En las escuelas de vuelo se reanudó la práctica de vuelo original.

Después de la pausa de 3 en las escuelas secundarias militares en vuelo, se reanudó la práctica de vuelo original: los cadetes salieron al aire en el avión L-39, informa MIC con referencia al Comandante Adjunto de la VKS Andrei Yudin.

"Hoy es un día importante para todas las Fuerzas Aéreas y Espaciales de Rusia: por primera vez después de un descanso de tres años, los jóvenes volaron al aire por su cuenta, algún día nos reemplazaron en nuestro puesto de combate",

dijo el udin.

Señaló que "los primeros vuelos siempre están precedidos por la capacitación teórica durante los dos años de capacitación". "En los cursos de tercer, cuarto y quinto año, la práctica de vuelo comienza en la primavera y continúa hasta finales de septiembre", agregó Yudin.

“Hemos logrado una buena competición en las escuelas de vuelo. Esto nos permite seleccionar lo mejor para el entrenamiento, por lo que no nos preocuparemos. Esto es lo más importante cuando se realizan misiones de combate ", dijo.

“El plano del entrenamiento de vuelo original sigue siendo el Albatros L-39, pero en el cuarto y quinto año, los futuros pilotos deben dominar gradualmente el nuevo entrenamiento de combate Yak-130. "Cada año, al menos diez aviones Yak-130 llegan a Borisoglebsk y Armavir de acuerdo con el plan", dijo Yudin.

Comments

[oldseaman1957]

"Hemos logrado una buena competencia en las escuelas de vuelo. Esto nos permite seleccionar a los mejores durante los entrenamientos" - ¿Y si castigamos a los que ponen palos en las ruedas? Después de todo, las mejores escuelas de vuelo militares casi se arruinaron de raíz. En Iosif Vissarionych, en el mejor de los casos, estos tipos dominarían felizmente el soleado Kolyma. Y en nuestro país siguen engañando. La nomenclatura, sin embargo ...

[VladimirZ]

¿Y si castigas a los que ponen palos en las ruedas?
- viejo marinero1957

¡Correcto! ¿Y quién será responsable de la pausa de 3 años en el entrenamiento de pilotos militares, la destrucción de escuelas de vuelo militares, academias?
La admisión no fue solo en las escuelas, sino también en la academia, preparando el comando más alto de la Fuerza Aérea.
No hay culpables. ¿Volverá a asentir a Serdyukov-Taburetkin? Por eso no es castigado, se dedica a "reformar" en un nuevo campo.
Y por encima de Serdyukov, quien le dio instrucciones sobre la interrupción real de la preparación para el combate de la Fuerza Aérea y todo el Ejército, ya sea debido a un malentendido o deliberadamente para complacer a los "socios", ¿cómo responderán? ¿Quién medirá estas pérdidas? Así que todo se saldrá con la suya, como solían hacer Gorbachov y Yeltsin.
¿Tendremos tiempo para recuperar estas pérdidas de "reforma"? No es fácil formar pilotos, ya que por capricho de un oficial no se pueden poner en formación de combate. Lleva años.

[Ami du peuple]

Cita: vladimirZ

Y por encima de Serdyukov, quien le dio instrucciones sobre la interrupción real de la preparación para el combate de la fuerza aérea, ya sea debido a un malentendido o deliberadamente para complacer a los "socios", ¿cómo responderán?

¿Y quién es más alto que Serdkov? Primer y presidente. Llamar a las cosas por su nombre. Entonces, ¿a quién llamaremos para rendir cuentas?

[Pereira]

No pueden ser llamados. Deben ser adorados y escuchados revelaciones con deleite. Especialmente iphone, sin terminar.

[Nordural]

Entonces dinos que no somos razonables.

[Homo]

Cita: oldseaman1957

¿Y si castigas a los que ponen palos en las ruedas?

