Military Review

Aerotransportado de Rusia interesado en el complejo militar-industrial blindado 39273 "Wolf III"

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Recientemente, cuando se trata de plataformas de combate unificadas, en primer lugar, se refieren a nuevos vehículos blindados del tipo Kurganets-25 o Boomerang, así como a la plataforma de seguimiento pesado Armata. Al mismo tiempo, se está creando equipo militar ligero en Rusia. Como uno de los representantes más probables de la plataforma de combate ligero, hoy en día también se considera la familia de vehículos blindados con tracción a las cuatro ruedas "Wolf" VPK-3927.


El auto fue mostrado por primera vez al público en general en el año 2010 en la exposición MVSV-2010. Después de eso, se vio envuelta por el escrutinio de los representantes de los medios de comunicación, noticias El hecho de que los carros blindados de la familia se sometan a ciertas pruebas aparece todos los años, pero el asunto realmente no se está moviendo del suelo. Los vehículos blindados aún tienen experiencia, no son aceptados por el ejército ruso. Al mismo tiempo, según el Vestnik de Mordovia, en mayo 2016, los vehículos blindados Wolf se encendieron en las festividades en la ciudad de Vyksa en la región de Nizhny Novgorod, donde la planta se dedica a la producción de cuerpos para varios vehículos blindados rusos, desde vehículos blindados hasta el tren de aterrizaje del sistema de misiles de defensa aérea.

Tal vez el auto blindado Wolf III será elegido como el chasis de la rueda para el nuevo 120-mm autopropulsado 2-XNNXX Zauralets-D, que junto con la versión rastreada construida en la base BMD-36M, reemplazará la bien merecida, pero ya desactualizado SAU 4C2 "Nona-S". Por primera vez, esta instalación, que puede ser de interés para las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia, apareció en un video sobre los resultados de las actividades del Instituto Central de Investigación Burevestnik de Nizhny Novgorod JSC siguiendo los resultados de 9 del año. Fue allí donde se mostró por primera vez el ACS 2013-mm en el chasis con ruedas (120х6) del Wolf III, un vehículo blindado VPK-6. Como fue posible juzgar, el cañón 39373-mm de este sistema de artillería era una parte de giro modificada del cañón "Nona-B" remolcado por 120-mm 120BX2.





Según los expertos rusos, estas máquinas en el ejército pueden ser ampliamente utilizadas, además de la tarea de transportar infantería o usarlas como chasis para cañones autopropulsados, podemos esperar la aparición de vehículos blindados con la instalación de una variedad de módulos de infantería y artillería controlados a distancia, comando y control, ambulancia y camiones. . Pero esto es solo si el vehículo blindado es realmente será adoptado por las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa.

El complejo militar-industrial-3927 "Wolf" es una familia de modernos vehículos militares multifuncionales con tracción a las cuatro ruedas de mayor seguridad. El automóvil blindado se distingue por su diseño modular, que se basa en un bastidor bastante potente. El concepto realizado de un diseño modular implica una amplia versatilidad de un vehículo blindado y su alto grado de unificación con los modelos de reglas vecinas. El coche también se distingue por la presencia de una tracción permanente permanente con un cierre más cercano. La suspensión del automóvil es completamente independiente, caracterizada por la presencia de espacio variable (de 250 a 550 mm). Debido a la rigidez variable de la suspensión, el Wolf puede viajar sobre terreno accidentado con una velocidad bastante alta: 50-55 km / h. Al mismo tiempo, las esquinas de los salientes - grados 45-55 (dependiendo de la posición del cuerpo) proporcionan un buen cruce en condiciones de fuera de la carretera.

El motor diesel YaMZ-5347-20 con un volumen de litros 4,4 se utiliza como planta de energía en el vehículo blindado. Dependiendo de la modificación, la potencia de este motor puede ser de 190 a 312 hp. El motor instalado permite que un vehículo blindado bastante pesado alcance una velocidad máxima de hasta 120 km / h. El automóvil está bastante bien preparado para superar obstáculos, puede superar barreras de agua hasta el medidor de profundidad 1,5 sin el uso de equipos y mejoras adicionales, así como zanjas de hasta medio metro de ancho y varios obstáculos verticales de altura 0,5. El rango promedio del auto en la carretera con tanques llenos es 1000 km.

