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Rusia, Azerbaiyán e Irán firmaron un acuerdo sobre el desarrollo de la integración bajo el programa de rutas ferroviarias Norte-Sur

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Es imposible no llamar la atención sobre el evento que tuvo lugar hoy en el IX International Rail Business Forum, celebrado en Sochi. Estamos hablando de firmar un acuerdo que puede aumentar significativamente el volumen de tráfico de carga y desarrollar un segmento de tráfico de pasajeros bajo el programa Norte-Sur de Rusia a Irán y más a India. El acuerdo fue firmado por representantes de tres estados que participan en la implementación de un ambicioso proyecto: la mencionada Rusia e Irán, así como Azerbaiyán.


Servicio de informacion APA informa que las firmas del documento, cuyo objetivo es integrar las redes ferroviarias de Rusia, Azerbaiyán e Irán, han sido presentadas por: el Presidente de Ferrocarriles Rusos, Oleg Belozerov, Presidente de Ferrocarriles de Azerbaiyán, CJSC, Javid Gurbanov, y el Director General de Ferrocarriles de Irán Mohsun Purseid Agaya.

Rusia, Azerbaiyán e Irán firmaron un acuerdo sobre el desarrollo de la integración bajo el programa de rutas ferroviarias Norte-Sur


Los planes - la expansión de la asociación en el campo de la carga transcontinental. Se decidió establecer un comité de coordinación para el programa Norte-Sur, que trabajará para acelerar el desarrollo de la logística y la infraestructura de rutas.

Gabinete de prensa Ferrocarriles:
El acuerdo refleja las disposiciones sobre tarifas ferroviarias para atraer tráfico de carga y desarrollar aún más las rutas del corredor de transporte internacional Norte-Sur, incluida la organización de un experimentado tren de contenedores Bandar-Abbas-Moscú.


Cabe señalar que Finlandia tiene la intención de unirse al acuerdo ruso-azerbaiyano-iraní. El jefe de la empresa ferroviaria estatal finlandesa, Mikaeel Aro, participó en la reunión y discutió la posibilidad de extender la ruta Norte-Sur a territorio finlandés.
Fotos utilizadas:
http://press.rzd.ru/
36 comentarios
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  1. novato
    novato Junio ​​2 2016 16: 47
    + 14
    Noticias generalmente interesantes. promete perspectiva y rentabilidad.
    1. cniza
      cniza Junio ​​2 2016 16: 56
      + 12
      Cita: novato
      Noticias generalmente interesantes. promete perspectiva y rentabilidad.


      Muy prometedor corredor de transporte.
      1. volot-voin
        volot-voin Junio ​​2 2016 17: 32
        +3
        Respuesta a sanciones y cambio de socios económicos de occidente a menos prometedores a oriental (que realmente necesitan nuestros productos y que ofrecerán mucho a cambio).
        Es bastante lógico invertir en infraestructura de transporte.
        1. LÄRZ
          LÄRZ Junio ​​2 2016 18: 01
          +4
          Cita: volot-voin
          Cambio de socios económicos de menos prometedores a occidentales.

          Como dice la sabiduría oriental: "Cuando está oscuro en el oeste, hay luz en el este".
        2. Yaushev Artyom
          Yaushev Artyom Junio ​​3 2016 13: 06
          0
          No solo en el transporte, todavía hay un proyecto para el suministro de electricidad desde Rusia a Irán a través del territorio de Azerbaiyán
      2. Resistente
        Resistente Junio ​​2 2016 17: 41
        +3
        Muy prometedor corredor de transporte.

        ¡Todo es simple, así que mierda! Aquí está el eneldo amarrar wassat condujo su composición a través de varios transbordadores ... engañar ¡Esto es genial (aunque estúpido para la idiotez)! riendo
        1. Yaushev Artyom
          Yaushev Artyom Junio ​​3 2016 13: 09
          +1
          Bueno, hay una ventaja en el proyecto de los ucranianos: Azerbaiyán y Kazajstán ganaron dinero por el robo, y cuanto más ricos sean nuestros socios, mejor)
      3. usuario
        usuario Junio ​​2 2016 19: 08
        +1
        Muy prometedor corredor de transporte.


        Este no es solo un corredor de transporte prometedor. Este es un saludo al Canal de Suez, seguido de Dardannel con el Bósforo y Gibraltar.
        Resulta que Rusia puede dejar el estrecho solo, y el beneficio es aún mayor que la propiedad del estrecho.
        1. Saratoga833
          Saratoga833 Junio ​​2 2016 19: 34
          +2
          Cita: usuario
          Rusia puede dejar el estrecho solo, y los beneficios son aún mayores que la propiedad del estrecho.

