Military Review

Saab y Lockheed promueven "agresivamente" sus aviones al mercado indio

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La compañía sueca Saab está tomando medidas activas para participar en el programa "Hazlo en la India", informa Paridad militar.


Saab y Lockheed promueven "agresivamente" sus aviones al mercado indio


“La compañía ofrece a la India una producción con licencia de aviones de combate Gripen-E y asistencia técnica para construir un caza ligero de Tejas. Ya ocho compañías indias están cooperando en cierta medida con el grupo Saab ", escribe un recurso que se refiere a los medios occidentales.

Se observa que "las empresas estadounidenses Boeing y Lockheed Martin con sus cazas F / A-18 y F-16 están en una fuerte competencia". Sin embargo, Saab continúa luchando activamente. La empresa “no se limita solo a promover aviación programas, pero también ofrece sus servicios para el despliegue de la producción de armas de misiles, en particular sistemas de defensa aérea de corto alcance y sistemas portátiles de defensa aérea ".

A su vez, Lockheed Martin "maneja" a la compañía india Tata Group, ofreciendo en base a ella organizar la producción en masa de F-16.



"Lockheed espera que Nueva Delhi tome la decisión correcta y organice la producción de aproximadamente 100 F-16", dice el artículo.

Según la publicación AirTeamImages.com, "Lockheed espera poder ganar la competencia en la próxima gran competencia para la producción de combatientes en la India, que se anunciará el próximo año".
Fotos utilizadas:
airteamimages.com
54 comentarios
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  1. oleg-gr
    oleg-gr 27 Mayo 2016 13: 22
    +4
    "... Nueva Delhi tomará la decisión correcta". Correcto para los estadounidenses, no para los indios. Están promocionando el viejo F-16. No, ofrecer el F-22 al precio de Tata.
    1. solo exp
      solo exp 27 Mayo 2016 13: 37
      +3
      Amers tiene una propuesta normal. También ofrecen superhornets. y este es un avión muy moderno. y además es un mazo, y los indios, aunque ellos mismos construyen AB. y toman la catapulta y los estados, y no solo la catapulta. y aquí el superhornet será útil. cuál es el avión más perfecto de todos los que se les ofreció.
      pero en lugar de los indios, no tomaría el americano. nadie canceló los marcadores.
      1. Irokez
        Irokez 27 Mayo 2016 13: 45
        0
        Cita: solo explora
        En lugar de los indios, no tomaría el Ameroskoye. nadie canceló los marcadores.

        Bueno, tú también eres indio. O son como tú. )))
      2. GSH-18
        GSH-18 27 Mayo 2016 21: 45
        0
        Se observa que "las compañías estadounidenses Boeing y Lockheed Martin con sus cazas F / A-18 y F-16 están en fuerte competencia". Sin embargo, Saab continúa luchando activamente.

        ¡Me parece que los estadounidenses volarán con fuerza! Como madera contrachapada sobre París lol A pesar de toda su modernización, Efka se ha modernizado y modernizado a una vejez imposible, nada brilla en Indosia. Es simplemente imposible dar sin fin un viejo avión por nishtyak a pesar del hecho de que los nuevos modelos rusos hacen que este wunderwaff ecológicamente sobremoderado en la cola y la melena. Sí, y los chinos también. Pero Saab se acercó correctamente a la conclusión de la transacción. ¡Es solo que a los indios les encanta cuando se les entrega gratis todo tipo de nishtyaks nuevos y secretos en forma de regulaciones de producción! lol
        1. solo exp
          solo exp 27 Mayo 2016 22: 14
          0
          superhornet es un avión prácticamente nuevo. La diferencia entre un avispón y un avispón es como entre un Su-27 y un Su-35. No llamarás al Su-35 un avión viejo.
    2. talgat
      talgat 27 Mayo 2016 20: 35
      +1
      Cita: oleg-gr
      No, ofrecer el F-22 al precio de Tata.


      Aquí creo que la pregunta no es esa. ¿Qué oferta de chatarra? no 22

      La pregunta clave es que Estados Unidos quiere arrancar a la India de los BRICS, de Rusia y China.