MIC-39273 "Wolf-III"


Inicialmente, los desarrolladores del complejo militar-industrial 3927 "Wolf" se planearon sucursales de 3: versiones blindadas, no blindadas y civiles del automóvil. Sin embargo, solo se prueban versiones blindadas. En este caso, el chasis de un vehículo blindado "Wolf" se puede usar para instalar varios sistemas de armas: sistemas antitanque, sistemas antiaéreos de corto alcance, sistemas de fuego de mortero, armas de apoyo contra incendios.

La característica innovadora de todo el "Lobo" blindado se convirtió en BIUS, un sistema de gestión de información a bordo. Gestiona muchas unidades y unidades de un vehículo blindado: controla la temperatura del aceite y del refrigerante, la presión de los neumáticos, la distancia al suelo, etc. Vale la pena señalar que esta fue la primera experiencia de los fabricantes nacionales de equipo militar en la creación del complejo de combate terrestre de servicio liviano más automatizado, diseñado para su instalación en vehículos blindados y automóviles.

Según Oleg Biryukov, director de ventas de AMZ (Arzamas Machine-Building Plant), las pruebas piloto de varias versiones del automóvil se llevaron a cabo en el año 2015. Según él, el automóvil blindado fue creado por la "Compañía Militar-Industrial" por orden del Ministerio de Defensa de Rusia. La presencia de un diseño modular le permite instalar prácticamente cualquier módulo de destino en el Wolf, dependiendo del tipo de tareas que la máquina resolverá. Una suspensión neumática y una distancia al suelo ajustable aumentan el rendimiento del automóvil. Según Oleg Biryukov, la permeabilidad del vehículo blindado Volk es mucho más alta que la de otros autos de esta clase.



Además, el "Lobo" está equipado con una armadura, que en su clase de protección es más alta que la de los vehículos blindados "Tigre" utilizados actualmente. La protección instalada en las versiones de blindaje del vehículo implica la presencia de una reserva antibalística y antimina, que se realiza utilizando placas de blindaje modulares especiales. El diseño del automóvil facilita el cambio de módulos blindados dañados incluso en condiciones de campo, y no se requieren herramientas especiales para reemplazarlos. En comparación con sus predecesores, la cantidad de lugares para paracaidistas aumentó 2 veces en el nuevo vehículo blindado, a lugares 20. También una característica importante era la capacidad de instalar un módulo de combate según la necesidad. Las opciones con un módulo de combate fueron diseñadas exclusivamente para las agencias policiales y el ejército.

También vale la pena agregar que el nuevo automóvil blindado ruso, creado por ingenieros nacionales, es actualmente uno de los primeros automóviles blindados ensamblados solo a partir de componentes, partes y partes de la producción rusa. El objetivo principal de los creadores de la familia de automóviles Volk era desarrollar un automóvil diseñado para las agencias de aplicación de la ley con un nivel máximo de unificación entre los automóviles familiares, basado en el principio de diseño modular, con un enfoque en la producción en serie actual y futura de Rusia. Según Alexei Kolchugin, el diseñador líder de la serie Wolf, dependiendo de la configuración elegida, estos vehículos pueden ser de propósito general o especial: para diversas necesidades de fuerzas especiales o para realizar operaciones de sabotaje. Al mismo tiempo, en el carro blindado "Wolf" se puede instalar artillería ligera o armas de rifle pesadas.

Inicialmente, se depositan grandes esperanzas en el vehículo blindado. "El nivel de tecnología" Volkov "se incrementó dramáticamente en comparación con los" Tigres ", ya que una cantidad de tecnologías implementadas en Rusia simplemente no se habían usado antes", dijo Sergei Suvorov, secretario de prensa de la Compañía Industrial Militar (MIC). Entre las nuevas tecnologías, destacó la suspensión hidroneumática del automóvil, el uso de armaduras cerámicas, la capacidad de reservar un automóvil para la clase de protección 6-th, la presencia de un sistema de gestión de información a bordo. Juntos, llevan el automóvil blindado "Wolf" a un nuevo nivel de desarrollo.

