Military Review

En Sebastopol, comenzó a reparar el crucero "Moscú"

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El buque insignia del crucero de la Flota del Mar Negro, Moscú, se elevó hasta el muelle de la fábrica de reparación de buques 13-th en Sebastopol, ya se han realizado una serie de pequeñas obras en el barco, informa Flotprom con referencia a su fuente.




"El trabajo de reparación en el barco estaba programado para comenzar en 2016 en enero, inmediatamente después de su regreso de la campaña a las costas de Siria, pero el ejército no les dio nada bueno", dijo la fuente.

Al mismo tiempo, enfatizó que "estamos hablando solo de trabajos de reparación, y no de modernización del crucero, que fue planeado para el año 2015 y pospuesto por el comando de la Marina".

Según él, difícilmente puede esperarse la modernización antes de la llegada de la fragata Almirante Grigorovich en la Flota del Mar Negro.

Ayuda de recursos: “Se planeó previamente que el crucero Moskva en 2015 se someterá a una reparación de cuatro años con una profunda modernización. En este momento, el buque insignia del Mar Negro flota Se suponía que "Kerch" se convertiría en el BPC, pero en el otoño de 2014 hubo un incendio en este barco y actualmente no puede cumplir su misión de facto ".
Fotos utilizadas:
Departamento de Apoyo a la Información de la Flota del Mar Negro
32 comentarios
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  1. dsm100
    dsm100 31 Mayo 2016 15: 04
    + 11
    Hermoso. Lo vi en vivo.
    1. Señor de los sith
      Señor de los sith 31 Mayo 2016 15: 25
      +4
      Finalmente, las manos llegaron al viejo.
    2. evgeny1td
      evgeny1td 31 Mayo 2016 15: 32
      +3
      Lo vi en Sochi. Muy bonito.
    3. Marinero
      Marinero Junio ​​1 2016 11: 35
      +2
      En mi época se llamaba "Gloria", creo que todo el mundo conoce la historia del cambio de nombre.
    4. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​1 2016 20: 36
      0
      Cita: dsm100
      Hermoso. Lo vi en vivo.

      No vino a nosotros a Sochi para los Juegos Olímpicos. En la incursión hizo alarde buena ¡PODER!
  2. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    +5
    Espero que la reparación sea suficiente durante 5-7 años. Y luego tenemos un submarino (restauración de la preparación técnica) durante 2,5 años que solo se repara, y luego nuevamente durante 6-12 meses en un dique seco ... Y las reparaciones no tienen fin. Las fábricas solo se reparan y cargan, y no hay suficientes capacidades para construir ...
  3. Nieto de veterano
    Nieto de veterano 31 Mayo 2016 15: 11
    +4
    Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
    Espero que la reparación dure 5 años. Y luego tenemos un submarino (restauración de la preparación técnica) durante 2,5 años que solo se repara, y luego nuevamente durante 6-12 meses en un dique seco ...

    Entonces esto es comprensible. El equipo viejo se descompone con mayor frecuencia y se repara por más tiempo. Una analogía directa con un automóvil, cuanto mayor es el kilometraje, más a menudo es la avería.
    1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      +4
      Cita: nieto de veterano
      Una analogía directa con un automóvil, cuanto mayor es el kilometraje, más a menudo la falla.

      Si repara completamente el automóvil, será como nuevo. ¿Vieron la reparación de viejos autos oxidados estadounidenses por descubrimiento?
      Cita: nieto de veterano
      Entonces esto es comprensible. El equipo viejo se descompone con mayor frecuencia y se repara por más tiempo.

      Desmontar al esqueleto y volver a montar. Es mejor dejar que el barco permanezca en el astillero durante 1,5-2 años, y servir 10 años sin reparaciones, que un salto tan grande cada 2,5 años. Debido a que nuestra flota no recibe nuevos barcos durante.
      1. poquello
        poquello 31 Mayo 2016 15: 30
        +2
        Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
        Si repara completamente el automóvil, será como nuevo. ¿Vieron la reparación de viejos autos oxidados estadounidenses por descubrimiento?

        ¿Has visto el plan de mantenimiento de un automóvil extranjero moderno? si el nodo no recibe servicio durante el tiempo, se eliminará
      2. 3officer
        3officer 31 Mayo 2016 15: 55
        +1
        Cita: teniente Stock de la Fuerza Aérea

        Desmontar al esqueleto y volver a montar. Es mejor dejar que el barco permanezca en el astillero durante 1,5-2 años, y servir 10 años sin reparaciones, que un salto tan grande cada 2,5 años. Debido a que nuestra flota no recibe nuevos barcos durante.