      Si India comienza a armarse con los Estados Unidos, se volverá dependiente y se verá obligada a seguir su política.
      Y eso significa confrontación con China.

      Si coopera con Rusia, entonces Rusia siempre será un mediador entre China e India, es decir, Rusia no está interesada en un conflicto. Nadie necesita un conflicto aquí, excepto los Estados Unidos.
      1. alexmach
        alexmach 27 Mayo 2016 22: 48
        -3
        La pregunta clave es que Estados Unidos quiere arrancar a la India de los BRICS, de Rusia y China.


        ¿Qué tipo de brix? este es tu brix solo existe en la imaginación de los especuladores del mercado de valores, eso es todo. No hay necesidad de arrancarle nada, porque no hay nada. Nada de lo que estos países juntos tengan en ese formato.
  2. Irokez
    Irokez 27 Mayo 2016 13: 23
    +5
    Bueno, sí, "Déjame subir hasta ti y daremos la vuelta". Los hindúes no toman basura, necesitan nuevas tecnologías.
    1. Blondy
      Blondy 27 Mayo 2016 13: 42
      +1
      No sé, de alguna manera no presté atención, pero tuve la impresión de que nuestras capacidades de construcción de aviones ya habían llegado a su límite y ya había una cola de importadores para nuestras exportaciones. Y muchos no pueden esperar y buscar otras oportunidades. Es decir, simplemente estamos "aprovechando" durante demasiado tiempo.
      1. Altona
        Altona 27 Mayo 2016 13: 47
        +1
        Cita: Blondy
        No sé, de alguna manera no presté atención, pero tuve la impresión de que nuestras capacidades de construcción de aviones ya habían llegado a su límite y ya había una cola de importadores para nuestras exportaciones. Y muchos no pueden esperar y buscar otras oportunidades. Es decir, simplemente estamos "aprovechando" durante demasiado tiempo.

        -------------------
        Escribiste un comentario tan ambiguo. Para un ingeniero con la disponibilidad de componentes, componentes y otras cosas necesarias, incluidos los cerrajeros calificados, organizar la producción no es un gran cerebro. Para un gerente que prescribe todo tipo de ganchos en los contratos, limita los salarios de sus trabajadores, limita su oferta para aumentar las ganancias, Su Majestad el maestro es una tarea enorme.
        1. Blondy
          Blondy 27 Mayo 2016 16: 23
          +1
          De alguna manera, parece demasiado fácil, y quién garantizará la disponibilidad de componentes adicionales, dónde obtener cerrajeros adicionales, qué y cómo fabricar equipos nuevos o adicionales, por lo que los ingenieros están desconcertados por encima del techo. Cuanto más efectivos son los gerentes, desconcertados por un nuevo problema urgente, cito:
          Komsomolskaya Pravda 20:49 (ver también iReactor 12:16, Izvestia 07:01)
          El Ministerio de Industria y Comercio asignará 200 millones de rublos para un avión eléctrico.
          El costo total de desarrollar nuevos artículos puede ser de unos 200 millones de rublos. Como se explicó en el departamento, la necesidad de crear aviones con fuentes de energía alternativas se debe a la situación ambiental en el planeta y al agotamiento de las reservas de petróleo.
          1. Altona
            Altona 28 Mayo 2016 10: 46
            0
            Cita: Blondy
            De alguna manera, parece demasiado fácil, y quién garantizará la disponibilidad de componentes adicionales, dónde obtener cerrajeros adicionales, qué y cómo fabricar equipos nuevos o adicionales, por lo que los ingenieros están desconcertados por encima del techo.

            -------------------------
            La disponibilidad de ingenieros y cerrajeros es tarea del estado. Su sistema educativo debe proporcionar personal moderno, incluidos buenos cerrajeros. De lo contrario, aquí en nuestra fábrica, un maquinista o un cerrajero de más de 50 años se enfermará y todos los jefes con salarios elevados tienen un dolor de cabeza: cómo hacer un plan y enviarlo a tiempo. Los tambores no están afilados o los forros no están remachados. Bueno, con ese espíritu. ¿Qué puedes hacer? Con la siguiente "optimización", el rendimiento se redujo nuevamente.
        2. dauria
          dauria 27 Mayo 2016 20: 17
          +1
          Para un ingeniero con la disponibilidad de componentes, componentes y otras cosas necesarias, incluidos los cerrajeros calificados, organizar la producción no es un gran cerebro.