MIC-39271 "Lobo-I"


El automóvil blindado se presenta hoy en cuatro versiones básicas: MIC-3927, el modelo básico de la familia "Wolf", un automóvil (4 × 4) con un módulo funcional protegido de un volumen (7,2 m³). El volumen interno de la cabina (módulo de control) para todas las demás modificaciones del vehículo blindado es 2,4 m³.

VPK-39271 “Wolf-I” es un automóvil (4 × 4) con un módulo de control protegido y un módulo posterior funcional independiente (4,7 m³) diseñado para transportar personal e instalar diversos equipos con un nivel de protección determinado.

El complejo militar-industrial-39272 "Wolf-II" es un camión de carga de transporte (4 × 4) destinado al transporte de personal y cargas con la posibilidad de instalar varios módulos funcionales en el cuerpo.

MIC-39273 "Wolf-III": un automóvil (6 × 6) con un módulo funcional (10,3 m³), ​​diseñado para transportar personal, instalar diversos equipos, con un nivel de protección determinado.

MIC-39272 "Wolf-II"


Características tácticas y técnicas del complejo militar-industrial 39273 "Wolf-III":
Fórmula de la rueda - 6x6.
El número de asientos es 2 + 18.
Dimensiones generales: longitud - 6976 mm, ancho - 2500 mm, altura - 2100 mm, distancia entre ejes - 4550 mm, guía - 2140 mm.
Distancia al suelo - ajustable (mm 250-550).
Radio de giro - metros 7.
Capacidad de carga - 2500 kg.
Peso remolcado del remolque - 2500 kg.
Peso bruto - 9600 / 10200 kg (sin blindaje / blindado).
La planta de energía es un motor diesel de 4,4 litros YMZ-5347 con una potencia de turboalimentación 312 l. c.
Velocidad máxima - 120 km / h.
Reserva de marcha - 1000 km.
Superar obstáculos: subir hasta 30 grados., Side roll - hasta grados 20., Ford - 1,5 m, zanja - 0,5 m, pared - 0,5 m.

Fuentes de información:
http://vestnik-rm.ru/news-4-16322.htm
http://defence.ru/article/2671
http://www.4x4top.ru/catalogue/gaz/vpk_3927_volk/2010/vpk39273
http://bastion-karpenko.ru/volk
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33 comentarios
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  1. Viktor fm
    Viktor fm 27 Mayo 2016 07: 05
    + 17
    El auto es un sueño.
    1. Alekseev
      Alekseev 27 Mayo 2016 20: 03
      +5
      Cita: Viktor fm
      El auto es un sueño.

      Cita: Viktor fm
      Según TTX, el automóvil es bueno, la cuestión es la fiabilidad y el precio.

