Military Review

Espacio IL-76MDK

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El avión Il-76MDK llegó al aeródromo de Zhukovsky. Esta máquina única, desarrollada por Ilyushin Design Bureau, está diseñada para simular la ingravidez en las condiciones de gravedad de la tierra. El avión se utiliza en el Centro de entrenamiento de Cosmonauta y se basa en el aeródromo de Chkalovsky. Todos los días del espectáculo aéreo MAKS-2015, los pilotos y los especialistas del Centro de Capacitación de Cosmonautas informarán a los visitantes sobre los métodos de preparación de los cosmonautas para trabajar en condiciones de ingravidez.


El avión IL-76MDK se creó sobre la base de IL-76MD. Se hicieron cambios en el diseño: el fuselaje y el ala se fortalecieron. Además, las mejoras afectaron a los sistemas de combustible e hidráulicos. Se instalaron acumuladores de combustible y oleosos para garantizar el suministro de combustible y el funcionamiento de los sistemas en condiciones de gravedad cero.

Hablamos con los pilotos. Describieron en detalle exactamente cómo se crea la ingravidez a bordo. Para este propósito, se utiliza una técnica de pilotaje especial: Kepler “vuelo de parábola”. El avión acelera a la velocidad máxima, después de lo cual se traduce en una subida para alcanzar un ángulo relativo al horizonte en 45-50 °. Luego, al desviar el volante de sí mismo, se crea a bordo una sobrecarga vertical cero, que corresponde a la gravedad cero. En este momento, la aeronave se está moviendo en un arco, hasta que el ángulo de inmersión es 45-50 °. La gravedad cero se crea para los segundos 25-30, después de lo cual el avión se alinea. La sobrecarga 1,9-2g actúa durante la entrada a gravedad cero y durante la salida. Después de hacer tal "deslizamiento", 3-5 tarda unos minutos en completar una inversión y cargar las baterías de combustible y aceite. En promedio, en el transcurso de un vuelo que dura 1,5 horas, la aeronave realiza hasta las "diapositivas" de 10. El número máximo permitido de modos de gravedad cero en un vuelo es hasta 20. Los candidatos a los cosmonautas reciben habilidades básicas en gravedad cero para los vuelos 10-12.

La tripulación de IL-76MDK. Pilotos y especialistas del Centro de Formación Cosmonauta.

Centro de formación de cosmonautas por primera vez. historia Participó en el espectáculo aéreo MAKS. Junto con el IL-76MDK-II, el Centro presentará modelos de los trajes espaciales Orlan-M y Sokol-VK, que se utilizan para probar y entrenar a bordo del avión.

El Centro de Entrenamiento de Cosmonautas es parte de Roscosmos.

En la cabina se instaló equipo adicional. Este dispositivo controla las baterías de combustible y aceite y el indicador de ingravidez. Las paredes y el techo del compartimiento de carga están acabados con material blando no combustible, y las alfombras deportivas están fijas en el piso. También en el compartimiento de carga se instalaron cortinas y pasamanos adicionales. En la parte delantera hay lugares de trabajo para ingenieros y médicos que controlan el trabajo del equipo y el estado de salud de los candidatos a cosmonautas.

En total, se construyeron tres aviones Il-76MDK. Desde 2010, se convirtieron en parte del estado. aviación Agencia Espacial Federal.

Ahí lo tienes.

Espacio IL-76MDK

























Originador:
http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/kosmicheskiy-il-76mdk/
13 comentarios
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  1. corporal
    corporal Junio ​​1 2016 07: 32
    +8
    ¿Y por qué se derrumbó el timón del comandante? ¿No se derivó de la parábola de Kepler? wassat Broma.
    Y, por cierto, en un maldito Estados Unidos en esos aviones, todos quieren viajar por una tarifa (como una atracción) recurso Me montaría en nuestro.
    1. denvar555
      denvar555 Junio ​​1 2016 08: 04
      +3
      Es posible (hay suficientes compañías que ofrecen dicho servicio en Internet), pero cuesta mucho, alrededor de 150-200 tr / persona.
    2. Nieto de veterano
      Nieto de veterano Junio ​​1 2016 12: 19
      +3
      ¡Guauu! ¿Se venden las entradas para esta máquina? ¡Desde pequeño, sueño con volar en gravedad cero! sonreír
    3. starlyii
      starlyii Junio ​​2 2016 01: 57
      +1
      ¿Hay suficiente dinero?
  2. Zaurbek
    Zaurbek Junio ​​1 2016 07: 49
    +3
    Yo viajaría igual.
  3. Yak-3P
    Yak-3P Junio ​​1 2016 08: 20
    +4
    sin pantallas LCD ... paneles sensoriales, etc. todas las casillas de verificación y botones e interruptores ... estáblecido, y Nitsche vuela y vuela mucho ...
  4. Arktidianets
    Arktidianets Junio ​​1 2016 09: 16
    +3
    Todavía una foto del salón
    1. Tit
      Tit Junio ​​1 2016 09: 24
      +5
      antes de pintar

      Precio de vuelo en gravedad cero - 180 000 RUB

  5. Simple
    Simple Junio ​​1 2016 11: 10
    +3
    Para levantar, por así decirlo, el estado de ánimo:


  6. Ross_ulair
    Ross_ulair Junio ​​1 2016 11: 12
    +2
    Nosotros, en Yaroslavl, fuimos el espectáculo aéreo de la aviación regional. En él como una exhibición, esta unidad fue sonreír - No es pequeño, sino una exposición bajo los auspicios de Roscosmos.

    Dejen que todos vayan adentro, gratis sonreír
    Mi familia y yo no lo logramos: la fila de metros era tan imposible en 100, en el calor, y con una hija pequeña en mis brazos, no era posible levantarse. guiñó un ojo
  7. Dr. dron
    Dr. dron Junio ​​1 2016 11: 31
    +2
    Pausa musical


  8. iouris
    iouris Junio ​​2 2016 00: 38
    0
    ¿Y qué ... le dio a la firma "lituana" (OTAN) para construir un aeropuerto internacional en Zhukovsky? ¿O es desechable?
    1. FANTASMA
      FANTASMA Junio ​​2 2016 02: 07
      0
      Cita: iouris
      ¿Y qué ... le dio a la firma "lituana" (OTAN) para construir un aeropuerto internacional en Zhukovsky? ¿O es desechable?

      los caminos de las autoridades son inescrutables ... Esto es para el gundyaev.