          Las cosas necesarias no están en el camino, sino que son producidas por un gran grupo de subcontratistas que (curiosamente) necesitan dinero y tiempo. Nadie dará dinero sin "ganchos" en los contratos. Y el tiempo (por ejemplo, la cantidad de motores por mes) no se acelera sin dinero. Cualquier gerente general es más un gerente que un ingeniero. (No se indigne, estoy por el hecho de que todavía tenía experiencia de producción al nivel de un jefe maestro. Pero, ¿por qué, por ejemplo, Tupolev necesitaba saber cuántas patas tiene un transistor? ¿Y qué clase de ingeniero debería ser, digamos, el director de una fábrica de vidrio? Tiene una actitud negativa hacia los gerentes (y abogados con contadores), pero ¿adónde puede ir sin ellos?
          1. Altona
            Altona 28 Mayo 2016 10: 42
            +1
            Cita: dauria
            Las cosas necesarias no están en el camino, sino que son producidas por un gran grupo de subcontratistas que (curiosamente) necesitan dinero y tiempo. Nadie dará dinero sin "ganchos" en los contratos. Y el tiempo (por ejemplo, la cantidad de motores por mes) no se acelera sin dinero. Cualquier gerente general es más un gerente que un ingeniero. (No se indigne, estoy por el hecho de que todavía tenía experiencia de producción al nivel de un jefe maestro. Pero, ¿por qué, por ejemplo, Tupolev necesitaba saber cuántas patas tiene un transistor? ¿Y qué clase de ingeniero debería ser, digamos, el director de una fábrica de vidrio? Tiene una actitud negativa hacia los gerentes (y abogados con contadores), pero ¿adónde puede ir sin ellos?

            -----------------------
            En primer lugar, no tengo una "actitud negativa" hacia los gerentes en general, sino una actitud negativa hacia el papel desmedido de algunos de ellos, que básicamente gobiernan los flujos financieros y no les interesan en absoluto sus motores como tales, sino cuánto tendrán de ellos. Y la primera pregunta de ellos será "el precio de la emisión" o "cuánto". En cuanto a los "ganchos" en los contratos, se trata nuevamente de la cuestión de gravar los flujos financieros. Bajo el dominio soviético, el "rublo" se utilizaba en la industria como medio de medición como "metro" o "kilogramo". Ahora el "sistema contractual" prescribe el "riesgo de no obtener beneficios" del proyecto o interrupción de los suministros. En cuanto a los "subcontratistas", aquí, por alguna razón, ingresaste al sistema soviético. La mayoría de sus "subcontratistas" se encuentran ahora en China. Le presentarán un plan logístico y lo está haciendo maravillosamente bien. Dale una palmada a las juntas y accesorios, todo tipo de anillos y tapas para ellos no es una cuestión en absoluto. Puede pedir lo mismo en Turquía, en Alemania, en cualquier lugar. Entonces, tienes una especie de comprensión. Y el director de una fábrica de vidrio debe ser químico y conocer bien el proceso. Además, es deseable que conozca los fundamentos de ACS en la industria. Los gigantes del vidrio ahora están completamente automatizados, como en la ciudad de Bor. Allí, los operadores simplemente se sientan en la sala de operaciones y observan el paso del juego. El almacén también está automatizado, todo está en múltiples elevadores, alimentadores y clasificadores. Hay sensores y fotocélulas alrededor. No sé sobre las "patas de transistor", para Tupolev el trabajo de los flaps y la mecanización de las alas probablemente fue más importante. Bueno, cosas como el empuje del motor, las dimensiones de los mecanismos, etc. Después de todo, los grandes fueron sobre todo enlazadores brillantes. Y las "patas del transistor" todavía las fabrica una empresa especializada, en Chuvashia fabricamos aviónica por cierto para aviones.
        3. Verdun
          Verdun 27 Mayo 2016 21: 06
          +2
          Cita: Altona
          Para un ingeniero con la disponibilidad de componentes, componentes y otras cosas necesarias, incluidos los cerrajeros calificados, organizar la producción no es un gran cerebro. Para un gerente que prescribe todo tipo de ganchos en los contratos, limita los salarios de sus trabajadores, limita su oferta para aumentar las ganancias, Su Majestad el maestro es una tarea enorme.