      El sueño es que esas revisiones sean realizadas por "camaradas competentes", y no por "algunos civiles" que puedan explicar de manera competente qué es bueno, qué no lo es, qué ventajas y desventajas tiene este vehículo blindado sobre otros de su tipo.
      Pero cuando escriben que en el Wolf hay 4,4 litros de YaMZ-534 y desarrolla hasta 312 hp. (este es el volumen del tractor MMZ-245 Bielorrusia riendo ), puede ver de inmediato con quién está tratando.
      Por supuesto, el lector exigente puede adivinar: me refiero a YaMZ-536 y puedo entender mucho más. guiño
      Pero, sin embargo, la conclusión se sugiere a sí misma: si en el artículo el autor escribe tonterías sobre las características del motor aplicado, ¿cómo relacionarse generalmente con su competencia en vehículos blindados y armas?
  2. pofigist_26_rus
    pofigist_26_rus 27 Mayo 2016 07: 18
    +4
    Según TTX, el automóvil es bueno, la cuestión es la fiabilidad y el precio.
  3. inkass_98
    inkass_98 27 Mayo 2016 07: 29
    + 10
    Montar asientos en el piso en el módulo de pasajeros no es feliz, aunque hay esperanzas de que esta no sea la versión final.
    Y hay una pregunta sobre la reserva: el TTX establece que la diferencia en la masa total entre las versiones blindadas y no blindadas es solo 600 kg. De alguna manera es difícil de creer con tales dimensiones, la diferencia debería ser claramente mayor, incluso si estamos hablando de modificaciones de carga y pasajeros.
    En general, la impresión no es mala, si solo el automóvil no se ha convertido en una copia de exhibición regular.
    1. Yarhann
      Yarhann 27 Mayo 2016 19: 20
      +3
      inmediatamente sobre la reserva y la pequeña diferencia en masa: lees la primera palabra en el artículo y si entiendes lo que está haciendo este tipo de tropas, todas las preguntas desaparecerán por sí mismas. Bueno, si no, entonces lee ...
      por qué se necesita esa máquina y estoy completamente de acuerdo con los representantes de las Fuerzas Aerotransportadas en el Ministerio de Defensa: una gran reserva de energía, una gran capacidad, una pequeña masa del automóvil con la posibilidad de aterrizar en el aire.
      más allá de la armadura: para las fuerzas aerotransportadas, la armadura no es necesaria por la naturaleza del uso de las fuerzas aerotransportadas, sí, la armadura protopulo probablemente estará en su lugar, pero tiene sentido: si las fuerzas aerotransportadas se detectan antes de completar la tarea, ya no juega qué tipo de armadura su infantería motorizada hará gelatina de ellas solo porque armas pesadas. Por lo tanto, las minas RPG md y tp HE van al horno si se queman, luego consideran que la tarea falló y, en condiciones de combate, el cumplimiento de la misión de combate es más importante que la preservación del personal.
      Veo este automóvil como un reemplazo de gas 66, y en esta plataforma también es posible instalar tanto el MLRS como la artillería y los ATGM, es decir, este conjunto de herramientas a menudo es necesario para que las Fuerzas Aerotransportadas lleven a cabo una misión de combate.
      Sí, todo esto se puede lograr con BMD 4, pero es significativamente más costoso y conlleva menos asalto aéreo, por lo tanto, creo que habrá BMD 4 y juegos de rompecabezas en las versiones aerotransportadas y de artillería, etc., etc. en la organización de grupos de choque.
      Algo como esto .
  4. major124
    major124 27 Mayo 2016 07: 39
    +8
    Quiero esto en lugar de mi UAZ ... llanto
    1. Tektor
      Tektor 27 Mayo 2016 22: 31
      +2
      El 6x6 wolf es una buena opción para una máquina de soporte trasero en tiempos de guerra: nada más, construcción ligera máxima. La posibilidad de aterrizar habla por sí misma. Pero en las líneas del frente, acumular es mortal. KVM.
  5. Rayo
    Rayo 27 Mayo 2016 07: 43
    +6
    Desearía que hubiera un solo automóvil para todas las fuerzas. Y luego a la infantería le gustó uno, a las Fuerzas Aerotransportadas le gustó el otro, y las Fuerzas de cohetes estratégicos y el OMON ordenaron autos separados. Una sola plataforma con nodos comunes, producción, mantenimiento.
    Está claro que todos tienen sus propios requisitos y requisitos, pero debe esforzarse por tener máquinas que estén universalmente adaptadas a cualquier tarea.
    1. Yarhann
      Yarhann 27 Mayo 2016 19: 26
      +1
      Todos los vehículos que ha indicado y tantas unidades y conjuntos serán idénticos solo tienen cuerpos diferentes: la reserva más severa para el Ministerio del Interior es seguida por fusileros motorizados, hay una reserva necesaria y potencia de fuego y luego las fuerzas aerotransportadas y otras variantes de DRG si la armadura es generalmente innecesaria allí es importante que el suministro máximo de combustible y municiones lubricantes y las armas más poderosas. Eso es todo .
      Bueno, en las Fuerzas Estratégicas de Misiles, las máquinas son esencialmente similares en términos de requisitos al Ministerio del Interior, en lugar de troncos, las herramientas de detección son diversas y altamente desarrolladas.
  6. Eslavos69
    Eslavos69 27 Mayo 2016 08: 37
    +1
    "En comparación con sus predecesores, el número de asientos para paracaidistas en el nuevo vehículo blindado se duplicó, hasta 2 asientos."-
    Bueno, ¿por qué no 30 lugares? Es posible y cómo empujar espadín ... negativas La unificación es buena, pero es hora de decidir: el complejo militar-industrial o "Typhoonok".
  7. Monárquico
    Monárquico 27 Mayo 2016 08: 46
    +1
    Monárquico. El automóvil es teóricamente bueno, cuando entre en producción, veremos qué tan bueno es. La muestra en serie y la diferencia de exhibición es grande. Quizás algunos de los miembros del foro sepan: el automóvil blindado "lince" es una versión supuestamente lecinzion de la "patrulla" ucraniana y, en general, los vehículos blindados rusos actuales son basura. Por supuesto, esto es propaganda de Ukrop , pero quiero escuchar la opinión de expertos
    1. Eslavos69
      Eslavos69 27 Mayo 2016 09: 27
      + 15
      Cita: monárquica
      vehículo blindado "lince" supuestamente versión lecine de la "patrulla" ucraniana y, en general, la basura actual de los coches blindados rusos.