        10 años sin reparaciones, te emocionaste. Sin un "promedio", ciertamente no, todavía no se han inventado tales mecanismos.  solicitar
        1. Verdun
          Verdun 31 Mayo 2016 17: 41
          +1
          Cita: 3officer
          0 años sin reparaciones, eso es lo que te emocionaste, sin un "promedio" ciertamente no, esos mecanismos aún no se han inventado.

          Si diseña la unidad correctamente y luego la mantiene correctamente, diez años está lejos del límite. Todos los tractores de camión normales pueden soportar un kilometraje de un millón o más de kilómetros. Otra cosa es que en manos de los técnicos papúes hay un montón de chatarra. Sí, y las reparaciones de reparación son diferentes. Algunas empresas incluso reparan "cosméticamente" equipos serios, si solo se firmó el acta, pero la abuela pagó.
          1. 3officer
            3officer 31 Mayo 2016 18: 14
            +1
            Bueno, en este caso cuestiono el funcionamiento sin reparación y atraque de la BU de un barco construido en los años 80. años sin SRZ: las tecnologías no se detienen.
            1. Verdun
              Verdun 31 Mayo 2016 18: 23
              +1
              Cita: 3officer
              Bueno, en este caso, dudo de la operación sin reparar y atracar el BU de un barco construido en los años 80

              Tenía a mis amigos en el uso de un KTShch (barcaminas de barco) durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba propulsado por dos motores de préstamo y arrendamiento de Packard. Y los muchachos se quejaron de que tienen que arreglar esos motores cada dos años. Querían cambiarlos por domésticos, pero nuevos. Honestamente, los disuadí, no escucharon. Después del reemplazo, la reparación de motores se convirtió en su negocio favorito. Todos los meses, una especie de mierda ...
              1. 3officer
                3officer 31 Mayo 2016 18: 41
                0
                Los mecánicos generalmente son fanáticos de algo que resolver y hacer sus propias "mejoras". Este es probablemente su "truco" profesional. riendo Pero al mismo tiempo, los nuestros se agradecen, por el hecho de que en "si pasa algo" pueden meterse en el cárter y hacerlo, a diferencia de los internos "burgueses" en la CPU))
      3. Dart2027
        Dart2027 31 Mayo 2016 19: 08
        +1
        Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
        Desmontar al esqueleto y volver a montar. Mejor deje que el barco se quede en el astillero del año 1,5-2

        3-4 años Y esto es al menos.
        1. Verdun
          Verdun 31 Mayo 2016 20: 27
          +2
          Cita: Dart2027
          3-4 años Y esto es al menos.

          Esto es si el barco se repara por el mismo método que las carreteras se reparan en Rusia, o se cambian las comunicaciones. Primero, rompen el camino. No mucho, pero ya no puedes conducir. Luego esperan la transferencia de dinero para el primer trimestre. Luego, trabaje lentamente en la cantidad indicada. Luego, por alguna razón, el pago para la siguiente fase del trabajo se retrasa. Y si no hay pago, no hay trabajo. Luego, cuando finalmente aparece el dinero, resulta que los precios de los materiales han cambiado y el contrato debe ser revisado. En resumen, en este sentido, puede escribir un par de páginas al menos. Y si observa más de cerca (con una mirada no de un gerente efectivo, sino de un técnico competente), resulta que el trabajo real es de tres días.  solicitar Bajo Stalin, serían fusilados por tales cosas. Bajo Brezhnev - destituido de su cargo. Bajo Andropov, habrían sido encarcelados. Y ahora esta es la norma.
          1. Dart2027
            Dart2027 31 Mayo 2016 21: 13
            0
            El trabajo directo puede durar tres días, pero este tipo de trabajo es un complejo de interacción entre un gran número de personas, y aquí no todo es tan simple. Los principales problemas están precisamente en la organización normal de la producción.
            1. Verdun
              Verdun 31 Mayo 2016 21: 23
              +1
              Cita: Dart2027
              Los principales problemas están precisamente en la organización normal de la producción.