          Una vista típica del gerente, que nunca vio a los ojos de no completar, ni la base del elemento, ni un cerrajero calificado ...
          1. Altona
            Altona 28 Mayo 2016 10: 28
            0
            Cita: Verdun
            Una vista típica del gerente, que nunca vio a los ojos de no completar, ni la base del elemento, ni un cerrajero calificado ...

            -----------------------
            No he visto eso? Recolección de productos (semirremolques) de hasta 25 toneladas. Probablemente no lo hayas visto. Como gerente y como ingeniero, trabajé al mismo tiempo. Negoció con proveedores, profundizó en el nuevo diseño y también transfirió la tecnología al nuevo equipo, por dónde empezar. Y para todo, mi cabeza y mi salario no más grande fue suficiente para mí. Tuve que volver a calcular los accesorios, las tuberías en un sistema de frenos diseñado incorrectamente. Realice versiones TEBS para componentes WABCO o Knorr-Bremse. Calcula la longitud de las tuberías allí mismo. Con la hidráulica el mismo tema, busque distribuidores, divisores de flujo, accesorios, tuberías, cilindros hidráulicos del diámetro y la longitud requeridos. Además, los dibujos en la oficina los dibujantes en 3D dibujan de tal manera que tiene que dibujar un boceto simplificado tecnológico en un borrador en el taller. Aquí hay un "aspecto típico".
            1. Verdun
              Verdun 28 Mayo 2016 17: 46
              0
              Cita: Altona
              ¿No lo vi?

              Entonces no está claro por qué escribiste tal comentario. Si hubo sarcasmo, desde el lado no era visible.
              Tuve que volver a contar los accesorios, las tuberías en un sistema de frenos mal diseñado. Haga variantes de TEBS en los accesorios WABCO o Knorr-Bremse.
              realizar cambios en el sistema de frenos sin coordinación con los diseñadores y fabricantes es una cuestión de derecho con plazos reales y muy serios. A partir de dos años o más. Yo, como diseñador de automóviles, incluso en el pasado, definitivamente no lo arriesgaría.
            2. Verdun
              Verdun 28 Mayo 2016 20: 14
              0
              Cita: Altona
              recuento de accesorios, tuberías en un sistema de frenos mal diseñado

              Pensé un poco y, sin embargo, decidí interesarme por ponerme al día. ¿Qué se puede contar en las mangueras o tubos del sistema de frenos? ¿En sus accesorios y camisetas roscadas? Soportar la presión? Así que este es solo el problema de elegir los componentes necesarios. Están estandarizados para una presión específica o no. No creo que en este caso alguien se haya dedicado a la fabricación de piezas especiales. Longitudes de tuberías y mangueras? Entonces, ¿qué hay que considerar? Medida con una cinta métrica? Los cálculos complejos son cilindros de freno, discos, tambores, resortes ... Y el cableado es así, la tarea para un estudiante es un máximo del segundo año.
      2. Nordural
        Nordural 27 Mayo 2016 14: 09
        +3
        Nosotros, es decir, ellos, gerentes efectivos, hablamos demasiado e interferimos demasiado con los técnicos con su charla populista.
  3. megafair
    megafair 27 Mayo 2016 13: 23
    +1
    La primera reacción fue "¿Por qué el nuestro no pudo llegar a la India?", Pero luego cambió de opinión: ahora necesitamos reequipar nuestro ejército, expandir la capacidad de producción y solo entonces será posible conducir para la exportación ...
    1. razmik72
      razmik72 27 Mayo 2016 13: 27
      hasta el 11
      Cita: megafair
      La primera reacción fue "¿Por qué el nuestro no pudo llegar a la India?", Pero luego cambió de opinión: ahora necesitamos reequipar nuestro ejército, expandir la capacidad de producción y solo entonces será posible conducir para la exportación ...