Y tal vez lo suficiente como para hablar sobre el pasado, poner, interferir, castigarlos. Aprendamos a volar, luchar, construir un nuevo ejército. Por supuesto, no mastique el pasado más rentable, pero ¿vale la pena?

[oldseaman1957]

Cita: Homo

O tal vez dejar de hablar sobre el pasado, poner, interferir,

- Sí, para seguir siendo vergonzoso! ¡Después de todo, los trucos sucios se reproducen hasta que tienen cáncer! Y no solo el cáncer ...

[Pereira]

Vamos Comience a construir desde el lunes.

[Matross]

¿Quién sabe, explica y que los cadetes no volaron en absoluto durante tres años? ¿Cómo es? ¿Y quién entonces emitió?

[weksha50]

Cita: matRoss

¿Quién sabe, explica y que los cadetes no volaron en absoluto durante tres años? ¿Cómo es? ¿Y quién entonces emitió?

Honestamente, esta redacción también me sorprendió ...

¿Tal vez me perdí algo en el desarrollo de la moderna Fuerza Aérea-VKS?

Chicos, entiendan quién entiende este problema ... Por favor ...

[VladimirZ]

¿Quién sabe, explica y que los cadetes no volaron en absoluto durante tres años? ¿Cómo es? ¿Y quién entonces emitió?

¿Se acaban de despertar? Ya ha olvidado que durante el período de "serdyukovismo", con el consentimiento del Comandante en Jefe Supremo, la admisión a todas las instituciones educativas militares, incluidas las academias, se suspendió durante 3 años. Las escuelas y academias militares se "optimizaron", muchas simplemente se cerraron, algunas se fusionaron con academias.

Por ejemplo, aviación militar. Primero, dos academias de aviación: el vuelo Gagarin y la ingeniería de aviación Zhukovsky, se "fusionaron" en una, y luego se liquidaron enviándolas de Moscú a Voronezh a la base de la escuela de aviación militar auxiliar, que anteriormente capacitó a especialistas en servicios de aeródromos.
La Escuela de Aviación e Ingeniería Militar de Irkutsk, la única que quedaba en Rusia, fue trasladada allí, las escuelas de vuelo se convirtieron en sucursales de la Academia de Aviación Voronezh, algunas de ellas cerradas.
Este acto interrumpió no solo gloriosas tradiciones militares, sino que también perdió al experimentado personal de la facultad.
Violaron la rotación del personal de vuelo en la aviación y, de hecho, de todo el cuerpo de oficiales en todo el Ejército.
Luego recordaron parcialmente que era imposible entrenar a pilotos e ingenieros juntos y asignaron la Escuela de Vuelo Militar de Krasnodar, luego el Vuelo Syzran.

El destino similar de muchas otras escuelas militares no aeronáuticas.
En general, los "reformadores" hicieron todo lo posible. ¡Pero durante 3 años seguidos, los cadetes y estudiantes de las academias (oficiales) no fueron aceptados para los estudios!
La tradición militar de la mayoría de las instituciones educativas militares fue interrumpida. Las pérdidas no son solo un gran material, sino también un espíritu moral y militar. ¿Para qué? Todas las preguntas al Comandante Supremo Putin VV, con su consentimiento y sus órdenes, todo se llevó a cabo.

[Matross]

Oh bien No hubo admisión a VNUZ en 2010 y 2011, pero se renovó con 2012, no conduzca Purgen. Acerca de la fusión de la pregunta, finalmente se puede separar.
Y luego dicen: ya es 3 del año, pero no volamos ... estoy sorprendida e intrigada, su madre))

[VladimirZ]

¡Venga! La admisión a las instituciones de educación superior no fue en 2010 y 2011, y desde 2012 se ha renovado ...