              Digamos que hay dos formas. El primero es normal. Esto es cuando primero organizan el financiamiento, adquieren equipos, establecen apoyo, contratan profesionales, firman un acuerdo y solo entonces conducen el barco al astillero para su reparación. Pero más a menudo se practica la otra manera. Esto es cuando al principio prometen hacer todo de manera rápida y económica, conducen el barco, contratan personas, y solo entonces intentan obtener fondos adicionales para ello, prometiendo compartir con las personas adecuadas y enfatizando que el trabajo ya ha comenzado, el barco se ha desmantelado y todavía hay algo algo que hacer. ¿Cual prefieres?
              1. Dart2027
                Dart2027 31 Mayo 2016 23: 37
                0
                Cita: Verdun
                Digamos que hay dos formas. El primero es normal.

                Esta es la organización normal de la producción.
  4. pawlenty
    pawlenty 31 Mayo 2016 15: 14
    0
    Sí, nuestra flota está en un estado "regular" ... en comparación con la aviación, por ejemplo, es malo.
  5. Aleksander
    Aleksander 31 Mayo 2016 15: 16
    +3
    Particularmente complacido que lo repare. Sebastopol nativo. sí
    1. es.d
      es.d 31 Mayo 2016 18: 08
      0
      ¿Y la reparación de 13 barcos - "recién adquirida"? Lo dudo. Probablemente en Sebastopol se llevaron a cabo obras menores en forma de "... inclinación del klotik y digitalización de los rieles ...".
      PD Lo siento ... kakago ... tengo una bandera - Europea
  6. Nieto de veterano
    Nieto de veterano 31 Mayo 2016 15: 24
    +1
    Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
    Cita: nieto de veterano
    Una analogía directa con un automóvil, cuanto mayor es el kilometraje, más a menudo la falla.
    Si repara completamente el automóvil, será como nuevo.
    Cita: nieto de veterano
    Entonces esto es comprensible. El equipo viejo se descompone con mayor frecuencia y se repara por más tiempo.
    Desmontar al esqueleto y volver a montar. Es mejor dejar que el barco permanezca en el astillero durante 1,5-2 años, y servir 10 años sin reparaciones, que un salto tan grande cada 2,5 años. Debido a que nuestra flota no recibe nuevos barcos durante.


    No estoy de acuerdo contigo sobre "al esqueleto". Será más rentable construir uno nuevo. hi
    1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      0
      Cita: nieto de veterano
      No estoy de acuerdo contigo sobre "al esqueleto". Será más rentable construir uno nuevo.

      Bueno, las Águilas se actualizarán con la instalación de Onyx, Calibre, un nuevo sistema de defensa aérea, electrónica nueva, etc.
      Es decir, reemplazarán casi todo.
      1. Wiruz
        Wiruz 31 Mayo 2016 17: 31
        0
        Bueno, las Águilas se actualizarán con la instalación de Onyx, Calibre, un nuevo sistema de defensa aérea, electrónica nueva, etc.
        Es decir, reemplazarán casi todo.

        ¿Es posible un enlace al nuevo sistema de defensa aérea? Parece que se dijo lo contrario que quedará el Fuerte
  7. brasista
    brasista 31 Mayo 2016 15: 27
    0
    A un pitun no le importará ...
  8. msm
    msm 31 Mayo 2016 15: 29
    +1
    ¿Dónde está la fragata "Almirante Grigorovich"? Putin ya se fue de Grecia-Athos; sería hora de irse a casa.
    1. Wiruz
      Wiruz 31 Mayo 2016 16: 52
      +1
      ¿Y dónde está Grecia? Grigorovich estaba pasando el rato en Malta. Ahora en camino otra vez.
  9. Nieto de veterano
    Nieto de veterano 31 Mayo 2016 15: 35
    0
    Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
    Bueno, las Águilas se actualizarán con la instalación de Onyx, Calibre, un nuevo sistema de defensa aérea, electrónica nueva, etc.
    Es decir, reemplazarán casi todo.

