Rusia, Azerbaiyán e Irán firmaron un acuerdo sobre el desarrollo de la integración bajo el programa de rutas ferroviarias Norte-Sur

Es imposible no llamar la atención sobre el evento que tuvo lugar hoy en el IX International Rail Business Forum, celebrado en Sochi. Estamos hablando de firmar un acuerdo que puede aumentar significativamente el volumen de tráfico de carga y desarrollar un segmento de tráfico de pasajeros bajo el programa Norte-Sur de Rusia a Irán y más a India. El acuerdo fue firmado por representantes de tres estados que participan en la implementación de un ambicioso proyecto: la mencionada Rusia e Irán, así como Azerbaiyán.

Servicio de informacion APA informa que las firmas del documento, cuyo objetivo es integrar las redes ferroviarias de Rusia, Azerbaiyán e Irán, han sido presentadas por: el Presidente de Ferrocarriles Rusos, Oleg Belozerov, Presidente de Ferrocarriles de Azerbaiyán, CJSC, Javid Gurbanov, y el Director General de Ferrocarriles de Irán Mohsun Purseid Agaya.

Los planes - la expansión de la asociación en el campo de la carga transcontinental. Se decidió establecer un comité de coordinación para el programa Norte-Sur, que trabajará para acelerar el desarrollo de la logística y la infraestructura de rutas.

Gabinete de prensa Ferrocarriles:

El acuerdo refleja las disposiciones sobre tarifas ferroviarias para atraer tráfico de carga y desarrollar aún más las rutas del corredor de transporte internacional Norte-Sur, incluida la organización de un experimentado tren de contenedores Bandar-Abbas-Moscú.

Cabe señalar que Finlandia tiene la intención de unirse al acuerdo ruso-azerbaiyano-iraní. El jefe de la empresa ferroviaria estatal finlandesa, Mikaeel Aro, participó en la reunión y discutió la posibilidad de extender la ruta Norte-Sur a territorio finlandés.

Comments

[novato]

Noticias generalmente interesantes. promete perspectiva y rentabilidad.

[cniza]

Cita: novato

Noticias generalmente interesantes. promete perspectiva y rentabilidad.

Muy prometedor corredor de transporte.

[volot-voin]

Respuesta a sanciones y cambio de socios económicos de occidente a menos prometedores a oriental (que realmente necesitan nuestros productos y que ofrecerán mucho a cambio).
Es bastante lógico invertir en infraestructura de transporte.

[LÄRZ]

Cita: volot-voin

Cambio de socios económicos de menos prometedores a occidentales.

Como dice la sabiduría oriental: "Cuando está oscuro en el oeste, hay luz en el este".

[Yaushev Artyom]

No solo en el transporte, todavía hay un proyecto para el suministro de electricidad desde Rusia a Irán a través del territorio de Azerbaiyán

[Resistente]

Muy prometedor corredor de transporte.

¡Todo es simple, así que mierda! Aquí está el eneldo condujo su composición a través de varios transbordadores ... ¡Esto es genial (aunque estúpido para la idiotez)!

[Yaushev Artyom]

Bueno, hay una ventaja en el proyecto de los ucranianos: Azerbaiyán y Kazajstán ganaron dinero por el robo, y cuanto más ricos sean nuestros socios, mejor)

[usuario]

Muy prometedor corredor de transporte.

Este no es solo un corredor de transporte prometedor. Este es un saludo al Canal de Suez, seguido de Dardannel con el Bósforo y Gibraltar.
Resulta que Rusia puede dejar el estrecho solo, y el beneficio es aún mayor que la propiedad del estrecho.

[Saratoga833]

Cita: usuario

Rusia puede dejar el estrecho solo, y los beneficios son aún mayores que la propiedad del estrecho.

El contraste del mar y los ferrocarriles es al menos estúpido. El uno al otro es mutuamente complementario. Es solo que el volumen y la confiabilidad del transporte aumentan significativamente y no tiene absolutamente ningún sentido abandonar la ruta marítima.