      Los indios no toman ruso, principalmente debido a tecnologías demasiado avanzadas, es difícil para ellos dominar tal técnica.
      1. solo exp
        solo exp 27 Mayo 2016 13: 38
        +3
        disparates. y dominado antes y ahora dominará. El problema es que los indios quieren demasiado. y para pagar menos y para transferirles ensamblaje y tecnología. y constantemente necesitando más y más barato.
        1. razmik72
          razmik72 27 Mayo 2016 14: 09
          -2
          Cita: sólo EXPL
          disparates. y dominado antes y ahora dominará. El problema es que los indios quieren demasiado. y para pagar menos y para transferirles ensamblaje y tecnología. y constantemente necesitando más y más barato.

          Al leer VO, llegué a esta conclusión: la tecnología militar rusa ha alcanzado alturas sin precedentes.
          1. solo exp
            solo exp 27 Mayo 2016 14: 14
            +1
            Confundes la gestión de la tecnología y su desarrollo.
            1. razmik72
              razmik72 27 Mayo 2016 14: 21
              -4
              Cita: sólo EXPL
              Confundes la gestión de la tecnología y su desarrollo.

              No confundo nada: aquí en el sitio, cada nación y cada país tiene apodos y apodos despectivos, así que llegué a la conclusión de que no podrán controlar el equipo ruso, no han llegado a esto.
              1. solo exp
                solo exp 27 Mayo 2016 18: 44
                0
                Alguien te llamó cuña y tú, ofendido por esto, ¿decidiste que todos los rusos piensan eso?
                Te equivocas .
                1. HERMES
                  HERMES 27 Mayo 2016 19: 45
                  0
                  Cita: solo explora
                  Alguien te llamó cuña y tú, ofendido por esto, ¿decidiste que todos los rusos piensan eso?
                  Te equivocas .


                  Alguien te llamó m0skal y Urus y estás ofendido por esto y decidiste que todos los calzos piensan eso.
                  Estas equivocado
                  1. solo exp
                    solo exp 27 Mayo 2016 22: 15
                    0
                    No lo creo. Separo lo malo de lo bueno. Conozco grandes personas entre los caucásicos y sé una verdadera escoria entre ellos. entre los rusos la misma situación.
                    pero entonces, ¿cuál es la razón de tu resentimiento?
                    1. HERMES
                      HERMES 27 Mayo 2016 23: 02
                      0
                      Cita: sólo EXPL
                      No lo creo. Separo lo malo de lo bueno. Conozco grandes personas entre los caucásicos y sé una verdadera escoria entre ellos. entre los rusos la misma situación.
                      pero entonces, ¿cuál es la razón de tu resentimiento?

                      No hay resentimiento guiño Apoyo al camarada razmik72 en este contexto ... ser azerbaiyano. Y, en primer lugar, se refería al contingente del sitio. Y tiene razón. Ya que en mi propio experimento en un tema, primero tuve una discusión bastante buena sobre el tema étnico ... antes de eso en el momento en que no me designé específicamente como azerbaiyano, un cambio instantáneo en la forma de conducir una discusión en una corriente negativa. Bromas estándar sobre el bazar y los tomates, y con una connotación negativa. Y los oponentes al principio parecían personas sólidas. No te alejes de muchos de los representantes de los comentaristas de este sitio, a veces cruzan la frontera ... hasta llegar a declaraciones de una manera nazi explícita.
                      1. solo exp
                        solo exp 28 Mayo 2016 11: 12
                        0
                        así que hubo azerbaiyanos que en temas sobre Armenia y Karabakh hablaron muy despectivamente sobre Rusia.
                        Estas son personas de cuñas, soltó una, todos tenían la culpa.
                        hay muchos nazis entre los rusos, hay nacionalistas moderados, yo soy uno de ellos (esto es cuando no tratas mal a otras naciones, pero amas a los tuyos, de hecho debería ser para todas las personas de cualquier nacionalidad), hay Toleras que generalmente abandonan a su gente. pero sobre los tomates y esas cosas, este es un estereotipo común (que no es cierto), como el hecho de que todos los borrachos rusos. Sí, entre los rusos hay muchos golpes, pero entre los azerbaiyanos hay muchos que venden verduras y frutas, pero esto no se aplica al resto.
      2. Pereira
        Pereira 27 Mayo 2016 13: 42
        0
        Es difícil de dominar. ¿Es necesario pensar en esto?
      3. HERMES
        HERMES 27 Mayo 2016 14: 38
        -1
        Cita: razmik72
        Los indios no toman ruso, principalmente debido a tecnologías demasiado avanzadas, es difícil para ellos dominar tal técnica.