          El contraste del mar y los ferrocarriles es al menos estúpido. El uno al otro es mutuamente complementario. Es solo que el volumen y la confiabilidad del transporte aumentan significativamente y no tiene absolutamente ningún sentido abandonar la ruta marítima.
          1. 3officer
            3officer Junio ​​2 2016 19: 49
            0
            Agregaré, incluso una comparación del flujo de carga de cualquiera de los estrechos por separado, es inconmensurable con el ferrocarril, no a favor de este último.
          2. usuario
            usuario Junio ​​2 2016 21: 23
            +1
            El contraste del mar y los ferrocarriles es al menos estúpido.


            No me opongo, solo los canales enumerados anteriormente ya no pueden hacer frente al flujo de barcos. Egipto ya ha cavado otro paralelo al Canal de Suez, pero el tráfico de carga está creciendo más rápido que la capacidad del canal. Nuevamente, la dependencia de la posible superposición del Bósforo desaparece (durante la Primera Guerra Mundial, los turcos realmente enterraron el comercio marítimo de Rusia en el Mar Negro), y en caso de un cataclismo, Gibraltar también. No estoy hablando de la velocidad de entrega de mercancías por ferrocarril.
    2. sgazeev
      sgazeev Junio ​​2 2016 18: 39
      -4
      Cita: novato
      Noticias generalmente interesantes. promete perspectiva y rentabilidad.

      Y separen a Azerbaiyán de los turcos, que se pongan manos a la obra.
    3. 4ekist
      4ekist Junio ​​2 2016 20: 56
      -2
      Decisión sabia
    4. xetai9977
      xetai9977 Junio ​​2 2016 21: 04
      +1
      Azerbaiyán ha propuesto este proyecto durante mucho tiempo. Finalmente, las cosas se pusieron en marcha. Nuestro tramo está listo desde hace mucho tiempo. A finales de año, se construirá un puente sobre el río Astara entre Azerbaiyán e Irán. El asunto es pequeño. Una sección en territorio iraní. A continuación leo de nuevo la negativa que se nos ha dirigido: "Estamos esperando la desgracia en Azerbaiyán". No somos extraños ... Que piensen lo que quieran. Muchos en el sitio sienten un odio feroz hacia Azerbaiyán. Aunque es poco probable que puedan nombrar el motivo. Somos deliberadamente malos para ellos.
    5. Yaushev Artyom
      Yaushev Artyom Junio ​​3 2016 13: 05
      0
      De hecho, la cooperación entre Rusia, Irán y Azerbaiyán puede aportar muchos beneficios a nuestros países.
  2. novato
    novato Junio ​​2 2016 16: 49
    +7
    Las más interesantes + finas.
    1. sgazeev
      sgazeev Junio ​​2 2016 18: 42
      -1
      Cita: novato
      Las más interesantes + finas.

      El medidor con indicadores de 1520 y 1524 mm tiene lugar en varios países. Estos son principalmente países de la antigua URSS y limítrofes: Finlandia, Mongolia, Afganistán. Por supuesto, esto no significa que no se apliquen otras rutinas allí.
  3. iliya87
    iliya87 Junio ​​2 2016 16: 52
    +3
    Sí, ¡la noticia es realmente genial! Esperamos con interés la acción sobre el proyecto y su implementación en la práctica.
  4. Tirador de montaña
    Tirador de montaña Junio ​​2 2016 17: 00
    +4
    Transporte seco al puerto iraní. Un proyecto muy prometedor. Un poco "en oposición" a la gran ruta de la seda. Deje que el dragón se siente sobre el sacerdote de manera uniforme, piense en su comportamiento.
  5. set _
    set _ Junio ​​2 2016 17: 01
    +4
    Durante mucho tiempo se ha hablado de este corredor ferroviario y ahora sucedió. Y mutuamente beneficioso y vincula las relaciones comerciales.
    1. gorra
      gorra Junio ​​2 2016 17: 33
      +2
      Cita: seti
      Durante mucho tiempo se ha hablado de este corredor ferroviario y ahora sucedió. Y mutuamente beneficioso y vincula las relaciones comerciales.


      Hablaron durante mucho tiempo, si no recuerdo mal incluso con los soviéticos.
      Todo se basó en las sanciones iraníes. Que Dios rompa el hielo.
      Y los finlandeses se preocuparon, incluso por extraño que fuera.
      La verdad es obvia para ellos.
      Me pregunto qué ladrarán los hermanos de la isla.
      1. Saratoga833
        Saratoga833 Junio ​​2 2016 19: 37
        0
        Cita: cap
        ¿Qué ladrarán los hermanos de la isla?

        Y aquí ni siquiera tiene que molestarse: ¡echarán tierra!
  6. x.andvlad
    x.andvlad Junio ​​2 2016 17: 04
    +4
    Es de destacar que Finlandia tiene la intención de unirse al tratado ruso-azerbaiyano-iraní.
    La noticia es interesante. El potencial económico de la cooperación es sustancial.
    Sería necesario que los finlandeses sugieran que si se unen a la OTAN, podrían caerse de esta cadena.
  7. ALABAY45
    ALABAY45 Junio ​​2 2016 17: 11
    +3
    "... Finlandia también tiene la intención de unirse ..."
    ¿A través del territorio del "enemigo"? Hombres valientes, respeto ... probablemente ...
  8. fa2998
    fa2998 Junio ​​2 2016 17: 21
    +2
    Cita: cniza
    Muy prometedor corredor de transporte.