¿En que tamaños? Aquí hay un enlace al sitio web de Army Herald, que dice:

Después de tres años de "tiempo de inactividad" total o parcial, las escuelas, institutos y academias militares están volviendo a un reclutamiento de cadetes a tiempo completo. La demanda de oficiales subalternos está en todos los tipos y ramas de las Fuerzas Armadas, y los oficiales de personal del ejército ya han calculado cuántas personas necesitan ser aceptadas este verano para entrenamiento ...

http://army-news.ru/2013/03/nabor-v-voennye-vuzy-rossii-uvelichili-v-razy/
Entonces, "no conduzcas el purgen", matRoss (2).

[alexmach]

Bueno, está escrito en el artículo. Los cadetes comienzan a volar desde el final del tercer año, antes de que se dedican a otra cosa. En mi opinión, es un poco extraño, pero tal vez haya algún tipo de significado que no recuerdo

Aunque hubo un caso, un compañero que era soldado de carrera me dijo que hasta el tercer año no los tomaron de guardia en el "armero" con todo su equipo de combate, y los psicólogos no lo dejaron entrar al tercer año, lo pospusieron un año.

[weksha50]

Cita: Homo

Y tal vez lo suficiente como para hablar sobre el pasado, poner, interferir, castigarlos. Aprendamos a volar, luchar, construir un nuevo ejército. Por supuesto, no mastique el pasado más rentable, pero ¿vale la pena?

Hmm ... ¿Qué dice el viejo sabio?

"Quien recuerde lo viejo tendrá un ojo abierto ...
¿Y quién olvida - esos - dos "...

Por lo tanto, debe recordarse el colapso para que esto no vuelva a suceder ... Sin embargo, puede volver a suceder fácilmente, ya que la impunidad genera permisividad ...

Bueno, en cuanto a la esencia del artículo, sí, por supuesto, es alegre ... Y que no se aprieten con queroseno, que los muchachos tengan una incursión para la liberación humana, y no para mostrar en el libro de vuelo ...

[autopropulsado]

Cita: Homo

Y tal vez lo suficiente como para hablar sobre el pasado, poner, interferir, castigarlos. Aprendamos a volar, luchar, construir un nuevo ejército. Por supuesto, no mastique el pasado más rentable, pero ¿vale la pena?

absolutamente de acuerdo con usted. Es vital aprender a volar, luchar, construir un nuevo ejército.
Hay una pregunta para las personas que están bien versadas en la aviación (para cerrar completamente el tema del pasado): para reemplazar el Albatross (L-39) por una máquina más moderna como la CP-10 ¿hay alguna opción?

[VladimirZ]

El L-39 checo debe ser reemplazado por un avión ruso, jet, monomotor, simple, económico y económico. No hay tal avión en Rusia todavía.

Se ofreció baja velocidad pistón Yak -152pero este es un paso atrás en el entrenamiento de pilotos militares. Las velocidades incorrectas, la aerodinámica incorrecta del vuelo, no las habilidades de pilotaje que necesita un futuro piloto de jet militar.
Yak - 130 aviones a reacción, pero una máquina sofisticada para el entrenamiento inicial de pilotos, bimotor, costoso, antieconómico. Uso de combate de entrenamiento de aeronaves de pilotos que ya pueden volar.
Ahora ofreciendo Carro de campaña privado CP-10 con barrido inversolo cual, en mi opinión, no es muy preferible para los pilotos militares que van a volar en el futuro en aviones de barrido convencionales, nuevamente debido a las mismas habilidades de pilotaje.
Además, aún no se sabe cuán tecnológicamente avanzada es la producción del avión privado Ср-10, lo más probable es que lo estén lanzando en fábricas militares. Qué tan optimizado es para el equipo de estas plantas.

Necesitamos un avión de entrenamiento ligero del tipo L-39, de producción rusa, fabricado ya al nivel del desarrollo actual de la ciencia de la aviación.

[Nordural]

El que no recuerda el pasado puede no ver el futuro.

[Verdun]

Cita: oldseaman1957

estos muchachos dominarían felizmente el soleado Kolyma.

