supermega cuando rescates a un piloto, el sistema pedirá un reinicio ...! riendo
          1. voyaka uh
            voyaka uh 26 Mayo 2016 16: 32
            +5
            "¡Bandera en mano y tambor en el cuello!" ////

            Gracias, buenas personas aún no han sido traducidas ... amarán
            También deseo que traigas el proyecto T-50 al estado de combate lo antes posible.
            No apretar
        2. vosotros que
          vosotros que 26 Mayo 2016 18: 08
          +1
          ¿Y en qué están entrenando?
    2. vosotros que
      vosotros que 26 Mayo 2016 18: 05
      +2
      Que yo sepa, el F-35 tiene serios problemas para interactuar en un grupo. Parece que uno solo está volando, pero con el vuelo grupal, los problemas son tan grandes que ya ha habido varios incidentes cuando los automóviles plantaron con urgencia una zanahoria riendo
      1. voyaka uh
        voyaka uh 26 Mayo 2016 23: 27
        -2
        Esta es información interesante.
        Se divide en dos partes: "Una sola parece estar volando" - Me alegré mucho ... estáblecido,

        Dos: "pero con un vuelo en grupo, los problemas son tan grandes" - amarrar vuelo grupal
        el F-35 difiere del habitual en que no hay comunicación en la radio entre los pilotos.
        La interacción se lleva a cabo mediante las notas de cada uno en la pantalla, que todo el grupo ve.
        Además, el grupo se dispersa en un frente amplio sin contacto visual.
        Este caso es muy nuevo, y las jambas son indudablemente posibles. Pero esta es la belleza del software flexible,
        que el hierro no necesita ser rehecho, y solo una pala de software.
  • Operador
    Operador 26 Mayo 2016 14: 33
    +1
    La "mirada" citó solo una parte del mensaje de Reuters: el portavoz del Pentágono también anunció el costo total del programa F-35 después del lanzamiento de los 3000 aviones planificados (teniendo en cuenta la financiación de I + D, los costos de producción y los costos operativos): 1,5 billones de dólares estadounidenses o quinientos millones por una aeronave.

    "Sierra, Shura, sierra" (C)
    1. gorra
      gorra 26 Mayo 2016 14: 47
      0
      franco


      Cita: Operador
      La "mirada" citó solo una parte del mensaje de Reuters: el portavoz del Pentágono también anunció el costo total del programa F-35 después del lanzamiento de los 3000 aviones planificados (teniendo en cuenta la financiación de I + D, los costos de producción y los costos operativos): 1,5 billones de dólares estadounidenses o quinientos millones por una aeronave.

      "Sierra, Shura, sierra" (C)


      Todo vuela con él, "... tiki nizenko, nizenko" riendo
  • masiya
    masiya 26 Mayo 2016 14: 36
    +1
    Déjelos trabajar, mientras más basura claven, más dinero gasten, lo principal es no interferir con su complejo militar-industrial para robar ... lo más interesante es llenar sus bolsillos a expensas de los contribuyentes estadounidenses, esa es la bandera en sus manos ...
  • Prisionero
    Prisionero 26 Mayo 2016 14: 36
    +1
    Si, disparale! ¿Qué estás torturando, desolladores?
  • Estabiliosiosis
    Estabiliosiosis 26 Mayo 2016 14: 40
    -2
    Llama a Savchenko bajo meldonium, ella arreglará tu bigote en un instante ...
  • wadulya
    wadulya 26 Mayo 2016 14: 43
    +1
    Los agentes del Kremlin trabajan en LokhKid, matón
  • Nordural
    Nordural 26 Mayo 2016 14: 51
    +4
    Chicos, no seamos tontos, regocijándonos sin pensar. Lo recordarán, sin importar cuánto les cueste. Debemos alegrarnos de nuestros éxitos y de que hay algo que responder con dignidad.
  • VladimS
    VladimS 26 Mayo 2016 14: 53
    +1
    Cita: techie
    El principal problema es la corrupción en el complejo militar-industrial de los Estados Unidos, y este problema no tiene solución hasta la fecha. En consecuencia, el destino del F-35 también está en gran, gran niebla.