        Por esta razón, los indios no pueden comprar equipos de los EE. UU. O Europa (Rafal, Typhoon, Efrofayter y otros mosquitos) ... es decir, no debido a las tecnologías avanzadas, sino a su sabiduría. La efectividad de combate del equipo ruso (soviético) no es inferior al estadounidense, mientras que que el costo de la tecnología es mucho menor, la producción es más rápida y económica, el mantenimiento es más fácil.
        1. dauria
          dauria 27 Mayo 2016 20: 23
          -1
          La preparación para el combate del equipo ruso (soviético) no es inferior al estadounidense, a pesar de que el costo de la tecnología es mucho menor


          El F-16 es el avión de 4ta generación más masivo y más barato del mundo. Si les conviene según las características, si las condiciones del contrato les convienen, ¿por qué no comprarlo? La gente camina por el mercado ...
    2. Altona
      Altona 27 Mayo 2016 13: 50
      -1
      Cita: megafair
      La primera reacción fue "¿Por qué el nuestro no pudo entrar en la India?"

      ----------------------
      En la televisión, un indio mostró un paréntesis primitivo inclinado sobre un listogib y dijo que "los rusos limitan incluso cosas tan primitivas" en la transferencia de tecnología. Si tiene razón, entonces no es de extrañar.
    3. Contraataque
      Contraataque 27 Mayo 2016 14: 35
      0
      Uno no interfiere.
  4. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    +3
    India necesita un caza de quinta generación, no un avión de cuarta generación. Déjame recordarte que India tiene más de 5 luchadores Su-4MKI. Que pueden actualizar hasta la llegada del caza de quinta generación en servicio.
    Curiosamente, nadie les ofrece el F-35.
    1. razmik72
      razmik72 27 Mayo 2016 13: 33
      0
      Cita: teniente Stock de la Fuerza Aérea
      India necesita un caza de quinta generación, no un avión de cuarta generación. Déjame recordarte que India tiene más de 5 luchadores Su-4MKI. Que pueden actualizar hasta la llegada del caza de quinta generación en servicio.
      Curiosamente, nadie les ofrece el F-35.

      Por lo que recuerdo, India, junto con Rusia, estaba desarrollando el avión T-50 de quinta generación, la quinta generación debería ser ofrecida por Rusia, no por los Estados Unidos y los suecos.
      1. megafair
        megafair 27 Mayo 2016 13: 40
        +2
        India participa en el proyecto PAKFA, solo con dinero. A cambio, recibe una versión de exportación + tecnología AFAR para la modernización de sus Su-30. Al igual que.
        1. solo exp
          solo exp 27 Mayo 2016 13: 48
          -1
          Los indios participan en el programa FFA y un poco de ingeniería. participan en el desarrollo de la aviónica y escribieron algo sobre participación y motores, pero en el camino las noticias fueron falsas. + allí en materiales que Th quería empujar a los suyos.
    2. Yuri de Volgogrado
      Yuri de Volgogrado 27 Mayo 2016 13: 37
      +1
      Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
      Su-30

      Bueno, no, hasta 400 piezas, el Su-30 de India todavía está lejos.
    3. solo exp
      solo exp 27 Mayo 2016 13: 39
      +1
      No me digas, ¿cómo se puede actualizar el Su-30MKI a un avión de quinta generación?
      a continuación, una persona ya ha escrito que los indios están esperando la FFA.
  5. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 27 Mayo 2016 13: 32
    0
    Para empezar, el capitalista es fuerte porque comprende sus beneficios y "trepa" sin jabón a ninguna grieta. En la actualidad, esta no es nuestra tarea principal. Los indios son astutos. A menudo, este "hirviente" se asocia con un intento de reducir el precio.
  6. FID
    FID 27 Mayo 2016 13: 42
    +6
    Por cierto, los indios abandonaron la producción conjunta de IL-214 ... No les gustan nuestros funcionarios ...
    1. FANTASMA
      FANTASMA 27 Mayo 2016 13: 43
      +7
      Cita: SSI
      No les gustan nuestros funcionarios ...