[3officer]

Agregaré, incluso una comparación del flujo de carga de cualquiera de los estrechos por separado, es inconmensurable con el ferrocarril, no a favor de este último.

[usuario]

El contraste del mar y los ferrocarriles es al menos estúpido.

No me opongo, solo los canales enumerados anteriormente ya no pueden hacer frente al flujo de barcos. Egipto ya ha cavado otro paralelo al Canal de Suez, pero el tráfico de carga está creciendo más rápido que la capacidad del canal. Nuevamente, la dependencia de la posible superposición del Bósforo desaparece (durante la Primera Guerra Mundial, los turcos realmente enterraron el comercio marítimo de Rusia en el Mar Negro), y en caso de un cataclismo, Gibraltar también. No estoy hablando de la velocidad de entrega de mercancías por ferrocarril.

[sgazeev]

Cita: novato

Noticias generalmente interesantes. promete perspectiva y rentabilidad.

Y separen a Azerbaiyán de los turcos, que se pongan manos a la obra.

[4ekist]

Decisión sabia

[xetai9977]

Azerbaiyán ha propuesto este proyecto durante mucho tiempo. Finalmente, las cosas se pusieron en marcha. Nuestro tramo está listo desde hace mucho tiempo. A finales de año, se construirá un puente sobre el río Astara entre Azerbaiyán e Irán. El asunto es pequeño. Una sección en territorio iraní. A continuación leo de nuevo la negativa que se nos ha dirigido: "Estamos esperando la desgracia en Azerbaiyán". No somos extraños ... Que piensen lo que quieran. Muchos en el sitio sienten un odio feroz hacia Azerbaiyán. Aunque es poco probable que puedan nombrar el motivo. Somos deliberadamente malos para ellos.

[Yaushev Artyom]

De hecho, la cooperación entre Rusia, Irán y Azerbaiyán puede aportar muchos beneficios a nuestros países.

[novato]

Las más interesantes + finas.

[sgazeev]

Cita: novato

Las más interesantes + finas.

El medidor con indicadores de 1520 y 1524 mm tiene lugar en varios países. Estos son principalmente países de la antigua URSS y limítrofes: Finlandia, Mongolia, Afganistán. Por supuesto, esto no significa que no se apliquen otras rutinas allí.

[iliya87]

Sí, ¡la noticia es realmente genial! Esperamos con interés la acción sobre el proyecto y su implementación en la práctica.

[Tirador de montaña]

Transporte seco al puerto iraní. Un proyecto muy prometedor. Un poco "en oposición" a la gran ruta de la seda. Deje que el dragón se siente sobre el sacerdote de manera uniforme, piense en su comportamiento.

[set _]

Durante mucho tiempo se ha hablado de este corredor ferroviario y ahora sucedió. Y mutuamente beneficioso y vincula las relaciones comerciales.

[gorra]

Cita: seti

Durante mucho tiempo se ha hablado de este corredor ferroviario y ahora sucedió. Y mutuamente beneficioso y vincula las relaciones comerciales.

Hablaron durante mucho tiempo, si no recuerdo mal incluso con los soviéticos.
Todo se basó en las sanciones iraníes. Que Dios rompa el hielo.
Y los finlandeses se preocuparon, incluso por extraño que fuera.
La verdad es obvia para ellos.
Me pregunto qué ladrarán los hermanos de la isla.

[Saratoga833]

Cita: cap

¿Qué ladrarán los hermanos de la isla?

Y aquí ni siquiera tiene que molestarse: ¡echarán tierra!

[x.andvlad]

Es de destacar que Finlandia tiene la intención de unirse al tratado ruso-azerbaiyano-iraní.
La noticia es interesante. El potencial económico de la cooperación es sustancial.
Sería necesario que los finlandeses sugieran que si se unen a la OTAN, podrían caerse de esta cadena.

[ALABAY45]

"... Finlandia también tiene la intención de unirse ..."
¿A través del territorio del "enemigo"? Hombres valientes, respeto ... probablemente ...

[fa2998]

Cita: cniza

Muy prometedor corredor de transporte.