Sería justo castigar a los responsables de interrumpir el entrenamiento de vuelo. Pero por qué, solo qué, ¡tan inmediatamente Kolyma! A Kozin en Kolyma, por ejemplo, incluso le gustó.)) Para mí, estos son los primeros candidatos para la Hectárea del Lejano Oriente. Justo - para dominar, por un período de cinco años, sin fondos y sin apoyo estatal ...

[técnico]

Respecto a nuestro sol, últimamente no hay días sin noticias positivas. En la dirección correcta, en definitiva, en movimiento. Pah-pah, no lo hagas con mala calidad!

[megafair]

Ahora queda restaurar las Escuelas de Vuelo, que estaban cerradas, la misma "Kacha" en la que estudió Yuri Alekseevich Gagarin.

[VeteranoVS]

Yu.A. Gagarin no estudió en "calidad", si no me equivoco, estudió en Orenburg

[megafair]

De hecho, me equivoqué, Kachinsky tenía otros nombres y ubicaciones, cuando traté de ingresar a Kacha (no me interesé en la configuración del pie), me contaron sobre la fragua de héroes, como Gagarin, se pospuso ...
Y luego no verificó dos veces ... Culpable ...

[Yuri de Volgogrado]

Cita: VeteranVS

Yu.A. Gagarin no estudió en "calidad", si no me equivoco, estudió en Orenburg

En Kache y sin Gagarin había muchos héroes.
¿Me recuerdas?

[sanyabasik]

Yuri Alekseevich estudió en Orenburg. Kacha se convirtió en la fragua de 312 Héroes, 14 dos veces y Pokryshkin tres veces Héroe.

[megafair]

Abogo por la restauración de las escuelas de vuelo militares, ¡eso es lo IMPORTANTE!

[Borus017]

¿Y quién será responsable (gee-gee-gee) del pobre sistema de clubes voladores del país? Nadie responderá Nehren aprende a volar: de repente se volverán inteligentes, pensarán algo mal. Y en general, el país no necesita pilotos, se necesitan más abogados. Y funcionarios encargados de hacer cumplir la ley.

[Rayo]

Cita: Borus017

Nehren aprende a volar

No hay nada aquí sin el estado. Los aviones y los aeródromos son caros. Y nuestros jóvenes realmente se sienten atraídos por los asuntos militares. Considere los mismos "recreadores de airsoft". Creo que no hay pocos reclutas entre ellos. Si tan solo el estado arreglara este negocio para que los jóvenes, sí y los hombres que sirvieron, en lugar de correr por los bosques con el uniforme del Ejército Rojo (o incluso de la OTAN o las SS) desde los rangos, no se arrastraron y dispararon con el armamento estándar de la RA. En algún lugar, ayuda financiera, en algún lugar beneficios y privilegios, ayuda con una carrera militar , selección en el lugar de entrenamiento. No fuerzo, pero antes de la guerra, nuestros jóvenes, no en la forma de la Alemania de Kaiser, organizaron batallas divertidas, pero bajo la tutela del partido y el gobierno dominaron las especialidades técnico-militares, aprendieron a disparar con rifles y ametralladoras. Mi abuela a través del comité sindical de fábrica y instruido por el Komsomol y aprendí a volar con un mosinka y se sometió a entrenamiento de paracaídas --- fue GRATIS entonces un placer .
Específicamente, estas habilidades no fueron útiles para ella, pero cuando estudias los destinos de primera línea, puedes entender que muchos muchachos cayeron en escuelas y entrenaron escuelas con un considerable bagaje de habilidades y habilidades. Y este fue también uno de los factores de nuestra Victoria, porque Acelerado y cualitativamente mejorado la preparación de la reposición para el frente.

[Meridbt]

Cita: Borus017

¿Y quién será responsable (gee-gee-gee) del pobre sistema de clubes voladores del país? Nadie responderá Nehren aprende a volar: de repente se volverán inteligentes, pensarán algo mal. Y en general, el país no necesita pilotos, se necesitan más abogados. Y funcionarios encargados de hacer cumplir la ley.