      "Lynx" - esto es "Iveco", para el lado ucraniano. Basura, solo, este es el "reloj". Pero los Typhoons rusos, Patrol-A, e incluso el Federal intermedio, Ural-VV, vehículos dignos. Juzgo desde el punto de vista del consumidor.
  8. cosmos111
    cosmos111 27 Mayo 2016 09: 53
    +7
    Cita: Slavs69
    "Federal", Ural-VV, vehículos decentes. Juzgo desde el punto de vista del consumidor.


    Estos son pesados ​​BBM. Aerotransportado, necesita luz, transportado en helicópteros de transporte.

    El "Wolf" es un AFV excelente, PERO la suspensión (hidroneumática, con distancia al suelo variable) es muy difícil y cara de mantener.

    Necesitamos un tipo de suspensión independiente: BBM MZKT, equipado con una suspensión de resorte de doble palanca independiente modelo MZKT - 5002.
    1. wanderer_032
      wanderer_032 27 Mayo 2016 15: 08
      +2
      Cita: cosmos111
      Estos son pesados ​​BBM. Aerotransportado, necesita luz, transportado en helicópteros de transporte.


      Peso bruto - 9600 / 10200 kg (sin blindaje / blindado).

      No es tan difícil. Como tecnología aerotransportada, funcionará bastante bien. Todo es mejor que el KAMAZ "Typhoon".
      Además, el "Wolf-3" tiene una disposición de ruedas de 6x6. Y no 4x4 como "Typhoon".

      ¿Qué pasa con la tecnología que puede ser transportada por las plataformas giratorias ...

      Quadriks y motos de nieve, pequeños vehículos todo terreno 8x8 del tipo "Argo" / "Elisey" o pequeños vehículos todo terreno con orugas del tipo "Tinger". La mayor parte es para las Fuerzas Aerotransportadas, en mi humilde opinión.
      1. cosmos111
        cosmos111 27 Mayo 2016 17: 18
        +1
        Cita: wanderer_032
        Quadriks y motos de nieve, pequeños vehículos todo terreno 8x8 del tipo "Argo" / "Elisey" o pequeños vehículos todo terreno con orugas del tipo "Tinger". La mayor parte es para las Fuerzas Aerotransportadas, en mi humilde opinión.


        ¿Un obús para redesplegar? 120 mm 2S36 "Zauralets-D", etc.

        Bajo el prometedor Mi-38 (dentro de la cabina hasta 6 toneladas de carga y hasta 7 toneladas en la eslinga externa).
        Y necesitamos diseñar vehículos blindados para las Fuerzas Aerotransportadas.
        1. wanderer_032
          wanderer_032 28 Mayo 2016 04: 08
          0
          Cita: cosmos111
          ¿Y obús de ganancia para transferir?


          ¿Por qué no Iskander OTRK de una vez? Y también un tocadiscos. riendo

          Hay morteros 82 y 120 mm. Para realizar las tareas de estas unidades - suficiente.
    2. wanderer_032
      wanderer_032 28 Mayo 2016 04: 14
      0
      Cita: cosmos111
      Necesita suspensión independiente


      Tipo de resorte. Pero para el ACS basado en el "Wolf-3", puede dejar la hidroneumática. Aquellos. Sería bueno introducir un tipo más de suspensión para los autos "Wolf".