    Y creo que es mejor y más barato que el canal Caspio-Golfo Pérsico propuesto anteriormente. Es más fácil conectar el ferrocarril que "excavar" las tierras altas iraníes. Siempre que el ferrocarril pueda manejar el flujo de carga. Puede conectar Noruega y Suecia. Aquí hay un corredor terrestre directo desde Escandinavia a India. buena hi
    1. Pyokhar
      Pyokhar Junio ​​2 2016 17: 29
      +1
      No hay tiempo para los hermanos: están atrapando el submarino con toda la multitud. ¿Qué los detiene?
    2. Vladimir61
      Vladimir61 Junio ​​2 2016 19: 07
      0
      Cita: fa2998
      Mientras que el flujo de carga se las arreglará w / d.
      ¡En el canal, un objetivo completamente diferente es una alternativa al Bósforo!
  9. Atlant-1164
    Atlant-1164 Junio ​​2 2016 18: 03
    +2
    conseguir a Irán en aliados confiables \ si es posible \ ... y también lo es el enemigo de mi enemigo ... mi amigo.
    1. xetai9977
      xetai9977 Junio ​​2 2016 21: 27
      +3
      Irán siempre ha estado en su mente. No son amigos de nadie.
  10. atamankko
    atamankko Junio ​​2 2016 18: 38
    +1
    Estados Unidos y la UE estarán preocupados hasta el frenesí.
  11. 31rus2
    31rus2 Junio ​​2 2016 20: 30
    +1
    Estimados, como dicen, no griten, el Partido Republicano aún no ha saltado, aunque este es un proyecto, veremos más allá, por supuesto, la ruta es beneficiosa para todos los estados participantes. No solo hay comercio, entonces, por supuesto, si las cosas funcionan, relaciones estratégicas
  12. fa2998
    fa2998 Junio ​​2 2016 21: 17
    +2
    Cita: Vladimir61
    Cita: fa2998
    Mientras que el flujo de carga se las arreglará w / d.
    ¡En el canal, un objetivo completamente diferente es una alternativa al Bósforo!

    ¡Los Estados Unidos fueron los mejores con los persas! Incluso al mismo tiempo, el ultramoderno F-14, con misiles Phoenix, fue enviado en abundancia. Ahora, incluso en una hectárea con ... ¡no lo harán! y nos encontramos en el Golfo Pérsico a través de un territorio en disputa (todas las guerras entre Irak e Irán se debieron precisamente a la cuenca de Shatt al-Arab). Y el Golfo Pérsico en sí está controlado por regímenes pro estadounidenses: Kuwait, CA, Qatar , EAU y salida de Omán. ¡Buena alternativa! wassat
    En general, el nivel del mar Caspio es inferior a 32 m. ríos, pero en Irán mismo, montañas. No será un canal, sino escaleras cerradas continuas. ¿Y quién bombeará agua? ¡Esta no es una alternativa, es puro tormento! riendo recurso hi
  13. afilado
    afilado Junio ​​2 2016 21: 57
    0
    Algo que no entiendo los chicos finlandeses calientes. Son amigos, ahora están luchando, ahora son amigos de nuevo, ahora tienen miedo, ¡ahora están cooperando! ¡Decidiría o qué!
  14. ALLXANDr
    ALLXANDr Junio ​​3 2016 07: 17
    0
    La noticia es buena, el ferrocarril está casi listo. Ya se ha construido una sucursal en el territorio de Armenia y Azerbaiyán. Luego, debido a desacuerdos, Armenia hizo parte del camino por temor a que pudiera atacar. El comercio con Armenia, Azerbaiyán, Irán e India es una prioridad.

    Pero sobre los finlandeses ... aquí debemos entender con más detalle. Nosotros con finlandeses y así comerciamos. No puedo decir mucho o poco. Pero alguien de arriba habló sobre el incomparable volumen de mercancías por ferrocarril y por agua. El pensamiento es correcto, lo es. Y ahora continuemos. Desde ese lado de la carretera estará la India, las mercancías irán en masa a la India por agua y ferrocarril y se enviarán en nuestra dirección. Pero, por otro lado, los finlandeses quieren llegar con todas las consecuencias. Y nosotros, en lugar de convertirnos en ese punto final, donde las mercancías se congregarán, donde se cargarán los puertos y el transporte ferroviario, donde irá el desarrollo activo ... comenzamos a hablar: ¡es tan bueno que no estamos aislados! Incluso los finlandeses están con nosotros, que piensen de nuevo en la OTAN y el erizo con ellos ... ¡es mejor con nosotros!

    Diré lo siguiente: los finlandeses primero nos harán un territorio de tránsito, y solo entonces se unirán a esas organizaciones que consideren necesarias, incluida la OTAN y el erizo con ellas.