Ahora también se está matando al avión más pequeño (modelado). ¡No hay nada que mirar al cielo!

[AKsvlad047]

¡Qué bueno que vuelen! ¡Que siempre tengan el mismo número de despegues y aterrizajes, y los enemigos de Rusia se sientan enfermos!

[bober1982]

Es difícil entender cuál es la esencia de algunos comentarios: además, aquí está Stalin, las escuelas de vuelo de blackjacked, abogados, continúan drogándose, etc. La buena noticia es que los cadetes comenzaron a volar, qué más se necesita.

[gigante]

aquellos. Durante tres años los cadetes no volaron. mdaaa.

[Sealek]

Cita: bober1982

Es difícil entender cuál es la esencia de algunos comentarios: además, aquí está Stalin, las escuelas de vuelo de blackjacked, abogados, continúan drogándose, etc. La buena noticia es que los cadetes comenzaron a volar, qué más se necesita.

Parece que babear en los comentarios está disperso por aquellos que ni siquiera son capaces de dominar el significado del titular.
POR TRES AÑOS no se realizó ningún "entrenamiento de vuelo inicial".
Kusantov solo fue subido a un avión en el cuarto año, y en un año los instructores tuvieron que decidir qué hacer con este "viejo estudiante" ahora: qué tipo de aviación debería enviarse para una pasantía en el quinto año, o generalmente "bajo la cola".
Las razones de tal "reforma" del proceso educativo son un mar de mareas. "Elok" tiene menos de un centenar y medio en las filas y Jacob todavía "lloró como un gato - no han llegado a los cien todavía". En las unidades de combate, el mismo no está encantado con tal "mentoría", no está claro con quién y con qué.

Se rió de la "víbora de garaje" SR-10.
Durante el entrenamiento inicial en este pepelatse, creado para "acrobacias aéreas deportivas", ahorrarás menos del 10% del dinero para el Ministerio de Defensa en comparación con el entrenamiento para 130 (ahora están ahorrando un 39% en L-5).

Creo que en la actualidad es óptimo terminar el motor diesel en el Yak-152 y antes del "nacimiento de una PARTE diesel sobre la base del FREGATE" - llevar el zheltorotik desde el primer hasta el tercer año "con una carpeta como instructor en todas partes y para todos" y, según el nivel de vuelo, liberar de forma independiente independientemente del total programas para tipos complejos de entrenamiento en "vuelos de prueba" (rutas, acrobacias aéreas, vuelo en grupo, ataques de objetivos terrestres individualmente y en grupo, maniobras de combate y batallas aéreas individualmente / como parte de grupos tácticos, nubes, noche, etc.).
No es necesario referirse a la "dirección de tornillo de la unidad": la diferencia en las habilidades básicas en comparación con el silbato es solo en la velocidad de actualización de la "información de vuelo" (para enseñar a la mezquita a trabajar rápidamente).

Esto ya no será "despegue, aterrizaje, en operación", sino el entrenamiento normal y clasificación del "contingente" por tipo de fuerzas aeroespaciales, antes del "entrenamiento básico" en un Yak-130 avanzado con control programable para cualquier tipo de aeronave.

Todavía hay una línea muy importante: quién enseña.
Debe haber una calificación de edad para un instructor de "al menos 35", por ejemplo, y un puesto de tiempo completo comenzando con una especialización.

Hasta ahora están preparando una especie de "akamedics", no "bayonetas de combate".

[megafair]

Apoyo!

Y no necesitas patear sobre el pasado, aquellos que patean deben hacerse una pregunta: "¡Y qué has hecho para cambiar lo que pasó!"

¡Ahora debes enrollar los mocos en tu puño y seguir adelante!

¡Fuimos los mejores, podemos ser los mejores, vamos a enseñar a otros (no como Pind0s, sino como amigos) a ser los mejores!