Y creo que es mejor y más barato que el canal Caspio-Golfo Pérsico propuesto anteriormente. Es más fácil conectar el ferrocarril que "excavar" las tierras altas iraníes. Siempre que el ferrocarril pueda manejar el flujo de carga. Puede conectar Noruega y Suecia. Aquí hay un corredor terrestre directo desde Escandinavia a India.

[Pyokhar]

No hay tiempo para los hermanos: están atrapando el submarino con toda la multitud. ¿Qué los detiene?

[Vladimir61]

Cita: fa2998

Mientras que el flujo de carga se las arreglará w / d.

¡En el canal, un objetivo completamente diferente es una alternativa al Bósforo!

[Atlant-1164]

conseguir a Irán en aliados confiables \ si es posible \ ... y también lo es el enemigo de mi enemigo ... mi amigo.

[xetai9977]

Irán siempre ha estado en su mente. No son amigos de nadie.

[atamankko]

Estados Unidos y la UE estarán preocupados hasta el frenesí.

[31rus2]

Estimados, como dicen, no griten, el Partido Republicano aún no ha saltado, aunque este es un proyecto, veremos más allá, por supuesto, la ruta es beneficiosa para todos los estados participantes. No solo hay comercio, entonces, por supuesto, si las cosas funcionan, relaciones estratégicas

[fa2998]

Cita: Vladimir61

Cita: fa2998

Mientras que el flujo de carga se las arreglará w / d.

¡En el canal, un objetivo completamente diferente es una alternativa al Bósforo!

¡Los Estados Unidos fueron los mejores con los persas! Incluso al mismo tiempo, el ultramoderno F-14, con misiles Phoenix, fue enviado en abundancia. Ahora, incluso en una hectárea con ... ¡no lo harán! y nos encontramos en el Golfo Pérsico a través de un territorio en disputa (todas las guerras entre Irak e Irán se debieron precisamente a la cuenca de Shatt al-Arab). Y el Golfo Pérsico en sí está controlado por regímenes pro estadounidenses: Kuwait, CA, Qatar , EAU y salida de Omán. ¡Buena alternativa!
En general, el nivel del mar Caspio es inferior a 32 m. ríos, pero en Irán mismo, montañas. No será un canal, sino escaleras cerradas continuas. ¿Y quién bombeará agua? ¡Esta no es una alternativa, es puro tormento!

[afilado]

Algo que no entiendo los chicos finlandeses calientes. Son amigos, ahora están luchando, ahora son amigos de nuevo, ahora tienen miedo, ¡ahora están cooperando! ¡Decidiría o qué!

[ALLXANDr]

La noticia es buena, el ferrocarril está casi listo. Ya se ha construido una sucursal en el territorio de Armenia y Azerbaiyán. Luego, debido a desacuerdos, Armenia hizo parte del camino por temor a que pudiera atacar. El comercio con Armenia, Azerbaiyán, Irán e India es una prioridad.

Pero sobre los finlandeses ... aquí debemos entender con más detalle. Nosotros con finlandeses y así comerciamos. No puedo decir mucho o poco. Pero alguien de arriba habló sobre el incomparable volumen de mercancías por ferrocarril y por agua. El pensamiento es correcto, lo es. Y ahora continuemos. Desde ese lado de la carretera estará la India, las mercancías irán en masa a la India por agua y ferrocarril y se enviarán en nuestra dirección. Pero, por otro lado, los finlandeses quieren llegar con todas las consecuencias. Y nosotros, en lugar de convertirnos en ese punto final, donde las mercancías se congregarán, donde se cargarán los puertos y el transporte ferroviario, donde irá el desarrollo activo ... comenzamos a hablar: ¡es tan bueno que no estamos aislados! Incluso los finlandeses están con nosotros, que piensen de nuevo en la OTAN y el erizo con ellos ... ¡es mejor con nosotros!

Diré lo siguiente: los finlandeses primero nos harán un territorio de tránsito, y solo entonces se unirán a esas organizaciones que consideren necesarias, incluida la OTAN y el erizo con ellas.