    Esto es lo que me confunde ... Todo, incluido el casco del barco, tiene un recurso finito. ¿Cuánto costará la actualización final? ¿Y cuánto cuesta un barco así hasta el "retiro definitivo? Este no es un coche retro restaurado y cuesta medio siglo en el garaje".
    1. Wiruz
      Wiruz 31 Mayo 2016 16: 55
      +1
      Había información en la red de que los sistemas de defensa aérea en Orlan no cambiarían. Dejarán el fuerte tal como está. Espero que se carguen nuevos misiles. ¿Hay 48n6dm allí? Solo se pueden reemplazar por 40n6 / 40n6m.
  10. Liberoides de destierro
    Liberoides de destierro 31 Mayo 2016 15: 48
    -1
    Lo bueno es que las plantas de Crimea comenzaron a trabajar para la industria de defensa rusa.
  11. LÄRZ
    LÄRZ 31 Mayo 2016 15: 57
    +3
    Vencí al mar, es hora de pagar.
    Guardia misil crucero "Moscú" proyecto 1164 se envía para su reparación. 21 en mayo 2016 del año alrededor de 11-00 tuvo lugar su transición desde el muro de atraque No. 12 al muelle flotante "PD-30". RB-136 (desde la proa), RB-365 (desde la popa), RB-389 (en el lado izquierdo) y RB-244 (en el lado derecho) participaron en la transición. Antes de eso, durante las últimas tres semanas, el crucero se dirigía hacia el muelle, el barco se estaba preparando para el atraque, y de él se descargaron algunos equipos, armas y todas las municiones. Antes de eso, a fines de enero, comenzaron las operaciones de descarga de municiones de las principales armas de ataque de la nave: los misiles de crucero "Vulkan", en realidad poco después de su regreso del servicio de combate en el Mediterráneo frente a las costas de Siria. Allí, el crucero cubrió la base aérea rusa Hmeimim defensa aérea. Antes de esto, el dique flotante PD-30 estaba ocupado por el petrolero militar “Ivan Bubnov” y después de que el petrolero estuvo fuera durante dos días, se realizaron trabajos en la cubierta del muelle para prepararlo para recibir el crucero, en particular, los bloques de quilla para el crucero de misiles “Moscú” se instalaron aquí. En un futuro cercano en el muelle "PD-30" se llevará a cabo la detección de fallas del casco del barco, se audita el estado del refuerzo externo. Los trabajadores de FSUE "SRZ-13" también repararán la central eléctrica del crucero y sus mecanismos auxiliares. En noviembre, 2015, Asistente del Comandante en Jefe de la Armada para la investigación de la ciencia militar, el Capitán 1 del rango Andrei Surov anunció que el crucero de misiles 1164 lanzado en Moscú prestará servicio a la flota durante al menos otra década y será actualizado para nuevas armas y sistemas de comunicaciones.

    Fuente: http://bastion-karpenko.ru/nov_publikacii/ BTC "BASTION" AVKarpenko
  12. ver_
    ver_ Junio ​​2 2016 07: 05
    0
    Cita: Verdun
    Cita: Dart2027
    Los principales problemas están precisamente en la organización normal de la producción.

    Digamos que hay dos formas. El primero es normal. Esto es cuando primero organizan el financiamiento, adquieren equipos, establecen apoyo, contratan profesionales, firman un acuerdo y solo entonces conducen el barco al astillero para su reparación. Pero más a menudo se practica la otra manera. Esto es cuando al principio prometen hacer todo de manera rápida y económica, conducen el barco, contratan personas, y solo entonces intentan obtener fondos adicionales para ello, prometiendo compartir con las personas adecuadas y enfatizando que el trabajo ya ha comenzado, el barco se ha desmantelado y todavía hay algo algo que hacer. ¿Cual prefieres?

    Cita: Verdun
    Cita: Dart2027
    Los principales problemas están precisamente en la organización normal de la producción.

    Digamos que hay dos formas. El primero es normal. Esto es cuando primero organizan el financiamiento, adquieren equipos, establecen apoyo, contratan profesionales, firman un acuerdo y solo entonces conducen el barco al astillero para su reparación. Pero más a menudo se practica la otra manera. Esto es cuando al principio prometen hacer todo de manera rápida y económica, conducen el barco, contratan personas, y solo entonces intentan obtener fondos adicionales para ello, prometiendo compartir con las personas adecuadas y enfatizando que el trabajo ya ha comenzado, el barco se ha desmantelado y todavía hay algo algo que hacer. ¿Cual prefieres?

    ... cuando todavía estaba en las "chicas", estuve presente en la conversación de los ancianos .. Uno dijo que durante la Segunda Guerra Mundial tuvieron que instalar una caldera en la sala de calderas .. Resultó que el raíl por el que se tiraba la caldera estaba rajado. Era el momento del fin de la obra y decidieron posponer la instalación para el día siguiente y se fueron. Por la tarde vinieron a buscarlos y durante la noche instalaron la caldera donde era necesario .. La gran potencia de la NKVD ..