      Tipo de resorte "McPherson" - para vehículos de transporte. Hidro-neumático: para vehículos en los que se montarán armas.
      1. cosmos111
        cosmos111 28 Mayo 2016 05: 04
        0
        Cita: wanderer_032
        Hidroneumático: para máquinas que estarán equipadas con armas.


        Lo que es +, hidroneumático con una distancia al suelo variable ..., solo en que puede conducir un helicóptero en cualquier avión (si solo encajara en peso y dimensiones)
        1. wanderer_032
          wanderer_032 28 Mayo 2016 05: 35
          0
          Cita: cosmos111
          Que es +


          En que la carrocería del automóvil se puede colocar exactamente en cualquier pendiente, tanto a lo largo del eje longitudinal como transversal. Para los artilleros, una cosa muy importante.
  9. Zaurbek
    Zaurbek 27 Mayo 2016 11: 41
    +1
    Este es un competidor directo del automóvil Tiger. El Tiger también tiene un diseño que le permite hacer un chasis de 3 ejes. Los motores y las cajas de cambios son probablemente los mismos.
    1. DMB_95
      DMB_95 27 Mayo 2016 12: 46
      +3
      El artículo dice que las Fuerzas Aerotransportadas están interesadas en el "Lobo". Y apenas el otro día hubo información de que "Tigres" comenzaron a ingresar a las Fuerzas Aerotransportadas. ¿Quiere operar dos autos diferentes (aunque buenos) al mismo tiempo? Puede que esto no sea malo, pero pueden aparecer problemas innecesarios.
  10. negro
    negro 27 Mayo 2016 12: 01
    +1
    Lo bueno es que al elegir un vehículo, para el ejército, hay competencia, hay una opción. Irrumpir, intentar, zanja. Y ya veremos.
  11. marismas
    marismas 27 Mayo 2016 12: 34
    +3
    Un auto estrellado, a un precio como un Tiger, Volk1. Sí, y otros no están mal. Y luego tenemos vovchiki en Tigers, e incluso con motores extranjeros.
    Aunque Paramount ha ganado ... Pero los autos de clase TIGER o Wolf-1 no planean producir.
  12. Anphy
    Anphy 27 Mayo 2016 22: 48
    +2
    Algo que parece estar un poco bajo. ¿O me parece a mí?
    1. Atlas
      Atlas 28 Mayo 2016 10: 11
      0
      él tiene el mismo pneuma, ya que se inicia y probablemente se eleva
  13. sir_obs
    sir_obs 27 Mayo 2016 23: 16
    +1
    Hmm, el espacio libre no es suficiente.
    1. Genry
      Genry 28 Mayo 2016 10: 38
      +1
      Allí, como la DMO, está regulado. guiño
  14. Artgrad
    Artgrad 28 Mayo 2016 00: 41
    +2
    Hermosa bestia! Los militares han estado postergando por mucho tiempo
  15. bmv04636
    bmv04636 28 Mayo 2016 09: 01
    0
    El módulo Baikal y una excelente máquina de ataque saldrán
  16. Atlas
    Atlas 28 Mayo 2016 10: 13
    +1
    No entiendo bien lo siguiente. Si NONA está desactualizado, tome Zauralets, pero ¿a dónde fue "Viena"? En mi opinión, un dispositivo muy interesante. Eduque a cualquiera que esté al tanto ...
  17. Rudolff
    Rudolff 28 Mayo 2016 10: 31
    +2
    El coche de Viena es excelente, pero fue diseñado para NE. Sin embargo, tampoco está en el NE, a excepción de la parte de instalación. La masa es similar a BMP, incluso un poco más. Y Shamanov necesita un avión ligero y ligero, esa es toda la historia. Aunque en DShB sería muy útil.
  18. slovak007
    slovak007 1 diciembre 2016 20: 51
    0
    Hermoso coche
  19. anton.appukhami2016
    anton.appukhami2016 Abril 4 2017 10: 16
    0
    Para los vehículos aéreos, una pregunta adecuada, teniendo en cuenta las características de rendimiento, es cómo se mostrará en la vida y en funcionamiento