      ¡A nadie le gustan!
      1. cita
        cita 27 Mayo 2016 14: 14
        +3
        Cita: PHANTOM-AS
        Cita: SSI
        No les gustan nuestros funcionarios ...

        ¡A nadie le gustan!

        ¡Y a quién le gustan los funcionarios hindúes! Por cinco rupias, sacarán el "cerebro" y la cuenca no será necesaria. Ya que también necesitan la tecnología para la cuenca, y luego serán responsables de los "mangos torcidos" (el mar reclama, y ​​como resultado, la violación del proceso de producción y técnico )!
        1. Rayo
          Rayo 27 Mayo 2016 14: 48
          +1
          "Il", diplomáticamente afirmó que con los indios congelados por el ajuste. Pero también dijo que:"IL-214 aparecerá si el Ministerio de Defensa decide".¿Qué guarda silencio el Ministerio de Defensa? ¿El presupuesto no es de goma o de nuevo los funcionarios de "amigos del pueblo" se dan prisa?
    2. Stas157
      Stas157 27 Mayo 2016 16: 59
      +3
      Cita: SSI
      Por cierto, los indios abandonaron la producción conjunta de IL-214 ... No les gustan nuestros funcionarios ...

      ¿Puedo tener un enlace? Se informó que los indios y Antonov acordaron producir el An-178, que, de hecho, sabiendo a los indios cuántos años pueden picotear sus cerebros, está escrito con una horca en el agua. ¡IL-214 disminuyó la velocidad, pero no hubo fallas! Tal vez las negociaciones sobre el An-178, los indios golpean los precios. Otro punto, los indios querían motores importados en el Il-214, ¡es poco probable que después de esto lo hagan los ucranianos!
  7. edeligor
    edeligor 27 Mayo 2016 13: 50
    0
    ¡Los hindúes en la paja no conducirán! Lo más probable es que otro pensamiento de lanzamiento, queriendo dominar la oscuridad de nuestro mercado, la negociación sea apropiada.
  8. Zaurbek
    Zaurbek 27 Mayo 2016 14: 01
    +1
    Los hindúes fuman, me parece que es zabory. Inicialmente, el tema era unificar la flota de cazas ligeros, un moderno luchador universal ligero-medio.
    Prácticamente produjo su compañero de clase Tejas (a juzgar por el motor) y F-16 y Grippen. Al principio querían comprar Rafal y producirlo.
    Ahora también quieren comprar y hacer el F-16 con Grippen.
    Si ya hiciste un tejas, bueno, lo viste y estará armado con un tejas ligero, un pesado su-30. ¿Por qué tantos tipos diferentes de aviones? O no se molestarían y comprarían una licencia para Grippen o F-16.
    1. alexmach
      alexmach 27 Mayo 2016 22: 56
      0
      por qué algo, y de alguna manera no le temen a la diversidad.
  9. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 27 Mayo 2016 14: 07
    +4
    Generalmente visto en las clavractas indias. Están listos para celebrar grandes contratos solo con la transferencia de tecnología y la organización de la producción en el sitio.
    TSAMTO, 27 May. El Ministerio de Defensa de la India completó las negociaciones con los Sistemas de Defensa Avanzados Rafael de Israel sobre el costo de vender los sistemas de misiles antitanque Spike.
    Según Jane's Differences Weekly, refiriéndose a fuentes de la industria, el Comité de Negociación del Ministerio de Defensa de India completó consultas sobre la adquisición de lanzadores 275 y misiles 5500 Spike y un número no identificado de simuladores. El acuerdo también incluirá la transferencia de tecnología a la empresa estatal Bharat Dynamics Limited (Bharat Dynamics Limited - BDL) para la producción de sistemas 1500 y mil misiles 30.
    El contrato para el suministro de sistemas de misiles antitanque de tiro y olvido con un sistema de guía pasivo activo de tercera generación capaz de alcanzar un objetivo de proyección superior es probable que se firme durante la visita del presidente de Israel, Reuven Rivlin, a la India.