    ¡¿Y esta gente prohíbe que alguien se "hurgue la nariz" ?! riendo
  • lopvlad
    lopvlad 26 Mayo 2016 14: 53
    +1
    La prueba final del último caza estadounidense F-35 se pospuso para 2018.

    no en el pienso de los "caballos", hace mucho que le habrían anotado y hecho uno nuevo, vendiendo lo que es a sus vasallos doblándolos un poco.
  • Yak-15
    Yak-15 26 Mayo 2016 15: 03
    +1
    Hablando de tal manera que sería claro para todos, para el avión: ¡tytspytsdyts! Luchará, pero solo en el cielo de Hollywood, con Bruce Willis sentado al timón. No habrá igual para él.
  • Pete mitchell
    Pete mitchell 26 Mayo 2016 15: 04
    +8
    [cita = Andrey K]
    .. holgura "super maniobrable" ....
    Estimado, no está bromeando, por favor, de lo contrario, alguien realmente pensará que el énfasis del nodo debe estar en "supermaniobrable", y no en hlabuda: -?
  • Denis Skiff
    Denis Skiff 26 Mayo 2016 15: 11
    0
    Cita: Wend
    Cita: Stiletto
    Pre-her-lesstno !!!! bebidas

    Este malentendido será tratado por el próximo presidente después de Obama. guiño

    ¿Se remachará a sí mismo?
  • Berkut24
    Berkut24 26 Mayo 2016 15: 52
    0
    ¡Lo corté todo! Revolución aeronáutica en la industria aeronáutica. Pero una revolución bien planificada, incluso pagada en el Congreso, tiene un comienzo, pero no un final.
    1. Yak-15
      Yak-15 26 Mayo 2016 16: 37
      0
      Sugerencia de que nunca hay demasiado dinero?))))))
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Verdun
      Verdun 26 Mayo 2016 19: 12
      0
      Cita: Berkut24
      ¡Lo corté todo!

      ¿Significa esto que nuestros especialistas en aserrado tienen espacio para crecer? Entonces ellos mismos lo saben. Lo están intentando, mal, pero tomar tal barra no es para que cantes "Pantuflas" ...
  • Skubudu
    Skubudu 26 Mayo 2016 16: 33
    +3
    Resulta que un avión tan normal para colchones, me alegra que nuestro enemigo probable tenga cazas lentos, bajos y no muy lejanos, maniobrando mal y que no puedan superar nuestra defensa aérea,
  • cerveza-youk
    cerveza-youk 26 Mayo 2016 18: 15
    +1
    Cita: Stiletto
    Los estados, incluso con imperfecciones, están listos para remacharlo y empujarlo hacia sus socios,


    Le pido que me perdone, pero no para "vtyuhivat", ¡sino para entrar con un hierro y un soldador!
  • Verdun
    Verdun 26 Mayo 2016 19: 07
    0
    Al mismo tiempo, señaló que "este problema no tiene nada que ver con los fallos ya conocidos, debido a que el sistema de control de la aeronave deja de funcionar y debe reiniciarse".
    Un comentario interesante. Me gustaría entender, pero al menos algunos de los problemas del pequeño pero muy orgulloso pájaro F-35 finalmente se han resuelto. ¿Surgen nuevos después de resolver los antiguos o salen a la luz? ¿Qué se llama "al montón"? ¿Y puede surgir una situación en la que la carga de los problemas no resueltos supere la balanza en la que se encuentran el dinero y la paciencia de los funcionarios del Pentágono?
  • Приговор
    Приговор 26 Mayo 2016 21: 40
    0
    Pobres israelíes. Que Dios les dé fuerzas para sobrevivir a este golpe. riendo
    1. voyaka uh
      voyaka uh 26 Mayo 2016 22: 57
      0
      Gracias. Ya hemos sobrevivido tantos golpes: Messerschmitt, Mirages, Phantoms, F-16 ...
      Sobrevivimos a este. llanto
  • MolGro
    MolGro 27 Mayo 2016 05: 58
    +2
    Mientras tanto, realizó el primer vuelo del T-50-6-2.
    Hay cambios notables que cubrieron el motor.
    Estamos esperando la pintura RPP y el motor de 2 etapas.
  • Winnie76
    Winnie76 28 Mayo 2016 01: 05
    0
    Guerrero, creemos en el genio judío. Un profesor vale guiño Al poseer F-35, romperás todos los hezbollons en pequeños trapos kosher ...