    Como se esperaba, las entregas se realizarán durante 48-60 meses después de la firma del contrato, y Bharat Dainemics Limited continuará la producción de los complejos bajo licencia durante los próximos años 20-25.
    Kalyani Strategic Systems, con el que Raphael firmó el acuerdo de empresa conjunta en febrero 2015, también participará en el contrato, entregando componentes y subsistemas producidos en la empresa Hyderabad.
    Según lo informado por TSAMTO, en 2009, el Ministerio de Defensa de la India aprobó la compra de lanzadores ATGM, misiles 1914, incluidas municiones de entrenamiento y simuladores 37860, para equipar batallones de infantería 107 directamente del fabricante y fabricar lanzadores 359. La razón de la compra fue la incapacidad de DRDO para suministrar el sistema de producción nacional.
    Spike ATGM superó con éxito las pruebas preliminares en India durante 2010-2011, durante el cual se lanzaron más de 50 misiles. Sin embargo, el creciente número de denuncias de corrupción en la compra de productos de defensa obligó al Ministerio de Defensa de la India en 2013 a abandonar la compra de ATGM de un solo fabricante.
    Sin embargo, en el futuro, bajo la presión del comando SV, se reanudó el procedimiento de adquisición. Después de su adopción, el Spike se agregará al Sistema anticorrupción Nag Nagorno, que ha sido desarrollado por el DRDO durante casi 33 años. En 2010-2011 SV adoptó "Nag" en armas con reservas. SV hizo un pedido para el complejo 443 "Nag" y los complejos autopropulsados ​​13 "Namika", pero su entrega se retrasó durante varios años debido a problemas tecnológicos.
    DRDO también apeló a Raphael con una propuesta para suministrar un GOS para Nag. Este paso se tomó después del fracaso de los franceses "Thales" (Thales), que previamente los suministró a India, para transferir la tecnología de producción del GOS.
    El suministro de Spike ATGM es importante para los SV que tienen la intención de equiparlos con unidades 1000 de unidades BMP-2 / 2K durante la modernización. También es probable que los sistemas antitanques israelíes estén equipados con un prometedor vehículo de combate de infantería FICV.
  10. Zaurbek
    Zaurbek 27 Mayo 2016 14: 13
    0
    Estoy a favor de la coherencia y la unificación ... Spike es una tecnología innovadora, aquí el interés es claro. y con los aviones son un desastre. Y todavía no hay una independencia especial. China incluso puede producir el Su-30, por completo. Algo mejor, algo peor que el original. Y los hindúes no pueden. Lo mismo ocurre con las tejas y otros proyectos.
    1. megafair
      megafair 28 Mayo 2016 15: 35
      0
      Probablemente me perdí algo a expensas de China
      Cita: Zaurbek
      China incluso puede producir el Su-30, por completo. Algo mejor, algo peor que el original.

      Iluminar;)
  11. novato
    novato 27 Mayo 2016 14: 22
    +3
    en el verano nuestro estado se someterá a pruebas estatales35. entonces habrá un contrato de nuestro mes. aquí, entonces creo que toda la arrogancia desaparecerá y los indios comprarán un momento35.
  12. iouris
    iouris 27 Mayo 2016 18: 32
    0
    En nuestro mundo, todos son libres de esforzarse por vender su independencia lo más cara posible.
  13. MACCABI-TLV
    MACCABI-TLV 27 Mayo 2016 19: 56
    0
    en el radar SAAB con AFAR? ¿Quién sabe?
  14. Verdun
    Verdun 27 Mayo 2016 21: 09
    +1
    La oferta de los suecos, al menos en la forma descrita en el artículo, es mucho más rentable. No solo aviones prefabricados, sino también tecnologías y asistencia en el desarrollo. "Enséñale a pescar a un hombre, y le darás alimento de por vida ..."
  15. iouris
    iouris 29 Mayo 2016 22: 51
    0
    Todos están interesados ​​en adquirir tecnología, no tecnología.